Wirklich 500 km Reichweite? BMW i7 xDrive 60 vs. Mercedes-AMG EQS 53

[@tom-wt4ho]

Schön, dass ihr da endlich mal die günstigen Kleinwagen für´s Volk getestet habt. Nicht immer nur die riesigen Suffse, wie Kona & Co..

[@Ronon73]

so wahr, immer diese Schicki-Micki-Scheißkarren 😁

[@DobermannJeff]

Kleinwagen sind gut angestiegen. Ich kenne noch den Mitsubishi spacestar neu 7490€ jetzt zahlst du für die gleiche Basis (also nackt) ca 12000€ 🤣 das war ein investment

[@snap_zsm]

kzbin.info/www/bejne/Y16UiYeagbGjeNE

[@knirefla0991]

Also, ich muss Dir ein riesen Lob aussprechen. Welcher Ruhe und Souveränität Du diesen Vergleich durchführst ist echt sehr angenehm. Es ist mal erfrischend anders, einen Autotest ohne Geschrei und Gequitsche anzusehen.

[@press_pause2236]

Habe genau dasselbe gedacht, nochmal also auch ein Lob von mir!

[@marcwillmann8743]

Sehe ich genau so!

[@RacherRolf]

😂 ich erkenne den vollen Sarkasmus!

[@MH-hs3nk]

Endlich mal ein E-Auto für die breite Bevölkerung.

[@RadfahrerProductions]

Die breite Bevölkerung kauft Gebrauchtwagen. Auch 15 Jahre alte Siebener oder S-Klassen. Aber leider macht die Elektroautoförderung in BRD und dem Rest Europas den Gebrauchtwagenmarkt für EVs kaputt. Aber Sie und ich, wir sollen nach dem Willen mancher Leute eh gar nicht mehr im eigenen Auto fahren. Egal wie es angetrieben wird. Das ist die Krux. Das müssen wir endlich bald raffen und was dagegen unternehmen.

[@flottenservice-herzich]

Tja Schicksal, da kann man nun mal nicht im Puff drängeln 🤷🏻‍♂️

[@seitenwind7940]

Du sollst ja auch RADFAHREN verdammt noch mal, nicht Minister spielen!

[@andrej_95]

Die Ironie ist wirklich sehr schwer rauszuhören! 😅😂😂😂👌🏽

[@hansfred4376]

Im wahrsten Sinne des Wortes Also wegen BREIT yk😅

[@evilashflash]

wann knacken wir endlich die 3 Tonnen bei den Kisten 😀

[@erebostd]

Spätestens bei den SUVs. Ein GLS von AMG liegt ja schon bei 2,7 Tonnen Leergewicht, da klappt das locker. Gibt garantiert aber auch da welche, die das kaufen würde . Und sinnvolle kompakte EVs werden weniger…naja, die Chinesen und die Koreaner werden es richten, wenn die Deutschen nicht wollen…

[@Butzelbatzer]

Wenn ich drin sitze !!

[@florianwechlin5852]

Keine sorge die EU wird das schon verhindern, dass der pöbel irgendeinen Profit ziehen kann ​@@erebostd

[@friesoneumann]

Der EQS ist doch innen viel kleiner als der BMW und ein eigenständiges Elektro Fahrzeug. Müsste doch eigentlich klar das bessere Auto sein und verliert hier gegen einen viel größeren BMW [ Fahrende Schrankwand[. Der EQS hat einen wesentlich höheren Verbrauch trotz der besseren Aerodynamik. BMW baut einen Siebener der für Elektro und die konventionellen Antriebe funktioniert und schlägt einen EQS der nur für den Elektro Antrieb konzipiert wurde. Und ist noch günstiger. Dann macht mal in Stuttgart die Lichter AUS

[@sebastiannolte1201]

Ich verstehe nicht, warum man hier den EQS AMG 53 genommen hat und nicht den 580, das vermittelt ein falsches Bild wenn du jetzt plump sagst "BMW billiger und besser als der Mercedes". Werksangaben: AMG EQS 53: Verbrauch 21,1-23,4 kWh; Reichweite 529-586 km EQS 580: Verbrauch 18,2-21,3 kWh; Reichweite: 582-679 km Und der 580 wäre in der Beschleunigung trotzdem noch etwas besser als der BMW gewesen, und hätte es schon ab 141.000 € gegeben, also etwa wie der BMW. Abgesehen davon: ich verstehe nicht warum so viele Leute bei einer eigenen Elektro-Plattform mehr Effizienz erwarten. Welchen Grund sollte es dafür geben? Habe schon häufiger gelesen, dass der BMW Antriebsstrang sehr effizient sein soll. Ich frage mich warum nicht längst mal jemand Verbrauchsmessungen auf dem Prüfstand gemacht hat und Gewicht und Aerodynamik bewusst nicht einberechnet (bzw. identische Werte nimmt), um tatsächlich mal nur die Effizienz der antriebe zu vergleichen. EDIT: Hatte die Verbrauchswerte aus dem Wikipedia Artikel. Auf der Website von Mercedes steht ein Mittelwert, der macht es noch deutlicher: EQS 450: 17,5 kWh EQS 500: 17,6 kWh EQS 580: 17,6 kWh EQS AMG 53: 21,2 kWh Klar, man nimmt die Version, die schon auf dem Papier mit Abstand höchsten Verbrauch hat und sagt dann, dass der Verbrauch hoch ist... während man beim BWM nicht die M-Version sondern das Einstigesmodell nimmt...

[@martialg3270]

@@sebastiannolte1201der Test ist in UK. Ich meine da gibt es den I7 nur in dieser Version. Verstehe auch, dass der Vergleich nicht ganz gerecht sein mag, wenn man es als Vergleich versteht. Ich hätte trotzdem erwartet, dass der Benz aufgrund Aerodynamik, E-Plattform und größerem Akku dem I7 in punkto Reichweite überlegen gewesen wäre. War er aber nicht und das ist das erstaunliche. Ich bin gespannt auf die neue Klasse von BMW in 2025. Wenn auf Grund der reinen E-Plattform die Effizienz noch weiter gesteigert wird, muss Mercedes ganz schön Gas geben, um dran zu bleiben.

[@dominikk.8939]

@@martialg3270 Ganz einfach, der Benz hat den stärkeren Elektromotor und der braucht mehr Strom! Das wäre dass gleiche wenn du erwarten würdest das ein V10 mit 658PS effizienter wäre als ein V6 mit 544 PS.

[@Aiburn47]

Dir ist schon bewusst, dass hier ein EQS 53 AMG genommen wurde und als Gegner ein normaler I7 ohne M? Das ist so, als wenn du einen S63 gegen einen normalen verbrenner 7er nehmen würdest und hoffst, dass der 63er weniger Sprit verbraucht😂 Man hätte den EQS 580 nehmen sollen. Der hat wie der I7 544 ps, kostet fast gleich (nur 1000 Euro mehr) und hat Minimum 50 Kilometer mehr Reichweite als der 53 amg. Also hätte er in dem Test anstatt 483 locker 533 Kilometer geschafft. Das hätte locker noch ausgereicht, um zur ladesäule zu kommen und er hätte den I7 ohne Probleme geschlagen. Aber man nimmt hier extra den 53 amg um zu zeigen, dass der bmw weiter kommt. Und dann kommt der bmw auch nur 5 Kilometer weiter🤣

[@friesoneumann]

Es gibt ein Sprichwort das mir da einfällt: Getroffene Hunde bellen. Ich finde den Vergleich auch unfair, einen riesigen BMW gegen den wirklich sehr klein geraten Benz und dann kann der nicht mal Punkten. Und das ich das nicht alleine so sehe zeigen die Verkaufszahlen, da startet BMW gerade durch und lässt diebeiden Rivalen auf Abstand. Den EQS sieht man ja auch an jeder Ecke stehen 😂.

[@ralfmuller7612]

Der eqs 580 wäre der richtige Gegner gewesen! Und zwar mit vergleichbarer Ausstattung! Sitzklima und elektrische sitze sowie fond entertainment! Beim i7 ist das ja auch alles nicht serienmäßig! Ansonsten ein guter testbericht!

[@robertlangheinrich2561]

genau

[@till8875]

Nur weil der Mercedes verloren hat

[@ralfmuller7612]

Das nicht! Aber man muss objektiv bleiben! Ich kann auch keinen Golf und einen Passat vergleichen und dann sich beschweren das der Golf weniger Platz hat

[@kommentierenderkommentator2572]

​@@ralfmuller7612hat deine Tastatur keinen Punkt? Oder gefällt dir das Ausrufezeichen nur sehr gut? 😂😂

[@timlolxP]

@@ralfmuller7612 Der EQs kann egal mit welcher Ausstattung im Fond nicht mit dem i7 mithalten. Der i7 hat mehr Platz, ein riesen Display und Sitzeinstellungen, welche es nur in der S-Klasse gibt. S-Klasse gegen I7 kann man im Fond vergleichen, was Platz und Ausstatung angeht, obwohl der Bildschirm vom I7 den kleinen tablets von 2014 im Mercedes weit überlegen ist.

[@marlondeagle]

Wie weit kommen nochmal S350d und 740d? Frage für einen Freund

[@a.h.2460]

Mindestens 3x soweit und das dann bei deutlich höheren Geschwindigkeiten!

[@RadfahrerProductions]

@@a.h.2460 in England mit Tempolimit? Glaube ich kaum. Meckern Sie doch mal bei den Kanälen, die ein Tempolimit in Deutschland durchsetzen wollen, wenn Sie sich trauen. Ich würde Sie unterstützen.

[@joyforeveryone8319]

Gar nicht! Antworte für einen Freund - äh Freunde:innen

[@ThirdLife86]

​@@a.h.2460 Und wo fährst du täglich deine 2000km mit über 200 Sachen (natürlich ohne je anzuhalten, wer will schon scheissen, pissen, fressen oder trinken?) so in Europa ? Ah. Nirgends. Gut dass wir drüber geredet haben.😂 Überhaupt wer fährt solche Distanzen und das täglich ? Wessen Lebenszeit ist so wenig wert und dessen Unproduktivität so hoch ? Muss ein toller Mitarbeiter sein. Würd ich direkt entlassen.😆

[@martinbaumer6025]

Komisch als ich mein erstes Auto gekauft habe hat sich niemand um Reichweiten gekümmert. Mein erster Benziner hat auch nur 500 KM geschafft. Damals hat man zwischen Diesel und Benziner unterschieden. Bei wenig Laufleistung im Jahr Benzin bei Laufleistung ab 15.000 einen Diesel. Wegen den hohen Steuern. Der Reichweiten Quatsch ging erst mit VW los als der erste Werbespot kamm wo der Typ sich zum Scheibenwascheimer schleppte und das Zeug trank. Wenn Sie so reisen möchten bitte sehr. Ich mache lieber alle 3 Stundne eine Pause zur Erholung. Auch weil dann meine Konzentration nachlässt und ich nicht andere gefährden möchte.

[@deniskunstle3638]

Glaub der Eqs580 währe vergleichbarer gewesen und hätte auch eine reichweite von 170km mehr

[@nilss8355]

Bei der Fahrweise spielt die Leistung eine völlig untergeordnete Rolle, oder die Motoren sind nicht effizient bzw. Smart entkoppelt. Erstaunlich was BMW mit einer konventionellen Plattform herausholt gegenüber dem Bonbon-Format. War beim i4 schon so und Kollegen bestätigen das auch beim iX3 gegenüber MEB Plattform.

[@AOTanoos22]

@@nilss8355 naja die Reifen spielen doch eine erhebliche Rolle was den Verbrauch bei möglichst konstanter Geschwindigkeit jenseits von 100 km/h und bis 130 km/h angeht.

[@renemann3382]

Der Mercedes hat nen größeren Akku und ist teurer. Wieviele Vorteile braucht er noch

[@nilss8355]

@@AOTanoos22 ganz ehrlich, das sind beides furchtbare Karren, schwer, groß, vollkommen unnütz und stehen einfach nur für dekadenten Überfluss. Mit Nachhaltigkeit oder Umweltschutz hat das soweiso nichts zu tun, die Herstellung solcher Karren kann der Verbrauch vielleicht nach über 200 tkm kaschieren. Aber trotzdem müsste der Mercedes weniger verbrauchen in diesem Test und unter den Bedienungen und tut es nicht. Das ist entweder fehlerhaft ermittelt oder mangelnde Effizienz des Antriebsstrangs.

[@AOTanoos22]

@@nilss8355 Ja klar also mit Effizienz hat das gar nichts zu tun :D Der EQS hat halt keine wärme Pumpe... beide wurden ständig mit 21°C Klimaanlage gefahren bei einer Außentemperatur von 12°C. Ist zwar hier kein großer Unterschied aber das Heizen macht der i7 dank Wärmepumpe effizienter, vor allem wenn die Klimaanlage knapp 500km durchgängig an ist.

[@jimknopf4924]

Definitiv einer der besten Tests. Nein, ich werde mir so ein Auto nie kaufen, aber der Vorgang war sehr gut, vor allem mit den vielen Fahrzeugwechseln ist der gesamte Test sehr aussagekräftig! Daher solche "Doppeltests" gerne öfter! Und vielleicht auch mehr mit bezahlbaren Produkten. Schön zu Wissen, dass es auf der Rückbank bei den "reichen" auch nur Leselampen als Boni gibt. Wow... aber wirklich interessieren tut es die Masse dann doch mit dem, was man dann auch kaufen will...

[@argonigus853]

Ich habe einen Audi Etron, dieser soll bis zu 400km kommen in der Theorie, in der Praxis muss ich alle 220km Laden... Bin 1100 km Autobahn am Stück gefahren und habe 5 mal geladen.... Mit einem Diesel kannst du warscheinlich fast durchfahren..... Ich freue mich auf meinen Arteon "Diesel" ab nächsten Monat und kann endlich das E-Mobil wieder abgeben nach 2 Jahren...

[@frankh4069]

Naja, der ETRON war/ist ja verbrauchstechnisch auch eher schlecht.

[@doofkos]

Verstehe ich. Trotz aller Bemühuingen ist ein E-Auto eben nichts für Langstrecke. Ich fahre fast ausschließlich innerorts und will mein E-Auto nicht mehr missen. Dafür ist es einfach perfekt. Aber fahre ich eine längere Strecke, besuche z.B. meinen Bruder (gut 600 Kilometer weg), tausche ich immer das Auto mit dem meines Vaters. Er hat einen Diesel und das ist auf so einer Strecke einfach die bessere Wahl.

[@joachimsudergat3924]

Volvo V70, Diesel. Eine Tankfüllung (70 Liter) reicht für 1268 Kilometer bei ~ 130 Km/h bevor die Reserveleuchte angeht. Mal so nebenbei erwähnt.

[@K0nst4nt1n96]

@@doofkos kommt drauf an wie viele Kilometer man runterkloppt bevor man eine Pause macht.

[@Bob.driver69]

@@doofkos das ist das perfekt Beispiel dafür das nicht alle Antriebskonzepte überall Sinn ergeben. Verbrenner sind auf kurzen Strecken nunmal nicht mehr die beste Wahl, dafür bestechen sie in den Langstecken mit der hohen Reichweite. Doof wird es nur wenn man kein Auto/ Bekannten zum tauschen hat, da werden viele weiterhin auf den Verbrenner setzen weil er einfach erschwinglicher ist.

[@tf4673]

Der BMW sieht echt klasse aus. Klar total verrückt und ungewöhnlich, aber einfach etwas besonderes im Gegensatz zum Mercedes

[@matschgi000]

Die Präsenz v.a. bei Nacht ist für mich beim I7 auch viel imposanter.

[@DickeJunge_vonderSchaukel]

Da passt designtechnisch überhaupt nichts zusammen. Gerade in hellen Farben wirkt das Design des 7er absurd. 😂

[@ti8864]

Finde den unglaublich hässlich

[@guano1274]

Abgesehen vom Grill der ein wenig zu groß ist (aber bei dunkleren Farben wie dem hier gefahrenen Wagen fällt das nicht gar so sehr auf) echt ein schickes Auto. Der Mercedes sieht wie so gut wie allen modernen Mercedes einfach grottig aus. Dieses seelenlose, rundgelutsche ohne auch nur irgend etwas markantes am gesamten Auto, selbst bei den Top-Modellen... da fragt man sich was die Mercedes Designer rauchen. Valium? Wenn man sich mal überlegt, das diese Marke vor gar nicht sooooo langer Zeit noch Autos wie einen 190E Evo II oder einen 560 SEC gebaut hat, was ein Absturz...

[@ti8864]

@@guano1274 guck dir mal das Heck vom BMW an. Mercedes sieht aus wie ein Wassertropfen, was halt den idealen CW-Wert bietet. Super schön ist es nicht, aber es hat irgendwo seine Berechtigung. BMW sieht einfach aus, als hätte man ein riesiges Billigplastik in den Grill gestopft und d ansonsten auch 0 stimmig, wie aus verschiedenen Autos zusammengekratzt. Bisschen wie die Autos von Lipu von London Garage.

[@internetrambo366]

Finds schön wie das Auto versucht ihm die Beine zu brechen :D 9:30

[@RacherRolf]

😂 es ist alles so ein unnötiger Scheißdreck

[@saszor6443]

Erhält man beim Kauf einer dieser zwei E-Gondeln auch einen üppigen staatlichen Zuschuss? Wenn Schmarotzer dann aber bitte richtig.

[@martinkarpe3296]

Nein nur beim Dienstfahrzeug hat man den Vorteil das man nur 0,5% gelten machen muss. Bei e-Fahrzeugen unter 60000€ Netto sind es 0,25%. Die Förderung wird nur bis 65000€ Netto-Listenpreis gezahlt.

[@Receptor91]

Wenn man keine Ahnung hat einfach mal fresse halten sas

[@Receptor91]

@@martinkarpe3296 bei Dienstwagen Besteuerung zählen die BLP

[@Phillip.N]

Warum haben denn beide Autos so ne bläuliche Windschutzscheibe? Ich hab das jetzt schon bei manchen Autos gesehen. Ist das ne Folie oder kommen die so wirklich vom Band? Und was für nen Zweck erfüllt es?

[@shenokkk]

Klimakomfort Scheibe.

[@saschalamberti-jq4yj]

Wie immer sehr unterhaltsam 👍

[@mohammedbarzanhama8628]

Jetzt lerne ich deutsch, und denke ich da dieser kanal ist sehr benutzlich fur mich

[@Ample17]

Und ich denke, da ist dieser Kanal sehr nützlich für mich.* Just trying to help :)

[@sebastian5903]

Finde das Konzept von BMW besser, normale Karosserien weiter zu bauen und unterschiedliche Antriebe anzubieten. Der EQS ist ok, aber die S Klasse sieht viel besser aus und wäre mit Elektromotor viel besser.

[@barfuss2007]

Dann wiegt so ne S Klasse dann vier Tonnen?

[@XfiveTactical]

Sehr interessantes Video Gibt es für die Realität eine praktische Lösung wenn man mit einem leer gefahrenem E-Auto liegenbleibt? Kommt dann ein ADAC Mitarbeiter mit einem Benzingenerator?

[@Rantanplaq]

Abschleppung zur nächsten Ladesäule. Teilweise gibt es diesen "Service" auch bei der KFZ Versicherung.

[@PeterBremberg]

@@Rantanplaq Was ist denn der Unterschied zwischen einem 'abschleppen' und einer 'Abschleppung'?

[@Rantanplaq]

@@PeterBremberg Die Abschleppung bezeichnet mM die verbringen des eines Fahrzeuges ohne zutun des betroffenen Fahrzeugs.

[@moistimeier8809]

Also als ich fahr Benziner und musste damals schon 3 Stunden warten weil was im Arsch war. Dann Schleppt der dich zur nächsten Säule und bei der chillst du dann nochmal ne dreiviertel Stunde also ich und mein ADHS haben leider keine Zeit sich zurück zu Entwickeln. Vor allem nicht wenn dafür Kinder in kleinen Minen Lithium schürfen 14 Stunden lang und das hier im sauberen Deutschland unterstützt wird in Form von stattlicher Förderung für solche Fahrzeuge. Dieses Antriebskonzept hätte viel eher erforscht werden müssen da war der Kapitalismus zwar auch da allerdings nicht so extrem wie heute. Ich bleib beim Verbrenner der hält länger ist günstiger und in keinem anderen Land außer Deutschland ein Problem.

[@GreenStorm01]

Der AA und auch der ADAC haben Dieselgeneratoren in einem Sprinter, damit die Karren dann zur nächsten Ladesäule kommen. Abschleppen ist schwierig bei den Dingern.

[@abraxastulammo9940]

Warum nicht den M70 dagegen getestet?

[@asmyigithaliloglu2456]

hätte gegen den eqs 580 testen sollen, weil es noch keinen m70 zum Testen gibt

[@MadDaCube]

Gibt es noch nicht

[@Super3xtr4]

Hätte gedacht der Mercedes kommt durch die bessere Aerodynamik weiter als der BMW

[@icmb4594]

Wie kann es sein, dass der eqs 53 und der taycan turbo s genau die gleichen PS-Zahlen haben? Haben sie den gleichen Antrieb?

[@Cloxxki]

Kann Zufall oder Aufgabe sein.

[@omue]

Außerirdische Verschwörung... Aber, psssst...🤐🤞🏻

[@stefank9939]

Die 2-Liter 150 PS-Diesel dieser Welt sind auch alles ein und der selbe Motor. 😂

[@goekmenburak7236]

Das wird hinter der Bühne gemeinsam entwickelt und produziert hab ich das Gefühl. Konkurrenz hin und her am ende des tages muss es günstiger kommen :)

[@xArsVivendi]

da die E-Motoren alle aus China eingekauft werden, könnte das durchaus sein 😂

[@Squilliam-Fancyson]

08:35 in die andere Richtung wäre das interessanter. Wär schon nett zu wissen ob die Tür aut. gegen ein anderes parkendes Auto knallt oder rechtzeitig stehnbleibt.

[@JonoConstantini]

Wenn man genau hinsieht, erkennt man die Ultraschall-Sensoren in den Türgriffen. Wie zuverlässig das funktioniert, ist ein anderes Thema.

[@4Fingr]

Vielen Dank, interessant wäre es auf deutschen Autobahnen ohne Geschwindigkeitsbegrenzung gewesen 😀

[@rainersta7073]

Der I7 braucht bei 140 km/h dann dasselbe wie der EQS bei 160 km/h. Um die 30 kw. Und der EQS lädt etwas schneller. (30 statt 34 Minuten von 10 auf 80%) Siehe carmaniac Test. Also auf deutschen Autobahnen macht die Form des EQS dann wirklich zügige Geschwindigkeiten möglich, während der I7 dann im Verbrauch überproportional steigt. Persönlich würden mich Verbräuche über 25 kw bei unseren Strompreisen echt nerven. Das bedeutet beim I7 wohl max 130 km/h und beim Mercedes knapp 150 km/h möglich. Damit ist nur der Mercedes einigermassen zügig bei noch erträglichen Verbräuchen bewegbar. Der Englandtest ist ja bei uns unbrauchbar.

[@erebostd]

@@rainersta7073 absolut unbrauchbar 🙄🤦‍♂️. Wie alt bist du, 18? Wenn die Grünen so weiter machen, haben wir eh bald 100 auf Autobahnen, was auch ohne Frage ökologisch wäre (und viele von uns ins Lenkrad beißen lassen wird), dann hat sich das erledigt. Aber mal ernsthaft: bei der heutigen Verkehrslage ist 110-120 eine absolut sinnvolle Geschwindigkeit, die gemittelt auch auf größeren Entfernungen nur Zeitverluste von wenigen Minuten gegenüber 160-170 erzeugt. Setzt man hier die Vorteile gegenüber (mehr Sicherheit für alle, deutlich weniger Verbrauch, entspannteres fahren) ist es einfach sinnvoll, diese Geschwindigkeit zu nutzen. Und damit sind die Kisten und auch dieses Video absolut realitätsnah.

[@alexandergrabowski756]

@@rainersta7073 Ich finde wenn man 150.000 für ein Auto ausgibt sollte das bisschen Strom noch drin sein ;)

[@FvdL]

@@rainersta7073 Na, wenn ich das höre, dann lobe ich mir ja meinen 740d, mit dem ich ohne Sorgen mit 260 km/h über die Bahn gleiten kann und einer durchschnittlichen Reichweite von 750 - 800 km. Richtgeschwindigkeit ist ein Witz bei so einem Auto. 😅

[@chrspeimr1160]

@@FvdL und dabei ziehst du noch drei Anhänger mit je 3,5 Tonnen und der Verbrauch pendelt sich dann bei 3,2 L auf 1000km ein. Weiß ich doch

[@dividendsvs.salary5308]

Mein W124 macht locker seine 800KM ...und ein paar Jahrzehnte später sind wir bei unter 500. Das ist wohl der Menschliche Fortschritt von dem alle reden. Supi 😶‍🌫

[@barfuss2007]

und das Fahrzeuggewicht hat sich fast verdoppelt... was logischerweise negative Auswirkungen auf viele Bauteile und das Fahrverhalten hat.

[@RacherRolf]

😂 Du sollst doch gar nicht mehr fahren.

[@a.h.2460]

Zum Glück darf man heutzutage beim Auto fahren kein Handy mehr bedienen und zur Sicherheit nur noch die ganzen Spielereien am Display im Cockpit durchsuchen, was ja sooooo viel weniger ablenkt 😉 😂🙈. Verrückte Welt 🤦‍♂️ Ach ja, die Höchstgeschwindigkeiten beider Autos mit über 500 oder sogar über 600 PS ist schon amüsant, aber so sieht eben die tolle "emotionale" E-Auto Welt aus. Für das Geld würde ich mir persönlich aber eher zwei richtige Autos kaufen 😇

[@RadfahrerProductions]

Das gab schon immer Autos die unnütze Spielerei waren und sind. Auch bei den Verbrennern. Und es gibt preisgünstigere EVs, die eine höhere Topspeed erreichen.

[@erebostd]

Finde ich gut, das du alte Verbrenner willst! Irgendjemand muss den alten, wartungsintensiven, stinkenden Krempel ja auch noch kaufen, wenn die Leute auf die moderne Technik umsteigen. Wir können das Zeug ja nicht alles nach Afrika verschiffen 😁👍

[@anrakspumante5958]

Topspeed ist auf dieser Welt nur noch in Deutschland ein bisschen relevant. Mir als Österreicher ist der total wurscht :P

[@RadfahrerProductions]

@@anrakspumante5958 mir ist Österreich total wurscht. Und Deutschland sowie Österreich ist außerhalb von Deutschland und Österreich total wurscht. Sie können sich zufrieden zurück lehnen.

[@anrakspumante5958]

Höchstgeschwingigkeit hat nur in Deutschland ein Gewicht, auf dem Rest der Erde (wofür die Autohersteller produzieren) ist sie uninteressant. Die Fahrdynamik ist bei einem e-Auto sowieso viel geiler! Dynamik ist was im Alltag zählt, egal ob aus der Kehre raus am Berg beschleunigen oder in der Stadt den Ampelstart zu gewinnen 😋

[@TheCrankshaftRotator]

Habe einen BMW 523i E39 von 1997, mit Ottomotor. Neulich fuhr ich damit mit drei Personen samt Gepäck (zirka 1840 kg Masse mit vollem Tank) strikt mit Tacho 130, was laut GPS echten 123 kmh entspricht, von der Ostsee nach Hause in Bayern, eine Strecke von 850 Kilometern. Als ich hier ankam, wurde vollgetankt. In den 70 Liter fassenden Tank sprudelnden 54 Liter Benzin. Ich hätte also selbst mit diesem alten, keineswegs als Sparwunder geltenden Pkw bequem die doppelte Reichweite als diese beiden Bonzenhaufen erreichen können. Man nehme mal einen Dieselmotor mit möglichst großem Tank, und vergleiche erneut - beispielsweise einen Mercedes E220 d mit 80 - Liter - Tank. Hier wäre mit Sicherheit die 3 - fache Reichweite möglich gewesen. Wirkt auf mich wenig überzeugend.

[@Markus-hb7be]

Ist ja völlig überraschend. Gähn… Abseits der Reichweite sind die Elektroautos allerdings in AUSNAHMSLOS ALLEN Bereichen überlegen. Und das gilt auch für moderne Verbrenner, nicht nur für deine alte Kiste :)

[@TheCrankshaftRotator]

@@Markus-hb7be Ob ein mit Kohlestrom geladenes Elektroauto einem mit Bioethanol, Methan oder Rapsöl betriebenen Fahrzeug mit Verbrennungsmotor hinsichtlich des Klimaschutzes überlegen ist?

[@Markus-hb7be]

@@TheCrankshaftRotator ja ist er. Gibt da schon lange keine zwei Meinungen mehr. Mal abgesehen davon dass das hier jetzt auch nicht das Thema ist 😁

[@TheCrankshaftRotator]

@@Markus-hb7be Ich sah neulich einen Vergleich zwischen einem aktuellen VW Golf TDI und einem ID3. Über die gesamte Lebensdauer gerechnet, und inklusive der Herstellung des Akkus, lagen laut diesem Bericht die CO2 - Emissionen des Golf sogar minimal darunter - und das mit fossilem Kraftstoff.

[@Markus-hb7be]

@@TheCrankshaftRotator wie gesagt, ist hier gerade absolut nicht das Thema. Wobei ich auf den Bericht gespannt bin 😁 Ist einfach nicht die Realität.

[@danielwenath]

Für mich der beste man um ein Fahrzeug zu erklären oder zu testen

[@Samscherano]

Tausche man mit "Mann", dann gibt es Sinn.

[@ThatGuy_0815]

Hi, welche Durchschnittsgeschwindigkeit hattet ihr?

[@ThatGuy_0815]

@@reichfrank Danke!

[@mart_en]

Wann kam denn jetzt die Ladestation ? Ich dachte die Reichweite wäre größer gewesen als die Entfernung zur Ladestation ?

[@RadfahrerProductions]

Die Ladestation fuhr zum Auto. Da war ziemlich sicher eine Mobilstation in dem Sprinter, der hat die wieder soweit fahrfähig gemacht, dass sie zum nächsten Stationärlader kamen. Natürlich haben die den Stillstandstest nicht im Straßenverkehr gemacht. Ich find es eh etwas albern. Ein Verbrennerauto würden die auch nicht leer fahren bis er stehen bliebe um die Reichweiter zu prüfen oder den tatsächlichen Verbrauch nach zu rechnen. Aber die brauchen halt Klicks, es ist amüsant zu sehen und die Anti-Elektroauto-Leute haben ihre Genugtuung - siehste, die bleiben doch stehen!

[@arnoldsalenbacher2594]

Ohne Frage, sieht der BMW i7 für den Fahrer und die Fahrgäste wertiger aus - man fragt sich was am Mercedes EQS 53 so teuer sein soll, wo doch schon der Airbagbeutel in Lenkradmitte beim Mercedes so sehr nach Plastik aussieht und beim BMW zumindest Ledererscheinung hat. Wo beim Mercedes Plastikschalter und Druckknöpfe sind, sind's beim BMW solche aus Kristallglas. Gerade für den Hauptmarkt China, wo solche Fahrzeuge von Chauffeuren gefahren werden und die Herrschaft hinten sitzen, ist es ein Unding, so einen Bananenbogen als C-Säule beim Benz zu bauen - sich beim Einsteigen so zu bücken und reinwinden, das geht gar nicht. Ferner ist das Design beim Mercedes mehr Richtung Understatement, was in China gar nicht ankommt (deswegen in manchen Monaten trotz Rabatt von 30% nur Verkaufszahlen von 100 Stück). Der BMW ist eben die Basis für den künftigen elektrischen Rolls Royce Spectre und fährt sich auch dementsprechend. Ruhe und Gelassenheit ist hier das Wichtigste für die Insassen. In Sachen Luxus gibt es hier den klaren Gewinner BMW i7.

[@Solarix7]

Zu viele Ingenieur Stunden verballert für Nichts,darum Teuer😂

[@jens2149]

Die Zeiten der eleganten Limousinen scheinen wohl vorbei zu sein 🤢

[@RadfahrerProductions]

Das ist schon lange vorbei. Die haben alle Sportattitüden mit Darth-Vader-Helm-Frontmasken, LED-Flutlichtanlagen an den Hecks und so weiter. Schade.

[@TJ-xmm]

@@RadfahrerProductions ach die w222r war noch eine richtig geile Limousine

[@RadfahrerProductions]

@@TJ-xmm da ich etwas älter bin, favorisiere ich die W126. Bei den damaligen Autos, bis Mitte 90er, da sah man ein Rücklicht, fasste den Schlüssel an oder das Lenkrad und wusste unweigerlich: Mercedes. Vom Kühler und Stern gar nicht zu reden. Man konnte es lieben oder hassen, jedoch es stand für sich. Und dann wurde aufgeweicht was das Zeug hielt. Heut kann man an viele dieser Dinger auch ein Hyundai-Logo dran pappen, es würde keiner merken.

[@TJ-xmm]

@@RadfahrerProductions mein Lieblings Auto ist ein w124 500E und 126er sind auch ein Traum

[@TJ-xmm]

@@RadfahrerProductions wie eigentlich alle Autos von Mercedes und BMW aus den 80/90ern

[@infinity282_]

Ich finde den I7 bzw. Neuen 7er wirklich nicht schlecht. Auch der 4er ist meiner meinung nach cool. BMW traut sich und macht etwas einzigartiges, und der EQS sieht einfach ranzig aus.

[@Toto_Muc]

Man stelle sich vor: man verzichtet auf ein gefälliges Design aufgrund besserer Aerodynamik und dann verliert man gegen ein Fahrzeug auf Verbrenner-Plattform im Effizienz-Kapitel. Well done BMW! Auch der i4 hat schon gezeigt wie es geht

[@volkerarnold2316]

Der i7 ist der Predator - Abgrundtief hässlich!

[@joyforeveryone8319]

EQS, EQE und Ioniq 6: Die hässlichsten Autos, aber die schönsten Bananen auf Rädern 🙂

[@ursmalo3103]

Schöne neue Technik... 100 KW am Schnelllader macht 70 Euro für 500 KM bei 120km/h und idealen Bedingungen. Ich glaube diese Autos werden in wenigen Jahren einen enormen Wertverlust haben.

[@timonxDlol]

Im absoluten worst case ja. Das allermeiste lädst du aber nicht am Schnelllader sondern daheim und dann sogar oft mit Solarzellen. Wenn ich den Kaufpreis der Solarzellen mit einrechne und meine Langstrecken und Wintermonate, in denen Solar oft nicht reicht, habe ich Energiekosten von so ca. 3,5€ pro 100Km in einem Auto mit >400 PS. Was das angeht bin ich sehr zufrieden Ja, der Wertverlust wird wie bei allen teuren Luxusautos brutal. Das ist aber egal ob elektro oder verbrenner

[@ursmalo3103]

@@timonxDlol Mit eigener Solaranlage ist es tatsächlich etwas anderes und würde für mich auch mehr Sinn ergeben. Wer das Geld hat, kann sich im Zweifel auch noch einen Diesel für die Langstrecke leisten.

[@timonxDlol]

@@ursmalo3103 Brauchst du echt nicht. Wir haben noch eine C Klasse Diesel Kombi (205) und ich nehme deutlich lieber den EQE für Langstrecke. Damit kam ich immer >700 Km weit mit maximal ein mal laden. Selbst mit viel linke Spur Anteil. und auf so einer langen Strecke mach ich gerne ein Mal Pause. Die Fahrzeuge sind wunderbar auf der Autobahn.

[@RadfahrerProductions]

Ich weiß nicht wie Sie rechnen, aber ich glaube nicht, dass man ein Luxusklasseauto in der Leistungsliga billiger betreiben kann. Ich habe seit drei Monaten ein Elektroauto, welches ein Mehrfaches der Leistung des Verbrenners davor hat und ich gebe weit weniger für Strom als für Benzin aus. Ich lade am Schnelllader einen halben Akku für weniger Geld, als ich für einen halben Tank an unserem Verbrennerkleinwagen hinlegen muss, die Reichweite ist vergleichbar. Aber ich will Ihnen Ihren Diesel oder Flüssiggasler gar nicht weg nehmen, das sind ganz andere Leute.

[@ursmalo3103]

@@RadfahrerProductions Es macht in der Praxis wenig Sinn die dreifache Leistung zu haben um dann wegen der Reichweite hinter LKW's herzufahren. Aus dem Alter für Kavalierstarts bin ich auch raus. Aber klar: man könnte wenn man wollte...

[@felicjanrovba302]

2,6 und 2,7 Tonnen unserer Umwelt zu liebe😂

[@paraandro]

Ja, der Individualverkehr ist echt schlimm.

[@dk7733]

Bald Lkw Zulassung !

[@Receptor91]

@@paraandro dein Kommentar ist schlimm du depp

[@hoffmanw157]

Ohne Batterien würden die Dinger ca. 2 Tonnen wiegen. Da aber die Batterien im Unterboden verbaut sind, ergibt sich ein niederiger Schwerpunkt, der sich positiv auf Straßenlage und Komfort auswirkt. Ausserdem ist das Verhältnis der gefederten Massen zu den ungefederten Massen ebenfalls positiv für den Komfort. Das Gewicht ist beim E-Fahrzeug kein Problem, weil die kinetische Energie der gesamten Fahrzeugmasse beim Rekuperieren/Bremsen bis zu 70% in Form von elektrischer Energie wieder in den Akku befördert wird. Beim Verbrenner wird dagegen die Bewegungsenergie in Abwärme und Bremsenverschleiß/Feinstaub verwandelt.

[@JAlex-2000]

Vielen Dank für den interessanten Test, wobei aus meiner Sicht hätte der Mercedes EQS 580 mit dem BMW i7 verglichen werden müssen, da ähnliche PS. In der Vmax liegt der Mercedes bei 210km/h gegenüber 240 km/h beim BMW. Beim Mercedes kann der Komfort in Fond auch auf das Niveau des BMW ausgestattet werden. Erfrischend: "Ich muss die Tür selbst öffen wie ein nicht reicher Mensch" 😂 Die Akkus könnten leichter und effizienter werden, sowie bei Reichweiten nach WLTP um 1.000km dann würde ich tatsächlich über ein E-Fahrzeug nachdenken. 😊

[@SubZero101010]

Komfort vielleicht, Entertainment nein.

[@floriank4079]

Was ein Witz, in welcher Welt brauchst du 1000km WLTP🤦

[@JAlex-2000]

@@floriank4079 vielen Dank für Ihre Nachfrage. Nun wenn gemäß WLTP das Fahrzeug 1000km bringt, wird das Fahrzeug bei höheren Geschwindigkriten, locker 500km durchhalten. Weiterhin ist mir die Ladezeit gegenüber tanken zu lang... Denn aus meiner Sicht muss die Technik dem Menschen dienen und nicht umgekehrt. Unser Diesel bringt es auf 750 bis 900km. So muss ich weniger Tankstopps einlegen, möglichst gleiche Tankstelle tanken (steuerrechtlich einfacher zu händeln), Routenplanung nach meinen Bedürfnissen und nicht nach Tankstopps...

[@martialg3270]

@@JAlex-2000wenn du dein Auto Zuhause laden kannst, brauchst unter der Zeit nie mehr zur Tankstelle. Glaub damit revidiert sich die Urlaubsfahrt sehr schnell und schlussendlich hast du mehr Zeit gewonnen. Ich fahre auch noch einen Diesel mit entsprechender Reichweite aber die habe ich zuletzt für einen Kroatienurlaub in 2020 gebraucht. Daher wäre ein E Auto für mich deutlich attraktiver im Alltag. Außendienst anderes Thema.

[@JAlex-2000]

@@martialg3270 vielen Dank für Ihre Ausführungen. Ich wohne im Ländlichen Raum und da kommen einige KM am Tag zusammen. Die Probefahrt mit einem Zoe, Reichweite ca 400 km, hat seiner Zeit nach ca 250 KM "aufgegeben". Das Laden zuhause macht es attraktiv.

[@hq6270]

und wieviel Menschen können sich solche Autos leisten.....die sind ungefähr so notwendig wie ein Sargnagel ....😈😇

[@LigmaAlex]

Wir sind auch nicht die Zielgruppe ;) Die Chinesen finden die Toll!

[@carguytom]

Ich fahre viel Langstrecke mit Geschwindigkeiten bis ca. max. 160km/h, Durchschnitt ca. 100 km/h. Mein X5 3.0d schafft dabei bis zu 1.200km. Bei identischen Fahrbedingungen war es im kürzlich getesteten BMW iX 50 nach 310 km vorbei. Sobald es ein E-Auto gibt dass auch nur die Hälfte meines X5 sicher schafft, steige ich um.

[@erebostd]

Verwegene These: vielleicht bist du aktuell nicht der richtige Kunde für ein Elektrokfz? Wer einen X5 als Langstreckenfahrzeug nutzt, ist er wohl auch entweder so alt, dass er besser langsam und vor allem nicht Nachts fahren sollte, oder ihm ist die Umwelt egal (2,2 Tonnen Leergewicht und 12 Liter Diesel auf 100km lauf ADAC), dann brauchts erst recht kein Elektroauto😉

[@carguytom]

@@erebostd wenn man mit 39 alt ist: ja. Mein X5 brauchte die letzten 150.000km im Schnitt 7,3l und keine 12. Absurd.

[@erebostd]

@@carguytom Absurd ist wirklich ein riesen SUV als Reisemobil zu benutzen, wenn man gesundheitlich nicht eingeschränkt ist, und am Ende noch allein reist. Wenn du den X5 wirklich mit 7,3 bewegst (was unter jeglichen Testangaben ist), wie sparsam könntest du dann einen 5er oder 3er bewegen? Wir leben in einem freien Land, und jeder kann machen, was er will - aber wer die Klima Entwicklung sieht, am besten selbst noch Kinder hat, und dann mit so einem Dickschiff durch die Weltgeschichte gondelt…naja, der hat halt einfach den Schuss nicht gehört… aber klar, früher wars breiter und tiefer, heute ist es höher und größer…

[@FvdL]

@@carguytom Und selbst wenn er 12 Liter braucht (von mindestens 10 Litern gehe ich aus), dann ist es immer noch sparsam für so ein Auto.

[@FvdL]

@@erebostd Äh, wieviel Leergewicht haben denn bitte die Elektroautos?! 12 Liter ist ja wohl noch ein guter Wert für so ein Auto.

[@Coolpic4ever]

GEILER Vortrag

[@dosbaddel7436]

Millionär müsste man sein, so bleibe ich aber gezwungenermaßen beim Verbrenner.

[@Receptor91]

Ja klar 😂 weil ein S65 oder ein 750i billiger sind

[@WalterN34]

Der nette Herr stellt sich so „dümmlich“ an und stellt dabei spielerisch und humorvoll die Schwächen und meiner Meinung nach Un-duchdachtheit der Modelle klar dar. Super!!

[@goawaygoawaynow]

Ich habe manchmal den Eindruck, dass ich als jemand, dem das EQE/S-Design mit seiner Unaufgeregtheit und Form-Follows-Function wirklich gut gefällt, in der deutlichen Minderheit bin

[@enricog9526]

Der BMW geht deutlich leichter zu bedienen als im Video dargestellt. Der Monitor ist der Hammer!

[@RacherRolf]

😂😂

[@philippgoetten]

Du meinst Tür öffnen wie ein Geringverdiener 5:30

[@K3NWOODD]

Die Reichweite bei beiden Autos ist top, äußerlich gefällt mir leider keins von beiden

[@xXAlmdudlerXx]

Ja frage mich auch warum E Autos immer so komisch aussehen müssen.

[@timonxDlol]

@@xXAlmdudlerXx langer radstand, hoher akku, aerozwang

[@Martin6pac]

Ich finde die Reichweite ehrlich gesagt nicht so toll. Klar, die Kisten sind riesig und schwer, und dem Klientel ist der Verbrauch vermutlich egal. Aber für die Akkugröße ist die Reichweite wirklich nicht besonders. Mit meinem Model Y und 60kwh, komme ich schon 350km. Ja ich weiß, andere Preisklasse, leichter, etc. Aber letztendlich alles nicht so relevant auf ebender Strecke.

[@45mmluftdruckkeller6]

Ich komme mit mein Benziner über 600 km weit und bin nach 10 min wider von der tanke weg.

[@Martin6pac]

@@45mmluftdruckkeller6 das ist jetzt nichts wirklich neues, jeder weiß doch wie schnell man einen Diesel/Benziner tanken kann. Hier geht es aber um Elektroautos.

[@frankdatteln-westhausen3093]

Der Mercedes ist eine Enttäuschung, er ist leichter, verbraucht aber mehr und kommt nicht weiter als der BMW i7, dazu hat der Mercedes die größere Batterie und zudem ist der Mercedes aerodynamischer und steht auf einer reinen Elektroplattform, während der i7 auf der 7-er Plattform für Verbrenner steht. Im i7 ist viel mehr Platz und der Wagen hat den fetten Auftritt eines Rolls Royce, dazu ist er joch günstiger und mit 240 Topspeed auch noch deutlich schneller. Ich würde immer den BMW i7 nehmen.

[@sebastiannolte1201]

Verbrauch der verschiedenen Versionen des EQS laut Mercedes website: EQS 450: 17,5 kWh EQS 500: 17,6 kWh EQS 580: 17,6 kWh EQS AMG 53: 21,2 kWh Klar, man nimmt die Version, die schon auf dem Papier mit Abstand höchsten Verbrauch hat und beschert sich dann, dass der Verbrauch enttäuschend hoch ist... während man beim BMW nicht die M-Version sondern das Einstiegsmodell nimmt... Und übrigens hätte der 580 immer noch eine höhere Beschleunigung als der hier getestete BMW und hätte etwa das gleich gekostet.

[@uh7765]

Ich warte immernocjh auf den ersten realen e-Auto Test auf der deutschen Autobahn. Wer kauft schon so ein Auto um 130 zu fahren?

[@peterdettmar2382]

Ach ja, die Akkuschrauber sind wieder unterwegs-perfekte Nachhaltigkeit 🥳 mit Übergangstechnik. Das wir leider alles nix 😂

[@RadfahrerProductions]

Und Sie meinen das was was wird? Verraten Sie uns den Blick in Ihre Glaskugel? Sie meinen Wasserstoff, den es in der Natur nur im Weltraum frei gibt und den wir wie herstellen sollen, wenn Sie wahrscheinlich schon der Meinung sind, dass wir für E-Autos nicht genug Strom haben? Fahren Sie schon Nexo oder Mirai, Glückwunsch! Oder E-Fuels, die wir in Afrika in der Wüste aus Solarenergie herstellen sollen - wofür wir dann da Wasser bräuchten, wo Sie sich vermutlich schon über den Wassermangel in der Atacama-Wüste im Zuge der Lithiumgewinnung aufgeregt haben? Oder habe ich was anderes NICHT auf dem Schirm, was nach dem Übergang dann klappt? Freie Energie, Teslaspulen, Kernkraft mit Flüssigsalzreaktoren, Kernfusion - irgendwas?

[@eisbearne3757]

dein Kommentar wird altern wie Milch

[@hardywoodaway9912]

Übergang zu was bitte? E-Fools oder doch Wasserstoff 😂 Hoffe du wirst für den Kommentar bezahlt… so dumm kann man ja nicht von alleine sein.

[@Symphatix149]

​@@hardywoodaway9912 E-fuels du Analphabet

[@JET0NA]

@@hardywoodaway9912 E-Autos als umweltfreundliche Alternative anzusehen zeugt auch von nicht all zu hoher Intelligenz. Nicht böse gemeint aber man sollte auch mal über die negativen seiten von E-Autos recherchieren

[@paradoxon6322]

Gibts die auch in schön?

[@silvialittlewolf]

Soooo ... und wo war jetzt @MatWatsonCars?? 😄 Übrigens würde ich Devon, Cornwall oder Yorkshire empfehlen, falls Du hügelige Landschaften suchst. Diese Grafschaften haben eine ganze Menge davon! Oder Wales. 🐉

[@Mr12erBandit]

Klasse beschrieben und erklärt 💯

[@latlak]

Holt das Popcorn, ein E-Auto-Video mit über 500 Kommentaren! 🍿👁👄👁

[@redjoysftw572]

Du kannst im Mercedes die Türe elektronisch öffnen lassen, dazu den Türgriff leicht ziehen nicht bis zum Anschlag und die Türe sollte von alleine zu/auf gehen

[@tjb7284]

Mit solchen Autos sind wir einfach auf dem Holzweg.

[@arnoldsalenbacher2594]

Es sind keine Autos für die Masse, die werden aus China kommen. Dort gibt es aktuell schon Kleinwagen in der Preisklasse von umgerechnet weit unter 20.000 Euro mit modernsten Natrium-Akkus, d.h. diese benötigen weder Lithium, noch Kobalt und auch kein Nickel (sind also preislich sehr günstig).

[@M3dicayne]

Grundsätzlich sei mal einiges vorweg genommen: Ob EQS 53 oder 580 macht in diesem Test absolut keinen Unterschied, da das Gewicht nahezu identisch ist und auch die Batteriekapazität. Leistung ist bei Elektromotoren wesentlich linearer, als bei Verbrennern. D.h. selbst ein 2000kW "EQS" wäre etwa gleich weit gekommen, minus minimale Verluste (gegeben sei, dass der Wagen gleich viel Gewicht hätte). Weiterhin zeigt dieser Vergleich, dass die horrend hässliche Bonbon-Bauweise von Mercedes im Alltagsbetrieb gar nichts taugt - noch nicht einmal zum Erreichen der Herstellerangaben beim Verbrauch bei geschwindigkeitslimitierten Straßen. Und der EQS ist trotz größerer Batterie schneller leer als das schwerere Pendant von BMW - welcher dabei auch noch besser aussieht.

[@sebastiannolte1201]

Wenn es angeblich so ist, dass 53 AMG und 580 kaum einen Unterschied beim Verbrauch machen, warum sind dann die Herstellerangaben schon so deutlich unterschiedlich? EQS 580: 17,6 kWh auf 100 km; Reichweite 705 km EQS AMG 53: 21,2 kWh auf 100km; Reichweite 573 km

[@M3dicayne]

@@sebastiannolte1201 Die Lösung dafür ist recht einfach: Beim EQS 580 haben die gelogen, dass sich die Balken biegen - absolut keiner hat es m.W.n. geschafft, den mit Herstellerangaben zu bewegen. Selbst der tiefergelegte (und damit windschlüpfriger) und sonst formgleiche EQS AMG 53 schaffte es in diesem Test nicht einmal, seine korrigierten Angaben einzuhalten - gegen eine Schrankwand von Kühlergrill. P.S.: Ein schönes Video zum EQS 580 ist das hier: kzbin.info/www/bejne/nXbPlIprq9porM0 Super Temperatur, konstante Geschwindigkeit und fast identisches Ergebnis wie in diesem Test. Für mich wäre es zwar nach wie vor schade, dass die so unglaublich hässlich sind, jedoch wäre ein Verbrauch von um die 17 kWh wirklich beeindruckend und ein Grund für manche, diesen Wagen zu fahren.

[@Megaober]

Völlig überflüssige Fahrzeuge. 2,6 Tonnen und leistungsstarke Elektromotoren. Wenn die dann keine 500km schaffen ist das sicher ein riesen Beitrag zum Klima 😂

[@Lian-9019]

Ich vergleich zur Verbrenner Variante auf jeden Fall.

[@SGE980]

Warum fährt er nicht in Deutschland?

[@bernhardhager9441]

Wann kommen die 1000 PS, brauchen wir unbedingt.

[@munichbeer]

Sach ma Daniel, wie lange eierst du noch auf UK rum?

[@munichbeer]

Schade dass du nicht mehr nebenbei noch bei motor1 uns unterhälst 😢

[@0ssi170]

BWM Chefdesigner: Wie hoch soll die Front werden ? BMW Chef: Ja.

[@TheCrankshaftRotator]

Diese Frage kann man nicht mit "ja" oder "nein" beantworten. Jedes Kleinkind weiß das.

[@0ssi170]

@@TheCrankshaftRotator Wissen es auch Babys ? Weil du weißt es ja ! hahaha

[@TheCrankshaftRotator]

@@0ssi170 Ich würde mir an Deiner Stelle Sorgen machen, wenn ein Baby besser reden kann als Du. 😂

[@0ssi170]

@@TheCrankshaftRotator Ich würde mir an deiner Stelle Sorgen machen wenn du wie ein Baby Windeln und Nuckel brauchst lol

[@SB-nt1gd]

Der BMW ist zu krass!!!! Schaut aus wie ein RollsRoyce!!! Und das Interior…😘😘😘

[@johanneses53]

Thema Design: Der i7 gefällt mir deutlich besser, da er mehr aussieht wie ein bekanntes Verbrenner Modell

[@RadfahrerProductions]

Der i7 sieht aus als ob man einen BMW mit einem Hyundai Kona gekreuzt hätte. Der Innenraum erweckt tatsächlich noch Anklänge an uralte BMW, die C-Säulenpartie erinnert an alte Siebener. Aber der Rest. Neee.

[@joyforeveryone8319]

@@RadfahrerProductions EQS, EQE und Ioniq 6: Die hässlichsten Autos, aber die schönsten Bananen auf Rädern 🙂

[@RadfahrerProductions]

@@joyforeveryone8319 der Ioniq 6 erinnert mich eher an einen CLS.

[@Breadfan00]

Finde den auch von innen und von außen besser

[@voccmoccer2262]

Der EQS hat eine Overload Kitsch, Bling Bling, billig China look like Ambientebeleuchtung genau wie die verschiedenen Soundeffekte würde ich das wohl notfalls mit einem Schraubenzieher rausmontieren😁✌️

[@sprinter1313]

Jetta TDI 1,9 Bj 2006 mit 105 PS , damit fahre ich gefühlt um die halbe welt mit einer Tankfüllung von 55 Liter Diesel

[@ThirdLife86]

Schleichst und stinkst nagelnd durch die Welt meinst wohl eher. 105PS...das erwarte ich mir heute pro Rad und nicht insgesamt.🤣Und um die halbe Welt fliege ich lieber - mir ist meine Lebenszeit was wert, anderen offenbar nicht.

[@sprinter1313]

@@ThirdLife86 hast du dadurch endlich mal ein ständer bekommen, rolle dick und durstig dabei, alles klar. Geh wieder zurück in dein Keller Zimmer. Danke

[@martinadams5193]

​@@ThirdLife86 was laberst du für en müll alda :D

[@ThirdLife86]

​@@martinadams5193 Weiss nicht worauf du mit deinem Almangeblubber raus willst...alda. Als ob 420 Allrad-PS unrealistisch wären 2023.😂

[@K0nst4nt1n96]

@@ThirdLife86 was bringt dir die PS? Fährst du jeden Tag durch halb DE? Dann verlierst du so oder so Lebenszeit. Im Alltag kann man keinen Vorsprung rausfahren egal ob 60 oder 600PS. Die Ampel ist rot und die Oma vor dir fährt eh nur 40km/h.

[@omuller3814]

Interessantes Video! Jedoch zählt für mich die Tatsache, dass mein 1,9TDI aus dem Jahre 2003 diese Strecke sogar wieder zurück fahren kann. Bin mir nicht sicher was da jetzt ökonomischer bzw effizienter ist ;-)

[@Astrameise_]

Wäre dein Tankvolumen nur halb so groß, würde es mit der Ökonomie wieder anders aussehen ;)

[@barfuss2007]

zumal 50% des Gesamtenergieverbrauchs bereits bei der Herstellung eines Autos draufgeht. Wer also LANGE ein verbrauchsarmes Verbrennerfahrzeug fährt, ist BEDEUTEND umweltfreundlicher unterwegs als einer, der alle paar Jahre den neuesten Tesla haben muss und das auch noch von meinen Steuergeldern gefördert.

[@lucareitberger4342]

Man merkt sofort dass der EQS keine richtige S-Klasse ist. Da ist noch ein gewaltiger Unterschied

[@Harrock]

Der EQs sieht einfach so hässlich aus ...

[@makro8218]

Ja brutal. So richtig scheisse designt Auch das Interieur ist nix. Wäre der Hyperscreen mit Windows Vista Icons nicht dann wäre gar nix was Effekt machen würde. Und die Verarbeitung und Spaltmasse sind unterirdisch. Sieht man sogar auf Videos. Da stimmt hinten und vorne nix.

[@Harrock]

@@makro8218 durch die Elektro Motoren könnte man jetzt ja wieder kleinere Schnautzen designen ... mal was in Richtung 8er aus den 90er ... oder M1 ?

[@RacherRolf]

beide 😂

[@halvaargniberg1086]

Schönes VoD aber der Ton...arggh Danke

[@gunnarganz1130]

Für ein Fahrzeug dieser Klasse und dieses Preises ist die Reichweite nicht berauschend!

[@galaxy_x7773]

Ich finde die EQ Modelle sehen alle nahezu gleich aus und die suvs sehen aus wie Beluga Wahle von vorne😂 BMW hat beim 7er was gewagt und klar sieht die Niere unproportioniert aus, aber in einer dunklen Farbe fällt sie kaum auf. Ich finde den 7er mittlerweile ganz cool da er einfach krass nach Luxus aussieht. Auch innen ist er dem Mercedes weit überlegen. Wozu brauche ich als Fahrer nen 2. riesen Bildschirm wie im Mercedes? Vlt ganz cool aber trägt nicht dem fahren bei.

[@barfuss2007]

ich denke da immer an die Hinterlassenschaften, die in der Kloschüssel liegen. Vermutlich hat sich da ein Designer beim Morgenschiss mal inspirieren lassen. Am Schlimmsten sind aber definitiv diese Teslas.

[@HS-fv3pu]

Ich war eigentlich mit meinem Renault Twingo Turbo bisher super zufrieden! Normalerweise unter 6 Liter Verbrauch, gute Überhol Fähigkeit super kleiner Wendekreis! Nach dem Test bin ich schon ein wenig angepisst dass ich die Tür noch von Hand öffnen muss 😂! Spaß beiseite. Die Reichweite ist durch eine Schleichfahrt bei gerader Strecke zustande gekommen! Ich werde meinen Twingo jetzt so lange fahren wie es geht! Auch sollte man nicht vergessen dass so eine Maximal Endladung zumindest beim Fahrrad gar nicht gut ist! (vielleicht ist ja noch ein bisschen im Akku wenn das Auto aus geht).. Aber realistisch sollte man lieber nach 300 km nachladen! Schnell kann man eigentlich auch nicht fahren! Bei 200 km/h müsste die Reichweite unter 200 km liegen! Zumindest wird man auf der Autobahn nicht von einem 600 Ps Auto überholt werden 😂!

[@ap-1074]

Der BMW ist doch optisch eine Zumutung! Igitt!

[@joyforeveryone8319]

EQS, EQE und Ioniq 6: Die hässlichsten Autos, aber die schönsten Bananen auf Rädern 🙂

[@FvdL]

Geschmackssache, oder? Also, ich bilde mir ein, einen recht guten Geschmack zu haben und finde ihn klasse. Man muss auch ein bisschen mit der Zeit gehen können.

[@christianmueller9425]

@@FvdL kommt auf das sozio-ökonomische Umfeld an… kann mir vorstellen, wem solche Autos gefallen😂

[@FvdL]

@@christianmueller9425 Welche Autos und wem gefallen sie?

[@Player-hd3ld]

immer wieder unglaublich, wie hässlich dieser 7er ist :D Dass sowas in Serie ging

[@FvdL]

Geschmackssache. Was fahren Sie für ein Auto?

[@christianmueller9425]

Den Proleten in China muss er gefallen.:.

[@monikaweber2308]

klarer Fall von Schildkrötenunterfunktion.

[@TerraRyzin78]

Der i7 ist ja vollkommen gaga

[@RadfahrerProductions]

Das ist ein Auto für Asien. Da sind solche Kirmesbuden gefragt. Der Cermedes ist für den nahen Osten, da stehen die halt auf die Marke. Hierzulande wird man davon kaum einen sehen.

[@Receptor91]

Dein Kommentar ist völlig Gaga

[@ChickoPrimo]

Als er hinten saß dachte ich erstmal: Wait a minute, wo ist der Fahrer? 😂 aber is ja auf der anderen Seite

[@rs4ca]

Wer die Tür nicht öffnen oder schliessen kann, sollte nicht Auto fahren;)

[@wirelesspirat]

Innenraumqualität ist beim i7 einfach mal zwei Stufen besser als beim EQS.

[@OskarPoplawski]

du brauchst dringend mehr als diese "bis der akku leer ist" videos! Sei authentisch, mach dein Ding und es wird gut ankommen :)

[@RacherRolf]

😂 das die Reichweite noch beschissener ist?

[@45mmluftdruckkeller6]

Wer kann sich Autos Leisten die so teuer sind wie ein Haus mit Grundstück auf dem Land?

[@georgknofler]

Hauptsatz, Komma, Nebensatz.

[@jaegermeister1968]

Bei den Geschwindigkeiten fahre ich auch im starken Verbrenner mit lächerlichen Verbräuchen und getankt wird überall in ein paar Minuten und nicht in bei ausgewählten Standorten in Stunden. Ich bin voriges Jahr mit einem Geschäftspartner in seinem eAudi zwischen Italien und Österreich unterwegs gewesen. In geplanten 3 Tagen rund 2400km, ein Alptraum und einen Tag mussten wir nur wegen dem Elektroauto anhängen. Für Vielfahrer, Aussendienstler, Pendler etc. kannst du die Elektromobilität in die Tonne treten. Sinn macht es im Stadtverkehr, bei Kurzstrecken und wenn du daheim laden kannst.

[@hba5417]

Nein, das Problem liegt an Menschen wie die oft hergeholten Vielfahrer, die meinen, sie müssten das ganze Geschäftsleben auf die Dauerverfügbarkeit von für sie scheinbar billigen Mobilitätslösungen ausrichten. Und dabei vollkommen die Kosten für die Allgemeinheit ausblenden. Verkehr, Umweltverschmutzung, Ressourcenverbrauch. Aber hei, ist ja so einfach wie der Strom, der aus der Steckdose kommt.

[@erebostd]

Wenn es ein e- Tron (GE) war, dann lädt der in rund 25 Minuten auf 80%. Das bedeutet auf der Autobahn all 250-300km einen Stopp, und bei 2400 km etwa 14-15 Ladestops. Wenn man über Nacht lädt (was man unbedingt nutzen sollte) fallen 3 davon weg. Am besten nutzt man das Mittagessen auch, um dabei zu laden, damit fallen drei weitere weg. Bleiben 8-9 Ladestops in 3 Tagen, oder ach 3 Stück am Tag. Verbindet man die mit einem kleinen Snack oder einer Pinkelpause, klingt das für mich ziemlich erträglich. Nutzt man Google Maps (unterstützt mittlerweile Lade Infos), organisiert sich das auch recht angenehm. Also war das alles entweder schlecht organisiert, oder einfach nur ein „seht her, ging nicht!!“ - Elektromobilität ist nicht für jeden machbar, das sollte uns allen klar sein. Mit der aktuellen Technik ist gerade Langstreckenbetrieb oder Schwerlastverkehr nicht so einfach abbildbar wie mit anderen Technologien. Das sollte aber jedem klar sein, und betrifft nur einen minimalen Prozentsatz in Deutschland. Denn mal ehrlich: wie viele Leute fahren regelmäßig in drei Tagen 2400 km? Ich fahre seit Jahren elektrisch, und nicht zu Hause zu tanken ist bei mir die absolute Ausnahme. Genau so geht es vielenKolleg*innen, die Elektrofahrzeuge nutzen. Und selbst der Sommer Urlaub läuft nicht wirklich anders wie mit einem Verbrenner, gerade wenn man mit Kindern unterwegs ist. Alleine dass das Fahrzeug immer verfügbar und fahrbereit ist, keine Tankstellen angefahren werden müssen und es auf Wunsch immer schon die passende Temperatur hat, wenn man einsteigt, ist ein Luxus, den ich Verbrenner schnell vergessen lässt. Dazu ist die Beschleunigung wirklich sportlich, und das betrifft fast alle Elektromodelle… von der „Laufruhe“ eines Elektromotors gar nicht erst zu sprechen, davon träumt jeder Achtzylinder Fahrer 😉

[@ronnykutzner6782]

​@@erebostdA Ton Oder wie Die Scheie 💩🤢🤮 heißt Das ist Doch Scheie 💩🤢💩🤮💩 Und Dreck 🤬😡😤😮‍💨🤬 Das weiß Doch Hoffentlich Jeder ODER 🤔🧐

[@ronnykutzner6782]

​@@erebostdA Ton Oder wie Die Scheie 💩🤢🤮 heißt Lexus ist Doch Viel Besser als Die Scheie 💩🤢

[@ronnykutzner6782]

​@@erebostdA Ton Oder wie Die Scheie 💩🤢🤮 heißt Lexus ist Doch Viel Besser als Die Scheie 💩🤢

[@NOS2IeX]

Ach du heilige 😂😂😂bei den Designs weiß man echt nicht mehr ob man lachen oder heulen soll. Abartig hässliche Autos

[@karlgrieshofer1963]

Eigentlich haben sie bis auf ca. 15 Kilometer gehalten was sie versprechen oder ?

[@florianschulz1112]

Der Mercedes sieht einfach genau so aus wie ein Hyundai Ioniq6 🤣

[@MeckeDuli]

Die Fixierung auf Reichweite gibt es irgendwie nur bei Verbrenner-Fahrern ;) Dazu sollte man vielleicht noch anmerken, dass ein Tesla sich mit etwa 17kwh/100km zufrieden gibt, Ladestopps automatisch in die Route einfügt und die Ladesäulen praktisch keine Ausfallzeiten haben. Wer also in der Stadt fährt, kann auf Reichweite pfeifen. Wer gerne weit reist, kauft sich besser einen Tesla.

[@Bud2801]

An das BMW Design habe ich mich gewöhnt und finde es auch gut, aber der EQS ist immer noch nicht mein Fall.

[@abrarjawad_4652]

Why isn't there a English audio option 🥲

[@burninggas7715]

Elektrotechnik, die ich zum Lachen finde. Nach 10 Jahren schaffen die noch 100Km weniger, da die Akkus halt mit alter Kapazität verlieren. Mein 530d schafft locker 1.200Km bei normaler Fahrweise mit einem 70l Tank. Mein Twingo II 1.2 16v schafft auch mindestens 650km am Stück ohne große Mühen. Naja, ich sag nur Spielzeug für reiche, massentauglich vielleicht in frühestens 20 Jahren. Insbesondere Infrastruktur und Ladeleistung.

[@marcuszack9758]

Mit 700 kWh Tankinhalt schafft der 530d nur 1.200 km? Das ist ja Wahnsinn! Über 58 kWh auf 100 km! Da sind die beiden riesen E-Autos aber super sparsam. Verbrauchen fast nur ein Drittel so viel Energie wie der 530d.

[@burninggas7715]

@@marcuszack9758 ja, aber dafür dauert mein Tanken nur 5min und brauche mir keine Sorgen um meine Fahrweise zu machen und schleiche nicht im LKW Windschatten hinterher, naja so wie jeder es will :)

[@Bimmer_i4_M50]

@@burninggas7715du bist echt der typisch deutsche Diesel-Dieter. So dermaßen lächerlich.

[@marcuszack9758]

@@burninggas7715 wie lange ein Tankvorgang dauert, interessiert mich wenig. Ist eher eine organisatorische Frage. Wie viel Energie ich verbrauche, um von A nach B zu kommen, interessiert mich dagegen sehr. Ob jemand hinter LKW her schleicht, weiß ich nicht. Ist mir jedenfalls noch nicht aufgefallen. Und ein Fahrzeug jeweils so zu fahren, wie es der Art des Fahrzeuges und des Antriebs entspricht, ist das nicht sinnvoll? Habe ich jedenfalls in 40 Jahren als Autofahrer so gelernt.

[@burninggas7715]

@@Bimmer_i4_M50 lächerlich ist das, dass du meinst das du recht hast, aber nichts qualitatives beitragen kannst. Lieber Diesel Dieter als Oberschwätzer und Hauptsache ein Kommentar schreiben.

[@spacepunch72]

Dann hast du Glück gehabt daß du nicht geblitzt worden bist. In England sind nämlich 70mph Höchstgeschwindigkeit auf dem motorway und das sind 113 km/h unförmig nicht 130 km/h

[@sarielle85]

Das widerspricht doch nicht dem, was er gesagt hat. Er sagte, dass er zu keiner Zeit mehr als 130 km/h fahren wird.

[@teboursouk1]

Bon boulot BMW ✊

[@impressionsfromthegarden1915]

Bei dieser Geschwindigkeit (UK 130 Max) liegt der Verdacht nahe, dass die Hersteller wohl nicht den Realtest auf deutschen Autobahnen wagen wollten. Sagt für mich alles 😂

[@oxidalpha6350]

Und nicht vergessen der eqs ist jahre zuvor entwickelt worden.

[@BeniPress]

Dieser Bockmist mit den Touchscreens etc gehört verboten. Es sollte Pflicht sein, daß man intuitiv und vor allem OHNE den Blick von der Fahrbahn abzuwenden die Funktionen bedienen kann. Das ist einfach gefährlich und eine blöde Spielerei

[@alexanderwall2869]

Hätte man bei nem 7er nicht mit einer s klasse vergleichen müssen?

[@frankk1pro484]

Warum der AMG ,statt der normale 580,genommen worden ist zum testen verstehe ich nicht.Wollte man auf biegen und brechen den BMW besser da stehen lassen?Dieser vergleich ist absolut Sinnfrei.

[@galaxy_x7773]

Finde den Eqs eh nicht vergleichbar mit dem 7er, weil der EQs in meinen Augen nichts mit ner S Klasse oder eben dem 7er zu tun hat.

[@joyforeveryone8319]

EQS, EQE und Ioniq 6: Die hässlichsten Autos, aber die schönsten Bananen auf Rädern 🙂

[@arnoldsalenbacher2594]

@@joyforeveryone8319 , das sehen auch die Kunden im Hauptmarkt China so. Trotz 30% Preisrabatt werden in manchen Monaten nur 100 Stück von EQS/EQE verkauft - kein Statussymbol, weil Understatement und dann die C-Säule, wo man sich als Fahrgast im Chauffeurbetrieb rumwinden muss.

[@colle5057]

Über 55% effizienter als ein kleinerer Verbrenner, ein guter Grund zum wechseln, natürlich auf ein bezahlbares Model. Aber so finde ich die "Leerfahrten" nicht sonderlich praxisbezogen, da kleine Veränderungen zu einem anderen Ergebnis führen. MfG

[@bluebear6570]

Beide Autos ein wirkliches Sonderangebot. Wahrhaft massentauglich. Unsere Automobilindustrie hat wohl jede Bodenhaftung verloren. Na ja, die automobile Zukunft spricht dann eben chinesisch! Das Design der beiden ist dazu auch noch grottenhäßlich!

[@georgknofler]

Wenn Sie sich nicht auf die Luxusklasse versteifen, gibt es auch günstigere Autos.

[@roma3171]

Àuf dem Autotransporter mit Dieselmotor ?????

[@EvilGenc]

Als Mercedes Fanboy muss ich zugeben dass der EQS neben dem BMW wie ein Oldtimer wirkt. Und damit meine ich nicht das Design