Assembly adjustment of a reducer Vortex the subtleties and nuances ( TIPS for BEGINNERS)

[@PavelSalash]

Вышло отлично

[@RusselP]

И работает нормально

[@АндрейЛеванов-б1х]

Как спец ,скажу ,,этими шайбочками ты регулирует зазор соприкосания шестерен,,,зазор должен быть 1 мм в глубине шестерни,,,,,короче!!!! Чуть люфт и погнали!!! Да все там по норме .

[@RusselP]

Спасибо за комментарий

[@Артистначас]

Лайк с ходу

[@RusselP]

благодарочка)

[@AIARTSTUDIO2024]

все наглядно видно,спасибо

[@АндрейЛеванов-б1х]

И ещё,,,при сборке картевин этого редуктора,,,надо проложить капроновую нить с герметиком или с клеем ,,причем вокруг втулки тоже ,,,!!! Только потом собирать ,.А заливать только НИГРОЛ!!!!!

[@RusselP]

Спасибо за комментарий

[@alexeyz.5772]

Ваш редуктор точно порокотит какое то время!)Ребята , все вроде правильно и хорошо..! Но , а где тепловой зазор ? (зазор на расширение). ?Регулировочные шайбы это хорошо , но гребной вал с большим ходом !. С хорошим стаканом ( сальником стакана , то так по оси гребной ходить не будет. ) Кроме зацепа шестеренок с вал шестерней и бумажкой между ними на холодную , такой номер не всегда проходит. ! Нужно регулировать каждую шестерню. А фольга , это не доработка , а способ решить проблему с подшипником , когда корпусу редуктора -* женский половой орган ,*)) а хочется чтоб ездило еще))))))) -выработка проще говоря.

[@RusselP]

Ну по фольге,то не конструкторская недоработка)) то прежняя жизнь ему пи..ды вставила.а по зазору тепловому это я согласен,но то,что рукой при настройке чувствуешь,на камеру не передать.Бумагу,то я к примеру,что бы такие мастера как я не в прытык ставили шестерни,а то поставят,что бы не люфтило)))

[@СергейПетухов-й9м]

А как могла стоять обойма упорного подшипника в переди игольчатого если она на глаз больше?

[@ИванИванов-я7б2ы]

Какой рыбак не припе.дит

[@Nikola9_]

Медь с алюминием не дружат, коррозия возникает (даже если по ним не течёт ток). Лучше алюминиевая фольга. Наглядно убедился глядя на Прогресс 4 простоявший на улице лет 15 с свисающими медными проводами которые касались дюраля.

[@RusselP]

Согласен, окись будет. Но в тот момент не подумал об этом

[@kotborka]

Дак это ж не в воде,здесь не будет гальванической пары,нечего бояться.

[@yhtyht77]

По теории внешнее кольцо подшипника должно проворачиваться по мере износа снутренней дорожки роликов . Зажимать его не нужно фальгой .

[@RusselP]

это не износ подшипника,а люфт посадочного

[@kotborka]

Именно по теории)),а на практике если кольцо начинает вращаться в мягком картере,то посадочное место будет вскоре разбито в хлам((.

[@kotborka]

Вот!!Насчёт совмещения зубчатых венцов ( торцов зубьев)-это самое главное!!Кстати,на "Ветерке",если так собрать редуктор,то после приработки он работает вообще тихо,непривычно тихо для "Ветрека".А в книжке Фишбейна-полный бред((.Вот интересно,как это ты определил выработку посадочного места подшипника по одной половинке,и её глубину?..Ясновидящий))?

[@RusselP]

))) там визуально видно было,наверное за столько лет нигрол ни разу не проверили

[@ВикторМалеев-в7м]

Ну оленей хватает тем более в наше время .

[@aleksl.a.v.713]

А где кольцо такое берете ? Чтоб убрать люфт

[@RusselP]

Это идет в самом редукторе,из донора взяли

[@viktorvishnyov4191]

Фольга это колхоз .ты перекашиваеш вал и сальник стакана будет вырабатыватся по элипсу. Раньше стакан стоил копейки и можно было заниматься ерундой.на крайняк уплотняется герметиком высокотемпературным.Если уж так разбило корпус то в топку его.

[@RusselP]

от части вы правы,но если по кругу уплотнить,да еще и на ту толщину,что выработало то норм ходить будет,2 года отходило,а раньше так на совковаых мотах так делали и норм было

[@АннаБуряк-б5я]

как все сложно с этим мотором

[@Udachin19r]

ставим электронное зажигание от самоделкин ком как иномарка

[@7-333]

ого,вы и в этом шарите?

[@kotborka]

А что там сложного-то?..