Assetto sportivo con bilstein b6

[@salbomm5575]

Cosa mi consigli per skoda octavia g tec 2018 ? È una barca a soli 100mila km ad oggi 2022

[@marcellocanale112]

Salve su golf 7 2.0 diesel cosa mi consigliate bilstein b6 con molle originali o b8 con molle prokit , grazie x info

[@Apoka96]

Ciao a tutti cerco un consiglio…io ho un Astra k 1.6 110cv…ho cerchi da 18 e molle cobra -3…che dovrei prendere? B6/B8? Si abbassa ancora di piu poi? Grazie a tutti

[@fabiomancini9593]

Ho una Ford Fiesta Active 2018 ecoboost 101 CV. Per tenuta e comfort sarebbero meglio i B6 su molle originali o i Koni special Active sempre su molle originali? Grazie, anticipatamente. Fabio 😊

[@tonydell1922]

Bella domanda anch'io vorrei informazioni

[@OritanoVero]

Con molle ribassate di 25mm, van bene le b6?

[@davideboroni3056]

ottima spiegazione.

[@andreabuttini2243]

Dovreste informarvi meglio davvero su come funzionano gli ammortizzatori e come sono fatti. Quello cromato grosso che si vede sui Bilstein NON è lo stelo, ma bensì la cassa dell’ammortizzatore. Sono girati al contrario, lo stelo dei monotubo sono per la maggior parte da 11 mm, da 14 mm o da 18 mm ed è all’interno della cassa gialla. Infatti se guardate sotto all’ammortizzatore c’è un dado che tiene fisso lo stelo in quella posizione. E soprattutto, gli assetti studiati dalle case automobilistiche sono progettati per la vostra auto considerando ogni opzione (peso, carico assiale, molla installata, optional acquistati, ecc). Gli assetti “commerciali” (come Bilstein, KW, Koni) oppure gli ammortizzatori al ricambio, sono studiati per un segmento generico di auto, e sono pensati al risparmio. Ad esempio: un ammortizzatore Bilstein B6 per una Focus avrà come taratura del pistone la stessa identica taratura di un ammortizzatore Bilstein B6 di una Golf, perché appartenenti allo stesso settore auto.

[@daniele5155]

Settimana prossima li faccio montare sulla golf 7 2.0 TDI con molle originali. Poi vi faccio sapere le sensazioni.

[@Brukers3]

Ciao li hai montati? Come ti trovi? Io vorrei montarli su Audi A3 2.0tdi 150cv con assetto ambition (molle più corte di 15mm). Hai dovuto cambiare altre cose o solo gli ammortizzatori?

[@daniele5155]

Ciao, si li ho montati lasciando le molle originali 10 giorni fa, e devo dire che la golf è cambiata dalla notte al giorno. Ovviamente la rigidità rispetto agli ammo originali la senti di più (niente di esagerato) soprattutto nelle buche e strade sconnesse. Ho cambiato solo i supporti anteriori superiori (70 euro) come consiglia il tizio del video, per una spesa totale compresa manodopera 800 euro. Ordinati e fatti montare dal mio gommista.

[@Brukers3]

@@daniele5155 Perfetto, li monterò a breve anche io. 800 euro ottimo prezzo, posso chiederti dove li hai presi?

[@daniele5155]

Li ha ordinati il gommista, sia gli ammortizattori sia i supporti.

[@gallicoforever]

Ciao Daniele io vorrei montarli sulla Mia Golf 7 2.0 tdi. Volevo chiederti a distanza di tempo che aggiornamento hai. Inoltre molti sostengono che con i B6 si solleva di qualche cm. Hai riscontrato tale cosa? Grazie

[@nicolagarofalo1991]

Ma come comfort e meglio ammortizzatore originale o blistein ?

[@ziobonfa96]

bel video, molto spiegato bene, io vorrei montare per il momento solo ammortizzatori, ho una 307 2 volumi, non tiene male la strada, però è nella norma e in particolare le auto francesi sono molto morbide, montando b6/b8 risolvo un po'

[@gianlucaluci1425]

Ciao bel video. La differenza fra i B6 e i B8 è la LUNGHEZZA dello stelo, mentre lo SPESSORE è maggiorato anche nei B6? E' corretto? Nello specifico per una Fiesta 2016. Grazie

[@CammiGommeSrl]

esattamente!. anche b6 è maggiorato

[@gianlucaluci1425]

Grazie mille. Posso chiedere anche la differenza di lunghezza fra gli steli B6 e B8? avevo in mente di montare il B8 mantenendo le molle originali per limitare l'abbassamento.

[@CammiGommeSrl]

Gianluca Luci se vuoi mantenere le molle originali stai sul b6

[@alessandroscuri5064]

Ma su una focus st line che in origine è già più bassa....e volendo accoppiare a molle da -3 meglio b6 o b8?

[@pietrolamarca1207]

Ho una Fiat 500X con soli 20000 km e quando prendo le buche o strade dissestate scrolla parecchio, anche sui dossi a bassa velocità sembra che gli ammortizzatori non assorbano nulla... Se metto i B6 potrei risolvere questo problema o sono troppo rigidi?

[@intercosmeticsmilano1623]

buongiorno, bellissimo video, spiegato benissimo anche per noi semplici ....come dire...possessori di auto! vorrei sostituire nel mio vw t5 130 cavalli diesel, gli ammo poichè ormai scarichi. Se montassi i B6 devo cambiare anche le molle e mettere le elicoidali che la casa madre consiglia? Oppure vanno bene anche le originali? Inoltre vanno sostituiti i cosidetti tamponi o come si chiamano? grazie Marzio

[@OritanoVero]

E' corretto affermare che rispetto agli originali sono leggermente piu' rigidi? Un 15/20%?

[@MrNewton1975]

Salve.Io ho appena montato,solo sull'asse posteriore e mantenendo molle e accessori originali,i b6 su una Ford Ka MK 1,un azzardo,ma pensavo di fare una cosa giusta,per la durata futura.Invece i b6 mi hanno alzato la vettura di 7-8 cm rispetto al consueto.Inoltre si è aggiunto un rumore fortissimo sulle buche.Tale rumore forse è dovuto al fine corsa degli ammortizzatori,ma adesso proverò a cambiare i silentblock del ponte posteriore:probabile che siano questi a creare il rumore,perchè più sollecitati,adesso,dalla maggiore rigidità con i B6.Col tempo,scricandosi in parte,dovrebbe riscendere la vettura e dovrebbero attenuarsi i rumori.Questi fenomeni sono usuali?Li riscontrate?

[@michelegorini4885]

Vorrei una delucidazione ho una bmw con assetto originale msport quali dovrei montare i b6 o i b8. Le molle dell’assetto msport sono piu basse di quelle dell’assetto della vettura normale. Grazie per la risposta.

[@madyounisaif9345]

Ho lo stesso tuo problema! Hai risolto?

[@michelegorini4885]

@@madyounisaif9345 no purtroppo dopo molto tempo non ho avuto ancora risposta ma credo al 90% che montando i b8 con molle originali la macchina rimane alla stessa altezza dei ammortizzatori originali.

[@lucagriso5953]

@@michelegorini4885 L'altezza dell'auto la fanno le molle. I B8 sono per molle ribassate aftermarket o del pacchetto sportivo della casa. I B6 sono per auto senza nessun assetto sportivo. La differenza tra i due è che il B8 è leggermente più corto per lavorare in tutta la sua estensione/compressione con una molla corta, il B6 invece è fatto per lavorare con molle più lunghe. Il B6 monterebbe su molle corte, però in questo caso non sarà ottimale perchè progettato a lavorare su un'escursione più lunga, quindi anche a "riposo" sarà sempre in parte compresso di quei 2 cm tutto a discapito di prestazioni e durata.

[@francescogermano772]

Salve, ottimo video. Per migliorare le dinamiche di guida della mia Fiat Tipo 5 porte senza compromettere il comfort mi consigli i b6 lasciando molle originali o i b8 mettendo le molle prokit -25mm? Quali differenze ci sono tra i due a livello rigidità, comfort e prestazioni? Grazie

[@CammiGommeSrl]

Francesco Germanó che gomme hai? Se hai i 16 direi senza dubbio b8+eibach. Se hai i 17/18 valuterei i b6 con molle originali.

[@gianfrancobox]

Salve ottimo video . Vorrei cambiare gli ammortizzatori alla mia BMW 520d Station , fra i b4 e i b6 quali sono le differenze di confort , rigidità ed ovviamente tenuta di strada . Essendo più sportivi i b6 assorbiranno peggio le buche ? Saranno più rigidi ? I supporti , da cambiare ovviamente , si potranno usare gli originali o meglio comprarne altri di "concorrenza" ? Se si quali marche e tipo ? grazie

[@cammigommetraining]

I B6 saranno leggermente più rigidi ma con un assorbimento comunque ottimale delle bughe. i supporti di solito sono tutti identici, anche omologati non originali vanno benissimo. io su un auto come la tua, per non compromettere il confort ma avere una piacevolezza extra andrei su b6.

[@gianfrancobox]

Ti ringrazio , sei gentilissimo

[@gallicoforever]

Ma molti installando i b6 con molle originali hanno riscontrato che l auto si è rialzata di 1/2 cm. Possibile? Dopo magari un utilizzo di qualche migliaio di km si abbassa l auto?

[@calogerosaggio6145]

Quanto costano gli ammortizzatori

[@lucythebest2884]

Buonasera, io ho un bmw 318 d con 170000 km, vorrei sostituirli, vorrei un buon ammortizzatore che la faccia tenere bene in curva senza perdere confort, meglio B6 o B4 ?

[@Ruisim81]

Meglio i B6 bilstein o i koni fsd?

[@federicoatzei8947]

Ottimo video! Volendo montare i B6 è possibile mantenere parapolvere, tamponi e supporto superiore cuscinettato originali? Grazie in anticipo!

[@CammiGommeSrl]

Federico Atzei si ma di base ti consiglierei di farli freschi se l’auto ha già qualche km

[@FrancescoRaspanti]

Ciao #CammiGommeSrl, per una Seat Leon 2.0 da 150Cv del 2017, quale consigli tra bilstein e Koni e quale modello per avere degli ottimi risultati senza compromettere il comfort di marcia? Grazie

[@fabio7434]

Buona sera ma è possibile che adesso i b6 lì fanno doppio tubo e non più mono tubo?

[@lorenzogdlex9687]

Ciao a tutti ! Che ammortizzatori consigliate per la mia SLK R171? Sono confuso, vorrei una guida sportiva ma assolutamente non rigida/estrema. L'uso che faccio dell'auto é giornaliero. Grazie a chi mi risponderà !

[@ivanbelmonte1656]

E mica ti irrigidisce la macchina come una tavola , cambia che l ammortizzatore b6/b8 sale e scende nella sua escursione durante la marcia più lentamente di un ammortizzatore originale , il comfort ti rimane forse anche meglio di prima , diverso è il discorso se monti le molle basse -3 -5 allora si che diventa rigida e abbassi il livello di comfort

[@az4591]

alcuni B6 hanno lo stelo sottile (controllate sul sito bilstein), quindi anche dentro sono diversi?

[@fabio7434]

Stelo da 20 mm dovrebbero essere bitubo da 40 mm mono tubo credo che lo stelo stretto sono i performance e lo Stelo largo gli sport

[@az4591]

@@fabio7434 grazie per la risposta. secondo voi, su strade con molte buche, il monotubo è più resistente perché emulsiona meno l'olio?

[@fabio7434]

@@az4591 si praticamente col monotubo l'olio non ha altro posto dv andare quando l'ammortizzatore viene compresso quindi hai una risposta più reattiva se devi prendere il b6 bitubo SN soldi buttati tanto vale prendere dei b4. Se vuoi roba da pista devi andare sui B12 o 14 per roba normale da strada vanno bene i b6 stelo largo

[@salvobomm]

Buonasera io ho chiamato e scritto mail ...per la mia skoda octavia g tec mi hanno preventivato i bielstein b4 a 700+ euro..e non i b6 ...perche?

[@marcocolombo5976]

Ciao...vorrei cambiare i miei ammortizzatori della mia Jeep Grand Cherokee Overland del 2007 mettendo proprio quelli che stai mostrando.... sembrerebbe i biltsein b6.... vorrei cambiare anche le molle ma non trovo un kit x la mia jeep 3 edizione modello wh.....se puoi aiutarmi graziiiieeeee...

[@pasqualescola1977]

Salve a tutti. Vorrei montare i b6 sulla mia megane 4 lasciando le molle originali. Secondo voi mica corro il rischio che la macchina si alzi di qualche centimetro cambiando solo gli ammortizzatori? Grazie a tutti

[@CammiGommeSrl]

Non si alza. Ora però che sono finiti forse si è abbassata un pochino e tornerà ad altezza originale.

[@pasqualescola1977]

@@CammiGommeSrl grazie per il cortese e sollecito riscontro.

[@simonepangallo4664]

Buongiorno io ho montato gli originali nella fiat freemont ma ondeggia molto. Come posso fare a risolvere il problema?

[@vhagardsq7037]

si possono montare gli ammortizzatori sportivi su molle originali di un alfa 156 sportwagon del 2006?

[@CammiGommeSrl]

Vhagardsq si i b6

[@enricoandreoletti2814]

Bel video con una spiegazione tecnica che ti incolla allo schermo..mi sono iscritto subito. Io però avendo una panda 1.3 mtj sono un po' intimorito dài b6. Se montassi i b4 avrò lo stesso un incremento di confort e stabilità? Purtroppo in italiano non ci sono tanti video...anzi😥😥😥... Ciao e grazie mille... Continua così...

[@disconight9068]

enrico andreoletti da quello che mi hanno detto i b4 sono leggermente meglio di quelli originali senz altro, ma se hai un assetto e molle ribassate b6/b8

[@francescocaria5921]

Prova gli Orap 😉

[@cristianlisena3883]

Ottimo video...volevo chiedere con questi ammortizzatori l'auto risulta molto più rigida? Mantenedo le molle di serie della casa già ribassate di 1.5Cm? Grazie

[@massimilianospano7654]

Le molle regolano la rigidità

[@Net_451]

io ho comprato i b4 posteriori per alfa gt ,ne vale la pena o la macchina mi ondeggerà lo stesso come una barca?

[@daniloremondina1450]

Ciao vorrei cambiare gli ammortizzatori alla mia gla con i b6con gli orinali sul pavese e sconnesso strade è rumorosa

[@luckystrike656]

Ottimo video. Sto pensando di montare i B6 sulla mia 308. Dici che si nota tanto la differenza? Vanno cambiate anche le molle? Grazie

[@CammiGommeSrl]

si nota soprattutto se i tuoi originali sono scarichi, sembra un auto nuova!!!. attenzione e fai cambiare anche i supporti superiori degli ammo.

[@yy6114]

i b6 sono i migliori e dura x sempre stai tranquillo...

[@cammigommetraining]

le molle non vanno cambiate coi b6. la differenza è piacevolmente notevole.

[@OritanoVero]

@@CammiGommeSrl perchè si devono cambiare i supporti? E se sono buoni ancora?

[@daniele5155]

Io li ho cambiati, 70 euro (anteriori)

[@alphadoog]

ho visto che ci sono i b4 corti o detti per telaio sportivo, avendo una macchina del 2007 non vorrei spendere uno sproposito, l'accoppiata bilstein b4 sport eibach pro kit può andare?

[@CammiGommeSrl]

Franz90 diciamo che in quel caso l’ammortizzatore lavora un po’ male perché è troppo a fine corsa. Io risparmierei un po’ per i b8

[@giuseppedesan911]

@@CammiGommeSrl se mettessi molle della giulietta quadrifoglio verde che abbassano l'auto di max 2 cm e bilstein b4.... la configurazione sarebbe accettabile? Grazie per il riscontro.

[@davidesalvoni1067]

Peccato solo che il pacchetto M non preveda solo gli ammortizzatori. Ma le molle , i supporti e le barre anti rollio

[@maurizio8459]

Le molle sono incluse con gli ammortizzatori o bisogna acquistarle a parte? Grazie!

[@daniele5155]

Le molle sui b6 vanno bene quelle di serie, per i b8 ci vogliono le molle eibach, che sono comprese nel kit b12 (B8+molle)

[@giuseppealbanese5680]

@@daniele5155 e come si chiama questo kit? Blisten B12 e basta? Meno quanti cm sono le molle? No perchè dipende dalla macchina su quanto massimo puoi ribassare, perchè se vai troppo giù la meccanica lavora male in negativo.

[@giuseppealbanese5680]

@@daniele5155 puoi rispondere per piacere?

[@salvobomm]

Bravo molto chiaro

[@tonydell1922]

Sono i bilstein B6? Possono essere montati con le molle originale?

[@davidecocozza3631]

Volevo montare i b6 sulla mia mito posso accoppiarli a molle che abbassano fino a -30mm? O per forza b8? Lo stelo accorciato non mi convince molto

[@CammiGommeSrl]

Davide Cocozza assolutamente ti consiglio i b8!! Sono corretti x te!

[@davidecocozza3631]

Grazie mille

[@cristianodeca]

la domanda é sempre quella perché gli assetti stock persino sulle sportive e sportivette fa sempre cag@re ????? almeno su codeste one dico un b16 pss ecc ecc ma un b6 o un b8 almeno come optional !!!

[@alessandrofrau4484]

Buongiorno avrei bisogno di qualche consiglio perla mia 147 Q2 150CV JTDM. Devo sostituire i 4 ammortizzatori misono documentato ma purtroppo ancora la scelta è ardua e sono ancora molto indeciso .Io ero orientato su i BILSTEIN B8+MOLLEORIGINALI Q2 ma qualcuno, visto che hanno lo stelo accorciato di 2cm me li ha sconsigliati, altri dicono che al posteriore proprio conla Q2 ci vuole il B8 e all'anteriore hanno messo i B6, anche se lataratura dei 2 modelli è identica, altri hanno fatto ritarare i lorooriginali,(lo escludo tempi troppo lunghi per me) probabilmente è vero che sono abbastanza rigidi e tolgono confort al posteriore, lichiamano spacca schiena, anche se a me se da un tocco di tenuta in più alla macchina non mi dispiace affatto, anzi, l'importante è che non si distruggano le molle originali installando solo i B8, e che la macchina non stia sbilanciata esempio posteriore seduto e anteriore RIalzato(bruttissima da vedersi) e che non pregiudichi la tenuta di strada. Lei cosa mi consiglia sono aperto anchea marche e tipologie diverse, l'unico problemino che ora non volevo mettere delle molle ribassate perchè toco già un po dappertutto La ringrazio in anticipo se potrà aiutarmi cordialità

[@antoniofisichella9761]

ciao, anch'io sono al cambio ammortizzatori sulla Q2. Come hai risolto? grazie

[@alessandrofrau4484]

@@antoniofisichella9761 Io ho fatto installare i BILSTEIN B8 con le molle originali(la Q2 ha le molle 1.5/2 cm più basse) pertanto vanno bene è un po rigida ma ho fatto così in previsione di mettere le molle ribassate, ho messo anche i gommini rinforzati alle barre antitorsione ,quelli viola della POWERFLEX.

[@antoniofisichella9761]

@@alessandrofrau4484 grazie, l'auto rispetto l'assetto originale,come si comporta?io vorrei mantenere le sue molle

[@alessandrofrau4484]

@@antoniofisichella9761 è abbastanza più rigida soprattutto sullo sconesso , ma è la soluzione che cervo io .......Io vivo in Sardegna e qui di curve ne abbiamo abbastanza

[@domenico7988]

Vorrei montarle anch'io sulla mia opel Astra da 165 cv dopo 115 mila km non sono più come prima, però metto qualcosa di alta qualità come questi.

[@CammiGommeSrl]

Domenico 79 vai di b4 e ti tornerà come nuova. Anche con supporti nuovi però

[@chryelab]

Audi S3...cerchi da 18....l'assetto originale non mi convince....cosa posso fare? Vorrei anche abbassarla un pochettino...non tanto....

[@CammiGommeSrl]

chryelab in quel caso al netto dei b14 a ghiera farei i b8 con molle -25/30 eibach

[@chryelab]

@@CammiGommeSrl fatto un mese fa il kit b12 con le eibach sportline....ora è perfetta sia come comfort....sia come tenuta...e sia come estetica!! Grazie ;)

[@francescogermano772]

chryelab come ti trovi con i dossi e le strade dissestate? È rimasta confortevole o e diventata molto più rigida e dura?

[@chryelab]

@@francescogermano772 non sono ancora riuscito a provarla bene nel veloce in autostrada e misto stretto causa restrizioni... In città è confortevole il giusto...solo nei dossi artificiali bisogna andare piano... Ma da quel poco che ho potuto provare all'inizio è morbida e via via più rigida

[@bigatmhr]

Salve a tutti, su un auto con assetto ribassato già dalla casa (s line) conviene montare i b6 oppure i b8? Volevo qualcosa di migliorativo rispetto agli ammortizzatori di serie s line

[@bigatmhr]

nitrotitanite Non esagerati per delle molle s line che abbassano solo di 10 mm? Grazie per la risposta

[@danieleross8776]

Sarà veramente migliore di un pacchetto M?

[@nikzenigata3262]

Sicuro

[@mauriziopizzi5948]

io li ho presi per Alfa 166 e hanno lo stelo come gli originali

[@davidesalvoni1067]

È l'unica volvo con due ruote

[@vincentcooper7249]

Si ok ma per la strada sono inutili ci sono buche tombini 🕳 avvallamenti voragini 😂 non servono per un uso quotidiano le casi costruttrici puntano alla affidabilità del veicolo ora questo è solo il mio punto di vista ma usare ammortizzatori di qualità per camminare in strada vanno più che bene 😉

[@marcocapone2335]

Una domanda... Montando il bilstein B6 O in generale un ammortizzatore più rigido Non si vanno a compromettere i supporti motore alla lunga? Che avranno quindi un'usura maggiore e una minor durata??? O questo succede solo con assetti da pista e estremamente rigidi e quindi non nel caso dei B6????

[@giuseppealbanese5680]

Ottimo prodotto quindi. Blisten B8 ad occhi chiusi. Con che molle ribassate suggerisce di accoppiarli per avere il top visto che si devono completare l'un l'altro? Di certo ognuno deve considerare la geometria meccanica della propria auto affinchè l'assetto non sia troppo basso da andare a lavorare male in negativo. Giuseppe

[@GTX3570]

Ma non é il b8 quello in video?

[@wauroware]

se non sbaglio, la differenza tra il B6 ed il B8 è solo che il B8 è tarato per assetti ribassati, quindi con una corsa minore, infati di solito vendono il B6 con il kit Eibach prokit ed il B8 con il kit Eibach Sportline

[@giuseppealbanese5680]

@@wauroware ma scusa le eibach prokit sino -3 cm?

[@stefanoromasino3618]

E dei b12 che ne pensi?

[@NCxHEADHUNTERZ]

I b12 se non erro sarebbe il kit che includere i b8 insieme alle molle Eibach che quindi comportano un ribassamento dell’assetto di circa 30mm

[@maurocavallero85]

Sono sempre troppo rigidi hai omesso di dire una cosa fondamentale

[@CammiGommeSrl]

non credo siano troppo rigidi, nel modo più assoluto.

[@maurocavallero85]

ti parlo per esperienza personale macchina non mia punto evo con bilstein b8 + molle eibac - 5 che a parer mio gia sono troppo basse, ha una buona tenuta in curva senza dubbio macchina divertente che trasmette sicurezza ma aimè cambi asfalto e buche sono improponibili trasmettono dei colpi troppo elevati e non assorbono bene non oso immaginare nello sconnesso in velocità cosa può fare... devo verificare anche che non sia la molla che va a pacco cmq per viaggiare e scomodo quindi io cercavo degli ammortizzatori piu performanti degli originali ma vista la cifra che costano sono titubante... aggiungo che monta 195/55/16 figurati con 205/45/17 che sono quelle che voglio montare io @@CammiGommeSrl

[@OritanoVero]

@@maurocavallero85 e che c'entrano i B6? Tu parli dei B8 con molle ribassate di -5. Qua si parla di molle originali con B6. ALtra storia......

[@maurocavallero85]

monotubo 40 con stelo accorciato???? con pressione del gas a 10bar?? se non erro l'ammortizzatore e lo stesso da b6 a b8 @@OritanoVero

[@wauroware]

@@maurocavallero85 si, l'ammortizzatore è lo stesso, ma il B8 è tarato appunto per assetti ribassati, quindi con una corsa inferiore

[@rosolinoaldodattila4817]

ho montato 2 bilstein 6 sulla mia peugeot 208 la guida è migliorata leno rollio ma, quando supero un dosso quando si comprime e silenzioso ma quando scendo dal dosso che si allunga sento un colpo alla scocca,e stato montato bene ma,forse non va messo il tampone di fine corsa ???