Часть2. 1000 км на прогоревшей прокладке ГБЦ.Как увеличить ресурс ГБЦ? Ремонт ВАЗ 2115

[@vch8852]

Ну действительно мастера! Умеют и знают свое дело. Внимательный подход. Технические знания. Не ленятся открывать книги, информацию лишний раз. Слушают советы.

[@KorsanVA]

Молодцы ребята ! Профессиональный подход к своему делу ! Красавцы, эх если б наши "мастера" так работали ...

[@MrZenonic]

Молодцы, на вашу работу смотреть приятно! С любовью и на совесть! Мало кто так делает,обычно прогорела прокладка, заменили а дальше хоть трава не рости.Лиш бы за ворота выехал...Сервисов много а машину оставлять страшно! Ну а про стоимость таких ремонтов и говорить не буду, обдерают со страшной силой! Гарантия только до ворот... еще и в догонку НЕ НРАВИТСЯ ДЕЛАЙ САМ.

[@sergeuhrulev2824]

Александр,спасибо Вам за видео!!!Прокладка из крингилита и алюминия!!!Как всегда,Ваша Александр с отцом работа требует уважения,и на которую приятно посмотреть!!! Александр,удачи,успехов,добра и мира Вам и Вашим близким!!!

[@Deathmetalclocker]

sergeu hrulev А другой мужик кто? Это просто сотрудник?

[@sergeuhrulev2824]

Deathmetalclocker Они работают в троём,Александр,его отец и сосед Серёга,вроде бы так!!!Отличные спецы и всегда приятно смотреть на их работу!!!

[@Deathmetalclocker]

sergeu hrulev Спасибо. Я спрашивал про Сергея. Батю то я и так понял что это отец Сани.

[@sergeuhrulev2824]

Deathmetalclocker Удачи!!!

[@Do6pbIu1337]

Как всегда великолепно Александр! Дай бог вам, вашему отцу и помощнику здоровья! Побольше бы таких умных людей как вы! И всегда жду выхода новых видео с нетерпением) !

[@user-fx4zl2ru3v]

Отличная работа!Если б не война приехал бы на капиталку!Да еще за такие то деньги и с таким подходом....Респект и уважение Вам и Вашему Бате!

[@user-ip2br3kf4q]

Сергей Смирнов "Respekt" и "Уважение", это одно и тоже, только на разных языках...

[@user-fx4zl2ru3v]

Спасибо кэп))

[@eugSrk]

Молодцы. У нас в Тюменцево,это на Алтае.В подвале есть один такой.Моторы колупает так же дотошно.Все таксисты у него ремонтируют.Машины разные,вот только Вазов крайне мало. В основном Ниссан и Тойота.Из за убогого качества запчастей на Жигуль в России ,он старается не брать их в ремонт.Не представляю что бы мы без него делали.Так что Бог вам в помощ,работа у вас правельная,грамотная и нужная. Спасибо за интересные обзоры.

[@user-gr8vd5bz5d]

Запчасти просто нужно уметь выбирать. Есть качественные заводские, но большинство левых. На ВАЗЫ запчасти делают все кому не лень у нас

[@eugSrk]

Никита Шуриков Согласен. Да только зачем ему это😆. После визуального осмотра той или иной железки невозможно что то гарантировать.Да и работы полно,иномарок куча.На хонду дак вообще Китая мало. Но в последние годы,хорошо ощущается прибавка. Есть Китай плохой а есть хороший. Я собственными глазами видел сравнение.Возьмём помпу Лады приоры.Авто прошло 16 700,бац клинит помпа и рвёт ремень.Завернуло все клапана в голове.Новая машина.Купили помпу чуть дороже чем Ваз.Откровенный Китай. Поставили. Прошла 66 000 ,побежала. Разобрал и сравнил.И Китайская оказалось сделана куда лучше заводской. Это плотная мембрана,с жесткой пружиной,это 2 рядный подшипник ,на Вазе вонючий однорядный. Так если да же грёбаный Китай ляпает лучше чем ваз,в голову приходит лиш одна мысль. Ну его нахрен этот Жигуль😆

[@ramaguff4119]

Александр очень нравятся ваши видео за что вам спасибо! Хотелось бы подробнее увидеть про настройку клапанов 8 кл.двигателя. Зарание спасибо.

[@Use_2024]

Респект!!! Я первый пуск на одном авто сделал так, скинул фишку дпкв и крутил стартером пока лампа давления масла не погасла (около 15 сек) то есть накачал систему маслом и потом запускал))) мне кажется так правильней.

[@user-us5iy3wu5v]

Александр Ваши работы просто класс. Но есть маленький советик, При установке прокладки штанов или приемной трубы, желательно прокладку замочить в воде на несколько минут. При затяжке гаек прокладка легче втягивается, а после нагрева двигателя при испарении матерьял еще и расширяется. Сам не верил пока не попробывал Раньше часто сталкивался с сичением прокладок, а после не большой хитрости, забыл где она стоит.

[@Tiler790]

Рома Розворович , а прокладку между БЦ и ГБЦ мочить не пробовали? Может и тут такая фишка работает.

[@user-us5iy3wu5v]

Там нет. Но эта водичка помогает прокладкам с азбестом , той прокладке что ставил Александр Скрипченко. Паранит с водой помоему не взаимодействует.

[@epsilonvip4782]

Александр,чтобы облегчить чистку каналов коленвала ершиком,вставьте его в дрель или шуруповерт.

[@user-yp5lx2hj1n]

Теоретики... Легко и просто прошел на прогоревшей прокладке, разноиюмастными маслами значительно больше1000. Плюс максимум по оборотам и скорости. На загруженнрюой трассе отдыхали все виды иномарок. И, без разницы что у них под капотом. 8ка - пуля.

[@frankbilders7763]

Весь день этого продолжения ждал.

[@akuzmich1131]

Там дело не в грязи на датчике а в самом измерительном элементе, он растрескивается, возьмите новый датчик и ззагрязните его- он будет работать(в разумной степени есс-но) восстановлению подлежат только некоторые датчики со старых японцев в основном, но там совершенно другой принцип измерения, погуглите как проверить датчик на форуме инжекторсервис с помощью осциллографа, там очень много ценной инфы для диагноста

[@Gallifray]

Мда, если б у нас так движки делали, с такой дотошностью и вниманием к каждой мелочи... даже коленнвал так выдраивать, ершиком... я честно скажу, у нас таких нет мастеров.... все делают на тяп ляп и лишь бы уехал... от того сам на пятнашке езжу, а хонда с рассыпанными кольцами пятый год стоит и гниет... до слез жалко...

[@user-ip2br3kf4q]

Goblin709 "У нас", это где?

[@bumerxxx1122]

42:56 Советую в будущем поглядывать на коррекцию времени впрыска. Коэфф.коррекции времени впрыска 0.77 говорит о богатой смеси на выхлопе и как следствие эбу уменьшил на 23% время впрыска. Возможные причины: давление топлива, метки грм и тд. Самое вероятное тут это дохлый дмрв. Я бы посмотрел АЦП дмрв и подумал бы дальше.

[@user-ef1xy3ee7s]

качественно выполненная работа,все бы так.

[@user-vf9zz4qo8i]

А так то - Мастер отец,за свою работу отвечает

[@user-oi6no5xt7f]

Направляющие клапанов лучше покупать японские - керамические. Керамика проводить масло по-немногу, поверхность жёско-мягкая одновременно.

[@user-oi6no5xt7f]

Чугунные направляющие клапанов могут поцарапать ножку клапана. Правильное организованное трение - одна часть жёская (клапан), другая мягкая (направляющая). На Москвиче использовались вольфрамовые напраляющие - они были вечные, клапана - одноразовые.

[@EgoriyVlasov]

Михаил Контанистов на москвиче напрявляющие металлокерамика.

[@user-gr2om6sf2l]

Чтобы сканер нормально подключался к эбу, нужно выключать бортовик установленный на панели

[@user-ol4br4ti9x]

А один товарищ на ютубе,говорит,что хон пилит кольца и цилиндры)))

[@MrTores92]

На будущее при работе с диагностическими приборами, отключайте и подключайте при выкл. зажигании.Так сканер можно спалить.

[@user-ef1xy3ee7s]

roman hz парень на колодке OBD постоянный плюс на 16 пине,какая разница когда подключать сканер?

[@MrTores92]

Никко Вэстсайд ко всем сканерам, даже к задрипаной елмке идет данная рекомендация.

[@user-jx1bn8mw4x]

roman hz ого новость!! ))

[@BartolomiuFromNeru]

roman hz У меня на рабочем УАЗе ELM адаптер в купе с планшетом выполняет роль бортового компьютера. Уже 5000 км накатал, ни разу из диагностического разъёма не вынимал, всё работает как часы.

[@Harek0days]

ДМРВ полностью мертвый,слишком богатая смесь из-за него,поэтому и коэф.коррекции 0.8 был. Датчик менять и не париться

[@user-gb5jq1ie8o]

Александр, на Вашем видео видно что на ВАЗ 2115 "Часовой расход топлива" у вас 0,8 а у меня 1,0 на СЕНСе, это нормально, или его можно как то уменьшить, Ведь разница в обьёме двигателей целых 200 см.куб., а получается что двигатель "кушает" в режиме ХХ больше. И конечно, огромное спасибо за видео. Удачи Вам.

[@user-zz4kn2en1j]

[@cooldmitri]

Какой зазор сделали между направляющей и клапаном? Может быть такое что от трения о направляющую без масла клапан ещё больше нагреется?

[@user-gp8jc1kr2s]

Здравствуйте Александр.А поподробней можно как Вас найти в Свердловске.Хочу у Вас отремонтировать двигатель (ВАЗ 2109 карб) И еще вопрос как у Вас в городе с запчастями дела обстоят,а то у нас в Горловке практически ничего нет.

[@milohoffmam]

13:14 хонинговка все как полагается и на стенках цилиндра раковины или что это за черные точки?

[@user-wj2yu5sq6h]

может подскажите что за неисправность уменя ваз2115 так вроде все норм но бывает что глохнет и еще бывает что начинаю плавать обороты и двигатель дрожыт когда выключил зажыгание постояла 2мин завел и поехал дальшэ когда поехал на диагностику они ничего ненашли сказали что ошыбок нет если что знаете подскажите пожалуста.

[@user-fm9kd3rs3g]

Здравствуйте .подскажите пожалуста размер ремня генератора ваз 2106 88гг выпуска АVX 10-940 И ЕЩЕ 10.7-944 НЕ ПОДХОДЯТ НАТЯГИВАЮТСЯ С БОЛЬШИМ ТРУДОМ ЗАРАНИЕ СПАСИБО

[@user-vf9zz4qo8i]

Походу Нада в какую-то химию колено замачивать..и не на один день

[@user-wv1vv3kt7s]

Без толку мыть ДМРВ. Ставил эксперимент. Прямо на ночь замачивал, один в спирте, второй в этом ликви моли (у меня точно такой же). Ничего. Если чувствительный элемент сильно загрязнён, то бестолку. А в профилактических целях, есть смысл брызнуть. Или, когда только начало уходить напряжение.

[@user-en7hx4tv5d]

Здравствуйте скажите пожалуйста у меня ваз 2115 начали плавать обороты из-за чего может быть..?

[@user-xi2vy9jc4x]

Если бы стоял карбюратор, то и проблем с этим "набором" электронных параметров не было бы. И вообще, может не в тему, не столько уж у инжектора положительных качеств, чтоб отказываться от простого и понятного карбюратора (просто мнение).

[@nataly-maleeva]

Эти "положительные качества", надуманные и созданы, только лишь для наживы производителей. Раньше, если что, в поле перебирали и дальше ехали, а сейчас чихнул, - и на эвакуатор, потому, что даже буксировать нельзя.

[@thebaskos]

Александр, почему вы не делаете ремонт 16-клапанников (десятки/приоры/калины)?

[@user-ev5mw5gm7m]

***** ПОТОМУЧТО ОНИ НЕ СООБРАЖАЮТ КАК ИХ ДЕЛАТЬ А ТАКЖЕ Я ПОНЯЛ ЧТО ОНИ ПО РЕМОНТУ КПП И РЕДУКТОРОВ ПОЛНЕЙШИЙ НОЛЬ

[@akuzmich1131]

Датчик расхода воздуха такого типа как стоит на авто восстановить нельзя, чистка не спасет, все что можно сделать- посмотреть напряжение ацп при включенном зажигании, должно быть 0,98-1.02 вольта, больше без осциллографа ничего проверить нельзя, без этого исправного датчика нет смысла проверять работу лямбды и смотреть коррекцию смеси, авто нормально работать не будет

[@user-sg9ku1mb3j]

Александр здравствуйте, подскажите пожалуйста ,уже всю голову сломали, карбюраторная 2108 1.5 , Образуются какие то черные наросты по прокладке между блоком и головкой. твердые даже когда горячие. что это изз-за чего , что ожидать . Пожалуйста подскажите, очень надеюсь на Ваш ответ.

[@user-zz4kn2en1j]

Артем Крылов Скорее всего прокладка некачественная, потеет. Это попадает между слоями прокладки охлаждающая жидкость и каменеет. Можно не заморачиваться лишь бы тосол в масло не пошел или в цилиндры

[@user-og2oy1bh8y]

саня дай черчеж приспособы

[@user-dq4jj5ey7n]

я заранее извиняюсь за может быть дурацкий вопрос, но почему напряжение на датчике кислорода так скакало? момент на 43:08

[@MrTores92]

Юрий Бариленко Это нормальное рабочее состояние дк.Показывает богатую-бедную смесь.

[@user-oh4on8gz9y]

Дмрв замачивал в спирте напряжение упало с 1.05 до 1.02

[@nik-86]

Дмрв спиртом лучше промывать но если он пошёл глючить то практически ничего не поможет уже а так у меня видео есть как чистить его

[@vasytkO]

ацп дмрв лучше вольтметром на самом дмрв померить

[@jrasik222]

Дмрв под замену,1.05 это уже не рабочий датчик,новый показывает 0.98,да и меряли вы на вкл вентиляторе,как раз напряжение борт сети упало вот 1.05, бывали случаи менял человеку дмрв с показаниями 1.13,расход топлива очень большой был

[@user-nz6nk4bu8o]

Александр здравствуйте, один вопрос:поставил новую прокладку, предварительно очистил блок, полирнул гбц отрезным диском, обезжирил, аккуратно поставил, пальцы под голову не засовывал чтоб не запачкать, протянул. В охлаждающую систему идут газы, радиатор пузырит и выдавливает тосол в расширительный бачок, соответственно двигатель начинает греться, что может быть, что делать уже вторую прокладку меняю и все бес толку?

[@user-ef1xy3ee7s]

Алексей Минаев полирнул гбц отрезным диском---ключевая фраза

[@user-nz6nk4bu8o]

И чего я же не ковырял башку а так легонечко проверил плоскость и чего теперь из за этого ее везти на шлифовку?

[@user-ef1xy3ee7s]

Алексей Минаев согласитесь что чудес не бывает,головка у вас кривая,либо раковина где то, либо трещина в головке. Был у меня ваз 2106 ,пухли патрубки системы охлаждения из за того что масло попадало в антифриз, а всё из за того что горе ремонтники поставили 2 прокладки гбц.

[@user-zz4kn2en1j]

Алексей Минаев Причин много . Кривая ГБЦ , трещина в ГБЦ, раковина на блоки цилиндров (зарубка) . Сначала нужно определить какой цилиндр. Дунуть в свечное отверстие компрессором , когда поршень вверху и два клапана закрыты. Как найдешь цилиндр, разбирай и изучай, уже легче будут

[@Itruporez]

Алексей Минаев Друг. ГБЦ возится на шлифовку после КАЖДОГО снятия. Даже если после предыдущего авто проехало 50 км.

[@gkhp91]

Александр купите отцу новые рабочие перчатки.А то смотреть на то в каких он старых работает как-то не очень.

[@user-ev5mw5gm7m]

михал михалыч И ТАПОЧКИ ТОЖЕ

[@gkhp91]

Инокентий Бест Ну тапки я думаю можно и оставить :-) А вот руки надо беречь .Сейчас столько разных перчаток производят.Я думаю деньги есть на покупку .Хотя знаю как пожилые относятся к вещам .Короче пока сам не купиш заносит до дыр.

[@user-ev5mw5gm7m]

михал михалыч ДЕДУШКА ЗАРАБАТЫВАЕТ ТАКОЕ БАБЛО ЧТО ЕМУ МОЖНО ПЕРЕД КАЖДОЙ СЪЁМКОЙ ОДЕВАТЬ НОВЫЕ КРАСОВКИ ФИРМЫ АДИДАС А ПОСЛЕ СЪЁМКИ ИХ ВЫКИДЫВАТЬ

[@UPYNDAR]

Вот так и покупай подержанные автомобили у которых не разу двигатель не делался по словам хозяина ))))

[@jblsn]

1 часть диагностики двигателя ваз 2111 clip2net.com/s/3jZIwQ6

[@InetSlayer]

Мужики,что такое АЦП ?

[@gkhp91]

Снятие покозания с датчиков в состоянии покоя .т.е. при включенном зажигании но не заведенном двигателе

[@jblsn]

2 часть диагностики двигателя ваз 2111 clip2net.com/s/3jZJjd5

[@user-ev5mw5gm7m]

АЛИКСАНДР ДЕДУШКА ЗАБЫЛ КОЛЕНВАЛ ПРОТОЧИТЬ

[@user-oi6no5xt7f]

Вас явно надули - эти поршни не костромские. Поверхность костромских как зеркало и юбка поршня чёрного цвета.

[@user-pw7mv1rg2i]

Михаил Контанистов те у которых черная юбка то поршни стк!покупай себе поршни стк и они застучал через пару тысяч!

[@user-oi6no5xt7f]

Александр Орлов Мотордеталь (Кострома) - найди в поисковике и посмотри

[@user-xi2vy9jc4x]

Александр, если не секрет, как у Вас обстоят дела в "военном" плане. Насколько доставляют проблемы украинские батальоны и воиска? В моём вопросе подвоха нет, просто хочется знать правду. Знакомые, покинувшие Донбасс, не однократно рассказывают об издевательствах украинских военных над людьми. Правда ли это?

[@Schaukelkind]

Купите уже новые перчатки, а то как выглядят так, как с помойки подобрали

[@user-gr2om6sf2l]

Дмрв труп, коэффициент коррекции впрыска на пределе. Расход воздуха на 1.5 не должен превышать 10 кг

[@CrachDay]

Видео хорошее делают мужики. Но вот только у меня один вопрос. Зачем вы каждый раз снимаете одно и тоже? Коленвал вы этим ершиком чистите в каждом видео, дуете в него, заприсовываете, да и вообще все видео стали как под копирку. Печально все это. Планируете ли какое-нибудь развитие? Или так и будем смотреть одно и тоже каждый раз? Не подумайте - работы автора мне нравятся, но просто каждый раз одно и тоже ....

[@gkhp91]

Можно для разнообразия пригнать на кап ремонт бмп или т-64 к примеру.Нормально у них все получается .Стараются в сложившихся условиях как могут.Так держать хлопцы.