Таких совестливых спецов мало, слава Богу что не перевелись!!!
@vladimirgalichenko54243 жыл бұрын
Мужики любо дорого смотреть на вашу работу !
@АзаматНурбалин3 жыл бұрын
Золотые у Вас руки. Вот бы все так подходили к работе с качеством и на совесть. Успехов Вам.
@АндрейКолесник-ж4р3 жыл бұрын
Смотрю видео Александра и отдыхаю,так мне всё нравится как делают.Молодцы ребята !
@rusigos79263 жыл бұрын
С карбюраторным ДВС так и будет , углы раньше надо и смесь накрутить по шдк а не на ощупь дедовским методом . ГБЦ страдает когда газ закручивают и экономят и зажигание бензиновые (углы опережения) . Бедная смесь ломает гбц
@ЛёликНеизвестный3 жыл бұрын
За слесарные работы 👍ну а за плюс и минус -все зависит от прокладки между рулём и сиденьем. Здоровья и всег благ!
@АлексБыковский3 жыл бұрын
Молодцы!!! Так интересно, что забываю ставить лайк..)))
@ИгорьНаглый-п4х3 жыл бұрын
Спасибо за видео дай бог здоровья Вам и с праздником Пасхи!
@AkoevRB3 жыл бұрын
Мощность и оплавление клапанов на газу скорее всего из-за неправильной настройки ГБО и зажигания под него. УОЗ надо настраивать под газ или получаем то, что получили.
@Russian_engineer3 жыл бұрын
Езжу с таким пробег на газу 156т.км, общий 230. Компрессия норм.
@AkoevRB3 жыл бұрын
@@Russian_engineer в данном случае проблема не в газе, а в настройках под газ.
@шурикяшкин3 жыл бұрын
Работал на машинах которые работали только на газе(грузовые) Было два случая когда залив бензин машины не работали Причина - поплавки были дырявые Из за отсутствия бензина они лежали на дне поплавковой камеры и от вибрации автомобиля протерлись
@xxxxxx53673 жыл бұрын
У меня так на Жигули было))
@denden86553 жыл бұрын
Потому надо ставить газ 4пок с постоянным довпрыском и не ебать мотор газом в пол и повышенными оборотами и дольняк до 120 130 не больше и все будет хорошо
@АлександрШахрай-б5д3 жыл бұрын
Здравствуйте вы отлично все делаете удачи вам и здоровья я из беларуси если бы у меня была возможность к вам приехать я бы ремонтировался только у вас
@ЕвгенийСкридлевский-щ1ч3 жыл бұрын
И как часто вы делаете кап ремонт ?))
@РичардСапогов-э1й3 жыл бұрын
@@ЕвгенийСкридлевский-щ1ч я каждые 10к км
@СергейНикляев-т9н3 жыл бұрын
Шуруповертом разворачивать направляйки как-то не профессионально.
@ДенисИ-ц1л3 жыл бұрын
Согласен! Видимо просто быстро.
@frankbit35983 жыл бұрын
@@ДенисИ-ц1л зато практично!
@frankbit35983 жыл бұрын
@@ДенисИ-ц1л зато практично!
@sergeiremnev50043 жыл бұрын
Это опыт,когда сотни головок сделаеш можно и шуриком рука не дрогнет)
@vladimirgalichenko54243 жыл бұрын
можно и головку шлифануть шкуркой на плите для полноты ощущений от шуруповерта
@ruslanlepshokov3 жыл бұрын
Ремонт просто на зависть.Эх мне бы такой движок на мою шестёрку! А бате особый респект!
@Shura_Balaganov_3 жыл бұрын
Берешь - и делаешь. я свою сам сделал. мотор поет !
@AkoevRB3 жыл бұрын
Чернить надо седло, а не клапан. Клапан то круглый и там всегда маркер уберет ровно по кругу, а вот если на седле будет провал, то сразу покажет.
@maks23013 жыл бұрын
Интересно посмотреть что карандаш покажет, маркер то такое
@ЕвгенийПавлов-ъ7т3 жыл бұрын
Саша, поздравляю тебя с приобретением устройства по прирезке сёдел клапанов. Шикарна вещь! Классный ремонт, приятно видеть такую работу. Тебе, Бате и Серёге привет !
@Ivan_Denisovich383 жыл бұрын
Как называется эта приблуда вымысле фирма модель может Вы в курсе?
@micronmotors3 жыл бұрын
@@Ivan_Denisovich38 «приблуда» , как вы называете называется фм1
@ИльяЧупрунов-я2э3 жыл бұрын
Вот честное слово вам доверить машину. Только вам. Самое большое уважение. Пожелому человеку.
@vetka19763 жыл бұрын
Смотрел на одном дыхание что сказать мастера
@АлександрНиконов-я2г3 жыл бұрын
Мясорубка для клапанов класссс!!!!!!
@Kzmuzjiza3 жыл бұрын
Помню как неделю мотался в гораже с токим же цветом моего старого друга. Собрал завел с помошью ю туба . Все класноо . Ребята дай вам бог здоровья.
@MaratCar3 жыл бұрын
В 2009г покупал ваз 2114 1.6 8 клоп с салона. Через год поставил гбо. Прошлом году делал кап ремонт двигателя с пробегом около 450000т.км. делал не от того что там газ как то плохо влиял на двигатель, а просто появился масложор. Что касаемо тяги авто я не чувствую какие то провалы. Едит бодро не жалуюсь. Завожу на бензине, а при 40 грудусов автоматически переключается на газ, но все же агрессивно не еду пока температура не поднимется хотя бы до 70. Что касаемо расхода газа по трассе полный бак, а это 37-39л составляет 530 км средняя скорость 90-110, а по городу 400-430
@Сергей-р2ю8о3 жыл бұрын
Забыли дырки и ладошки,вы что,немецкие инженеры?Не будет радости выше гор...
@СергейШелест-ш7в3 жыл бұрын
Хорошая работа! Молодцы!
@КоляФилимонов-ж1ъ3 жыл бұрын
Сам 20 лет на СТО проработал, молодцы, все грамотно. 😁 👍
@СергейБ-й7ъ3 жыл бұрын
Молодцы люди Донбаса . Золотые руки .
@Rayzaher..3 жыл бұрын
У меня тоже Семён..на пропане.. пробег 460 т.км...зачем поршня менять ..у человека был только ремонт головки притереть клапана зачем менять все клапана направляющие... Масло не ела.... просто с работы на 3.5 т.р. Раздули на 35...
@DliaDushi3 жыл бұрын
Фазки целиком под один угол делаете? Разве там не 3 разных угла должно быть, чтобы меньше площадь контакта была
@Сергей-е6ф7и3 жыл бұрын
Не на всех, бывает и только 45
@evgeniyderevyanko47783 жыл бұрын
В конце видео кажется и разгадка поломки раскрылась: карлсон плохо работал - двигатель перегревался, пробило прокладку, абыкак поменяли, на головку и клапана не глянули, может еще и клапана не отрегулировали правильно, результат на видео. ГБО 2 поколения очень требовательно к состоянию двигателя, т.к. обратной связи по лямда нету и о состоянии смеси можно только догадываться, и небольшие отклонения в сторону обеднения состава смеси, зажигания, регулировке клапанов, вылазят в такие вот проблемы и ремонты, стоимостью в сэкономленные на газу деньги
@ИгорьК-х3б3 жыл бұрын
Хоть что то в нашем г. Курске хорошее делают. Втулки клапанов.
@puzodrive3 жыл бұрын
Про шаурму на Бумеранге забыл...
@РичардСапогов-э1й3 жыл бұрын
@@puzodrive вкусная?))
@ГенаБ-о1я3 жыл бұрын
В вашем Курске есть ещё хороший автоэлектрик Сергей у него тоже свой канал есть,,,Гараж автоэлектрика,,,,
@puzodrive3 жыл бұрын
@@ГенаБ-о1я по моему его Андрей зовут...
@ФиларетФиларетТофф3 жыл бұрын
Где Вам преподавали использование развертки?
@ВладимирСмола-г3к3 жыл бұрын
Мужики молодцы, и порядок и чисто, оборудование достойное хотелось бы увидть гнезда клапанов как выглядят, но вы почему то настойчиво показываете клапан в фломастере, к стати полоска будет на клапане даже если он будет касаться одной всего лиш точкой, сильно широкую фаску делать не хорошо, клапана гарят, от переобеднения смеси, а не от того, что газ сухой как любят выражаться многие
@Altai20003 жыл бұрын
Ну оплавлено, это перегрев, а из-за чего?, а из-за бедной смеси. Надо газ правильно отстраивать и не будет перегрева камеры сгорания и седел клапанов.
@Hetag-Alan3 жыл бұрын
У меня гбо 4 поколения. Разбирали движок и никаких дефектов. Я не знаю откуда такой результат от гбо.
@КапитанОчевидность-ю9у3 жыл бұрын
Гбо не наносит вреда мотору это 100%. А те кто говорят обратное не от большого ума, и всё пошло с 90-х. Тогда не понимали что на газу можно ездить, так же как и электромашины было не возможно.
@Hetag-Alan3 жыл бұрын
@@КапитанОчевидность-ю9у ну я про то же
@АршакБадалов3 жыл бұрын
@@Hetag-Alan От бедной смеси.
@Hetag-Alan3 жыл бұрын
@@АршакБадалов нет. Такое бывает даже на бензине если богатая смесь и углы зажигания неправильные
@АлександрНиконов-я2г3 жыл бұрын
Ребята маладцы!!!!!!!
@belovdanil3 жыл бұрын
Ребята, я не понял, а где контакты? Как вас искать?) Зы. Разобрался, на канале в "о нас" указано...
@АлексейЗотов-м1ж3 жыл бұрын
Здравствуйте! Покажите как наносите герметик на прокладку ГБЦ или на ГБЦ, когда при ремонте не фрезеруется поверхность ГБЦ. В видео попадается герметик между блоком и ГБЦ, а как именно наносили ни где не показано.
@sprut98393 жыл бұрын
Бывает клапона горят если при езде на газу , не держит электро клапан перекрытия бензина от газового оборудования , оно перед карбюром стоит . Я сам сталкивался с этим , и в вашем случае те же симптомы .
@ВладимирЕсин-ю7к3 жыл бұрын
Все эти симптомы это езда на обедненной смеси. А причин может быть масса, у всех они разные.
@КапитанОчевидность-ю9у3 жыл бұрын
Газ не наносит вреда мотору. Если правильно настроен
@sprut98393 жыл бұрын
@@КапитанОчевидность-ю9у не спорю , я имел в виду что когда едешь на газу и в то же время подкапывает бензин в камеру сгарания , тогда не только клапана но и поршня бывает прогорают .
@sergrin87693 жыл бұрын
Александр Николай Сергей всех с праздником
@Петрович-п2о3 жыл бұрын
Свою машину Вам бы доверил. Жаль далеко. Удачи!
@DOTTI_1980.3 жыл бұрын
Здравствуйте Мужики🤝🤝🤝 Вам большой привет уважением с Караганды. Удачи и успехов и здоровья вам 👍👍👍
@ЖанатМендибаев3 жыл бұрын
Шымкент🌍👍🙏
@AGE-vw5gu3 жыл бұрын
Реально! Таких спецов мало! Направляющие дрелью профигачили и нормально, а райбер (развёртка) это для дилетантов! И аппарат хороший, только дуракам в руки попал, седла клапанов можно и не менять, вместе с башкой засверлил, клапана ниже плинтуса увалил и нормально! Успехов вам в вашем нелёгком труде! Лайк за рукожопие👍
@СергейЛинник-е5о3 жыл бұрын
Не вижу смысла рисовать маркером, а потом крутить клапан по кругу. Нужно его чуток двигать в по часовой против тогда картина будет яснее, а Лучше прихлопать.... А не вертеть его там. Не понятно че там с фасками, плавет все навертели.....😀
@Том-з2р3 жыл бұрын
Здравствуйте, сколько стоит сей агрегат для снятия фаски??? И где такой продается?!???
@ЕвгенийБабенко-ж8н3 жыл бұрын
Очень бы хотелось узнать
@Mainulmen3 жыл бұрын
Здравствуйте, как называется ваш станок для правки фаски сёдел?
@micronmotors3 жыл бұрын
Италийская Фирма Rossi&KRAMER станок PEG FM1
@АртёмСергеевич-у5ц3 жыл бұрын
Перематываете видео до конца и смотришь заново . И ни одной рекламы
@limonium733 жыл бұрын
Доброго времени суток, хотел бы с Вами посоветоваться. Какие клапана ставить на 406-409 двигатель, под газ, ну и сёдла соответственно? Если что, то дело конечно моё, просто хотелось бы услышать Ваше мнение.
@Соболидзэ3 жыл бұрын
Азотированные не магнитные и впуск и выпуск амп
@DmitryCoCo3 жыл бұрын
Так мощность я не понял почему на газу теряется и куда. У газа кпд выше так как он сгорает почти целиком. От того и шлаков в моторе на газу меньше.
@vlagon62063 жыл бұрын
В сравнении с таким же мотором на бензине мощьность меньше, так как степень сжатия одинаковая , а вот если спилить бошку и повысить степень сжатия то будет почти такая же как по нормам на бензине , но при этом вероятность разрушения ГБЦ очень велика т.к. не разчитано на такие нагрузки
@vOLEGoff3 жыл бұрын
Недостаточная степень сжатия, неправильный УОЗ и топливно-воздушная смесь
@РоманПотебенько3 жыл бұрын
Интересно, сколько стоит ремонт двигателя у автора этого видео?
@Сергей-р1ж2ц3 жыл бұрын
седла после газа а почему не уточнил пробег ,ваз2110 купил в салоне на 32 тыс поставил гбо 4 поколения первый раз сделал двигатель на 420 т, пробило прокладку головки,масло не брал до последнего.
@Ivan_Denisovich383 жыл бұрын
Подскажите пож-та на какую камеру или смартфон снимали данное видео?
@ЖанибекАкишев-ъ7т3 жыл бұрын
Здорова Братан Сколька стоит такой инструмент?
@СергейЕлисеев-у9м3 жыл бұрын
А из какого города вы?
@DCh763 жыл бұрын
А притирку уже не делаете с такой машинкой? Не показали этап.
@mad_nox3 жыл бұрын
при таком качестве мехобработки сёдел притирка уже не нужна.
@DCh763 жыл бұрын
@@mad_nox Ну я так и понял, просто уточняю.
@Володимир-к1ж3 жыл бұрын
Здравствуйте! Как свами можно связаться?
@ЕвгенийМанченков3 жыл бұрын
Посоветуйте как профессионал, какой лудчше фирмы поставить сальники клапанов на классику? Хочу поменять просто для профилактики. Просто стоят ещё заводские не хочется вляпаца и поставить какой нибудь чалтер.
@sergeypilipenko24723 жыл бұрын
Если масло не берет ,лучше пусть завод стоит.
@sahamir12073 жыл бұрын
Резерв , многие хвалят.
@ЕвгенийМанченков3 жыл бұрын
@@sahamir1207 ок
@ankr97613 жыл бұрын
Здравствуйте, хотел посоветоваться с вами, есть у вас соцсети?
@RYCTAMLATYPOV3 жыл бұрын
Можно установить генератор от инж 7ки на 72А. И крепление одинаковое
@СергейРевва-г3я3 жыл бұрын
Здравия как к вам попасть и сколько стоимость ремонта такого
@alexandrivanov41843 жыл бұрын
интересно, если чугунные направляйки поплавились, что будет с латунными. ну и как их пооом выбивать насквозь, если там упор не кольцо, а зацело сделано.
@vOLEGoff3 жыл бұрын
Отсверлить упор
@alexandrivanov41843 жыл бұрын
@@vOLEGoff тоже идея
@infinixstage72883 жыл бұрын
Надо было ставить от 06 поршня, в выемками, или блок короткий все равно может погнуть ? Интересуюсь, не умничаю 😉
@user-Vyach19793 жыл бұрын
Двухрядная цепь. Классический натяжитель переодически подтягивать. С какого там что-то загнет?! Только если специально.
@Гадкий_Я-ь6ъ3 жыл бұрын
Тут диаметр 76.У 06 -79мм
@Walter-Burg3 жыл бұрын
Зачем, если для гбо нужна высокая степень сжатия?
@vOLEGoff3 жыл бұрын
Разве на классике может погнуть??
@user-Vyach19793 жыл бұрын
@@vOLEGoff может. Если нарукожопить при сборке и установке фаз. А так-же при перескоке цепи.
@Akela19863 жыл бұрын
Минусы?)) Поставил оборудование с салона, Проехал на ГБО 420 000 экономия 1р. С километра. За это время поменял головку в сборе, не стал даже заморачиватся с ремонтом, просто взял новую! 50 000р. Масло ДВС от замены до замены не доливаю (15 000км. ТО) На оставшиеся сэкономленые деньги можно купить новый двигатель и еше на один останется!!!
@AGE-vw5gu3 жыл бұрын
А паразитку зачем сразу ставить? Или масло не обязательно закачивать?
@b.y.68753 жыл бұрын
Разверткой ТОЛЬКО ВРУЧНУЮ работают!
@diy79153 жыл бұрын
Согласен.Тем более алюминий не любит обороты
@СемёновРоман-ъ1ю3 жыл бұрын
@@diy7915 ну да если не учитывать что направляющие латунные
@diy79153 жыл бұрын
@@СемёновРоман-ъ1ю и латунь тоже не обрабатывают на больших оборотах). Но он не направляющие обрабатывает, а седло клапана
@ОлегМерлан-у6у3 жыл бұрын
прикольное приспособление.если часто делать головки то навернно есть смысл его покупать.
@ЕвгенийДанилов-й5ю3 жыл бұрын
Этот мотор проходит не меньше чем собраный на заводе, лиж бы качество запчастей не подвело.
@ПавелГоликов3 жыл бұрын
Александр Скрипченко покажите камерой хон в фольсе!
@rihordzorge32013 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста какая затяжка болтов на гбц 2107
@vOLEGoff3 жыл бұрын
Голову и блок спилили, раннего зажигания накрутили - не видите во впуск стреляет?!
@ПавелСередич-х7ф3 жыл бұрын
Вапрос? Вы новые фтулки клапана развернули?
@ПавелСередич-х7ф3 жыл бұрын
И не сальник а может.
@ДмитрийНиколаевич-ш5ъ3 жыл бұрын
Интересно, а как на прирезной машинке выставляется седло клапана, чтобы оно было ровно по горизонтали?
@ДмитрийНиколаевич-ш5ъ3 жыл бұрын
А понял! Там у этой машинки двигается прирезная головка и она центрируется по пилоту.
@НейроМеломан3 жыл бұрын
где вы находитесь? Таврии делаете двигателя?
@Краснаямашина-р8ш3 жыл бұрын
Санек , ты сам себя обманываешь. Зачем крутишь клапан на седле когда проверяешь? Когда крутишь у тебя по любому покажет что клапан типо нормально садиться, даже если клапан садиться только одной стороной. Клапан чуть чуть только надо шевельнуть, на градус два.
@nik_brooklyn3 жыл бұрын
и зернистость обработки конечно такое себе, как стиральная доска. Похоже присутствует биение или изза ручного вращения
@igorengineer3 жыл бұрын
Я тоже заметил не большое дрожание резца. Если притирать, то то эта шагрень быстро уйдёт. Дрожание на фаске из-за малой жёсткости станка, консоль большая у него. Я тоже себе смотрел наподобие станок ( Mira), но из-за высокой стоимости не купил (когда он окупится?). Изготовил самодельный, в разы дешевле обошёлся, получился жёстче заводских. Обрабатываю седла грузовых двигателей, намного большего диаметра и без шагрени получается.
@limonium733 жыл бұрын
Спасибо Вам
@limonium733 жыл бұрын
Меня Сердечно Радует, что Вы, Сберегли СОВЕТСКИХ Ребят, Профессионалов. Спасибо вам за Вашу Мудрость, дай Бог Вам Здоровья.
@homer6523 жыл бұрын
Это после плохо настроенного газа.
@ВалераК-ц2р3 жыл бұрын
Хорошо настроеным он не бывает
@homer6523 жыл бұрын
@@ВалераК-ц2р с проставкой под карбюратор да, а с форсунками 4 и 5 поколение вполне хорошо настраивается.
@ВалераК-ц2р3 жыл бұрын
@@homer652 ну такого на тазах не бывает, да и с форсунками часто газовщики косячат
@sergeypawlyshyn53533 жыл бұрын
@@ВалераК-ц2р ну здрасти, у меня гбо-4 на семерке, песня )
@Грустный-с8я3 жыл бұрын
да это клапана гавно , наверняка берутся на магнит .
@ПётрЛюкшин-к3н3 жыл бұрын
Здоровья вам! Не подскажите где преобритали такой станок
@micronmotors3 жыл бұрын
Покупал у нас.
@micronmotors3 жыл бұрын
Покупали у нас
@s05673 жыл бұрын
Это наверно на метане 20% теряет мощности. Я езжу на Приоре, с гбо пропан-бутан. Разницу с бензином почти не чувствую.
@martinger3 жыл бұрын
Имеется ввиду при одинаковом расходе. При увеличении расхода на эти же 20%, мощность сохраняется
@Di.6823 жыл бұрын
Зачем на Приоре газ?у нее и так расход небольшой
@ЕвгенийКабанов-д1с3 жыл бұрын
А вы с какого города ?
@ВладиславБибик-ы8л3 жыл бұрын
Говорят что если установить такой вариатор - gbo-time.com/variator_uoz_gbo то на газу ресурс не будет уменьшаться, и поедет на газу лучше, что скажете по данному поводу?
@игорькрюков-к5ю3 жыл бұрын
Видосик Суппер !!!
@АлександКузьминых-м3ы3 жыл бұрын
Здравствуйте укажите ваш адрес и контакты пожалуйста, а лучше укажите в графе о канале
@andreimoll96313 жыл бұрын
Инструмент для сёдел конечно зачетный но то что человек не знает углов фасок это вообще пипец...низ 30 градусов а верх 60....а отсутствие раздвижной развертки для направляющих вообще удивляет...
@yevgenijaivanova69173 жыл бұрын
Я понятия не имею, что он делает, но видно, что ТОКАРЬ от Бога!
@АндрейИванов-у8л8е3 жыл бұрын
я вот одного не понимаю ведь у газа октановое число выше 100-110 так наверняка надо всю систему переделывать ?
@Shura_Balaganov_3 жыл бұрын
Расхожее мнение. Однако, сгорает газ плохо.
@ИвлевАндрей3 жыл бұрын
Фаска клапона определяется усилием пружины . То есть общая площадь прилегания клапона к седлу . При чем тут газ или бензин . Мнение такое - при неправильной толщине фаски обновление или расклепыание седла не происходит. И герметичность а что важнее теплопередача при неплотном прилегании ухудшается до критической
@marlonbrando31703 жыл бұрын
SUPER!!!👍👍👍🔨🔧👏👏👏)))
@sanya-barada3 жыл бұрын
а как называется данный агрегат
@micronmotors3 жыл бұрын
Италийская фирма Rossi&KRAMER станок PEG FM1
@s.b863 жыл бұрын
Какой газ , пропан или метан?
@Вячеслав-э4ц3 жыл бұрын
Пропан
@s.b863 жыл бұрын
@@Вячеслав-э4ц после пропана такого не может быть ! Значит были клана зажаты и не отрегулирован был зазор .
@сакенмамбетов-п6ш3 жыл бұрын
Это какой же пробег на этом движке.? Я 320тыс Сам на ездил. И уже 2 года другой чел ездит. Я нечего не делал меня свечи каждые 50 тыс
@ДокторСатана-ъ1э2 жыл бұрын
Чисто ручная работа без спешки и без косяков
@akika11823 жыл бұрын
Ставят газ, потом катаются до упора. Его нужно обслуживать, хотя бы раз в 20 тысяч, смотреть смесь, делать корректировку.
@ВладимирЕсин-ю7к3 жыл бұрын
Золотые слова. Мужики боролись уже со следствием, а причина тому бедная смесь и газ как таковой здесь абсолютно не причем. Хозяина как и основную массу жаба видимо задавила, хотел совсем бесплатно ездить, "удавил" газ и ездил на бедной смеси радовался как "мало" ест. Если ездить на бензине на обедненной смеси, результат будет тот же самый, прогары, оплавления .и т.д. Как говорят, газ сушит голову, особенно если она пустая.
@ВячеславГришин-ю9с3 жыл бұрын
Проездил на газу 104тыс км, сам снял голову , заменил рокера, шлифонул клапана. Прирезал седла, притер. Заменил сальники шлифонул головку , заменил прокладку и вуаля шикарный вид, еще можно катать. Цилиндры как новые, хон еще не стерся , масло зик 10-в40 думаю еще столько покатаю. Клапана были польские, оставил.
@alexanderprostoalex28423 жыл бұрын
@@ВячеславГришин-ю9с поехал на газу 180 000, голову фрезеровал. Перегрел, малость, мотор. А, также,от плохого тосола раковины пошли. Одно седло клапана было просажено с завода. Соответственно, один раз притирал клапана. Регулировка клапанов- раз в 30 тысяч. Больше проблем небыло. Двигатель 1,6, 8 клапанов. Авто-2111.
@ВячеславГришин-ю9с3 жыл бұрын
@@alexanderprostoalex2842 Отличный результат! У меня на ваз21043 в первом цилиндре чуть упала компрессия. Я порегулировал , улучшилось. Но всеровно после такого пробега лучше пересмотреть. Сейчас после капремонта головы не нарадуюсь компрессия около 12 все ровно, двс состояние нового шелестит.
@alexanderprostoalex28423 жыл бұрын
@@ВячеславГришин-ю9с машина уже нашла нового хозяина. Ремонт был за 30 тыс. Перед продажей. Всего пробег был 259000 км. Масло около 750 гр. на 10тыс. стала кушать, а кузов устал сильнее.
@МихаилДеркач-х7р3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста какую машину лучше брать из светских Ани же крепче
@ivansurkov78173 жыл бұрын
Заз 30ку бери. Она крепкая и внукам достанется. Как недвижимость.
@Shura_Balaganov_3 жыл бұрын
Бери люльку от старого мотоцикла "урал" или "днепр". Это лучшее и гениальное транспортное средство. И так , как в нем нет мотора, то и ломаться в нем не чему !
@МихаилДеркач-х7р3 жыл бұрын
Да вот савечики
@ВладимирШтыркин-ж3л3 жыл бұрын
Мужики где вы находитесь.
@Добрыня-я3ъ3 жыл бұрын
Город Свердловск. Лнр.
@ЖекаАртеменко-й6л3 жыл бұрын
Насчёт карбюратора хз. Но на приоре и весте езжу на гбо , потерю мощности не чувствую)) главное все грамотно настроить)
@vOLEGoff3 жыл бұрын
Просто обычно газ ставят для экономии, не соответственно и экономят на всю. Душат. Можно газ настроить, что ты не отличишь от бензина, но он же и расходоваться соответственно больше будет!
@Arzamas-583 жыл бұрын
@@vOLEGoff согласен, что газ ставят для экономии. НО, никто никогда специально не "беднит" топливную смесь. Если только без топл. карт поставить и не настраивать ГБО.
@ЖекаАртеменко-й6л3 жыл бұрын
@@vOLEGoff Ну само собой у газа КПД ниже чем у бенза, умножаем примерно на 1.2-1.3.
@АлександрНиколаевич-о9ь3 жыл бұрын
От таких машин нужно избавляться ,а не ремонтировать.
@АйкоЕрболатова3 жыл бұрын
Правильно говорите😀
@Ivan_Denisovich383 жыл бұрын
Ну нет у человека много денег ,не все живут в достатке
@АлександрНиколаевич-о9ь3 жыл бұрын
@@Ivan_Denisovich38 там ремонт дороже чем сам авто
@АлександрГлазков-с1и3 жыл бұрын
Зозяин без втыковые 08 поршня на 76 не захотел ставит?
@Walter-Burg3 жыл бұрын
Какой смысл если для гбо нужна выше степень сжатия?
@Walter-Burg3 жыл бұрын
@Виталий Тур Вот и я о том же, можно и больше 10, у газа октановое число больше 100 и он не детонирует.
@АлександрГлазков-с1и3 жыл бұрын
@Виталий Тур Шрифт на распредвалу срезает только в путь.
@АлександрГлазков-с1и3 жыл бұрын
@Виталий Тур У меня уже лет 25 японцы. Срезало на шохе 2 раза поршня стояли пятерочные что и спасло от ремонта головы. Срезало на спуске при торможении двигателем, груженый был под завязку.
@юрийголованов-т8ъ3 жыл бұрын
Саната пятая 2003 год 600000 на газу ещё живая
@vosram13 жыл бұрын
Гидрики есть?
@ЕвгенийБраун-ж6о3 жыл бұрын
Классно мне бы так. Жаль далековато живу.
@ДмитрийПавлович-и8р3 жыл бұрын
Смотрю на этот блок и удивляюсь, всë таки инженеры ваза дали возможность восстанавливать свои моторы, в отличие от современных, одноразовых иномарок. 👍
@Walter-Burg3 жыл бұрын
Ошибаешься, инженеры FIAT!
@ДмитрийПавлович-и8р3 жыл бұрын
@@Walter-Burg Ой я забыл, это инженера Италии научили наших балбесов, делать такие моторы, и конечно это фиат.
@МаксимМухин-э8у3 жыл бұрын
Иномарки тоже делают
@SG-yn8pi3 жыл бұрын
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ГАЗ!!!!
@РичардСапогов-э1й3 жыл бұрын
А как?
@SG-yn8pi3 жыл бұрын
@@РичардСапогов-э1й винтом чувствительности выставить хх, винтом жадности забогатить смесь! проверяете нажатиями на педаль тормоза, если обороты чуть поднимаются - то норма, если обороты падают - то нужно открыть еще!