Часть 2. Сборка двигателя Камаз 740. 31. Отвечаю на вопросы. Виктор Илюшкин

#Мы продолжаем сборку двигателя Камаз 740.31 и я даю ответы на заданные вопросы. Виктор Илюшкин.#

[@НазимНежведилов-ф5з]

На днях собрал 31 движок, воспользовался вашими советами спасибо все отлично.

[@викторилюшкин-с6с]

Сейчас я как раз выставляю полный цикл сборки 740.31 по частям.

[@ЮрийВладимировичСелезнёв]

31 это есть 13 ? Или я ошибаюсь

[@ВладимирОрлов-я1у]

Д .Витя вы лучший

[@jmsjms2702]

Спасибо за ваши советы.именно из-за выскочивших полуколец пришлось снимать мотор.очень полезное видео.👍

[@викторилюшкин-с6с]

Почему то на полукольца не обращают внимания. Я не раз видел, да и слышал, какие бывают последствия. Поэтому и обращаю на это внимания.

[@ЮрийВладимировичСелезнёв]

Приятно смотреть, как к психотерапевту сходил. 👍

[@ИбрагимМагомедов-ч7ц5х]

Было-бы хорошо если бы вы сняли ролик по подгонки полу колец, я думаю многим было-бы это интересно

[@викторилюшкин-с6с]

У меня есть видео где я даю пояснения и показал.

[@ИбрагимМагомедов-ч7ц5х]

@@викторилюшкин-с6с как найти видео хотелось посмотреть

[@ГлоГло-и9я]

Большое спасибо!

[@ИбрагимМагомедов-ч7ц5х]

Здравствуйте у вас на этом валу место посадки коренного сальника идеальная визуально, на моём валу есть износ полосы от сальника, его наждачкой точить надо чтоб выровнять?

[@викторилюшкин-с6с]

Нет. Это убирают на шлифовальном станке при шлифовке вала. Я бы советовал применять турецкие, без пружины. Они не режут беговую дорожку.

[@ЕвгенийЛошаков-ъ7ч]

Доброго времени суток хочу обратиться к вам за консультацией .У меня мотор 740.30 евро 2 240 л насос бош форсунка язда 273-20 так уж получилось что подходит ремонт капитальный ремонт ДВС и на этом фоне выпола мне счастливая 😃 случайность приобрести поршневую группу 740.60 1000128-08 федерал могул. Да я зная что применяемость 740.30 двс поршневая 740.30 но в таблице по применяемости поршневых указана и 740.60 федерал могул с 3 мм Кольцом в магазине сказали что разница в камерах (они федералом не торгуют а продают кострамскую поршневую ) ВОПРОС? можно ли поста на ДВС 740.30 поршневую 740.60 какие могут быть последствия и в чем всё таки у них разница если конечно есть она спасибо за ранее жду ответа

[@викторилюшкин-с6с]

740.30 имеет 260 сил и кол вал с кривошипом 60мм. Поршневая 740.60 применяется на моторах с кол вал имеющим кривошип 65мм. Исходя из этого поршень 740.60 короче поршня 740.30 от центра поршневого пальца до днища на 5мм. Установив поршня 740.60 на двигатель имеющим кол вал с кривошипом 60мм Вы никогда его не заведёте.

[@ИгорьТомас-м6н]

Добрый день подскажите пожалуйста что сделать с насосом гидроуселителя чтобы не гудел и руль легче крутился.

[@викторилюшкин-с6с]

Насосы гур, как и масл насос даигателя , проверяется на стенде. В насосе два клапана. Если сам гур реально исправен, то в домашних условиях можно попробовать поменять фильтр и прокачать сняв тягу от сошки. У меня есть видео. Друго дома ничего не сделаешь, только замена.

[@ИгорьПотапкин-с3х]

Добрый день! Подскажите можно ли поставить на ДВС евро 3 вкладыши 740.60 , по каталогу стоят 740.71 ? Размер одинаковый, а цена в два раза.

[@викторилюшкин-с6с]

Конечно можно. Лично я ставил только 740.60 д. Они изначально были для Е 3 и других мощных моторов. 71 не так давно запущены в производство.

[@ИгорьПотапкин-с3х]

Спасибо)

[@ГлоГло-и9я]

Виктор здравствуйте,у меня вопрос, на камазе выставил метки поршень в этот момент не в ВМТ,так должно быть?

[@викторилюшкин-с6с]

Да, так и есть.

[@paradoks5431]

Виктор доброго вечера. Двигатель 740.11 поменял бугельные болты на крышках коленвала на евро , они со шляпками, теперь возник вопрос нужно-ли было ставить шайбы под болты как стояли со старыми болтами?

[@викторилюшкин-с6с]

Конечно. Новые блоки в продаже без шайб и я всегда со старых забираю. При сборке на заводе шайбы ставят. Хотя я сталкивался один раз на заводской сборке шайб не было. Старые продавленные шайбы я так же не ставлю. Шайбы специальные. Простые ставить нельзя.

[@paradoks5431]

@@викторилюшкин-с6с а я померил болты, старые с шайбами и новые без шайб были одной длины, вот я и поставил новые без шайб. Придётся сново поддон снимать. Ещё раз спасибо Вам

[@викторилюшкин-с6с]

@@paradoks5431 Если крышки не однократно снимались не трогайте до следующего ремонта. Затяжка таких болтов 28 -30. От неоднократного отворота и заворота образуются продавленные места на крышках под болтами. Шайба может не стать на своё место и будет ещё хуже. Продавленные крышки при кап. ремонте обязательно фрезеруют. А там смотрите сами.

[@paradoks5431]

@@викторилюшкин-с6с Хорошо оставлю как есть, хотя раньше двигатель не вскрывался, пробег 19 тысяч всего, я его разбирал чтобы кольца под гильзами поменять и за одно вкладыши поменял на усиленные

[@викторилюшкин-с6с]

@@paradoks5431 Я это посоветовал потому, что я сталкивался с блоком без шайб у которого так же один раз снимали крышки и были уже продавленные места под болтами.

[@МаксимВладимирович-я2ю]

Здравствуйте! Подскажите, блок обычного камаза 740.10 отличается по ширине от 740.30 ? Не мог поставить двигатель 740.30 на стенд - вертушку для двигателя 741.10

[@викторилюшкин-с6с]

Все они одинаковы. Два года назад я в этой вертушке собирал 740.10.

[@МаксимВладимирович-я2ю]

@@викторилюшкин-с6с Спасибо

[@ИннаШкляр-д9л]

Приветствую, подскажите, какой радиальный зазор должен быть на полукольцах двигатель 740.13 в книге написано не менее 0,05 ?

[@викторилюшкин-с6с]

Зазор на всех моторах одинаков. Мин 0,05, макс 0,25. Золотая середина 0,1.

[@МурадОмаров-щ2р]

Добрый день Виктор! На двигателе 740.10 год нагрузкой немного выгоняет масло из под двух верхних болтов, которыми прикручена коробка к двигателю. Не сталкивались ли Вы с такой ситуацией? В чём может быть причина?

[@викторилюшкин-с6с]

Болты длинные, проходят через плиту и закручиваются в блоке. Попробуйте смазать резьбу специальным герметиком для уплотнения резьбы.

[@викторилюшкин-с6с]

Возможно есть дефект в задней плите, или ослабли болты крепления плиты. Такое бывает.

[@МурадОмаров-щ2р]

@@викторилюшкин-с6с спасибо большое! Буду пробовать.

[@maga9619]

Второй лайк мой....

[@РустемМолдахметов-ь8ф]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста если полукольца выпали давление двигателя из за них может упасть?

[@викторилюшкин-с6с]

Я не знаю. Не помню. Я встречал такие моторы, но водители о давлении не говорили. Это начинают понимать по работе сцепления.

[@ЕвгенийЛошаков-ъ7ч]

Ещё добоврение на поршне федерал могул надпись 12094F101.0 отдельно 40 я так понимаю группа 40

[@викторилюшкин-с6с]

Да, 40 группа высоты.

[@АнатолийПирогов-ь7е]

Здравствуйте у меня двигатель Евро 1 740 13 перед тем как я Его приобрёл какой-то моторист заменил вкладыши меня не устраивало давление вскрыл поддон а там на передней крышке коленвала оборвало правый болт он упёрся в насос звуков никаких абсолютно не было болт заменил Какие теперь могут быть последствия после этого случая прошёл уже 12 тысяч заменил насос давления в порядке

[@АнатолийПирогов-ь7е]

Сделайте пожалуйста обзор по такому случаю

[@викторилюшкин-с6с]

Я слышал от водителей такие проблемы. Несколько раз сталкивался сам. Есть видео, где при разборке мотора так же был оборван болт. Полтора года назад я менял вкладыши на Камазе своего товарища. Двигатель 740.62 уж поверьте на слово, но были оборваны болты, по одному, на двух крышках. До сих пор работает. Я думаю всё зависит от изначального состояния блока и времени работы с оборванным болтом. Другой ответ я думаю Вам никто и не даст.

[@АнатолийПирогов-ь7е]

Спасибо за обнадеживающий ответ летом планирую поменять вкладыши Там должно быть видно сколько он так проработал не хотелось бы проблем мотор свежий Это была первая замена вкладышей

[@АнатолийПирогов-ь7е]

Ещё у меня стоит шестерня привода насоса с двигателя 740 10 в магазине столкнулся с насосом большей производительности так никто и не смог объяснить Откуда он с какого двигателя быть Может вам известно. у меня Есть фото сравнения с простым .Установил его на горячую на холостых давление чуть больше 2 при оборотах 1900 ели 4.5 дотягивает на холодную 5-5.5

[@викторилюшкин-с6с]

@@АнатолийПирогов-ь7е На двигателе 740.13 на кол. валу стоит шестерня 64 зуба. а на валу масл. насоса 52. Это для всех моторов с оборотами 2200. Для моторов с оборотами 1900 69 и 47соответственно.

[@ИванТолстый-ш3ч]

Добрый день. Подскажите из-за чего ломает коленвал евро 1? Не нашол где вы про это расказываете.

[@викторилюшкин-с6с]

Ломает валы, причём любые, которые стучали и оставили трещины. Хорошие шлифовщики при шлифовке видят их, а не имеющие знаний и практики не видят. Такие валы долго не ходят. Есть в продаже и реставрированные с заделанными трещинами. Тоже быстро лопаются. Других причин практически нет.

[@ИванТолстый-ш3ч]

@@викторилюшкин-с6с вал отработал 2.5 года после шлифовки. Примерно 50-60 тыс км. Мне сказали что на евро ломает из-за раннего зажигания либо что-то с аппаратурой нето. Постель проверил размер норм. Говорят на соосность надо проверить. Сломало по шатунам 1_5. Что можете подсказать?

[@викторилюшкин-с6с]

Почему его шлифовали?

[@ИванТолстый-ш3ч]

@@викторилюшкин-с6с было слабое давление провернуло вкладыши.

[@викторилюшкин-с6с]

Практика показывает, что большинство валов именно в таких случаях оставляют трещины. Аппаратура не при делах. Шлифовал не великий специалист. Я на такие валы насмотрелся. Иногда после шлифовки находил микротрещины. Именно по этой причине больше 20 лет шлифовал всего у двоих специалистов.

[@искандерштольц]

Здравствуйте, у меня двигатель 740.10, можно ли на него поставить заднюю плиту от евро , чтобы поставить кпп zf ?

[@викторилюшкин-с6с]

Нет. У данной плиты сальник 120-150 мм. У меня есть видео по сборке двух 740.62. Если придумать переходную втулку под сальник 105-130? Маховик у них больше и как будет зацепление стартера? У ZF больше диаметр шлицев ведущего (первичного) вала. Я думаю просто так установка не возможна.Хотя сейчас столько моделей и модификаций, что может какой вариант и есть. Блоки по креплению одинаковы.

[@искандерштольц]

@@викторилюшкин-с6с ну понятно , что маховик поставить с однодисковым сцеплением, поменяется компрессор и привод топливного насоса да? вообщем задняя плита евро встанет на простой 740?

[@искандерштольц]

@@викторилюшкин-с6с маховик под лепестковое сцепление подойдет же к валу мотора 740?

[@викторилюшкин-с6с]

@@искандерштольц Есть модели маховика. Но сама корзина ни чего не даст. На вариантах Евро (двигатели 50, 60, 70) с однодисковым сцеплением и кожухом маховика под Евростандарт маховики имеют совершенно другое крепление к валу.

[@викторилюшкин-с6с]

@@искандерштольц Если Вы имеете в виду кожух Е 1, то там разница с плитой старого образца лишь в подаче масла на компрессор. Подача масла на двух цилиндровый и одно цилиндровый отличается. А так они одинаковы. Но у них крепление коробки под 15 или 152. У коробок 154, ZF - 9, ZF - 16 совершенно другое крепление к задней плите. Эти коробки невозможно поставить на старого образца кожух или кожух Е 1.

[@ДмитрийСтретенский]

Сколько в распредвале тепловой зазор

[@викторилюшкин-с6с]

0.08 - 0.13.

[@ДавудАбдулмуслимов]

Сколько килотонн нужно затянуть шатунные гайки Камаз евро

[@викторилюшкин-с6с]

Шатуны все одинаковы. Затяжка 13-14 кг.

[@dedyshka8599]

Здравствуйте, в чем отличие , вал 31 и 62?

[@викторилюшкин-с6с]

31 вала не бывает. На 740.31 стоит вал 740.13. Он имеет кривошип 60мм и крепление маховика 8 болтов на 14мм. Вал 740.62 имеет кривошип 65мм и однодисковый маховик под 10 болтов на 16мм. Совершенно разные валы. Есть вал 740.30 с кривошипом как и 740.13 60мм, но он имеет маховик один диск и так же под 10 болтов.

[@dedyshka8599]

@@викторилюшкин-с6с ну да 30 и 62

[@викторилюшкин-с6с]

Совершенно разные валы. На 30 валу можно собрать только 30 мотор. На 62 и все 50-е, и 60-е, и Е4 и 5. Маховики 30 и 60 похожи, но не взаимозаменяемы.

[@dedyshka8599]

@@викторилюшкин-с6сход поршня разный?

[@викторилюшкин-с6с]

Конечно, и поршня и гильзы разные.

[@РасильШарыпов]

Здраствуйте!можете дать свой номер что бы в ватсабе написать

[@викторилюшкин-с6с]

89282757073.