Головки блока Камаз: Простая, Евро и Common Rail

[@ГражданинРоссии-т3ь]

рекомендую после ремонта втулок клапанов не устанавливать сальников из за них сильно и быстро изнашиваются втулки, после замены втулок зазоры минимальные как раз под масленную пленку и в разы увеличчивается ресурс

[@maloy383]

Вы сами ремонтом гбц камаз занимались? Если да, то рекомендация ваша не очень хорошая. Без манжеты масло будет ручьем в выхлоп идти.

[@Ruslan.M66]

@@maloy383 это в случае износа. Раньше на выхлопе с завода не было сальников.

[@maloy383]

@@Ruslan.M66 с атмосферным двс-да, но не с турбированым! На турбированом двс если даже манжет клапана не зафиксирован на втулке, и начинает "ездить" вместе с клапаном, то масло в выхлопном коллекторе вам обеспечено!

[@ДмитрийРычков-ю1ь]

После фрезы кольцо газ стыка выпирает сильнее так что бочёнок не прижимает

[@remzapchastikamaz]

Здравствуйте. С этим все в порядке: поверхность под газостык также обрабатывается. Величина выступа кольца контролируется и выдерживается в соответствии с допуском.

[@Ruslan.M66]

Нет на камаз "коммон рейл" насос-форсунки... Там такая же форсунка, только открывается не давлением, а электрическим сигналом. Подобное можно встретить на Евро-2, с блоком управления Бош-6.1, с полноразмерным ТНВД (8 секций) и полноразмерными электро-форсунками, для ГБЦ Камаз-Евро. Отличие этих систем только в упрощённом ТНВД, который работает на общую для всех форсунок камеру - рейл. И никаких насос-форсунок.

[@remzapchastikamaz]

Спасибо за внимание к нашему каналу! В закрепленном комментарии эта оговорка исправлена.

[@Stas_mestniy]

Приятно послушать человека который знает про что говорит

[@remzapchastikamaz]

Спасибо за комментарий, Стас

[@ThuGelani]

Мне тоже, особенно про насос форсунки😂 слушайте таких дураков, будете постоянными уних клиентами.

[@remzapchastikamaz]

Здравствуйте, вас тут никто , насколько я понимаю, не обижал, чтобы так высказываться. Соответственно, не нужно свои обиды здесь выкладывать. Про насос-форсунки в другой ветке уже была информация об оговорке, не стоит к этому цепляться во всех своих комментариях. Советую вам просто работать, хотя бы как это делаем мы. Качественно, планомерно, предоставляю клиентам всю необходимую информацию. И все у вас получится, не сомневаюсь! А "гадить" в комментариях - это просто. Но это не вызывает к вам никакого уважения. Всем добра.

[@СаидДудаев-с4й]

@@remzapchastikamaz не обрашай внимание . Я понимаю . Главное вы делаете свою работу очень качествено 👍

[@remzapchastikamaz]

Благодарю, Саид

[@ABC_FOR]

На камазе нельзя что ли чугунные головки выпустить?

[@НиколайТрубчанинов-ь5ь]

Здраствуйте подскажите пожалуйста можно ли с евро 5 блока собрать евро 2

[@valeriybogach2980]

А разве комон рей и насос-форсунка - это не разные системы питания?

[@remzapchastikamaz]

Здравствуйте, Валерий! Конечно, разные. В видео я оговорился, назвав электрогидравлическую форсунку системы Common Rail, применяемой с головками 740.90 "насос-форсункой", за что извиняюсь перед аудиторией. Спасибо за замечание. Благодаря вам мы становимся лучше!

[@СаидДудаев-с4й]

@@remzapchastikamaz отверсия форсунки разные на головках . А так всё одинаково .

[@Сергей732]

Фрезеровка рабочей плоскости головки не должна повлиять на высоту установки на двигатели,головка упираеться на газостыковое кольцо, или я ошибаюсь

[@remzapchastikamaz]

Добрый вечер, Сергей. Головка упирается кольцом газостыка. Поверхность под кольцом также начисто обрабатывается, так как в это месте бывают прогары. Глубина проточки калибруется с отфрезерованный начисто поверхностью, с тем чтобы все размеры оказались в допуске. Не все с такими операциями заморачиваются, как и с заменой направляющих, предавая больше значения внешнему виду. От этого, в конечном счёте, зависит и цена.

[@rumenkaekov513]

Здравствуйте, на головки камаз старого образца можно ли поставить направляющую выпускного клапана с местом для резина?

[@maloy383]

Можно. Просто раньше на атмосферных двс не было необходимости маслосъемного Манжета, а на турбовых это нужно, т. к масло через втулку затягивало в цилиндр при выхлопе и соответственно в коллектор выгоняло😊 поэтому сейчас втулка клапана различия не имеет впуск или выпуск.

[@someoneelse4523]

Притирать клапана на камазе после замены направляющих ? Их обрабатыать нужно резцом сначала а потом притирать, править рабочую фаску. В остальном спасибо за информацию

[@remzapchastikamaz]

Спасибо за комментарий

[@СанекГолубятников]

Здравствуйте, как поменять кольцо газостыка

[@ГригорийМуравский]

Здравствуйте,вы покупаете бу запчасти для Камаз

[@remzapchastikamaz]

Добрый день! Да, покупаем. Подробнее на сайте: moskva.remzapchasti.ru/pokupka/

[@добрый-ь8у]

Здравствуйте. У вас есть головки под насосфорсунку? И цена еë?. За ранее спасибо

[@remzapchastikamaz]

Здравствуйте, если вы про насос-форсунку под систему "Common Rail" для головок блока 740.90, то таких форсунок, к сожалению, нет.

[@АлександрАндреев-ж7ы]

Здравствуйте, камаз евро 5 головки блока пропускают тосол в форсунки камаз прошёл 30т какая причина можете подсказать?

[@remzapchastikamaz]

Здравствуйте, если это тосол, то похоже, что головки треснули. Происходит это вследствие перегрева двигателя. Лопаются они очень быстро. Материал у головок 740.90, а, как я понимаю, у вас они установлены, сейчас очень хрупкий. По идее, для защиты двигателя, при перегреве, должен был сработать зумер. В любом случае, машина на гарантии, необходимо обращаться к официальному дилеру.

[@valenting4928]

Даже без перегрева в стакане форсунки антифриз бывает, было такое на машине с наработкой 1900 м/ч

[@СергейТерапевт]

Перебирал мотор евро2, отвёз головки в специализированный сервис на ремонт,в итоге после ремонта 4 головки выкинул , пошел антифриз в глушитель на всех четырех менялись втулки на выпуске!

[@remzapchastikamaz]

Здравствуйте. Вот вам подтверждение "квалификации" "специализированного сервиса". Поменять направляющую, надавив на нее 20т прессом, - не значит произвести качественный ремонт. В вашем случае такая замена привела к тому что головки стали "дырявыми", а повторная опрессовка, как я понял с ваших слов, не проводилась. Как и в любом деле есть свои нюансы.

[@Сколот]

@@remzapchastikamaz а то что с завода "рационализаторы" стенки рубашки охлаждения в головках евро прослабили вообще ни на что не влияет??? евроголовки сами при малейшем перегреве лопаются и антифриз в камеру сгорания или в выпускной коллектор прёт

[@данилнавлянкин]

Здравствуйте, а вы знаете что клапана в двс системах не притираются постами и тд, притирка кланов допускается только в системах где температура рабочая клапана не выше 60 градусов

[@remzapchastikamaz]

Здравствуйте, Данил! Спасибо за ваш вопрос. Вы правы, ремонт на высокоточном оборудовании импортного производства не предполагает притирки пастами. Однако, такой ремонт обойдется покупателю пропорционально стоимости этого оборудования. Того оборудования, которое мы применяем в процессе ремонта головок блока КАМАЗ вполне достаточно для обеспечения надлежащего качества при адекватной цене. Мы не притираем клапана "дрелью", перегревая седло клапана, как делают некоторые "товарищи". На специализированном оборудовании в полуавтоматическом режиме ведётся механическая притирка клапанов одновременно на 4х головках с использованием паст разной зернистости до обеспечения полностью герметичного прилегания. Для контроля клапана проливаются бензином. Вы будете удивлены, но далеко не все сейчас меняют направляющие клапанов ГБЦ. Хорошо, если из 16ти "направляек" заменят 5 и назовут это "ремонтом". Мы такой "ремонт" называем обманом. Продавая головки блока КАМАЗ более 10ти лет мы не имеем вопросов по качеству ремонта данной позиции от наших покупателей. Ссылка на головки блока на нашем сайте, отправляем по России: remzapchasti.ru/katalog/zapchasti-kamaz/golovka-bloka/

[@ВячеславПаньков-е1у]

Здравствуйте вы из Самары?

[@remzapchastikamaz]

Здравствуйте, да. Телефон для заказа запчастей 88006001248

[@39rus60]

Купил я тут головки в Челнах. Правда продали как типа новые. В общем из 3 головок 2 в утиль. После пару тысяч пробега вылетела направляйка клапанов. А я то думаю что за стук. Ну и вторая такая же. Только я уже на снятой попробовал навравляйка молотком легко выбилась. Плюс развёртка направляек никакая как будто сверлом просто просверлили. В общем не советую...

[@remzapchastikamaz]

Сочувствую, вы попались на мошенников. Направляйки менялись, судя по описанию, не по технологии, а тупо "молотком". Обстрогали со всех сторон головку и назвали это "ремонтом". Отвечу так же, как и всем нашим поставщикам при заказе товара. У нас следующие приоритеты: 1. Качество 2. Наличие 3. Цена Ни разу с 2012 года подобных случаев у нас не было. Дважды "перехватывали" головки чтобы было чем торговать, но там направляйки вообще не менялись, поотрывало колпачки на головках и масло текло ведрами. В обоих случаях клиентам был произведен обмен и выплачена компенсация. Никакого смысла строить систему на обмане я не вижу.

[@39rus60]

@@remzapchastikamaz да возможно. Так их мне продали как новые) в коробках оригинала.... хотя до этого у этого человека много чего заказывал и всегда он говорил ремонт или новое. Может и его обманули. Да и ценник то смешной 7000 вроде отдавал.

[@39rus60]

Так то и не отличить они с виду как новые. Это потом только узнал что их ремонтируют так что и не отличить.

[@НовыйМТС]

Как с вами связаться , ?

[@remzapchastikamaz]

Здравствуйте, 8 800 600-12-48 Звонок по РФ бесплатный.

[@remzapchastikamaz]

[phone], watsup

[@СаидДудаев-с4й]

@@remzapchastikamaz каком вы городе ?

[@remzapchastikamaz]

Мы находимся в Самаре. Адреса розничных магазинов: Ракитовское шоссе, 38А Южное шоссе, 26Г

[@ИльшатВахитов-ъ9э]

Зачем фрезеровать поверхность? Головка поверхностью не прилегает.через кольцо газастыка

[@bill_cars0n]

Мало того что дефицит так ещё и ценник конский на них сейчас 🤦‍♂️

[@remzapchastikamaz]

"Конский" - это мягко сказано.

[@Всёпротехно-и5р]

Где находится магазин?

[@remzapchastikamaz]

Ждем вас по двум адресам в Самаре: магазин на Ракитовском шоссе, 38А; магазин на Стромиловском кольце (Южное шоссе, 26Г). Иногородним клиентам отправляем наложенным платежом по всей России. Гарантия 6 месяцев. Оплата при получении. Телефон Инернет-магазина: 8 800 600-12-48 (звонок бесплатный) Весь ассортимент магазина представлен на сайте remzapchasti.ru

[@Ruslan_edits777]

@@remzapchastikamaz простой головка сколько стоит.

[@remzapchastikamaz]

remzapchasti.ru/katalog/zapchasti-kamaz/golovka-bloka/golovka-bloka-740-1003011.html

[@remzapchastikamaz]

Скинул вам ссылку, Алинур. Товар в наличии на складе в Самаре, отправляем по РФ, оплата при получении. Телефон Инернет-магазина: [phone]

[@МамаЛенина]

Ну , видно , что у Вас всё отрепетировано . Вот , что бы Вы пожелали Рукоделам с АВТОВАЗА.

[@remzapchastikamaz]

Здравствуйте, спасибо за лестный комментарий! Мы тщательно готовимся к каждому ролику и делаем по нескольку дублей, чтобы получить наилучший результат. По Автовазу: Всем добра, конечно, пожелал бы. И ответственности. Каждому на своем рабочем месте.

[@user-rr5et2zj3m56]

Головки камаза это бедствие. Особенно евро моторы. Трещат как стеклянные.. просто беда.

[@remzapchastikamaz]

Так и есть, особенно это касается 90х (Common Rail) головок. Сплав, в отличии от простых головок, не пластичный, а хрупкий. Это мы наблюдаем, например, по следам от болтов крепления головки блока. На ЕВРО-головках продавленностей от болтов почти не бывает.

[@user-rr5et2zj3m56]

@@remzapchastikamaz трещины на евро голоаках очень частое явление. Под кольцом газостыка , колодец форсунки либо вокруг направляющих клапанов. В фирме 10 Камазов с камазовскими моторами евро 4,5. Машинам пять лет , пробеги за 100 , 150 . Ни одного не ремонтированного мотора не осталось на них . На нескольких поменяли блоки с валами . Головки начали менять по гарантии через три месяца от начала эксплуатации машин . В общем камаз ещё та развлекуха..

[@remzapchastikamaz]

Добрый вечер Да, это так называемая "турбо-головка" - переходная модель между простыми и евро-головками. Визуально отличить можно по отсутствию бугорка слева от форсунки. Материал идет как на ЕВРО-головках, посадка седел тоже как у ЕВРО.

[@ВикторКазмеров]

Восемь головок ремонт цена вопроса?

[@remzapchastikamaz]

remzapchasti.ru/katalog/zapchasti-kamaz/golovka-bloka/

[@remzapchastikamaz]

Здравствуйте, выше ссылка на наш сайт. Именно ваши головки мы не ремонтируем. Прием ремфонда обезличенный. Вы сдаёте свои и забираете готовые. Цена на обмен - это и есть цена ремонта. Телефон кол-центра: [phone](соцсети) 8 800 600-12-48(звонок бесплатный)

[@alexmaranello8905]

Алеша,какие нах насос-форсунки?

[@remzapchastikamaz]

Петя, это оговорка, в комментариях об этом сказано. Спасибо за замечание, всем добра.

[@АлександрГорбунков-ъ9ъ]

И у вас цены подростают!!

[@remzapchastikamaz]

Да, Александр. К сожалению, это так. Много товара к тому же в дефиците, это сказывается на ценах, так как исходный ремонтный фонд тоже доражает. Если у вас имеются старые запчасти, мы их с удовольствием купим. Рассчитаемся переводом на карту. Расценки на покупку ремфонда смотрите на нашем сайте по ссылке: remzapchasti.ru/pokupka/

[@викторилюшкин-с6с]

Бред полный. Ты вообще знаешь, видел насос форсунку? Головки от старых камаз ставишь на Е1, Е2, Е3 и работает без проблем.