Часть 3. Регулируем подшипники ведущего вала заднего редуктора Камаз. Виктор Илюшкин.

[@ИгорьСеменов-ч4и]

Спасибо большое

[@ГенаИванов-й2ш]

Здравствуйте Подскажите собрал задний хвостовик начало капать масло из под регулировочных шайб что может быть?

[@викторилюшкин-с6с]

Дефект прилегающих плоскостей типа ударов, заусениц и прочее. Дефект регулировочных прокладок типа прогнутые и тд. Возможно попало при сборке что нибудь. Других причин наверное нет.

[@викторилюшкин-с6с]

Можно добавить, что при регулировке и установке прокладок надо по краям ставить тонкие. 0.05 и 0.1мм именно для уплотнения.

[@ГенаИванов-й2ш]

@@викторилюшкин-с6с спасибо за консультацию

[@ГенаИванов-й2ш]

Сменщик неправильно посмотрел оказалось банально разбило посадочное место сальника хвостовика пришлось стакан полностью с другого моста ставить камаз под списание вот и колдуем.

[@СергейИванов-н6т9к]

Как изменяется зазор в подшипникх при нагрев , в + или минус? Все круто лайк.

[@викторилюшкин-с6с]

Вообще то металл при нагреве расширяется в +. При установке я нагреваю подшипник и он на 3, 4 сотки спокойно садится. Когда он остыл, попробуйте ещё его снять.

[@викторилюшкин-с6с]

Я добавлю, что подшипники маркируют по зазору, то есть по люфту (в сотках). Это надо именно для температурного режима.Если подшипник работает в высокой температуре, допустим в моторе где температура самого мотора 90, да ещё греется сам от трения и стоит допустим 303 с5, а Вы поставили с2, то он быстро выйдет из строя. Причина - Нет нормального зазора обойма - шарик и задерёт цементацию.

[@СергейИванов-н6т9к]

Не могу понять натяг Вы делали только из-за новых подшипников.Как быть при регулировки со старими, можно натягом принебречь?

[@викторилюшкин-с6с]

@@СергейИванов-н6т9к Натяг должен присутствовать всегда. На новых делаю максимальный. При регулировке уже рабочих поменьше. Натяг имеет довольно приличную разницу от мин. до макс. Ведущий вал - О,8-1,6 н-м, Цилиндр. вал - 1- 3,5 н-м. Люфты вообще не допускаются.

[@СергейИванов-н6т9к]

@@викторилюшкин-с6с Как не имея опыта ощущения в руках определять натяг.Возможно задействовать безмен, если да то как производить замер.

[@АлександрСолдатов-ю3з]

Виктор добрый день, скажите пожалуйста как ставить широкую шайбу заднего редуктора на ведущий вал там есть приточка куда приточка ставить

[@викторилюшкин-с6с]

Если это шайба между кард флянцем и подш 7214, то эта проточка от проворота подшипника. Или ставте новую или выработкой к кард флянцу. Если я не на ту подумал, напишите где стоит.

[@СулпакСулпак-в2е]

Здравствуйте подскажите пожалуйста что делать когда гайки бугилей редуктора закрутил до конца плонитарка болтается

[@викторилюшкин-с6с]

Если корпус нормальный, попробуйте поставить другие, шире гайки. Вы не поставили подшипники 7216 вместо 7516?

[@ПавелМарков-и3у]

Старые подшипники я затянул как у вас и У меня греет редуктор поросёнка заднего

[@викторилюшкин-с6с]

Вообще я затянул как рекомендует завод. Я собрал не одну сотню редукторов и проблем небыло. Температура редуктора в процессе работы имеет довольно приличную температуру. Если Вы замечали, при движении в дождь, после остановки от ходовой, от редуктора идёт испарение.

[@викторилюшкин-с6с]

В одном видео при сборке я говорил, что натяг подшипников б/у чуть меньше. Хотя в рекомендациях завода это не сказано.

[@Sanek.K89]

Виктор,я загрузил видео,посмотрите сбросте гудок я перезвоню.

[@ВладимирЕретнов]

По документам натяг 3-5 кг на новые подшипники. Измеряется так- за отверстие в стакане привязываем верёвку и наматываем на стакан. К второму концу весы обычные и тянем. После третьего оборота на весах смотрим натяг. Для бу подшипников натяг меньше. Читайте руководства по эксплуатации там все указано. Всем добра.

[@викторилюшкин-с6с]

То, что для б/у натяг меньше я это не раз при сборке говорил. Для замера натяга применяют специальный ключ, я это то же говорил. Так же при сборке ред скания я приводил примеры разности показаний затяжки ключом и пружинным манометром. Натяг ведущ и ведом валов камаз существенно отличаются. Вся информация по усилию натяга представлена именно исходя рекомендации завода.

[@akela4780]

Здравствуй Виктор спасибо за видео, напишите пожалуйста про регулировку вала на этом видео, правильно здесь регулирует подшипники. kzbin.info/www/bejne/gJLbmnyQp5KKoqM

[@викторилюшкин-с6с]

Вообще я в связи с сегодняшней ситуацией ушел с ютуб на дзен и на вопросы отвечаю только там, но вам отвечу. То, что показано, полнейшая техническая безграмотность. Он понятия не имеет о регулировках редуктора. Бред полнейший.

[@akela4780]

@@викторилюшкин-с6с спасибо вам огромное Виктор я вас понял. Буду регулировать по вашему большому опыту по ремонту редуктора. 👍👍👍👍👍

[@викторилюшкин-с6с]

Не мной это придумано. Это рекомендации завода. Все нормальные специалисты только так и делают.

[@RAMZEZvideoDesign]

Приветствую, вам трейлер-заставка нужны на канал? _ЛЕОПА_гг

[@ИгорьТюшов-и9ъ]

Натяга на подшипниках не сделал. При таком натяге на второй день эксплуатации пойдет люфт фланца.подшипники перед регулировкой нужно смазать. На верстаке бардак.еще много недочетов.

[@викторилюшкин-с6с]

Прежде чем писать такой бред надо смотреть видео. А вы его реально не смотрели. Во первых я уже давно не работаю и это не моё рабочее место. Если на верстаке и бардак, но на нём чисто. В грязи я никогда не работал. Посмотрите мои видео по сборке моторов и коробок и поймёте. На столе стоит баночка с маслом и видно как я мажу подшипники. Это доказывает, что Вы реально не смотрели видео. Натяг подшипников ведущего вала 0.8 - 1.6 Н.М. Перевидите это в килограммы и поймёте, что это за усилие. При таком натяге редуктора сделанные мной ходили годами и сотнями тысяч. Я до пенсии работал в колонне зерновозов. Валили 45 - 50 тонн. Мною сделаны сотни редукторов и я общался и общаюсь с специалистами проходившими обучение на заводе. Так, что прежде чем писать комментарии советую внимательно смотреть видео.