Часть 4. Осевые вентиляторы

Общая информация об осевых вентиляторах - особенности использования, характеристики, сферы применения. Собственная разработка - вентилятор ОКБС

[@cat4536]

подскажите упрощенный расчет радиального зазора диаметр вентилятора 1726 мм.

[@user-me8xs7qb4g]

Здравствуйте.Скажите есть ли разница откуда вентилятор забирает воздух со стороны двигателя или наоборот.

[@user-rp7su4ic7o]

Повторю вопрос на счёт сушильной камеры, где температура 50 градусов, возможно его использование с циклом работы 10 мин отдыха и 10 мин работы?

[@7903inside]

Скорее всего, это зависит от теплостойкости лака в обмотке применяемого электродвигателя. Их несколько классов.

[@ivanvinogradov4790]

Отличные видео, конечно мало людей близки к теме вентиляции и от этого количество просмотров мало. Вы очень доходчиво и ясно объясняете принципы работы разных видов вентиляторов, их расчёт и применение, уверен что вы так же хорошо разбираетесь и в типах вентиляции помещений, применения зонтов над рабочими зонами, и прочих вытяжных устройств. Хотелось бы услышать от вас как правильно рассчитать зонт и подобрать под него вентилятор исходя от площади вытяжного зонта. Метод установки вытяжного зонта исходя от типов удаляемых газов или пыли (горячие и холодные газы). Думаю вы в этом отлично разбираетесь. Или хотя бы посоветуйте пожалуйста литературу на эту тему. P.S. Премного вам блогадарен за тот материал что вы выпустили!

[@olegrusetski366]

Здравствуйте. Интересует вопрос. Если в такую трубу поставить два вентилятора ,один перед двигателем а второй за,увеличится ли производительность если его использовать для приточки в покрасочной камере?

[@user-bs5fs7il6s]

Здравствуйте. Последовательная работа осевых вентиляторов - это непростая задача, поскольку надо учитывать их взаимодействие. Не думаю, что у вас что-нибудь хорошее получится. Увеличения производительности ожидать не стоит.

[@olegrusetski366]

Вячеслав Караджи Я предполагал что объём прокачиваемого воздуха не увеличится. Надеюсь что немного смогу увеличить давление,так как фильтра не всегда чистые. Спасибо за ответ.

[@valeriaalekseeva216]

@@user-bs5fs7il6s здравствуйте! Какой по Вашему мнению лучше использовать двигатель и крыльчатку, чтобы получить достаточно сильный поток воздуха, который будет выходить через щель (радиальный или центробежный)?

[@user-dp3fo4zy3c]

и сколько стоит такой в?

[@user-dp3fo4zy3c]

можно ли эти вентиляторы ставить в сушильную камеру??

[@user-bs5fs7il6s]

Здравствуйте. Можно, но надо знать температуру применения (в каких условиях будет находиться вентилятор и, главное, его электродвигатель) и другие внешние воздействия. Соответственно принимать меры.

[@7903inside]

Почему у пропеллера самолета две, три или четыре лопасти, и этого достаточно, а у колеса вентилятора их намного больше? Ведь они выполняют одну и ту же функцию. И рабочие обороты схожи. Спасибо!

[@andreydorokhov6084]

У вентилятора самолёта лопастей гораздо больше чем у винта самолёта. Это разное

[@user-ho8yz9be4m]

Я нн понимаю зачем делать крутку лопастей. Осевой вентилятор, это устройство которое передает скорость потоку посредством обычного удара о набегающий поток, так как угол отраженного потока зависит от угла атаки лапасти, то оптимальный угол установки лопасти должен быть 45 градусов относительно плоспости вращения вентилятора. Отраженный поток увлекает за собой тот поток которого не коснулась лопасть и в результате получается выравнивание скоростей. При установки лопасти с меньшим или дольшим угллм атаки будет происходить закручивание потока что скажется на общей производительности.

[@7903inside]

На практике аэродинамичная форма лопаток сильно снижает шум, а значит должно увеличивать кпд. Во время захвата воздуха на краях правильных лопаток образуется меньше завихрений и зон повышенного разрежения. Энергия, подводимая на крыльчатку более эффективно тратится на перемещение воздушной массы, меньше шума, меньше нагрева, больше полезной работы.

[@user-ho8yz9be4m]

То что ты пишишь это всеобщаяточка зрения, она не учитыаает "центробежную силу" и волну уплотнения возникающую при взаимодействии тел. Между тем при организации потока волн уплотнения с интервалом 1мм это 300 000 импульсов в секунду получим поток скоростью 330 м/сек и давлением около 0,6 бар. Тут вобще лопаток не надо, нужен только шум. А определение что такое "центробежная сила" знаеш?

[@7903inside]

@@user-ho8yz9be4m Центробежная сила уплотняет воздух по краям корпуса вентилятора и разрежает его в центре. Кроме того, угловая скорость движения лопаток с краю больше чем в серединной части. Это обуславливает то, что оптимальный угол атаки лопатки в разных частях вентилятора должен быть разным. Крутка лопатки и обеспечивает оптимальный угол атаки лопасти в каждой точке радиуса вентилятора. Так я это себе представляю. Особенно отчетливо крутку видно на примере вентилятора турбовентиляторного авиационного двигателя. Есть все основания полагать, что это эффективное решение.

[@user-ho8yz9be4m]

Вобще-то сила это разность давления. Центробежная сила это разность давления у потока движузегося по окружности. Повышенное давление создаетмя в результате инерционного прямолинейного движения рабочего тела, пониженное давление создается в на внутреннем радиусе вихря, в результате инерционного прямолиннйного движения потока рабочего тела. Пониженное давление это прирост силы, котрый может быть использован как приросто энергии. А лопатка она нужна для тогочтобы разгонять поток.

[@MarhaboSaitova]

Заказат можна и сума

[@user-pt7ru4qu8r]

Как можно разговаривать не о чем? Смотрю в надежде хоть в конце может что то скажет полезное. Ни какой информативности!