Astra K - Technikcheck - 2016 - 77000KM

[@bjornklapproth74]

meiner hat jetzt gut 102000 km runter. nie grössere Probleme gehabt. tolles auto ..bin immernoch voll zufrieden,

[@michaelgeyer1875]

Hatte mal den Opel Astra K als 1.6 CDTI mit 105PS mit Matrix Licht. War ein super schönes Auto und flott war dieser auch. Bis auf Bremse und ein Garantiefall mit Scheinwerfer keine Probleme. Qualität, Platz und Durchzug wirklich 1a. Schade das es das letzte GM Opel Auto war. War ein tolles Auto. Abgegeben mit ca. 120tkm.

[@OPELfreak238]

Hab auch einen 2016er Astra K, aber als Sportstourer und mit dem 1.4er Benziner mit 150 PS als Automatik. Gekauft vor 4 Jahren mit 70tkm auf der Uhr, jetzt 111 tkm drauf (durch Corona und Homeoffice wesentlich weniger Unterwegs wie damals!). Super zuverlässig, keine Ausfälle und trotz voller Hütte keine Probleme bis jetzt. Ab und an, meist nach dem Reifenwechsel, kommt mal eine Fehlermeldung vom Matrixlicht (Höhenstandssensor), welcher durch ein Löschen des Fehlerspeichers wieder weg geht. Sonst absolut nichts. Auch das Thema Verschleiss ist Top. Technik ist noch komplett Serienzustand. Lediglich die Bremsen wurden einmal rundum gemacht bei 52tkm und hinten nochmal bei 92tkm (da waren dann aber auch nur die Scheiben fertig!). Ausser dem normalen Service musste bis jetzt noch nichts gemacht werden.

[@eisenfresser69]

Hallo, der Beitrag ist zwar schon älter, suche aber immer Videos zu den vorgestellten Autos. Habe mir auch einen Opel Astra K ST 1.4 150PS gekauft und bin eigentlich total begeistert. Ausstattungsvariante Innovation, fast alles drin und dran. Hattest du irgendwann mal Probleme gehabt? Wird ja viel verschrien der Astra oder Opel generell

[@DietmarBartel]

Ich habe einen Astra K und bisher bin mit dem Auto sehr zufrieden. Verbraucht mit 105 PS wenig und fährt sich geil.

[@tomkett461]

Mir gefällt der Opel. Hatte viele Jahre einen Astra H 1,4 war ein klasse Auto! 🙂

[@melo_pro]

Bin bisher etwas über 3 Jahre Astra F (EZ 1992, 1.6i, 75PS), über 6 Jahre Astra G (EZ 1999, 1.6 16V, 101PS) und über 7 Jahre Astra H (EZ 2010, 1.7 CDTI, 110PS, später Chiptuning auf angegebene 140PS) gefahren und fahre nun seit August 2022 den Astra K Ultimate (EZ 2019, 1.6 DI, 200PS, volle Hütte) als Sports Tourer und das Auto ist das schönste uns beste, welches ich je gefahren bin. Der macht einfach so viel Spaß und das ohne besondere Sportbremsen, oder andere teure Teile, wie man das gern mal bei den sportlicheren Varianten ala GTI bei VW, oder ST bei Ford hat. Er kostet normalen Unterhalt, einzig und allein der Verbrauch ist bei entsprechender Fahrweise höher. :P Man kann ihn mit einer 5 und 6 vor dem Komma fahren...ich liege eher bei 9,5-11 Liter. :D Mehr bekomme ich aber auf einen Tank gesehen auch nicht hin, trotz sehr zügiger Fahrweise auf der AB und Stadtverkehr. Ausstattung wie Matrixlicht, belüftete Sitze vorn, Massagesitz beim Fahrer und 4x Sitzheizung sind in der Klasse schon die Ausnahme und nicht oft zu finden. In der Regel fahre ich im Jahr zwischen 20.000km und maximal 25.000km. Den Astra bewege ich auch oft aus Spaß. Somit bin ich nun in 10 Monaten über 26.000km gefahren. Meiner ist EZ 01/19 und hat nun 98.500km gelaufen. Außer vor kurzen mal eine ab und zu vorkommende leichte wellenförmige Beschleunigung, welche, wie ich rausgefunden habe, an einem ab und an hängenden Wastegate-/gestänge hing, habe ich bisher null Probleme. Einen Ölwechsel habe ich schon gemacht. Das jetzige Öl ist seit 16.000km drin, bin also bald wieder dran und ich habe null Ölverbrauch. Dazu ist das Öl immer noch durchsichtig und gelb mit sehr wenig Verschmutzung. Ich liebe dieses Auto.

[@WATWerner]

Fahre seit 40 Jahren Opel und hatte bis heute noch nie großartige Probleme gehabt, wie Motorschäden etc. Mal ein defektes Zündmodul, defekte Zündkerze, defekte undichte Servoleitung aber mehr auch nicht.

[@lainesman]

Mein Astra k bj. 2019 hat ein Fernlichtassistent. Seit einigen Tagen lässt er sich nicht mehr aktivieren. Es funktioniert per Knopf am Blinkerhebel. Dazu braucht es die passenden Einstellungen im Display, die ich lt. Bedienungsanleitung eingestellt, bzw. überprüft habe. Normalerweise sieht man an der grünen Leuchte im Tacho-Display, dass das System aktiviert ist. Das funktioniert schon nicht mehr. Danke für eine Info.

[@lvcq_]

Meine oma hatte den astra k von 2017 und hatte nie größere probleme, 2022 hat sie zum neuen modell gewechselt zum letzen Astra K, der hat auch überhaupt nix hat jetzt 53 Tausend KM, fährt sich ordendlich alles super. Sehr zuverlässiges auto muss man echt sagen.

[@AndySchmidt-h5g]

Opel ist ein gutes Auto Mängel können bei jeder automarke auftreten das hängt er vom Besitzer ab wie man sein Auto pflegt und immer wartet

[@HMFraeser]

Habe mich 2017 für den Neukauf eines Astra K mit dem schönen B16sht und automatik entschieden, fast identische Kilometer Leistung wie im Video. Wartungs kosten sehr gering, selbst bei der 6 Inspektion nur 426 Euro bezahlt. An sonsten bis auf den Opel typischen Automatikwahlhebel Probleme mit dem Absatz top zufrieden

[@Dom-si2pk]

Ich finde 426€ für eine Inspektion ehrlich gesagt viel. Die wechseln ein paar Kleinigkeiten (Öl, Ölfilter, Luftfilter etc.) und berechnen dir das 2-3 fache verglichen mit einem Teilehändler. Bei mir haben die mir tatsächlich mal 20€ netto pro Liter Öl berechnet. Durch solche Dreistigkeit haben die mich als Kunden verloren. Auch der Ölfilter war bei denen 3 mal so teuer wie wenn ich ein Markenteil online gekauft hätte. Und die Arbeitsstunden kommen ja noch drauf. Seitdem mache ich die Inspektion halt selbst, Öl gebe ich da ab wo ich das Öl gekauft habe. Dauert vielleicht 1-2 Stunden wenn man kein Profi ist und kostet unter 100€ statt 400-500€ pro Jahr. Außerdem weiß man, dass es dann tatsächlich und richtig gemacht wurde. Gibt genug die zwar Filter berechnen aber in Wirklichkeit nicht wechseln.

[@MaxMustermann-ub9ih]

@@Dom-si2pk Bei der 6ten Durchsicht sind die Zündkerzen mit dabei (120€) sowie ein Bremsflüssigkeitswechsel.

[@peterausfranken]

Ein grundsolide Auto. Einmal ein Service und irgendwann in nächste Zeit die Bremse vorne und hinten neu und schon gibt's wieder ein paar Jahre weitgehend problemlose fahren 👍

[@rihardokl1447]

Ich fahre Astra K Sports Tourer 1.5 crdi. Insgesamt ist der Wagen viel zu laut wenn es um Innengeräusche geht! Straße oder Autobahn! Lauter als mein Astra G! Was kann man dagegen machen? Kann jemand helfen??

[@bastih.3236]

Den akustischen Eindruck kann ich bestätigen (Astra K 1.2 l 147 PS von 2020). Opel verwendet gerne mal etwas günstigere Materialien in den Radkästen, z.B. nicht beflockte Kunststoffe. Gerade anders als im Golf. Das ist schade, denn es schmälert den ansonsten tolöen Eindruck, den der Astra macht. Mein Rat: ggf. andere Reifen fahren? Ich habe Ganzjahresreifen mit extrem niedrigem Seitenprofil...ich empfinde den Wagen als deutlich lauter, als denselben Wagen mit "echten" Sommerreifen und höherem Flankenprofil...die fahre ich nämlich oft dienstlich ausm Behördenfahrzeugpool.

[@rihardokl1447]

@@bastih.3236 Danke!

[@alex-kellyfrisch3608]

Opel ist der bessere VW ganz ähnlich da ist der Golf 2016er schon die Achse durchgerostet den Oberflächen rost Entrosten und konservieren. Und gut ist.

[@MaxMustermann-ub9ih]

6:05 Wenn ich die ganzen Tropfen am Lenkrad sehe, sei es Spucke oder sonstwas anderes, wird mir schon schlecht. Ich habe den Astra K mit 1.6 Turbo seit 4 Jahren. Stand jetzt 89tkm auf dem Tacho. Keine außerplanmäßigen Wartungen. Ein gutes Auto. Hab aber auch einiges nachgerüstet, damit es mir gefällt. Typisches Frauenauto. Durch die Handcreme und lange Fingernägel leiden die ganzen Tasten und lösen sich auf. Bei mir sieht noch alles aus wie neu.

[@v8symphonics322]

Hatte den 1.6 Diesel Sportstourer als Firmenfahrzeug nach einem Passat Diesel!!!! Was für ne Rübe dieser Hoppel Oppel, alleine dies Hochbeinige Optik. Hab die Kiste nie gemocht! Ist glücklicherweise mit 82000km bei einem Motorschaden abgebrannt. Jetzt darf ich C-Klasse fahren. Hab Glück gehabt.

[@Heimatfreund28]

Bedienfehler

[@v8symphonics322]

@@Heimatfreund28 Nee Murkskiste!

[@franky7843]

Mein Vater hatte mal einen Vectra A 2,0 als Erstbesitzer. Nach 5 Jahren 250000 runter ohne Probleme...das Aas war durchgerostet am Scheibenrahmen und Tankdeckel unglaublich. Für Opel habe ich mich dann nicht mehr interessiert.

[@Daemonarch2k6]

Mein einziger Opel war ein rostgeplagter Astra F Kombi mit 75ps. Der lief echt manierlich, wenn man nicht auf Optik steht. Leider muckte irgendwann die Zündung rum, Verteiler neu gemacht, Kabel, Kerzen, ruckeln war nicht wegzukriegen, heute ruckelt er sich wahrscheinlich tapfer durch Afrika oder den "nahen" Osten.

[@blnphotography7142]

Also ich habe den k mit dem großen Navi. Und dieses war jetzt kaputt. Ist nen bekanntes Problem. Opel übernimmt nichts. Kosten Voranschlag? 2300€. Dann ham wir’s lieber für 600€ selber gemacht. Aber das war es ganz ehrlich mit Opel.

[@EasyChriz]

Bei mir ist er nicht defekt, glaub eher an die Nutzung

[@davidflicke5781]

@@EasyChriz bei den meisten, so wie bei mir, spinnt der Bildschirm rum.. das Display gibs für 100 € bei Ali und co. der Umbau in 1h gemacht.. Opel verbaut mal gleich eine komplett nues Radio

[@thorstenkuper9156]

👍👌

[@rudigervoigtlander5348]

Hatte Opel Rekord D 20s - Opel Rekord E 20s - Opel Senator A2 25e - Opel Kadett D 16d Super Autos

[@gsxrfan]

Gute qualität und bei 77.000km dürfte bei so einen Auto nix grosses sein sonst kleine Macken was jedes Auto hat eine mehr anderer weniger.

[@ronnyscheinert1338]

Ich habe so das Gefühl, man hat die Probleme aus dem H in den K auch eingebaut. 😂 Klimaanlage 😂😂😂Naja, da behalte ich liebär meinen H. Der acht zwar auch Probleme aber welches Auto macht das nicht .😎

[@tatalan750]

Nie wieder Opel...hatte drei und zwei hatten Motorschaden. Mein erstes Auto war ein Opel Kadett D 1,3 war auch meine erste Motorreparatur nach 1 Jahr ...ist eines der Fahrzeugmarken die ich nie wieder nehmen würde. Heute eh alles Geschichte da die Marke eh nur noch eine Hülle ist für die Franzosen.

[@alphab3ta]

Ja beim Kadett D gab es einen Problemmotor in den ersten 2 Baujahren, vor ein paar Tagen noch gelesen.

[@peterausfranken]

Die damals neue OHC Motoren bei Opel hatten vor allem in die erste Zeit ihre Probleme. Opel war aber da eigentlich recht großzügig in Sachen Kulanz dabei und wenn dein Auto da halbwegs regelmäßig gewartet wurde, gab's auch ein guten Zuschuss von Opel dazu. Ab Baujahr 1981 waren die Probleme weg. Ansonsten wie bei fast alle Opel zuverlässige und robuste Technik was eher wenig Ärger macht..Leider war in Sachen Rost es nicht so gut bestellt. Die Kadett D und E und Astra F und G hatten ihre Rost Probleme.

[@tatalan750]

@@peterausfranken Also ich war damals Lehrling und habe den Wagen 1990 gekauft da gibt es wohl kaum Kulanz. ;-) Gerost haben alle Opel die ich hatte. Der letzte war ein Opel Antara...und der war nicht von 1981. Motorschaden und Ersatzteile waren vielleicht mal nach einem Jahr zu erhalten...vielleicht. Opel hat sich überhauptnicht dafür interessiert oder auch nur in irgendeinerweise Kulanz gezeigt.

[@peterausfranken]

@@tatalan750 Also 1990 war dein Opel Kadett D also mindestens 7 Jahre alt. Ja es mag ärgerlich sein mit dein Motorschaden jedoch weiß keiner wie diese vorher gepflegt bzw gewartet wurde? Ein Onkel von mir hatte eine Opel Vertretung schon seit Ende der 60er und von ihm weiß ich das Opel im Sachen Motorschäden bei die Ende der 70er neu eingeführte OHC Motoren beim Kulanz gut war. Natürlich wirst du bei ein Motor/Auto was mindestens 7 Jahre alt war evtl sogar etwas älter nichts mehr bekommen. Beim Thema Rost. Da hatte Opel immer ihre Schwächen. Egal ob in die 60er und 70er wo aber auch die Konkurrenz nicht besser war, aber auch später sah es hier nicht so gut aus. Es gab viele Opel deren Technik obwohl die schon über 10 Jahre alt waren und schon viele Kilometer hinter sich hatten, leicht und locker noch mehrere Jahre laufen konnten, jedoch war der Rost halt inzwischen weit fortgeschritten und deren Beseitigung war halt recht teuer.

[@WATWerner]

Es gab nur ein großes Thema bei der Einführung des Kadett D, 1.3 Motor. Und zwar war es die Nockenwelle. Die waren nicht richtig gehärtet auf der Oberfläche und liefen ein. Und es waren die ersten Opelmotoren mit Zahnriemen. Da haben es viele nicht so genau genommen mit dem Service, sprich im Intervall zu erneuern.

[@wolfgangheldt9988]

Seit Astra j nur noch deutscher Ingenieursschrott!

[@MaxMustermann-ub9ih]

Das stimmt nicht. Ich fand den J sogar noch eine Spur besser, hatte den 5 Jahre und über 160tkm drauf gefahren. Da gab es noch ein Sportfahrwerk ab Werk und so schöne Sachen wie Handschuhfachbeleuchtung und Sensoren für Wischwasser, Ölstand und Kühlmittelstand. Wurde beim K alles gespart, selbst bei der vollen Hütte. Das Xenon mit echtem Kurvenlicht war auch klasse. Aber er war halt viel zu schwer. Das kann der K wiederum besser. 200ps bei 1425kg machen schon viel Spaß.