Atasi Radiator Mobil Overheat Ketika Migrasi Dari Air Biasa ke Coolant

[@MsDukoh-sx3hx]

Suka sekali dgn logat bicaranya, kalem adem yg jelas profesional,,

[@dodyafriano9570]

Terimakasih totutnya mas. Lengkap sabar tenang adem. Salam dari sumatra barat

[@mamadmotor]

Sama2 om, Terimakasih 🙏

[@syamsulyakin6063]

Terimkasih toturial mas

[@gregoriusdimashp]

terima kasih untuk tutorialnya, bagaimana kondisi mobilnya sekarang? dan bagian dalam pipa radiatornya gimana cara bersihkannya om?

[@rasitabid4582]

Bermanfaat mas... Punya saya 2006 sudah saya korok.. Pingin ganti collant kok takut over... Untuk collant yg bagus tidak mudah ngelumut.. Meek collant apa mas.. Pingin saya mencoba tahap2 pean..

[@mamadmotor]

Semua coolant bagus yang penting asli

[@dimasreza2711]

Seiken recommen

[@rahmadillahi1665]

Jaman dulu belum ada coolant aman sepertinya

[@mamadmotor]

Iya om , jaman tahun 98 saya sudah sering disuruh master saya untuk korok radiator karena lumpur dan karat, karena belum banyak orang yang pakai coolant

[@erickyzulfiqar6999]

Pakai air zam zam pasti aman

[@mamadmotor]

🤔

[@mochammadaraffat7]

Mas punya saya vantrend 1994 katanya gk bisa pakek air coolent? Izin pencerahannya😮🙏

[@mamadmotor]

Bisa om, kemungkinan ada yang pakai coolant terus overheat, bisa disebabkan radiator buntu atau mampet, memang karena radiator yang mampet agak kurang lancar sirkulasi nya karena mampet dikarenakan coolant itu lebih kental viskositas nya daripada air, air mampu menembus kisi2 yang sudah mampet sementara coolant yang kental tidak dapat menembus radiator yang mampet jadi ya itu penyebabnya banyak orang bilang mobil lama gak bisa pakai coolant

[@mochammadaraffat7]

@@mamadmotor ohh gitu ya i see mas tapi radiator mobil saya itu setengah ori setangah gk mas kasarane sambungan mas itu gmna ya ngatasin overhead nya? Apa ganti radoator apa gmna mas🙏

[@rusidi1977]

Tanya om. Caitan air sur + air apa ya untuk redam sehatian itu. Maksih om. Salam sehat selalu❤

[@mamadmotor]

Air biasa om

[@yoslenhesti1891]

air zur itu air aki yg botolnya warna merah y om??..terus perbandingan antara air zur dan air biasanya berapa banding berapa om??

[@Zagiv]

Auto subcribe

[@idapramitha]

Om izin tanya, kalo mau migrasi dari air biasa ke coolent namun posisi radiator ada di tambal 1 bekas bocor dan di tambal pakai plastic steel apakah boleh migrasi ke coolent dengan cara di bersihkan dulu pakai radiator flush atau yg lain lalu isi coolent nya ? Posisi sudah lama pakai air biasa Mohon dijawab ya om, sukses terus & salam sehat selalu. Terimakasih

[@mamadmotor]

Bisa, dicoba dengan cara diatas agar terhindar dari overheat om 🙏

[@RifaiRifai-w8l]

Mobil saya clasy mas . Dpt dr yg punya pkai air pam radiatornya . Rncna mau gnti coolen apkh aman mas?

[@mamadmotor]

Lebih baik om pakai coolant

[@aherdiana398]

Punten Mas, izin tanya. Rencana saya mau coba drain air yg lama dl kemudian baru memasukan air + air aki zuur untuk proses rendam tanpa lepas radiator, setelah proses rendam seharian baru kemudian saya buka radiator, selang-selang, dan part lain untuk dibersihkan. Saat ganti air lama dengan air + air aki zuur apakah mesin mobil harus dalam keadaan mati atau menyala? Dan tanpa lepas radiator apakah ada efek sampingnya? Hatur nuhun 🙏

[@mamadmotor]

Kalau bisa dilepas radiator nya, kemudian posisi dibalik dan diisi air citrun atau zur 5% saja sisanya air biasa, kemudian waktu kuras cuci menggunakan air bertekanan semprotkan juga keadaan terbalik, tutup radiator dibawah supaya kotoran dan kerak yang sudah terlanjur membuat mampet kisi2 radiator setidaknya bisa terbuka kisi2 radiator nya, namun lebih baik radiator di korok dulu dibuka cukup upper tank nya saja, kalau radiator tidak dilepas, kerak yang rontok bisa tambah membuat saluran kisi2 radiator mampet semua akhirnya tidak bisa sirkulasi lama2 overheat, parahnya lagi ketika air radiator gak bisa sirkulasi malah keluar habis menyebabkan kerusakan mesin yang lebih serius

[@aherdiana398]

@@mamadmotor betul mas, saya coba tidak lepas ternyata suhu mesin naik signifikan dan banyak udara yg terperangkap saat memasukan air kemungkinan kisi-kisi radiator tersumbat oleh kerak yg luruh saat proses sirkulasi. Amannya memang di lepas. Terimakasih Mas 🙏

[@Ariawiraja]

Mau tanya bang, apakah boleh air radiator untuk honda di pake ke radiator mobil, apakah tidak terjadi masalah

[@mamadmotor]

Gpp om yang penting coolant nya original

[@afriofficial1712]

Ass bg slam dri padang bg...saya punya jazz idsi 2005 bg metic...air radiator saya selalu berkurang bg...tpi tidak terlalu bnyak..sekitar 3 jm perjalanan air direservoirnya juga berkurang bg...saya pake AC trus...selama 3 jm..kemudian saya coba gnti tutup radiator yg baru...tetap aja berkurang bg...kasih solusinya bg..rncna mau gnti ke collant bg...skrng pake air biasa..

[@mamadmotor]

Ada kebocoran berarti om, coba di cek jalur 2 nya termasuk radiator nya, juga di heater nya yang masuk di box evap ac didalam kabin

[@afriofficial1712]

@mamadmotor di kisi kkisi radiatir bagian bawahnya agak penyok dikit bg..kena batu mngkin..lgian mobil agak ceper bg..

[@konsultanhukumjalanan]

Bengkel dimana bang

[@MaraimBaim-vf3to]

Sy malah ganti dri coolen ke air tetesan ac gara" radiator aga mampet jdi dikorok dan pake air tetesan ac

[@mamadmotor]

Ya tetap bisa om, cuma ya tetap bisa mengundang karat bukan mengandung karat tetapi mengundang oksidasi datang, memang lebih encer air ketimbang coolant, ketika kisi2 setengah mampet, coolant akan berat untuk sirkulasi karena sifatnya agak kental, tetapi ketika kisi2 setengah buntu dipakai kan air biasa malah tetap lancar karena air sifatnya encer

[@yabesyakub6286]

Biaya nya berapa duit bang ganti dari air ke air cooler

[@aqielaalfakamala9678]

Ini bengkel.nya dmn ya

[@KomiteKesehatanlainRSGH]

Om itu cairan perontok karat apa namanya, belinya dmna ya.

[@mamadmotor]

Air aki zur om, tapi sedikit aja dicampur air aki murni, campuran 2 zuur banding 98 air aki murni, jadi jangan terlalu asam nanti merusak, bisa juga pakai cuka perbandingan dengan air 10:90, atau citroen juga bisa 5 Gram untuk 5 liter air

[@komarudin855]

Gimana bukak nya bang kepala radiator nya dahitu nempelkannya gimana

[@mamadmotor]

Serahkan ahlinya aja om kalau belum pernah mengerjakan, soalnya rawan bocor kalau belum terbiasa

[@sugiantodoank3636]

saya thun lalu beli mobil bekas t120ss thun 2012, air radiator bawaan pemilik lamanya adalah air jeding mas, sempat habis air radiator di reservoir dengan sendirinya, setelah itu saya migrasi ke coolant setelah sayaa kuras biasa aja mas tanpa gurah seperti video di atas. alhamdulilah air radiator sekarang ga pernah berkurang tapi klo kita buka tutup radiator air di dalamnya terlihat keruh sekali, apakah ada dampak jangka panjangnya mas ya karena saya ga pernah melakukan gurah terlebih saya lihat selang yg dibawah termostart itu bewarna merah macam pernah panas sekali, apakah itu normal y mas klo saya lihat teemperatur se selalu di strip paling bawah

[@mamadmotor]

Kalau temperatur tidak naik, berarti masih normal om, air coolant jadi keruh karena sisa karat yang rontok tercampur, jadi sering2 kuras lagi kalau coolant keruh, malah boros coolant, tapi kalau di threatmen kaya gini 2x ganti coolant di 1000km sudah bisa bersih maksimal, apalagi bongkar waterpump dan thermostat sekalian dibersihkanmanual, kemudian juga korok radiator juga, biar bisa bersih dari karat secara maksimal, dan penggunaan coolant setelah ini bisa normal ganti tiap 20rb atau 30rb km sekali

[@sugiantodoank3636]

@@mamadmotor terimakasih om atas pencerahannya, mw bongkr sendiri ga berani, mw di bawa ke bengkel ga tw yg rekomonded di mna, coba klo dekat bisa saya bawa ke bngkel kita aja

[@NIKZ2309]

Kalau air ac

[@mamadmotor]

Air ac emang lebih bersih tapi tetap aja bisa mengundang karat pada komponen logam besi yang dilewati

[@yabesyakub6286]

Biaya nya berapa duit bang ganti dari air ke air cooler

[@mamadmotor]

Tergantung kendaraan om, Tergantung merk coolant, Tergantung parah tidak nya kerusakan, kalau spesifik untuk kendaraan apa baru bisa estimasi biaya,

[@yabesyakub6286]

@@mamadmotor Avanza old bang Coolant nya bagus bang

[@azkaazkiyarahmat431]

Maaf bang punya saya karimun estilo 2012 *klo udah perjalanan jauh air naik k cadangan tapi gk balik k radiator ny ..gk sampe penuh si ..terus kdang klo udah perjalanan jauh d tutup radiator ny ada tanah tapi gak nyampur air colan tetap bening tu knp t

[@mamadmotor]

Kalau gak overheat ya gpp, wajar air naik ke reservoir karena menampung tekanan yang berlebih, normalnya naik hanya sekitar 1 sampai 2 Cm selebihnya kemungkinan tutup radiator sudah lemah, coba dulu dengan hal yang paling mudah ganti tutup radiator nya, air dari reservoir tidak kembali ke radiator pada saat mesin mulai dingin kemungkinan ada 2 yaitu tutup radiator back valve nya buntu, yang kedua selang menuju kereservoir ada yang longgar tidak rapat dan tutup reservoir juga tidak rapat bisa menjadi gagal nya sistem vakum pada valve balik di tutup radiator , Adapun kotoran yang menyerupai tanah itu adalah karat yang menumpuk dalam bentuk lumpur karat, bisa karena coolant tercampur air biasa sehingga karat tercipta dari air biasa itu tadi yang tidak bisa tercampur dengan coolant secara maksimal, atau waktu migrasi masih tersisa air biasa didalam radiator yang mengakibatkan karat, karena rata2 karat pasti naik ke permukaan kalau kena panas, mangkanya naiknya hingga menempel ke tutup radiator, yang mengakibatkan tutup radiator tidak bisa bekerja sesuai fungsinya lagi, kalau tidak ada tutup radiator, karat pasti akan terbuang keluar karena pada dasarnya karat itu lebih ringan daripada air maka karat akan selalu ada diatas air untuk pembuktian bisa uji Coba rebus besi yang berkarat, lambat laun karat akan terleas dan ikut naik ke atas sewaktu air mendidih, semoga jawabannya terbantu ya om, Terimakasih sudah sharing pengalaman untuk dijadikan pembelajaran kita bersama2

[@Raskahanan86386]

​@@mamadmotor mobil saya rush 2018, saya isi coolant bulan februari 2024, tapi kemarin saya cek di tgl 12 april 2024, air radiator kering bersih.. lalu saya tambahi air radiator lagi.. itu kenapa ya om kok bs cepet habisnya ,,pdhl kalau sesuai pemakaian wajar coolant bs diganti ketika KM 40.000 atau paling tidak 2 tahun setelah pengisian baru..

[@konsultanhukumjalanan]

Lokasi Bengkel dimana bang

[@royanblues1353]

Woe yang ada mlah tamabh korosi.jngan bkin konten yg janga panjangx mlah mrusak Asam sangat keras pada logam dan mmbuat tmbah korosi

[@mamadmotor]

Iya om ini adalah solusi jangka panjang, pasti kendaraan jadi awet, garansi ditempat saya sampai 2 Tahun , pokoknya jaminan mutu, sudah dari turun temurun alhamdulillah mulai dari ikut guru dan sekarang mandiri dalam 20tahun belum ada yang komplain dengan threatmen ini, karena mungkin om nya juga belum pernah jumpai bengkel mirip2 seperi ini, Untuk cara penanganan meskipun beda bahan, ada yang pakai citrun, cuka, h2so4, sabun yang bersifat tinggi basa, apapun itu bahannya, yang penting kadar nya diatur hanya 2% saja, namanya juga threatmen gak bisa instan, masih ada lanjutan nya,,