Alternadores reversibles CAROS y COMPLEJOS. ¡Pagarás por ello!

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Күн бұрын

Пікірлер

@tejonBiker 2 ай бұрын

Me temo que para diagnosticar esos alternadores tan caros ya no vas a necesitar a un mecánico, sino a un ingeniero en electrónica especializado y certificado por la marca (porque seguramente haya que lidiar con la programación que los fabricantes tanto se esfuerzan por bloquear o poner trabas)

@moisesramirez5251 2 ай бұрын

@Narblo 2 ай бұрын

Sera cuestion de que la Union Europea determine que se haga un protocolo universal para que no den problema. Asi como todos los celulares deben tener USB

@josuesilva3085 Ай бұрын

Lo mismo penso la gente hace 30 años atras con la aparición del sistema de inyección y aca estoy un simple técnico haciendo diagnóstico en sistemas de inyección.

@MrMaxitaple Ай бұрын

No es viable muchas piezas y mucho pes, mejor sería una sola unidad que se encargue de lo que mencionas. Salu2@@moisesramirez5251

@gabopadi Ай бұрын

Solo se hacer mercantilismo. Para que no se puedan reparar. Capitalismo puro......

@julio.ca.m8736 2 ай бұрын

Mientras más hacen complejas las cosas, más fácilmente se dañan y nos sale más caro. Sin contar el descaro de la obsolescencia programada

@moisesramirez5251 2 ай бұрын

Sincera sinceramente lo que yo sí creo Es que tres componentes podrían estar montados sobre el mismo eje: motor de arranque, alternador y motor de hibridación. Pero totalmente independientes cada uno, se podría ahorrar espacio y Se podrían ahorrar unos pocos componentes. Se me hace mejor por ejemplo algo como "el turbo de Mercedes" el turbo de Mercedes en Fórmula 1 es un componente que es un turbo que en medio lleva un bobinado el cual puede generar electricidad o también puede actuar como motor para mover el compresor para inyectar aire a presión para el motor, sinceramente le veo más futuro a generar electricidad con los mismos gases de escape qué salen de el motor.

@MiguelAlejandro1969 Ай бұрын

Obvio. Cuánto más cosas tenga,aumenta la probabilidad de que una falle y arrastre todas las demás.

@MiguelAlejandro1969 Ай бұрын

@@julio.ca.m8736 La fábrica tiene estipulado que alrededor de 5 años ya el cliente cambiará a otro auto nuevo. Le pasa el gato del descalabro al comprador de segunda mano. La fábrica para continuar la producción sabe que cada máximo 5 años hay un vehículo colocado. Muchos lo usan 1 año y lo cambian a uno nuevo con algo de dinero arriba. Eso asegura la continuidad de las ventas sumado a los nuevos clientes que ingresan al circuito económico.

@emersonlopez2228 Ай бұрын

Por eso propongo volver a usar radios y dejar los teléfonos inteligentes

@quieneressomoslegion930 Ай бұрын

Si menos riesgos de hackeo y filtracion de informacion personal@@emersonlopez2228

@MiguelAlejandro1969 Ай бұрын

Esto es muy sencillo,en el service oficial de la propia marca te van a cambiar entero el alternador. No quieren perder tiempo. Saque y ponga nuevo. En otro taller puede que lo quieran reparar,pero tropezar con que la propia fábrica no venda refacciones por partes. El mismo juego de siempre. Use y tire,para que la cadena siga. Siempre el cliente es el último.

@gabrielbianco22 Ай бұрын

100% de acuerdo, pero el cliente promedio cuando va a comprar un vehiculo solo se sube, mira si es comodo, si aparenta facha, si tiene bluetooth y camarita... Ya es hora que empecen a abrir el capot, que pregunten un poco los precios de ciertos repuestos, y que miren los materiales, etc... Comenzaron jodiendo con los termostatos de plastico, luego pilotados electricos, luego las tapas de valvulas plasticas, caños, depositos, ahora los carter y lo peor es que se rompen y los cobran mas caro que si fueran de oro..

@MiguelAlejandro1969 Ай бұрын

@gabrielbianco22 Las nuevas generaciones no saben ni cambiar una lamparita,menos van a saber que hay debajo del capot del vehículo. Saben solo encender y usar. Las fábricas saben eso.

@MiguelAlejandro1969 Ай бұрын

@@gabrielbianco22 Hay gente que más que dar vuelta la llave de encendido,pulsar el encendido o colocar la tarjeta de RFID no sabe nadita.

@gabrielbianco22 Ай бұрын

En un mundo normal puede ser, aquí en Argentina muchas veces el precio de un repuesto supera al de el vehículo.. y es una pena cambiar un alternador por ejemplo cuando solo están gastados los rodamientos.. si vamos a joder tanto con la contaminación al final así hacemos un montón de mugre.. más allá de todo, Toyota vende hasta los carbones... también tiene el alternador entero, lo bueno es poder elegir..

@audiovisualesvideo8736 Ай бұрын

@gabrielbianco22 eso hice yo y el vendedor flipaba sabía yo más que el. Siempre digo lo mismo no me vendas los acabados. Vendeme que piezas has montado. Que calidad has puesto. Frenos, discos, embrague, bomba, caja de cambios etc etc y luego la forma de estar montado. Que hay coches que parece que sean eléctricos de la cantidad de cables y tuberías que dejan ver por todos lados.

@y_tu_mas Ай бұрын

No me voy a deshacer nunca de mi viejo Honda Civic....

@alvarofabricioferrinmedran9668 Ай бұрын

Tanto lío con el alternador modernos solo para hacerlo en un sentido más comercial por qué en eficiencia al final es similar a un alternador convencional saludos desde Ecuador bendiciones

@estebanrubiosalazar1137 2 ай бұрын

Gracias por la explicación y no cabe duda que cada vez todo es mas complejo y mas caro, dejo mi like y el saludo desde Sinaloa México.

@moisesramirez5251 2 ай бұрын

@canano12345 2 ай бұрын

Gracias Angel por tu trabajo.

@xynots 2 ай бұрын

...jefe en pocas palabras,,, estamos muy jodidos.. y muy jodidos!!!! Me quedo con mi Renault super 5.. y nada dicho esto. Excelente video!!! Dios no pille confesado.. y aún así, no hay salvación. Un saludo.antonio.

@moisesramirez5251 2 ай бұрын

@f.6645 Ай бұрын

Súper jodidos a causa de estas ratas.....

@SrWolf90 2 ай бұрын

Gracias. Mi coche va con un alternador Bosch del 2002 en un Xsara RHY, y sigue funcionando perfectamente jaja, cuando las escobillas se gasten, las cambiaré y seguirá rodando. Madre mía, esos transistores de potencia con electrónica híbrida, no va ir muy bien parado... Las electrónicas híbridas las odio con toda mi alma, prefiero mil veces la PCB de toda la vida, y el transistor montado sobre la salida en un bloque de aluminio para disipar la calor y al mismo tiempo sea el terminal. El de Valeo es un claro ejemplo de como se tiene que hacer las cosas, que esta pensado para poder ser reparado (es muy viable) a diferencia del primer alternador, como falle algo de ahí, el alternador para la chatarra, la electrónica híbrida es irreparable casi la mayoría de los casos.

@ATDautodiagnosis 2 ай бұрын

@@SrWolf90 ya se repara poco….

@SrWolf90 2 ай бұрын

@@ATDautodiagnosis Al ser electrónicos casi seguro que tiene mucha salida para los centros de reparación de electrónica, la electrónica híbrida jode un montón su reparación, pero los Valeo si se podrían llegar a reparar, si al cliente le cuesta más de 1000€ uno nuevo, repararlo le supondría 500€ por poner un ejemplo, casi seguro que el cliente va optar por llevarlo a reparar antes que montar uno nuevo. Yo cuando mencione de repararlo, yo lo hablaba no a nivel de taller si no a nivel electrónico, me dedico a ello y con lo que valen, si fallan y se puede arreglar, sería la leche.

@ATDautodiagnosis 2 ай бұрын

@@SrWolf90 al igual que las centralitas, reparar sería una opción, desguace otra, intercambio quizás otra y nuevo la más cara. Lo importante es una buena diagnosis, el precio es cosa del cliente. Hay que dar a conocer estas novedades para que los dueños de vehículos sepan lo que tienen y lo que viene.

@SrWolf90 2 ай бұрын

@@ATDautodiagnosis Totalmente de acuerdo

@groundman7431 2 ай бұрын

con el auge del coche 100% electrico. la micro hibridacion va a ser una moda pasajera. y a los mecanicos no les va a interesar aprender este paso intermedio entre el coche de combustion y el 100% electrico. es tiempo perdido. yo estudie los Toyota Prius. y no me ha llegado ninguno al taller. los hibridos llegaran solo a talleres especializados. y esto repercutirá en el bolsillo del usuario. yo ya me he pasado al 100% electrico. es la mejor opcion si te es factible. si tienes un enchufe es mejor que un hibrido enchufable. y si no lo tienes es mejor un gasolina simple. el hibrido enchufable es muy caro para lo que ofrece.

@kikolotru3120 26 күн бұрын

claridad absoluta...gracias por tanta informacion.suerte¡¡¡¡

@luismelero6198 2 ай бұрын

Gracias muy interesante.

@andredmatos656 Ай бұрын

Yo creo que va a suceder algo parecido a lo que pasa con la electrónica actual que ya muchos componentes son desechables y cuando se descomponen o termina su vida útil no que da otra más que cambiarlos o comprar otra unidad nueva y en estos aparatos tecnológicos nos debería preocupar más la obsolescencia programada.

@marioescobartombolini9251 2 ай бұрын

Vuelvan a los autos antiguos para que no se gasten lo que tienen y lo que no tienen en mantener un auto. Solo dolores de cabeza

@ErnestoMejia-zv9ly 2 ай бұрын

Tengo mi auto de 31 años de antiguedad...sin inconvenientes...ya tiene medio millon de kms....saludos

@JoseMVV 2 ай бұрын

Por que no mejor volvemos a las carrozas tiradas por caballos? O mejor desinventemos la rueda.

@blackdanmf5100 2 ай бұрын

@@JoseMVV tampoco dija pendejadas, los carros de estos tiempós ya no nevenjeceran como los carros de antes, la mecanica era sencila, y sin tantas tonterias fallaran en un futuro como los carros de ahora, ponle que 5 años andan sin problemas pero despues de que empiece a fallar el mas minimo componte electronico en el carro y luego la reparcion va salir cara, hasta en los materiales de cosntruccion del propio carro ahora se doblan hasta cuando te recargas en ellos, los diseños, los carros de ahora estan re horribles ya no los hacen como antes simplemente, lo de antes era mejor.

@eduardomabel548 2 ай бұрын

@@JoseMVVlos caballos contaminaban mucho por eso dejamos de usarlos😂

@JoseMVV 2 ай бұрын

@@eduardomabel548Jajajja en ese caso debemos dejar de usar eléctricos YA

@jorgeskromeda6790 Ай бұрын

En los años sesente, hubo un sistema llamado DINASTAR , que era el arranque a través de una bobina y cuando el motor encendía, este mismo bobinado cargaba la batería. No era muy eficiente , pero la idea es prácticamente la misma.- Es más, yo mismo tuve ese auto y funcionaba bien.

@alexisg311 2 ай бұрын

Muchas gracias por todo el trabajo 👍🏻👍🏻👍🏻

@cesarsanchez5880 Ай бұрын

Mi pana no queda màs que poner uno nuevo, como siempre excelente tu modo de enseñar. Gracias y saludos.

@Efrain-hernandez Ай бұрын

Estos esta padando desde hace como 20 años los fabricantes de autos no tienen llenadero tienen dinero pero quieren mas, es por eso que cada vez hacen carros con mas tecnología y eso demuestra que solo sirven por un tiempo breve con. La premisa de comprar otro, es por eso que algunos carros muy aguantadores fueron descontinuados,

@desnazificandoucraniatv Ай бұрын

ME QUEDO CON MIS MER EDES BENZ 300TD , 240D

@hijodemaiden 2 ай бұрын

Gracias por tenernos al dia con las nuevas tecnologias

@moisesramirez5251 2 ай бұрын

@andrescervilla8890 2 ай бұрын

Gracias por la info. Muy interesante

@moisesramirez5251 2 ай бұрын

@jsautomotiveservice3951 2 ай бұрын

Gracias por compartir.

@miguelangelperezbarcena7316 2 ай бұрын

Gracias por el vídeo.

@martincaldera386 Ай бұрын

Que bábaro para explicar tan claro el tema del alternador.

@mikebrdn5719 Ай бұрын

Muy bueno el informe , gracias

@frias2287 2 ай бұрын

Buen trabajo 👍

@moisesramirez5251 2 ай бұрын

@frias2287 2 ай бұрын

@@moisesramirez5251 no veo falla en sulogica👍💯

@gabriel-su1bb Ай бұрын

Tienez razon!! Un genio GRUPO ATD

@12RGS134 Ай бұрын

Con mucho mayor complejidad y eficiencia se vuelve al concepto de el generador y motor de arranque en una única unidad, que por los años 60 había incorporado NSU en sus modelos Prinz 4 (y creo también Prinz 1000) con su Dynastart (combinación de dínamo y motor de arranque), los cuales según me han dicho presentaban problemas, razón por la cual se abandonó su inclusión en modelos posteriores.

@FernandoCalitri-kn9kr Ай бұрын

Qué Alguien Le Ponga Un Alto A Los Fabricantes. Yá Basta De Tanta Tecnología Innecesaria Y Costosa . La Gente Tiene Que Entender Que No Todo Lo Que Se Fabrique Y Venda Es Bueno. La Gente Tiene Que Dejar De Comprar Carros Ahogados De Electrónica Y Accesorios. El Carro Es Para Transportar. NO Para Ser Un Árbol De Navidad Con Llantas. Los Carros Eléctricos Necesitan Muchas Horas Para Cargar Su Batería Y Ahora Los Alternadores Necesitan Casi Casi Una Consulta Médica Perdiendo Hasta Más De Un Día Nuestro Auto, Cuando Un Alternador De Los 80s Y 90s Sólo Necesitamos 15 Minutos Para Darle Mantenimiento.. Y Sin Ser Deshechables Ni Costosos De Reparar. La Gente Tiene Que Dejar De Comprar Y Comprar Cómo Borregos Además Por La Estupidez De Comprar Autos Nuevos Cada Año,Las Armadoras Ya No Sé Esfuerzan Por Producción De Calidad, Porque Sus Autos Y Las Partes A Reparar Pasarán A Manos De Otros Que Compran Los Autos Deshechados Después De Un Año O A Punto De Terminar Sus Garantías. Con Ello Los Fabricantes Quedarán Bien Con Quién Sacó El Carro De La Agencia Y A Los Nuevos Dueños De Esos Carros Les Encajan Las Uñas Lo Más Qué Sé Pueda. Así Que O Cambiamos Hábitos Y Costumbres O Todo Irá PEOR Y A Favor Exclusivamente De Los Fabricantes. Porque Cómo En Éste Video Se Muestra También Esos Avances Tecnológicos Son Un Dolor De Huevos Para Los Mecánicos. También La Tendencia De Los Fábrica Es Instalar Piezas Con Tornillería O Partes Qué Sólo El Fabricante Tiene Y Sus Consecionarios También, Dejando A Los Mecánicos En General Sin La Capacidad De Hacer Muchas Reparaciones A Los Autos Modernos.

@romuloabarca9724 Ай бұрын

Mientras más componentes más probabilidad de fallas

@alexisg311 2 ай бұрын

Las máquinas rotativas son reversibles, es decir, un motor se puede convertir en generador y viceversa. En aeronáutica, los motores - generadores se usan en varios modelos de avión, para la puesta en marcha de la unidad de potencia auxiliar APU. Una vez que ésta ya está en marcha, el motor de arranque se convierte en un generador de corriente continua.

@NAXAutomotriz Ай бұрын

Master muchas gracias una vez más.🙌🏽

@alexandres8846 2 ай бұрын

toda la industria automotriz va cada vez integrar mas electricidad y electrónica en todas sus partes mecánicas todo tipo de sensores y controle.

@robeirinhoramirez 2 ай бұрын

Se llama obsolescencia programada

@cristianlionelzenz7926 2 ай бұрын

Computadoras con ruedas.

@FranciscoEnrique-vg2qw Ай бұрын

En un futuro todos los automóviles van a ser electricos. Que compres una nueva batería cada tanto tiempo, les vendría bastante bien a las compañías.

@cesarnievas7063 2 ай бұрын

Excelente video muy interesante y hay qe hacerle entender a los clientes toda la tecnología qe lleva el alternador

@moisesramirez5251 2 ай бұрын

@jaimejimenezgomez 2 ай бұрын

No lo sabia! Gracias 👍

@moisesramirez5251 2 ай бұрын

@carlosalbertorizi9698 Ай бұрын

Por eso mis autos y pickup son modelo 1970 1977 1996 y 1998 los arreglo yo las pocas veces que se rompen y super economicos

@Mipaisalegre503 26 күн бұрын

Que vehículos los llevan? Para evitarlos. Estoy por cambiar de vehículo en los próximos meses y no quiero un alternador así de complejo

@The1987PYRO 18 күн бұрын

pues estas jodida... entre los nuevos motores de 3 cilindros y las correas bañadas en aceite... y tambien este tipo de piezas... lo mejor es que te quedes con el coche viejo XD

@sergiocastro1554 2 ай бұрын

Muito obrigado pela informação

@rpinterceptor1044 2 ай бұрын

Que estupidez de parte de las fábricas, no es necesario tanta complejidad y aparte costosa.

@f.6645 Ай бұрын

No sé trata de estupidez ; se trata de sacarle hasta el último centavo al indio.....deberías entenderlo .

@erikhellnoc611 Ай бұрын

Mejor arranque a manivela que el star-stop. Más eficiente. Espero que sea posible circular con vehículo así por mucho tiempo. Que los vuelvan a hacer así.

@juandiegoromerosegovia4921 2 ай бұрын

Maravilloso Ángel!! Vaya cursillo acelerado te has marcado!! Pero me surge una duda respecto a los alternadores reversibles; si el motor gira a derechas y en ese sentido gira el alternador cuando hace la función de arranque, cuando hace la función de carga gira a izquierdas??

@ATDautodiagnosis 2 ай бұрын

@@juandiegoromerosegovia4921 hola Diego!!! El alternador siempre gira en el mismo sentido, pero tensa la correa a un lado o a otro. De ahí el doble rodillo. Si pedaleas en la bici necesitas un tensor, pero si la rueda (yendo hacia adelante) es la que mueve tus pedales, tendrás que poner un tensor en la parte superior, de lo contrario la cadena arriba se meterá hacia abajo. Pero la bici, el plato y la rueda giran en el mismo sentido. El alternador sería la rueda trasera y tus piernas e motor (cigüeñal los platos). Abrazo grande!

@juandiegoromerosegovia4921 2 ай бұрын

@ATDautodiagnosis fantástica la aclaración. Muchas gracias y un abrazo fuerte!!

@ATDautodiagnosis 2 ай бұрын

@@juandiegoromerosegovia4921 😃😃

@LOSESPECIALISTASARMENIA Ай бұрын

no deja de ser lo mismo para el tecnico electronico promedio . me parece excelente. lo malo es que el fabricante no quiere que lo repares

@rolandochavarria466 Ай бұрын

Las fábricas ya no tienen realmente que inventar por lo que han caído en modo de COMPLEJIDAD. Porque solo así logran bloquear al mecánico y al dueño que repara. Al final toda esa basura queda inhabilitado carros nuevos, porque las propias fábricas ni distribuidores quieren reparar. Solo quieren hacerte cambiar de carro cada ciertos años. Daño enorme al medio ambiente que tanto dicen proteger... 😢

@nakologic1 2 ай бұрын

Tengo una duda: El Opel Corsa MHEV lleva el motor eléctrico integrado en la caja de cambios. Creo que el alternador de este modelo no es que el que pone el motor en marcha, sino que es el motor electrico el que se encarga de ello. Una buena opcion para poner un alternador menos complejo y mas barato. Sácame de dudas porque no estoy seguro.

@rodrigomaravilla3438 2 ай бұрын

¿Algún centro de capacitación que puedas mencionar para capacitarse en esta área de hibrido suave? ¿O tienen ustedes capacitaciones disponibles de estos temas?

@ATDautodiagnosis 2 ай бұрын

@@rodrigomaravilla3438 somos un centro de formación, no un taller. Tenemos formaciones especializadas a distancia y presenciales grupoatd.com/experto-en-diagnosis-de-vehiculos-hibridos/

@moisesramirez5251 2 ай бұрын

@margaretnova6607 Ай бұрын

la tecnologia deberia ser para abaratar costos y no para aumentarlos ,,,cada vez estrujando mas y mas al consumidor

@JoseRodriguez-jy2yj Ай бұрын

Asi como capacitan a los profesionales para diagnosticar fallas eficientemente, asi deben tambien mencionar en sus videos que la hora de diagnostico tiene un valor que no debe ser omitido a la hora del trabajo, la industria automotriz ha enseñado a los mecanicos a cambiar piezas y de la manera mas rapida posible , por eso la falta de profesionales es tan grande , educar al profesional y educar al dueño del vehiculo en todos los aspectos desde el diagnostico hasta la reparacion de la falla es totalmente escencial en esta tecnologia que va cada dia mas rapida.

@sinmoto1220 Ай бұрын

Seguiré con mi coche viejo usandolo poco, para reducir un poco el co2 en el Escape preparan una buena billetada con los euro iv...

@reynaldoescobar7767 Ай бұрын

Hola, yo quisiera saber si en realidad es tan sustancial la ganancia o beneficios que puede aportar estos nuevos y complicados alternadores vs. los anteriores sin tanta electrónica?

@sergioflores1404 Ай бұрын

Cómo se resume el diagnóstico en reparación y carga?

@marcocazar4266 Ай бұрын

Mientras más tecnología tenga un auto, existe mayor posibilidad de daños (muchas partes) , los mantenimientos y arreglos son más caros, por esta misma razón se desprecian rápido. Tanto que hay carros de trabajo de hace 30 años muy buscados.

@toyodat Ай бұрын

Analizando todo eso, se puede puentear toda esa electrónica, se ve sencillo, con reguladores exteriores, se quita el estator y se modifica, pero en España no hay artesanos en electricidad

@trajano8888 2 ай бұрын

Mucha electrónica=más basura!!!

@alfredogonzalez7390 2 ай бұрын

Inmundicia que en realidad no necesitamos

@moquinlocuaz5974 Ай бұрын

No es necesaria tanta complejidad para algo tan simple. Los dueños de la industria no dejan de poner a trabajar a sus ingenieros para hacernos la vida mas cara

@f.6645 Ай бұрын

El objetivo es mamar dinero de la indiada lo más posible.....entiéndelo.....

@Massimoemerito Ай бұрын

Rotor= inductor, No inducido. Enhorabuena por el canal

@Fiat90 2 ай бұрын

Cuantos se averiaran en el taller

@moisesramirez5251 2 ай бұрын

@oziel1131 27 күн бұрын

La empresa que se concentre en la tecnología simple es la que será exitosa

@santiagoviera5303 Ай бұрын

No sé ocupa una explicación tan técnica que nadie que no sea mecánico te va a entender !!

@ATDautodiagnosis Ай бұрын

@@santiagoviera5303 porque este es un canal técnico para mecánicos.

@ATDautodiagnosis Ай бұрын

@@santiagoviera5303 porque este es un canal técnico para mecánicos.

@SergioJacimino Ай бұрын

Perdon mi ignorancia pero cual es la idea de un alernador que solo entrega energia y luego la regenera en forma ciclica hacerlo tan complejo cual es el beneficio

@adolfomarbella Ай бұрын

El aparato de diagnóstico solo señala el fallo en el alternador sin diferenciar si es un chip de la placa, una escobilla o un corto en una bobina. Entonces le cambian todo el alternador con la placa entera y lo pagas tú. Además la marca vende todo el conjunto en bloque y no piezas sueltas.

@moisesramirez5251 2 ай бұрын

Sincera sinceramente lo que yo sí creo Es que tres componentes podrían estar montados sobre el mismo eje: motor de arranque, alternador y motor de hibridación.

@pazerfaust45 2 ай бұрын

Ha como jodio un borracho anoche.

@JoseAvila-bo1qn 2 ай бұрын

Eramos muchos y pario la abuela. Cada vez es mas complicado ser mecánico. La gente que compra un auto decente de segunda mano que recién ha pasado la garantía del fabricante. se encuentra un dolor de cabeza

@edgarvillanueva7919 Ай бұрын

Y lo peor que nadie quiere desembolsar entonces vender descompuesto ya se volvió deporte nacional

@kevindavidchamorrovega5959 2 ай бұрын

Hoy en dia un mecanico de coches tambien yiene que saber de electronica automotriz, les guste o no. Y mas ahira que se vienen los coches eléctricos en masa..

@CarlosRuiz-eh3nb 2 ай бұрын

En caso mire todo el video para tratar de entender que hace un alternador reversible y no entendi, porqué habla de partes , electrónica ect. En mi caso ( muy particular ) tuve que buscar otro video para poder entender. 😊

@ATDautodiagnosis 2 ай бұрын

@@CarlosRuiz-eh3nb no es un curso de alternadores….

@CarlosRuiz-eh3nb 2 ай бұрын

El video es excelente. Pero personalmente creo que solo le falto. """" agregar que para los que no saben """" La función de un alternador reversible en los vehículos. Tu respuesta refleja molestia a un comentario real y constructivo, No todos los comentarios deben ser lo que nos gusta leer, quizá son los que sirven para la mejora continua. Saludos y disculpas

@ATDautodiagnosis 2 ай бұрын

@@CarlosRuiz-eh3nb bueno, este es un canal técnico para profesionales, aunque abierto a todos los públicos. Muchas veces suponemos que se sabe y tampoco podemos dar una formación. Un mecánico actual puede seguir perfectamente el vídeo. Habrá a quien no le guste, claro está, o al que se le quede corto o no lo entienda. Gracias por la crítica constructiva, son siempre bienvenidas. Un saludo.

@moisesramirez5251 2 ай бұрын

@JT-lq4yd Ай бұрын

5:53 en adelante se hace mención como se convierte de alternador a motor.

@adolfogomez-urdalopez2390 Ай бұрын

Para mi todavía los alternadores para automoción no están a la altura de los que usan los grandes grupos electrógenos, ya que los de automoción siguen teniendo escobillas y eso es un punto de fallos y de mantenimiento, sobre la electrónica que ahora llevan he de decir que me parece bien ya que actualmente es relativamente barata y solo con dimensionar sus prestaciones de potencia por encima de su ciclo de trabajo deberían durar toda la vida, ademas de que controlan a la perfección la entrega bajo demanda de la energía que suministran, de todos es sabido que no merece la pena reparar las electrónicas por eso simplemente se reemplazan.

@edgarvillanueva7919 Ай бұрын

Ese es el detalle que se pueden diseñar para que duren solo la garantía, por eso tanto rechazo porque si durarán muchísimos años pues valdría la pena

@TheRealMaxPower Ай бұрын

Mas trabajo para nosotros los electrónicos pero más dolorea de cabeza para los usuarios.

@josepbertran 2 ай бұрын

Buena!!

@manuelflorescastaneda2500 23 күн бұрын

Por eso no valoro mucho mi mk3 !!! Cómo un guerrero siempre

@bienvenidoperezgonzalez6784 23 күн бұрын

Lo malo que aquí en España no reparan alternadores quieren que compre uno nuevo hay otros países que le cambian el controlador la masa nunca se daña de todos lo mismo lo único que traen más componentes porque el coche es más y necesita más cosas y necesita más energía también

@horaciovarela-lx9sy Ай бұрын

¿para que sirve la función de motor en el alternador?... osea. ¿para que el cambio de rotación?

@ClienteNuevo-o7k Ай бұрын

solo para tener un stiker eco,pero cuando se estropea es carito repararlo

@pepemorales8280 Ай бұрын

Los autos más modernos llenos de tecnología ,mucha de ella inútil y agregándole la famosa obsolecencia programada🙀

@mazizodelarmy Ай бұрын

Para que se necesita que el alternador funcione de motor? No es que fuese para ayudar al motor de combustion o tampoco es que se pueda trasmitir mucha fuerza por una banda como para mover el auto no? El caso es que seguro el vehículo que use ese tipo de alternador no va funcionar si no detecta o se comunica con todo esa electrónica y no se puedra adaptar uno normal, en otras palabras obsolescencia.

@Carlosaguilar-pe8fx 2 ай бұрын

Que carros usan esos alternadores?

@ATDautodiagnosis 2 ай бұрын

@@Carlosaguilar-pe8fx los híbridos suaves… MHEV

@elconocimientolibera123 Ай бұрын

La tecnología permite tener máquinas mas eficientes, pero a la misma vez mas compleja, pero lamentablemente dificil de reparar.

@pedromarquezlara5540 27 күн бұрын

Cómo explicarle a la mente más brillante de la historia y qué descubrió la corriente alterna, Nicola Tesla qué nesecita de un dispositivo electrónico y complejo para que su invento sea funcional!!!

@Marcos_C.Z. 2 ай бұрын

Si el mecánico se equivoca en poner una pieza mal diagnosticada no se tiene que cobrar al cliente como lo dices

@edgarvillanueva7919 Ай бұрын

Cuando los médicos o abogados se equivocan te cobran hasta los ojos 😂

@alfonsoadalberto8472 24 күн бұрын

Nada como un alternador con regulador externo ELVAC, como en la vieja escuela 😎. Si fallan, la reparación cuesta solo algunos dólares.

@alejandronelcis Ай бұрын

usan el alternador como motor de arranque ?

@ATDautodiagnosis Ай бұрын

@@alejandronelcis si

@locodefra 2 ай бұрын

Un asco.... Me quedo con los autos clásicos

@rubenrojobaez4890 Ай бұрын

Yo por eso sigo con mi viejo auto modelo 93. No quiero gastar fortunas en basura costosa nueva. Solo quiero moverme no gastar fortunas en esas cosas modernas

@ATDautodiagnosis Ай бұрын

@@rubenrojobaez4890 te moverás por donde puedas, no por dónde quieras.

@ingestebanflores7173 Ай бұрын

No compren autos o lo que sea con estos alternadores. Basta de ser estafados. Tampoco autos con 3 cilindros. Basta de ser esclavos de las empresas.

@arqenrique Ай бұрын

Cuando los chinos logren estabilizar su mercado de refacciones y comprendan el mercado de países en desarrollo, van a arrasar en ventas.. No solo en vehículos, también en maquinaria agrícola y maquinaria pesada. Las grandes marcas abusan, usan absurdamente la tecnología para encarecer las reparaciones.

@Luisangel_ss Ай бұрын

@Felicidades-e9z 21 күн бұрын

Imagínate si sales aún lugar donde no hay mecánicos con estos conocimientos y en lugar sin poder regresar a casa estás muerto mejor sigo con la tegnologia vieja así tendré seguridad😮 de regresar a casa sano y salvó.

@elvis812superfast4 2 ай бұрын

Nos podemos quejar o podemos aprender y sacar ventaja de esa complejidad. Gracias maestro

@ATDautodiagnosis 2 ай бұрын

@@elvis812superfast4 totalmente de acuerdo. En este sector hay muchas oportunidades, pero no para la mentalidad tradicional. Hay que avanzar y ver el taller como una empresa.

@moisesramirez5251 2 ай бұрын

@leonelalonsopinoncastro1679 Ай бұрын

Ni modos la ingeniería va avanzando, hay que avanzar y seguir con un aprendizaje continuo. Aunque para algunos represente un reto de adaptación 😅

@cristianlionelzenz7926 2 ай бұрын

Mas complicadas las hacen. Mas fácil fallan

@laolaroja-ye6nt Ай бұрын

y porque no ponerle un alternador de los clasicos?

@miguelbueno3900 2 ай бұрын

Lo unico claro que El fabricante le importa muy Poco El consumidor,,,porque el sistema de antes era muy eficiente,,,ahora lo quieten controlar con la computadora y es un problema demaciado grande para los dueños de los vehicles

@ATDautodiagnosis 2 ай бұрын

@@miguelbueno3900 al fabricante le importa homologar vehículos, vive también de las reparaciones. No creo que piense en lo caro que es.

@COMUNIDADASO Ай бұрын

Ese alternador con placa electrónica, con la lluvia dará problemas a millares, que vaina, eso no es progreso tecnológico. La tecnología tiene como función primaria, hacer la vida más fácil y sencilla, eso es 100% comercial.

@richieperuemprende4455 Ай бұрын

Si esa evolución en alternadores no hacen nada por aumentar la eficiencia en el consumo de combustible, no tiene sentido que la hayan implementado

@juliocesar3341 26 күн бұрын

Nada como algunas cosas de los 90s

@marcocazar4266 Ай бұрын

Porque no le ponen un motor-generador sin escobilla manejado desde la computadora central con dos sensores y sale más barato y más eficiente, parece que le hacen más complicado, para que falle y cobrar más.

@jorgeskromeda6790 Ай бұрын

Trabajo aún y trabajé en electrónica toda la vida....Son verdaderamente fascinantes los avances....Quizás no sean tan necesarios, pero creería que está ligado a los costos para obtener mayores ganancias de parte de las terminales....Y hay aquí otra cuestión a tener en cuenta : todo avance, a la larga trae beneficios. En los aviones, en los televisores, en los automóviles , en fin... Ejemplo : quién duda de la efectividad de los frenos ABS ? Han salvado muchísimas vidas porque son muy buenos..., y aún así, hay quienes hoy día se quejan por su complejidad... Hoy un microchip de apenas un gramo de peso, contiene cientos de miles de transistores y controlan lo que se les ocurra, desde un satélite en el espacio como un Air Bag en un automóvil....o un celular ....Hay que adaptarse , creo yo , lo más que se pueda, cada quien dentro de sus propias posibilidades. Muy buen video.

@f.6645 Ай бұрын

El problema es el costo .

@edgarvillanueva7919 Ай бұрын

El detalle es la obsolencia programada pues es una forma de esclavizarte , antes compraban casas , terrenos joyas para cuando llegara la desgracia tener con que , ahora te la vives pagando tonterías y nunca haces nada

@sinmoto1220 Ай бұрын

Estan guapas las piezas de desguace cuando pegues un porrazo eso no vuelve a funcionar y se lo venden a la gente que tendra que devolverlo , perdiendo horas en manos de obra, que no se hace cargo el desguace. Es que la banca siempre gana.

@alejandrobriones6928 Ай бұрын

Y cual es la idea de todos esta electronica cual es la diferencia?

@ATDautodiagnosis Ай бұрын

@@alejandrobriones6928 diseño, eficacia, rapidez de respuesta, software, nuevos componentes….

@ubaldodiaz7637 2 ай бұрын

El rotor del alternador es el inductor, en las dinamos es al contrario, una cosa es el punto de vista eléctrico y otra el mecanico.

@fotosopero 2 ай бұрын

Se llama "rotor", no "rótor".

@ATDautodiagnosis 2 ай бұрын

@@fotosopero ……

@ubaldodiaz7637 2 ай бұрын

Si con ello se sustituye al motor de arranque puede que salga a cuenta pero eso lo decide el fabricante.

@ATDautodiagnosis 2 ай бұрын

@@ubaldodiaz7637 no se sustituye, también se monta.

@ferranization 2 ай бұрын

Y ni eso muchos siguen llevando motor de arranque a 12v para el arranque en frío o para cuando hay un problema con la batería "híbrida"

@ubaldodiaz7637 2 ай бұрын

@@ferranization Ya, porque se montan en híbridos ligeros, en ese caso es difícil decir si trae cuenta o no, porque entramos en economía de combustible, reducción de emisiones, etc. etc.

@ferranization 2 ай бұрын

@@ubaldodiaz7637 pues porque por normativa de emisiones de la UE les hacen hacer esas estupideces para rascar unos pococ gramos de co2

@ubaldodiaz7637 2 ай бұрын

@@ferranization El politiqueo lo enreda todo.