Útil T10134 para retén cigüeñal grupo VAG.

Explicamos la importancia de utilizar el útil T10134 del grupo VAG para la sustitución del retén del cigüeñal con corona generatriz. Además, explicamos cómo se instala una nueva pieza paso a paso. Formación experta en grupo VAG en www.atdiagnosis.com/course/in...

[@ArielBaravalle]

menudo diseño de los señores de VAG , todo un logro de la ingeniería avanzada y de los grandes cerebros trabajando para complicar las cosas inutilmente. gracias por el video !! un saludo

[@grecomillar5031]

Coincido contigo...complicar las cosas para ganar mas dinero con repuestos caros. Saludos.

[@juancarlosseijasmortera6902]

No se ya cuantas veces has dicho la palabra útil pero muy útil el video. Gracias me gusta la explicación.

[@torg1763]

Excelente video instructivo, saludos desde Polonia.❤

[@NAXAutomotriz]

Muchas gracias Ing. La reparación de vehículos VAG muchas veces es bastante delicado. Gracias nuevamente por la información

[@juangrillete8384]

Hola me encanta verte lo serio y lo bien que explicas todo , gracias por compartir y mucha suerte

[@rtmax1]

Que explicación más magistral!!! Muy muchas gracias por compartirla!!!

[@folcomen]

Excelente como siempre. Gracias por compartir.

[@oskitadj]

Muy buen video y bien explicado como siempre, gracias por los videos, saludos!

[@ignaciogomez2752]

lo explica mejor que fábrica....muy buen vídeo

[@rebuildersinaction5423]

Saludos cordiales 😃 desde Colombia Armenia Quindío éxitos brot

[@tuemiliootero6813]

Excelente Te felicito bien claro y mejor explicado Un saludo

[@davidsolera5883]

Un gran vídeo, no conocía este sistema!

[@joseluisandollo3503]

Muy buen vídeo, excelente gracias....

[@santiaviles8911]

Muy bueno el vídeo. Importantísimo saber que esa corona lleva posición.. se puede hacer también sin el útil pero esta claro que con el es mejor.

[@maqrawson]

Muy bueno gracias por la info. Saludos

[@jesusperez98534]

Muy buena información gran video ..

[@marcosd.4202]

Grandisiiiiiiimooooovideo....como siempre...saludoteeeee....graaaaaciassss

[@ManuelRodriguez-dd4jt]

Hola, me encantan tus vídeos, profesionalidad de 10, una duda que tengo es si los demás tipos de retén, aunque no lleven rueda fonica, vag antiguos por ejemplo precisan también de este útil para su correcto montaje y sellado, gracias un saludo

[@alvaroarbelo822]

GRACIAS AMIGOS👏👏👏👏👌

[@johnjaimes5206]

Hola soy venezolano y llevo más de 2 años en Chile desempeñando tu misma labor, pensé que había visto todo aquí, pero cada uno de tus videos me dejan claro que en esta materia nunca se termina de aprender, muy buen material y me quito el sombrero con tu conocimiento, mis respetos Master 👍

[@ATDautodiagnosis]

Gracias, seguiremos aportando conocimiento y experiencia.

[@antonioalfaro3148]

Hola soy Antonio tengo un Volkswagen Passat de 2005 TDI 140 CV llevo como 2 años en la Volkswagen lo tengo yendo y viniendo a la Volkswagen como 2 años le cuesta arrancar unas veces sí y otras veces no le cuesta arrancar se le descarga la cámara alguien me puede ayudar

[@nenobravo]

Muy buen vídeo y bien explicado. Cuánta gente ha tenido que volver a sacar el cambio por no emplear el útil de marras...

[@JohnSalchichon95]

En el tdi ASV se hace igual? Con la herramienta? O se puede poner y empujar hacia dentro?

[@tonydeabreu716]

Excelente

[@CB-fv4vv]

Bastaría con calar el árbol de levas? Luego puedes jugar con el desfasador y el vagcom para dejarlo en el punto óptimo? El problema que veo es que si cambias embrague y el retén del cigüeñal es mucho lío cambiar también el mismo por el lado opuesto y lo que supone acceder a el? Un saludo

[@audivolkswagen3574]

hola esta llave util t10134 vale para audi a3 8p de 2006 105cv 1.9 tdi ....gracias

[@Oscartorrevieja]

La primera vez que lo hice siguiendo punto por punto el manual oficial de taller y haciéndolo todo correcto, al tirar a arrancar por primera vez, nada mas empezar a girar el motor, hizo tal ruido a roce metálico rascando, que se me pusieron de corbata, a la segunda arrancó sin problema, y así hasta el día de hoy, aun me pregunto que fue lo que pasó. Ojalá y hubiera podido ver este vídeo antes de hacerlo, excelente contenido y excelente explicación.

[@ATDautodiagnosis]

Quizás parte final del video

[@Oscartorrevieja]

@@ATDautodiagnosis ahora que lo comentas, puede ser, posiblemente me quedé corto cuando medi la distancia, creo recordar que el manual ponía uno o dos milímetros de profundidad respecto a la base, y que en caso de no quedar a distancia, había que repetir el proceso de apriete incrementado 5 o 10 nm. Y lo dicho, sois de lo mejor en KZbin, muchísimas gracias por compartir vuestro conocimiento 👍🏻

[@juanantoniosanchez2845]

Hola saludos de México cuanto se cobra por ese trabajo. exelente video

[@eduardoaguilarmunoz3178]

Hola, eres ingeniero mecanico? Me gusta muchos los videos que haces Saludos desde colombia

[@ATDautodiagnosis]

Si, gracias.

[@JoseLopes-ux9hq]

En cuanto podría estar presupuestado ese trabajo?

[@israelsuarezautotronic]

Exelente video sigan asiii... una pregunta donde puedo comprar esa herramienta

[@MrForlaka]

www.annexes.es/p6569204-instalador-de-reten-trasero-de-ciguenal-vag-oem-t10134-y-t10017.html

[@lolodakar2]

Si ese anillo con el taladro no gira, como hace la funcion de lectura con el sensor?

[@jorcordjc]

E estado mirando tus videos y me gustan estan muy interesantes aparte quisiera saber como puedo adquirir los cursos que brindais me gustaria mucho un saludo

[@ATDautodiagnosis]

Puedes acceder a la web www.atdiagnosis.com y cualquier duda a [e-mail]. Gracias.

[@abderrazekharrag7098]

Saludo Champagne del mundo

[@robertozalazar7404]

Exelente... El útil es para todos tipos y marca de autos?

[@ATDautodiagnosis]

No, solo VAG

[@SoniaRodriguez-wh6iq]

Me podrian informar del sensor

[@isaiaslopezrodriguez7351]

Una pregunta si mi auto trae originalmente el arillo imantado y el que compre nuevo es metálico hy algúna falla?

[@ATDautodiagnosis]

debe ser el mismo por chasis

[@rs4b768]

Hola,este util vale para un 1.9 tdi 105cv?

[@ATDautodiagnosis]

debes referirte al manual de reparaciones (ElsaWin).

[@sergiomarreronolasco5195]

MOTOR BBY 1.4 GASOLINA COMO CALA EL CIGÜEÑAL SOLO POR LA MARCA???

[@manueldejesusrodriguezgarc6602]

buenas noches compañero donde podre conseguir ese util y mas o menos que precio tiene o tu lo puedes conseguir para venta

[@ATDautodiagnosis]

Pregunta al fabricante o a recambista. Nosotros no lo vendemos.

[@TheIncubus1983]

Yo meto esos sin útil y cero problemas.

[@NoPainNoBrainNoShame]

Lubricáis un poco el extremo del cigüeñal donde asienta el retén?

[@ATDautodiagnosis]

No es necesario

[@mariomontilla4426]

Yo compré ése útil para un trabajo hace como dos años y no lo he vuelo a usar

[@manueldejesusrodriguezgarc6602]

buenas noches compañero donde lo conseguiste y mas omenos que precio tiene o tu lo tienes a la venta ? tambien puede utilizarse para el motor 1,4 y el 1,6 ltrs

[@tomasimedina4398]

Donde conseguiste el útil??

[@ATDautodiagnosis]

Es prestado para la ocasión.

[@muresanioan7130]

Hola,estoy interesado en cursos online I si podéis hacerlo para una empresa grande.me podéis dar más información.gracias

[@ATDautodiagnosis]

Hola, puedes ponerte en contacto con nosotros por email ([e-mail]) o por teléfono y whatsapp [phone]). Un saludo.

[@juanmajurado3110]

sin animo de ofender, coloque algunos de esos retenes y no veo necesario el util, se montan con gran facilidad si que es cierto que el motor tiene que estar calado, pero los dos pernos o casquilos guia se te hace imposible el colocarlo fuera de lugar, esto junto a que ya traen un util digamoslo para su deslizamiento sobre el cigueñal y otro la pieza amarilla o naranja que lo mantiene en posicion de calado. en fin para mi se montan sin problemas.

[@jgamas6972]

Completamente deacuerdo contigo, es un reten que no cabe lugar a que quede mal, que ese es el proceso que indica el fabricante, deacuerdo, pero es innecesario

[@erikgaler2778]

Que vehículo es?.

[@ATDautodiagnosis]

Škoda Octavia motor BMN

[@ATDautodiagnosis]

BMM

[@joseaguerramorilla9657]

Absurdamente farragoso..... Complican la mecánica sin necesidad con tal de poder facturar en sus concesiones.

[@RotoRCol]

como siempre los vehículos europeos con sus estúpidos diseños super complejos y poco fiables donde toca comprar un tool especial para cambiar cualquier pieza