Honda Civic Type R, prezentare detaliata

Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Atelierul pe insta : / atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Mihai Popescu / automasterchefbymihaip...
Daniel: [e-mail]
Karina Fetica Survivor / karinaefetica.survivor
Vlad Micsunescu / vlad.micsunescu.1

[@AtelieruldeDetailing]

*Cel mai frumos cadou pentru cei dragi* -----> facebook.com/malvaleather

[@VideoglobalTV]

000

[@3nciunicolaeradu824]

Prima data când ma uit la un review de peste o ora și nu ma plictisesc , dimpotrivă . Respect

[@VLiviu]

adevarat

[@mariusplesa2663]

Un review mult peste medie si cu foarte multe explicatii tehnice si uzuale. Este super wow. Am stat special pana la sfarsit si a meritat. Bravo! Va felicit!

[@vladdutz20]

Multumesc, masina asta chiar merita, mai ales că a fost terfelită aiurea

[@ionion585]

Talent nascut cu o exceptionala memorie

[@silviugheorghe7118]

O masina clar pentru pasionați. Este ceva deosebit și se pare ca alți producători nu mai sunt dispuși sa producă acest gen de mașină. Review nota 10,ca de obicei.

[@giorgiodrina316]

Cine cumpăra aceasta mașina crezi ca are nevoie de un televizor ca cel de pe tesla, cu siguranță nu, și cu siguranță nu se poate aștepta la super lux și comoditate, în opinia mea este o mașină deosebit de frumoasa, pot sa spun chiar futurista, succes în continuare 👏 👏 👏 👏

[@cristineldeliu7432]

Felicitări pentru prezentare ! Exact așa cum ar trebui să facă toți : povestea mărcii, exterior ,interior, motor si bineinteles testul de drum.Ține-o tot așa. Ești tu și cu tipul de la turații...Sper să creșteți ca să puteți filma ceva mai profi 😉. Încă o dată Felicitări 👍

[@florinlupu6087]

domnu' Cristi la asta ma gândeam si eu,el si Robert de la ''Turații'' sunt cei mai avizati prezentatori a uto!

[@aurelilinca9111]

Și uite așa, cu review-ul asta, ne-ai făcut să ne îndrăgostim de Honda. Excelent, Vlad !

[@Tanya19922009]

Îmi si imaginez ce a fost în sufletul tău Vlad, dar cred ca multa bucurie, Hondarule! ❤

[@vladdutz20]

Da, e o masina aparte prin setare, este ireala acceleratia peste sută, nu zic cu cat peste sută, că nu e frumos :))

[@Ia_Cugem]

@@vladdutz20 100-200km/h Type r face in 13,9 secunde , un Ford Focus rs 4x4 face in 14sec masina fiind si mai grea deci nu vad de c sa spui ca e ireală sincer ... Numai bine...

[@Liviu15]

@@vladdutz20 Pentru ca ai tot mentionat in clip ca aceasta masina este cel mai apropiat lucru de un kart, voiam sa iti spun ca acelasi motor este pus si pe Ariel Atom, care este fix un cart de strada.

[@robertczimmerman3774]

@@vladdutz20 Buna Vlad, am o intrebare offtopic. Terog, imi poti spune daca motoarele tfsi/tsi dupa 2018 mai au problema consumului de ulei respectiv o fiabilitate slaba? Iti multumesc

[@abcdefgh-fi2zw]

@@robertczimmerman3774 Dupa 2018??? Pai au pus doar d alea de drujba!! Cine dracu crezi ca stie? Sunt prea noi ca sa se vaite lumea de ele... Eu am avut 1.8 tsi pe octavia 3 , nu mai mânca ulei! Dar dupa 2018 incoace e posibil sa vorbim deja de alte motoare...jegurile astea de la VAG le schimba de le ia dracu...

[@viorelstratulat8333]

Poate cel mai sofisticat prezentator auto din lume, fara nici un dubiu, Va trebui sa incerci sa mergi mai sus ptr ca meriți,Un super BRAVO

[@vladdutz20]

Urcam cu tot cu canal, in echipa e mai bine :)

[@costachebatranu]

*Ador prezentările tale, dicția verbală, tot!!Mulțam pentru munca depusă!*

[@IonutOltean]

Excelent review. Ma uit cu plăcere la aceste reviewuri și am pățit de doua ori să-mi doresc ceea ce ai prezentat. Acea Skoda Superb 3 cu motorul TSI Ultra, iar acum acest Civic Type R, ambele datorită tehnologiei motoarelor. Ce ma “încurcă” in ambele cazuri este prețul. Pana data viitoare ma duc la banca :)). Continuați ceea ce faceți pentru ca o faceți bine! Chapeau!

[@dutaandronache3817]

Stimă Vlad, ai pus punctul pe "i" și de data aceasta, uite cum stau eu acum în toiul nopții , privind cu zâmbetul pe buze, la cine altcineva, decât, la Atelierul de Detailing, ai reusit într-un contrast foarte clar, să evidențiezi adevărata valoare a bolidului nipon, fanii se cunosc, 💪💪

[@LusioEcarts]

Ce-mi place de omul asta ca face si o prezentare sau discuta despre istoricul unei masini sau brand. Nu sare fleosc / direct la a vorbi de masina din clip.. ci vine cu detalii extra :)

[@vladdutz20]

Pai îmi place asa mai pe stil Petre Ispirescu:))

[@alexbiet4581]

Asteptam si un s2000 la o prezentare de a ta!!!! ... sunt super fan masini japoneze mai ales honda.... dar te ascult cu drag la toate prezentarile tale orice marca ar fi...

[@endlesstwisties]

Aia scriam si eu. E doar un singur review in romana care omite cam tot ce reprezintă mașina.

[@BamsemanX]

Type R si atat ! Felicitari pentru material !

[@vladdutz20]

Mulțumim

[@TimelessHipHop1987]

Ai dat detalii despre acest autovehicul ca un adevărat expert. Pe mine m-ai convins sa-mi cumpăr Honda Civic Type-R, modelul asta !!! 😁👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽💯💯💯

[@zotapow]

Felicitari Vlad, e masina pe care mi-o doresc. Iti multumesc pentru review

[@AlexandruCapsa1]

Printre cele mai bune prezentari facute pentru o Honda. Felicitari!

[@vladdutz20]

Multumim, am facut.o cu pasiune,ca îmi place marca

[@Monkeytz]

Sa le dea cineva linkul asta, pustilor alora de la PRO TV, sa vada si ei cum se face un review. Nu cu glumele lor expirate si lipsa totala de cunostinte auto!

[@vladdutz20]

Cred că au văzut deja :))

[@endlesstwisties]

Tara de prostovani care au eroi prostovani. Mi si greata de unele canale si secțiunile de comentarii

[@mafteiclaudiu617]

ohoo, abia asteptam review ul asta!

[@vladdutz20]

Si eu :))

[@denismititelu]

felicitari @Vlad si @Atelierul de Detailing pentru review-ul prezentat! Doar un adevarat pasionat poate sa prezinte o bijuterie cum e civicul type R.

[@MrTehnoGuy]

15:16 Acea pâlnie este folosită pentru a alimenta rezervorul dintr-o canistră. Mașina nu are bușon pentru că folosește sistemul capless.

[@vladdutz20]

Exact, am uitat sa detaliez sistemul capless si să explic mai pe larg dual axis strut dar s.a înțeles mai practic din viratul rotilor

[@Aesthetic11325]

Excepțional cu totul. Domnule Vlad, o sa ajungi departe, timpul isi v-a spune cuvântul.

[@vladdutz20]

Mulțumesc

[@alexconstantin7022]

Prezentarile lui Vlad le poti numi prezentari adevarate. Superba masina , am avut si eu placerea sa o probez :X . 1 ora si 20 de minute mi s-au parut nici 20 de minute :X! Sa speram ca Vlad nu lasa canalul :)))) !!! Tot asa Vlad!!!! ''eleron tip masa de calcat'' ........ AM MURIT :))))))))

[@vladdutz20]

Nu las canalul, e vocatia mea treaba asta si imi place mult

[@johnmocescu9885]

Foarte corect si explicit review-ul, ma bucur foarte mult ca ai adus cinstea bine meritata a acestui autovehicul deosebit!!! Felicitari si la mai multe review-uri la fel de bine realizate!!!

[@vladdutz20]

Mersi :)

[@nikkonkde]

Superb review! bine documentat. Apreciez timpul petrecut pentru a realiza acest review! :)

[@vladdutz20]

Mersi, si mie mi.a placut sa il fac

[@nikkonkde]

@@vladdutz20 de cand am trecut la Honda....nu mai vreau altceva. chair si 1.5 Turbo atent tunat, poate livra un condus foarte distractiv si safe in primul rand. plus ca pe langa el mai am in dotare un VFR 1200 V4 si un pcx :)

[@deprintraficadunate5325]

Mi-a mers la suflet acest review (cum altfel, daca e facut de Vlad :)). Sunt fan Honda, consider ca am si de ce, detin si un Civic (nu TypeR insa, din pacate). Honda a facut si face masini, nu saloane de moda, nu chestii de show off dpdv interioare sau facilitati de "commodity". Felicitari!

[@attilaasztalos7506]

Felicitari pentru prezentare.detin și eu un Type-r 2019.iubesc aceasta masina.👍👍👍

[@pgabi986]

Felicitări pentru prezentările auto exhaustive.Nu văd ce s.ar mai putea spune despre o mașină în plus,pentru ca prezentările sunt structurate foarte bine, istoria modelului apoi prezentarea mașinii.Prin comparatie urmăresc multe canale de masini dar cu mare placere pe acesta si Coasta de est.Ma gandesc totusi cata munca e in spatele unei prezentări să cauți scheme ale motorului ,documentație,citit forumuri si pentru cei câțiva care dau dislike ,va îndemn să încercați să faceți si voi asa ceva.De departe esti cel mai bun pe prezentări.La multi ani!

[@nicusor995]

Cum gandesc unii producatori: Hai sa facem masini stricacioase sa vindem piese Cum gandeste Honda:Hai sa facem masini rezistente sa vindem piese de tunning/upgrade

[@vladdutz20]

Da da, hai baiatu ăzdau un garrett mare?:))

[@nicusor995]

@@vladdutz20 😂🤣

[@nicusor995]

producători turbine

[@gabidin1454]

Vlad, aceasta Honda a prezentatorilor auto.

[@bogdantanase4377]

Felicitări! Faci cele mai bune prezentări auto din România. Îți ascult prezentările și la drumuri mai lungi, când nu am pasageri, în loc de muzică. Noroc!

[@vladdutz20]

Multumesc 😁

[@clabar7147]

Vlad ești cel mai pasionat vlogger din Europa. ✊

[@vladdutz20]

Mulțumesc :)

[@andreiandrei8059]

O masina deosebita.Prezentare impecabila.

[@Dionysios_Tyler_Adi]

Un video foarte bun! Felicitări întregii echipe! O marca pe care o dețin și sunt destul de mulțumit pentru cea ce îmi oferă.

[@vladdutz20]

Si eu :)

[@Dionysios_Tyler_Adi]

@@vladdutz20 am un k20z2. Pe viitor as vrea să-i aduc modificări similare cu cl9 - ul tău. Ne am întâlnit în ziua în care i-ai pus serpisorii!

[@raven92m]

O prezentare ca la carte!Frlicitarile mele!Nu ne dezamagesti niciodată.

[@marcucristian9497]

Super. E masina visurilor mele. Felicitări. M-a uns pe suflet. Mulțumesc.

[@lazargeorge1790]

La civic fn2 type R (k20z4) VTEC -ul intra la 5600 rpm iar turatia se limiteaza la 8200 rpm. Are un sunet foarte placut dupa ce intra VTEC iti da impresia ca s-ar tura mai mult de atat, de multe ori daca nu esti atent la turometru sau la ledurile care iti indica momentul optim de schimbarea vitezei ajungi sa dai in limitare.

[@vladdutz20]

Patesc si eu des la Accord, eu am softul care coboara vtec la 4600 de la 6000

[@dejeudoruzamfir]

Eu am o Honda Civic gen 9. Este superbă.

[@hstefan]

FK2 este tot turbo doar că suspensia pe spate nu este indipendentă. FN2 este cel cu K20 aspirat. Blană mașinuța, am fost și eu la test drive la un FK8 Type R anu' trecut și mi-a plăcut foarte mult. Incredibil cum stă pe curbe!

[@vladdutz20]

Da, la generatiile precedente zicea lumea ca e punte deci câh, dar era bine setata

[@dorinnovac1584]

Cei de Super SPEED au făcut cel mai ordinar vlog posibil la adresa acestei mașini iar când le-am atras atenția, m-au blocat ca în comunism...

[@Gabriel-km2xi]

Așa am pățit și eu cu 99vehicles, adevărul doare mai tare decât o înjurătură în România...

[@vladdutz20]

Noi nu ii blocam aici, sunt liberi sa urmărească și să invete de la oameni pasionati :)

[@alexdulan2394]

Cei 2 măscărici de la Superspeed ar trebui sa ia lecții de la baiatul ăsta 😎

[@nikkonkde]

Super speed nu face review. Ce fac ei acolo se numește reclama pt necunoscători. Habar nu au ce mașini conduc.

[@nikkonkde]

@@Gabriel-km2xi băiatul de la 99vehicles a început foarte frumos canalul. Îl urmăream la început. Acum a devenit arogant, agresiv, e bias și vlog ul lui nu mai aduce nici o valoare privitorului. Vorbește despre investiții financiare și el e total pe lângă. Păcat.

[@GoldmundAR]

Explici super profesionist si se vede ca esti un fan Honda(si eu sunt un fan... Japonia!) Bravo tie!

[@yssa1968]

Felicitări Vlad!

[@lordsith551]

super tare masina si bravo, nota 10 la prezentare.

[@-simplepeople1220]

Prezentatorul Vlad, felicitari! Review super.

[@romulusdanieltomus9663]

Ca de obicei..foarte bine Vlad ! Felicitări!👍👍👍

[@georgica940]

VOTUL TAU CONTEAZA! Voteaza oameni fara antecedente politice dezastruoase si poti determina schimbarea pe care o vrem cu totii! Nu te lasa prins in capcana lipsei de alternativa! Nu toti sunt la fel! IESI LA VOT si voteaza oameni competenti!

[@adriancodrutstanica7933]

Foarte bună prezentarea. Cel mai rapid hot hatch pe circuit e Megane 4 Trophy R (prețul mașinii cu pachetul de record e într-adevăr foarte mare), însă și varianta Trophy scoate timpi apropiați de Type R. Din câte știu, sistemul hyper strut a apărut prima dată, cel puțin pe un hot hatch, în 2004, pe generația Megane 2 rs, Renault numindu-l perfo hub, fiind practic o punte față cu pivot independent. La Ford a apărut prima dată pe Focus Rs 2, sub denumirea de revo knuckle. Există anumite diferențe între sisteme, însă principiul de bază este același. Renault a folosit acest sistem inclusiv pe Clio 3 rs, chiar daca are un motor aspirat. Din păcate, pe Clio 4 rs au renunțat la acesta, probabil din considerente de costuri, și a rămas doar pe Megane rs. De asemenea, tot Renault a implementat cu succes un LSD pe un hot hatch (Megane r26) și de atunci a devenit norma în industrie. Sper sa nu fiu înțeles greșit, îmi place foarte mult Type R, inclusiv cum arată, însă e bine să acordăm credit cui merită.

[@vladdutz20]

Sistemele respective erau, dar au fost dezvoltate de alte firme, de exemplu revo knuckle e făcut de Quaife care face diferențiale. In anii aceia mi se pare că au fost puse ca sa separe rolul de virare de cel de suspensie, și cu efect de reducere torque steer. Parca niciunul din sistemele alea nu centra roata atat de bine, adică honda l.a rafinat mai mult. Megane rs și focusurile sport mi se par reusite, cel puțin când zic Ford mă gândesc la firma Cosworth care e mare de tot pe parte de performanta

[@Theiceink]

Vlad, eu inteleg ca esti fan Honda, dar sa spui ca masina e cu 1 secunda mai lenta decat A45S pe 0-100... dar recuperează pe urmă, e putin deplasat. Situatia nu se poate inversa dupa 100 km/h, pentru ca e diferenta de putere, de 100CP. Pe Iadul Verde e diferenta de 5 secunde in favoarea Honda, dintr-un motiv foarte simplu, liniile drepte de acolo permit o viteza peste 250 km/h. Un upgrade din soft de 100 CP e posibil doar la un motor de tipul V8, 4 litri montat pe Mercedesurile 63 AMG. La motoarele de 2 litri se duce pe la 40 CP orice upgrade simplu de soft. PS: 0-220 km/h 17.5 vs 27.3 (A45S vs Type R). PPS: Pe orice alt circuit A45S bate Type R, cu un interval intre 2 si 7 secunde

[@Schumy1684]

Lasati cu teoriile astea si cu mercedes,ca nu putem compara o tractiune fata cu una integrala permanent,deci nu A45s sau RS3 sau Focus Rs sunt competitorii Type r-ului......Sa mentinem o clasificare corecta....Iar din soft poti castiga si 80 cp nu doar 40 cum spui tu,40 cp ii castigi la un 1.5 turbo

[@Theiceink]

@@Schumy1684 daca poți sa scoți 80 cp din 2 litri, as fi chiar curios cum (doar din soft). Nu am introdus eu subiectul AMG vs Type R. E greu de comparat AWD cu FWD

[@vladdutz20]

Pai eu am condus un FK8 cu 430 de cai, soft facut la noi...e simplu, wastegate ramane inchis mai mult si se creste presiunea in turbo la 2bari si se modifică harta de injectie, si se modifica maparea distribuției variabile duble. Performanta nu inseamna strict o linie dreapta, si masina asta exceleaza si pe alte circuite. Nu știu ce timpi ai citit tu dar pe linie dreapta a45s are 0 200 in 14.9 si type r in 18.6 nu 27...honda mea accord are 0 200 in 28 daca schimb corect treptele. Pana si la un diesel amarat iti creste puterea cu câteva zeci de cai din soft. Concluzia e ca fk8 este mai capabila pe circuit deoarece e mai usoara si bine reglata, iar a45s e mai buna pentru un uz de sosea pe autostrada

[@Theiceink]

@@vladdutz20 Informatiile sunt luate de pe zeperf, iar la toate circuitele mai putin pe Ring A45S e superior, asa cum am mentionat. Diferenta de masa e de 200 kg, dar raportul W/Kg e superior la Mercedes, plus ca tractiunea integrala ajuta enorm iesirile din viraje (mai ales de viteza mica), ceea ce se transpune in niste timpi superiori. Honda prezinta acest model, din clip ca avand 306 CP, iar pe net, informatiile despre FK8 spun ca are o turbina care teoretic ajunge la 23 psi (1.58 bar), dar care in cel mai fericit caz e prin zona 21-22 psi (1.48-1.5 bar). Cred ca masina pe care ai condus-o, cu 430 cp avea si alte modificari decat un simplu soft (altfel nu se explica o presiune de 30 psi). Casele de soft la care poti verifica posibilitatile de crestere a puterii indica o valoare in jurul a 40 CP (360 in total) dintr-un simplu "soft stage 1"

[@Ia_Cugem]

@@Theiceink mai mult ca sigur ca avea big turbo sau ceva hybrid ea in forma stock creste la stage 2 cu vreo 60 cp nu mai mult...

[@cristian-adrianfrasineanu9855]

1:00:10 - De fapt, gura aceea ofera continuitate airflow-ului care o sa continue prin gurile de ventilatie de la roti. Se poate vedea asta daca te uiti de la prelungirea aceea metalica in jos pe langa amortizor. Treaba aceasta imbunatateste coeficientul aerodinamic al masinii, deoarece aerul o sa alunece mai usor si nu tine neaparat de racirea compartimentului motor.

[@vladdutz20]

Ofera si racire prin acel sector de aluminiu, insa da ,permite aerului sa treacă"prin" mașina

[@mariusscutaru9799]

Bravo! In afara de faptul ca esti F destept.. documentat si pe intelesul tuturor! Complimenti, si Forta Honda!!!!

[@Stefan86239]

cand Honda o sa faca un Type R automat o sa vina sfarsitul lumii

[@danitarara]

Dacă ar pune o cutie cu 8 trepte cum are bmw atunci no problem .dar cvt ul nu este o cutie sportiva .

[@Stefan86239]

@@mikinegreanu8795 type r nu e despre 'nu imi place sa frec schimbatorul si ambreajul atata vreau o automata' nu a fost si nici nu va fi. type r este o masina pura care are o legatura foarte directa cu soferul si cu soseaua. asa a fost de la primul si, la sir si la primul type r si asa o sa fie, de asta are si multi fani infocati, nu e o masina artificiala ca golful sau ca focusul. este o masina diferita si speciala in acest sens

[@sivu22]

@@Dranzell da, si eu is de aceeasi parere. O cutie potrivita nu moartea in vacanta de CVT.

[@sivu22]

@@Stefan86239 Nimeni nu se caca in gustu omului sau le "ia ceva" fanilor. Dar si dpdv economic si al bunului simt are sens sa oferi ambele variante. Sunt sigur ca s-ar vinde si mai multe exemplare daca ar oferi o automata corespunzatoare si Honda ar castiga. Dar sa o dai in fanatism (religios) e o greseala, parerea mea. Si de-a dreptul pueril sa argumentezi cat de speciala e o masina pt ca este vanduta doar cu o cutie manuala :) read that again

[@vali156BARZOIU]

Un cosmar

[@felixvasilebandi7951]

Respect! iti multumesc pt prezentarea super profi! Dealtfel pt acest model de Honda am și eu o slăbiciune! Mult succes in continuare!🤩

[@Dominic-hd1mn]

OCD ul meu spune ca merg la fix niste distantiere pe ea ..sa "pice" frumos :))) frumos review Vlad!!! prindem oare si un leon cupra 280/290...? ar fi interesant o comparatie

[@zsb707]

Corectă observația cu distanțerele. Are nevoie doar de 1-1,5 cm.

[@cehutu]

Ca de obicei, totul ca la carte! 👏👏👏👍

[@edwinblb]

Shit is about to get real when Vlad says "Prezentare detaliată" 😅👌

[@radumirea7328]

Felicitări, pentru prezentare!

[@silviunegrea1827]

Felicitari!!!! Ca de obicei o prezentare exceptionala nota 10+. Cei care mai fac asa cv at trebui sa ia lectii de la tn. Ps. cine dreacu e in stare sa deie dislike cand omu ne ofera moca informatii si face asta pt noi din timpu lui liber, + ca avem multe de invatat.

[@l.e.i.4111]

Ei uite asta da mașină! Nu sunt fan Honda, insa la recenziile făcute de Vlad da. Sa vedem, zic.

[@vladdutz20]

Mulțumesc :)

[@gruiadaniel8680]

Faceți un review la Mitsubishi evo daca găsiți!!

[@onzaueb]

Foarte detaliata si interesanta prezentarea. Sincer am urmarit doar partea despre motor :D Dar ca impresie generala despre masina, din detaliile date de tine si din alte review-uri (detaliate, nu gen pic si poc), masina pare neterminata. Gen cativa ingineri au planificat o masina de 4-500 cp super stabila, dar au venit altii (contabilii) si au zis: turbina mai mica, fara bara stabilizatoare, fara cold air intake, fara racire suplimentara, fara porturi admisie marite sau vtec pe admisie, fara fara etc pana au ajuns la masina asa cum e acum si la banii pe care ii cere. Totusi a fost o lupta crancena, pentru ca au ramas pompa de benzina cu debit marit, galeria de admisie metalica si altele. Dar 90km/h in localitate.... :(

[@vladdutz20]

Nu are nevoie de vtec pe admisie ca are turbo. Viteza era in ton cu traficul ambiental, plus ca masina franeaza excelent

[@Fustangle]

felicitari pt clip si review... foarte bine facut. fara sa fiu **ulangiu dar daca se poate review-uri sincere in care se spun si defectele la masinile venite de la dealeri ar fi super... voi sunteti ultima, ma rog, pen-ultima speranta de canal sincer pt topicul asta.

[@adrian.t.georgescu]

EXCEPTIONALA prezentare Eu posesor dar nespecialist sunt entuziasmat de prezentare BRAVO

[@mihaiarsene8886]

Bufonii aia de Giurgea și Bratu voiau integrală și automată 😂

[@endlesstwisties]

Aia sunt eroii idioților. Si mai sunt multi de teapa lor in Ro.

[@cbi04]

aia is cei mai prosti din curtea scolii.

[@siniteanrazvan3298]

Si oricum integrala de pe golf R e o minciuna, mai bine ai un diferential fata decat minciuna aia de haldex care practic e 90% doar fata, cu atat ramai doar cu ideea ca ai integrala si te unge la suflet, iar automata pe o masina de genul e doar pt snobii cifrelor 0-100 etc., un pasionat mereu cauta cat mai multa conectare cu masina, o manuala bine facuta, asa cum si e cea de fata e o optiune mult mai potrivita pt un pasionat in realitate, nu e dragster sa faci liniute cu ea...

[@TimelessHipHop1987]

Mașini automate conduc numai snobii. Și p¡zdele

[@costelariton9864]

@@TimelessHipHop1987 nu vreau sa te contrazic dar daca stai o saptamana in Buc si mergi in orele de varf cred ca-ti vine menstruatia 😉.. ti o spune unu care are de ambele...

[@raulvladddd]

Venind dintr-un Golf 6 GTI DSG stage 2, intr-o Cupra 280 manuala, aceasta fiind cumva un competitor direct pt aceasta Honda, ma faceti sa imi placa tot mai mult acest model de Type R. Intotdeauna am stiut ca FK8-ul este super competenta si cam cea mai de top din segment, si in general Type R-urile, dar eram foarte subiectiv si sceptic legat de stylingul exterior fiind foarte exagerat la aceasta generatie, dar la ce nivel tehnic duci discutia, mi se schimba un pic perspectiva, cred ca as putea trece peste acest aspect facand un compromis. Suma respectelor!

[@MGX994]

Clar o masina de pasionat cu mult peste altele ca design si tehnic , buna prezentare:)

[@andreimuresan6987]

Chapeaux, Vlad! Sper sa vedem si concurenta frantuzeasca ;)

[@vladdutz20]

Și eu

[@eduardraileanu3402]

Altă mașină care te lasă fară permis 😅😁

[@eliasvasilescu6826]

Am civic ek4 b16a2 vtec type s din 2000..pt mine Honda și restul

[@MikeGamesReview]

Vtec ❤️

[@venetealex]

Un review ca la carte, am și eu o Honda Civic 2013 1.8 I-VTEC, sunt mașini extraordinare.

[@vladdutz20]

Așa e, și eu sunt mulțumit de Accord

[@leutz24us]

Eu am civic 2013 1.6 i-dtec. F multumit de mașina și de motor. Consum 4.7 pe ultimii 7000 km

[@alexilies2850]

Salut! Felicitări pentru review..și pentru faptu că îți asumi un anumit grad de subiectivism. Fiecare avem branduri preferate, pe care le preferăm. Ne face oameni..nu roboți! Spor!

[@damieancristi5524]

De când așteptam asta 😍

[@TX2673XA]

O mama maiculita mea ce bine arata masina asta, in special pe albastru 😍

[@dragospahontu]

Yellow for the win

[@killtheidols1326]

Am condus un type r,este impresionant,,,un sportiv pur sânge...putine mașini pot performanța civic-ului...Honda forever.

[@mihaitroana]

Felicitari pentru felul cum pregatiti fiecare vlog. Mi-ar placea sa vad pe canal Renault Laguna 3, Isuzu D Max, Citroien C 6, Renault Velsatis, Citroien XM.

[@vladdutz20]

Urmează un Renault similar cu vel satis

[@tmsmircea]

@@vladdutz20 avantime?

[@vladdutz20]

@@tmsmircea as fi vrut, e vorba de un Espace

[@tmsmircea]

@@vladdutz20 când ai spus similar la avantime m-am gandit pentru ca din motive pe care le cunosti și tu putem spune că sunt similare. Dacă e espace rămân 2 variante : e3 cu motorul F4r sau e4 cu 2.0dci

[@Cristian-ek2iz]

Tot ce prezintă, o face ca un profesor, să înțeleagă tot școleru'. Nu doar subliniază dotările mașinilor prezentate, dar îți si explică de ce aia, de ce aialaltă șamd. La fel de profi a prezentat si CIVIC-ul de 1.5, generația X - 2019 Îmi place stilul, nu vreau să-l compar cu concurența. Lumea observă și alege... Ești bun maestre ! Fă-ți treaba in continuare, că o faci bine. Felicitări ! Observatie: daca plasticul lucios (material gen cutie de farduri) ar fi fost mat, nu lasa să fie atras si să se vadă dezagreabil praful (vezi in jurul tabletei info si a zonei de sub schimbător)

[@vladdutz20]

Da, așa e cu plasticul. Mulțumesc de aprecieri

[@theo2820]

Daca Type r-ul o sa ajunga sa fie automat si awd in viitor, o sa fie prea naspa pentru ca o sa dispara de tot farmecul masinii si o sa fie ca restul hot hatchurilor

[@sivu22]

Eu zic ca o sa fie si mai atractiva si se va vinde si mai bine, win-win.

[@sorinoprea3802]

Mda.. Prea naspa pentru concurenta..))

[@PaulusGermanus]

Extraordinara masina și o prezentare pe măsura! Toată stima!

[@cosminn06]

Felicitari pentru clip.

[@andriushkify]

Bravo Vlad, foarte detaliat, foarte fluent. Bravo. P. S. - Nu cred ca a fost o idee buna sa ai camera orientata spre vitezometru în așa o mașină. :). Super tare mașina.

[@vladdutz20]

Asta e, n.a fost cu intenție, si sunt un tip calm, nu indemn la condus agresiv

[@aadzzz]

Salut Vlad. O mentiune scurta. Megane RS Tropy R detine recordul absolut pe toate circuitele unde a fost testat, inclusiv Nurburgring.

[@vladdutz20]

Oricum aia nu prea e de serie la prețul la care se vinde

[@aadzzz]

@@vladdutz20 Stiu ca probabil vei considera ca sunt vreun fan Renault sau ceva de genu insa consider ca informatia oferita publicului trebuie sa fie una onesta indiferent de model. A nu lua in considerare Megane RS Trophy R e ca si cum ai spune ca nu trebuie sa luam in considerare un Porsche GT2 RS doar pt ca e foarte scumpa si in editie limitata. Tot masini de serie sunt si astea iar ele se adreseaza celor mai pasionati cumparatori. Este foarte tare Honda insa in realitate , cel putin pana la viitorul model, Megane RS ramane king of the ring.

[@vladdutz20]

A, îmi place Renault insa acel Megane trophy este o mașină prea rara și e făcută Special pt situații de circuit, nu are deloc confort in interior, de aceea nu am adus.o in discuție. Plus ca acest civic fk8 are si varianta hard core numita limited edition, aia e in clasa cu megane rs trophy

[@domitiandragos4989]

Foarte frumos totul, dar intrebarea este daca o sa va vedem la stiri youtuber cu 300km/h partea 2. Ar ajuta putin blur pe vitezometru, desi cu totii stim ca vitezele nu sunt reale, sunt editate , mai mult ca sigur nu sa depasit limita legala. Dar sa nu se creeze probleme in mass media, ar fi pacat!

[@vladdutz20]

Macar eu nu indemn glumet sau arogant la un condus agresiv, spre deosebire de alti youtuberi care chiar se expun aiurea

[@mariusmihaila3430]

Pana si nevestemii ii place cum prezinti tu masinile. Nu e pasionata dar asculta tot ce spui. M am uitat la toate reclamele din clip:)), in ideea ca te ajut sa mai faci rewiew uri

[@vladdutz20]

Mulțumim :))

[@ionutciobanu9939]

Nu ar fi prea multe de spus decat excelent video.

[@Dany-sj7qp]

Nu știu multe despre marca honda dar honda civic type r e visul meu.. Arata ca în NFS mașina asta 😍.. Sper să am ocazia sa conduc una sau banii necesari pe viitor sa achiziționez una ✌️😉

[@suplimentedietaexercitinut8578]

Funia este făcută sa torni benzina cu bidon sau aditivi în rezervoar dacă va uitați la rrzervoar are un sistem de special care se deschide când vrei sa bagi benzina în rezervoar dacă nu ai funia sau pistolul de benzinărie nu se deschide și nu poți baga sau scoate nimic din rezervoar

[@florinteodorescu3444]

''baiatul inalt'' asa cum i-a spus la un moment dat cineva lui Vlad, a dat rusine tuturor prezentatorilo si youtube-rilor din acest segment. Un review curat, fara elemente de pozitivitate exagerate, a prezentat tehnic si optic, cu bune si cu rele o masina noua, asa cum multi ar trebui sa o faca. Sunt curios, daca la nivelul de amator stie sa prezinte asa, oare cum va prezenta daca un trust ar investi in el si l-ar lasa sa prezinte in continuare in stilul lui si fara sa il influenteze in vreun fel?

[@vladdutz20]

Cine stie, poate ajunge atelierul un trust, ca de aici nu am gand sa plec :)

[@dachemarius3677]

Salut. Am văzut mașina si pe alte canale de KZbin si am avut impresia ca sunt in targ si trage un samsar de mine sa mi-o bage pe gât. "da boss, trage, rupe.. Face drege". La tine a fost totul mult mai detaliat si ai prezentat mult mai complex cum e mașina in realitate si ce este. Fiecare poate sa ia decizia singur imi place sau nu. Ma deranjează ca nu are încălzire in scaune sau pur si simplu nu ma interesează pentru ca sunt altele lucruri care imi plac. In orice caz masina e opțiune mult mai buna pentru mine daca ar fii sa aleg dintre un model asemănător de la wv.

[@vladdutz20]

Probabil au vrut sa tina greutatea la minim si de aceea nu are optiuni de confort suplimentar pentru scaune :)

[@ovidiuursu2581]

ar fi interesant si un review de calitate la Mazda mx5, asa pe stilul tau!!

[@vladdutz20]

Urmează :)

[@eugenux]

Mai vedem daca va ramane varianta nr. 1 pentru pasionati - "cel mai misto hot-hatch pentru joaca" - in momentul in care va aparea Yaris-ul GR. 1250 kg, AWD, 270 de cai, 6 trepte manuala.

[@vladdutz20]

Nici aia nu e rea, clar

[@Patrick-jp8jh]

Felicitări pentru prezentări!!! Poate în seria Japoneze am putea avea privilegiul de a viziona o prezentare profesionista ca de obicei 😉a RAV 4 hibrid ediția a 5 a. Mulțumesc frumos și succes pe viitor!!

[@vladdutz20]

E in lucru

[@paulbudeanu9769]

Salut.Super hot. Pe cand un vlog cu rs trophy? Stima,Vlad.

[@vladdutz20]

Cand ne oferă un privat, ca reprezentanța a răspuns doar cu un mesaj automat solicitării mele

[@adrianbuzea3449]

In final un om care stie despre ce vorbeste. Un M2 competition, va rog.

[@vladdutz20]

Am un feeling ca nu voi primi prea curand masini de la reprezentantele nemtesti din Romania, daca vor sa imi ofere le fac review cu acelasi profesionalism :)

[@ionut.5]

@@vladdutz20 unele reprezentante ale marcilor germane au un aer exclusivist, oferind masini spre prezentare sumara doar celor cu clipuri in trending si care ii pupa bine. Despre situatia asta a vorbit si Robert Adam de la Turatii.ro .

[@vladdutz20]

@@ionut.5 ar trebui sa observe că eu nu denigrez și fac review-uri constructive

[@comannorbert]

Mă lași cu ingineria... Mașina asta a fost chelită de tot ce avea pe ea, antifonaj, banchetă, sistem audio ca să scoată timpul de pe Ring, plus pilot profesionist, în timp de A45 a fost mașină de presă, adică un ziarist a mers cu ea pe circuit. Vezi datele și de pe alte circuite, că nu câștigă Type R pe orice circuit. Pe Hockenheim și Magny-Cours A45-ul ăla de 360 CP (nu A45s!) bate acest Type R. A45s (și sunt date pe fastestlaps) bate Type R cu 1.6 secunde 0-100 și îl spulberă pe pe următoarele circuite: Balocco, Hockenheim GP, EuroSpeedway Lausitz, Sachsenring, Llandow. E drept că Type R e o mașină bună și prețul este mult mai mic ca prețul unui A45s, însă pe piața second un A45 e 25.000-30.000 și în general e o mașină mai bună de toată ziua, plus că un om obișnuit scoate timpi mai buni cu AMG-ul la orice oră și în orice condiții, că aș vrea să văd eu Type R pe ploaie sau zăpadă ce timpi scoate. Plus să aibă bancheta din spate, izolația fonică, sistemul audio, nu o mașină ușurată cu 200 de kg cum au dus pe Nordschleife.

[@ginelstelian...seriospebun936]

Eu pot sa spun că mersi de prezentare,frumoasa mașina. Parca nu trage așa tare cu Wallpaperu lui Mihai pe Navi :)))) Cu un singur Wallpaper a scăzut rația putere/greutate considerabil.Cand ECU a observat că poza semnifica: Mihai in lan de grau,a început să dea misfire-uri!!!

[@robertcostel5401]

Ca de obicei un review foarte bun și detaliat, se văd afinitățile pentru acest brand in modul de prezentare, în sensul bun! O mica remarcă, in final ai precizat că e mașina cea mai apropiată de un kart ca feeling (cred că ai vrut sa zici hot hatch), dar profit de ocazie să mă avânt și eu intr-o afirmație, cred ca acest titlu i s-ar potrivi mai bine modelului Alfa Romeo 4c, chiar pare un kart pe steroizi! 😁

[@vladdutz20]

Da, ma refeream la segmentul hot hatch

[@vladdutz20]

Am uitat sa zic ca motorul are supapele de evacuare umplute cu sodiu pentru racire evaporativa si sistem de alimentare fara capac cu filet la benzina :)

[@valentin7349]

Felicitari!!!!

[@rotorblade9508]

1:11:40 poate cel mai apropiat hot-hatch de un kart. Dar e cea mai buna masina de familie pentru track day, la care costurile raman mici. M5 de exemplu costa mult iar in regim de track day costurile sunt probabil foarte mari pentru ca e masina grea cu motor mare

[@vladdutz20]

Exact, acolo e exponential costul fata de o mașină daily. Masina asta si cu megane RS sunt cele mai misto hatchuri pe circuit, sunt super bine reglate