Audi RS Q8

masinicorecte.ro/
Anunturi auto CORECTE | Platforma online unde poti sa vinzi si sa cumperi masini corecte, noi si second hand, in Romania
ATELIERUL pe TikTok / masinicorecte
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1

[@cocodjambo]

Legat de combustibil, asta este si ideea, sa fie cat mai scump, sa nu-si mai permită oamenii mașini.

[@samuelbumb]

Cel mai frumos SUV la ora actuala.

[@andrei281193]

Vai cat de bine arata Nardo Grey-u asta pe RS Q8. Imi rup capu pe strada cand vad una din asta. Love Audi

[@raducirstea5011]

As aprecia daca ati pune in titlu sau descriere marca, model , motorizare masina pentru urmariri viitoare

[@adrianioan9336]

Pai și mai da click sa vezi clipul? E FTW echipa 😂

[@AndreiDinicu]

pai atunci nu ar mai fi clickbait :))

[@gligorovidiu8646]

Omul acesta prezintă mașinile mai ceva ca Esca stirile

[@coddstefan392]

In opinia mea, e cel mai frumos SUV la ora actuala, chiar mai frumos decat fratele urs. N-are el performante mai mari decat X6M Comp, Cayenne, Urus, dar macar compenseaza prin design, mai ales cel exterior.

[@kovacsfilip4513]

E mai performant decat majoritatea de mai sus,si e mai si mai ieftin

[@valymyt]

​@@kovacsfilip4513 mai performant decat care de mai sus ? Cayenne turbo GT omoara orice suv, urmat de x6m comp si apoi de urus.

[@dannydanny7215]

RSQ8 misto suv❤

[@raulinhio]

Vad ca ati adus varul/geamanul lui Urus! Senzatie amandoua!

[@hagimapetrut]

Salut. Sunt fanul tau nr 1. Chiar si semanam un pic la fata 😂. Mi-ar placea sa iei cateva cadre si de la roti, discuri, suspensie, etc. Sau cum faceati in trecut si cateva cadre pe elevator. Multumesc pentru toata activitatea ta. 🤝

[@vladdutz20]

Am filmat pe elevator un a8 care are suspensia aproape la fel

[@alexchiuta2281]

Salut,eu detin un audi rsq8 cu pachetul audi rs dinamic plus,care contine limitatorul la 305km/h,franele ceramice,si diferentialul sport quattro,cu acest duferential este incredibila masina,se simte ca un rs3,nu ca o matahala de 2300kg si cu garda ridicata de la sol,si am prins cand veneam din austria pe valea oltului,un bmw x6m competition,pe acel drum cu serpentine si depisiri unde se putea,nu a avut nicio sansa,aceste duferential face diferenta foarte mare,schimba total masina din punctul meu de vedere!

[@bbogdan1865]

Scuza ma de intrebare, dar ai putea sa imi spui cat te ajunge o revizie la aceasta masina? Multumesc frumos

[@alenys]

misto episoadele

[@RAZVANMARCU-mp6nm]

BRAVO...FAIR

[@UCUFamily]

Salut Vlad, apropo de cutii cu convertizor. Am o mazda 3 2022 cu cutie hidramata luata de noua, cei de la service țin morțiș ca nu se schimba uleiul dar cum ai zis și tu, fluidele trebuie schimbate. Este ok sa fac schimbul la aceasta cutie la 50.000 km? Se schimba cu aparat special.sau prin cădere libera a uleiului? Merci

[@vladdutz20]

La 60.000 km e un interval rezonabil de schimb desi la cele noi cred ca primul ulei poate fi tinut si mai mult. Aparatul se folosește cand ai convertizor fara dop de golire, dar merge sa faci si prin cădere ca pana la urms tot pui ulei curat

[@UCUFamily]

@@vladdutz20 Mulțumesc mult pentru răspuns

[@tudorneagos3847]

Doar mie mi se pare suparator faptul ca, blurati masina si nu mai afisati ce model este inca din titlu, implicit din thumbnail?

[@Tudorgeable]

clickbait vinde

[@andreidragnea8252]

Da, doar tie.😂

[@tudorneagos3847]

@@Tudorgeable nu este neapărat o problemă asta cu bluratul dar, mi se pare că, Cosminelul vrea să facă și mai mult din treaba asta, că altfel n-are rost

[@vladdutz20]

​@@tudorneagos3847 publicul asta cere. Daca nu schimbi periodic metoda materialele nu mai sunt promovate si nu apar in feed. După o săptămână se revine la un titlu normal. Te.as ruga sa nu mai imi denigrezi colegii cu atitudinea asta superioară, pentru bâlci ai canalul știrbului analfabet :) Cosmin muncește la aceste editari, nu sunt doar eu pe canal, suntem o echipa

[@poldaniel3574]

​@@vladdutz20 "ştirbu analfabet"??? Uaaa, ai tulburat apele oltenesti cu denumirea asta 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@adrianctin7445]

👏😊

[@Andipescuieste]

600cp într-un oraș supraaglomerat și într-o tara cu 2 flegme de autostrada e visul oricărui român.. E over over... Din punctul meu de vedere astfel de mașini sunt utopii pentru România.. Sunt mașini chinuite de niște oameni frustrați care încearcă sa acopere niște goluri de alta factura..

[@luciancapatina6805]

Best comment.

[@vladdutz20]

Da si nu, pana la urmă cine isi permite poate sa își cumpere

[@gordonfreeman5689]

Ce situatie ipocrita, fix tu iti exprimi frustrarea fata de cei care detin asemenea masina.. 😗

[@walterusrex194]

Legat de comfortul antifonarii sufera din cauza portierelor fara rama?

[@vladdutz20]

Nu prea, ca au chedere mari si sistemul audio are active noise cancellation

[@Gabrielpan]

Eram pe A2 in al meu a4 2.0 tfsi , mergeam 140-150 am ajuns din urma un rsq8 , nu am dat cu farurile pt ca nu dau cu farurile deobicei , dintr o data a inceput sa dispara din fata mea , eu cu acceleratia la maxim el devenea din ce in ce mai mic in departare . Atunci am simtit ca imi doresc o masina mai puternica . Daca imi permiteam , este printre modelele la care visez

[@Alexandru-T.]

Iesi mai ieftin daca modifici motorul care il ai. Are ceva potential.😂

[@anarhik1976]

Alerga spre benzinărie.... La un 30% consum și uzură plus consumabile, stai calm și nu visa aiurea...

[@vladdutz20]

​@@anarhik1976 consuma 30 doar daca mergi cu pedala la podea 2 ore:))

[@anarhik1976]

@@vladdutz20 în 2 ore cu,, pedala la podea,, alimentezi de două ori și completezi și puțin ulei...

[@vladdutz20]

@@anarhik1976 te contrazic, că am testat pe circuit. In cel mai sălbatic mod de condus nu depășește 38% consum,iar rezervorul are 85 de litri. Vobiim la viteze de deplasare cu medie de 170kmh pe bord. Confunzi firmele, asta nu e motor de vw, e motor de Porsche. La Istanbul la circuit au o flota intreaga de masini și nu au consum de ulei ieșit din comun. Masinile alea merg aproape zilnic in regim de cursa

[@liviurosca]

Ce bine că avem platforme comune pe care se fac multe modele de mașini de mărci diferite dar în același grup. Astfel costurile de R&D’s scad și utilizatorul final plătește mai puțin. 😂😂😂😂 Cum? S-au scumpit mașinile cu 50% în ultimii 4 ani? N-are cum. 😂😂😂

[@vladdutz20]

Pai scumpirea nu are treabă cu platformele comune

[@Alexandru-T.]

Mama, cat hate este in comentarii la masina asta.

[@vladdutz20]

Da, chiar nu ma așteptam, in loc sa aprecieze tehnica si dinamica o dau in hate. Daca era bmw x5m probabil le.ar fi plăcut

[@Alexandru-T.]

@@vladdutz20 O fi de la pret sau faptul ca este un produs Vag.

[@alexdaniel9245]

Intrebare pentru Vlad: Ce parere ai de noile climatizari BMW vs Audi vs Mercedes? Nu ti se pare ca la BMW s-a exagerat cu minimalismul?

[@vladdutz20]

Toate au comenzile pe ecran

[@alexdaniel9245]

@@vladdutz20 Au comenzile pe ecran dar la Audi(Si chiar Mercedes) nu sunt mai la-ndemână decat la BMW?

[@alexdaniel9245]

@@vladdutz20 Mi se pare prea departe ecranul la BMW, una e sa pui o adresa pe navigatie si alta e sa setezi clima la nevoie

[@vladdutz20]

​@@alexdaniel9245 la BMW ai controller rotativ la mana care face accesul ușor

[@alexdaniel9245]

@@vladdutz20 La BMW X1, seria 2 active tourer n-ai...in fine, fiecare cu parerea lui. De asta exista atatea marci sa-ti alegi ce-ti place.

[@poldaniel3574]

Salutare!

[@dorinchelcea3241]

Benvenutti...😉

[@trawauto9565]

Stai că a intrat pe fir vărul Săndel 😅😅😅

[@poldaniel3574]

@@trawauto9565 vazui, vazui!

[@trawauto9565]

​@@poldaniel3574 😅😅😅se ține de job ,comentator universal 😅😅😅

[@poldaniel3574]

@@trawauto9565 nu ne intrece!

[@MihaiTartan-mr7rx]

Salut, poate ne faci un clip despre motoarele pe hidrogen...

[@MihaiTartan-mr7rx]

Am găsit tot aici

[@alexdaniel9245]

Iar a aparut prietenasu' de serviciu😅

[@victorc.979]

5:13 Panamera este făcută pe alta platformă

[@vladdutz20]

E MSB, dar motoare și transmisii tot alea sunt

[@victorc.979]

@@vladdutz20 pai asta spun, e vorba de alta platforma, dar transmisiile sunt total diferite, pe MLB folosesc ZF ul, pe urus, bentayga și Cayenne spre ex, iar pe MSB PDK ul

[@vladdutz20]

​@@victorc.979 Au avut și aisin cu convertizor pe modelele diesel

[@victorc.979]

@@vladdutz20 da, dar pe MSB numai PDK, și știu de aisin ca au folosit pe a doua generație de Cayenne și Touareg, care nu erau pe MLB, in schimb pe MLB Evo(Touareg a treia generație, Cayenne a treia generație, Urus sau bentayga) numai ZF

[@vladdutz20]

@@victorc.979 Da, la vremea aceea aisin era compatibila cu diesel si caseta de transfer De asemenea porsche are altfel caseta de transfer, neavând diferentiale centrale

[@inspirationro]

Pentru un om informat spui cam lejer "curentul electric se face din carbune". In Romania, azi 11.04.2023, curentul electric se face din: Apa 33%, Eolian 28%, Nuclear 14%, Carbune 11%, Hidrocarburi 7.34%, Foto, 4.51%, Altele (biomasa, stocare, etc) 0.41%. La nivel mondial, 36% din curent se face din carbune si 23% din gaz natural. Romania sta mult mai bine decat alte tari la capitolul generare energie electrica fara emisii de carbon(aproximativ 80%). Pentru SUA, argumentul ca se produce curent mult din carbune e adevarat. Pentru Romania, vezi mai sus, e aproape fals. Pentru documentare, siteul Transelectrica si Our World in Data.

[@DelessAndrei]

Noi nu avem industrie, nu cred ca facea referire la noi, cel mai probabil la Germania unde se redeschid centralele pe carbune.

[@SteffanGaming]

E irevelanta informatia asta, ideea era ca in momentul de fata curentul este scump si nu e rentabil sa-ti iei o masina electrica.

[@inspirationro]

@@SteffanGaming Curentul e 0.72lei/kwh daca incarci acasa (90% din cazuri in general, 99.9 in cazul meu), la un consum de 20kwh e 15lei/100km. Nimic cu combustie nu consuma 15lei/100Km. Daca pui si faptul ca ai de la 150cp in sus, NIMIC pe combustie nu consuma 2.7, nici cel mai economic diesel condus de cel mai econom sofer. Worst case scenario, incarci cu 2.5 lei/kw asta inseamna 50lei/100km. La 150cp sau mai mult, ala e consumul si la benzina/motorina. Daca vorbim de masinile de 4-600 cp, masinile cu combustie SIGUR nu consuma 50 de lei de benzina/motorina la 100km, chiar si la viteze legale. Nu mai punem costurile de intretinere si fiabilitatea. Daca compari mere cu mere (putere, confort, clasa masinii), e MULT mai ieftin cu electrica.

[@random_julian]

Eu abia astept sa incep sa aud romanii cum vorbesc tehnic dupa aceste videouri ca si cum deja au terminat facultatea de ingineri... :)))

[@vladdutz20]

​@@inspirationro pe cng de acasa mergi cu cifre de electrica. E 70 de bani curentul pana emite hidroelectrica facturile si o sa fie jale ulterior Piata de energie este prost reglementata momentan și sunt foarte multe semne de întrebare pe viitor

[@Remus_Mario]

160.000 € preț de cumpărare. 120.000 € valoare în momentul ieșirii din reprezentanță. 100.000 € după 1 an. 50.000 € după 5 ani.

[@anarhik1976]

Benzină plus consumabile = gaură totală după 5, 6 ani.... Și unde te alergi cu 600 cai... Că până la urmă tot o comiți, ori permis ori decor ori uzură...

[@Remus_Mario]

@@anarhik1976 așa gândești tu și eu și alții cărora nivelul economic nu ne permite să ajungem nici măcar la jumate din așa ceva dar cei care își permit au alte setări mentale

[@poldaniel3574]

Stai asa bosulica ca io iau "cazanu" asta dupa 15 ani cand o sa fie la 5.000€...

[@inspirationro]

25000 la G's Garage dauna totala economica din SUA

[@anarhik1976]

@@Remus_Mario nu răspund la povestea ta ca o dau în laudă... Ce pot să spun că prin 2000 eram proprietar de a6 cu 2 ani vechime 2.5 tdi și tot legal mergeam că nu aveam unde... Și de atunci am mers tot mai sus material...iar acum am un 1.2 benzină francez în trei pistoane care mă mulțumește peste așteptări de 3 ani.... În România cei care își,, permit,, sunt parveniți de 2 lei sau,, influencer,, de carton

[@luigi.V]

Au înnebunit toți cu mizeria asta de culoare gri la exterior! Iar interiorul ăla plin de plastic lucios și negru, pfuaiii! Oribil! Dar asta este părerea mea, eu iubesc alte forme și culori, din alte vremuri. Dar motorul, un mare Da! Ce iese pe evacuări este muzică bună ☺️

[@vladdutz20]

Nu e rea culoarea ceramica, reflecta lumina frumos. In interior mi-ar fi plăcut ceva fibra de carbon sau aluminiu

[@sorinr649]

10322 ron ar fi impozitu la Timisoara, 6560 ron la Bucuresti pentu un motor de 3993ccm de rs q8. Mild hibrid POSIBIL le reduce impozitu la jucariile astea, dar nu imi e clar cu cat in ce regiune. Full hibrid are impozit 0 ❤ in Timisoara si 328 ron 😊 in Bucuresti.

[@vladdutz20]

In talon toate sunt hibrid indiferent ca sunt mhev, hev, phev, asa ca vei regasi termenul hibrid 01 pt benzinare si hibrid 02 pentru diesel Deci la timisoara e zero pt rs q8

[@georgebratu]

In Bucuresti, inclusiv la mild hibrid platesti doar 1% din impozit. Eu de exemplu pentru motor de 2 litri unde impozitul ar fi fost in jur de 1000 lei, platesc cam 10 lei. Plus parcare gratuita in toate locurile cu plata ale primariei.

[@sorinr649]

@@georgebratu in 2023 impozitu la 1998ccm diesel sau benzinar normal e 220 ron in Bucuresti si 11ron la hibrid.

[@georgebratu]

@@sorinr649 Pai si eu ce am zis ? Am zis in jur de 10 lei. Tu ai zis 11 lei, aia e, am avut marja de eroare de 1 leu :)) Aa, am gresit la impozit de benzinar normal, aia e. Pana la urma e usor de aflat pe net, sunt diverse site uri calculator.

[@sorinr649]

@@georgebratu ai afirmat ca la 2l impozitu ar fi 1000lei, reciteste te rog ce ai scris.

[@alindr]

E cam aiurea stilul asta cu clickbait / blurat masina din thumbnail, parca nu se potriveste cu stilul vostru. Cu exceptia acestui mic inconvenient, ca de obicei, e o placere sa va ascultam.

[@vladdutz20]

Altfel nu merge treaba, publicul cere asa ceva. Acum daca te uiti vei observa ca titlul este modificat si masina nu e blurata

[@georgebratu]

@@vladdutz20 Daca tii putin hover in dreptul clipului, reda cateva secunde din el in care se vede usor ce masina e :) Deci nu mi se pare ca bluratul face prea multe.

[@dorinchelcea3241]

Salutare... Asta are doar 600?E boschet,ca io am de 700,is barosan...😂

[@poldaniel3574]

Saluteişăn!

[@trawauto9565]

​@@SanduOvidiu-st7nl spune-i lui Vlad sa te plimbe cu ursache 😅😅😅

[@trawauto9565]

@@SanduOvidiu-st7nl da ,exact ursul se plimba cu lamborghi 🤣🤣🤣

[@poldaniel3574]

​@@georgecalistruofficial ne cerem scuze ca domnia ta nu gusta anecdote de prost gust!

[@trawauto9565]

@@poldaniel3574 varu Săndel vrea sa se plimbe cu lamborghini urus 🤣🤣🤣

[@victorc.979]

Prezenți frumos mașinile, dar observ ca nu prea știi ce vorbești despre electrice și poluare, mai bine vorbești cu Ciprian, dar hai sa îți explic și eu. Mașina termică poluează mult mai mult pe parcursul ei de viața decât un ev, la ev eu spre ex sau mulți alții alimentam cu energie verde de pe casa, lucru pe care la termic nu îl puteam face, și oricum in Ro ponderea de energie verde creste constant. Prețurile pentru ev-uri pot fi foarte mici in comparație cu modele de aceeași clasa termice, asta ne demonstrează Tesla(dar si chinezii care fac ev-uri la preț de Dacia),ca le scumpesc unii precum vag numai pentru ca pot, asta e alta poveste. In viitor vom vedea foarte multe mașini interesante și mai ieftine decât cele termice, dar nici acum nu este o diferența considerabila, ba chiar la mașinile scumpe cele ev sunt mai ieftine, seria 4 e mai scump decât i4(și nu iau rabla plus in considerare), iX a ajuns sa fie mai ieftin decât X5 și lista poate continua Eu unul am spus tot timpul pt daily ev este rege pt 99.9% din oameni, iar pentru pasionații de mașini mișto cu motoare puternice, Porsche a găsit soluția, și e perfecta, pentru ca acelea sunt mașinile pe care chiar îți dorești sa le auzi, nu conservele de 1.0 sau 1.5, ori dieselurile. Singura mea problema la ev, este problema cu copiii care sunt puși sa lucreze pt materialele rare necesare bateriilor, dar grupul Bmw deja a rezolvat aceasta problema prin niște contracte sigure și oricum bateriile încep sa folosească din ce in ce mai putine metale rare și greu de găsit

[@vladdutz20]

Ma indoiesc ca acel curent de la statiile de incarcare de pe drumurile publice e obținut din surse sustenabile. Problema la ev este fanatismul din spate si lejeritatea cu care fac motoarele astea niste fosile, gunoaie, rapandule. Eu am testat seria 7 electric, noul i7, si costul de deplasare este mai mare decat cu varianta pe benzina 6 linie, se apropie de varianta v8 benzina, am încărcat de la statiile renovatio de pe strada la 2.49 lei kilowattul. Clar de daily si oras e cea mai ok o electrica, dar doar daca o încarci de la panourile solare de acasa, asta înseamnă sa stai la casa, sa ai instalația făcută. Momentan mersul cu electrica încărcând din rețeaua publică este foarte scump. Daca de exemplu conduc o electrica la fel ca pe honda mea pe autostrada si incarc DC de la reteaua publica imi iese consum de 15 litri la suta benzina, simtitor mai mult decât dau cu o mașină termica. Si curentul e problematic, exista o mare gaura in domeniul energetic la nivel european cel puțin, toti o ard eco bio dar acasă si la birouri lumea e rugata sa stinga luminile și sa reduca din consumatori. Am mari indoieli ca proiectul european de electrificare va fi dus la bun sfarsit in forma asta anuntata acum. Pur si simplu nu poți electrifica un continent prin crearea unor dependente de resursele unui stat comunist precum China

[@victorc.979]

@@vladdutz20 hai sa comparam i7 cu 740d, 27kwh*2.5=67.5=consum de 9.2, într-adevăr, consuma mai mult decât un diesel amărât, dar i7 se compara cu 750i cel puțin, așa ca are consum clar mai mic, și voi mai lua Tesla model Y vs X4 pe care l au avut ai mei, X4 a avut un consum prin Europa de 6.9, dar atunci prețurile erau de 8.5 lei Per litru, dar voi lua 7.1l litru, asta înseamnă 49 de lei Per 100km, iar un MY ai consum la drum lung testat de mine cu tata; de 20.5kwh, adică iese la fel dacă bagi la renovatio sau considerabil mai ieftin dacă bagi la Tesla supercharger, și eu am comparat un amărât de 2.0d, cu 400cp, adică dacă comparam cu M40i diferența era clar mai mare, și oricum, in majoritatea timpului trebuie sa bagi la ac, sau acasă unde vei ieși clar mai ieftin

[@AlexCrisu12]

​@@victorc.979 Foarte misto si utile toate tipurile de masini, electrice sau termice, fiecare in felul lor. Daca te uiti la electrice doar din perspectiva a ceea ce se intampla din momentul in care ies din showroom cu proprietarul, da, pot fi mai eficiente dpdv costuri si, in acelasi timp, masina in sine polueaza mai putin decat o termica. Problema mare a electricelor vine din procesul de productie si, apoi, din felul in care obtinem curentul pentru incarcare. Exista studii care arata ca procesul de productie a unei electrice polueaza cat tot procesul de productie a unei termice + exploatarea ei vreo 10 ani. In functie de regiunea in care exploatezi o electrica si sursa de energie folosita la incarcare (regenerabila / carbune / hidro) va trebui sa mergi cu ea intre 1 si 6 ani ca sa anulezi cat a poluat EV-ul doar in procesul de productie si sa ajungi la paritate cu o termica produsa si exploatata vreo 10 ani. Intr-adevar, folosirea unui EV permite reducerea poluarii din oras si asta este marele avantaj pentru sanatatea locuitorilor din zone urbane, dar, exceptand situatia in care o regiune / tara obtine curent electric 100% regenerabil pentru infrastructura de incarcare, nu prea putem sa spunem ca un EV este Dumnezeul mediului si Mesia salvarii planetei ca nu e asa. Daca ne uitam si la cine emite cel mai mult dioxid de carbon, vedem ca in 2021 China si India impreuna au "produs" impreuna 12.3 mlrd. de tone, in timp ce SUA+UE au adunat 12.6. Sigur, mult din acel CO2 chinezesc si indian e tot pentru buna starea din Europa si America. Degeaba, din punct de vedere mediu, bagam pe gat electrice in Europa si America de Nord daca poluam ca naiba in alte parti ale planetei. Nu sunt inca electricele mai ieftine decat termicele in nicio situatie: X1 pleaca de la 38k, iX1 de la 54k, Seria 7 termic de la 107k , i7 de la 132k, Kia Niro Hibrid e 28k, Niro EV e 40k si lista poate continua. Apropo de masini din China, Skywell ET5, suv electric, e 41k in Romania, iar in China, la el acasa, e 23k, asta pentru ca acolo producatorul nu il trimite pe vapor, nu plateste vama, nu are neaparat nevoie sa ii puna toate sisteme de siguranta din UE, etc.Astea sunt toate preturi de lista, fara Rabla, ca ele atat costa de fapt. Apoi, daca te uiti la preturile reale ale curentului electric la noi - 2.5 RON / KWh, s-ar putea sa nu mai iasa asa de bine o electrica. Nu pun pretul plafonat, pentru ca ala, in principiu, e temporar. Un VW ID3 face, conform specificatiilor, 545 km cu o baterie de 77 KW, asta inseamna ca un plin de baterie e 192.5 de lei si ai un cost 35.32 RON pe 100km la pretul pietei. Sigur, pentru cine are panouri solare acasa costurile scad in timp pe masura ce se amortizeaza investitia sau, la fel, e si mai bine daca poti incarca gratis la munca - situatie pe care din nou, nu o vad ca fiind una sustenabila pe termen lung pentru nicio companie. Un Golf 8 1.5 eTSI te costa cam 40.9 RON/100km daca bagi bezina de la Petrom la consum mediu de 6L/100km. Nu mi se pare o mare tragedie aceasta diferenta de cost. Asa ca, inainte de a ne duce cu capul inainte la electrice, trebuie puse bine pe hartie toate lucrurile astea si sa vedem ce e mai ok, de fapt. In acelasi timp, se vorbeste extrem de putin de solutia pilei de hidrogen, pe care o are Toyota pe Mirai si pe care au inceput sa o foloseasca pe camioane si autobuze. Si acolo sunt studii care au aratat ca pila de hidrogen este mult mai eco-friendly decat folosirea bateriilor. Deutsche Bahn din Germania tocmai a comandat 60 de autobuze Caetano Bus (o firma din Portugalia) care sunt motorizate cu solutia pe pila de hidroge de la Toyota. Si cand te gandesti ca un Mirai pe hidrogen are cost de deplasare pe 100 km similar cu un Golf 8, plus ca faci alimentarea in 3 minute si in urma lui lasa doar apa, deja incep sa nu te mai incante electricele pe baterii.

[@vladdutz20]

​@@victorc.979 Ia vezi diagrama asta, sa vezi ca germania cehia si polonia au curent majoritar din cărbune. La fel e si in Balcanii de sud și Turcia facebook.com/100000024198325/posts/pfbid02a1oaJNHKDmooZpuHs2qtoH98XvwSkZVgf6sCcYnNTNsSXetkTGYCUrnPn9na5QM6l/ I7 m60 se misca cam ca un 740i 3 litri benzina 6 linie care consuma mai puțin decat electrica. Uneori costul de deplasare pe electric e mai scump și decat cu v8 benzina

[@Eugen-E]

​@@victorc.979 1. Ești un pic dus în eroare de marketingul agresiv condus de propagandiștii de EV care zic ca asta e salvarea. Iți sugerez sa studiezi problema energeticii planetei mai în detaliu si cu manuale de specialitate, nu de pe youtube de la un oarecare no-name Ciprian fan EV. 2. Cu Model Y ai consum de 20kWh/100km doar daca nu depașești 120km/h, daca temperatura nu e sub 15°C, dacă nu bate vântul frontal, daca nu plouă si ai apa pe jos (care influenteaza FOARTE tare consumul la o electrica), bla bla bla..... Iar cei 20kWh inmultiti cu ~2.5 lei/kWh tarif de DC fast charge sunt echivalentul la 7.3 litri de benzină, si cam asa consum ai cu un X3 M40i de peste 400 cai, la 115km/h, care are un coeficient aerodinamic (Drag coefficient) mai prost decat Model Y. Doar ca pe bmw nu-l prea influenteaza asa de mult vremea de afara, temperatura, vantul, ploaia, etc. iar cum măresti viteza, electrica începe sa devina mai scumpa pentru ca consuma excesiv. Nu degeaba hibridele serie la viteze mai mari folosesc MAI-ul pe post de propulsie nu de generator curent. 3. Cei care au panouri acasa sunt sub 1%, adica irelevanți și nereprezentativi. Mai mult ca atat, chiar si cei care incarcă acasa nu isi folosesc masina întotdeauna pe traseu bucla, respectiv nu incarca DOAR acasa. 4. Ponderea energiei regenerabile, adica eoliana si solară este nesustenabila pe termen lung din cauza ca e direct dependentă de vremea impredictibila si foarte variabilă. Caută pe net informatie despre ultimile blackouturi din China sau Australia, sa vezi in China ce au patit șoferii de EV. 5. Oare cât se polueaza la fabricarea panourilor solare și la reciclarea lor? Mai ales ca contin metale grele. Nici pana-n ziua de azi nu avem un mecanism functional de reciclare a deseurilor electronice, si noi ne dăm mari ECOlogisti. Oare cați din fanii actuali de EV, pana la aparitia acestora se uitau in showroom la masini si isi alegeau masina dupa cate grame de CO2 per km avea? Fățărnicie.

[@dariusneagu4611]

"câteva momente" clipul care are o ora jumate 😐

[@vladdutz20]

Asa e pe atelier :)

[@mariusmusat1255]

Multumim pentru review. Am un Q7 pentru cateva zile, masina 2023, mare parte din ea este la fel ca cea din clip. Mi se pare o gluma proasta toata masina, eu venind de pe un SUV BMW. Scaunele sunt printre cele mai rele pe care am stat, incepe sa ma doara spatele dupa 10 minute, au un feeling nenatural, nu se muleaza pe forma coloanei, sunt plate. Volanul se simte ca un covrig subtire cu colturi, nu e rotund cand il strangi in mana, butoanele de pe volan sunt cele mai ieftine pe care le-au gasit. Bordul digital: efectul vizual este slab de tot, mai ales daca schimbi pe alte moduri decat cel standard. Seamana cu un joc de formula 1 din 1997. Jumatate din display-ul de pe consola centrala este doar clima, si nu ai cum sa il schimbi, nu inteleg cine a gandit chestia asta. Este plin de urme de degete toata consola centrala, care se vad inclusiv cand display-ul este aprins; trebuie sa umblii cu laveta dupa tine sau cu manusi. Pe partea de condus, nu ma dau pe spate cei 340 de cai pe motorul 3L bezina. Ma asteptam la altceva, dar aici poate sunt eu subiectiv. Pe start/stop de multe ori motorul se simte cand porneste. Cutia in mare parte ok, cu mici scapari. Singurul plus care l-am gasit este suspensia pneumatica, care se descurca admirabil pe drum accidentat cu denivelari, sau pe denivelari relativ mici in asfalt. La gropi putin mai maricele in schimb nu pot sa zic ca are un plus foarte mare fata de o suspensie normala. Overall, desi nu m-am gandit pana acum sa imi iau audi, acum stiu sigur ca nu merita banii, mai ales prin comparatie cu ce ofera competitorii nemti. edit: am uitat sa zic de camera. VGA. luata de pe aliexpress probabil. incalzirea in scaune, a fost pronita din greseala pe treapta 2. a durat mult timp sa imi dau seama ca e pornita, nu incalzeste suficient. la alte masini, pe treapta doi se simte puternic, nu ai cum sa nu observi.

[@vladdutz20]

Nu sunt de acord cu comentariul tău pentru că nu e argumentat. Ai multe tipuri de scaune in configurator, climatizarea are un ecran mare dedicat, e ușor de folosit. Camerele nu sunt VGA deloc iar digital cockpitul este unul dintre cele mai echipate,ca poti avea multe tipuri de afișaj spre deosebire de bmw de exemplu. Motorul ea839 nu e mai plăcut ca b58 dar nu e un motor rau

[@mariusmusat1255]

@@vladdutz20 respect parerea ta. Eu am avut fost dezamagit prin comparatie. Aveam alte asteptari. Poate scaunele sunt chel line, nu am echipat eu masina, dar la 80k sau cat costa ai totusi asteptari. Daca le pun in pozitie aproape verticala (5-10° rabatate) ca sa stau drept/corect, incepe sa ma doara spatele. Atat timp cat pe alte scaune nu am problema asta, consider ca am argumentat. Cu camera pot sa iti fac poza si iti trimit. Are doar camera spate si se vede rau de tot. Am glumit evident cu VGA, dar se vede mai rau decat in clip la tine. Legat de motor, probabil ai dreptate. Doar cautam eu bias confirmation, fiind deja dezamagit din mai multe puncte de vedere. Legat de digital cockpit, tu ai o parere mai informata. Mie ca design nu mi-a placut, si acolo am tras linie. Foarte invechita grafica, asa mi se pare. Mersi pentru reply 🙂

[@vladdutz20]

​@@mariusmusat1255 am reproșat si eu faptul ca nu au toate sistemele in standard, asa e Cred ca variaza mult senzația de confort in funcție de nivelul de echipare

[@anarhik1976]

Mașinile astea sunt pentru vloguri... Să adune vizualizări... În lumea reală românească nu au nici un rost... E pentru clătit ochiul și atât...

[@vladdutz20]

Si totuși se vand, exista clientela pentru ele. In america majoritatea suv.urilor au asemenea motoare puternice

[@anarhik1976]

@@vladdutz20 salut... eu mă refeream strict la lumea reală românească ... Am in,, sat,, la mine,, nește,, cunoscători cu huruitori de astea... Le turează printre două semafoare să vadă,, dujmanii,, valoare... Atelajul prezentat bine de tine este fabricat strict pentru autobahn sau un circuit cu cheltuielile de rigoare... Când 90 % din atelaje au un 100 cai ce faci tu cu 600.. Te încurci singur în goana spre prima benzinărie... Sănătate

[@gordonfreeman5689]

Si nu ar trebui sa se mai vanda sau sa se faca, ca zice anarhik populistu cu moartea cu fluier la avatar, nu? Ai dat dovada de romanas adevarat, mai ales cu punctele de suspensie dupa fiecare propozitie de zici ca le aduni sa faci spaghete bolognese.

[@gabrielgeorgescu9937]

Pai și eu care nu îmi permit mașina asta și marca asta în general cum as putea sa fiu fan?!. Asta nu înțeleg la unii romani , ca nu își permit o mașină de la marca asta NOUA, dar ei sunt fani Audi 😮. Eu sunt fan Dacia sau un eventual Hyundai, Peugeot, ceva, ca ala este segmentul meu de preț. Nu zic ca nu îmi place mașina, doamne ferește. Foar ca nu este de nasul meu. Cred ca este ca și cu femeile. Unele sunt de nasul meu, altele nu.

[@gordonfreeman5689]

Stii, practic ce ai zis tu in primele propozitii e mai mult un fel de mecanism de adaptare pt situatia ta financiara, ceva ce majoritatea romanilor sufera. Problema ta e ca nu intelegi ca nu trebuie sa iti permiti ceva ca sa fi fan. E total absurd si fara logica asta. Unii nu viseaza la masini de genu ca sa vina Ionica Pulirica sa isi bata mataranga de om. Unii viseaza o masina de genu pt a-si eleva conditia de viata, pt a avea o distractie din cand in cand, pt a avea o masina practica si super puternica cand au nevoie s.a.m.d E ca si cum ai zice ca nu esti fan Ronaldo pt ca niciodata nu o sa-l vezi si nu o sa te imprietenesti cu el.

[@gabrielgeorgescu9937]

@@gordonfreeman5689 într-adevăr ca să fi fan nu îți trebuie bani. Dar nu la asta m-am referit. Știi foarte bine ce am vrut sa spun. Dar fanii unei mărci nu înseamnă neapărat ca ei aspira la ceva doar ca să își depășească condiția. Prin anii 80-90 eram fan BMW , pe care le vedeam prin reviste și surprizele de la guma. Apoi am crescut și le-am văzut și pe strada, după aceea nubam mai fost fan.

[@vladdutz20]

Problema românilor e ca vad partea plina a paharului, nu spera la mai mult, nu viseaza. Daca te duci la un muzeu auto sau la tiriac vezi masini pe care nu ti le permiti insa asta nu te împiedică să le apreciezi

[@gordonfreeman5689]

@@gabrielgeorgescu9937 Am o cunostinta de-a lui frate-meu care s-a dus in Dubai si a inchiriat Lamborghini Huracan Evo si Ferrari F8 Tributo. El detine in prezent o Dacia 1300 restaurata, un BMW E30 sedan, un E36 si inca 2 cred. Stii ce a zis? "Desi e frumos sa le ai, personal as vrea sa detin originalul M3 E30". Problema e ca nu am zis neaparat ca toti viseaza sa isi depaseasca conditia. Aveam un scuipat de om care visa la Audi S8 din firma mica lu ta-su de apicultura ca sa se flexeze pe noi. Poftim aici un motiv. :))) Nu incerc sa iti schimb opinia, doar am venit cu un argument mai sus. Sarbatori fericite!

[@crawker]

Lambo Urus de buget.

[@sergiuilie6580]

Vlad mai adu și ceva de la divizia M, adică mașini cu adevărat rapide 😅

[@vladdutz20]

Si asta e la fel de rapida

[@sergiuilie6580]

@@vladdutz20 X6 M e mai rapid din ce am vazut,sau M5 față de RS6

[@vladdutz20]

@@sergiuilie6580 12.9 vs 13.2.. Practic e tot aia

[@sergiuilie6580]

@@vladdutz20 Înseamnă ca sunt eu puțin subiectiv 😄

[@sorinr649]

O fosila tehnologica din secolu trecut impachetata cu design, si pretentii.. Alta piesa absurd de scumpa 🎉 , proprietaru transmite ca are indecent de multi bani, de aruncat pe leduri, senzatii sportive si status. Eu as fi cumparat Model X Plaid, e viitoru si imi mai ramaneau bani de vacante. (Suta'n 2.6s , performanta atinsa sistematic si de blonde)

[@poldaniel3574]

Intrebare logica: consideri ca proprietarul acestei masini nu a luat in considerare Tesla? Insusi marele pilot Popica a afirmat ca Tesla nu iti ofera nici o senzatie, doar accelerari bruste, atat! Uite de ce F1, Dakar, WRC si TT niciodata nu vor trece la electrice...desi exista F1 electric dar aia e blasfemie!

[@vladdutz20]

Peoprietarul e Audi Romania 😅 Mars de aici cu retorica asta cu fosila ineficienta. Unii vrem benzina, punct Tesla este o masina de nișă, nu o soluție reală, si mai au de lucru la chestiuni care tin de design funcțional si asamblare. Oricât de rapida e o tesla 0 100 nu bate o termica la senzația de viteza, am probat pe circuit gama Porsche si taycanul e cel mai lent dintre Porsche.uri Ca pasionat auto o electrica nu transmite mai nimic, pe când un v8 benzina cam transmite

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 daca minorii au interdictie sa sofeze, trebuie sa aiba interdictie si sa comenteze pe yt!

[@trawauto9565]

​marele pilot popicain în sfârșit zice și el ceva constructiv ,într-adevăr mașinile electrice sunt ca o statuie nu au viață în ele pur și simplu iar accelerația aia brutala la ce folosește poate doar sa impresionezi niște adolescente dornice de senzații tari și cam atât 😅😅😅

[@trawauto9565]

​@@poldaniel3574 popicain pilot de formula 1 😅😅😅

[@ionutgroza6318]

ce m-am speriat cand am vazut secventa cu Tiguan ul ala ce era sa intre in Vlad, am avut o reactie de parca as fi fost eu la volan :)

[@vladdutz20]

Da, cred că pe tv se vede intens😅

[@marius3479]

Woohoo 🙌 sfinte Dumnezeule RSQuattro și toți îngerași din audi 😅 ce sfânt căzut »» Iuda drac gelos de la WAG «« o avut așa atracție instantă să sară pe nenea ăsta care prezintă ??? 02:08 😱🫣😵🤯 după ce a încetinit aproape de oprirea totală, acolo cred eu că sa aprins scânteia dragostei.. și a început avansul după linia transversală ❤🎉 Acuma recunoscut că în mare parte , și eu dacă aș fi fost, cred că la fel mă îndrăgosteam și eu de rs8-ul omului 🤣cam indiferent de ce a-și fi condus, dar nu a-și fi obordat relația chiar așa agresiv că domnul cu Wag-ul.. chiar așa nonșalant în public să vrei să-l BULEȘTI 🎉 În văzul tuturor și la prima vedere😅 💝🫂💐 Noroc la toți , și ăștia cu ediții mai Special (tip. AMG - RS- M- etc..) stați atenți in trafic.. după cum vedeți ar sări ăștia pe voi ca arabii pe europence 😎🤑