Skoda Kamiq 1.5 TSI - si aceasta are PROBLEME cu scaunele?

[@AtelieruldeDetailing]

*Canalul de podcasturi si live-uri despre lumea auto **kzbin.info/door/YihuSNIWWq1qMJUw1dllqA*

[@marianaoprisan9460]

Da și eu am aceiaș mașină

[@alexroeval]

In calitate de utilizator al mașinii din filmare, vin cu feedback referitor la consumul de ulei: mașina are vreo 25.000km (mai am 6 luni sau 5000km pana la prima revizie), și am completat cu 1.1 litri ulei original VW LongLIFE 0W20.

[@liviucristescu5086]

Îmi place de Vlad că este genul care vrea să împace pe toată lumea,după modelul preoților,,de morți numai de bine,,Mașini + motoare perfecte mai rar,până la urmă când cumperi o mașină îți asumi neajunsurile....

[@vladdutz20]

Daca or dezvolta minusuri, le zicem peste câțiva ani:) La cele vechi am povestit si probleme

[@stoicapetruliviu8840]

Review-ul de nota 10!!! Sper să scapi curând de "se pare" . E din abundență la o marca ce nu mai are nimic de demonstrat.

[@vezelovicigeliagabriela3269]

Review ul nu e de nota 10. De consum nu a zis nimic.

[@dacomaniac]

impecabil....profesionism, obiectivitate intr-un cuvant perfect.nu am vazut in viata mea atat de multa minutiozitate la prezentarea celui mai important aspect al unui autoturism respectiv motorul,,,,10 din toata inima si cu toata sinceritatea. stiam ca i.5 tsi avea oarece probleme la dezactivarea cilindrilor in sensul ca uneori avea un efect de cangur cumva,,asa era numit , am urmarit cu atentie video si am sesizat ca a disparut. foarte bine echilibrata masina suficient cuplu destui cp . ps prezentarea motorului m-a uns pe suflet maine am sa reiau vizonarea ...felicitari vlad.

[@marcelmarik433]

Salutare, detin un Kamiq de 1 an si o saptamana si va pot spune ca masina merita cumparata. Confirm ce spune Vlad la silentiozitate si confort.

[@marcelmarik433]

@@benonerusu2912 salut, autoturism.

[@NaviLeinad]

Salut, dar pana la urma sunt pobleme cu sistemul de infotaming, scaunele si aplelarea automata la 112

[@vezelovicigeliagabriela3269]

Ce consum are cea manuala?

[@tudor5312]

Prezentarile pe parte tehnica sunt absolut fantastice..."riveting"..astept cu drag noi povesti cu masini clasice si review-uri de moto..si btw sunt proprietar de 1.4 tsi...si cu un intercooler frontal aftermarket..scade mult temperatura motorului..

[@adrianstanica7886]

Multumesc pentru comentarii.Acum ca au trecut doi ani de cand ati facut acest film, pot sa confirm acuratetea observatiilor.Mult spirit practic.Felicitari

[@stefanp.9222]

Am fost la drive-test cu un model similar si mi se pare foarte spatioasa la interior. Cand am coborat din ea, ma tot uitam unde a incaput spatiul ala interior in cei doar 4.2m lungime :)) Initial ai crede ca e buna doar pt oras (pt ca ii zice "SUV subcompact"), dar cred ca merge si la drumuri mai lungi, cu 4 pers si ceva bagaje.

[@vladdutz20]

Da, asa au facut cu mai multe modele, lungesc platforma la maxim

[@razvanaxinie4495]

Dupa 100kmh nu ai nicio siguranta in ea

[@l.e.i.4111]

E o mașină de genul crossover subcompact pentru ca cere piața ( Renault Captur, Peugeot 2008 etc.). O găsesc potrivită pentru oraș si niste drumuri pe la munte, mare, țară (dar cu drumuri practicabile totuși). Fiind și compactă e ușor de parcat în oraș. Kushaq pare mai și mai reușită ca design dar e doar pentru India.

[@dragospahontu]

@@baboom007 Yaris Cross!

[@iulianbosneanu]

O masina mai mult decat corecta si foarte fasneata cu motorul nou de 150 de cai. Cand nu apesi pedala, merge in 2 cilindri si consuma mai putin. Sta bine pe sosea si este confortabila. Eu am fost extrem de multumit ori de cate ori am condus-o la munca.

[@Sebastian751]

Foarte bun review ca de obicei și interesantă mașinuța pentru cine caută ceva de genul. Dar, Vlad, când ieși din giratoriu, după ce faci stânga, dai semnal dreapta!!! Să vadă ceilalți că nu îți continui deplasarea în sens și să se bage. Dacă tu lași stânga, automat ei consideră că nu părăsești sensul.

[@vladdutz20]

Mai bine nu mai semnalizam deloc 😅

[@Sebastian751]

@@vladdutz20 daa, sunt mai multe comentarii despre semnalizare decât despre mașină 🤣🤣💀

[@DobreRadu]

Foarte buna si completa acesta prezentare. Imi este foarte utila.

[@SebastianZub]

Da, in sens giratoriu e bine si e indicat sa semnalizezi iesirea din el, nu pot pune link dar ai putea sa te interesezi si singur de "obligatiile" pe care le ai (si ar fi cateva, cum se semnalizeaza in functie de unde mergi, pe ce banda stai, etc). Pe ideea ca asa consideri tu ca trebuie facut, merg foarte multi "soferi", asa cum a fost cel de care te-ai plans si tu ai considerat ca trebuia sa faca intr-un anumit fel :) Sunt reguli de sens giratoriu si nu trebuie sa crezi sau sa faci cum consideri tu, trebuie sa le respecti! Asa este, m-am trezit eu dupa un an, dar abia acum am vazut prezentarea :) Foarte buna mai ales pe partea tehnica si chiar m-am lamurit ce e cu acest 1.5, dar inca sunt in dubii daca sa-l achizitionez. Multumesc

[@avp8430]

Primul video de la Atelierul de Detailing pe care-l urmăresc, în sfârșit se aude un profesionist și nu un părerist. Gata, sunt fan.

[@cosmos0ne783]

Ăla este un pãrerolog cu fixații de Taliban, pe orice subiect. Iar când vine vb de masini, folosește unități diferite în prezentare când aduce argumente in defavoarea unor marci anume, iar cand sunt lucruri pozitive la marci ce el le urăște, le minimizează sau generalizează că așa e normal. Aici la Vlad este acelasi tip de discurs pe toate prezentările! De asta l-au si aruncat ca pe o mase stricată, nu avea ce căuta aici banalul ăla.

[@Emoowl]

Nu Vlad, butonul de start stop nu e pus intuitiv, e cost cutting sa nu faca alta plansa de bord : ))

[@vladdutz20]

Stiu, dar e pus bine acolo, ca nu il cauți

[@stoicapetruliviu8840]

Mai intuitiv de atât nu se poate! De ce nu e intuitiv? Înțelegi conceptul de intuitiv ? Cum naiba scoți așa ceva bai băiatule??? E intuitiv pe consola centrala spre pasager? Mai gândește și tu puțin nea Ionuțe înainte de a scoate inepțiile astea!

[@Emoowl]

@@stoicapetruliviu8840 n-ai inteles deloc ce-am zis.

[@stoicapetruliviu8840]

@@Emoowlexact!

[@stoicapetruliviu8840]

@@Dranzell nicidecum. Se referea la reduceri de costuri. Acest termen se refera la a face ceva mai puțin calitativ, și nici asta întotdeauna, când ei nu au făcut așa ceva. Au înlocuit un butuc cu un buton. E chiar inteligenta soluția.daca VAG are franțuzisme înseamnă că frantuzele trebuie desfiintate

[@mobil6969]

In America bulevardele si strazile sunt largi, combustibilul e ieftin deci nu e o problema sa aiba masini mari, truckuri. Aici in Europa drumurile sunt mai inguste in special strazile din localitati, combustibilul e scump, costuri de intretinere mari, din acest motiv se vand bine masinile mici.

[@ocsikke]

Nu prea pun pret pe design cei de la VAG. Poate ca ma insel si sunt subiectiv, dar chiar arata toate la fel. Eu nu le stiu deosebi, la fel cum nu mai deosebesc seriile de la BMW. Nu neg faptul ca e un grup mare, cu multa tehnologie, dar oferta lor actuala nu ma impresioneaza. Din punctul meu de vedere Hyundai, Toyota, PSA si chiar Ford fac cele mai interesante masini la ora actuala. Si Renault a regresat parca.

[@vladdutz20]

In america e mai interesant designul

[@Johny13]

sloganul " simply clever"

[@alexroeval]

Masina se prezinta in continuare ca in prima zi. Acum are peste 12.000Km (filmarea a avut loc la finalul anului 2020, cand masina avea 2500Km), scaunele nu pleaca singure nicaieri, raman pe pozitie. Motorul si cutia raman punctele forte ale acestei masini.

[@iuliuantoniofilip8140]

Aia cu scaunele eu tot nu o pot înghiți prea ieftin, în sensul de "hai să generalizăm". Există 2 posibilități + o combinație între ele: 1. Domnul a avut parte de un lot ghinionist, așa cum poți păți lejer și la un Audi nou, fabricat într-o zi de "vineri 13" și 2. Masa corporală a domnului iese puțin din tiparele clasice pentru care sunt gândite niște scaune în esență de Polo (părerea mea este că ele sunt gândite pentru 75 de kg în medie și duc până la maxim 150, dar la o adică orice scaun se duce naibii dacă te arunci în el când te aşezi tu, mare boss de ex). Pe partea de infotainment am observat că problemele sunt generate mai de grabă de telefon, de OS mai exact. Am avut și eu ceva probleme și cum am actualizat OS pe S20 Ultra, nu a mai făcut figuri la conectivitate. Motorizarea mânuşă pentru clasa aceasta de mașină, foarte practică într-un București supra-aglomerat şi suficient de capabilă să faci cu ea un drum Buc - Cazanele Dunării în 3 persoane, condiții de maxim confort. Eu am avut ocazia să conduc destul de mult Audi A1 în 2 versiuni diferite, mașini luate de noi, dar și un Golf 7 şi pot spune cu mâna pe inimă că nu te simți inferior în Kamiq din niciun punct de vedere. Am testat și Q3-ul nou, aceași motorizare şi mi s-a părut că accelerează la fel pe autostradă.

[@arjunadan3812]

@@iuliuantoniofilip8140 Scaunele de Kamiq sunt mai spațioase decât cele de Puma, Captur 1, Arona, T-Roc, etc. Poate sa caute fiecare configurația scaunului(din masina corespunzătoare)ce i se pare mai confortabila pt.structura sa fizica...

[@iuliuantoniofilip8140]

@@arjunadan3812 Da, de acord. Tocmai asta ziceam oarecum. Părerea mea, de om supraponderal, este că nu e vina producătorului că nu imi face mie de ex scaune în care să încap perfect între suporturile laterale, câtă vreme majoritatea oamenilor încap. Problema e la mine. La fel și în cazul oamenilor care sunt o dată și jumătate mai lați decât spătarul unui scaun. Poate că ar trebui să ne uităm un pic și la ceea ce suntem noi, la ceea ce vrem de fapt să fiim și după să comentăm că un scaun este prea firav. Nu pot spune că am condus, dar bănuiesc că până și scaunele de X5 au limitările lor și că, dacă șoferul este de x ori mai lat decât ditai fotoliul, problema e în esență la acesta și nu la producător.

[@AndreicaOvi]

Un scaun care se lasa de spatar pe spate atunci cand pui frana n-ar trebui sa fie pus pe o masina. Si eu conduc o masina la care reglajul spatarului este din rotita si similar trebuie sa-mi readuc spatarul spre fata periodic. Nu cred ca nu exista o solutie de blocare intr-o pozitie, dar se pare ca-i mai ieftin sa nu se puna.

[@dorinchelcea3241]

Salut si zi buna tuturor care vizioneaza pe acest canal...👍

[@AdiBrudasca]

Salut Dorin! 👋

[@dorinchelcea3241]

@@AdiBrudasca Salut...😉

[@poldaniel3574]

Nemuritorul te saluta!

[@dorinchelcea3241]

Ma inclin inaintea celor fara moarte...😎😁

[@l.e.i.4111]

Servus Dorin 👋

[@l.e.i.4111]

9:11 mama lui de cârlig! s-a încăpățânat! chiar e o chestie deșteaptă. Am vrut sa îl pun și eu la Tiguan, dar ce sa vezi, fiind pozitionat mai jos nu ai ce sa agăți. Nu puteau sa pună acel cârlig isofix mai sus cu 15-20 cm? Apropo, ca și detaliu, vei vedea ca Skoda spre deosebire de VW sau Seat pune cârlige foarte solide în portbagaj.

[@sandamn85]

55:26 - exact problema asta o am si eu cu cei care uita (sau nu stiu) ca rondul e doar o intersectie si trebuie sa semnalizezi exact ca intr-o intersectie. 😆

[@AndreicaOvi]

Gama aceasta de motoare sunt preferatele tale? Daca ar fi sa recomenzi un motor pe benzina intre 1 si 2 litri pe care l-ai alege (dintre cele care inca se gasesc pe masinile noi)?

[@lucianfibrich1177]

Vladule,ce-ai prefera între asta și un Tivoli? Mulțumesc!

[@vladdutz20]

Tivoli ca e mai ieftin, mai spatios, are cutie aisin cu convertizor si fuge mai tare, chiar daca e mai setoasa

[@CraciunAlexandruGh]

@@vladdutz20 Tivoli mai spatios ? Poate un Tivoli Grand ?

[@CristianCarpiuc]

Salut ce părere ai despre motorul 1.5 tsi? Este fiabil?

[@bca-biciclindcuaxel7527]

Are probleme cu scaunele ? Sa mearga la gastroenterologist !

[@MariusAlinDascultu]

Si eu pun semnal in sens giratoriu, mi se pare logic pt a nu incurca ceilalti participanti la trafic asa cum ti.a facut tie Vlad cel cu Mercedesul. Iar cand ma apropi de iesirea din sens dau semnal dreapta

[@nokusatsu90]

@@mihaiblackfury Eu stiam ca giratoriul e considerat un drum cu benzi concentrice, unde pierzi prioritatea atunci cand parasesti banda. Adica poti sa te invarti incontinuu in giratoriu daca iti tii banda, fara ca sa dai semnal. Intr-adevar ai dreptate, e f bine sa semnalizezi stanga daca intri in giratoriu si te duci in stanga sau te intorci la 180 de grade pt a intelege ceilalti ce vrei sa faci. DAR din punctul meu de vedere, e mult mai important e sa semnalizezi dreapta cand iesi din giratoriu pt ca atunci teoretic iti parasesti banda si ceilalti participanti trebuie sa stie asta. De asemenea e foarte important sa stii pe care banda sa te incadrezi in functie de ceea ce vrei sa faci, astfel incat sa nu incurci circulatia si mai ales, sa nu produci vreun eveniment. Eu stau in BV, avem o gramada de giratorii aici si iti vb din experienta. Am vazut multi turisti care intr-un giratoriu cu 3 benzi mergeau in stanga(a 3-a iesire) de pe prima banda, sau mergeau in fata de pe banda a 3-a, fara semnal.

[@ovyadrian]

@@mihaiblackfury In teorie suna bine ce ai zis, atata tot ca-n legislatie ti se recomanda preselectarea benzilor in functie de directia si sensul de deplasare, nu te obliga! Cu alte cuvinte, lasa ca se descurca baietii cand se pocnesc. Si prioritate dai si-n giratoriu cand vrei sa iesi, deci nu esti cel mai tare ca te-nvarti tu acolo si toti trebuie sa te lase sa treci.

[@ovyadrian]

@@mihaiblackfury Daca ai vehicul in dreapta si vrei sa iesi din giratoriu, care are prioritate? Asta trebuie sa inteleaga lumea, ca tu esti ala care schimba directia, deci clar dai prioritate. De curiozitate, tu daca intri de pe banda a doua in giratoriu, iesi pe unde vrei sau iesi tot pe banda pe care ai intrat daca ai pe altcineva langa tine? Si da, era recomandare in legislatie, nu era obligatie, imi pare rau ca nu mai am cartea de cand am dat de permis dar scrie clar asta. Daca s-a schimbat ceva intre timp, mea culpa. Dar da, logic si normal e sa stai pe dreapta pentru dreapta si inainte si stanga pentru orice altceva, mi se pare de bun simt. Sagetile de pe strada inainte de giratoriu te obliga sa selectezi banda in functie de directia de mers, ok, dar apoi aud ca nu-s benzi in giratoriu, asa ca-n teorie poti sa mergi cum vrei in giratoriu sau cum? Cand ai giratorii cum sunt in Paris, pe ce parte mai circuli, ca la noi iti taie toti calea la unul ordinar?! Accidentele se petrec de multe ori la iesire, la intrare nu ai niciun dubiu ca dai prioritate de stanga, si nu ma refer doar la situatia ca cel de pe banda intai iese pe a cincea iesire.

[@ovyadrian]

@@mihaiblackfury Asta e logica cu preselectarea, sunt de acord cu tine. Dar cum am dat exemplul de mai sus, ca aici e problema de cele mai multe ori, cand intra doua masini in giratoriu de pe aceeasi strada, ambele cu directia inainte, una de pe banda intai si alta de pe banda a doua, si ala care a intrat de pe banda a doua te pocneste la iesire ca avea el chef sa iasa pe banda intai, nu cumva nu ti-a acordat prioritate?! Ca din cate stiu, trebuie sa iasa pe banda intai sau cat mai aproape de dreapta drumului, dar daca e ocupata la iesire, da prioritate, nu?! Ca si-n intersectia cu sens giratoriu se aplica aceleasi reguli de circulatie ca-n intersectia dirijata, deci atata timp cat iesi din rand si intri peste altul, dai prioritate. Ca-s patit sa mi se taie calea la iesirea din giratoriu de Dorei care vor sa fie mot si sa mearga pe banda intai la iesire si ti-o garantez ca tot el ramanea fara permis si cu RCA-ul dat in situatia aia.

[@ovyadrian]

@@mihaiblackfury Ba exista, se intampla mult prea des asta si asa se si lovesc. Eu am ocolit multi destepti care au facut asta. Aici incercam sa ajung, daca nu ma exprimai eu clar la inceput, imi cer scuze. Dar stiu ca multi au probleme fix la iesitul din giratoriu, ca de intrat e destul de clar.

[@raducuiancu4458]

Astept videoclipul cu bmw e83! Faina prezentarea!

[@TheTituscipi]

Prezent!

[@alinaioana5687]

Buna ziua! va rog sa mi spuneti, daca cunoasteti, se fabrica KAMIQ si cu motor diesel si 150 cai? parca 110 cai nu prea merg...Multumesc!

[@s_ix8034]

Sunt curios cat de bine se comporta motorul mai mic, acel 1 TSI. Mersi

[@razvanaxinie4495]

E okut, am prins una si dupa 120 km m-am uitat in talon, am ramas putin uimit cand am vazut ca are doar 999 cm3

[@costica75cojoc30]

Salutare,numele meu este Costel și sunt unul din urmăritori tăi de pe canal,te apreciez foarte mult pt.explicațile,pe care le faci despre motoare,chiar dacă unii sunt cârcotașii, nui băga în seamă .Te rog dacă mă poți ajuta cu un sfat,vreau să cumpăr skoda KAMIQ,este ok motorul de un litru în trei pistoane,dacă poți te rog să-mi dai un răspuns mulțumesc frumos.

[@adrianvesa5655]

Felicitări pentru munca depusa

[@artoutlawphoto]

Eu am facut recent scoala in Austria, si la scoala spune intri in sens giratoriu fara semnal si semnalezi cand si unde vrei sa iesi, si asa fac toti aici. Acum nu cum e mai logic sau corect, chestia e ca m-am obisnuit asa, si in iulie o sa fac un prim trip cu masina in Romania, si nu stiu cum sa procedez... ma voi adapta

[@tomacristian5272]

Va salut din Trollhattan.....Vlad vino in suedia , unu din o suta da semnal in sensul giratoriu , sa moara ei cu camionul meu de 25 m si 70 de tone , distractie maxima....

[@TheyCallMeMannes]

nici în măreața și preaslăvita Germania nu e mai bine. foarte rar se semnalizează la ocolire sau ieșire. încă sunt mult prea mulți care nu acordă prioritate celui care ocolește rotundul. eu stau mereu în gardă în astfel de momente. țin la tabla mea... în multe cazuri pot spune că în Germania se conduce prost

[@AdiBrudasca]

Salutare domn Vlad! 👋

[@poldaniel3574]

Prea liniste...lipseste Marian cu Kona aia...

[@republicanu]

nu uita de neodimii aia :))

[@vladdutz20]

Am.filmat ieri kona, dar fosila :))

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 nu e bune aia fosile ca polueaza

[@andrei2740]

Despre plasticul de pe manerele usilor - am fost la dealer si m-am suit in Kamiq, in Octavia si in Scala. Absolut toate au pus infectia aia de plastic pe manerul de care tragi usa.

[@pauladrianradulescu7762]

Încă de la prima Octavia au problema asta...

[@arjunadan3812]

Andrei, toate crossover-urile din categ.asta au plastice mai mult sau mai puțin ieftine pe uși și chiar pe bord. Cu toate acestea, Kamiq este printre f.putinele care au bordul din plastic moale, frumos, cu aer mai elegant(decât la T-Roc, Kona, Captur...)si chiar și partea superioara a ușilor îmi place cum arata, mai rafinata, cu materiale mai rafinate, doar partea de jos și mânerul portiere sunt din plastic tare, dar e acceptabil la categoria asta de preț...Nu asta e problema ci mai degrabă lipsa unor bandouri de protecție în jurul roților, etc...

[@cantipop]

Se reglează planul șezutului la scaun? La vechiul opel astra h aveam chestia asta, acum am Hyundai și e foarte enervant ca nu am reglarea scaunului (înclinarea șezutului). Și referitor la sensul giratoriu, mai trebuiesc mai multe detalii oficiale cum se circula în sensul giratoriu, astfel încât sa nu mai fie asa multe interpretări după cum îți convine; de exemplu în sensurile cu 2 benzi. Esti pe prima banda și nu ieși la prima, ca no, nu ai putut sa ajungi pe a doua banda, cel de pe a 2-banda întra pe prima banda, ca crede ca și tu ieși etc... si iată accidentul

[@vladdutz20]

Nu mai tin minte,nu cred. Eu tot timpul am regretat la astra h ca n.am avut pachetul ala njoy+ sau cosmo care sa contina acel reglaj

[@gabidin1454]

Salut Vlad!

[@web4master4life]

Bun si 1.4 TSI 150CP ACT? Sau merita doar acesta de 1.5? Mersi 🍻

[@vezelovicigeliagabriela3269]

Ai zis tot, dar nu ai zis nimic de consum. Ei zic ca aprox 5-6 l la 100,dar nu cred. Deci cât consumă în oraș, extern și mediu?

[@sorindinu3742]

Salut Vlad, o prezentare la Nissan Qashqai model nou Benzina ,cutie automata se poate face ?

[@cosminmurgu5892]

Subscriu. Sunt foarte curios de fiabilitatea noului sistem hibrid.

[@crimsonlightbinder]

concluzia e că e cam jale mare la masini noi europene in jur de 20 mii. Puțin pt mulți bani - crăpătura aia de la burduful volanului se mai vedea la dacia 1310. singurii care nu fac asta (încă) sunt toyota/honda, acolo măcar ai motoare bune, iar in cazul toyota, ai hybrid la 19-20000 toyota corolla touring

[@alexandrucuca2085]

Toooate-s la feeel , toateee-s la fel

[@stoicapetruliviu8840]

Nici măcar la mașini nu-i adevărat

[@anatolieceban6273]

Băi ce ați dat-o în ,,roșu”, 3 mașini de aceiași nuanță, e vreo publicitate ascunsă :) ?

[@antoniochizeveter9821]

Un review la SR 132 Carpati 🤔

[@AlLuiPigus]

Este exclus ca acest Kamiq sa fie cat un Golf Combi. Pai e cu 2 cm mai scurt Kamiq ca Fabia Combi pe care o am eu. Kamiq pare mare doar vazut din fata, ca daca te uiti din profil sau din spate, parca e taiat fundul. Eu fix modelul Kamiq nu-l inteleg. E un "SUV" mai mic ca o Scala. LE: Golf Combi e cu 32 de cm mai lung fata de Kamiq.

[@CristiBucerzan]

Motorul de 1.5 are injectie dubla sau doar injectie directa?cand zic dubla ma refer la injector direct in cilindru si injector in admisie,care sa spele valvele de admisie.

[@victormarius9465]

Se menționează la un moment dat că nu are decât injecție directă.

[@cosmos0ne783]

Acuma' un 1.5 cu DSG ca cel din video, costa de la 27.000 pana la 31.000 de nou 🫤 Aur ce a platit proprietarul 22.000 pe ea in urca cu 3 ani. Acuma e 22.000 una cu 70-80.000 km

[@meritultau]

Este asa diferenta mare intre TSI 1.4 cu 150 cp si cel de 1.5 de 150 cp ? (cei de la reprezentanta spun ca diferenta este doar pentru poluare si e mai fiabil cel de 1.4 ) Am un Tiguan de 1.4 si are 60.000 km si nu am competat niciodat cu ulei . Daca nu te dai la ea scot si consum de 5.5 l benzina .

[@dragospahontu]

Este aceași arhitectură practic. Dar 1.4 ea211 este mai simplu. 1.5 TSI consumă un pic mai puțin pentru că are dezactivarea cilindrilor și merge pe ulei mai subțire.

[@ionutmihu6700]

Ce sa aleg între Kamiq și Puma? Îmi rup creierii de câteva săptămâni, mă tot uit pe net la ambele, dar chiar nu știu ce sa aleg.

[@ana-mariacojocaru5789]

Bună ziua, până la urmă ce ați ales? Aceeași problemă o am și eu.

[@ionutmihu6700]

@@ana-mariacojocaru5789 Bună. Hyundai.

[@marianoctaviansuciu7097]

Neața

[@ionutgeanta9496]

👍 👌

[@Ia_Cugem]

Parcă pe platforma asta se plia mai bine un 2.0 TDI , cu DSG umed... Are segmentul ei clasa asta , e clar... Ps- de curiozitate arata temperatura uleiului in bord ? Ms...

[@vladdutz20]

Arata prin meniuri pe acolo, la alea cu virtual cockpit si temperatura de la dsg

[@kasp3rsky1]

Preșurile din spate trebuiesc inversate :D

[@cristeavlad969]

ce sunt acele "petice" de la oala? Am si eu la masina si chiar ma intrebam ce e cu ele:)))

[@vladdutz20]

Nu mai stiu, la ce minut sunt?:)

[@cristeavlad969]

@@vladdutz20 10:25, Multumesc anticipat pt interesul acordat!

[@baboom007]

T-Roc sau Kamiq?

[@iuliuantoniofilip8140]

Sunt clase diferite, Kamiq intră ca variantă la T-Cross, care dacă mă întrebați pe mine, este o mașină mult mai plasticoasă și mai înghesuită. Kamiq-ul de la Style în sus, cu un volan sport, are partea din față aproape de gama "premium", cum ne-am obișnuit la Octavia, Passat, etc. pe când T-Cross este asemănător cu mașinile asiatice din clasă: enorm de mult plastic, design ok, dar ergonomie redusă comparativ cu Skoda. Cu motorul de 1.5 TSI, dinamica este 1 la 1 cu cea de pe noul Q3 cu motorizare identică, l-am testat de câteva ori pe acela, dar până la urmă, la aceași bani am luat altă masină, din clasa superioară de mărime, dar nu premium. Partenera mea și-a luat recent Kamiq și suntem foarte mulțumiți de mașină. Ca spațiu în spate, nu veți putea căra niciodată 3 adulți în spate la drum lung, dar ca să fiim sinceri, ar trebui să vă orientați ca mine, pentru o masină din clasa superioară de mărime pentru așa ceva. Abia de la Tiguan în sus putem discuta de spațiu aproape suficient pentru familii mari care pleacă des în concediu cu mașina. Portbagajul seamană cu un semi-brec, în sensul că este mai mare ca un hatchback mare, cu un ghiozdan și vreo plasă, dar mai mic cu un geamantan ca un brec mediu. Dacă doriți T-Roc, să știți că o să scoateți ceva mai mulți bani din buzunar. Și noi ne-am interesat și cu banii de T-Roc cu ceva dotări, mai bine ai lua o Octavia echipată mediu.

[@baboom007]

@@iuliuantoniofilip8140 Multumesc de raspuns. Daca poti sa ma mai ajuti putin. Vreau o masina noua dar sunt indecis. As fi mers pe un crossover pentru ca are garda putin mai sus, asta e singurul motiv. Mi se pare garda de 135mm cum e la toate masinile mici cam prea putin. Si m-am gandit intre Captur, Kona, T-Roc, Kamiq sau Scala, Puma, Vitara. Din pacate nu imi permit motoarele de 1.5 sau 1.4 de la toate cu exceptia Vitara care e doar ala de 1.4.

[@l.e.i.4111]

1. As zice ca în primul rand trebuie sa iti placa ergonomia interiorului, pentru ca acolo vei fi în majoritatea timpului petrecut în mașină. Dacă insa vrei un design futuristic e clar ca VW si Skoda nu le vor avea. 2. Dacă nu ai talpă grea te vei descurca și cu un 3 cilindri dar când vei incarca masina va trage mai greu și va consuma mai mult E logic. 3. Bugetul te va limita asta e clar. Contează ce vrei sa ai neparat (infotainment, sisteme de asistență etc). 4. Kamiq e un gama cu Puma, Captur, 2008, T-Cross, Kona, Niro, Arona insa fata de T-Cross e mai spațios și are un design mai reușit decât al T-Cross-ului. 5. Fa-ti o lista scurta în care sa ajungi la maxim 3 mașini, ideal ar fi 2, dintre care sa alegi. 6. Cere drive test cu acele mașini și du-te la dealer și spune-le sa te lase sa o studiezi în detaliu. Mulți sunt atât de plictisiți ca in afara de bună ziua nu te întreabă nimic. Stai pe toate locurile, vezi cum e asamblata mașina, verifica și spațiul dar și cât de practic e portbagajul (cârlige, planșeu variabil, spătar bancheta rabatabil fracționat etc). 7. Cere 3 oferte fie din București fie si din județe alaturate, dacă stai în provincie. Trebuie sa aibă reduceri de importator (periodic sunt astfel de acțiuni și Ford sau Hyundai-Kia au asa ceva în mod constant) si reduceri de dealer, de aceea vezi cât e dispus un dealer sa scadă fata de altul Eu unul as alege Kamiq între T-Cross, Arona și Kamiq și m-as mai uita la Captur și Puma. Talibanii asiatici vor sari și vor spune ca doar cele făcute în Asia merită banii. E opinia lor, banii însă si-i știe fiecare. Baftă! Baftă!

[@iuliuantoniofilip8140]

@@baboom007 Eu vă ajut cu plăcere, în limita cunoștințelor mele. Trebuie menționat că nu sunt vreun profesionist sau avizat pe consiliere auto, dar bănuiesc că doriți doar o opinie sinceră de la un alt pasionat auto, care s-a interesat și el luni de zile de mașini similare. Prima întrebare ar fi la ce doriți să folosiți mașina nouă? Cărați multe? Plecați cu familia in concedii? Aveți navetă de făcut și dacă da, pe ce distanțe (mici sau mari)? Aveți cumva drumuri forestiere/neasfaltate de străbătut? Întrebările nu sunt pentru mine, sunt pentru s vă ajuta pe dvs să vă restrângeți un pic cercul de mașini. Dacă doriți (financiar) doar un motor de 1.0 eu v-aș îndruma spre un Puma, strict din punct de vedere al motorizării, care este conform multor evaluări cam cea mai bună în 3 cilindri din lume. Cunosc si proprietari de Puma, foarte mulțumiți. Să nu mai menționez că este și cea mai plăcut de condus mașină din clasa ei, foarte stabilă și precisă la viraje/curbe. E pur si simplu distractivă de condus. Portbagajul e teoretic cel mai mare din clasă, deoarece are ceva spațiu sub podeaua portbagajului, numit "mega box", care vă permite să puneți un geamanat de avion în el, un ghiozdan mare sau plasa cu obiectele mașinii de o avem toți pe undeva prin portbagaj. Calitatea e mediu plus, prețurile reale sunt cu mult mai mici decât cele de pe configurator (am impresia că zice acolo de la 21 de mii, dar eu vă promit că la dealer, fără rabla mai scade cel putin 4 mii ca popa dacă insistați). Eu am luat un Ford Kuga, pe comandă ce-i drept, și făță de prețul de listă a scăzut cu 13 mii... prețurile la Ford sunt înșelătoare în sensul bun, probabil că e ceva strategie de marketing. Doar că la Puma aveți ceva mai puțin spațiu în spate pentru pasageri, mult mai puțin ca la Kamiq. E ca o Fiesta. Bătrânii nu s-ar simți prea bine nici la urcare... acum depinde. Dacă doriți mai pot detalia și pe celalalte mașini pe care le-ați enumerat.

[@alexxandreipopescu208]

@@l.e.i.4111 cam așa se procedează când dorești achiziție auto nou...

[@adrianvesa5655]

Salutam. Echipa

[@liviuoanea]

Am citit toate comentariile, n-a răspuns nimeni la întrebarea lui Vlad cu brelocul... tre' sa caut pe google. :)))

[@poldaniel3574]

Nu stim ca nu suntem din localitate 🤣🤣🤣

[@alexroeval]

Va spun eu, brelocul e cumpărat din Valencia, dar se găsește și prin Barcelona.

[@stefan.2833]

Mai putini greieri decat la bmw x1... 🤔

[@Atlantic1881]

1.5 dci

[@vladdutz20]

Bun si ala

[@nikaremus2003]

Acceleratia brusca este un defect nerecunoscut de producator.

[@Remus_Mario]

Ce vrei fă, e toamnă....😂😂😂 E mișto să bagi câte un banc prin prezentări. Deci Kam mic-ul ăsta e ca o cafea slabă sau decofeinizată într-o dimineață când ești obosit. Ai băut-o, simți oarecum gustul dar nu are nici un efect, tot adormit ești.

[@poldaniel3574]

Remuseee....

[@l.e.i.4111]

Si tu acum, cand ai motor întreg și ceva peste, normal ca asta e slab, insa imaginează-ți ca mașina asta e mai ușoară decât un Tiguan sau un Kodiaq si are totuși tot 150cp și 4 cilindri nu trei. Un Tiguan de 1.5 cu 130cp (caz personal) e mai potolit (ca sa nu zic mai lesinat) decât asta și tot își face treaba. Pentru oraș nu ai nevoie de mai mult și așa mai mult stai în trafic decât sa mergi așa cum merg cei cu mobrele. 😉👍

[@Remus_Mario]

@@l.e.i.4111 🤑😉

[@generatiiimpreuna]

Frecție la picior de lemn?…

[@djsebiyt]

Una peste alta, e chiar o masina incredibil de banala si scumpa din punctul meu de vedere. Daca vrei neaparat masina noua ca ai boala asta pe creier poti sa ti cumperi o masina compacta la banii astia sau un passat ultra chel, ca cel prezentat pe canal

[@dragospahontu]

Mai degrabă un Passat chel decât Kamiq full

[@poldaniel3574]

Acel Passat Sarak Edition sigur a fost achizitionat de cineva care lucreaza la reprezentanta si a beneficiat de super oferta.. daca mergi tu la reprezentanta vei obtine un Passat la acelasi pret? Hai sa testam pentru ca nu mi se pare ca ala este pretul cu care multi putem obtine un Passat, hai sa fim seriosi!

[@bogdanforsea6222]

Eu nu cred ca scoti vreun Passat oricat de chel, in 22k euro, desi VW avea la un moment dat obiceiul sa nu puna nici macar geamuri electrice pe fata in standard. Parea asa ieftin Golful 5 in versiunea entry level, dar cand te apucai sa pui niste dotari de bun simt pe el, cresteai pretul cu 30-40%.

[@danpapura9138]

Urâtă mașină si calitatea materialelor si ca model, parerea mea.

[@cosminmurgu5892]

20:06 e originala Skoda

[@danielanica7919]

Skoda kamiq Cehia scoda camig

[@GeorgeBuzzoianu]

Ca sa citez Lord of the Rings: ‘My friends, you bow to no one’

[@mariusselar]

Sase, vine seful lor.

[@mcvander6749]

Exista oare ceva ce nu stii despre vreo masina ? :))) tu cu Luci sunteti foarte greu de batut pe subiectul a tot ce inseamna masini :)))

[@vladdutz20]

Mai ne-o scapa si noua cate un detaliu. Eu cand deschid capotele masinilor stau cate jumatate de ora sa cercetez una alta :D

[@bogdanforsea6222]

Vlad stie bine teoria, sunt curios cat de bine stie practica la mecanica 😁. Ia zi-ne Vlad, iti cureti singur egr si clapeta de acceleratie la masina?

[@bogdanstoia9474]

La capitolul plastice nu este cu nimic mai presus de un renault kangoo dina anii 90.

[@mariusmarius6953]

Din pacate mananca ulei motorul de noua....

[@vladdutz20]

Ea211 evo nu prea, ea111 erau alea cu probleme

[@bogdanforsea6222]

Banuiesc ca exista niste tolerante. De exemplu, daca spune in carte ca e normal sa consume pana la 300ml ulei la 1000km, nu poti apela la garantie pana nu depaseste valoarea respectiva. Cam nasol, stiu, dar de asta trebuiesc citite bine toate informatiile, inainte sa dai banul pe o masina noua.

[@mariusmarius6953]

@@bogdanforsea6222 bine spus. Daca consuma ulei de noua la 50000 km tolerantele cresc si consumul este mai mare ...se infunda sistemele de emisii s.a.m.d...

[@alexroeval]

mașina are vreo 25.000km (mai am 6 luni sau 5000km pana la prima revizie), și am completat cu 1.1 litri ulei original VW LongLIFE 0W20.

[@poldaniel3574]

Nici cealalta nu a avut probleme...domnii de la Craiova sunt prea fitosi! 🤣🤣🤣

[@iuliuantoniofilip8140]

Domnii de la Craiova nu sunt neapărat fitoși, îi respect pentru critica constructivă, pe care nu o prea practică alți "jurnaliști" auto de pe internet, mai ales legat de partea de asamblare, care haideți să fiim serioși, este uneori execrabilă în funcție de lot, dar mai ales de țara producătoare... la Kamiq însă nu au nimerit-o foarte bine, în sensul generalizării, deoarece anterior au mai avut chiar și ei alt Kamiq pe mână și o lăudau (meritat) în comparație cu un Duster nou, fără tracțiune integrală. Probabil că e și o strategie de marketing online să faci videoclipuri controversate cu mașini care nu prea sunt (încă) controversate (fiind prea noi). Dar eu îmi mențin ideea că și greutatea domnului respectiv (cu tot respectul și în calitate de persoană supraponderală) ar fi putut juca un rol... nu cred că există mașini non-americane care să ducă fără probleme persoane de peste 150 de kg în orice condiții de exploatare. Scaunele de bază se vede de la o poștă că sunt "firave", adecvate unor persoane de până în 75 de kg, dar sigur duc și dublu, ceea ce este suficient. Una peste alta, deși nu prea este în filosofia agendei progresiste internaționale, Kamiq-ul sigur a fost gândit ca mașină orientată cel puțin către cumpărători de sex feminin, deși nu e stereotipică deloc, cum a fost broscuța sau cum e T-Roc, GLA, etc. care au clar un profil de femininitate.

[@bogdanforsea6222]

Olteni carcotasi, csf... ncsf 😬

[@adia5229]

In America nu interesează pe nimeni căt costă benzina iar normele de poluare sunt mai permisive decăt cele europene.Suv-urile au succes pentru că oferă mai mult spațiu,consumul mai mare fiind aproape irelevant.

[@sil778]

Nici vorba.. si in sua ii intereseaza pe milti costul benzinei. Altfel nu mai vindea toyota atatea hibriduri. Pe vremuri era asa, in prezent s-a schimbat conceptul. Cat despre poluare, e total invers.. in sua sunt drastice normele de poluare. De aia dieselul in sua e mort, ca nu se incadreaza in normele lor de poloare. Vw a facut dieselgate ca sa se poata inscrie in norme. Dar intradevar, sua se concentreaza mai mult pe oprirea gazelor cancerigene si mai putin pe co2, cum e in europa.

[@adia5229]

@@sil778 Cauta statistici despre căte camionete și suv-uri se vănd anual în SUA și căte hybride japoneze.Prețul minim al combustibililor fosili rămăne aproape la jumate față de Europa,chiar dacă a mai crescut puțin în ultima lună datorită acelui atac cibernetic.Trump a relaxat normele de poluare in 2018.

[@dragospahontu]

Este un mit, pe toți ne interesează consumul

[@bogdanforsea6222]

La americani, cand era 90centi galonul, era evident ca nu-i interesa de consum. De cand a inceput sa creasca si acolo periodic cate putin pretul galonului, au inceput sa simta la buzunar si usor usor incep sa reduca cilindreea, sa mai cumpere si hibride.

[@adia5229]

@@bogdanforsea6222 Stai liniștit că apetitul americanilor pentru suv-uri V8 și motoare Hemi nu s-a diminuat nici pic,chiar daca au si ei ecologiștii lor care cumpără hybridele japoneze.SUA este al 2-lea poluator din lume, după China.🙂 La ei nu există motoare termice in 3 cilindrii.Fordul nu mai produce acolo nici măcar berlina Focus că e prea mică.

[@AbominationOfficialChannel]

Mai scoateti din reclamele alea...devin enervante si imi pierd interesul in a mai urmarii clipurile

[@catacc]

youtube enhancer sau adblock youtube ;)

[@DGRYoutube]

22000!?!? anu asta e 26000 :((

[@cleanercc5138]

Nu îmi place kamiq...o Fabia coafată

[@dragospahontu]

@@oktaviu8668 Scala e mai mare și mai ieftină!

[@arjunadan3812]

@@dragospahontu Scala are doar portbagajul o idee mai măricel, dar interiorul e exact la fel la ambele. Io am luat Kamiq pt.garda la sol mai mare și chiar sunt mulțumit de alegere. E o Skoda Spaceback modernizata, înălțată și mai spațioasă un pic...

[@IosifBursuc]

Skoda comic

[@SerbMarius]

O mizerie banala lipsita de personalitate.