Ce PROBLEME am avut cu un Opel Astra H

Portofele personalizate cusute de mana, cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Mihai Popescu / mihaipopescu13
Karina Fetica / karinaefetica
Vlad Micsunescu / vlad.micsunescu.1
contact: [e-mail]

[@AtelieruldeDetailing]

Portofele personalizate cusute de mana, cu doua ace. MALVA LEATHER facebook.com/malvaleather/

[@cata5441]

O concluzie e certa: desi autorul s-a referit la un top al problemelor aparute pana in 50.000 km, majoritatea comentariilor se refera la Astre cumparate sh, cu minim 150.000 - 200.000 km la bord (probabil mai multi in realitate).

[@trafyctz]

Cat de bine vorbește și explica! Bun asa!

[@shtruckk]

Detin un astra H benzina, cu motor 1.6 xer - 115cp, din noiembrie 2009, cumparata de noua. Momentan am 95.000 km cu ea, iar ca probleme intampinate : 1. schimbare corp termostat, cred ca pe la vreo 20.000 km - 350 ron, 2. schimbare pe garantie clapeta recirculare aer - problema comuna, acum cred ca iar a aparut problema cu acea clapeta 3. schimbare CIM la 80.000 km - aprox 900 ron manopera + piesa. 4. schimbare bobina inductie la 90.000 km - 500 ron (manopera + piesa) 5. schimbare dicuri + placute frana fata la 92.000 km - nu mai tin minte exact pretul, am optat pentru TEXTAR. 6. probleme cu un semering, se vad urme de ulei in partea stanga a motorului, problema aparuta in primii 2 ani de exploatare, nu am remediat-o pana in ziua de astazi, am inteles ca este o problema comuna a acestui motor, insa nivelul uleiului a fost mereu in limite, niciodata nu am completat cu ulei, am folosit doar gm dexos 2 7. problema senzor nivel ulei, imi apare martor aprins in bord, problema aparuta la 93.000 km. Am verificat in timp de mai multe ori nivelul uleiului, este in limite. Cu rugina nu am avut probleme, doar 3 puncte mici pe capota, rezolvate. Acum vreo 5 ani cred, a trecut printr-o ploaie cu grindina, 0 deformari ale caroseriei. In comparatie, loganurile de la munca aveau tabla deformata. Cam atat in aproape 11 ani de exploatare. Numai de bine.

[@vasile-petretoreck6809]

Salut, Care a fost problema pt acel senzor de presiune ulei? Ai reusit sa o rezolvi in cele din urma? Mersi!

[@bogdnitoi4324]

Multumim pt informatiile mentionate!

[@Robert.3Coupe]

Cea mai solida (ca fiabilitate) masina pe care am avut-o sincer , a fost un opel astra g , in 12 ani de exploatare si 210 mii de km nu am schimbat decat : o maneta de semnalizare (problema comuna , face contact imperfect si se intampla sa dea faza lunga singura) , un arc pe spate Si schimbat segmenti , dupa 10 ani pt ca avea un consum exagerat de ulei (problema comuna la orice z16xe, z18xe , 1.8 125cp nu are problema asta) , in rest nimic , termostatul original , bobina de inductie la fel , pompa de benzina , egr , pe suspensie doar bieletele antiruliu pe fata , schimbate doar de 2 ori In schimb , am achizitionat acum 2 ani aproape un e46 coupe (da mihai , stiu ca ranjesti acum , pt ca urmeaza problemele) la care am schimbat urmatoarele : macara geam dreapta fata , 2 pompe de benzina (a picat cea originala , iar a doua a fost luata de noua dar se pare ca a fost cu ghinion) , o pompa de vacuum (o durere de schimbat) , doua tulumbe de servo frana (asta a fost chinul suprem) si in rest doar consumabile , pe partea de suspensie doar bieletele antiruliu au avut de suferit , in rest (in afara de amortizoare si arcuri) totul este original din 2002 , la fel si la motor

[@vasivasi5853]

Cu mult peste golf 4 mai alea la tabla !!!

[@AtelieruldeDetailing]

Vauxhall a fost cumpărat de PSA odată cu Opel. ;)

[@judokasb]

Salut! Aștept cu interes un material despre citroen c5 (cu suspensia hidraulica). Felicitări pentru video!

[@cristianstefan1394]

Sunt posesor de Opel Astra H din 2007 Facelift, 1.4 benzină 90 CP (cea cu distribuția pe lanț), cutie manuală, dețin mașina de 2 ani, cumpărată de la unic proprietar cu 148.000 km, acesta la rândul lui a achiziționat-o din reprezentantă prin leasing, deci 5 ani a trebuit să aibă grijă de ea ca de ochii din cap, poate din cauza asta n-am întâmpinat nicio problemă pe partea mecanică, dar am întâmpinat o problemă pe partea electrică și aceasta fiind la ușa din spate stânga, nu se mai închidea, iar boxa nu mai funcționa, este o problemă comună la cele hatchback, pur și simplu se rup firele din burduf, dar o poți repara și singur, sunt tutoriale pe net..trebuie mers la Service pentru că rămâne martorul uși deschise aprins și becul din mijloc de la plafonieră nu se mai stinge..pus pe terster și se rezolvă. Într-adevăr tabla este foarte bună, după 13 ani , n-are gram de rugină, precizez că 11 ani a avut parte de garaj ! Foarte amuzantă întâmplarea cu schimbarea becurilor 😁.. este o adevărată misiune imposibilă față de cele de la Volvo 😂👌

[@missionnad1]

Ești amuzant... păi dacă a stat in garaj,cum poți zice că are tabla buna? In ce judet stai daca nu sunt indiscret ?

[@cristianstefan1394]

@@missionnad1 Am specificat că " a avut parte de garaj" acum n-am de unde să știu dacă a fost mereu ținută în garaj 😁, din câte mi-a spus, o ținea mai mult în curte sau în fața porții casei sale. Chiar este bună tabla, am vecini tot cu Astra h și n-au probleme după 12 ani, mașinile au fost ținute afară în fața blocului ! Acum depinde și cum este îngrijită mașina. Sunt mașini mai noi care ruginesc după câțiva ani, chiar și dacă dispun de garaj ! Nu cred că are o relevanță județul unde stau !

[@missionnad1]

@@cristianstefan1394 Ba are importanta din cauza umezelii specifice zonei... Una e sa stai in Bv si alta in Giurgiu sau Călărași..De aceea te am intrebat. Adevăratul test pentru coroziune se face în zona umeda,unde ninge, ploua mult.. Detin o Mazda 3 care anul acesta face 12 ani, locuiesc la .... Bușteni 😊😁 Nu are pic de rugină pe caroserie.

[@cristianstefan1394]

@@missionnad1 Credeam că întrebi aiurea, dar obverv că ești om serios și ești mai atent ca mine la detalii 😁✌️, tot respectul pentru asta 👍 când era vorba despre umezeala specifice zonei, mai mult mă gândeam la Anglia și alte țări cu climă de genul..la orașele din Romania nu m-am gândit că au probleme de genul, am locuit 27 de ani în Craiova, acum locuiesc în Reșița, mașina a stat 11 ani in Timișoara 😁👌 Apropo, foarte bună Mazda 3, am avut-o și pe ea în plan când am căutat să-mi cumpăr mașină, dar Opel-ul a fost singurul care l-am găsit calumea, în rest erau multe țepe! Să-l stăpânești sănătos în continuare ! Toate cele bune ! 🙏👍

[@missionnad1]

@@cristianstefan1394 pai si la mine la Bușteni tot ca in Anglia e clima.. Măcar in Anglia nu se dă cu sare 😂😂😂

[@andreicraciunescu7359]

Chestia cu imobilizatorul o am și eu la o CORSA C. De multe ori face figuri când merg la un drum lung cu ea și o opresc. Când îi pun contactul și văd că apare masinuța cu cheița iau contactul o las 10 secunde și după pornește.

[@Legionar1938]

Am și eu un Astra H 2004 1.7 cdti 80hp,manuală, break cumpărata personal din Germania cu 110.000 km. După 11 ani și 160.000 km în România mașina se prezintă f bine și nu are nici un punct de rugină si nici vreun element revopsit. Primii 7 ani a ajuns în service numai pt întreținere. Apoi au început să mai pice ,nu au costat mult repatațiile dar a stat cam mult în service.A stat mai mult de 2 săptămâni pt schimbarea aerotermei .Au dat jos ușile ,tot bordul și ceva în compartimentul motor.S-a defectat pompa de ulei ,am mai pus 1 litru și INCONȘTIENT am mers fără ungere 100 km!!! Motorul a scăpat ,am inlocuit numai pompa de ulei și am recondiționat turbina. I-am făcut și remapare pt că era cam leșinată în depășiri pt un break de 80 hp acum trage mult mai hotărât fără să crească consumul. Fac plinul cu 50 litri,dau km la zero și fac peste 950 km !

[@luciansmq]

km aia ii faceam intr-un an si ceva 2 :))

[@ochiorbus]

2 săptămâni pt schimbarea aerotermei ?!

[@Legionar1938]

@@ochiorbus E f mult de muncă și nu a stat numai de ea .

[@cata5441]

Astra H 1.6 benzina, an 2006, cutie manuala, luata de noua. Pana in 50k km au inceput erori CIM (nu citea cheia o data la vreo 15-20 porniri, dar a mers asa pana in prezent). La rechemare au pus o tablita, nu un CIM nou. A, si au mai picat 2 claxoane 😃 Pe la 75-80k km am schimbat bobina de inductie si sonda lambda. Tot atunci am schimbat un furtun din sistemul de racire (cel dinspre radiator) pt ca plesnise. Mai incolo un pic, a trebuit schimbat contactul. Pe la 100k am curatat clapeta de acceleratie si s-a simtit imediat in demaraj. Am curatat si un contatct electric de la acceleratie (situat undeva spre calculator parca) pt ca in timpul mersului masina intra intr-un mod de protectie si nu mai accelera. Fara greieri pana la 140k km si fara zgomote la denivelari (daca avea bucsele schimbate la timp). In rest, daca schimbi consumabilele (ulei, filltre, distributie, bucsaraie, placute-discuri frane etc) la timp e o masina ok. In ultimii 4-5 ani consuma pana in 1 litru de ulei la 10k km si aparuse un pic de rugina la un prag de la portiera spate. Per total masina a mers ok pana acum doi ani, cand am dat-o. PS: dupa ce am schimbat primul bec de faza scurta, am invatat smecheria si la celelalte n-am mai avut probleme. Sunt masini la care e mult mai greu. Un pic mai greu sunt de schimbat becurile de semnalizare din far, dar n-a trebuit sa dau jos bara sau alte piese (pt farul din dreapta).

[@missionnad1]

Cati km avea cand ai dat-o?

[@cata5441]

@@missionnad1 140.000 km. Reali :)

[@missionnad1]

@@cata5441 cam multe probleme,chiar foarte multe având în vedere că este si benzină aspirată.

[@cata5441]

@@missionnad1 Dupa facelift citisem ca problema cu CIM-ul s-a rezolvat. Multe, putine, nu stiu... Partea buna, daca pot spune asa, e ca piesele nu sunt scumpe si toti mecanicii se pricep la Opel...

[@cata5441]

@@LORDMIRCEA2007 Era Caravan (break) 2006 si sigur nu era facuta in Polonia!

[@ovidiuhopirtean5159]

Am un prieten care are Astra h fix cam asa cum e cea pe care ai avut-o si tu, luata din SPANIA, cu ceva km pe ea 2500 euro achizitie acum 3-4 ani... si apoi probleme ... la greu mai ales ca masina are km si uzura. A schimbat multe pe ea, incat la un moment dat a schimbat motorul cu totul... ca si costuri la inceput era o afacere buna.. Imi spunea sa imi cumpar si eu una asemanatoare, piese ieftine, totul suna bine. Eu am optat totusi la o masina mai buna cel putin din punctul meu de vedere am ales Golf 6 CAY B. La care am avut doar 2 probleme.. costurile insa sunt explicabile mai ales la un SH cu 170.000 km la ea in momentul achizitiei. 1 Vana EGR (1500 lei) 2 DPF ul care se tot regenera iar dupa a 3 oara am decis sa il schimb.. 2100 Lei piesa noua, dar nu pe originala VW, am inteles ca pe originala ar fi 4000-7000 Euro zicea cel de la piese auto UNIX ?! in rest clar schimbat una alta... consumabile cum sunt placute de frana, discuri, lamele de la stergatoare, un bec.. dar in uzura si exploatare corecta si ok !

[@vasivasi5853]

Motoarele diesel proaste

[@ovidiuhopirtean5159]

@@vasivasi5853 Personal nu sunt de acord, motoarele diesel sunt excelente, sunt mai bune decat cele pe benzina, doar din punct de vedere ecologic sunt considerate proaste. Datorita unor compusi care iasa din esapament si sunt cancerigeni. In schimb un motor diesel este mult mai eficient decat cel pe benzina din multe puncte de vedere. Oricum viitorul suna electric !!

[@vasivasi5853]

@@ovidiuhopirtean5159 diesel = motor costisitor cad injectoare.cade turbina .garnitura la chiulasa,in service la aceasta ora 90 % in reparatie sant masini diesel !!!

[@ovidiuhopirtean5159]

@@vasivasi5853 Sunt de acord, la ora actuala, datorita faptului ca sunt din ce in ce mai complicate, pentru a satisface normele de poluare ridicate Euro 5,6,7 etc.. pentru ca le-au introdus multe sisteme gen EGR, DPF, etc sunt "non-fiabile". Nu toate, multe din ele sunt ok, cifra de 90% nu este reala, sunt destule si pe benzina care au multe probleme, la care nu te-ai astepta sa aibe probleme... Iar daca intr-adevar sunt mult mai multe diesel, este ca si ca nr masinile astea au predominat piata in ultimii 20 de ani. Ca la vanzare sa zic asa din 100 de masini vandute, s-a ajuns pe zona Europa, respectiv si Romania ca 70-80 din ele sa fie pe diesel. Ca sa consume putin, pentru renumita fiabilitate (mai ales atunci prin 1980-1990 cand normele euro erau mai mici, iar motoarele erau mai simple - erau si fiabile) Chestia complicata a aparut acum recent de prin anii 2000-2020 cand pentru a le face non poluante, se tot inventeaza sisteme SF care sa iti distruga noxele DPF ul cam asta este un dispozitiv sf.. Dar ca eficienta, ca flexibilitate, durabilitate un diesel simplu , poate sa fie si modern, fara EGR, DPF, Turbo si alte minuni, poate fi exceptional de bun si sa mearga milioane de km. Nu uita ca ar merge si pe ulei comestibil din rapita, floarea soarelui, lejer.. ar fi mai economic, mai durabil, etc. Nu ar face fata la temperaturi mai scazute, dar cu un sistem webasto, ar merge. Iar randamentul unui motor diesel vs benzina este mai mare, nu mai stiu exact dar este cel putin cu 5-10 %, fata de benzina...

[@catalinpangica648]

Am avut astra h sedan 2011, 1.6, timp de 9 ani si singura problema pe care am avut-o a fost acea bobina pe la 100k km, în rest a mers perfect

[@vasivasi5853]

Cele pe benzina nu au probleme ca cele pe motorina !!!!

[@robertmitrea2473]

Și eu dețin un model și din toate problemele doar pe aceea cu claxonul o am doar când luminile sunt aprinse și cu cipul de la cheie am pățit din ce în ce mai rar

[@cornelcernat8688]

Pai la consum de ulei cum era?

[@BucurIonNiculae]

Te urmaresc cu placere. Umbrela aia de sus de pe acel dulap ia-o de acolo te rog frumos, ca se vede si cam incomodeaza vizual.

[@vladdutz20]

E luată de mult, video asta are 2 luni :)

[@misterpupu2010]

Salut, Sunt posesor de astra GTC 1.9 diesel 150 cp.Problema masinii mele a fost galeria de admisie, au fixat acele pale din galerie cu niste chestii de plastic care in timp au cedat.S-a rezolvat relativ ieftin 1300 ron galeria plus manopera, dar s-a lucrat 5 ore la masina sa o schimbe, este un calvar sa schimbi galeria de admisie, credeti-am pe cuvant ca am stat langa mecanici.Aceeasi problema cu claxonul este si la diesel, functioneaza numai cand vrea el si este super enervant.Termostatul la diesel este ok, nu am intampinat problema ta, mereu verific in meniul acela ascuns si sta antigelul la 90 de grade constant.Sunt multumit de masina per total, dar ce este super enervant sunt materialele din care sunt facute fetele de usi si ceasurile de pe bord.Frate la cea mai mica denivelare zici ca am table prin masina si ma dispera la culme.Sa zicem ca in afara de aceasta problema a sunetului, sunt multumit de puterea ei raportata la masa masinii, cuplul se simte , in depasiri nu am emotii.Sistemul de amortizoare imi pare destul de bun pentru ca masina este stabila in curbe, a mea are suspensii sport, insa daca mergi pe drum cu denivelari simti fiecare pietricica si denivelare, plus ca nu este confortabila si este normal.La drum lung nu se simte deloc confortabila.Desi sunt multumit de ea, cumva , m-a convins sa o pun la vanzare pentru ca imi doresc confort. Pace si continua cu aceste filmari ca sunt informative si ajuta

[@vladdutz20]

Claxonul e trecut prin CIM acel modul din volan, de aia nu merge cateodata. Motorul de 1.9 cu resoft la 200 de cai merge intr.un fel, am condus una pana in austria

[@misterpupu2010]

@@vladdutz20 intr-un fel pozitiv sau negativ?:)

[@vladdutz20]

@@misterpupu2010 pozitiv, e un motor capabil si puterea se pune pe butonul sport, o activezi la nevoie

[@stefaniastefania6539]

La același model nu schimba imediat,daca sunt pe automat.Nu i-a găsit mecanicul problema dar o trec pe manual și merge,iar a doua problema nu pleacă lin după loc,este un pic zbuciumata.In rest nu am nici o problema.

[@geluandronache617]

Canalul acesta merita mult mai multi abonati 😊. Foarte buni! Mult succes!

[@catalinsalvan2330]

la opel benzinarele asa sunt facute la 116 118 grade sa intre ventilatorul e foarte normal, cica asa ii la opel la benzinare. am schimbat si eu becurile la faruri faza scurta si imi este destul de usor sa o fac doar ca faza ii ca uit pozitia la cleme cum se pune, ziua poate nu e mare problema dar noaptea e ca nu prea vezi :)) si la tabla nota 10, am doar cateva puncte foarte mici de rugine din cauza pietricelelor care sareau pe capota si iti dai seama ca incepator am mai zgariato si nu are nimic :))

[@spawntohell]

Imi pare rau pt tine, ca nu a stiut nimeni sa iti zica ca marea ta problema(cele intermitent) la masina aia era UEC ... Problema comuna la multe astra h si zafira B indiferent de motorizare. Pistonasele la tamburi spate nu au nici o treaba cu frana de mana... Alta chestie comuna la astra h sunt arcurile spate care se rup capetele. La z16xep valva din capacul de la tacheti e o problema comuna.

[@floringeorge968]

Astept un review si la un Audi A3 8P. Bafta in continuare!

[@dragospahontu]

Dap

[@lazaraugustin4629]

Eu am de14 ani e ok..f mulțumit apare cheia si nu porneste de prima dată...are 240..000.km

[@seeg1688]

Fiat albea. Un bec ars fază scurtă. Set curele schimbat după 7 ani cu tot cu pompa de apă. Schimburi ulei și filtre și plăcuțe frână față. 3 rânduri de gume. Originalele au crăpat ca și cum s-au copt Pirrelli P5., un rând de gume iarnă la mâna a doua 6 ierni, iar acum are unele din 2015 de iarnă care sunt tot pe ea. Surpriză are doar 36.700 de km. A uit am schimbat acumulatorul (bateria) în 2017. Anul 2019 în aprilie nu a mai pornit că avea alarma activă. Am încărcat-o atunci pe ea bateria, și acum de câte ori am pornit-o o ia la sfert. Cred că o vând nouă e din 2010 și am cumpărat-o în 2011 noiembrie. În data de 01 decembrie 2011 m-am urcat în ea prima oară și avea 3821 km. Nouă ce mai.

[@lucianvarabiev01]

am avut la vw polo problema cu imobilizator si o mai am. am gasit si solutia pentru contact imperfect. cand pui contact bati in ceasul de bord ca la usa de 3-4 ori si nu mai aparea cheita. am stat cu orele pana sa descopar acest procedeu.

[@marianmarian1821]

Apreciez la dv. corectitudinea fata de cumparatorul autoturismului! Pe de alta parte cutia manuala este, din punctul meu de vedere mult mai fiabila!

[@vladdutz20]

Da, clar cu manuala nu ai bătăi de cap. În cazul meu a fost o mașină buna de inceput, am condus.o si eu si tatăl meu

[@adiliviu1386]

Problema cu CIM-ul tine de GM, nu doar de opel. Si alte masini din aceeasi generatie o au.

[@constantinstanciu.]

Epuratorul de gaze (sper sa nu ii gresesc denunirea) care trage ulei din motor si daca nu sti de el te apuci si faci motorul ca mănâncă ulei.

[@parbrizeiasi]

Opel astra H ..1.7 ....super multumit...

[@lucysasa6513]

Adevarat ce zici de cutie, la manuala pica la unii cutia in 6 trepte. Am schimbat placute la a mea si nu am sesizat treaba aia cu cheile de US ...poate difera la 1.9 ? Aia cu becul adevarat/fals ...incearca sa schimbi un bec la golf 4, e mortal. Frumos. Bafta

[@emilapostol9112]

Chiar daca merg contra vantului opinia mea este ca toate cutiile automate sunt o prroblema in plus

[@radubest1097]

Las-o in colo de treaba, eu am pus pe al meu Astra H 1.9 saptamana trecuta termostatul original la 225k cu unul Wahler pe care am dat 235 de lei si si la 1.9 e cu tot cu carcasa aceea, deci parerea mea e ca ai fost tras in piept.

[@vladdutz20]

Sunt diferite probabil, daca te uiti pe autokarma sau epiesa le vezi acolo

[@radubest1097]

@@vladdutz20 e clar ca sunt diferite, nu au cum sa fie identice la 1.9 si 1.6 dar mi se pare prea mare diferenta de pret

[@alin0986]

Salutare, de ce da ulei în carburator, ai vre-o idee?

[@chihaiarodicaliliana5769]

Cine știe va rog să-mi răspundă, am un opel astra h din 2007,pornește su la câteva secunde se oprește și când merge se aude un zgomot ca și cum se întrerupe alimentarea, ceva de genul ca o simți ca are niște hițuri să zic așa

[@iosifpetri9360]

Bună am un opel astra h și am problemă cu accelerația puteți să îmi spuneti după ce ați schbat senzoru maf dacă sa rezolvat problema va rog foarte mult multumesc

[@iosifpetri9360]

Bună am un opel astra h si am o problema cu accelerația am urmărit sfaturile dvs și aceeași problema face și amea ași dori să stiu dacă schimb senzoru maf se rezolva problema .dacă doriți să ne auzim la un telefon vă mulțumesc din suflet astept raspuns cât mai repede va rog

[@danii4005]

Astra gtc tot aceleași probleme le are, menționez ca as dori achiziționarea unu model?!

[@teo7059]

Salut! La opel astra h se gaseste tablou comfort nou?

[@ricardodar7995]

Sal m poți ajuta și pe mine ca nu știu ce are masina mea de ce nu mai da scanteie la buji

[@adryan8704]

Salut incearca sa schimbi un bec la far la la un Audi a4 b7 , trebuie demontata bara sa poti scoate farul.

[@vladdutz20]

Deci se poate mult mai rau :))

[@nelunelu5045]

Am un opel astra h 2005.baga căldura de te doare capul asa cald baga.drumurile noastre distrug restul componentelor de direcție,frana etc.per total își merită banii.doar sa fie cu cutie manuală.detin masina de 7 ani.

[@missionnad1]

Ce motorizare este? Căldură te referi că bagă foarte repede de când motorul este pornit (prima cheie) dimineața la rece? Adică la 2-3 minute?

[@nelunelu5045]

@@missionnad1 am motorul de 1.7 cdti 101 cai putere.caldura baga după 5-10 minute după ce am pornit motorul(Mai ales daca ma pun in miscare)

[@missionnad1]

@@nelunelu5045 nu te supăra dar ăsta e motiv de laudă? A mea mazda 3 din 2008 incepe să sufle călduț dupa 20 sec de la pornire.. Deja dupa 7-8-10 minute stai in tricou în mașină..

[@nelunelu5045]

@@missionnad1 eu am motor diesel.nu compara dieselul cu benzina.

[@missionnad1]

@@nelunelu5045 și a mea tot diesel e.. 1.6

[@georgesava9718]

Depinde nu toate modelele au probleme ,eu am un opel 2006 cu peste 300000 km nu are scurgeri de ulei motor ok dar hai sa fim seriosi la bmw nu ați văzut distribuție rupte și nu cu km peste am vazut audi cu probleme deci mașinile după o anumită uzura au probleme

[@trutacornel5408]

Salutari tuturor !cine a mai auzit așa ceva ?am Opel Astra h 2005 !nu mai pornește de toamna până primăvara decât dacă îl ajut cu spray sau îl împing la temperaturi de vară nu am probleme !!!!!!

[@cornelzbarlitu3948]

Salut .....experienta cu F la cutie o am si eu ....dar doar uneori la cutie si face un tacanit in spatele motorului ....dupa cateva minute de asteptare si reincercare revine ...... ai cumva idee de ce ar fi?!

[@vladdutz20]

Fie calculatorul cutiei, motorasul pompa de la ambreiaj, sau motorasele selector pentru furcile din cutie

[@tomytza123tomescu2]

confirm ca ZF6hp19 pe e61 din 2008 sare joystikul din sport in park cand apesi P

[@domeniulautomobilistic8927]

faceti un clip si cu un Reno Laguna Coupe (ca tot va place vouă Renault😂) este cineva care vinde o masina de asta pe olx cu motor de 3.0 exact in Craiova parca, sau la Filiasi, nu mai stiu sigur

[@florin4468]

Sal, cu ce ulei ai mers 5w40? Am același motor z16exp astra h , l-am și segmentat acum 50,000km și a început sa consume f mult ulei, ms

[@nehoiu8275]

Schimbă supapa pvc

[@type3666]

0:39 De cand e filmarea ??

[@jalbadaniel9069]

De curiozitate ce telefon ți-ai luat , legat de asta "h" nu inteleg de ce ți-a trebuit tie cutie automată ( mai ales ca ai luat-o de nouă) dar ma rog fiecare face ce vrea cu banii lui😊😊

[@vladdutz20]

Telefon Samsung S10+, cutia easytronic era ok in 2006 cand am luat eu masina, a tinut 10 ani fara nicio problema, dupa a inceput sa faca figuri

[@missionnad1]

@@vladdutz20 upgarde major de la S5 😅😊😊😂 PS: să filmezi la 60 fps(1080p).

[@vladdutz20]

@@missionnad1 da s10+ chiar si la 30fps are fluiditate pentru ca are stabilizare optica

[@missionnad1]

@@vladdutz20 stiu,detin un S10e.. Da,are fluiditate dar cand miști stanga-dreapta are acea sacadare specifica 30 fps-ului 😊. Eu numai la 60 filmez.

[@vladdutz20]

@@missionnad1 da si eu la fel, desi are unghiul foarte ingust, mai ales cand pornesti si stabilizarea suplimentara din meniu

[@gabrielmatei2]

Salut,ti-as fi recunoscator daca ai face un "review" cu problemele unui Opel Insignia ,cel dinainte de facelift.(2015-2016 ) Intentionez sa achizitionez unul diesel ,eu venind de pe un cc 140cp.

[@AtelieruldeDetailing]

faceliftul de la insignia a venit în 2013. Ala din 2017 e noul model cu totul.

[@vladdutz20]

Am inteles ca insigniile diesel vm motori au un defect la sorbul pompei de ulei, care e facut din 2 tevi unite cu un plastic casant

[@roxanadaniela9633]

am problema cu opel astra h 2007, are un consum mult prea ridicat fara tragere, un sfat ceva de unde ar putea porni problema ?

[@claub.8200]

ai găsit problema ?

[@noname-yh4yi]

Concluzie, este cineva care deține acest model si ne poate spune, problemele majoare care apar ???

[@marian68sandu]

Am opel astra h de 9 ani , nici o problema pana acum , doar consumabile .

[@remusbadea6328]

Ce motor aveti pe ea multumesc?

[@marian68sandu]

1,6 benzina.

[@marian68sandu]

@@remusbadea6328 1,6 benzina ,cutie manuala, 100 mii km, nu prea merg.

[@1wayhurri]

Tata o are de noua doar ca manuală si la 191.560 km nu a pățit nimica pana in 2020:). P.S-1.6 TEINPORT

[@ionut2927]

1.6 Twinport.

[@mariandobre5344]

Eu am astra h 2005 1.6 de 5 ani nu i.am facut nimic. Decat benzina si gpl. Te contrazic.

[@ducustefanadriandsa6435]

Ai avut probleme la cutie sa agațe în a 4

[@mariusacasandrei4067]

Dacia Logan 1 pe când??

[@Alex19WZV]

Eu nu am întâlnit pana acuma pe nimeni cu Opel sa nu aibă probleme cu ele :)) cred ca a început sa facă concurenta modelelor de la FORD pentru cele mai "pagube" mașini. Nu mi se pare normal sa ramai cu mașina în drum, sa consume ulei (cum consuma de exemplu motoarele de 1.6 de la Opel), uite ca eu la Cielo din 2006(acelasi an, dar la jumate de preț de cât a dat omul asta pe Opel - 8000 de euro ) am 190.000 kilometri la el și merge para nici cea mai mica problema(pornește la sfert, între schimburi făcute la 10.000 îmi ia 500-700 grame de ulei în condițiile în care merg mai turat) , oricum asta nu e o problema având în vedere ca unele mașini VAG, de exemplu consuma de noi atâta ceea ce iar e penibil. Asta cu accelerarea mașinii am pățit o și eu la astra g 1.6...am întrat în depășirea a doua tiruri și la jumatatea celui de al doilea numai trăgea cazanul...

[@AdriandeMorcerf]

Tata a avut un Fiesta, nou, din 2002. Până acum un an și ceva, l am folosit eu si a mers ireproșabil. Din păcate, după 2008-2009, orice face Ford e jale. Curele și lanțuri de distribuție rupte, transmisii blocate, motoare... JALE.

[@cata5441]

La Astra H 1.6 XEP, dupa schimb, îmi ramaneau in bidonul de 5 l sub un litru. Si uleiul asta imi ajungea sa completez pana la schimbul urmator, deci nu știu de unde visezi tu consumuri de ulei uriase la motorul asta. Și eu vorbesc din proprie experienta, nu din auzite. Insa, schimbam uleiul la maxim 10-12k km. Daca se pune cel mai ieftin ulei (eventual de gătit 😁) si se schimba abia la 30k-40k km (ca noi romanii avem bani sa ne luam cazane dar nu și sa le intretinem) normal ca se umplu forumurile de specialisti care se plang ca masina x consuma de rupe ulei.

[@Alex19WZV]

@@cata5441 ma băiatule eu ți am spus de Opel astra g nu de astra h... Ca l am adică și merg cu el zilnic. Dar nu înțeleg, se știe ca opelu nu e mașina nu știu de ce te ataci atâta.

[@adiliviu1386]

@@Alex19WZV vad ca te pricepi la masini, ca joci gta. care e treaba cu pornitul la sfert? ca din cate stiu eu(recunosc, sunt paralel), contactul are niste pozitii. prima treapta(deblocheaza partea mecanica), a doua treapta(practic ala e contactul, ce incarca cu tensiune sistemele masinii) si a treia treapta(care e folosita doar sa impinga pinionul electromotorului pe coroana volantei, pentru a invarti arborele cotit.) cand masina porneste, eliberezi cheia, iar ea revine pe treapta 2. Deci care e treaba cu "sfert de cheie" si sfert din ce, ca nu invarti cheia cu 360 de grade in contact?

[@Alex19WZV]

@@adiliviu1386 ma jucam samp acum 4 ani băiatul meu. Nu vad sincer legătură. Legat de mașini, nu ma pricep, dar nici paralel nu sunt. Sa pornească la sfert, adică sa nu se ingatuie la pornire cum face distinsul meu Opel. Vrei sa ți le filmez pe ambele sa vezi cum pornesc unu lângă altu și îmi zici tu care a pornit mai bine. În al doilea rand, cum e posibil la nația asta a noastră de idioți sa apărăm mereu prostia: peste tot se știe ca opelu și fordul nu sunt mașini... Acum opelurile noi, da, dar fiindcă sunt făcute de Peugeot Citroen. Cum e posibil ca tu sa contrazici ceva care e știut de toți : anume ca opelurile 1.6 în special g-urile consuma ulei, se aprinde checku când treci peste 140, vara le fierbe apa... Lucruri care nu sunt posibile la o mașină. Și în cartea ei scrie ca poate consuma 0.6l/1000, deci nu înțeleg tu ii contrazici pe toți, chiar și paia de la Opel...

[@Bizyze]

Astra G cand?

[@AtelieruldeDetailing]

urmează

[@stefanvalentin6766]

Va rog din suflet sa faceti si cu astra g(16_16v 101 cp daca se poate)

[@dragomirtudor2029]

Să-l nu mai mi se închide ușile la masina, opel astra h 2005 ,1,7

[@ionutvisan7269]

Am si eu un opel astra h twintop 1.9 cdti 150 cp si am o eroare intake aer sistem ceva de aer fals problema ar fi ca la 3000de ture se limiteaza si nu mai trage si la relanti are un mers galopant plus ca e si ceck engine aprins un raspun as vrea si eu daca a mai intalnit cineva problema asta, multumesc

[@vladdutz20]

Trebuie sa faci testul de cod la pornire, apesi frana si acceleratie si le tii apăsate, pui contactul motor fara sa pornesti, si astepti pana apar niste coduri de forma ECN161250 pe ecranul cu kilometri rulati. Noteaza acel cod si cauti pe net ca sa vezi ce îl provoaca...probabil clapeta de acceleratie sau senzorul MAF

[@alexandrubadiu6076]

Schimba debimetrul de aer. Am patit la fel👌👌

[@ionut2927]

Verifica tija swirl, problema tipica Z19DTH.

[@adrianmarius4649]

Vorbesti numai prostii,te iei de o chestie la opel pe care nu o stii iar tu spui ca au ei o problema . Termostatul asa deschide el,la toate masinile opel. Care e problema?

[@vladdutz20]

Ti s.a parut ca m.am luat de termostat? Am zis doar ca la motorizarea Z16XEP temperatura la care deschide este 110 grade spre deosebire de 90 grade la alte masini. Am avut termostatul stricat si l.am schimbat, reprosul meu pt ei este ca au integrat termostatul intr.o carcasa si se vinde cu 600 de lei cand normal ar trebui sa se vanda strict termostatul cu 50 de lei

[@vladbarbu5887]

Opel Insignia cand ? 🚘🚗

[@toressirbu9913]

500 de lei termostatul?

[@vladdutz20]

Da, ca vine cu o carcasa si cu senzor de temperatura

[@toressirbu9913]

@@vladdutz20 mi se pare total aiurea cum au gandit asta.

[@vladdutz20]

@@toressirbu9913 da, si mie la fel

[@buzlevalentin6050]

scoti cheia si o bagi inapoi daca nu citeste ca si eu patesc la fel

[@andreivladan4022]

Dacă este să o luăm asa cred ca toate mărcile au problemele lor , am prieteni cu opel cu skoda cu bmw etc toti au bagat bani in ele ..in primu rand se stie printre cunoscători de opel ca motoru de 1.6 16 valve de la opel e varză si cel de pe astra g si mai tarziu acel twinport mananca ulei in draci ala twinport nu stiu ce valva are care cedeaza usor , si in al doilea o astra h cu cutie automata nu m ar tenta in veci pentru ca cred ca opelu e cam corigenta la capitolul asta cel puțin pe vremea lui astra h !!

[@alinelung]

Doar informativ: Am un opel astra h 1,6; 16 valve de 5 ani, nu am avut niciodata nici o problema (doar un fir intrerupt la geamul de pe spate stanga).

[@constantin6828]

o gramada de probleme

[@constantinstanciu.]

Mazda este renumită pt rugină...

[@dragospahontu]

Da, in general japonezele au lacul slab

[@eddiecibrian706]

La voi nici o mașină nu este buna,mereu aveti ceva impotriva.

[@vladdutz20]

Pai am zis eu ca nu e buna? Am avut.o de noua si a mers bine 10 ani dupa care am tot avut problema cu electronica cutiei. Proprietarul actual o foloseste fara probleme

[@eddiecibrian706]

Scuze nu m.am referit la tine,ci la ceilalti băieți care dețin atelierul de detaling

[@georgicam299]

Toate masinile sunt bune , atîta timp cît merg si nu bagi bani în ele!

[@dragospahontu]

Pai trebuie sa bagi bani in ele ca să meargă

[@georgicam299]

@@dragospahontu depinde foarte mult și de cum conduci mașina !

[@dragospahontu]

@@georgicam299 de asta nu mai spun. Am văzut BMW uri din Germania de 10 ani care arătau mai bine ca un Renault de 5 ani din România.

[@georgicam299]

@@dragospahontu eu mi-am luat un Opel astra h din Germania în 2015 , avea 180 k acum are 229 k și merge foarte bine . De tablă nu mai vb.

[@dragospahontu]

@@georgicam299 este un Opel bun.

[@petrisorscuipici5224]

Lasa vorbaria

[@OvidiuPricop1997]

14:04 este o gaura cam asa

[@adrianaola490]

Cam multe probleme ai întâmpinat 🙈

[@barbugabriel2584]

Stimabile ! La ce ai povestit tu,chiar era o mizerie de masina!

[@vladdutz20]

Nu mi se pare, 10 ani a funcționat ok, problema de electronica a cutiei a apărut mult dupa iesirea din garantie. Probleme minore sunt la toate marcile,important e sa nu ramai cu ea in drum

[@Adiita1]

ce ciudat , asa mare diferenta,de pret ? Eu am un Astra H 1.3 diesel si noua a fost 23.000 de euro full in Olanda ,...O am si acum , are 260.000 km...Mare ghinion ai avut cu cutia automata...cutie in 5 trepte ,s-a pus doar pe 1.6 si 1.4 daca nu ma insel , restul modelelor au cutie manuala in 6 trepte ,parca...Problemele enumerate de tine , nu prea se regasesc si la diesel...Cel putin eu nu am avut probleme majore. Ambreajul la diesel e foarte scump pentru anul ala, si acum e undeva la 3000 de lei kitul...

[@ionut2927]

Cutie in 5 trepte s-a pus si pe 1.7CDTI.

[@adrianpaulnaste2937]

Ești bun pentru ca ești pe înțelesul tuturor 💪

[@mihaipostaru1593]

Am astra H manual, benzinar de 1.6 cumparat de nou din 2008. Din totdeauna mi s-a parut foarte mult 200k km la o masina. Iata ca am ajuns cu ea la 190k si n-as vinde-o pt ca am incredere ca mai duce. (bine si banii pe care i-as lua pe ea ar fi prea putini :)) I-am schimbat in garantie o clapeta de aer din habitaclu. (mi se parea mie ca tot se chinuie sa inchida ceva cind puneam contactul sau cind scoteam cheia si pina la urma i-am convins ca e o problema). Dupa vreo 6 ani a trebuit sa schimb modulul de aprindere (vreo 900ron). Tot atunci am vazut ca incepe sa aibe urme de ulei pe motor(probabil chiulasa, inca n-am schimbat-o si nici nu pierd ulei semnificativ). N-am completat ulei la ea , doar schimbul anual. A mai aparut o problema cu inchiderea centralizata a usii din spate dupa vreo 8 ani. Probabil niste cabluri din usa care s-au rupt. Inca n-am reparat-o, o blochez manual. Am schimbat si ceva la clima, am scapat doar cu rebobinarea motorului. Am schimbat telescoapele tot dupa vreo 8 ani. Distributia schimbata la fiecare 60k, mai niste bucse si cam atit. Sa nu uit de oglinzi, daca esti atent la ele iti dai seama cind urmeaza sa se desprinda sticla de pe ele si poti sa o lipesti. O data a picat si dupa aia le-am salvat de 2-3 ori la timp si le-am lipit. Bateria m-a enervat cel mai mult - aia originala s-a dus dupa 2 sau 3 ani si m-a lasat in Austria la ski iar urmatoarea tot maxim 3 ani sa fi tinut . E enervant ca te lasa brusc, nu da nici un semn ca e pe duca. Pur si simplu dai sa pleci si nici macar bordul nu se mai aprinde.

[@vladdutz20]

Da, tin minte ca si la a mea se tot auzeau clapetele de la aeroterma,uneori parea ca se roteste in gol mecanismul. Si la oglinzi de la mizerie se mai incetinea mecanismul electric

[@luciansmq]

Am avut 2 astra h masina draguta, placuta dar oarecum stricaceoase acuma depinde si de km eu la momentdat aveam cate o problema lunar, totodata am avut si un astra G el sa dovedit a fii mai bun ! P.S. acuma am un logan de 0.9 turbo si sunt multumit !

[@luciansmq]

Si am uitat sa specific ca la opel nu mai sunt preturile de alta data in ultimii ani mi-sa parut ca a mai umflat preturile si ele ar fi trebuit sa scada odata cu invechirea modelului

[@Sara-wq2nu]

Sa iti iei cutie automata la anii aia pe Ford,Opel ,Renault insemna ca ai sange in instalatie.Legat de faza cu dat jos farul cand il puneai la loc batea dupa pasari.

[@vladdutz20]

A mers perfect 10 ani cutia, n.am ce sa ii reproșez, altii au avut ghinion cu ele,mai ales pe corsa

[@qtlucian1663]

Sunt exact in acceasi situatie cu a ta . Ai mei au cumparat de noua un astra h 1.6 doar ca manual . Diferenta e ca inafara de ulei si un set de placute nu am schimbat .

[@ciocse]

1.6 xep.... Sfânta... Doar bobina de inducție și supapa de pe capacul motorului... În 12 ani...

[@danielraymond2071]

Am opel astra H 1.7 CDTI are 432.000 km, motorul merge uns, am cateva drumuri făcute cu ea in Olanda, depinde ce ii dai, daca tu mănânci binisor, si ea la fel are nevoie de mâncare bună, folosesc cu ce iasa pe poarta fabrici 5w40 Castrol Titanum Turbo Diesel, recomand doar pentru cei care stiu sa întrețină o masina. Ps:Revin când am 500.000 :)

[@ochiorbus]

Cum stai cu ea ?

[@danielraymond2071]

@@ochiorbus Bate pe partea dreapta planetara sau un capăt de bara, in rest merge struna :)

[@florincelmaiboss3127]

ai făcut 500k?:)))

[@danielraymond2071]

Salut, am vanduto la 490 de mii, și mașina merge și acum. Deci motoarele 1.7 de isuzu sunt foarte bune in concluzie, contează și șoferul.

[@adiliviu1386]

Baieti, v-am auzit in multe clipuri in care vorbiti de youtubitori... Dar n-am avut curiozitatea sa citesc comentariile... Vaaaaiii..... Puneti un test pentru maimute proaste, un puzzle din 5 piese, ceva, un test sa dai click pe imaginile cu masini, ca au acces toti babuinii la net si fac ravagii. Iar pentru babuinii, daca-si dau seama ca despre ei vorbesc , am 2 solutii. Cand sunteti infierbantati, ori o femeie, ori un dus rece.

[@vladdutz20]

Ori un block :))

[@jijidinpipera]

Cutiile Easy-R nu sunt fiabile de regula... In general, la niciun producator. Mergea dupa 8 ani sa ii fi schimbat uleiul cutiei de viteze

[@vladdutz20]

Am schimbat, are ulei standard mtf ca e cutie manuala in interior. Ambreiajul este uscat dar este acționat hidraulic de lichidul de frana

[@jijidinpipera]

@@vladdutz20 Asta e problema cu Easy-R ca sunt de fapt manuale automatizate :) si au ambreiaj Avusesem si eu Opel Corsa cu Easy-R, iar la semafor obisnuiam sa o introduc in neutru, pt a se elibera ambreiajul. In final am vandut-o, iar problema cu acceleratia si eu o aveam pe Corsa, dar din ce am constatat era o problema mai degraba de la sistemul kick-down, orice cel putin de electronica.

[@pgabi986]

Foarte bun videoul

[@radutraian2184]

Salutare! Am un 1.6 z16xer si porneste greu la cald. Am schimbat bujii si senzor de vilbrochen si problema persista. Ma poate ajuta cineva care a trecut prin aceiasi problema?

[@sticky770]

Am avut probleme cu modulul cim , exact chestia aia cu cheia , nu pornea , asta a fost cam vreo 3-4 luni , dar dupa si-a revenit dupa ce am curatat un pic pe acolo si nu mai am probleme , am un astra h de 6 ani de zile , doar cu egr-ul am avut probleme si sunt super multumit de masina. :))

[@o.gstefii1812]

Am și eu aceeași problema cu cheia am din păcate Dacă a reușit cineva sa remedieze aceasta problema îmi puteți spune cum sa procedez în acest caz?

[@somax112]

Termostatul costa max 150 Ron, după 7 ani s-a stricat, a rămas pe deschis. Cel de diesel deschide normal la 89 grade, se poate verifica dacă lucrează, bagandu-l in apa fiarta. Cim nu face Pb la toate, eu am avut Astra h 2006 făcută la russelheim, nu a avut Pb cu cimul și zgomot de arc in volan, sau cu claxonul când ai luminile aprinse niciodată. După ce schimbi becul prima data, a doua ora îți ia max 10-15 min. Am avut etrier spate ruginit, cablu frana de mână blocat(intra apa pe la capăt și îngheață), alternator dus de 2 ori, puntea de diode sau releul, bascule , capete de bara odată, discuri și plăcute de 2h in 165 000km și 12 ani. Mașina din videoclip arata destul de rău, proprietarul a intretinut-o prost.

[@mihailazar7420]

Eu am un opel astra h si in mers uneori imi apare o mașină cu o cheie in ea si sta aprinsă pana cand opresc masina dupa dispărea stii ceva din ce motiv imi apare

[@vladdutz20]

Posibil sa nu iti recunoasca cheia, acel simbol este de la immobilizer si de la electronica motorului. Poti face un test si sa imi scrii aici codul rezultat în urma testului. Faci asa : te pui la volan, apesi frana si acceleratia simultan, si pui contactul motor fara sa pornești masina, doar cat sa se aprinda bordul. Dupa care stai cu ochii pe ecranul de kilometri dintre ceasuri si astepti sa apara un cod de forma ECN 000000...scrie.mi numarul aici si caut pe google. Acele coduri sunt erorile stocate in computer

[@BucatariaLaurei]

@@vladdutz20 buna ziua si eu am avut aceeasi problema dar intai mi s-a aprins un maryor cu triungiul cu o masina care alyneca apoi ....mi s3 mai aprindea masina cu cheia....apoi mia aparut un F acolo unde imi arata deobicei normal N,A1...si dimineata nu mi-a mai pornit deloc...am dus-o pe platforma la mecanic....🙉....oare ce o fi avand?sunt curioasa ce imi zice

[@vladdutz20]

@@BucatariaLaurei acel F in bord denota probleme la calculator cutie sau la motorașele selectoare pentru ambreiaj si treptele de viteza

[@florineusebio]

loganul meu are deja 14 ani, are nevoie de o recarosare=)) imi place bass-ul din final. Cum se cheama melodia?

[@geodis2587]

Pe modelu asta de madina exista sigurante pentru faza scurta ? Ca am o prb cu un bec ?

[@adriantache3833]

Salut, am un astra h 1.6 115cp, cutie manuala 2010. Intrebarea mea este, ce trebuie sa fac daca mi-a aparut litera F pe CB, dar nu am avut nicio problema cu masina? Sa ma astept ca in timp scurt sa am probleme cu motorul?

[@hdremus]

Atentie amatorilor de cutii automate: mi s-a intamplat si mie pe un Golf 6 DSG 7+1 EXACT acelasi lucru si m-a costat reparatia cat jumate masina.

[@ionitacostin5236]

Offf...am si eu problema cu F in bord... o sa incerc maine sa scot borna de la baterie poate reusesc sa o pornesc sa o duc pana la service

[@dumitrubidica4746]

Mulțumesc mult pentru clip 🤝

[@marcelbogatean4058]

Felicitari! Un material cu si despre MB B Class cutie automată din 2005 -2011?! Multumesc si toate cele bune!

[@geogavriria9767]

Salut crezi ca ai putea sa imi dai o parere despre un H 1.7 diesel DPF E5 ultimul model produs 2010.lasa-mi un msj cu o adresa de email sau FB as dori sa tinem legatura.Daca doresti bineinteles.

[@vladdutz20]

1.7 ala motor de isuzu parca avea 125 de cai in ultima generatie, e un motor mai de turatie asa, am condus una o data si mi.a placut

[@VLAD20089]

Anii de economie de consum se resimt din ce în mai mult. Din experienta cu 3 modele de astra g, h, j din familie, pot spune ca g este mai fiabil decât următoarele 2 modele, însă toate au avut aceleași probleme comune astrelor(variatii relantii, probleme de cim) pe undeva modelul j a mai corectat din aceste defecte dar au apărut altele la mecanica din pricina pieselor slab calitative. Modelul g a mers ani bunicei pana sa apară probleme(10 ani) însă j după 5 ani crea probleme, h-ul este undeva la mijloc între cele doua modele. În mare parte bun.Menționez ca toate sunt sh.

[@vladdutz20]

Modelul g este intr-adevar mai robust insa interiorul este foarte urat. Exterior imi plac si acum cele bertone atat coupe cat si cabrio, aduc a calibra

[@lucianvasilache5655]

Salut, recomanzi Opel Astra h 1.3cdti?

[@dragospahontu]

Sincer da

[@ionut2927]

Mai bine 1.7cdti, sau de ce nu, 1.9cdti. Eu am 1.9CDTI, cel de 120 cai 8 valve.

[@countertime2050]

Salut, as vrea sa imi iau si eu un Astra H de 1.9 120 cp, am gasit unul cu puțini km, merita masina ? Sunt scumpe piesele si reviziile?

[@lucianvasilache5655]

@@countertime2050 merita

[@ionut2927]

@@countertime2050 Da, merita masina, sa fie Z19DT cel de 8 valve, inafara de termostat nu am avut nicio problema cu ea. Am DPF activ, trage foarte bine pentru cei 120 de cai, consum mic.