ATERRAMENTOS E TOMADAS DO VECTRA

[@AntonioAraujo-i7q]

Ótimo vídeo vc em tende muito gosto muinto de assistir seus vídeos pois eu tenho um vectra 97 não em tendo muinto mais tou aprendendo asitino seus vídeos obrigado Boa tarde

[@Lucianovectra98]

Irei fazer no meu Vectra 99 já que estou no litoral valeu Amigo abraço 🫂

[@PRAVREFRIGERAÇÃO]

Limpei esses dias os contatos das lanternas traseiras com WD limpa contato! Troquei o relé de seta e ficou tudo perfeito! Parou o mal contato com a seta.. aproveitei e limpei todos os aterramentos! Vale a pena a manutenção. Para os amigos com problemas de informação falsa no painel, como temepetura! Vale a pena essa manutenção!!!

[@fabriciovelledaduarte7897]

Ótimo vídeo como sempre !!!

[@walisson603]

Almeida sempre atento à manutenção de seu Vectra. E de brinde nos ensina a cuidar do nosso! Obg 🎉

[@JoãoSantana-t1e]

Muito interessante suas informações.

[@arturtavares4327]

Parabéns Blumenau SC

[@joaoantoniofilipesanches6119]

Meu carro estava acusando temperatura alta no painel, me vi louco por conta disso, fiz a limpeza no aterramento pequeno q tem próximo a flauta da admissão, zerou o problema ela é um parafuso com porca e contra porca, já havia feito todo o procedimento no aterramento principal, mas continuou, mexi ali, somente mexi, pois não estava com uma chave 10 mais fina para poder soltar a contra porca e já resolveu a minha dor de cabeça 🎉🎉

[@DEALMEIDADICAS]

É o aterramento que muitos esquecem as vezes dá uma terrivel dor de cabeça, as vezes o painel mostra la em cima e segundos depois desce de vez, fica louco. Pior ainda no GNV mau feitol

[@derciomancoelho3683]

Acabei acompanhar o vídeo e fui fazendo a manutenção a limpeza, algumas partes já tinha feito dois anos atrás, mas tem outras que não sabia nem como desencaixar para limpar, agora deu tudo certo. Parabéns, estamos juntos 🤝

[@uvsoliveira]

Vou providenciar os reles roxo da injeção. Estava pesquisando eles e parei.

[@DEALMEIDADICAS]

Pode ser um DNI 4 terminais ali, tem um video meu informando sibre estes relès

[@uvsoliveira]

@@DEALMEIDADICAS eu vi.. falei que era roxo só pras pessoas se situarem qual eram e se alguém de fora ler.

[@wallisson2503]

Boa noite se Almeida, qual óleo eu devo por no meu cambio f18 do Vectra 97 8v?

[@DEALMEIDADICAS]

Eu so uso original Sintetico, custa aqui 200 reais o litro, mexi no meu ontem e coloquei um litro e paguei 150,00 em uma concessionaria. Na acioly tem ele tambem, mas voce não pode misturar, tem q usar 1.8 litros.

[@wallisson2503]

@@DEALMEIDADICAS qual óleo é? Meu cambio n tem mais nada, estourou o retentor

[@DEALMEIDADICAS]

@@wallisson2503 produto.mercadolivre.com.br/MLB-1646931420-kit-2-litros-de-oleo-cambio-manual-e-junta-cobalt-20122020-_JM

[@rodrigocampos7891]

O meu eu reforcei em três pontos o aterramento !!!

[@cicerocleito4170]

Boa noite meu amigo!!meu Vectra tá esquecendo muito cabo positivo da bateria,oq você me recomenda fazer !desde agradeço!!

[@derciomancoelho3683]

Gostaria de saber, o meu carro tem 2 anos que tenho ele e não veio com manual, pesquisei na internet e fala que a bateria dele que vem de fábrica é de 75 amperes, confirma essa informação? O alternador dele é para 120A, o suporte onde vai a bateria é maior que a bateria que uso de 60 amperes. Então fiquei na dúvida, porque está sobrando espaço no suporte poderia usar uma bateria com maior amperagem?

[@DEALMEIDADICAS]

Eu uso moura 70 amperes e jà usei Bosch 75. Podes usar sim e o alternador é 120 amperes para os q tem ar condicionado. Bateria original nem sei, mas acho ser 70 amperes.

[@derciomancoelho3683]

@@DEALMEIDADICAS Ok, estou usando uma de 60 amperes. Da próxima vez vou por uma 70 amperes. Estou usando uma Heliar e já deu problemas, ela não segura garga, já é a segunda que estou usando na garantia, mas deu muito trabalho para fazer a trocar. Da próxima vez vou por uma Moura de 70 amperes.

[@luisricardo3186]

Boa noite amigo gostaria de tirar uma dúvida tenho um vectra cd 1996/97 2.0 16v oq está acontecendo é o seguinte quando ele chega aos 90 graus ele só aciona a ventuinha da frente a de trás do radiador fica parada não aciona mais quando o ligo o ar condicionado ele desliga e da frente e liga a de traz numa velocidade muito alta e quando faz essa troca o carro até oscila a marcha lenta cai pra 500 giros,mas quando desliga o ar condicionado ele desliga a ventoinha de traz e liga a da frente de novo muito estranho isso vc pode me ajudar? e na caixinha na frente da bateria q tem os reles na frente da bateria tem 3 reles verdes e mais 2 ou 3 marrom não tem fusível igual esse seu

[@DEALMEIDADICAS]

Fizerom algumamudança no seu carro, ele tem 2 cebolões e mudarom alguma coisa. Eu sugiro você mudar ele tipo o vectra 97 q usa um cebolão duplo. Neste caso voce teria q comprar um cebolão MTE 760, uma tomada para ele, um a 2 metros de fios e disñosição para mudar. Pesquisa ai se vale apenas e te ajudarei pelo whatsApp ou e.mail. ja mudei alguns por telefone e deu muito certo. Talvez será preciso comprar 2 relês DNI 0101 e 1 DNI 0115

[@adernismacedo7889]

Cara tem como utilizar o obd02 no Vectra? O meu não conecta no ecu

[@FelipeDRIE]

Almeidão, meu vectra 2.2 8v Ano 2001 tem algo um pouco curioso que venho tentando descobrir a muito tempo, quando esta frio ele pega em 1 segundo ai ele sobe para 2000 RPM e vai caindo lentamente até estabilizar nos 1000RPM, quando está quente ele demora uns 3 a 4 segundo para pegar se deixa mais de 10 minutos desligado por ai, mas mesmo quente quando liga ele sobe para 2000RPM e vai caindo até 1000, isso é normal ?

[@DEALMEIDADICAS]

Não é normal, pode ser uma entrada de ar falsa, podes ser problema desta valvula purgadora ou até mesmo do atuador de marcha lenta, o bom seria fazer uma limpeza na TBi, desmontar ela e limpar e desmontar o atuador de marcha lenta também para dar uma geral nele como no video abaixo. Antes faça um teste no regulador de pressão dele como no video mais abaixo. kzbin.info/www/bejne/hpivlH6Prs97oLc Regulador de pressão kzbin.info/www/bejne/faTbemiamaunkK8 Atuador da lenta: kzbin.info/www/bejne/an6qZoRtrJtsfrs Detalhe, jogar produto mágico dentro da TBI para limpar sem desmontar, não dá certo. E pode ser também o sensor de rotação

[@Thefatalitys.]

Almeida me socorre aí tô com um gls 97 a 1 mês e ele morreu do nada eu estava de 2 aí não ligou mas abri o capô os cabo da bateria estavam quente eu tento ligar ele fica só nhownhow então liga e reparei que os fios do automático do arranque esquenta mt

[@DEALMEIDADICAS]

@@Thefatalitys. pode ser o relê ou fusivel da bomba, o relé são estes 2 ai na caixa do lado do servo freio, o fusível da bomba não me lembro vou ver e tem tambem uns fusíveis atras da bateria. E por fim pode ser sensor de rotação ou a propria bobina. O relé voce pode quebrar o galho usando o rele preto do limpador, fics embaixo do volante Fusivel 19 olha ai como contar:kzbin.info/www/bejne/e567fXSsjtKarMUsi=RxBRb03MxyMNDEo4 Atras da bateria säo estes. kzbin.info/www/bejne/r2bTeqZmoshmj9ksi=nm0elNmQf_05a7iA

[@FelipeDRIE]

@@DEALMEIDADICAS o regular de pressão é novo e original, mas tenho receio de desmontar o atuador pq é o atuador original ainda, se eu só passar descarbonizante na parte de entrada e saída já resolve? ou você acha melhor desmontar por completo para efetuar a limpeza ?

[@DEALMEIDADICAS]

@@FelipeDRIE descarbonizante nunca resolve, se fosse facil assim não precisaria mecanico. So desmontando mesmo para limpar e ter um serviço perfeito, pricipalmente em volta da borboleta e pra fazer isto só desmontando mesmo

[@ivanrmorais]

Graxa no contato de aterramento ?? Muito estranho !!!

[@DEALMEIDADICAS]

@@ivanrmorais Estranho é não usar, existe inclusive hoje graxa cobreada e eu usei muito graxa de silicone nos contatos, fusiveis e relês