Aterrizaje con Lluvia, Viento de Cola y Pista Mojada en Bogotá, Colombia.

[@neohan1]

Increíble el video. Me encanta que pongan la operativa en tiempo real...tremenda presión que soportan los pilotos y que hacen que parezca tan fácil.

[@noecastillo]

Muchas gracias!!

[@Jesussin_el_gato_Xd]

Esto me apasiona desde los 5 años, ahora tengo 9, pero algún día estaré volando como ustedes

[@F.F.D.C]

Usted lo sabe MI CAPI !! 👍

[@kevinLoo_1]

Que satisfacción seguir viendo estos vídeos con ganas aún de llegar ahí.❤️‍🩹

[@noecastillo]

Muchas gracias!!

[@CapiLeyton]

Excelente video capi Noe, el clima de Bogotá es ese la mayoría del tiempo, pero la operación de ustedes fue impecable.

[@RobinsonTorresAgudelo]

Que bueno Capitán Noé,observar un video aterrizando en Bogotá y en mi Pais COLOMBIA 🇨🇴 👍🛬 Interesante ver la carta del Aeropuerto por pantalla, EXCELENTE FORMA DE GUIARSE. CORDIAL SALUDO HERMANO 🤝👮 Y BENDICIONES 🙏 PARA TI😊❤

[@RobinsonTorresAgudelo]

Gracias por tomarte el tiempo de responder mí comentario. CAPITÁN NOÉ, PULGAR DERECHO ARRIBA PARA TI y por ser UN VALIENTE DEL AIRE, QUE LE APORTASTE A TU PAIS MEXICO, TODOS TUS CONOCIMIENTOS. TU CONTENIDO EXCELENTE. 💅💯 AND GOD BLESS YOU FOREVER,MY CAPTAIN 🙏❤️😊🇲🇽 GREETINGS FROM COLOMBIA 🇨🇴

[@soleaguirre100]

Precioso Aterrizaje ❤

[@noecastillo]

🙂‍↕️

[@loganAcc]

Interesante, Capitán y copiloto saludos.

[@noecastillo]

🫡🫡

[@elfini9005]

Excelente Capitán, lo sigo desde hace tiempo y tiene muy buenos videos, un gran saludo!

[@miguel4cuerdas]

¡Impecable! y en condiciones adversas.

[@elalquimista3256]

Que buen formato de vídeo explicando el procedimiento de aterrizaje enfocando la cámara, podrías como sugerencia hacerlo con el de la aproximación VOR de Oaxaca, saludos.

[@juliancamilogamboablanco1902]

Excelente video y excelente el manejo por parte de los pilotos. Aterrizar en el aeropuerto el Dorado siempre es complejo por la altitud a la que se encuentra Bogotá (2500 msnm) , porque es constante la lluvia en la sabana de Bogotá y porque es frecuente que haya mucho viento, muy gran manejo de la situación. Un saludo desde Bogotá, Colombia

[@Carlitoss0909]

Excelente Capi, justo cuando estaba en la hora de comida, buen día Capi NC

[@noecastillo]

Buen provecho Carlos, saludos!!!

[@diegosalasaviation3612]

Excelente video cap, ya hacía falta uno, Saludos ❤️

[@noecastillo]

Muchas gracias Diego. Sigo sin volar pero bueno, ya veré que pasa este año. Un abrazote, donde andas ahora?

[@diegosalasaviation3612]

@@noecastillo Ya hace falta surcar los cielos mi cap ✈️🙌🏻, espero y verlo pronto ya en el aire, ahorita en BJX, abrazoss 🙌🏻

[@noecastillo]

@@diegosalasaviation3612 Órale, creo que ya estabas en VOI no? Lo último que supe hace unos años.

[@diegosalasaviation3612]

@@noecastillocorrecto ahorita Ando en VOI, todo bn por ahorita jaja, saludoss mi cap✈️

[@noecastillo]

@diegosalasaviation3612 Saludos a ti Diego, para que veas que te recuerdo. Disfruta mucho tus vuelos.

[@audikool]

Otro gran aterrizaje a 8000pies ❤

[@noecastillo]

Muchas gracias!!!

[@juliopineda4999]

Saludos NC Avicion

[@noecastillo]

Saludos Julio, gracias por estar aquí en mi canal!

[@enriquegonzalezkoh1543]

por que ya no ha habido videos muy recurrentemente capi?

[@fabiososa9574]

Que buena nave, a ver cuándo vamos a comer otro pescado con el lic David, saludos hermanó

[@noecastillo]

Maaaaa de unaaaaa, Saludos Fabian!!!

[@adrianrendon6491]

Excelente Cap me voy aventar esa ruta en el fsx

[@noecastillo]

De una!! jeje Saludos!!

[@donmesito]

uno ve estos videos y se siente volar de verdad

[@F.F.D.C]

Y si el viento es de cola, el "controlador" debe saber eso pero a las de YA. En el CIAAC había varios alumnos sudamericanos estudiando ahí ....hubiera sido un buen "controlador" !!! 😁

[@arturobarrera280]

Hola.. felicidades paso mucho tiempo viendo tus videos. Te pregunto¿ Cuando toca tierra el avion activan spoilers, flaps, y activan reverse. Tambien frenan con ambos pedales poco a poco? O como hacen paro total.

[@noecastillo]

Los spoilers se arman por el Piloto cuando se baja el tren de sterrizaj, y al tocar suelo se activan en automático. Se frena con motores hasta 70 nudos, menos de eso ya se frena con pedales. Saludos 🫡

[@fledesma12]

DIOS permita un video desde CLO mi ciudad

[@F.F.D.C]

Gracias....pero es q' aunque dé flojera irse al aire, es lo más lógico y seguro en la aviación para retomar una aproximación correcta a la pista Y con viento de frente!! ( Alrevés)

[@noecastillo]

No sabes las limitaciones del A320 en esas condiciones y con esa longitud de pista. Los aterrizajes con Tailwind y Crosswind se permiten siempre y cuando no excedan las gráficas y limitaciones. Quiero imaginar que eres un chavito que cree saberlo todo.

[@F.F.D.C]

Para empezar tienes q' aterrizar siempre con el viento de frente, llueva, truene ó relampagueé...a menos q'' sea viento cruzado....y NO de cola !!!!🥺💦

[@noecastillo]

Pues no estás viendo que hasta el controlador nos indica que el viento es de cola...

[@F.F.D.C]

Corregir una nueva y correcta aproximación y aterrizar ....

[@noecastillo]

Jaja seguramente sabes más

[@cavernetblack9037]

Antes de viajar me miro un par de videos de Mauricio pc y entro en panico pero es inevitable 😂

[@noecastillo]

👀👀😂

[@elalquimista3256]

Hola, he encontrado que los flujos de memoria de preliminary cockpit preparation, cockpit preparation y before pushback or start indican cosas distintas o en diferente orden, ¿Depende de la aerolínea esos flujos, cuál usar? E ¿Importa el orden? Saludos

[@noecastillo]

Directamente el fabricante. En este caso Airbus. Ya han cambiado desde este vídeo.

[@elalquimista3256]

@@noecastillo Claro, ¿Es confiable la información disponible en internet?, porque he encontrado diferencias entre la información.

[@elalquimista3256]

Hola, ¿El EFB es de la aerolínea o tuyo, de ser así es requisito que el piloto tenga EFB propio? Saludos, una fortuna volar en México.

[@noecastillo]

Hola es propio, en el caso de Interjet tu tenías que comprar la tuya. En Viva aerobus tu pagas la mitad y la empresa la otra mitad. Pero te quedas el equipo Saludos.

[@srsereno]

Porque Capi no ha vuelto a volar. Esta muy saturado la oferta de pilotos? Usted tiene muchss horas de vuelo, gran experiencia. Y si encuentra una oportunidad en otras latitudes. Un abrazo respetuoso y fraterno.

[@noecastillo]

No mi hermano, se venció mi Licencia, ya ando en proceso de reactivarla. El prox año debo estar ya volando nuevamente. Te agradezco tu interés y el estar aquí viendo los vídeos!!

[@srsereno]

@@noecastillo Que bueno. Así será. Aquí seguimos y seguiremos surcando lo cielos con sus videos.

[@Jesussin_el_gato_Xd]

Si algún día me toca volar con ustedes, me dejarían entrar a la cabina por una foto? Tengo 9 años y es mi pasión

[@noecastillo]

Hola Jesús. Se puede solo en tierra, no durante el vuelo. Saludos

[@Jesussin_el_gato_Xd]

@@noecastillo eso ya lo sabía, pero igual gracias

[@F.F.D.C]

Pero la culpa de los accidentes la tiene el "mal tiempo" y con Tail wind peor !!!! para empezar disminuye la sustentación . E N. F I N.

[@karlamayorga3380]

Duda real, no sienten cierto miedo, tensión o nervios al Volar? No concibo entender como hacen este trabajo más de 5/10 veces a la semana 😂😮😅

[@noecastillo]

Para nada. Lo que si no puedo ver es sangre, por eso no fui medico como varios de mis familiares.

[@F.F.D.C]

Las limitaciones del avión desde luego y las pistas "caguéngues" y sin luces ni ILS !!!!👎

[@noecastillo]

????

[@enriquescolari9881]

Viento de cola y pista mojada ? ... les faltó agregar : tratando de que sé produzca un accidente !

[@samuelcastro607]

Ya está volando otra vez cap

[@noecastillo]

Nada aún Samuel. Saludos!!!