A320 ORY 🇫🇷 Paris Orly | AUTOMATIC LANDING 06 Foggy Weather LVP | 4K

[@Floyd..B]

Le dragon m'a fait sursauter ! 😁 Merci, toujours aussi bien ces vidéos avec les incrustations.

[@INZEAIR84]

Avec plaisir 😉

[@peterqueer5146]

Toujours un immense plaisir à découvrir vos vols. MERCI. Meilleures voeux pour la nouvelle année 2025 et continuez de me faire rêver SVP. Un papi de 71 ans, fanatique d'aviation

[@INZEAIR84]

Merci beaucoup 😊🙏 meilleurs vœux également à vous et à vos proches 😊

[@theogeorgiades]

Been following you since your 777 videos and your videos are getting better and better. Very happy for your captainship and doing well on KZbin 👌🏻

[@INZEAIR84]

Thanks a lot for following me that long 😊

[@페이크다이것들아]

11:36 what's with the dragon?? 😂😂😂

[@antoinetosi6481]

Incroyable! Tu es un héros !

[@rogerrees9845]

Absolutely fantastic.... Remarkable to suddenly see the runway appear from the fog... Thank you for sharing.... You have nerves of steel Captain... Roger.. Pembrokeshire

[@INZEAIR84]

Thanks!! Very kind of you as always 😊😊😊

[@dianeschroeder3980]

Heyyy Captain, don’t hit the dragon! 🤣That was wild, breaking out under 200 above and then landing in the fog. This was definitely a thriller. Amazing video! Have a great week, fly safe!❤✈️

[@INZEAIR84]

Thanks a lot 👍 we have to be carefull with that kind of beast ^^

[@theseventhplane7]

cette video est magnifique , la vue juste avant d'entrer la couche de nuages est magnifique . Merci pour cette video captain .

[@frenchy94]

Topissime très intéressante cat III toujours impressionnante merci beaucoup Yann

[@INZEAIR84]

Avec plaisir 😁

[@davidblanch7620]

A great video with lots of new information . I guess the dragon was looking for the runway😊 Thank you. 🦘🦘

[@INZEAIR84]

Thanks a lot, the dragon was looping for us 🤭

[@arganmartens2727]

Super vidéo comme d'habitude, merci à toi!

[@NorthPenninesPony]

Vraiment phénoménal, merci beaucoup

[@INZEAIR84]

Merci ☺️

[@flofy8382]

Excellente vidéo en CAT3C Merci pour le partage

[@INZEAIR84]

Avec plaisir !

[@brunoluigi52]

Le calme du patron : la classe ! 👍🏻

[@INZEAIR84]

Ahah ! Merci 😃

[@claudeparis1172]

décidemment la cadence s'accélère ! mais toujours avec un plus : bravo pour votre sang froid dans cette purée de pois, même (et surtout) avec un aide maximale à l'atterrissage si bien expliquée ! bravo et toujours merci !

[@INZEAIR84]

Merci bien pour ce sympathique commentaire 😊

[@sshah8090]

Hi Captain, that's a gorgeous ombre sunset from up above 🌇. Thank you so much for this breathtaking video! Such contrasting views of a calm sky to an alarming 🌫 scene right before touchdown. That dragon nearly caused a collision😬. Gripping stuff! Thankfully the landing went extremely well. Excellent work 👍! So enjoyable. I'm liking the Air France plane passing across the screen at the beginning. Can't wait to see what's more in store, till then❤😊✈️.

[@INZEAIR84]

Thanks a lot for your comment 😃✈️ it's always a pleasure 🙏

[@sshah8090]

​​@@INZEAIR84My pleasure too and thank you for your warm compliment Captain. That's so lovely ☺️👌.

[@turbofanlover]

Outstanding. Loved it.

[@frederickclause2694]

That has to be hard on the nerves. Job well done.

[@INZEAIR84]

Thanks 👍

[@sandrad3346]

Procédures très détaillées. Atterrissage super dans des conditions difficiles. Bravo 😊

[@INZEAIR84]

Merci du compliment 😊

[@brionhannan1204]

Great video! I also noticed the French Air Force Airbus tail in the fog as well🇨🇵Some day I would love to be on one of your flights🙏

[@tina74sa]

Great video and very interesting 🤩🤩 ! As a passenger I am always amazed when the plane is flying "through" the fog and clouds and then landing smoothly ! Great job ! The dragon was also ready to land 😂

[@INZEAIR84]

He wasn't cleared, we've filled an airprox ☝️

[@stephaniemajeski6857]

Wow! That was a fantastic video. You never disappoint Captain! I was hoping this time you were the Pilot Flying. Speaking of which, I assume that as Captain, you make the determination of Pilot Flying and Pilot Monitoring. As always, safe travels❤

[@INZEAIR84]

Merci beaucoup 😁

[@romain1459]

Bonjour capitaine, incroyable!!!!! Bravo ,visibilité 0 c'est juste dingue une précision pareil merci pour cette vidéo

[@INZEAIR84]

Merci 🙏✈️

[@Hazzalm]

C’est tellement plaisant de voir la théorie de l’ATPL s’appliquer en pratique !

[@samalm6179]

Magnifique et très instructif comme d'habitude !

[@INZEAIR84]

Merci 🙏✈️

[@fatgosunerd]

Exceptionally informative and fantastic video. Incredible editing, the ender dragon nearly threw me off my chair, that would be a heck of a bird strike! Thanks for this!

[@INZEAIR84]

Thanks a lot for your kind comment 🙏✈️

[@GCAT01Living]

What a crazy landing! Well done! I know you've been flying for a while and planes can pretty much fly themselves but I was holding my breath for most of the video. 😅

[@INZEAIR84]

Ahah thanks! Me too 🤣

[@tenormora8926]

Great landing. Congratulations!

[@rivoli83]

Toujours du super boulot tout en sécurité des pros merci beaucoup pour le partage

[@INZEAIR84]

Merci beaucoup 👍😉

[@francktamburi2345]

Merci pour ces vidéos et les explications qui vont avec.

[@INZEAIR84]

Avec plaisir ✈️

[@cgonzalez7469]

Great video, must be pretty tense for you guys!

[@Pierre-AndreDelitroz]

j'adore vos vidéos merci et très bons vols

[@INZEAIR84]

Merci à toi 👍

[@malekkhelifitouhami8781]

Outstanding!!!!!

[@FreddiCool]

Great Video, departed once from CDG in such conditions...

[@grantmacgregor6223]

Great video. Cat III is so handy !

[@PilotWanderlust]

Very nice video! 👍

[@venturana5970]

Love the cameo from the Ender Dragon

[@INZEAIR84]

⛏️

[@achille8545]

Toujours aussi intéressant et instructif à visionner, avec les incrustations qui renseignent parfaitement. Ce qui "tue le charme" ce sont ces pubs à répétition qui saucissonnent le vidéo-clip pis qu'un charcutier acharné sur son trancheur rotatif. Quelle plaie ces publicités ! PS: Bien joué le coup du dragon ! 👍

[@mehdileleader]

maaaaaaaaaaaaagnifique ! ça me detend tellement de visionner vos videos. merci !

[@INZEAIR84]

Merci beaucoup 😇

[@k.c.9841]

Toga , dragon abeam !!

[@INZEAIR84]

😉

[@mohamednaciri5653]

grand plaisir de vous revoir avec la qualité habituelle sur votre contenu j attend de vous voir commandant sur le A350 merci une autre fois pour le contenu si possible revoir le positionnement de la camera ce ci n est pas une critique négative mes une demande d un Flower c était une approche avec visibilité nulle mais le savoir faire le sang froid arrive au bon port

[@amineamine1969-n5c]

09:38 mais quel moment , wow , surnaturel

[@IOU242]

Ça change vraiment de d'habitude mais c'est toujours aussi incroyable

[@jeremyaeronautique]

Superbe vidéo comme d’habitude ! Impressionnant le brouillard !!!

[@INZEAIR84]

Merci beaucoup 😀

[@ronls3578]

Superbe vidéo comme toujours, pas mal de voir aussi comment ça se passe en cas de brouillard ... il faut encore un peu plus d'attention j'imagine

[@sorriaux.laurent1236]

Atterrissage en ILS obligé vu la couverture nuageuse en dessous de 2000 pieds chaud quand même avec vue de la piste à 200 pieds franchement chapeau

[@INZEAIR84]

Merci !🙏✈️

[@גילאבודאוד]

amazing landing in the fog

[@c.i.o.belley168]

Totale confiance à l'AP pour cette purée de pois ! 👌

[@christianjacque827]

Good job ! 👍

[@hugues2756]

Super video ! Faudrait faire un notam pour le dragon en finale quand même 😂

[@INZEAIR84]

On a fait un rapport... 😅

[@sshah8090]

​@@INZEAIR84🐲 Enter the dragon 🐲 😅

[@isapat3]

Bonsoir Y. Excellente vidéo qui nous change un peu des mto de curé de Nice ou Marrakech. la Cat3 est toujours très intéressante à tout point de vue. Bien sûr le Dragon a fait des siennes! Airprox immédiat. Au fait, tant que tu y étais, il y a aussi Airborn pour le décollage. La Twr est aveugle dans ces phases. Et merci aussi pour les explications détaillées spécifiques à la Cat3. On en veut encore et encore des comme ça. Bravo et merci pour le temps passé en post... Patrick LFPO 👍👍✈️✈️

[@INZEAIR84]

Ouais tu m'étonnes! C'était une belle approche ! Au décollage exactement on dit Airborn lorsqu'on est en vol ! Ça permet au contrôle de savoir où on en est... bientôt une 22 à Nice au fait 😉 @+!

[@isapat3]

​@@INZEAIR84 j achète 😅😅 une Saleya?... passe un bon dimanche....😉😉✈️✈️

[@Dennisinchrist]

Dragon spotted. Nice landing in the fog. Takes lot of training with pays off now

[@danielbuisson2241]

Bel atterrissage 🛬 dans le brouillard (j’ai presque eu peur 😰) bravo les gars.

[@juliemanarin4127]

This channel is so exciting!

[@INZEAIR84]

Thanks a lot 🙏✈️

[@jdl7181]

Go around there is a dragon !!!

[@geringxd]

felicitation

[@alexandregiordan4988]

Ah le dragon ! 😂 Mon cœur a fait un bond... Ça aurait mérité un Airprox non ? 😜 Merci pour cette vidéo très intéressante !

[@INZEAIR84]

Oui ça aurait mérité !!

[@mata2723]

oui la touche d'humour. Es-ce que le dragon est prioritaire ou y a un TCAS mode dragon .....

[@inancka6751]

Nice !

[@benoitkdv31]

ça change un peu des cat III et des rvr pas trop moches ! et franchement merci pour les vues du ciel d'Epernon et de Rambouillet 😅

[@INZEAIR84]

Lol avec plaisir ^^

[@benoitkdv31]

@INZEAIR84 🤣

[@dancharnas6374]

Tres cool!

[@bobbrouzouf1932]

On EMB E1, stab is actuated by 2 elec motors. Here on jour pics we can only see that motor #1 cable is damaged. So they could ctl the pitch via stab if it was still physically movable...

[@Lucas.Letournel]

Super vidéo comme toujours

[@baptisteduval1886]

Les videos sont top, depuis toujours merci pour ça ❤, lors des incrustations descriptives de couleurs blanche serait-il possible d’avoir en petit en dessous de l’anglais une traduction fr ? 🇫🇷

[@Swaggerlot]

It amazing that a BEA Trident made the first commercial autoland flight in the late sixties and were flying to a decision height of 15' and 75 metres RVR in the mid 70s. Not much has changed in 50 years really.

[@amm4r1nh0]

L'Ender Dragon qui a rien demandé ❤ 11:36

[@pascalmalaise3842]

La mer de nuages à 200ft! TOP.

[@antoinedelacroix8125]

impressionnant d'avoir le seuil de piste en vue si bas... et perturbant d'être au dessus des nuages et de passer en flaps full, c'est vraiment un métier :) vivement un atterrissage sur la 30 à MPL avec le 180 au dessus de l'Espiguette...

[@Eurofighter-u6i]

My parents once landed there. I want to fly there someday but I dont know when. Hopefully I will fly there as a pilot

[@SilvioNicoletti-j6n]

Paris orly❤❤❤

[@Malamba4231]

A320 has CRT displays? I didn’t know. Nice video as usual…

[@INZEAIR84]

Some of them yes !

[@SilvioNicoletti-j6n]

J have impossibile stay Now connected for take my terapy of my metabolism j hope all right for flight and congratulations all the equipments of flight

[@ederss7]

Very strange to see all those clouds so close to the landing, still felt like you were still cruising.

[@mata2723]

Impressionnant cette entrée dans le nuage sans voir où on va. Meme si on sait que l'avion est pas si aveugle que ca....

[@fandedieudo]

Enclenchez vous les anti ice (engines et wings) durant l'intégralité du vol ? Excellente pédagogie

[@christians5694]

Salut, tu as du passer au dessus de Bailleau, un de mes anciens terrains. Merci pour la vidéo !

[@INZEAIR84]

Avec plaisir !

[@theosarr1194]

EXCELLENTE VIDÉO je vous en remercie! En cas de remise des gars optez vous pour une seconde tentative avec ce genre de météo ou privilègiez vous directement un déroutement?

[@theosarr1194]

@@jean-philippeplanas9682d’accord je vous remercie pour votre réponse! Pouvez-m’indiquer à quoi correspondent les stars?

[@jeanmichelromero540]

punaise le dragon m a fait peur

[@INZEAIR84]

🤣🤣🤣

[@maxencedanael4504]

Hello super vidéos, a 5:30 tu passe face au soleil et tu parle de réglage de siège et je voulais savoir si il s'agissait d'une blague ou si vous aviez un réglage spécial pour le soleil ( meme si j'en doute 🥲🥲)

[@mr_matcheu]

Je pense que c'est plutôt d'avoir la position idéale avant d'entrer dans la soupe pour pouvoir observer les premiers indices du sol efficacement :)

[@INZEAIR84]

Oui c'est bien ça, au dessus du compas magnétique, dans les airbus, il y a 3 petites boules, deux blanches et une rouge, lorsqu'on fait une approche automatique, pour maximiser nos chances de voir la piste avant la DH, on règle notre siège en alignant la rouge sur la blanche, c'est un réglage un peu plus en hauteur que ce qu'on a habituellement

[@maxencedanael4504]

@@INZEAIR84 OK super merci beaucoup je comprend mieux alors 😉

[@isapat3]

Bonsoir Y. Excellente vidéo qui nous change un peu des mto de curé de Nice ou Marrakech 😊 la Cat3 est toujours très intéressante à tout point de vue. Bien sûr le Dragon a fait des siennes! Airprox immédiat 😂 au fait, tant que tu y étais, il y a aussi Airborn pour le décollage. La Twr est aveugle dans ces phases. Et merci aussi pour les explications détaillées spécifiques à la Cat3. On en veut encore des comme ça.bravo et merci pour le temps passé en post... Patrick LFPO👍👍✈️✈️✈️

[@ronduncan9527]

So you really didn’t have dragons in France! Thought they were only in England!

[@chauvinflorent8245]

Un dragon en finale sinon très costaud ce genre d'atterrissage

[@SilvioNicoletti-j6n]

❤❤❤❤

[@ebac06]

Autant le landing sur Nice par beau temps est chouette, autant ici, dans la soupe sans visibilité, il faut avoir une confiance absolu aux appareils de navigation, et surtout, que le pilote suive a la lettre les indications données, pour apercevoir au dernier moment le balisage de piste. On peut remercier le TCAS, radar et autres balises au sol pour arriver a bon port sans visibilité en tout sécurité. PS: Je doute que le dragon était autorisé en approche latérale 🤣🤣🤣

[@lsalvan]

Ah, EPR, RBT...Mon terrain de jeu pendant ma formation PPL....

[@kazuoomura]

Un dragon survole un aéroport. Eh ben, c'est devenu une journée comme les autres. Les montagnes ? Apparemment, elles sont en grève.

[@axelguillerand2284]

Plus de dragons please !

[@INZEAIR84]

Ok

[@lebobo4532]

Par curiosité, quand le contrôleur annonce le RVR en cours, comment vous définissez les minima en vigueur en fonction des RVR associés sur les cartes ? C'est modulo quelques centaines de mètres pour la décision des minimas ou alors vous savez d'avance que ce sera une CAT II ou III et adaptez en conséquence ?

[@SilvioNicoletti-j6n]

Runway assist

[@STEN3326]

Vous auriez vu un vrai dragon, je vous raconte pas le bond que vous auriez fait dans le cockpit ! "Aaargh c'était quoi ça ?!"😱😅

[@sharkaviationreal]

Amazing video. I landed at Orly flying Frenchbee, and I think its a great airport. Quick question. At what altitude do you drop your landing gear? Merci, et bonne Journee.

[@INZEAIR84]

Thanks a lot! It depends but usually at around 2000' agl

[@sharkaviationreal]

@ Ok, merci beaucoup.

[@bertrandthomasflylover2306]

Franchement c'est magnifique. L'expression le "plus beau bureau du monde" prend tout son sens au-dessus de la brouillasse Parisienne... Question: Alt* (star) Loc* etc...c'est quand le pilote auto est en train d'intercepter une altitude, un cap, une balise ? Et une fois que c'est correctement intercepté l'étoile (*) disparaît ? En procédure atterrissage auto comme ici, l'avion fait l'arrondi tout seul et vous réduisez les gaz sur le "retard" et donc des que vous touchez les gaz le PA se désactive? On 'a pas entendu les bips caractéristiques... Bon sinon votre chaîne (géniale) à une audience internationale et c'est plus facile pour que tout le monde comprenne, mais je trouve dommage que dans un cockpit français on se parle autant en anglais...je me doute que c'est une consigne compagnie, mais bon Before landing check-list = check-list avant atterrissage, radio-altimeter alive... J'ai rien contre l'anglais en soi, je révise comme ça, mais entre 2 pilotes de langue française c'est dommage...

[@bertrandthomasflylover2306]

@jean-philippeplanas9682 je sais, mais bon j'ai vu des cockpits Boeing donc américains chez Air-France où on annonce volets 1..10 ou 15 en français et pas Flaps one, two etc...je faisais la remarque uniquement quand ce sont 2 pilotes de langues française, mais rien de bien grave...et j'ai rien contre l'anglais en soi, rien de dogmatique dans ma remarque.

[@bertrandthomasflylover2306]

@jean-philippeplanas9682 merci pour cette réponse complète et instructive😉✈️

[@flavion1259]

💯👏

[@Theta411]

Are the displays strobing in the plane or does the camera make it look that way?

[@INZEAIR84]

That's a camera effect with the cathodic screens, we see a steady image with our eyes!

[@ilyespro7502]

l'horizon qui reste toujours aussi plat et a hauteure des yeux ?

[@markmartin9346]

Maybe cat 3 procedures but definitely cat1 vis.

[@JoKrys97]

J ai l impression que j etais dans cet avion ?! Il sortait pas de la martinique?

[@SilvioNicoletti-j6n]

J wait

[@SilvioNicoletti-j6n]

Next landing okay

[@GabF24]

In the most scariest moments at the aproaching, a mystic black dragon fly in front of You! 🙂 I hope You not scary!

[@Alesshd]

Merci pour cette vidéo, le temps entre ton vol et la publication de la vidéo il y a combien de temps d’espace environ ? (Juste par curiosité) merci pour tes vidéo encore ❤

[@INZEAIR84]

Merci ☺️ il y a quelques semaines en général entre les deux 😉

[@Alesshd]

@ merci ❤️

[@juanperreira9719]

You promoted to Captain! Congrats. No 777 anymore??

[@sandrad3346]

He switched aircraft to A320s when he got promoted to Captain.

[@juanperreira9719]

@sandrad3346 Wow thats nice!

[@INZEAIR84]

Thanks!