❌ Les PIRES RESTYLAGES automobiles !

[@loan9727]

La 508 quelle horreur quand j'avais vu le restylage, comme tu dis la phase 1 frôlait la perfection fallait limite rien changer en vrai

[@Markrubicom]

Restyler pour Restyler n apporte pas toujours un plus. Exemple 508

[@atmoauto]

Oui ils auraient rien du faire !

[@corentinhermenier976]

Malheureusement maintenant Peugeot ça devient de plus en plus moche 208,508,3008 bref je vais pas tout citer car il y’en a d’autres

[@Ziskakan67]

Vous parlez la 508 II phase 2 ? Si c'est le cas, je suis assez d'accord avec vous. Je trouve la 508 II tellement belle que j'ai eu un peu (beaucoup) de mal à comprendre cette nouvelle calandre. Je trouve qu'on est tombé dans la caricature de ce qui rend très bien sur la 3008 II phase 2. Par contre, j'aime bien les feux arrières de la nouvelle mouture, sans pour autant trouver qu'ils font une vraie différence avec ceux de la phase 1

[@maranhello69]

Ah, les goûts et les couleurs... au risque de faire hurler, j'ai préféré la phase 2 de la 508 (et je l'assume)

[@maximebournet3953]

L'idée est bonne, le concept intéressant, je pense qu'il y aura des numéros 2 et 3 ....etc ...

[@atmoauto]

Ah merci !!

[@rocheteauman8936]

Super vidéo. Juste pour les prochaines videos ça serait sympa de mettre l'ancienne génération en petit avec la photo de la nouvelle génération pour pouvoir mieux voir les différences.

[@atmoauto]

J'ai parlé des deux versions la 😁

[@AlzhinSon]

​@@atmoautoJe pense que l'idée du commentaire initial était de mettre la phase 1 et la phase 2 sur un même visuel pour pouvoir mieux apprécier les différences. Sur certaines voitures elles sont très évidentes (multipla) par contre pour d'autres (Punto phase 1 et phase 3) c'est plus difficile de bien se rendre compte de la différence quand elles ne sont pas côte à côte

[@CyrilAndrieu]

Je m'abonne, tout d'abord pour "l'analyse" mais surtout pour l'accent 😅 Plus sérieusement, j'ai passé un très agréable moment, merci 🙏

[@atmoauto]

Oh merci beaucoup !

[@nicolasmolli]

J'ai un exemple de restylage raté : la Peugeot 307. La phase 1 était discrète et sympa mais la phase reprend l'énorme bouche du concept 907.

[@JiraiFaireDodoChezAntoineDeMax]

La 307 en 5 portes est un laidron, surtout en gris

[@atmoauto]

Carrément !

[@ferrospr1ng]

C'est réel, la phase 1 est bien meilleure

[@aurelienkvartovkine8979]

Pour le C4 Cactus, le restylage est très appréciable à l’intérieur avec beaucoup plus de confort, d’insonorisation et d’équipement. J’ai largement travaillé sur les projets E31 et F31 et j’adore finalement les deux mais pour des raisons disons… complémentaires. Le phase 2 a droit au Puretech 131 qui en fait presque une GTI avec ces 1030 kg. Je serai ravi d’en discuter avec toi autour du mien.

[@atmoauto]

C’est vrai qu’en 130ch c’est un peu drôle 😅

[@Eigol_Orcen]

la 206 + mais quelle horreur, comment saborder une voiture qui se vendait comme des petits pains. Moi j'aurais mis la RCZ dans le lot, je trouve que le restylage l'a complètement dénaturé (alors que c'était bien la seule Peugeot ou cette face avant démesuré allait)

[@LavateLasManos_]

Totalement d'accord pour le RCZ, c'était une voiture qui m'intéressait beaucoup en phase 1 mais alors la phase 2... ça lui va pas du tout cet avant

[@atmoauto]

Oui complet !!

[@chrls.1093]

Perso la RCZ Phase 2 j'aime bien. Le design original n'allait clairement pas bien vieillir, alors que le restylage reste encore dans l'air du temps aujourd'hui je trouve.

[@mudochon9974]

En plus ancien : le restylage des R9/R11 était une véritable catastrophe. Adieu la mythique calandre 4 phares !

[@henji_6331]

Haha, juste. Et ils avaient collé une plaque de plastique sur la calandre pour faire plus moderne.

[@dimitristaigre9845]

Ta la r 17

[@madjidhamdini1977]

Pour ces 2 model Lors du restylage la seule chose que j'ai aimé ct le passage de la "vielle" couleur Orange des clignotants au blanc (heu plutôt cache blanc car orange ca le restait) j'ai grandis et désormais nan je préfère les clignotants oranges. Pas contre le couple R15/17 Je préfère le restylage de 1976 planche de bord comprise.

[@dimitristaigre9845]

@@madjidhamdini1977 mon pere a la r17 ts ph2 rouge découvrante Jaime bien c’est l’arrière avec la bande de feux qui fait tout l’arrière est la face avant est mieux pour le coup sur la ph1

[@madjidhamdini1977]

@@dimitristaigre9845 Un détail rigolo , les compteurs de la 15/17 phase 2 sont ceux de la R20/30 Phase 1 , tout comme les compteurs de la R17/15 phase 1 ct ceux de la R12 Gordini ^^

[@minouv27]

Ce thème du restylage me fait penser au sacrilège quand, en 1974, la 2CV est passée des célèbres phares ronds qui faisaient son charme, aux phares rectangulaires qui la défiguraient. Heureusement les 2CV Spécial et 2CV6 Spécial avaient gardé les ronds.

[@atmoauto]

C’est vrai en effet !

[@SyNopsis-bq4rg]

Merci pour l'idée du thème de cette vidéo. Perso, j'aurais aussi pensé à la Ford Fiesta de la 4 ème génération (1994-1998), à la Rover 75 mk2, et ça c'est peut-être plus un changement de modèle à l'horrible Ford Scorpion de seconde génération (1994-1998). Vivement ta vidéo avec les restylages réussis (dont la Honda CRX mk2 et la Citroën Visa restylée par Heuliez). Le cap bien mérité des 40 k d'abonnés devrait être franchi pour le 5 ème anniversaire de ta chaîne. Félicitations et merci pour toutes tes vidéos ! Vincent

[@atmoauto]

Merci ah oui normalement ça arrive ce soir 😁

[@ad6350]

Quelle horreur cette Punto Evo 😅 en restylage raté il y aussi toutes les Citroën DS (3, 4 et 5) rebrandées en simple DS qui perdent leurs substances ou encore les Rover 25, 45 et 75 en phase 3 qui ont perdu leur style "so british" !

[@ivanescrichs3633]

Oh oui j avais une rover 200 et qd la 25 est sortie je la trouvais hideuse, et que dire de la série finale vers 2004 2005...très wish

[@jairomecitron]

La DS3 ils ont ruiné le design …

[@clement_ngrt]

la ds5 je la trouve tellement plus belle en restylée !

[@atmoauto]

Exact !!

[@zencn5334]

Non mais par contre je sais qu'il faut pas juger les goûts des gens mais j'ai du mal à comprendre comment on peut préférer la Multipla Phase 1 avec ces feux ronds dégueulasses, l'espèce de minuscule entrée d'air, etc. il n'y a pas un seul truc qui va sur cette caisse donc je dirais que la phase 2 est tout de même une sacrée bouffée d'air frais malgré le fait qu'elle reste moche. La phase 1 est ratée sur chaque centimètre carré Edit : Bon du coup j'ai lu quelques unes de vos réponses et je comprends mieux l'attirance pour la phase 1. Merci de m'avoir éclairé et j'espère ne pas avoir dérangé qui que ce soit avec ma remarque 😄

[@spikespeak918]

Heureusement quelqu'un qui pense comme moi xD

[@Rex-cl2lo]

c'est ce qui fait son charme

[@ClaudeRoques]

Moi j adore la phase 1. Pourquoi ? C est inimitable, différent. J adore rouler en voiture moche. C est un ovni cette caisse❤❤❤

[@sovarion]

Les gens qui aiment ça c'est car elle est connue pour sa mocheté, donc c'est tout sauf objectif pour le coup...

[@ClaudeRoques]

@@sovarion j ai pas compris ton commentaire ?

[@Markrubicom]

Restylage a tout prix pour faire nouveau soit, mais attention de ne pas faire moins bien. Tu viens atmo de nous en faire la démonstration 😮

[@JiraiFaireDodoChezAntoineDeMax]

Pour faire du fric quoi

[@jean-jacquescortes9500]

La Testarosa d’origine est mythique. La restylée est une horreur.

[@atmoauto]

En effet !

[@ibilki]

Tout à fait d'accord le C4 Cactus était la quintessence de Citroën qui m'avait habitué il y a (très) longtemps à un style audacieux et des solutions techniques qui l'étaient tout autant. Ca c'était avant, avant, avant....

[@atmoauto]

Ça remonte 😅

[@IrissFX]

Pourquoi la 4200 GT s’est retrouvée avec ce genre de feux : Car aux USA les boomerang ne respectaient pas la réglementation et donc il fallait un feu plein

[@atmoauto]

C’est quand même bien C

[@PedroXVX]

Le timing .. 🤣 J'allais mettre en pause pour évoquer la dernière 508 pile au moment où tu en as parlé car j'ai le même avis

[@atmoauto]

Excellent 😁😁😁

[@bricegehl1457]

Salut Jacques il y à eu aussi des restylages réussi ! La 306 par exemple plus elle est récente plus elle est jolie la BX aussi était plus jolie en phase 2 qu'en phase 1 la R25 même si j'ai une préférence pour la phase 1 la phase 2 était plutôt réussie ! Mais après se n'ai que mon avis 😊!!Belle vidéo

[@Markrubicom]

Oui tout à fait d accord !

[@atmoauto]

Je suis d'accord 😁

[@CyrilAndrieu]

J'ai eu 3 BX, dont la dernière était une Ourane TD vert métallisé, clim et ABS, et franchement, le top ! Je la regrette amèrement, en particulier le Turbo légèrement modifié 😉

[@michelmartin3064]

Excellente vidéo, comme toujours. Pour moi, les pires restylages concernent deux voitures maintenant oubliées : la fiat Ritmo II, et surtout la Ford Scorpio.

[@atmoauto]

Bien vu !!

[@didigio934]

Trop cool ce sujet! Je capote!, Car les changements de style automobile me passionnent depuis l'enfance. Dans les années 70, en bordure de la nationale 7, j'observais avec plaisir chaque détail des modifications esthétiques liées au changement de millésime du 1er juillet. Intense plaisir et excitation de la surprise d'un nouveau modèle, car je n'avais pas accès aux revues automobiles. Pour le millésime 1976, j'ai bien aimé le restylage de la Renault 12, lui apportant un aspect moins triste, moins cheap et moins ringard que son aînée,. Tout comme, celui de la Simca 1100 également avec ses nouveaux feux arrières rectangulaires avec la combinaison du rouge, jaune et blanc, devenus une norme pour tous les constructeurs dans les années 80. J'aimais à l'époque, mais actuellement je préfère les premières versions. Il y a des modèles qui ont bénéficié de nombreuses modifications avec le temps comme la Fiat 127, l'Autobianchi A112, toujours réussies, je trouve. Elle a subi au moins 4 liftings. Les restylages des premières Citroën C5, de la Ford Scorpio, Renault 9,11, 14, 18, 19, 21, 25... pas fort. La Renault 18 qui avait perdu ses parechocs inox tellement plus élégants et authentiques. Tout comme les cabriolets 504 des dernières phases affublés d'horribles par chocs en plastiques, cassant l'harmonie et la beauté de l'esthétique de cette merveilleuse auto. Avec le temps, je trouve que les feux arrières des coupés et cabriolet 504 de phase 1 (qui ont inspiré la E Legend), tout comme ceux de la berline 304 avaient plus de gueule et de style, typiques des années 60. Souvent, les premiers modèles sont plus purs, comme la 106 de première génération phase 1, je la préfère à la phase 2 avec le temps, c'est plus authentique, comme les premiers logos de la phase 1 sont plus fins et stylés que ceux de la phase 2. Par contre, les poignées de porte ont été allongées pour rendre l'ouverture plus facile. Tout comme la 205, plus belle et gaie avec ses clignos oranges et ses feux arrières colorés, même si la carrosserie n'a pas été retouchée. Par contre je préfère le nouveau dessin du tableau de bord. Je préférais la GS phase 1 par rapport à la phase 2 restylée, la phase 3, GSA pas pire, malgré ses parechocs en plastique. L'Alfa Roméo Spider est vraiment un super exemple. La toute première, la Duetto ou os de seiche était tellement mimi et la dernière également. Par contre, je trouve réussies les 2 phases de 505 et moins ceux de la 309 restylée qui optait à l'origine pour le même dessin de feux arrières que la 505 restylée. La 305 également avait un restylage réussie et les 2 phases étaient sympas. Je me rend compte qu'avec le temps qui passe, le nouvelles modifications symbolisaient et représentaient un style, une mode et une norme de l'époque, tel un point de repère temporel. Quand le restylage intervient, on aime la surprise sur le coup pour sa nouveauté et sa remise au goût du jour. Mais quand les années passent, l'effet de nouveauté a moins de charme et devient vite désuet et démodé pour préférer tout compte fait le premier modèle de style. D'ailleurs, on revient aux anciens logos comme le font Citroën, Peugeot appuyant une identité plus forte avec son aspect ancestral et fondateur de la marque. Très hâte que tu développes plus ce sujet avec d'autres modèles et restylages plus anciens, réussis ou moins sympas à ton goût ;-)

[@atmoauto]

Oh merci beaucoup pour ce beau texte !!

[@AntJoseph_]

I do agree so much with you on the 508! It was SOOOO MUCH BETTER in the pre facelift!

[@atmoauto]

C’est terrible ce qu’ils ont fait

[@deudeuchmania]

Je m'étonne qu'on parle du replâtrage du C4 Cactus en oubliant celui - bien plus absurde - du C3 Aircross, littéralement défiguré puisqu'il n'y a absolument aucune cohérence entre l'avant et l'arrière, avec une face avant massive à mettre en opposition au côté rondouillard du style général. 😅 On pourrait aussi parler du 3e restylage de la DS 3 et de l'adoption de la calandre "DS Wings" tout en gardant les feux de la précédente C3, mais aussi des affadissements volontaires du duo DS 4/DS 5... J'ai l'impression qu'il va devenir de plus en plus compliqué de relooker une voiture, tant les lignes sont désormais torturées et le risque d'un manque de cohérence élevé. Pour prendre un exemple, je me demande par exemple comment vont faire les équipes de Citroën quand il va falloir replâtrer la C4 actuelle et calquer son look sur le nouveau duo C3/C3 Aircross avec ses chevrons dans un ovale et ses faces avant très verticales.

[@atmoauto]

Le C3 Aircross en prends souvent pour son grade sur cette chaîne 😅😅

[@Denis-es4gp]

Salut Atmo, Ayant possédé deux modèles dont tu as parlé dans cette vidéo je me permettrai de te donner mon avis sur ces deux modèles. Le premier c'est la Modus et là je ne suis pas en accord avec ton avis, j'ai eu une Grand Modus(forcément en phase II) que je trouvais plus aboutie et plus esthétique que la première version(qui ne proposait pas de Grand Modus). Cette voiture ne m'as cependant pas laissé un souvenir impérissable. La deuxième et là je suis entièrement d"accord avec toi c'est le Cactus. J'ai eu un Cactus phase I et malgré les quelques défauts constatés(modularté peu pratique, vitre arrières seulement entre ouvrantes, GPS plus qu'aléatoire) cette voiture possédait un look et une présentation incroyables, uniques avec sa ligne originale et ses air bumps très utiles en ville et dégageant un style inédit. Malheureusement la phase II est devenue très fade et a perdu tous les éléments qui faisaient l'originalité du premier modèle. autant j'ai toujours plaisir à regarder un Cactus phase I lorsque j'en croise un modèle, autant la phase II passe totalement inaperçue dans le flot de voitures et me laisse indifférent. Merci Atmo pour cette vidéo 👍😄

[@atmoauto]

Un grand merci à toi !

[@juliennicolle3297]

Je suis assez d'accord pour la Twingo 2, mais je tiens juste a te faire remarquer que son PC (phase 2) a des airs de celui de la Punto 2 restylée, mais aussi que ses phares auront inspirés ceux du Yéti dont tu parles en début de vidéo. pour la calandre en revanche, j'aime bien, elle était dans l'esprit des Clios et Méganes de l'époque et je trouve dommage que Renault ait abandonné cette calandre. Cactus, complètement ok, le phase 2, j'aime pas alors que le premier est carrément stylé. Par contre, pour la 508, je préfère son restylage (même si j'en ai jamais vu en vrais), je trouve ds la phase 1 qui est plutôt jolie des difformités qui la rendent un peu disgracieuse sous certains angles.

[@atmoauto]

On peut pas être d'accord pour tout 😅

[@bi-bip2]

Je suis d’accord avec toi sur les voitures citées, sauf sur la 508, je sais pas pourquoi,je la trouve mieux en ph2 Je dirais aussi pour compléter ta liste la Laguna 2 (même si c’est une merguez) ,l’ Alfa 166 ,Peugeot 307 …

[@alexis1052]

Tu trouves la 307 plus jolie en phase 1 ??

[@atmoauto]

Oui il en manque plein 😅😅

[@Chaineyt666]

Si tu fais un épisode sur les meilleurs restylage automobile, tu pourras mettre la nouvelle Spring. Elle fais moin voiture de pays émergent et en plus, on dirait vraiment une nouvelle génération de la Dacia Spring, tellement ils ont travaillé.

[@atmoauto]

Elle est clivante quand même aha

[@AyRed_]

C’est qu’un épisode les meilleurs restylage ça serait pas mal

[@atmoauto]

Oui en effet !!

[@pyroxzen8933]

J'ai direct pensé à la NSX moi aussi ! Très bonne vidéo ! Sauf pour le fait de préfèrer un modus à une clio 2, ça je trouve que c'est scandaleux comme opinion 😂

[@atmoauto]

Ahah j’adore le modus 😁😁

[@WL-st9ov]

Tu as raison, je pense a la saxo et la Xsara qui en restylage ne sont pas belles non plus avec leur gros logo Citroën quelle horreur. A croire que quand un beau modèle marche les fabricants grossisse les calandre pour justifier une augmentation de prix c'est terrible. J'aimerais beaucoup un épisode 2 ou un épisode avec les meilleurs restylages. Encore merci pour tes vidéos

[@atmoauto]

Un grand merci à toi !!

[@Noah-p9u]

C est quoi la meilleure voiture pour jeune permis entre 206 twingo 1 et twingo 2 clio 2 et clio 3 ? Merci de votre réponse atmo

[@atmoauto]

Alors toutes sont bonnes, mais peut être Twingo 2, Clio 3, puis Twingo 1 et Clio 2

[@Noah-p9u]

@@atmoauto et celle que tu me conseillerais sa serait la quelle entre c est modèle la seule qui reste sur le podium

[@laurentdupuy3049]

Le Cactus phase 1 étonnant mais les gros airbump étaient laids yen avait trop. Le phase 2 est bien plus joli et harmonieux à mes yeux. Confort de fou, les sièges, simple et assez léger

[@valentinfournier5642]

Je suis assez d'accord, même si je trouve que le cactus est une vraie mocheté (avec ou sans restylage), comme toutes les Citroën d'après 2010. Et en plus c'est pas vraiment pratique, car sans banquette arrière rabattable ^^

[@jeanmazerin8370]

Moi j'aime bien le restylage du Cactus, c'est tous ceux d'après que je n'aime pas (C3, C3 Aircross, C5 Aircross)

[@jean-jacquescortes9500]

Le Cactus v1 était moche avec son faux cuir. La v2 ressemble à une coréenne ratée

[@GrumlyFPV]

Chacun ses goût mais je suis d'accord avec Atmo, pour moi la phase 2 est vraiment quelconque.

[@atmoauto]

Oh non

[@LeVraiMayo]

Super video Atmo, un plaisir a regarder !

[@atmoauto]

Oh merci beaucoup !!

[@s.leochapman417]

C'est dingue à quel point vous avez bon goût ! J'aurais fait exactement la même liste que vous, en rajoutant le restylage de la Clio III quand même. A la base, sa ligne était très classique, certes, mais plutôt élégante pour son époque. Pourtant, le restylage l'a rendue totalement anonyme, tout comme celui du Modus que vous avez affiché ici. Ce dernier, à sa sortie, avait une jolie frimousse et l'ont détruit... mais bon, c'était les années Pelata, il me semble, donc pas étonnant - à noter que le Yeti était un énorme succès commercial dans mon pays, l'Irlande, donc j'ai eu l'occasion de pleurer sa mue malencontreuse. Je m'en souviens encore !

[@atmoauto]

On est totalement d’accord !

[@Fredodeslilas]

Ahhh Jacques, tu sais bien que les égouts et les couleuvres … hein ! Cela dit, je me suis beaucoup amusé à comparer les tiens et les miens. Et je dois dire que nous sommes d’accord à 60 ou 70 % La BM, la Testarossa, le cactus, y a pas photo (ou plutôt si, et elle en atteste). Pour le multipla, désolé, la version 1 je ne peux vraiment pas la saquer. La 2 n’est pas si mal. Et sinon, je n’ai pas d’exemple de restylage loupé à proposer par contre, j’ai un exemple très réussi au contraire à citer : la C5. Mais peut-on encore parler de restylage quand tout a été entièrement revu. En tout cas je pense que je n’ai pas besoin de préciser laquelle des deux versions je préfère 😂 Allez, merci pour ce petit clip, prends soin de toi et à la prochaine. Tchuss

[@atmoauto]

Un grand merci à toi 😁

[@XOUKO]

Le restylage de la sandero aussi pour une vidéo des meilleur restylage ça peux être pas mal ?

[@atmoauto]

C’est pas mal oui

[@laurentdziran721]

La Jaguar f- type phase 1 est superbe avec une face avant qui posséde un fort caractère et je trouve que lorsque Jaguar a restylé la face avant de la f- type , la face avant de la phase 2 est devenue plus mièvre et a perdu en caractère par rapport à la face avant de la phase 1.

[@atmoauto]

Je suis d'accord !

[@julienchevallier5704]

Pour le restylage des phares pop up des Testa Rossa et NSX il me semble que les normes de sécurités américaines ont tué le design de beaucoup de voitures équipées des phares escamotables dans ces années là

[@atmoauto]

Exact !

[@itzhotaki]

Je conduit la c4 Cactus phase 1 de 2017 de ma mère et franchement c'est une voiture que j'adore. Toute optionnée à 10 000 e c'est un régal. Alors je connais pas trop les caractéristiques techniques mais la suspension j'adore, bien soupkenet pas trop. Franchement c'est une de mes voitures préférées. Pour cette époque, une voiture simple et pratique comme ça c'est cool

[@atmoauto]

J’adore cette auto également

[@henji_6331]

Jacques, comme souvent je suis d'accord avec toi. Pour l'alfa spider, elle est tellement attachante que même la version "tout plastique" je la veux bien! 😁 (Mais bon, ils ont corrigé le tir dans l'ultime version, alors autant se faire plaisir hein)

[@atmoauto]

Oh si on me la donne je la prend aussi hein 😁

[@G0UDIE]

Dans le même genre il y avait aussi la C5 première génération, ils ont réussi la prouesse de transformer un véhicule déjà banal et plat, en un véritable laideron 😂Idem pour la Ford Ka, petite citadine dynamique transformée en ennuyeux déplaçoir surtout avec la Ka+ (inspirée de la 206+ peut-être, était-ce vraiment nécessaire ? 😂) Sinon d'accord avec toi sur tous ces restylages, sauf pour la Twingo 2 que je trouve sympa en phase 2 et dont les optiques rappellent exactement la Yeti dont tu parles un peu plus tôt 😉

[@atmoauto]

C’est vrai que la C5 c’était quelque chose 😁

[@QTB90]

J'aime bien le concept de cette vidéo ! Perso j'aurais parlé de la première version de la C4 coupé. Mais j'en eu une en phase 1 donc je ne sais pas si je suis objectif 🧐

[@atmoauto]

Totalement d’accord 😁

[@woophieink6528]

Ford Scorpio II on peut la mettre dans la liste.

[@atmoauto]

Carrément !

[@woophieink6528]

@@atmoauto Je dis ça pour l'avoir vu enfant, je la déteste pas, loin de là, surtout l’arrière. mais elle faisait déjà parler d'elle pour ce choix de design.

[@ze-cat]

C est vrai Un beau laidron 1er cru 😮

[@MsKustomize]

J'en ai eu une... Achetée pas cher à la va-vite en urgence avec 200 000 au compteur en 2.4 l. Au final je l'ai gardée 2 ans tellement elle était très agréable à la conduite, fiable et son moteur de pourtant seulement 4 cylindres qui se comportait silencieusement et poussait comme un V6 était un vrai régal sur longue distance sans trop vraiment consommer. Ma bigleuse m'a quand même laissé de bons souvenirs malgré que je n'ai moi aussi jamais pu m'habituer à son physique difficile 😅

[@Toornst]

Il faudrait faire une vidéo sur les meilleurs restylages

[@atmoauto]

Excellente idée en effet !

[@LouisJoudig]

À mon sens, le restylage de la Peugeot 308 de première génération est mauvais. En effet, il a assagi la voiture, dans le but de plaire au plus grand nombre ; mais ça lui a retiré la personnalité qui m'a poussé à l'acheter, en 2007, lorsqu'elle en était à sa phase 1. Depuis, je la garde toujours, et me félicite de ne pas l'avoir vendue, car elle ne passe jamais inaperçue. En outre, elle arbore sa plaque jaune avec fierté...

[@alainsolmazian1307]

Une 308 qui ne passe pas inaperçue lol

[@turbo________4matic254]

Effectivement le restylage de 2017 lui a fait perdre le côté agressif qu'elle avait en ph1

[@valentinfournier5642]

Après les premières 308 ne sont pas des reines de beauté avant ou après le restylage. Tu sens que tu étais encore dans les canons stylistiques des Peugeot -07 qui étaient globalement ratés. La seule Peugeot réussie esthétiquement de cette époque pour moi étant la rcz, la partie avant de la 907 étant adaptée au style d'un coupé, pas d'une berline compacte monospacisée.

[@LouisJoudig]

@@turbo________4matic254 Je parlais de la première génération (celle sortie en 2007), et pas de la deuxième (sortie en 2013) 😉

[@atmoauto]

En effet !

[@christiancorgier13]

On connaît l expression il en faut pour tous les goûts. Ou tous les goûts sont dans la nature. Pour les voitures. C est pareil. 😊J aime bien la c4 cactus. Les skodas sont cools. La multiplat quoiqu on dise niveau luminosité ça doit vraiment le faire. Merci de ta video. 😊

[@atmoauto]

Le Multipla c'est génial !

[@averagecitizen440]

Un des restylage ratés à mon sens c'est le second restylage de la Mégane 3 Coupé. Adapter le style van den Acker à une voiture qui n'avait pas été développée sous sa houlette c'était une erreur sans nom. Certes on reprochait aux inserts gris de la face avant de la phase 1 de faire trop "tuning", mais quand on voit les horreurs des signatures lumineuses Peugeot actuelles, on relativise finalement ^^

[@chefchaudard3580]

Moi, je l’aimais bien. J’ai failli en acheter une. Comme quoi, les goûts et les couleurs 😊

[@averagecitizen440]

@@chefchaudard3580 Et oui les goûts et les couleurs 😄 Pour en avoir une en phase 1, c'est une bonne voiture au demeurant, quelle que soit le restylage.

[@atmoauto]

C'est pas faux 😂

[@Devyll84]

Hello Jacques :) J'aurai parlé du RCZ .. car entre phase 1 et phase 2 .. Le changement est .. comment dire .. radical

[@atmoauto]

Tout à fait d’accord !!

[@floriangueneau2680]

Dans les restylage qui sont bien et à noter, la Toyota Avensis, elle a été restylé 2 fois. La 3eme génération et sortie début 2009, elle était plate pas très belle, en 2012, elle est restylée une première fois avec plus de style quand même. Enfin, une 3eme fois en 2015 et là on dirait carrément une nouvelle génération (alors que non) et pour le coup elle a toujours un design qui vieillie bien. Elle mérite d’être honorée dans une vidéo des meilleurs restylages

[@atmoauto]

Je prends note 😁

[@TotoLeBro]

La musique de Pokémon ptin j’en ai marre de ces éclats de nostalgie entre ça et Gt4 🥰😂

[@atmoauto]

Bien vu 😁😁😁😁

[@bybekkellphotos6384]

Aaaaaaaaaaah, la PUNTO! J’espérais que tu allais en parler. J’ai eu la Grande… puis est venu le moment d’acheter la Evo… pareil, qu’est-ce que j’avais été DÉÇU du restylage que je trouvais complément raté… et puis… tu t’y fais… et après 12 ans passé à son volant… je préfère la « Evo ». Elle a quelque chose en plus qui la rendait plus « aboutie » (encore une fois, je me répète : je détestais le restylage avant de l’acheter, et même après l’avoir achetée…). Au final… Excellente vidéo, comme d’hab. bon, je les commente pas toutes mais je les regarde toutes… ;)

[@atmoauto]

Merci beaucoup !! ☺️

[@LexISO]

Je te rejoins, j’ai beaucoup aimé le Citroën cactus de première version et mon père avait la version Rip Curl en rouge et blanc, avec le pure tech, 110 chevaux qui pour le coup et pour une fois c’est trouvé relativement fiable ! Mais le châssis était pas mauvais, et avec la légèreté, elle avait de très bonnes reprises

[@atmoauto]

Tu as eu de la chance 😅

[@luftffi]

Bonjour, j'ai le Rip Curl turquoise et j'adore vraiment sa forme et son confort. Mais malheureusement ils ont mis ce moteur purtech de merde. Cette voiture mérite un changement de moteur, fiable et au moins 130ch. Il y a aussi le problème du start-stop qu'on peut pas bloquer sur off si on en veut pas. Obligé de le désactiver à chaque démarrage.

[@Yan-if4ir]

La Renault safrane. On est passé à un arrière élégant et moderne à lors du restylage feux séparés tout simple et surtout une pauvre poignée flanquée en plein milieu.

[@atmoauto]

J’aime bien étonnamment le restylage de la Safrane

[@OlivierBourjault-j3t]

Mais quelle beauté cette Maserati 3200 GT… De mémoire, le changement de feux s’explique par l’impossibilité d’homologuer la voiture aux USA avec les feux boomerang : l’urgence n’a pas bien fait les choses !

[@atmoauto]

En effet !!

[@chrisenchemin7183]

Bonjour, ça fait plaisir de voir mon ex bagnole - la cactus 1ère gen - pendant 2 mn de vidéo. Cette caisse était une réussite. La version restylée est atroce.

[@atmoauto]

On est bien d’accord !

[@lordofkiwi5144]

Niveau échec total : la première hyundai coupé La version RD1 d'origine assez élancé quoique questionnable devient carrément difforme en version restylé RD2. Niveau réussite : la Ford focus mk3 La phase 2 est bien plus élégante et racé extérieurement et l'intérieur bien plus moderne et ergonomique.

[@atmoauto]

Pas mal en effet

[@bosskh9660]

En algerie ont a eu un restylage de la clio 2 (clio compus) qui était assez bizarre

[@juliennicolle3297]

En France aussi; il s'agit d'une version entrée de gamme pour les jeunes permis a faibles revenus.

[@dimitristaigre9845]

Sans parler de la clio 3 ph2 je la trouve moche

[@atmoauto]

Exact !

[@nandi.33]

Regardes du côté de la ford scorpio dans les années 90. La première version etait sympa, le restylage une horreur complete !!!

[@sumeragi69]

le deuxième restylage, plutôt. Mais visiblement, chez Ford, ce troisième restylage constituait la Scorpio MK2. La scorpion MK1 ayant connu 2 looks.

[@atmoauto]

Exact !!

[@petitgeorge4816]

J'adore la dernière, elle a un style de grosse berline américaine malgré le fait qu'elle était exclusive au marché européen

[@lemondekiki]

Testarossa, NSX les phares sont changés du a une réglementation aux USA, tout comme la Maserati avec les feux arrière, il me semble.

[@atmoauto]

Exact ! Mais ça n'empêche que c'est moins joli

[@legentilgarcon]

15:22 quand la twingo se prend un Nissan juke en pleine face😅

[@atmoauto]

C'est vrai 😂

[@madjidhamdini1977]

11:02 Coda longa / coda Tronca ok , celles des 80s 11:22 ( merci de montrer la chimere ^^ ) avec plastocs noires et aileron trop pabo laisse tomber ! la der des der je trouve que ca va encore ^^

[@atmoauto]

Oui exact ç

[@marianoescoz1814]

D'accord avec toi sur toute la ligne !!!😊

[@atmoauto]

Oh merci !!

[@TcluTlemcen]

Excellent, je suis totalement d'accord a 100%, ça prouve que je ne suis pas seul, ❤

[@atmoauto]

Ah excellent !

[@Olivier-ur4jg]

Moi je suis pas dacor par raport a la twingo 2 , le restilage il est tres reussi je trouve...

[@TcluTlemcen]

@@Olivier-ur4jg je respecte votre avis.

[@quawi]

J'ai une MX5 NA de 91 comme toi, avec le même rouge haha, et j'ai vraiment du mal avec la 2ème génération Par contre, la 3ème est très sympa et la 4ème.. n'en parlons pas, un vrai régal pour les yeux !

[@atmoauto]

On est d'accord !

[@jean-sebastienhfrjean-seb7092]

Là tu m'as fait saigner des yeux, je ne savais pas que Ferrari l'avait restylé de façon aussi hideuse 😯 PS: Pour BMW j'avais lu un article sur le Design et en fait lorsque BMW ose la rupture c'est pour acquérir de nouveaux clients tout en laissant penser à ceux qui ont eu le modèle précédent plus beau, c'est très bien imaginé, et c'est vérifiable. Dans mon cas j'ai possédé une E90 signé Bangle donc et je la trouvais belle mais avec le temps je trouvais l'E46 plus belle. Savant mélange pour plaire aux nouveaux et ne pas décevoir les anciens. Il y a en a une dans un futur proche qui va mettre tout le monde d'accord à l'instar du retour de la 5, c'est la Neue Class, future Série 3 électrique, niveau design elle est tout simplement sublime ❤

[@atmoauto]

On verra ce qu’elle donne en vrai cette future série 3 😁

[@jean-sebastienhfrjean-seb7092]

@@atmoauto Oui enfin tout le monde, j'oubliais tes goûts particuliers 😜😁

[@dominiqueroudier9401]

12:55 quand a la Honda NSX, peut importe la phase, la noblesse c'est bien sûr son V6 Vtec💪💪👍🙋

[@atmoauto]

Ah ça 😁

[@Wolfhnd]

Les restylage des voitures françaises je suis pour car souvent trop de défauts et problèmes ont été fiabilisés 😂 Sinon pour l'aspect esthétique c'est vrai que parfois c'est pas réussi. De toute manière on est dans une époque ou tout est lissé et gris pour plaire au plus grand nombre !

[@atmoauto]

C’est pas faux 😅

[@clementschildt1760]

J'ai une 406 coupé phase 1 en parfait état. Mais si je devais changer ce serait pour une 206 avec toit ouvrant et couleur bleu ou vert (type roland garros). J'ai d'ailleurs vu hier une mamie passer avec une 206 Garros (cuir et tout) en parfait état ! Ca existe encore

[@atmoauto]

Excellent !! 👌🏻

[@stephanebonutto1536]

Excellente compilation ! Qui me conforte pour être Team "dessin original" !

[@atmoauto]

Tellement !!

[@tokishi215]

Perso je détestais le restylage des renaults des années 80-90 notamment avec la clio 1 et la r19 qui avaient héritées des feux arrières style néon et l'avant avec des optiques moins carrées et plus arrondies et pointues, je trouve que l'on a un peu perdu en agressivité surtout quand on regarde la beauté des versions Williams pour la clio 1 phase 1 et la 16s chamade pour la r19 phase 1

[@atmoauto]

Totalement d'accord !

[@fredericducomet.boquier7920]

Merci à toi et OK 👍 pour les restylages les plus réussis !

[@atmoauto]

Et merci !!

[@olivierlenfant124]

C'est vrai que tu nous dois toujours un essai de Multipla ! Mon premier (JTD105 2001, marron bronze intérieur tissu rouge) est allé jusqu'au bout. Ensuite pour les longues distances sans surprises le 2004 120 a perdu en gueule mais gagné en agrément.(et il ne fait pas 10 cm de plus mais 5) Il fera Paris-Biarritz-Paris en août, si jamais…

[@atmoauto]

Faut vraiment que j'en essaye un en effet !!

[@gigiaferro1]

Après BMW, je pense que Peugeot et la marque qui part le plus en cacahouète au niveau du design. Beaucoup indiquent que le principal responsable et le travail en plateformes communes, qui est vrai est une contrainte au niveau du style, mais la surabondance de détails, la lourdeur du design n'est pas liée à ce type de procédé industriel. Bravo pour ton travail !

[@atmoauto]

Et merci beaucoup !! 😊

[@ulrich_badmecanique]

En possesseur du modèle : La 605 qui douille beaucoup. Elle perd en finesse, les lignes de carrosserie se perdent au passage des parechocs

[@atmoauto]

Boh ca va je trouve

[@rylesh4124]

Le Peugeot expert/Citroën jumpy. Le restylage façon Citroën visa est à vomir. Longue vie à ta chaîne.

[@atmoauto]

C’est original c’est sur 😬

[@FretteF]

Je te rejoins sur tous les exemples à l'exception du Multipla que je trouve juste hideux et la Modus pour laquelle je préfère le côté rangé de la seconde version. Sinon, les restylages que j'estime réussis, je dirais la Peugeot 106, la Clio 2 phase 2 et pourquoi pas la Honda Legend coupé de seconde génération. Il y en a d'autres très certainement qui me reviendront plus tard. Pour le Citroën Cactus, je suis fan de la première version surtout dans les couleurs acidulées vert granny smith et jaune un peu fluo. Il était original et avait une bonne bouille. Après, je pense rien de transcendant côté moteur, une finition quelconque et ces fichues vitres arrière qui ne peuvent descendre. Peut-être un futur collector un jour, je suis entièrement d'accord 😊

[@atmoauto]

Son soucis c'est son moteur

[@user352-k2v]

pareil pour 13:59 : que ce soit l'avant ou l'arriere, je préfère largement la rouge, qui pour le coup reprend les principes de design des premieres mini qui avaiten été perdus dans leur restylages, à savoir des lignes horizontales, et des angles carrés. La rouge est particulièremement jolie et plus stylée

[@atmoauto]

Boh

[@paullaurent9771]

CONCEPT VIDEO : CES MARQUES QUI N ONT PAS RENOUVELE LEUR BANGERS : 1 er exemple citroen ds et sa citadine ds 3

[@atmoauto]

Excellente idée je prends note 😁

[@mathieupower9711]

Sur la ioniq 5, le très léger restylage va lui permettre de recevoir un essuie-glace arrière que l'on réclame depuis le début !

[@atmoauto]

C'est une bonne chose

[@dominiqueroudier9401]

11:28 cette Spyder avait des gros parés chocs parce que elle était destinée aux USA. Pour Europe,...Alfa les a laissé. Les feux arrière ont veilleuses latérale intégrées rouge. Pour avant, il y avait prédécoupé latérale orange dans pare choc avant. Les modèles européen avait un cache noir, version US un catadioptre orange éclairé

[@atmoauto]

En effet !

[@alexandrebothier]

Moi le restylage affreux c’est la xj x350 devenue x358 lors de son restylage. Et elle pert toute son élégance et sa prestance anglaise quel dommage ! Sinon vidéo au top comme d’habitude, continue avec ton originalité👌🏻

[@atmoauto]

Merci beaucoup !!

[@AngelinaJolie734]

D'une façon générale, toutes les voitures qui sont nées avec des feux pop-ups ont perdu toute leur grâce quand elles sont passées en feux standards.

[@atmoauto]

Normal c'est exact !

[@legentilgarcon]

Les meilleurs subaru impreza,peugeot 306 ,hyundai santa fe, ford focus

[@atmoauto]

Pas mal !

[@madseason7358]

16:20 Ce Modus restylé a l'air triste comme un poisson rouge

[@atmoauto]

Oh oui 😂

[@alextwuh]

Toutes les voitures des années 80/90/2000 qui ont été restylées sont des ratages, il n'y a pas à tortiller, un restylage ça ne restera jamais que du replâtrage. Une seule exception peut-être, la 306 qui est beaucoup plus lisse, et beaucoup plus moderne en phase 2 ! Je pense que tu aurais pu évoquer également le cas de la Scorpio 😅😅

[@atmoauto]

Oui la 306 c’était pas mal ! Mais alors la Scorpio horrible 😂

[@jeanchristophedelaplanche8970]

J'ai eu une cactus 2 et je l'ai adoré, super confortable et qui passait dans beaucoup de chemin sans problème avec sa garde au sol légèrement surélevée

[@atmoauto]

Ah ça c'est sûr

[@213edits]

Plus d’épisodes mais avec plus de détails c’est frustrant quand tu parle de quelque chose et qu’il y a pas de photos (par exemple l’arrière pour la Testarossa et la Punto, la phase 4 de la Speeder)

[@atmoauto]

C'est noté !

[@campcoyote4140]

Je n ai jamais particulièrement couru après les facelifts, j'ai effectivement demandé à avoir le restylage sur la leon cupra que j avais commandée parce que ça arrivait en même temps, mais en réalité l apport est généralement tellement minime... ça ne vaut pas réellement la peine

[@atmoauto]

Tu m'étonnes !

[@gtrnismo4275]

4:27 c'est à cause du marché US, les feux étaient trop fins pour leurs normes débiles

[@atmoauto]

Exact

[@mathieupower9711]

L'élégante Ford Scorpio qui devient une grosse baleine, un restylage spectaculaire...

[@atmoauto]

Exact !!!

[@jeromemartinez1266]

C'était ma première idée également

[@KiraEJ2]

La puma qui est devenue un petit SUV

[@mathieupower9711]

@@KiraEJ2 ça n'est pas un restylage, c'est un véhicule actuel qui reprend un nom.

[@yaniiispt8278]

Pour revenir sur la punto, j'ai actuellement une punto phase 3 et quelle petite bombe dans sa version plutôt rare en 1.4 turbo dérivé de la 500 abarth, avec sa tête toute gentille j'en ai surpris plus d'un. Seul défaut POURQUOI lui avoir laissé la boîte 5 de la 500 et pas une 6 comme sa version atmo ou sa version abarth

[@atmoauto]

Alors ça c'est bien vrai je ne sais pas !

[@Rex-cl2lo]

Le cactus j'en voulais un , vu les prix à l'époque je me suis achetée une 528i et une belle Cx et li me reste encore des sous ;) excellente vidéo ça devient une habitude , la mase je l'ai essayée je m'en suis pas encore remis pour te faire "râler" je l'ai essayée la NSX et je regrette de pas en avoir achetée une quand c'était encore possible

[@atmoauto]

Oh tu as bien fait !!

[@Skenderbeu23]

Alors personnellement en parlant de restylage réussi je pense direct à la M340i (l’extérieur en tout cas, l’intérieur ne me plaît pas tant) mais pour l’extérieur vraiment la LCI est vraiment magnifique

[@atmoauto]

Pas trop mal en effet !

[@phmduvar2436]

C'est vrai que les goûts et les couleurs... au niveau du spider Alfa, mais je suis alfiste donc pas objectif, je trouve que le spider phase 4 reste, esthétiquement du moins, une voiture incomparable. A part ça, j'ai bien aimé la vidéo et un sujet sur les restylages réussis...il y a de quoi faire et ce serait sympa.

[@atmoauto]

La phase 4 j'aime bien 😁

[@heliodon54]

Je compte sur toi pour parler de la 306 phase 3 quand tu parleras des meilleurs restylages

[@atmoauto]

J’y penserais 😁

[@NarutoFilm-qc4ef]

Pour le coup, je suis plutôt première version, comme la R25 phase 1, que je trouve merveilleuse et plus statutaire, mais ce n'est que mon avis. Sinon, je suis d'accord dans tes propos, pour cette vidéo, les restylages de certaines automobiles anciennes ou récentes, sont parfois des catastrophes.

[@atmoauto]

On est bien d'accord !

[@mariahland]

Les musiques Pokémon en fond 😍❤️

[@atmoauto]

Bien vu !

[@MaximeF23-xf7gg]

Je sais pas pourquoi mais bizarrement j'adore le restylage de la 508 II. Sur les images c'est pas terrible mais en vrai elle est jolie. Par contre pour les autres globalement je suis d'accord. Merci Atmo pour cette vidéo ! PS : Pour la twingo 2 je trouve aussi l'arrière horrible avec ses feux en 2 parties, alors que la phase 1 faisait je trouve plus "sérieuse".

[@atmoauto]

Merci à toi ! Par contre la 508 restylée 😅

[@julius5616]

Les restylages de la Testarossa et de la NSX ont surtout été contraints par des nouvelles normes de sécurité européenne, obligeant malheureusement les constructeurs à abandonner les fameux phares escamotables (dit "pop up") !

[@atmoauto]

Exact !

[@etdasmalvinasargentinas8612]

Personnellement j'ai tendance à toujours préféré les origines aux replatrages. Il y a néanmoins des remises au gout du jour réussi. Je vais évoquer les Rover SD1, la P6 et les 213/216 (1ère génération pas la R8 des années 90) des années 80, la version 2 était plus réussie, la série 800 aussi a beaucoup été appréciée après le restylage. Pour le Multipla, il faut reconnaitre l'audace des stylistes, franchement j'aime pas mais je peux apprécier. toutefois. Les françaises à part la DS c'est le bide en général, je pense à la CX à la R25, à la Safrane.

[@atmoauto]

Idem ! 😁

[@jorepequeno3707]

Le pire avec la face avant de la Punto Evo c'est que les phares ne sont plus ronds comme sur la Grande Punto, ils sont en amandes et donc théoriquement pas compatibles entre les deux modèles (alors que c'est la même voiture)

[@atmoauto]

Oui c'est terrible !

[@anadyr383]

Bien d'accord pour la 508, elle me fait rêver à chaque fois que j'en croise une

[@atmoauto]

Normal 😉