【4K前面展望】鹿児島本線 821系普通 銀水⇒八代 (ノーカット)
Рет қаралды 6,846
Күн бұрын
@tetsudo_channel 3 ай бұрын
タイムコード（1281個目） 銀水 00:36発 大牟田 04:13停 荒尾 09:04停 南荒尾 12:41停 長洲 16:57停 大野下 21:16停 玉名 25:25停 肥後伊倉 29:23停 木葉 33:26停 田原坂 36:56停 植木 41:16停 西里 45:13停 崇城大学前 48:33停 上隈本 50:57停 熊本 54:52停 西熊本 1:05:10停 川尻 1:07:50停 富合 1:11:23停 宇土 1:14:11停 松橋 1:18:56停 小川 1:24:16停 有佐1:29:04停 千丁 1:33:03停 新八代 1:36:07停 八代 1:39:15着
@robertcoleman4861 10 ай бұрын
Great thank you.👍👍👍👍🍶🍺⛩🏯🦘🎎
@user-tkw2023hq7qw 10 ай бұрын
終点の八代から肥薩おれんじ鉄道を越えて 川内から再び鹿児島本線で再開もいい参考になりそう。
@dc581047 10 ай бұрын
長洲駅から木葉駅まで閉塞信号機が使用停止で、特自区間扱いになっている…
@rokumaru 10 ай бұрын
CT/OT両端に真新しいインピーダンスボンドが。機外停車の標識の真横にありますね。 しかし複線区間の特殊自動閉塞は日本初でしょうか？片方向しか信号がないので、単線並列ではないはず…
@dc581047 10 ай бұрын
@@rokumaru 当方でも他の所で同様の事例を聞いていないので、初の事案かなと。遠方信号機がないので、少々危ない気がします。
@jum1190 10 ай бұрын
@@dc581047 18:19辺りの上り線に遠方信号機のようなものが見えます。 全国的に採用されている単線特自区間でも遠方信号機はあったり無かったりするので、視認距離が十分にあれば不要なのかもしれません。 日本で他に例を聞かない方式なのでJR九州は思い切ったことしていますね…
@ぽ号観測機 10 ай бұрын
九州新幹線が開通してから、大牟田駅も寂れたねぇ…💧
@mwrz2w Ай бұрын
821系好きです、朝夕は乗客が多くなるから6両にしたほうがいいと思う
@Experience_XEALT 10 ай бұрын
鹿児島本線の銀水ー八代は今年の春頃に日本横断をするので参考になる
@トニービン-y8l 10 ай бұрын
消えた競馬場、荒尾。
@松原栄司-l1y 10 ай бұрын
これはJR九州の在来線交流電車列車です。