【Aとの違いは？】KATOカプラー密連形Bを紹介 ロイヤルボックスに取付 / 鉄道模型 Nゲージ

KATOカプラー密連形Bを紹介しつつ先日購入したロイヤルボックスに取り付けてみました。
マイクロエースの各社カプラーへの対応は大変素晴らしいと思います！
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#鉄道模型 #Nゲージ #KATO

[@tamio1976]

同じようにしていますね。リゾート21にカトーのホロをつけても間隔はなんとか大丈夫でした。 たまたまロイヤルボックスのホロが薄かったのもありますね

[@ヤマコウ30年ぶりの鉄道模型]

コメントありがとうございます。やはりBタイプにするのが正解だったみたいですね。KATOのリゾート21の幌は私も将来的に付けたいと思っていました。参考になります。

[@たかお-s9y]

Aタイプはカプラーポケット用 ネジ止め台車やパチンと嵌められる旧製品等　455 103系等 BタイプはカトーカプラーBタイプ取付製品等　キハ85 651系等

[@masa-hs1we]

KATOカプラーAに交換すれば良いのに、わざわざマイクロエースがKATOカプラーB対応パーツをつけているのはKATOのリゾート21と仕様を合わせるためなのか？？？謎ですね🤔 私も以前はその付属パーツよく分かっていなかったのですが、他のマイクロエース車両でKATOカプラーAに交換したら連結間隔が狭すぎてカーブで車両が接触してしまうことがあり、調べるとそのパーツを使ってカプラーB交換すれば大丈夫らしいので、そこで初めて役割を知りました！

[@ヤマコウ30年ぶりの鉄道模型]

コメントありがとうございます。KATOのリゾート21は初期ロットのみ専用ドローバー連結器なのですが、そのドローバー連結器も台車側のコネクタはBタイプと共通なので、それも考慮してアダプターを付けているのかもしれません。あとはAよりBの方が取付が安定すると言うのもあるかもしれませんね。

[@loading9644p]

手元の古い製品ですが、A-0033の419系にはTNカプラーとKATOカプラーNへの換装方法が記載されています。 真偽不明の噂ですが、TNカプラーについてTOMIXに筋違いのクレームを入れた人が居たので記載を辞めたとか・・・

[@ヤマコウ30年ぶりの鉄道模型]

情報ありがとうございます。昔は他社カプラーの対応の記載があったのですね。ただ、他メーカーのカプラーと言うことで公式にはサポート対象外扱いでしょうから、マニュアルに記載してしまうと問い合わせに応える必要が出てしまうのが問題にはなりそうです。

[@スズキ-x7n]

詳しい解説ありがとうございました。マイクロエースの車両によっては、または中古品を買った場合など アダプタが付属してない場合があるので、この場合は通常のAタイプにするしかないですね…。

[@toratora1972]

やはり連結間隔はTNカプラー密連型に軍配が上がりますね。しかし安いので TOMIX車にもKATOカプラーJPを付けてます。　JP表現はTNもKATOカプラー ボディマウント型も無いので、台車接続タイプじゃないと無理なんでしょうね。

[@masahiroogahara8863]

マイクロエース製品の付属パーツ 何に使うのかと思っていました。

[@ヤマコウ30年ぶりの鉄道模型]

コメントありがとうございます。このパーツの説明は一切されてないですからね。一言ぐらいどこかに書いておいて貰えると有難くはあります。