【ATS地上子故障！】 JR京都線岸辺〜吹田間のATS地上子故障で新快速がATSブレーキ作動！？

JR京都線岸辺〜吹田間の下り外線の信号機ATS地上子が故障。そのためATSブレーキが誤作動する瞬間を捉えた映像です。当日の昼から全ての新快速、特急が引っかかっていたみたいで、列車に遅れが生じていました。た

[@Nackan223]

すでにかかる場所判ってるから緩衝のためにあらかじめ2→5ブレーキ取っておられますね プロのお仕事です お見事です

[@SENRICHUO]

ATS誤作動ですか,珍しいですね,運転士さんが冷静に対処されてますね,指令所からの列車無線も聞き取れて臨場感有るのが良いですね☀️

[@sambar_gamer815]

2:00 あたりで、別の列車が無線で「車掌側の乗務員扉の窓が途中で止まらない」と検修手配出してますね・・・

[@ohchan08]

確かに💦気づきませんでした！

[@user-fd4ov3mm8q]

指令の「開けっぱなしで」っていうのが尺西感有って良い～

[@tfmm9586]

ブレーキ入れてないのにB7までランプが点灯してるね！

[@user-jd5ip9dj1r]

ATS常用なら指令に連絡しなくても大丈夫で、非常なら指令に連絡でしたっけ...?

[@ohchan08]

霧雨魔理沙 そうです！今回は全列車地上子通過時にB7がかかっていたみたいです！

[@user-er7vq2jd6b]

作業員待避してるけど、いきなり列車停止したら待避不良で止まっちゃったのかと思ってビビる。

[@ohchan08]

これATS地上子故障通告が入ってたので現場検証として立っているみたいですよ

[@521keilove]

退避不良の時は汽笛鳴らされるのでわかると思いますよ 多分、この時は故障点探索を行なってるとこなので、列車がちゃんと走っていないことも知っているはずですし ちなみに何もなしで列車が真横に止まったら多分作業員の人は大体何かやらかしたのかなって焦りますw 何度かそういうことあったのでw

[@Yocchi7011]

JR西日本って作業員居ても警笛鳴らさないですよね。 安全の意識がいまだに低いのだろうか。

[@521keilove]

@@Yocchi7011 安全意識とかじゃなくて、危険な時にしか鳴らさないようにしているみたい だから作業員にとって汽笛を鳴らされるというのは退避不良などの危険な状態だったということになるので汽笛鳴らされた時点で大問題になる。 まあそういう事象年に何回かは起きてるんだけど…

[@user-gl2ec3mq8r]

素晴らしいシステムだなー。

[@user-pc6rf9hf2n]

貴重な画像

[@z6931]

画像は草

[@Mine0455sub]

クーラーか何かなのか、映像は電車内なのにエンジン音が聞こえてしまう()

[@user-dh8gc4rx8q]

指令に連絡なしでATSきっちゃっていいんですか？

[@ohchan08]

鉄道チャンネル これは何本前かの電車が誤作動を起こしたという通達が入っていて、指令から事前に連絡が入っていましたのでATS確認後25キロ制限で吹田駅構内通過しました。ちなみにATSは切っていません。ATS非常ブレーキがかかると指令へ連絡ですがB7の誤作動ですので連絡なしで大丈夫です。途中で運転手さんが非常じゃないので大丈夫と言ったのもそういう事です

[@ohchan08]

すみません非常じゃないので大丈夫と言ったのは別の動画でした。申し訳ないです

[@user-dh8gc4rx8q]

@@ohchan08 そうなんですね。わざわざ有難うございます。

[@tv3788]

👍

[@user-pz8wm6xc2m]

総武快速線でもたまにあるやつだ

[@user-ko9ip2kp3b]

何回もパターン接近音鳴ってる笑笑誤作動は、やばい笑笑

[@yu-zin_jin]

0:10 自動的にB7になってるゾ？

[@user-my1sf9vh6m]

A T S -Pによる常用最大ブレーキですね。A T S -S Wも設置されており拠点型のA T S -Pですね。この場合は指令への連絡は不要です。また一旦停止後時速15キロで進めるようになっています。10の36乗分の1の確率でA T S -Pは誤動作しますよ。

[@ohchan08]

お詳しいですね(*^^*)勉強になります

[@HalcyonMeteor72]

1 In 1,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000

[@ukj119]

西のATS-p故障は頻繁に多い、東のpと設計は変わってないらしいけど人から聞いた話だと「SW併用使っているから誤作動いつもの事」と言ってたな。 整備する金も無いのかいつも疑問が多い。

[@user-kl6lu8gx8p]

JR西は大企業の割にお金カツカツやからな

[@user-ve5ds7px1r]

ローカル線多いし山陽新幹線も東海道新幹線とかみたいに儲かってないから仕方ないよね。

[@TT-bp9hn]

言うほど聞かへんぞ？

[@はんしんROBLOX]

西のATS-P故障なんて滅多に聞かんわ

[@user-ut4do3bq7h]

永遠に非常ブレーキ やばい

[@ohchan08]

あば 非常ブレーキかかっていません

[@user-ut4do3bq7h]

@@ohchan08 B7ちゃう？

[@ohchan08]

B7って常用では無いですか？

[@user-ut4do3bq7h]

@@ohchan08 あれ？そうだっけ？普段5までしか使ってないからな

[@whity.polarbear]

@@ohchan08 B7って常用最大じゃないですか？

[@blueberrymascarpone2786]

これで運転士が股○前科だと寸劇の始まり。

[@user-bk1rw9tg2h]

一方その頃某運転手氏は、と言うと…。 某運転手「まー、いいか。」

[@A0N0M0A01]

ATS作動で緊急停車した後に、指令に報告無しに無断でATS復帰扱いし運転再開。重大な内規違反ではないのか？どうなってんの？この鉄道会社の安全教育は？？？

[@ohchan08]

緊急停車していませんが？常用最大です。規定違反のなんでもありません。そもそも1時間以上前の列車からこの不具合は確認されていますので、指令も確認済です。名誉毀損等になりますのでこちらのコメントは削除した方が良いのでは？

[@Agnmoti]

背景情報を一切調べずに企業を批判するのは野暮だぞ

[@kh9518]

@@ohchan08投稿者側からコメント消して