ATV Battle: TRACKS VS WHEELS

WE are going to find out what is better tracks or wheels?
Music:
'EMPEROR' | Prod. Retnik Beats
• 'EMPEROR' Dirty South ...
BLADES Chuki beats
• LIL PEEP TYPE BEAT "BL...
'BLOCK' | Chuki Beats
• (FREE) 'BLOCK' Hard Cy...
'Faded Nights' | Chuki Beats
• 'Faded Nights' Spacey ...

[@ReviewMachines]

Подписывайтесь на канал "Вездеход Кайман"! Там еще больше внедорожных приключений на разной интересной технике! kzbin.info/door/JLlT_6bsBsgtLbiCv2OJAA

[@sergeydudich9108]

Колёсник надо было проверять с блокировками

[@swatikwerh557]

Прототип прямо скажем - хреновенький. Я бы отдал последнее очко гусеничнику, уверен, он бы двигался по воде активнее. И я ОБОЖАЮ тесты вездеходов на вашем канале )) Продолжайте в том же духе )

[@ReviewMachines]

@@swatikwerh557 спасибо, обязательно продолжим!

[@ReviewMachines]

@@sergeydudich9108 это сильно удорожит коснтрукцию

[@user-lj6ro9wb5v]

Я из рыбинска 😁

[@alexxx___09___2]

Вторая серия 100% нужна

[@ReviewMachines]

вот думаем или еще на осеннем оффроуде или уже зимой

[@-nikitosik-8490]

@@ReviewMachines весной и зимой

[@maxzulik9729]

С блокировками на колесах имхо

[@Fgin1205]

@@ReviewMachines здравствуйте! Надо на болоте и в воде

[@playtime1608]

Нужна вторая серия снимите ещё одну серию.

[@ReviewMachines]

если эта зайдет, обязательно снимем!

[@playtime1608]

Буду ждать.

[@playtime1608]

Вторую серию

[@VSE_VKL]

через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно

[@torosand4302]

Жгите И надо крокодила с переди забатцать

[@ReviewMachines]

Toro SAN да, офигенная эмблема будет а лучше 3д фигурку на капот))

[@mishkasensei1337]

Вот это заруба, давно ждал от вас таких видео, самокаты/драндулеты конечно интересны, но это интереснее)

[@ReviewMachines]

снимаем про то, что любим, электротранспорт тоже тема интересная! и чем дальше тем интересней она становится!

[@VSE_VKL]

через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно

[@ReviewMachines]

@@VSE_VKL круть, молодцы не стоите на месте, постоянно развиваете свою технику!

[@Bolotohodniybym]

@@VSE_VKL Добрый день, абсолютно не правильное сравнение переломки, судя по тому что на перетягивание каната он скакал не заварен Диф коробки, а это можно сказать обязательное условие, плюс двигатель на гуське тоже в 1.5раза мощнее, колеса камерки что не даёт их стравить до комфортного давления,не разбираюсь в гусеничниках но как изготовитель колесников могу сказать что колесник сделан для асфальта,наша модель и ещё ряд болотоходов таких к примеру как КРоШ, Ломолес, проведут все эти припятствия безо всяких проблем, в том числе и этот ров!

[@PROHODIMEC4X4]

Мы за колесный вездеход потому что строим подобные, гусеничный 100% застрянет в болоте. У всех свои преимущества, давай вторую часть!

[@Lapa_xxX]

Вот как раз таки для болота гусенички и нужны. По лесовозкам на них хреново

[@ReviewMachines]

@@Lapa_xxX весной на болоте гусеницы неплохо себя показали

[@NIVA6x6OFFROAD]

Есть видео Вулкан и шерп в болоте. Так вот шерп сильно хуже по болоту ехал чем гусеничник

[@pochesun3549]

Говно ваши колесники, в них трясет, и проходимось раза в 4 хуже чем у гусеничных

[@Bolotohodniybym]

@@ReviewMachines Вы пригласите на тест производителя колесников,пусть он привезёт свой лучший колесник и тогда будет тест, а с этого колесник лучше убрать роскошь(тент, алюминий) а средства вложить в проходимость если речь идёт об увеличение проходимости без подорожания

[@Soundman333]

Это как веник с пылесосом сравнивать или швабру со щёткой ) Лайк спасибо что в такую погоду для нас снимаете !

[@VSE_VKL]

через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно

[@user-ds5pn8fo1i]

Здравствуйте. Очень интересно, спасибо. Жду вторую серию!!!!!

[@user-xv5ic2ld7f]

Спасибо за интересное видео! Вторая часть нужна! И возможно - третья! Нужно сравнить эти машины еще на мховом болоте, на водном препятствии и зимой - на снегу! 👍👍👍👍👌✌

[@user-kq2wf3jl5g]

Поддерживаю 😁😁😁😁

[@MrArtem2033]

обожаю дождь. прекрасная погода летом!

[@kulikauskasIP]

Закадрович красава. Твои видосы глоток свежего воздуха для человека любящего природу и технику)

[@ReviewMachines]

закадрович! надо взять на вооружение)) спасибо, что смотрите!

[@RAILWAY1971]

Ты или крестик сними, или трусы одень

[@kulikauskasIP]

@@RAILWAY1971 Я еще и прибухнуть не против....для улучшения восприятия)

[@RAILWAY1971]

@@kulikauskasIP ну ,тут я не против!

[@maxmoran1454]

Нужны блокировки на колесном болотоходе. Приспустить колеса. И самое главное опыт вождения, без него далеко не уедешь. Конечно, гусеничным гораздо легче управлять, но если набраться опыта то болотоход на колёсах будет ехать лучше, быстрее и он гораздо надежнее. В нем нет никаких странных узлов, таких как бортоповорот. Колесный же состоит на 80% из деталей отечественных авто. Детали можно купить в «каждом ларьке». Просто сам имею колесный болотоход переломку и езжу не нарадуюсь. Двигатель у меня стоит Lifan 20 лс. Максимум разгонял свой по асфальту 40 км/ч. Переплывал на нем пруд метров 200. Скорость по воде 3-5 км/ч. Я думаю колесный будет подешевле. Мой вышел в 250 000₽

[@mr.zigmund5220]

Да, нужна вторая часть!!!

[@sergeydudich9108]

По хорошему нужно витязь 10п сравнить с шерпом, тогда будет сравнение гусениц и колёс

[@ReviewMachines]

согласен, но это сложно организовать : )

[@rc-1162]

@@ReviewMachines организуем за рекламу и т.п.

[@Lapa_xxX]

Любая переломка не сравнится с Шерпом..

[@ReviewMachines]

@@rc-1162 вы можете организовать?

[@rc-1162]

@@ReviewMachines да но вы в каком городе снимите?

[@NIVA6x6OFFROAD]

Колесник все стремится кувыркнуться, гусеничник больше понравился.

[@VSE_VKL]

если интересна наша техника. подписывайтесь на наш канал вездеход кайман.будет интересно.

[@pups2481]

Через 10 км позвоночник в трусы высыплется на гусеницах!

[@s_morze]

Отличный контент. Ждем-с вторую серию.

[@user-fr1ou1ft8g]

Конечно нужна вторая серия! Надеюсь больше не перевернеться гусеничник ваш)

[@ReviewMachines]

ок, скоро сделаем: ))

[@2.0noname41]

Спасибо за обзор народных вездеходов. А то Шерпы, Бентли на гусеницах

[@user-lx2lc8nq7t]

Отличный обзор.лайк.

[@qsandr]

нужна ещё одна серия. хотелось бы посмотреть на те же испытания под нагрузкой

[@VSE_VKL]

через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно

[@minitank1-10..9]

Шикарный и зачетный ролик!!! Молодцы!!!

[@user-ry6ni3vv1f]

Видео как всегда супер))))) Очень радует голос за кадром, грамотно и все ясно, просто приятно смотреть))))) сделайте видос про каракат "ЕНОТ", канешна же по возможности)))))

[@ReviewMachines]

спасибо за отзыв! если попадется енот обязательно сделаем)

[@user-qr2ww9nf7f]

Видео очень хорошее...нравится.так держать!

[@boombrother3806]

"Гусеница" - отличный аппарат!

[@user-zs8ft2fr6f]

Подсел на твои видосы) подписка!

[@user-gc8iv8nt1y]

Парни спасибо за хорошие видео!!👍 Вы одни из немногих кто действительно испытывает технику в экстремальных условиях ✊👍

[@GOR226M]

История с переворотом и последующим выкупом на донора - это, по-моему, у Академика было с БМВ.

[@ReviewMachines]

верно!

[@user-nx7gk3er4o]

Егор Тепленин , да он плагиатер!

[@VSE_VKL]

как всегда детальный грамотный обзор. RESPECT REVIEW MACHINES.

[@ReviewMachines]

спасибо за крутую технику!!

[@user-nx1ts9gz2r]

Очень нужна 2-я серия . Все видео топ обожаю смотреть

[@Bog_Svarogos]

Давай еще испытания!!! + Тест на ремонт в полевых условиях

[@vadim_ka2737]

Да нужна и лучше взять колёсник с заблокированными дефиренцалами

[@user-kn2kq4uv5y]

Ждем продолжения

[@user-vg3tr9ow3m]

Хороший обзор, удивлён что каркас на "гусинице" не сложился. Спасибо за видео

[@cad-camsapr3921]

Закадрович ))) аккуратннее там, ты реально делаешь видео, а не глупые обзоры на обзоры.как по мне то испытать бы с ночёвкой, без палаток. эта техника скорее не для покатушек а лазить на охоту или рыбалку. вообщем испытания по предназначению. p.s. на работе сильно загружен, но подарок тебе все равно как нибудь доделаю, у меня в видео посмотри )))

[@ReviewMachines]

Евгений, посмотрел, безумно приятно даже за намерения, неважно получится или нет! Обязательно у нас тоже скоро будет раздача подарков, ты намбер 1 в списках ))

[@cad-camsapr3921]

Review Machines МАКС в Жуковском пройдет, немного полегче на работе станет, сейчас спец заказы на самолёты и вертолеты делаем. пол года уже перегружены на работе )))

[@girosilful]

Лобовое стекло не сломалось. Из какого материала изготавливается ?

[@toshkatv2152]

Да, нужна вторая серия! 😉 😎

[@rms1963]

КВН отдыхает! Смотреть на такую картонную шляпу очень весело!! Давайте вторую серию!

[@VSE_VKL]

через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно

[@user-wj4hg7sh7f]

Продолжайте!!!

[@iskanderox2928]

Сколько людей , столько и мнений, тут не поспоришь. Грамотно построенный гусеничник, даст фору колеснику везде, а по снегу тем более . И не надо кивать на Шерп или ему подобные, разные у них бюджеты, не каждый потянет.Я за гусю, снимайте, подписка, палец в верх!

[@user-py6fi9bq1w]

Диагональное вывешивание!!без колёсных блокировок. Для того водилы, что на переломке повис на дереве. Включаешь низшую передачу. Висишь, колёса крутятся потихоньку. Жмём на тормоз "играючи"и одновременно на газ. Второй вариант посложнее. Левой ногой сцепление, правой на тормоз, и правой рукой на педаль газа. Выезжал всегда без лебёдки . Естественно в разумных пределах.

[@ReviewMachines]

спасибо, надо будет попробовать на практике!

[@user-vb8ck2me5l]

Хочу купить гусеничный вездеход какой объем бака?

[@user-cq2np4yr1u]

А какие колёса на гусенечном вездеходе?

[@Taras_Sharyi]

В испытаниях необходимо смоделировать прохождение леса (маневрирование между деревьев на время), ручьёв, рек не с пологими берегами (при выходе именно из воды)

[@rustemthordson]

Нужна 2 часть!)

[@Dmitri_Shilov]

На каком комфортнее ?

[@vadim2279]

Да супер

[@user-wt3er2mj4j]

Вторая серия нужна. Интересно посмотреть на песке и на снегу разных сортов (это зимы и весны ждать надо) - рыхлый, слежавшийся, талый, с настом и т.д. Что до результатов... ВО-первых, без блокировок колёсный вездеход - ещё не вездеход. Надо смотреть с блокировками. Во-вторых, "после нас - хоть потоп" не везде приемлем. Бортоповоротные машины (что гусеничные, что колёсные) нехило фрезуют грунт в местах поворотов и разворотов. Да, радиус поворота может быть нулевым (если гусеницы реверсивные) или половина колеи (если одна гусеница заблокирована), но это может быть неприемлемо там, где машины эксплуатируются - например, в тундре в ряде районов эксплуатация гусеничных машин именно поэтому и запрещена, что безвозвратно уничтожает верхний слой почвы, убивая биосферу. На это тоже надо поправку делать при тестах. Опять же, скорость. Считается, что до скоростей 40 км/ч подвеска не нужна, но всё же и на меньших скоростях (ну, хотя бы от 15 км/ч до максималки) может быть галопирование. Это чревато как травмами экипажа/пассажиров, потерей или повреждением груза, так и опрокидыванием. Хорошо бы попробовать углы - подъём, спуск, крен - на разных грунтах, и сравнить, кто лучше.

[@strix002]

Не понял вообще - почему у "колёсника" задние камеры подпущены (что правильно для внедорожья), а вот передние полностью надуты? Ну и по ходу видео замечаешь - у "колёсника" дифференциал не блокируется - ваще тотальный проигрыш по сравнению с гусеницами.

[@user-kq2wf3jl5g]

Поддерживаю критику !!!

[@adaduroff]

Работаю на дт 30 п Витязь с каким колесным вездеходом его можно сравнить, если аналог ему только вертолет))

[@user-qf5wm7cx7n]

Мне интересно. Что случилось с движком? После кувырка.

[@neuron7525]

Супер

[@amnipotus]

Млм- некорректное сравнение колес vs гусениц, т.к. схемы разные. Найдите шерпообразный колесник с бортоповоротом и тогда посмотрим.

[@ReviewMachines]

почему некорректное? в стране тысячи каракатов именно по такой схеме делаются

[@VSE_VKL]

тут немного другая философия, ребята сделали обзор простым доходчивым образом не сильно вдаваясь в тех подробности, тк многие потенциальные покупатели банально сомневаются в выборе, что по итогу будет лучше и удобнее

[@maxshults6304]

Ценовая категория этих вездеходов одинаковая, поэтому правильно выставили технику!👍

[@user-fv2zg3tm6i]

Зима скоро! ))) Даёшь тест в целине!!!

[@user-wb9bd1gc5o]

Нужна обязательно, делайте, а по придумыванию препятствии вы и без нас неплохо справляетесь.

[@antonvyblov3330]

Летом колёсник для зимы гусеничник. Хотя мне бы и колёсника хватило. На рыбалку съездить и в кузове можно фигню какую-нибудь привезти, дрова или песок например. А по глубокому снегу на гусеницах будет лучше.

[@ReviewMachines]

+Anton Vyblov очень интересно будет их сравнить по снегу, есть сомнения что гусеницы будут лучше. Ждем зимы!

[@user-oh6jb2co1c]

Ураганим, коллеги!)

[@ReviewMachines]

понемногу))

[@VSE_VKL]

через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно

[@apgsko]

Мне кажется гусли всё таки лучше! Давайте вторую серию!

[@makasmakasimkas1169]

Неплохой тест,но по размерам они не сравнимы))) движок у гусянки мощнее,это плюс к скорости. Колеса у вас узковаты на переломке,если сравнивать с основной массой каракатов,практически у всех шире. На переломке я переворачивался несколько раз,причем вверх колесами))) переворачивали обратно заводили ехали дальше, масло надо проверять после этого,утекает в голову. На переломке что только не возил,как трактор в семье,на гусянке столько не увезешь из за малого кузова,но для рыбалок хватит.

[@colincapone3097]

Лайк за шутку про кокодемега)

[@FireFlyinWonderland]

я видел фильм который начинался так же ... но там вроде х5 был в главной роли

[@user-gz5vp5yt8q]

Нужна!

[@miliivanya]

Лайк, как всегда! И.... всё-таки есть бог на небе!))... хорошо, что колёсник не перевернулся! Он бы пережил это с гораздо большими потерями! Так что можно сказать, что вам ещё повезло!...))

[@journey_hds]

Очень хороший обзор . Но плюс колёсника меньший расход топлива , а гусеничник очень нелюбит осень когда лежит снег а под снегом вода и температура минус 5 - 15 намерзает на траки лёд и ему хана - протестируйте и посмотрите !

[@GlsvAlex]

ПОДСТАНОВА! А проэкт будет по переделке гусянки в колесника и обратно?

[@user-bz9hy7of8c]

У меня каракат лезет в гораздо больший подъем и спуск. Даже без пробуксовки. Мотор мощный, понижение больше, резина ниже. Но ваш колесник мне больше нравится! В принципе, выеду с работы, могу запилить видео!

[@aleksandrchernobay]

Насчет второй части колесник против гусеницы не против. И Да. Как по мне гусеничник был лучше

[@VSE_VKL]

через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно

[@aleksandrchernobay]

@@VSE_VKL Вы с канала ревью машинс ?

[@DimVortep]

Вам не лень носить такую большую видеокамеру если всё равно качество FullHD просто странно видеть большую когда есть компактные с таким же качеством или те же зеркалки! Или у вас что то по типу RED.

[@user-yq4dz6kd4e]

Спасибо за видосы, гусеничный круче

[@VSE_VKL]

через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно

[@deadhunter7338]

@@VSE_VKL я бы взял гусеничный..но меня клиренс немного смущает..туда бы от уазика шины и диски облегченные...и вообще яповский редуктор от Марк 2 к примеру тормоза вывезти в нутри в плотную к редуктору а концы приводов опустить под самое дно и сделать переходной узел ступицы с сальниками чтоб вода не попадала...и будет огонь. Кстати марковский редуктор 200 сил момента держит..и даже больше.

[@VSE_VKL]

подписывайтесь на наш канал, и вы увидите его реальную проходимость.

[@user-td4bn7od1l]

Почём перевёртыши?

[@user-lw6dm1ns3b]

Можно сделать что бы колесник блокировался от перелома, можно плавно, а можно и жестко.

[@alexgas9407]

я бы проверил по топкому болоту и глубокому снегу, особенно при полной загрузке, а то все катаются одним человеком и довольные, хотя такую технику гоняют в лес со скарбом

[@ReviewMachines]

есть мысль еще зимнее сравнение сделать

[@VSE_VKL]

смотрите предыдущий обзор каймана на данном канале . будем рады видеть вас на нашем канале.подписывайтесь будет интересно. всех благ

[@catinka]

@@VSE_VKL Что делать если порвётся гусеница не вездеходе?

[@dmitrykapitalka3948]

Спасибо за обзор! А то обзор производителя смотреть не смог из-за эпатажного "обозревателя" , ему бы кроссовки рекламировать). Вообще, Ваш текст и кадр, один из самых адекватных из контента обозревателей вездеходной техники.

[@user-qw2dy8iy3p]

Ребят, делайте пожалуйста больше тестов мотовездеходов))

[@ReviewMachines]

скоро будет глобальный батл мотовездеходов)

[@user-lk2ev5vq2m]

Вторая серия нужна Можно максимальную нагрузку на воде посмотреть

[@deomchek2885]

Нужна!!!

[@djifun4982]

100% лайк Го 2 серию Жаль гусянку

[@user-sz2hg3ke7r]

Схема поворота слабая сторона гусеничного вездехода, колесный доработать и поставить движок мощнее и будет одинаково.

[@user-rr7yg8el9v]

Мощный движок на колесник не надо. Проверенно на Тюменской "тундре" она и с 17 лифан ом рвет полуоси влет, особенно с колесами нарезанными шестерня как у шерпа.

[@vapemood4630]

Да, сделай вторую серию

[@makasmakasimkas1169]

Да,и на счёт блокировок,на переломку не поставишь заваренные дифы мостов, совершенно не управляем,а вот самоблоки для кратковременной блокировки может и будет кстати,кто пробовал пусть напишет И думаю у вас там заварен диф в коробке...)))

[@user-tt4wb1ln6q]

Ждём ещё тесты

[@user-ob4sx9ee5u]

Приезжайте в Реконьскую пустынь. Тут мало кто доезжает до нас из деревни 7км

[@Smart_Tehnik]

Да нужна вторая серия

[@user-tf1gn7iz4q]

Браво! Браво! Еше! Еще!...😁

[@dmitrykapitalka3948]

Оборудовать колёсник другим мотором, поставить межколесные блокировки, стопор "скручивания" полурам. Только тогда вторую часть снимать.

[@mogawk1960]

Неплохо👍

[@VSE_VKL]

через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно

[@user-id3td8yq4x]

Однозначно вторая серия

[@user-po7qg8cx8q]

Второй дубль, обязательно!!! Если бы колесник был на катках сверхнизкого(до 0.05 атм) давления, то лучше бы сопротивлялся.

[@user-ue4sd2fh2j]

Дождик молодец, показал наглядно, что наш климат голосует за крышу. Интересно как зимой по снегу покажут себя вездеходы. и какой расход бензина по пересечённой местности?

[@VSE_VKL]

если интересна наша техника.ждем вас на нашем канале вездеход кайман. подписывайтесь .будет интересно

[@ReviewMachines]

надо будет сделать зимнюю серию!

[@user-fn2np6td8m]

Как не крути но гусиничник лучше а вторая часть нужна полюбому🙂

[@user-px2eh1qj1c]

Возми на испытание квадр сокол и расомаха, очень интересно чем они отличаются

[@user-zr2ul4jz4n]

Да нужно

[@tkxrx]

Да нужна вторая часть можно добавить испытание: плаванье по воде на скорость

[@whitebear26]

Надо шнекоход испытать когда-то однако😜😜😜

[@ReviewMachines]

найти бы его еще)

[@user-mk7ts6sc6k]

очень нужна. ждем

[@VSE_VKL]

через месяц на данном канале будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно сним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале. подписывайтесь..будет .интересно

[@user-jd2ue5gd3r]

Сравнение очень нужно,проверьте их как они выходят с воды на крутой берег

[@ReviewMachines]

да, кстати хорошее задание! взял на заметку!

[@catinka]

Лучше на толстый лёд, на реке с течением. Шерп справился:) С лебёдкой

[@user-hh7vl2nl9j]

До сих пор выбираю, что строить гусеничник либо колёса, вот бы тест заново засняли, топкое болото, раздолбанный лесовозами летний зимник и заснеженный осенний зимник где снегоходу ещё рано ехать.

[@user-os8ek7cn7b]

Вторая часть :)

[@urengoec]

Скиньте давление в колёсах и машина не будет прыгать на подъемах . И проходимость улучшиться Это его и отличает от гусеничной технике что можно поиграться давлением на разных поверхностях

[@user-bq6ym1fb8o]

Отличный ролик. Не понял о каком проекте идет речь(перевёрнутый Кайман). А так тема очень интересная

[@user-ev2jf1uq8e]

2 серия жду