Подписывайтесь на канал "Вездеход Кайман"! Там еще больше внедорожных приключений на разной интересной технике! kzbin.info/door/JLlT_6bsBsgtLbiCv2OJAA
@sergeydudich91085 жыл бұрын
Колёсник надо было проверять с блокировками
@swatikwerh5575 жыл бұрын
Прототип прямо скажем - хреновенький. Я бы отдал последнее очко гусеничнику, уверен, он бы двигался по воде активнее. И я ОБОЖАЮ тесты вездеходов на вашем канале )) Продолжайте в том же духе )
@ReviewMachines5 жыл бұрын
@@swatikwerh557 спасибо, обязательно продолжим!
@ReviewMachines5 жыл бұрын
@@sergeydudich9108 это сильно удорожит коснтрукцию
@этоя-т3х5 жыл бұрын
Я из рыбинска 😁
@alexxx___09___25 жыл бұрын
Вторая серия 100% нужна
@ReviewMachines5 жыл бұрын
вот думаем или еще на осеннем оффроуде или уже зимой
@Этчто5 жыл бұрын
@@ReviewMachines весной и зимой
@maxzulik97295 жыл бұрын
С блокировками на колесах имхо
@Fgin12055 жыл бұрын
@@ReviewMachines здравствуйте! Надо на болоте и в воде
@playtime16085 жыл бұрын
Нужна вторая серия снимите ещё одну серию.
@ReviewMachines5 жыл бұрын
если эта зайдет, обязательно снимем!
@playtime16085 жыл бұрын
Буду ждать.
@playtime16085 жыл бұрын
Вторую серию
@mishkasensei5 жыл бұрын
Вот это заруба, давно ждал от вас таких видео, самокаты/драндулеты конечно интересны, но это интереснее)
@ReviewMachines5 жыл бұрын
снимаем про то, что любим, электротранспорт тоже тема интересная! и чем дальше тем интересней она становится!
@mal_meh5 жыл бұрын
через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно
@ReviewMachines5 жыл бұрын
@@mal_meh круть, молодцы не стоите на месте, постоянно развиваете свою технику!
@Bolotohodniybym5 жыл бұрын
@@mal_meh Добрый день, абсолютно не правильное сравнение переломки, судя по тому что на перетягивание каната он скакал не заварен Диф коробки, а это можно сказать обязательное условие, плюс двигатель на гуське тоже в 1.5раза мощнее, колеса камерки что не даёт их стравить до комфортного давления,не разбираюсь в гусеничниках но как изготовитель колесников могу сказать что колесник сделан для асфальта,наша модель и ещё ряд болотоходов таких к примеру как КРоШ, Ломолес, проведут все эти припятствия безо всяких проблем, в том числе и этот ров!
@PROHODIMEC4X45 жыл бұрын
Мы за колесный вездеход потому что строим подобные, гусеничный 100% застрянет в болоте. У всех свои преимущества, давай вторую часть!
@Lapa_xxX5 жыл бұрын
Вот как раз таки для болота гусенички и нужны. По лесовозкам на них хреново
@ReviewMachines5 жыл бұрын
@@Lapa_xxX весной на болоте гусеницы неплохо себя показали
@NIVA6x6OFFROAD5 жыл бұрын
Есть видео Вулкан и шерп в болоте. Так вот шерп сильно хуже по болоту ехал чем гусеничник
@pochesun35495 жыл бұрын
Говно ваши колесники, в них трясет, и проходимось раза в 4 хуже чем у гусеничных
@Bolotohodniybym5 жыл бұрын
@@ReviewMachines Вы пригласите на тест производителя колесников,пусть он привезёт свой лучший колесник и тогда будет тест, а с этого колесник лучше убрать роскошь(тент, алюминий) а средства вложить в проходимость если речь идёт об увеличение проходимости без подорожания
@Soundman3335 жыл бұрын
Это как веник с пылесосом сравнивать или швабру со щёткой ) Лайк спасибо что в такую погоду для нас снимаете !
@mal_meh5 жыл бұрын
через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно
@sergeydudich91085 жыл бұрын
По хорошему нужно витязь 10п сравнить с шерпом, тогда будет сравнение гусениц и колёс
@ReviewMachines5 жыл бұрын
согласен, но это сложно организовать : )
@rc-11625 жыл бұрын
@@ReviewMachines организуем за рекламу и т.п.
@Lapa_xxX5 жыл бұрын
Любая переломка не сравнится с Шерпом..
@ReviewMachines5 жыл бұрын
@@rc-1162 вы можете организовать?
@rc-11625 жыл бұрын
@@ReviewMachines да но вы в каком городе снимите?
@ЕвгенийИванов-о7ы9ф5 жыл бұрын
Спасибо за интересное видео! Вторая часть нужна! И возможно - третья! Нужно сравнить эти машины еще на мховом болоте, на водном препятствии и зимой - на снегу! 👍👍👍👍👌✌
@ВладимирЗ-л7с4 жыл бұрын
Поддерживаю 😁😁😁😁
@kulikauskasIP5 жыл бұрын
Закадрович красава. Твои видосы глоток свежего воздуха для человека любящего природу и технику)
@ReviewMachines5 жыл бұрын
закадрович! надо взять на вооружение)) спасибо, что смотрите!
@RAILWAY19715 жыл бұрын
Ты или крестик сними, или трусы одень
@kulikauskasIP5 жыл бұрын
@@RAILWAY1971 Я еще и прибухнуть не против....для улучшения восприятия)
@RAILWAY19715 жыл бұрын
@@kulikauskasIP ну ,тут я не против!
@NIVA6x6OFFROAD5 жыл бұрын
Колесник все стремится кувыркнуться, гусеничник больше понравился.
@mal_meh5 жыл бұрын
если интересна наша техника. подписывайтесь на наш канал вездеход кайман.будет интересно.
@pups24815 жыл бұрын
Через 10 км позвоночник в трусы высыплется на гусеницах!
@maxmoran14545 жыл бұрын
Нужны блокировки на колесном болотоходе. Приспустить колеса. И самое главное опыт вождения, без него далеко не уедешь. Конечно, гусеничным гораздо легче управлять, но если набраться опыта то болотоход на колёсах будет ехать лучше, быстрее и он гораздо надежнее. В нем нет никаких странных узлов, таких как бортоповорот. Колесный же состоит на 80% из деталей отечественных авто. Детали можно купить в «каждом ларьке». Просто сам имею колесный болотоход переломку и езжу не нарадуюсь. Двигатель у меня стоит Lifan 20 лс. Максимум разгонял свой по асфальту 40 км/ч. Переплывал на нем пруд метров 200. Скорость по воде 3-5 км/ч. Я думаю колесный будет подешевле. Мой вышел в 250 000₽
@GOR226M5 жыл бұрын
История с переворотом и последующим выкупом на донора - это, по-моему, у Академика было с БМВ.
@ReviewMachines5 жыл бұрын
верно!
@Лёха-ж2с9ф5 жыл бұрын
Егор Тепленин , да он плагиатер!
@ВладиславычЯрмолич5 жыл бұрын
Конечно нужна вторая серия! Надеюсь больше не перевернеться гусеничник ваш)
@ReviewMachines5 жыл бұрын
ок, скоро сделаем: ))
@Олег1988-р2ъ5 жыл бұрын
Здравствуйте. Очень интересно, спасибо. Жду вторую серию!!!!!
@НикитаФальков-м4б5 жыл бұрын
Очень нужна 2-я серия . Все видео топ обожаю смотреть
@cad-camsapr39215 жыл бұрын
Закадрович ))) аккуратннее там, ты реально делаешь видео, а не глупые обзоры на обзоры.как по мне то испытать бы с ночёвкой, без палаток. эта техника скорее не для покатушек а лазить на охоту или рыбалку. вообщем испытания по предназначению. p.s. на работе сильно загружен, но подарок тебе все равно как нибудь доделаю, у меня в видео посмотри )))
@ReviewMachines5 жыл бұрын
Евгений, посмотрел, безумно приятно даже за намерения, неважно получится или нет! Обязательно у нас тоже скоро будет раздача подарков, ты намбер 1 в списках ))
@cad-camsapr39215 жыл бұрын
Review Machines МАКС в Жуковском пройдет, немного полегче на работе станет, сейчас спец заказы на самолёты и вертолеты делаем. пол года уже перегружены на работе )))
@2.0noname415 жыл бұрын
Спасибо за обзор народных вездеходов. А то Шерпы, Бентли на гусеницах
@qsandr5 жыл бұрын
нужна ещё одна серия. хотелось бы посмотреть на те же испытания под нагрузкой
@mal_meh5 жыл бұрын
через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно
@ДенисСуслонов5 жыл бұрын
Видео как всегда супер))))) Очень радует голос за кадром, грамотно и все ясно, просто приятно смотреть))))) сделайте видос про каракат "ЕНОТ", канешна же по возможности)))))
@ReviewMachines5 жыл бұрын
спасибо за отзыв! если попадется енот обязательно сделаем)
@rms19635 жыл бұрын
КВН отдыхает! Смотреть на такую картонную шляпу очень весело!! Давайте вторую серию!
@mal_meh5 жыл бұрын
через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно
@vadim_ka27375 жыл бұрын
Да нужна и лучше взять колёсник с заблокированными дефиренцалами
@boombrother38065 жыл бұрын
"Гусеница" - отличный аппарат!
@iskanderox29285 жыл бұрын
Сколько людей , столько и мнений, тут не поспоришь. Грамотно построенный гусеничник, даст фору колеснику везде, а по снегу тем более . И не надо кивать на Шерп или ему подобные, разные у них бюджеты, не каждый потянет.Я за гусю, снимайте, подписка, палец в верх!
@antonvyblov33305 жыл бұрын
Летом колёсник для зимы гусеничник. Хотя мне бы и колёсника хватило. На рыбалку съездить и в кузове можно фигню какую-нибудь привезти, дрова или песок например. А по глубокому снегу на гусеницах будет лучше.
@ReviewMachines5 жыл бұрын
+Anton Vyblov очень интересно будет их сравнить по снегу, есть сомнения что гусеницы будут лучше. Ждем зимы!
@MrArtem20335 жыл бұрын
обожаю дождь. прекрасная погода летом!
@СергейАлександрович-з5ч5 жыл бұрын
Диагональное вывешивание!!без колёсных блокировок. Для того водилы, что на переломке повис на дереве. Включаешь низшую передачу. Висишь, колёса крутятся потихоньку. Жмём на тормоз "играючи"и одновременно на газ. Второй вариант посложнее. Левой ногой сцепление, правой на тормоз, и правой рукой на педаль газа. Выезжал всегда без лебёдки . Естественно в разумных пределах.
@ReviewMachines5 жыл бұрын
спасибо, надо будет попробовать на практике!
@Эверлейт-й4р5 жыл бұрын
Хочу купить гусеничный вездеход какой объем бака?
@ДимонШиробоков-ю5ъ3 жыл бұрын
Мне интересно. Что случилось с движком? После кувырка.
@mal_meh5 жыл бұрын
как всегда детальный грамотный обзор. RESPECT REVIEW MACHINES.
@ReviewMachines5 жыл бұрын
спасибо за крутую технику!!
@girosilful4 жыл бұрын
Лобовое стекло не сломалось. Из какого материала изготавливается ?
@МиркоВлодик5 жыл бұрын
Дождик молодец, показал наглядно, что наш климат голосует за крышу. Интересно как зимой по снегу покажут себя вездеходы. и какой расход бензина по пересечённой местности?
@mal_meh5 жыл бұрын
если интересна наша техника.ждем вас на нашем канале вездеход кайман. подписывайтесь .будет интересно
@ReviewMachines5 жыл бұрын
надо будет сделать зимнюю серию!
@БИВ-ш7ь95 жыл бұрын
Видео очень хорошее...нравится.так держать!
@journey_hds5 жыл бұрын
Очень хороший обзор . Но плюс колёсника меньший расход топлива , а гусеничник очень нелюбит осень когда лежит снег а под снегом вода и температура минус 5 - 15 намерзает на траки лёд и ему хана - протестируйте и посмотрите !
@makasmakasimkas11695 жыл бұрын
Неплохой тест,но по размерам они не сравнимы))) движок у гусянки мощнее,это плюс к скорости. Колеса у вас узковаты на переломке,если сравнивать с основной массой каракатов,практически у всех шире. На переломке я переворачивался несколько раз,причем вверх колесами))) переворачивали обратно заводили ехали дальше, масло надо проверять после этого,утекает в голову. На переломке что только не возил,как трактор в семье,на гусянке столько не увезешь из за малого кузова,но для рыбалок хватит.
@apgsko5 жыл бұрын
Мне кажется гусли всё таки лучше! Давайте вторую серию!
@Smart_Tehnik5 жыл бұрын
Да нужна вторая серия
@НикитаВарламов-о9ч5 жыл бұрын
Хороший обзор, удивлён что каркас на "гусинице" не сложился. Спасибо за видео
@GlsvAlex5 жыл бұрын
ПОДСТАНОВА! А проэкт будет по переделке гусянки в колесника и обратно?
@ПавелИванович-з9ф4 жыл бұрын
А какие колёса на гусенечном вездеходе?
@ИскандерДисторций4 жыл бұрын
У меня каракат лезет в гораздо больший подъем и спуск. Даже без пробуксовки. Мотор мощный, понижение больше, резина ниже. Но ваш колесник мне больше нравится! В принципе, выеду с работы, могу запилить видео!
@toshkatv21525 жыл бұрын
Да, нужна вторая серия! 😉 😎
@Bog_Svarogos5 жыл бұрын
Давай еще испытания!!! + Тест на ремонт в полевых условиях
@БорисЗверев-е9ъ5 жыл бұрын
Вторая серия нужна. Интересно посмотреть на песке и на снегу разных сортов (это зимы и весны ждать надо) - рыхлый, слежавшийся, талый, с настом и т.д. Что до результатов... ВО-первых, без блокировок колёсный вездеход - ещё не вездеход. Надо смотреть с блокировками. Во-вторых, "после нас - хоть потоп" не везде приемлем. Бортоповоротные машины (что гусеничные, что колёсные) нехило фрезуют грунт в местах поворотов и разворотов. Да, радиус поворота может быть нулевым (если гусеницы реверсивные) или половина колеи (если одна гусеница заблокирована), но это может быть неприемлемо там, где машины эксплуатируются - например, в тундре в ряде районов эксплуатация гусеничных машин именно поэтому и запрещена, что безвозвратно уничтожает верхний слой почвы, убивая биосферу. На это тоже надо поправку делать при тестах. Опять же, скорость. Считается, что до скоростей 40 км/ч подвеска не нужна, но всё же и на меньших скоростях (ну, хотя бы от 15 км/ч до максималки) может быть галопирование. Это чревато как травмами экипажа/пассажиров, потерей или повреждением груза, так и опрокидыванием. Хорошо бы попробовать углы - подъём, спуск, крен - на разных грунтах, и сравнить, кто лучше.
@СергейЛебедев-в3б2 жыл бұрын
Парни спасибо за хорошие видео!!👍 Вы одни из немногих кто действительно испытывает технику в экстремальных условиях ✊👍
@s_morze5 жыл бұрын
Отличный контент. Ждем-с вторую серию.
@amnipotus5 жыл бұрын
Млм- некорректное сравнение колес vs гусениц, т.к. схемы разные. Найдите шерпообразный колесник с бортоповоротом и тогда посмотрим.
@ReviewMachines5 жыл бұрын
почему некорректное? в стране тысячи каракатов именно по такой схеме делаются
@mal_meh5 жыл бұрын
тут немного другая философия, ребята сделали обзор простым доходчивым образом не сильно вдаваясь в тех подробности, тк многие потенциальные покупатели банально сомневаются в выборе, что по итогу будет лучше и удобнее
@maxshults63044 жыл бұрын
Ценовая категория этих вездеходов одинаковая, поэтому правильно выставили технику!👍
@dmitrykapitalka39483 жыл бұрын
Спасибо за обзор! А то обзор производителя смотреть не смог из-за эпатажного "обозревателя" , ему бы кроссовки рекламировать). Вообще, Ваш текст и кадр, один из самых адекватных из контента обозревателей вездеходной техники.
@minitank1-10..95 жыл бұрын
Шикарный и зачетный ролик!!! Молодцы!!!
@АлександрОбвинцев-х3е5 жыл бұрын
Нужна обязательно, делайте, а по придумыванию препятствии вы и без нас неплохо справляетесь.
@strix0025 жыл бұрын
Не понял вообще - почему у "колёсника" задние камеры подпущены (что правильно для внедорожья), а вот передние полностью надуты? Ну и по ходу видео замечаешь - у "колёсника" дифференциал не блокируется - ваще тотальный проигрыш по сравнению с гусеницами.
@ВладимирЗ-л7с4 жыл бұрын
Поддерживаю критику !!!
@Taras_Sharyi5 жыл бұрын
В испытаниях необходимо смоделировать прохождение леса (маневрирование между деревьев на время), ручьёв, рек не с пологими берегами (при выходе именно из воды)
@Dmitri_Shilov5 жыл бұрын
На каком комфортнее ?
@ЕвгенийАнтонов-в5б5 жыл бұрын
Спасибо за видосы, гусеничный круче
@mal_meh5 жыл бұрын
через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно
@deadhunter73385 жыл бұрын
@@mal_meh я бы взял гусеничный..но меня клиренс немного смущает..туда бы от уазика шины и диски облегченные...и вообще яповский редуктор от Марк 2 к примеру тормоза вывезти в нутри в плотную к редуктору а концы приводов опустить под самое дно и сделать переходной узел ступицы с сальниками чтоб вода не попадала...и будет огонь. Кстати марковский редуктор 200 сил момента держит..и даже больше.
@mal_meh5 жыл бұрын
подписывайтесь на наш канал, и вы увидите его реальную проходимость.
@mr.zigmund52205 жыл бұрын
Да, нужна вторая часть!!!
@РоманБорцов-щ5ч5 жыл бұрын
Сравнение очень нужно,проверьте их как они выходят с воды на крутой берег
@ReviewMachines5 жыл бұрын
да, кстати хорошее задание! взял на заметку!
@catinka5 жыл бұрын
Лучше на толстый лёд, на реке с течением. Шерп справился:) С лебёдкой
@djifun49825 жыл бұрын
100% лайк Го 2 серию Жаль гусянку
@Алекс-е3х5 жыл бұрын
Схема поворота слабая сторона гусеничного вездехода, колесный доработать и поставить движок мощнее и будет одинаково.
@НатальяФедорова-в6т5 жыл бұрын
Мощный движок на колесник не надо. Проверенно на Тюменской "тундре" она и с 17 лифан ом рвет полуоси влет, особенно с колесами нарезанными шестерня как у шерпа.
@ПашкаКрасивский5 жыл бұрын
безумно тащусь от каракатов, такая заготовка для самотунинха), но я б выбрал гусли, т.к. в нашей местности каракату и порубиться особо негде, а на гуслях можно и зимой и снежо отвалом подвинуть))
@mal_meh5 жыл бұрын
согласен
@mal_meh5 жыл бұрын
см на нашем канале в ближайшее время будет обзор установки отвала от нивы на гусеничный вездеход кайман. подписывайтесь .будет интересно.
@ПашкаКрасивский5 жыл бұрын
@@mal_meh ждемс) хотелось бы так же увидеть эксперимент с установкой обычных колес на каракат, что, по моим предположениям, должно превратить его в отличный домашний минигрузовик, и что может стать хорошим дополнительным предлогом для покупки (нигде таких опытов не видел))
@mal_meh5 жыл бұрын
@@ПашкаКрасивский по итогу будет потеря проходимости и соответственно потеря целевой аудитории. впервую очередь данную технику люди берут живущие на севере и в труднодоступных местах.интересны реальные испытания нашей техники ждем вас на нашем канале. вездеход КАЙМАН
@рикрик-ц8о5 жыл бұрын
Ждем продолжения
@КириллЛюбимцев-ъ2ш5 жыл бұрын
Вторая серия нужна Можно максимальную нагрузку на воде посмотреть
@aleksandrchernobay5 жыл бұрын
Насчет второй части колесник против гусеницы не против. И Да. Как по мне гусеничник был лучше
@mal_meh5 жыл бұрын
через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно
@aleksandrchernobay5 жыл бұрын
@@mal_meh Вы с канала ревью машинс ?
@miliivanya5 жыл бұрын
Лайк, как всегда! И.... всё-таки есть бог на небе!))... хорошо, что колёсник не перевернулся! Он бы пережил это с гораздо большими потерями! Так что можно сказать, что вам ещё повезло!...))
@mashina295 жыл бұрын
Не плохо . Гусеницы обязаны победить . Это очевидно
@alexgas94075 жыл бұрын
я бы проверил по топкому болоту и глубокому снегу, особенно при полной загрузке, а то все катаются одним человеком и довольные, хотя такую технику гоняют в лес со скарбом
@ReviewMachines5 жыл бұрын
есть мысль еще зимнее сравнение сделать
@mal_meh5 жыл бұрын
смотрите предыдущий обзор каймана на данном канале . будем рады видеть вас на нашем канале.подписывайтесь будет интересно. всех благ
@catinka5 жыл бұрын
@@mal_meh Что делать если порвётся гусеница не вездеходе?
@whitebear265 жыл бұрын
Надо шнекоход испытать когда-то однако😜😜😜
@ReviewMachines5 жыл бұрын
найти бы его еще)
@АндрейКлиманов-ь6т2 жыл бұрын
Приезжайте в Реконьскую пустынь. Тут мало кто доезжает до нас из деревни 7км
@ИгорьНикитин-ю2г Жыл бұрын
Гуси рулят без сомненья,, какой краской Добрыня покрашен!?
@НепомнюЗабыл-г4г5 жыл бұрын
Почём перевёртыши?
@adaduroff5 жыл бұрын
Работаю на дт 30 п Витязь с каким колесным вездеходом его можно сравнить, если аналог ему только вертолет))
@ivanavdeev21967 ай бұрын
Вряд-ли есть такой. МАЗ ураган не пройдет.
@ivanavdeev21967 ай бұрын
Летурно
@СемёнКобов-ч9х5 жыл бұрын
Ураганим, коллеги!)
@ReviewMachines5 жыл бұрын
понемногу))
@mal_meh5 жыл бұрын
через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно
@urengoec5 жыл бұрын
Скиньте давление в колёсах и машина не будет прыгать на подъемах . И проходимость улучшиться Это его и отличает от гусеничной технике что можно поиграться давлением на разных поверхностях
@АндрійБілокур-ж4е5 жыл бұрын
Зима скоро! ))) Даёшь тест в целине!!!
@ВладимирПотапов-д7е3 жыл бұрын
До сих пор выбираю, что строить гусеничник либо колёса, вот бы тест заново засняли, топкое болото, раздолбанный лесовозами летний зимник и заснеженный осенний зимник где снегоходу ещё рано ехать.
@СергейБронзов-у4ф5 жыл бұрын
Гусянки однозначно лучше.Вездеход меньше,манёвренней проходимей.А опрокинуть можно и колёсник так что это не показатель.Жаль что гусеничник из за этого дальше не прошёл,я за гусянку.Ждём от вас ещё гряземеса и т.п,этих двух вездеходов очень интересно.
@ReviewMachines5 жыл бұрын
думаем делать ли еще на осеннем оффроуде или уже зимнее сравнение
@mal_meh5 жыл бұрын
если интересны реальные обзоры нашей техники.ждем вас на нашем канале. подписывайтесь .будет интересно
@заядлыйрыбак-к1б5 жыл бұрын
Тэнт по виду из ПВХА материяла ?
@СергейЛаптев-у6р4 жыл бұрын
Как не крути но гусиничник лучше а вторая часть нужна полюбому🙂
@АндрейШрамук-н1г5 жыл бұрын
Очень классный ролик ) с результатом лично я согласен...... буду ждать 2 серию ))))))
@ReviewMachines5 жыл бұрын
если ролик зайдет, обязательно сделаем!
@mal_meh5 жыл бұрын
через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно
@makasmakasimkas11695 жыл бұрын
Да,и на счёт блокировок,на переломку не поставишь заваренные дифы мостов, совершенно не управляем,а вот самоблоки для кратковременной блокировки может и будет кстати,кто пробовал пусть напишет И думаю у вас там заварен диф в коробке...)))
@renegade06365 жыл бұрын
Очень нужна вторая часть, второй год ломаю голову что взять под все цели и на весь сезон. Очень хочется посмотреть как поведут себя машины по монструозной ,глубокой размешанной шишигами, указами на 31" мУдах и тп колее,это единственный момент почему до сих пор не взял гусеницы, т.к. всю осень передвижение по просекам, по лесу объезжать вообще не вариант, мне кажется что в глубокой колее гусеничный сядет и беспомощно свести лапки, покажите пожалуйста. В этом видео это не грязь, мокрый суглинок, там стоковая нива проедет. Да, добавлю очень порадовал каркас безопасности танкетки, оооочень, а вот почему он вышел из строя, это минус разработчиками, при таком минимуме узлов, было бы не особо сложно их закрепить как следует и зашить от критичных поломок при таких нагрузках, все таки техника ни бог весть какая сложная, и по сценарию перемещается там, где волки срать бояться, никто не застрахован от опрокидывания, вот так кувыркнештся в одного и медведи съедят пока вертолет МЧС будешь ждать, а решается каким нибудь болтом М6
@ЕвгенийДенисов-й1с5 жыл бұрын
Возми на испытание квадр сокол и расомаха, очень интересно чем они отличаются
@никтриг5 жыл бұрын
Второй дубль, обязательно!!! Если бы колесник был на катках сверхнизкого(до 0.05 атм) давления, то лучше бы сопротивлялся.
@АндрейИсаев-е4л5 жыл бұрын
Однозначно вторая серия
@tkxrx5 жыл бұрын
Да нужна вторая часть можно добавить испытание: плаванье по воде на скорость
@Vastolordd5 жыл бұрын
Я думаю во втором раунде нужно было добавить очко только колёсам потому что в него вмещается 7 людей и остаётся маленькое место для груза а у конкурента вмещается только 4 человека и не остаётся место для груза
@самоделки625 жыл бұрын
Когда мои самоделки будешь показывать?
@ReviewMachines5 жыл бұрын
у Вас крутые аппараты, с удовольствием бы что - нибудь затестил!
@самоделки625 жыл бұрын
@@ReviewMachines спасибо скоро два новых проекта 💪💪💪💪💪
@NIVA6x6OFFROAD5 жыл бұрын
Согласен, крутые самоделки!) смотрю
@АнтонВахрушев-и9в5 жыл бұрын
Досмотрел до 0:40 и сразу стало понятно что лучше на бездорожье
@DimVortep5 жыл бұрын
Вам не лень носить такую большую видеокамеру если всё равно качество FullHD просто странно видеть большую когда есть компактные с таким же качеством или те же зеркалки! Или у вас что то по типу RED.
@НиколайФирсов-г8е2 жыл бұрын
Вторая часть нужна. И больше проблем чтобы понять что лучше ?
@МихаилБорисов-щ3д4 жыл бұрын
Гусиничный молодец , сделайте центральные колеса подвижные а колеснику надо блокировку дефа ставить ну дахрена чего переделать , а так все круто молодцы !
@БогданДанилец-я5о5 жыл бұрын
Отличный обзор.лайк.
@dmitrykapitalka39484 жыл бұрын
Оборудовать колёсник другим мотором, поставить межколесные блокировки, стопор "скручивания" полурам. Только тогда вторую часть снимать.
@igormorozow50775 жыл бұрын
Вторую серию обязательно нужно,гусеницы лучше
@ГогаМихась3 жыл бұрын
Можно сделать что бы колесник блокировался от перелома, можно плавно, а можно и жестко.
@mariodeltores87475 жыл бұрын
Хочется увидеть гусеничник в Ланьшинском болте. Были у этих ребят на тесте Тайги 4х4. Привет из Тулы!
@ReviewMachines5 жыл бұрын
+Mario del'Tores которое в конце ролика болото?
@mal_meh5 жыл бұрын
через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно
@kamil198623075 жыл бұрын
Круто! Давайте тест на повседневность, то есть какая машина будет эффективнее для человека живущего в лесу.
@ReviewMachines5 жыл бұрын
как это в вашем представлении, поделитесь мыслями? : )
@ИскандерДисторций4 жыл бұрын
В моем понимании, это возможность многократного проезда одним и тем же путем. Полагаю что колесный дорогу быстро превратит в неприступную и для него же помойку. А вот гусеницы мнут гораздо меньше. Колеса мне нравятся больше для езды по размятым лесовозами, карьерными самосралами, дорогам. По краю болот и мелким соснякам на болотах. Для колес равнины вкуснее. Они легче идут по пенькам на просеках. Вашему каракатику не хватает понижения, или водитель спешит!? А вот гусеничнику передний угол дна,- бульдозерный нож в болоте. Обязательно нужно скругление по низу. А для этого нужно не прямую линию дна от переднего отбойника, а плавно скруглить спереди вверху, плавно опуская вниз и закругляя. Думаю понятно. Итогом еще и больший внутренний объем будет, что плюсом!
@amnipotus5 жыл бұрын
У колесника априори лучшая плавучесть, особенно в момент входа выхода из воды
@NIVA6x6OFFROAD5 жыл бұрын
Ватерлиния у гусеничника выше зато зацеп за грунт лучше
@ReviewMachines5 жыл бұрын
да, это серьезный плюс, на корыте гусеничника можно черпануть и потонуть
@mal_meh5 жыл бұрын
если вам интересна наша техника. будем рады видеть вас на нашем канале. подписывайтесь .будет интересно
@mogawk19605 жыл бұрын
Неплохо👍
@mal_meh5 жыл бұрын
через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно
@Сергей66005 жыл бұрын
Отличный ролик. Не понял о каком проекте идет речь(перевёрнутый Кайман). А так тема очень интересная
@АндрейВласов-ь3в4 жыл бұрын
Гусянка тема !!! Еще крышу сделать и будет вообще огонь
@ДанилаФролов-я6е5 жыл бұрын
Ребят, делайте пожалуйста больше тестов мотовездеходов))