Außenborder richtig einwintern und konservieren

[@bully6662000]

Cool gute Tips! Lass es aber mit WD40 was zu fetten! WD40 ist ein Kriechöl/Entfetter! Fett an die Hebel zu sprühen bringt nix. Du musst die Kugelköpfe abheben und dann das Fett auf die Kugelköpfe bringen. Ballistol in die Brennräume ist völlig richtig! Das nehmen wir bei SVB Bremen auch. Es kommt aber noch hinzu das ich persönlich den Motor zum Ende der Saison in einem Eimer mit Wasser/Kühlerfrostschutz Gemisch laufen lasse da das Wasser nie ganz aus dem Motor läuft. Er könnte kaputtfrieren. Dazu einfach billigen Frostschutz fürs Auto nehmen und einmal durchlaufen lassen. Das gleiche gilt auch für Z Antriebe mit Innenborder! Ein Tip noch, das wirklich mit Abstand beste Sprühfett ist Reca Longlube. Ausschließlich über Reca Norm zu beziehen. Das Sprühfett verhält sich im ersten Moment wie ein Kriechöl, und spruzelt sich in jede Ritze und härtet anschließend zu einem hochwertigen Fett aus.

[@alleswasspamacht3225]

Hallo. Freut mich sehr das dir das Video gefällt und danke für dein Kommentar und Tip. WD40 Sprühfett (nicht Öl)nehme ich nur alle zwei Jahre zum fetten der Kugelgelenke, da es sehr beständig ist. Die Gelenke kann man soweit verschieben das man damit überall sehr gut ran kommt. Kühlerfrostschutz (biologisch abbaubar bzw verträglich) ist sicher kein Fehler und kann man machen wenn man das möchte. Ich lagere die Motoren aufrecht mit leichtem Winkel nach hinten so das kein Kühlwasser im Motor verbleibt und somit nichts einfrieren kann. Zumindest war das nie der Fall über viele Jahre . Aber wie im Video gesagt, sind viele verschiedene Vorgehensweisen genauso richtig. Hauptsache das Motörchen läuft wieder einwandfrei zur nächsten Saison ;-) Ich Pin dein Kommentar oben an damit andere die Tips gleich sehen und durchlesen können. Schöne Grüße aus dem Rhein Main Gebiet

[@Andrej-hk8fx]

Sehr gut erklärt.!!!! Beste Video bis jetzt das ich gesehen habe!!!!

[@alleswasspamacht3225]

Vielen Dank für das Lob :-)

Super erklärt, vielen Dank!!

[@alleswasspamacht3225]

Vielen Dank :-)

[@michaelschwichtenberg3085]

Werde es genau so heute machen. Bin leider zu spät dran - wollte eigentlich nochmal aufs Wasser. Vielen Dank für die ganzen Infos!

[@serkan7532]

Richtig gutes Video. Danke

[@1hussamann]

super erklärt, vielen Dank

[@OldGamingDadLP]

Manuel, dass haste wieder fein erklärt. Wünsche dir ein schönes Heimkommen. LIKE und Gruß, PVBOK :)

[@alleswasspamacht3225]

Vielen Dank. Ich liebe diese Bastelarbeit🙂👍

[@jochenkoster6764]

Gut erklärt Manuel.Ich hab kein Boot mit Motor.Hab nur nen Bollerwagen.😂😂😂😂😂😂😂

[@alleswasspamacht3225]

Danke Jochen. Na dann bau ein Motor dort ein 😬

[@fiditunka]

super erklärt. vielen dank.

[@doctorholk]

Vielen Dank!

[@m-a-p-r6879]

Top 👍 Getriebeöl hast du vergessen 😉

[@alleswasspamacht3225]

Das Getriebeöl wechsel ich nicht jedes Jahr . Bei der Kontrolle ist dieses Sauber im regelfall und frei von Wasser

[@m-a-p-r6879]

@@alleswasspamacht3225 würde ich schon machen, denn du siehst nicht rein, ob Wasser 💦 drinnen ist. Wenn dann Wasser drinnen ist friert dir das Getriebe auf 😉

[@alleswasspamacht3225]

@@m-a-p-r6879 Naja auch da, wie bei so vielen gehen die Meinungen weit auseinander. Es muss schon eine erhebliche Wassermenge vorhanden sein das dir das Getriebe kaputt friert(dann hast du aber ein größeres Problem). Und noch sehr gutes und beständiges Öl jedes Jahr weg zuwerfen, da bin ich kein Fan davon. Sobald eine größere Wassermenge im Öl vorhanden ist erkennt man das an einem weißen Schmierfilm sowohl bei Getriebeöle als auch Motoröle. Bis jetzt hatte ich noch keinen Frostschaden oder ähnliches auch bei noch weitaus tieferen Temperaturen. Aber wie gesagt jeder macht es anders und hat seine eigene Philosophie. Beste Grüße

[@ImplantedMemories]

​​Klar sieht man ob Wasser im Getriebeöl ist. Dann hat man eine schöne weiß-gelbe Emulsion. ​@@m-a-p-r6879 wer nur 5-10x pro Jahr fährt Brauch nicht ständig das Getriebeöl wechseln.

[@ImplantedMemories]

12:00 Speiseöl hat im Zylinder absolut nichts verloren. Das hinterlässt Kohlenstoff Ablagerungen und vermischt sich nicht mit dem Motoröl, das es chemisch völlig anders aufgebaut ist. Wenn du keinen Motorinnenkonservierer nehmen willst, dann verwende ein möglichst dickes Motorenöl (25W40) mit ner 10 ml Spritze.

[@markuslehmann6446]

Moin, die erste Hürde ist genommen. Ich habe einen Yamaha mit 15 Ps mit Fernlenkung. Den Motor würde ich gerne am Boot lassen, kannst du mir einen Tipp geben, ob ich ihn mit Decken einwickeln soll?

[@Andrej-hk8fx]

Können Sie bitte noch eine Frage beantworten. Meine erste Winter steht bevor. Leider keine Werkstatt . (Honda 40PS 1998) Sollte man auch mit frostschutzmittel Kühlsystem durchspielen oder reicht es nur motor senkrecht zu stellen um restliche Wasser zu vermeiden. ? Oder was kann man noch machen um mögliche Schaden zu entkommen ? Mfg Andreas

[@alleswasspamacht3225]

Hallo , da gehen die Meinungen sehr weit auseinander. Also ich spüle nicht mit Kühlerfrostschutz durch, sonder kippe ihn leicht nach hinten damit das wasser ablaufen kann. Schaden tut es aber auch nicht. Beste Grüße Manuel

[@timvo2045]

Vielen Dank für dein tolles Video. Wie gehst du mit dem Kraftstoff um? Hast du den im Tank gelassen, oder mit einem Stabilisator versehen?

[@ImplantedMemories]

Volltanken und Stabilisator korrekte Menge Beimischen (Verhältnis steht auf der Flasche). Dann letzte Fahrt mit Boot machen. Danach nochmal randvoll tanken. Vergaser Benzin-Versorgungsschlauch abziehen und Vergaser Leerfahren wie im Video. Motorinnenkonservierer in die Zündkerzenlöcher sprühen und Motor per Hand durchziehen. Das war's bei 4 Taktern. Zusätzlich kann man noch Thermostat rausbauen und reinigen. Bzw auch zur Sicherheit mit max 1 bar Druckluft das letzte Wasser aus dem Kühlsystem drücken. Aber nicht übertreiben.