⚓Einwintern! Boot mit Motoren Mercruiser / Volvo Penta Winterfest machen

[@beibootTV]

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[@sveta1816]

Endlich mal eine Video auf Deutsch, und so einfach erklärt 👍,für mich als Neuling sehr hilfreich

[@beibootTV]

Freut mich das ich dir helfen konnte! 😎👍🏽 Teile doch gern den Kanal oder das Video!

[@robertwolff7241]

Danke für das Video. Für mich als Boots-Neuling und Laie super nachvollziehbar erklärt und perfekt ergänzt durch die Links zu den benötigten „Zutaten“. Nicht nur inhaltlich, sondern auch von der Machart ist das Video wieder gut gelungen - macht Spaß und schaut man sich gerne auch mehrfach an 👌 Freue mich auf die nächsten Videos

[@beibootTV]

Vielen vielen Dank! Ich freue mich immer wieder über Feedback!

[@cb5139]

Wieder ein Klasse Video ! Sehr gut die einzelnen Schritte erklärt ,kann Deinen Kanal nur weiter empfehlen !!👍 Gut finde ich auch , daß Du eine Schutzbrille trägst !! 👍

[@beibootTV]

Kontaktlinsen sollten reichen! Spaß beiseite, da hast du recht! Schutzbrille und Handschuhe nicht vergessen.

[@janbelde1213]

Moin, moin und danke für das super Video zum Einwintern. Eine Ergänzung hab ich dazu. Mei. Boot hat noch einen Abwassertank. Den sauge ich leer mit der Fäkalienpumpe bei uns im Hafen , kippe ein paar Liter Frostschutz in die Toilette und pumpe das Ganze ohne Verdünnung durch Seewasser in den Tank. Damit hab ich sichergestellt, dass auch der Abwassertank nicht einfriert. Gruß Jan

[@beibootTV]

Moin Jan, absolut richtig! Ich denke das sollte jedem klar sein wo Wasser steht gefriert es eben auch. Aber du hast vollkommen recht, auch die Pumpe die den Fäkalien Tank leer pumpt, sollte eben auch Frostschutz bekommen.

[@normanicke1199]

Super Videos...weiter so....danke

[@beibootTV]

Freut mich wenn ich dir helfen konnte. ;)

[@forstyuwe]

Wenn man in die Nebenauspuffe einen Schlauch steckt dann spritzt es fast gar nicht. Beim Einkreis gekühlten Motor ist es besser wenn er nach dem Warmlaufen entwässert wird. Der Block und die Abgasanlage füllen sich besser mit dem Frostschutz Gemisch und es wird nicht so stark verdünnt.

[@Ssven28]

Moin.....ich baue beim Motor spülen das Thermostat aus damit erspare ich mir die Warmlaufzeit....ansonsten gutes Video

[@beibootTV]

Das ist natürlich auch möglich und damit hast du vollkommen recht das geht natürlich schneller. Nur kannst du Pech haben, dass du jedes Mal ne neue Dichtung brauchst. Es gibt ja verschiedene Thermostatgehäuse.

[@BauJAhr78Television]

*_Gutes Video, meines steht schon einige Zeit im Winterlager ;-)_*

[@tilreinhold2141]

Tolles Video, sehr informativ & gut erklärt aber eine sehr wichtige Frage habe ich: Wie viele Flaschen Korn wurden vernichtet?😂

[@beibootTV]

😂😂😂

[@horst4772]

Danke für die ausführliche Anleitung. Wie groß ist denn die Wanne bei Dir, die bei 7:00min zu sehen ist? Sie muss ja min. vom Transom bis unter den Propeller reichen. Will ich aber auch nicht auf Verdacht zu groß kaufen, weil ich die ja später wieder irgendwo verstauen muss. Schöne Grüße

[@Benjamin-cn5is]

Super toll und verständlich erklärt! Besten Dank dafür😎. Nur eine Verständnisfrage hätte ich. Welchen Sinn macht es den Benzinstabilisator zusammen mit Zweitaktöl in den Kraftstoff zu mischen und durch den Motor zu jagen da der Stabilisator doch in den Kraftstofftank gehört um das Benzin überm Winter zu stabilisieren? Oder hat der Stabilisator weitere wichtige Eigenschaften die für den Motor gut sein sollen?

[@beibootTV]

Moin Benjamin, der Stabilisator soll wahrscheinlich das Benzin im Einspritztrakt / Düse / Halbvergaser schützen nicht zu verkleben bzw. zu altern. Das Zweitaktöl sorgt in den Zylindern, Kolben usw für Korrosionsschutz.

[@Benjamin-cn5is]

Alles klar. Jetzt wo du das sagst, das macht Sinn! 😀 Besten Dank für deine Antwort. Tolle Videos, bitte mehr davon 👍🏼

[@beibootTV]

@@Benjamin-cn5is Immer gern! Ich bin dran. Gern auch immer mal in die Kommentare was du gern erklärt oder wissen wollen würdest. Ach und bitte auch alle anderen Video ansehen. ;) Viele Grüße aus der Lübecker Bucht :)

[@Benjamin-cn5is]

Ich habe die von dir verlinkte Bilgepumpe bestellt. Leider finde ich kein Schlauch der da drauf passt.

[@jerrynrw]

Super erklärt, ich habe noch eine Frage. Wie sieht das mit dem Wasser im Motor aus, das vermischt sich doch mit der Kühlflüssigkeit oder nicht? Ist das egal? VG

[@beibootTV]

Ja kann sich doch, da sind maximal 10 Liter Wasser drin. Dann ist der Gefrierpunkt immer noch erst bei -15 grad

[@Stoffi321]

Tolles Video! eine Frage noch: Wenn die Thermostate geöffnet haben beim Frischwasserdurchlauf am Antrieb, stellst Du dann das Wasser ab, bis keines mehr aus dem Antrieb läuft bevor Du den Motor abstellst? Dann würde der Frostschutz danach pur in den Motor laufen. Anderenfalls, wenn du erst den Motor ausmachst, hättest Du ja ein Wasser-Frostschutz-Gemisch, was nicht so tiefe Temperaturen vertragen würde. Danke und Gruß, Frank

[@beibootTV]

Nein, dann zerstörst du den Impeller wenn der trocken läuft. Mein Frostschutz ist pur -40 °C, die paar Liter Wasser im Motor / großen Kreislauf hinter dem Thermostat werden vermischt, dann hast du immer noch bis -25 °C locker! Wenn man sicher sein will, kann man natürlich den Frostschutz da aus dem Antrieb wieder rauskommt Spindeln, dann weißt du es genau.

[@jurgenosse2409]

Tolles Video. Sehr informativ. Bin Boots Neuling.Hab das erste Jahr einenen Bayliner. Frage: tust du auch Benzinstabilisator in den Restsprit vom Haupttank. Hab noch ca. 300liter drin Grüße Jürgen

[@beibootTV]

Moin Jürgen, schaden tut es nicht. ;) Der Stabilisator ist ja eigentlich genau auch dafür da. Ich kippe immer den rest aus dem 5 Liter Mischungs- Kanister in den Haupttank. Bis dahin nie Probleme gehabt. Im Frühjahr zum ersten Start, tanke ich sowieso frischen Sprit in den Tank.

[@detlefbiedermann7174]

Tolles Video. Ich habe da eine ganz dumme Frage: War es im Video in 4-takt oder ein 2-takt Motor?

[@beibootTV]

Moin, Detlef! 2-Takter gibts ja theoretisch seit 2007 nicht mehr in D. Beide Motoren waren 4-Takter. Ich würde mir in der heutigen Zeit auch keinen 2-Takter mehr kaufen. Ist meine persönliche Meinung.

[@wadimbauer674]

Habe meinen nach 40 mal hoch und runter bereit gehabt zum starten. Die große Überraschung, Batterie leer🤬🤯. Also noch mal 10 mal hoch und runter, total genervt zu Ende gebracht. Meine klare Empfehlung, besser einen Kollegen und ein Korn mitnehmen 😉😁

[@beibootTV]

So sieht es aus!!! 😂😀😝

[@WernerMahnert]

Hallo Sascha. Habe im März meinen Bootsschein gemacht und bin seit August Bootsbesitzer, also totaler Neuling. Ich finde dein Video super. Alles einfach erklärt, genauso wie ich es mag. Ich habe nach deinen Anweisungen und deiner Materialliste meine Mariah 33 XM Cuddy eingewintert und hoffe der Mercruiser 5,7 L. springt nächstes Jahr wieder an. Ich hätte Interesse an einen Abbo, ich kann nirgends einen Preis für dein Abbo finden, kannst du mich hierzu aufklären.

[@beibootTV]

Ein Abo für den Kanal ist immer Kostenlos! 😂 Oder was genau meinst sonst mit Abo?

[@steiner1701]

Moin, ich verfolge nicht viele Kanäle aber bei dir bin ich hängen geblieben als Neuling .Hilfreich,ok kann ich eigentlich ganz normalen stabilisator von zb Liqui Moly nehmen?

[@beibootTV]

Ja das geht natürlich auch. Danke für dein Feedback.

[@hubertszczepanski1234]

Hallo Sascha, ist der verlinkte Pumpschlauch mit Durchmesser innen 14,5 mm richtig? Haben die Benzinschläuche nicht irgendwas zwischen 8 und 9mm?

[@beibootTV]

Ich glaube das ist der außen Durchmesser. Also bei mir passt es einfach so drauf. Ansonsten musst du nochmal genau für dich nach messen.

[@thomasundnidmauel9084]

Hey und ahoi, Was Fürwörtern soll ich für einen OMC3 l 4 Zylinder verwenden? Danke für deine Fachmännische Antwort.

[@thomasundnidmauel9084]

Welches Öl soll das heißen

[@beibootTV]

Das kann ich dir selber auch so nicht sagen. Spuckt Google nichts aus?

[@jow1908]

Moin, super Video, dein Kanal gefällt mir, möchte mir demnächst auch ein Boot zu legen, allerdings kann ich mich nicht entscheiden zwischen AB oder IB, kannst du dazu mal ein Video machen.

[@beibootTV]

Moin und vielen Dank! Tja ist die frage was man will und oder auch nicht. Aussenborder kann Vorteile haben, Innenborder aber auch. Im Endeffekt gehts nur darum das du bei einem Innenborder mehr Platz draussen hast, dafür aber schlechter an die Maschine kommst. Beim Aussenborder kann man besser an den Motor und diesen auch schneller Demontieren, aber dafür hast du eben auch keine anständige Badeplattform hinten. Ich bekenne mich ganz klar zum Innenborder. ;)

[@christianwolken4884]

Moin. Bezgl. Frischwassertank / anlage und Winterfest machen hätte ich eine Frage. Wenn du 15 Liter Konzentrat in den Tank ballerst und alles durchlaufen lässt, bis der Wassertank leer ist, wo hab ich da dann Frostschutz? Oder hab ich einen Denkfehler?

[@beibootTV]

Ich lass es ja nicht leer laufen, es bleibt ein bisschen, was im Tank und natürlich in den Leitungen stehen.

[@blackie01lawless45]

Moin, wie hälst Du es mit dem Sprittank , voll oder leer, irgendein Zusatzmittel zum stabilisieren? Gruß

[@beibootTV]

Nie Probleme nach 6 Monaten. Ich kippe nur den Rest vom einwintern in den Tank. Im Frühjahr einfach erstmal 40 Liter oder mehr frischen Sprit rein und Kiste läuft. Ich gucke nie auf voll oder leeren Tank.

[@blackie01lawless45]

@@beibootTV Danke für die Antwort, werde das kommenden Herbst testen.

[@christopherarlinghaus5359]

Super Video - gut erklärt. Wäre es nicht sinnvoller das Öl Spritgemisch nicht durch den Spritfilter/Wasserabscheider zu pumpen sondern direkt am Anschluss zum Motor anzuschließen?

[@beibootTV]

Das geht in meinem Fall nicht. Dann müsste ich die fest verbaute Benzin Leitung demontieren. Die dann immer wieder nach 2-3 mal perfekt dicht zu bekommen, bezweifle ich. Der Benzinfilter kommt doch im Frühjahr direkt neu.

[@christopherarlinghaus5359]

@@beibootTV Danke für die schnelle Antwort. Bei mir geht ein Spritschlauch vom Filter zum Motor. Ich werde mal dort anschließen damit ich den Filter nicht mit dem Öl versaue. Der Filter ist erst gerade 1 Monat drin.

[@ClausM-l6l]

Super Anleitung! Leider geht bei mir der Link zur original Anleitung nicht 😢

[@beibootTV]

Ich danke dir für den Hinweis! Ich werde das heute Abend neu verlinken und dir hier nochmal Bescheid geben. Viele Grüße

[@DirkBudischewski]

Moin moin, echt ein tolles Video. Ich schaue dich sehr gern. Hier mal meine. Ich habe einen mariner aussenborder 50ps 4 takter. Kann ich das da genau so machen auch mit dem mischungs verhältnis vom Kraftstoff.? LG Dirk

[@beibootTV]

Moin Dirk, ja na klar! Das kannst du genau so machen!

[@DirkBudischewski]

Danke für deine Antwort

[@beibootTV]

@user-tj2rs4xm9c immer gern!

[@christianpeters4135]

moin Sascha ,kannst du mir sagen ,wie viel ml Stabilisator und 2T Oil auf 5 Liter Benzin kommen ?

[@beibootTV]

Moin, das steht doch in der PDF unter dem Video. Musst es halt nur auf 5 Liter runter rechnen. Lade dir die PDF doch mal runter. Du musst aber schauen ob du das Konzentrat des Stabilisator oder das schon fertige hast. Steht aber auch in dem Dokument.

[@jorgmuller9954]

Servus Sascha - Was passiert mit den Kerzen, wenn sie das Benzin-Ölgemisch verbrennen müssen? Verkoken Die nicht? Gruß Jörg

[@beibootTV]

Nein, das ist extra genau dafür da. Ein 2 Takter verkokt ja auch nicht. 😎

[@ChrizE81]

Moin, Top Video! Ich habe die erste Saison mit meiner Four Winns Freedom mit 4.3 l Mercruiser hinter mir. In den bisherigen Videos die ich gefunden habe zum einwintern, war immer nur der Teil mit dem Frostschutz zu sehen. Ist die Zugabe der Mischung in den Tank auch notwendig?

[@beibootTV]

In der Regel springen die Motoren nach unserem hier doch kurzen Winter auch ohne den Zusatz in den Tank sofort wieder an. Falls du einen EFI oder MPI hast, solltest du aber das verfahren was ich auch im Video zeige machen. Das verhindert das die Einspritzdüsen verkleben.

[@christianpeters4135]

moin Sascha ,was ist mit der Toilette ,was muss man da einwintern ?? mfg Christian

[@beibootTV]

Sag ich im Video! Da kippe ich auch noch einen Schuss von dem gelben rein und spüle einmal. So das es überall ist!

[@reneweigelt823]

Hallo. Funktioniert das auch beim Volvo Penta 4.3 GL. Da in der original Anleitung steht das das Wasser am Motor abgelassen werden soll. Mit freundlichen Grüßen

[@beibootTV]

Das funktioniert mit allen Motoren. Durch das ansaugen kommt auch wirklich überall Frostschutz hin. Das verhindert auch Korrosion im Gegensatz zum ablassen des Wassers. Denn leere Kühlkreisläufe im Motor können korrodieren durch den Sauerstoff.

[@reneweigelt823]

@@beibootTV vielen Dank. Habe es so gemacht, schaue nach dem Winter. Bin aber zuversichtlich

[@beibootTV]

Die Methode ist seit Jahren die beste. Viele Marinas oder Häfen machen das schon immer mit allen Booten so.

[@cjsbodeit521]

Hallo! Spülst Du die Toilette auch mit dem Frostschutz aus dem Wassertank durch? Dann ist aber wieder Wasser im Fäkalientank?! Danke!

[@beibootTV]

Frostschutz kann gerne im fäkalien Tank bleiben. Macht doch nichts! Mach ich immer so.

[@philipphiereth3997]

Hallo und vielen Dank für die super Anleitung. Ich habe das heute genauso gemacht (350 MPI und Alpha one Gen 2) und folgende Frage: Beim Frostschutz im Kreis pumpen steigt die Temperatur sehr zügig deutlich höher als bei Frischwasserkühlung. So lange der Frischwasserschlauch dran ist, ist bei ca. 170F Schluss, beim Umpumpen in der Wanne (30l Frostschutz) war ich ganz schnell über 200F (noch innerhalb der empfohlenen 5 Minuten, die der Motor mit dem Gemisch laufen soll)... Ist das normal? Klar, der Frostschutz in der Wanne wird dann schnell erwärmt. Die Logik sagt schon, dass dann die Wärme nicht so schön abgeführt wird, aber irgendwie hat mich das nervös gemacht. Die Pumpe hat 4000lpm, das sollte eigentlich ja ausreichen. Danke & viele Grüße Philipp

[@beibootTV]

Normal, weil die Pumpe weniger Wasser bekommt. Alles gut!

[@philipphiereth3997]

@@beibootTV Hey, vielen Dank für die superschnelle Antwort. Das heißt, da geht nix kaputt, wenn der 5 Minuten 200-220F hat? Das, was hinten raus kam, war richtig heiß...

[@normanhagen754]

Hab das Antifrezze aus Deinem Video nem Kumpel empfohlen, da dies preislich nicht schlecht ist. Er hat es bestellt und den Frostschutz nachgemessen. Leider sind die angegebenen -40°C laut Messergebnis nicht eingehalten, da dieser -22°C gemessen hat. Hast Du das mal überprüft? Gruß

[@beibootTV]

Oha! Nein ich hab’s nicht gemessen. Das ist ja mal interessant. Habt ihr den Hersteller / Händler mal um Stellung gebeten? Berichte mal bitte!

[@normanhagen754]

@@beibootTV Er besitzt ne Autowerkstatt und ich hole eigentlich immer das Glysantin bei Ihm. Da aber die Kosten recht ordentlich gestiegen sind habe ich mal nach Deiner Alternative gesucht. Diese war deutlich günstiger😊. Ne er hat es nicht reklamiert! Werde mir aber den Kontakt in Amazon suchen und mal anschrieben.

[@beibootTV]

Ich teste mal das was ich noch stehen habe. Danke für den Tipp, das wäre zwar mit -22 immer noch okay fürs Boot aber vom Prinzip schon krass.

[@normanhagen754]

@@beibootTV ja das würde schon reichen, aber Du vermischt es mit dem restlichen Wasser im Kühlkreislauf. Da wird es ja wiederum verdünnt. Ich messe danach noch mal den Rest im Behälter, dann weiß ich bis wieviel minus Temperatur es reicht.

[@beibootTV]

Also 20liter sind ja nicht im Motor, aber ich gebe dir recht, das soll ja das drin sein, was drauf steht.

[@armingeorgjaschik2970]

wo gibst denn die Checkliste

[@beibootTV]

Die ist unter dem Video!

[@CaptainReidl]

Womit kann man einen Frischwassertank eigentlich am besten mal reinigen?

[@beibootTV]

Am besten ist Chlor! Viele Menschen denken jetzt ahhhh gefährlich usw. Aber Chlor ist auch im Schwimmbad im Wasser und uns passiert rein gar nichts. Natürlich muss man damit Pur aufpassen, aber im Trinkwasser Bereich wird alles mit Chlor gereinigt.

[@CaptainReidl]

@@beibootTV vielen Dank! Und an sich ja einleuchtend.

[@barracudajet6080]

Könnte man das Thermostat nicht auch kurz ausbauen um nicht warten zu müssen bis es öffnet? Das mit dem extra Tank und der Ölmischung habe ich so noch nicht gesehen. Das soll keine kein negativer Kommentar sein!!

[@beibootTV]

Man könnte das Thermostat ausbauen, aber warum willst du das machen? Wenn du Pech hast, musst du die Dichtung danach ersetzen. Die Öl Mischung ist von mercruiser für die EFI und MPI so als Werkstatt Anleitung angegeben.

[@patricktews6383]

Tolles Video - ich habe eine Frage zum Bootsfett. Wo findet es überall Anwendung?

[@beibootTV]

Wie meinst du das genau? Also das Fett ist ja zum Beispiel für die Welle / Propeller. Überall da wo Wasser verdrängt werden soll.

[@patricktews6383]

Ok, sind schon mal gute Tipps für mich. Könnte Mann es z.B. auch zur Pflege auf die Bälge (Manschetten) oder an den Anschlusskabel am Anlasser schmieren?

[@beibootTV]

Nein das bringt dich nicht weiter. Die Bälge würde ich mit nichts einschmieren. Kabel würde ich auch nicht einschmieren, höchstens die Pole der Batterie mit speziellen Pol fett.

[@patricktews6383]

Klasse - Danke für deine Unterstützung. Dann kann ja beim Einwintern eigentlich nichts mehr schiefgehen.😊

[@beibootTV]

Schön an die Anleitung halten, dann hast du keinen Frostschaden im Winter. 😎 Bist du denn schon raus aus dem Wasser?

[@danielfoldenauer3354]

Eine Frage: Wie komme ich am besten von den 29mm der Bilgenpumpe auf den Gardena Anschluss der Spülbacken? Steh gerade im Baumarkt und weiß nicht so recht weiter...

[@beibootTV]

Schellen? Bei mir passt der Schlauch einfach so.

[@danielfoldenauer3354]

@@beibootTV Das geht bei der verlinkten Pumpe leider nicht, da der Ausgang 29mm hat, bei der im Video aber nur 19mm. Ich habe jetzt bei OBI eine 1.5m LUX Anschlussgarnitur gekauft und den 33m Stutzen mit Heißkleber auf die Pumpe geklebt. Hält auch und ist gut dicht...

[@SR-od6gq]

Tolles Video, ich hätte eine Frage , wird der Sprit aus dem Kanister angesaugt auch ohne Benzinpumpe? Gruß Stefan

[@beibootTV]

Meinst du den Handball im Schlauch zum vorpumpen? Den solltest du schon haben.

[@SR-od6gq]

Ja den habe ich ; und nach dem anpumpen saugt der Motor dann den weiteren Sprit?

[@beibootTV]

Muss ja, der Motor saugt den Sprit ja auch aus deinem Tank an. Die Sprit Pumpe sitzt in der Regel am Motor. Der Pumpe ist egal ob das aus deinem Kanister und Tank gesogen wird.

[@SR-od6gq]

Ok ich dachte die Pumpe sitzt am oder im Tank. Ich Schlauch mit das nochmal an. Vielen Dank für deine schnelle Rückantwort. Gruß Stefan

[@beibootTV]

Immer gerne!

[@TorstenWelzer]

Hey grüss Dich, wo finde ich die Checkliste zum einwintern die Du erwähnt hast? VG Torsten

[@beibootTV]

Welche meinst du? Ich hab ja alles erwähnt was man zum einwintern benötigt und dazu die Links zu Amazon, sowie die PDF Anleitung von Mercruiser als Download unter dem Video. Falls du noch fragen hast, immer gern.

[@TorstenWelzer]

@@beibootTV gefunden Dankeschön

[@beibootTV]

@@TorstenWelzer Das freut mich!

[@GünterSchmidt-b6c]

Der Motor bringt keinen Funken trotz neuer Zündkerze

[@beibootTV]

Was genau soll mir das sagen?

[@RHaarFl]

Trimgeber defekt, nicht zulässige Kraftstoffanlage und dann der Blödsinn mit der Wanne🤭🤷‍♂️🤣

[@beibootTV]

Erklär mir das nochmal genauer, sonst kann keiner verstehen was du meinst.

[@jorglippe75]

Bei uns im Bootshaus aus Umwelttechnischen Gründen verboten. Stellt Euch vor da lässt jeder erstmal auf Land seinen Motor 15 Warmlaufen! Was macht Ihr dann mit den Frostschutzmittel im Frühjahr!? Alles im See reinlassen!? 😮

[@beibootTV]

Und warum soll das schlimm sein? Wie Winterst du den denn sonst so ein Motor ein? So wird es überall gemacht. Du kannst vor Saison Start einfach wieder klar Wasser spülen, dann läuft nichts davon in den See. Ich verstehe an den deutschen diese moralische Zeigefinger Aktion immer nicht.