AUDI 200. Идеальный первый авто за 100к.

AUDI 200. Идеальный первый авто за 100к.
Ауди на АВИТО: goo.gl/Muc3QA
Подбор тачек за 100к: • Первый авто за 100к
Трек-лист: wall-113122404_8385
По вопросам рекламы и сотрудничества: [e-mail]
Группа ВК: ilingshow
Второй канал: / ilinglife
Инстаграм: / iling_show
При поддержке: megarace.official

[@ilingshow]

Парни, в который раз объясняю вам концепцию названия рубрики "идеальный первый авто за 100к" я рассказываю о МОДЕЛИ, а не продаю конкретно этот авто в видосе. я беру те модели, которые можно купить за 100к. при этом я стараюсь показывать вам красивые ухоженные машины, а не ведра ржавые. вам самим приятнее было бы слушать ту же самую инфу, но глядя на ведро на экране? да, на экране тачка за 350, но рассказ о модели, которая может стоить и 80к. цель простая - вы поглядели, поняли, нравится ли вам сама концепция этого авто, потом полезли в интернет смотреть, какое состояние можете позволить себе за ваш бюджет. что, бля, тут сложного? я как будто вас на бабки развожу тут, как в автосалоне. типо написал, что тачка продается за 100к, а потом допуслуги навязал на 250.

[@understayson2095]

ты что странный? нахуй кому такое ведро старое за 350? еще как первое авто для новичка? ты что серьезно? и какой там хлам можна купить до 100000? рубрика неактуальна.. обзоры норм, назвал бы тест про 200, а то получается что ты даешь плохие советы, потлму что я бы посмотрел как бы ты учился ездить на такой тачке знаток

[@user-vi3vv4cv9r]

Дело тут в не только в цене а о больше в самой машине в которую вложено душу владельца и которых в наше время осталось считанное количество. Машину любить надо и она отплатит тебе тем же тем более если это касается ауди. Вам пласмасовым киаводам этого не понять.Всем мир,кватра рулит.

[@ilingshow]

ты нихера не понял из того, что я написал(((((((

[@user-vi3vv4cv9r]

Я тебе обосновал на счет "старого ведра" Теперь по поводу сюжета. Автор пытался показать что есть хорошие ухоженные ауди чтоб нам же интересно было. За 100 тис можно купить сотку просто в худшей комплектации но в нормальном состоянии, не просто но можно,в которой приятно ездить и не чувствуешь что прошло 20 лет,не забывай про ее вечные кузова .

[@amirtayri1987]

iling show доброго дня сделай тест на (шевроле сельверадо к1500) заранее спасибо))) кстати видосы класс

[@jumjumov9561]

Надо не музыку пихать в ролик, а настоящий звук Ауди! Ее классный рёв!

[@agahara763]

Опять тачка за сотку, которая стоит три с половиной сотки, в чем смысл тогда?

[@TheSkawy]

Купить за 100-ку, вложить 300к, и будет тебе щастье

[@magic182gti]

за сотку это как за гору. больше ста. так понятнее

[@Quattrist]

Сейчас в регионе стоит за 600

[@user-wn5kj1si6o]

Давно ждал тест 200ки Однозначно лайк Не глядя

[@AlexGalasch]

посмотрев этот ролик, я чуть не расплакался. потому что у меня была такая же audi 200, 2.2 turbo. ну просто один в один такая-же только черная. эта тачка просто зверь, я на ней осенью по перепаханаму полю ездил, при этом тогда еще шел дождь. машинка просто супер

[@user-pv6ur5gm7c]

годный контент,отличный канал,нормальный ведущий,очень жаль что канал не продвигается быстро, автор достоин большего))

[@mcnsm410]

Что такое ауди 200 кваттро за 100 тысяч? Во первых- это не 20VT, как вам показали в видео. 20VT стоит ближе к 200 тысячам, минимум. В большинстве случаев вам предложат 10VT КЕ-джеттроник, архаичная система, которая легко может прожрать дыру в вашем кармане и загонит в депрессию кого угодно. Мотроник 10VT найти довольно сложно, да и у него проблемы имеются. Во вторых- ходовка и трансмиссия, очень дорого и геморно. За цену ремонта задней подвески вкруг можно починить подвеску на нескольких автомобилях ВАЗ. Редкие детали, высокая стоимость. Особенно на ранних версиях. Сцепа на 10VT движках очень дорогая(20-25 тысяч) и низкого качества- сакс ходит года 2-3, не более. В третьих- Очень дорого выйдет кормить этого крокодила, если не давить, то исправный КЕ уложится в 15 литров. Но давить на такой машине- естественное желание, и возникает постоянно. Будет скорее всего жрать ближе к 20. На отжигах 1000р хватает на 40-50км. А кроме того у неё ещё и возрастные болячки вылезут, типа: внезапно пропадёт давление масла, развалятся подшиники турбины, рыгнёт бензонасос или насос гура, побежит груша, заглючит абс и так далее. Ах да, забыл ещё чудесный цельнолитой коллектор, который трещит в 100% случаев, от чего идёт шум и недодув. Из плюсов- хорошая ходовка, надёжная, долговечная и энергоёмкая, отличные движки, полный привод и тот самый уровень комфорта, который есть только в фуллсайз седанах. На первый авто я бы сегодня выбрал ц3 на моноприводе 1.8 или ц4 2.0. 200 с турбокваттро на эти задачи не годится.

[@MegaBearBeeR]

заебато разложил!

[@Grusnyi]

Что то по поводу KE ты тут понаписал.. Во первых KE это уже с лямдой и шли они уже больше на С4 это AAR 2.3 на ABK 2.0, на таких старых шли K-Jetronic, на 200ках KE только если на последних годов, до и откуда такой расход у меня AAR 2.3 на кваттре С4 ел не больше 11 не больше 8 по трассе если не топить, если отжигать ел в раоне 15-18 литров, да и что такое отжигать на тачке с разгоном до 100ки с 10.5 сек... какой-то это скорее не отжиг а так медленное тление))) Я кстати на этой кваттре до сих пор, только я перешел на эллектроннный впрыск - Invent Jetronik на нем спору нет машина едет но не 8сек до сотки а чуть по более, гдето в районе 8.7 и проблем не каких нет! Топливная рампа без РД, перед ней фильтр тонкой очисткит с встроенным регулятором, так что на рампу уже приходит постоянное давление 4-бар, форсунки BOCSH 107, из датчиков для смеси, только ДАД и Лямда, фазировка впрыска по датчику ХОЛ в трамблере, в мозгах встроянный СинийЗуб, по обслуживанию капейки, да и не часто это нужно, фильрт с регулютором раз в 70т/км меняй да за форсунками следи, эти же форсунки кстати на волгах стоят, ну и у меня 100 С4 там много рычажка только сзади, простой макферсон, и я отдал за нее чуть больше сотки, стоила она 98, и я накинут продавцу 5ку что-бы он пригнал её в мой город 500км, в итоге она обошлась мне в 103))) ну плюс со временем поставил Invent за 35, так что послая стоимость получилась 138, и при этом я получил Audi 100 C4 2.3E Quattro на электронном впрыске - Invent 2 Jetronic, в неплохом таком цвете - Опал с перламутром, продавалась на 16м литье, стекла и зеркала на эллектрике, с эллектро люком, с деревяшками в салоне, салон кстати бежевый, жаль только без климата) больше не каких вложений не было, так только, по расходникам и обязательному ОТ. по мне как за 138, Кваттро в таком исполнении достаточно неплохо)

[@oldschoolracinggames5729]

а есть смысл пересаживаться с V8 на 200 2.2 136 лс передний привод? нравится V8, но продал, теперь найти в том же состоянии не могу (или ценник 6000$)

[@oldschoolracinggames5729]

@@Grusnyi а есть смысл пересаживаться с V8 на 200 2.2 136 лс передний привод? нравится V8, но продал, теперь найти в том же состоянии не могу (или ценник 6000$)

[@mcnsm410]

@@Grusnyi я говорил о турбо. Речь ведь об ауди 200, о турбовой. И её единственная проблема- топливная система, как мне кажется. Даже не возраст. Даже сегодня. Если есть деньги на нормальный эбу и работы по сборке и настройке впрыска- ауди 200 отличный вариант. Можно сразу купить экумастер за сотни денег или SECU с меньшим функционалом но сильно подешевле, можно насиловать январь, можно уподобиться обезьяне взявшей палку и попробовать собрать на мегасквирте. А можно пойти на форум счастливых(нет) владельцев инвента и прочего лискара и поискать целенаправлено владельцев двухсоток. Думаю, кроме как о проблемах с инвентом, они вам ничего не расскажут. Мне доводилось там побывать, ещё когда я только начинал ковыряться с 5ц турбо. Все треды пропитаны болью и ненавистью, люди реально страдают. Опять же, я про турбовые, с атмосферниками дел почти не имел. У меня 200 кваттро 1B 1989 года, на мотронике от AAN с катушками, избыток 1.2 бар. Но мотроник это путь в никуда. Никакого потенциала, дорогие и уже дефицитные датчики и самое главное- уже очень посредственная динамика. Шесть секунд уже никого не удивят. Ну и в силу того, что программа вообще под другой мотор- наверняка она работает неправильно. Хотя опять же, по ШДК отклонения от эталонных значений минимальные и только на малых оборотах. Вариант такого впрыска рабочий, но я бы его не советовал. Это дорого и глупо.

[@woronesch]

Это авто для опытного прожжённого ценителя классических Ауди, который хорошо знает, что покупает. Но уж точно не для новичка, хотя бы потому что не надо новичкам доверять оставшиеся в живых 200 3B Quattro) Ибо требуют грамотного ухода, большой любви и фанатизма (чтобы сохранить, тк опред. культурную ценность имеет). Кстати сейчас на авто.ру только одна достойная 200, за 280К. Хотя по сути копейки, что за них купишь, Приору средней паршивости.. а здесь пресловутая Легенда. «Старое ведро» скажете, вот только ведро новое рискует умереть быстрее)

[@zipacna1980]

Такие от старости до 2010 года умерли.

[@kirillgomel55]

Причем тут идеальная за 100к если куплена она за 350к?

[@andrewk2136]

Скорее 500,000

[@garry-313]

Владельцы девяток уже написали что они бы по этому снегу на холостых бы проехали ?

[@agents0077]

Я реально на 99й такой же рыхлый и сухой снег разметал в деревне, конечно кватро по круче будет!

[@Grusnyi]

Ага только вперед, без задней передачи)))

[@user-xe7vw3ip8d]

Канеш проедут.у них хороший сцеп подошвы ботинок и мощность две человеческие силы.так любая проедет

[@videofrommars3789]

Такой бред, тип тачка за сотку Но стоит 350 Тип для молодых Но расход 30 Но орнул со слова "аудисты"

[@TheSkawy]

Субаристы, аудисты... ))

[@bbxj702]

Аутисты...

[@evgeny_radist]

Была у меня такая Ауди 200 с мотором 3B. Турбина нагнетала 1,7 бара :-) Так вот при её весе и размере меня могла объёхать только Субару WRX STi купе. На штатной резине 15 дюймов ездить было невозможно, так как буксовали все 4 колеса до третьей передачи, а это, ребята, был далёкий 2000 год... Я тогда с трудом нашёл 17-ые диски от Ламбы и вот это было что-то невообразимое :-) Вы только вдумайтесь в возможности этого автомобиля в те годы. Я, на Воробьёвых горах в Москве, реально поджимал своих собратьев мотоциклистов вплоть до 1 литра. Сам ездил тогда на Ducati 600 Заметьте, что в салоне реальная качественная кожа и настоящая отделка настоящим деревом высочайшего качества!!! Эй мерседесы 2019 года? Как вам ваш пластиковый руль? Audi 200 quattro 3B это и сегодня в 2019 году очень мощный и управляемый автомобиль. Тормозная система у него шикарная. Все помнят какие там необычные тормозные диски?

[@vadimkozyakov2479]

красава, отличный выпуск, тачка огонь!

[@vkysnaya_pechenka]

переходы классные в видео!

[@paulhill6883]

Народ, можно узнать чего вы тут раскукарекались, что автомобиль представленный на видео не стоит 100к? Машина показывается как пример. Если мониторить сайты, то и за сотку можно выцепить нууу ооооочень неплохой экземпляр. Бывает людям нужно вот прям здесь и сейчас продать машину, т.к. срочно нужны деньги и там ценники очень вкусные, но кто успел, тот и съел, или знакомые. Да и годы, конечно, о чём тут говорить... В любой б/у автомобиль нужно вкладывать, особенно в автомобиль которому за 20. Не будет такого, что вы купите немца за 100 и будете ездить на нём и радоваться жизни. Нет, такого не будет. Нужно ещё сверху закинуть 60+. И это надо чётко понимать. Но вложив один раз в старого немца забываешь что такое поломки и ездишь с каким никаким комфортом, а главное не на жигулях)

[@cenoremecenoreme2541]

такую вполне неально найти, пусть не за 100 конечно, но за 150-200 вполне. За эти деньги такая ауди однозначно один из лучших вариантов

[@motofoto24]

За сотку вполне можно найти Легаси второго поколения, и даже левый руль, и даже турбо. И она наверняка будет живее Ауди200 за сотку. И запчастей с праворульных навалом. Плюс унификация с форестером, импрезой.

[@magic182gti]

прежний хозяин в неё душу вложил

[@Denis-jy1zd]

по всему свету ништяки собирал

[@user-jq3mk1tn7o]

Качество с каждым выпуском растет

[@AmiR-dv2rq]

отличный обзор 👍

[@VERYAZOVDS]

И на ремонт сразу 200 отложите))

[@user-ex1mz8uf3o]

а ты что думал что все бесплатно? я в такую за первые полгода вложил 40 из них можно было уложится в 25 но я сразу улучшал и не экономил, снимаю про нее блог. за 7 месяцев она ниразу не встала в пути и терпела все. тапок в пол езжу эвридэй

[@marshallmatters6191]

сами себе создаете проблемы, так еще и радуетесь этому, чудаки что тут еще сказать

[@user-ex1mz8uf3o]

какие проблемы? я к этой машине шел несколько лет это абсолютно осознанный выбор, у меня это уже 3я сотка но только в этот раз с полным приводом и турбо, просто такие комплектации редко встречаются в приемлемом состоянии и я ее нашел и кайфую. весь процесс владения за 7 месяцев у меня на канале от того как я купил в июле до сегодня. если не нужны лишние движения бери девяточку и катайся но она гавно машина а в этой есть ощущение что ты человек

[@blackierose7793]

200? За что такой ценникБ сказочник?

[@mike_miller]

ноль не забыл приписать?

[@user-wx9mb4sz2p]

охуенный обзор! Жаль снят на нокия 3310(

[@SergejLipatov]

На 3310 камера пёзже, тут снято на калькулятор ))

[@user-qs3xu4bn8c]

Спасибо владельцу за ухоженный экземпляр

[@bekabalykchy7091]

эти машины из серии иконы немецкого автопрома,легенды.

[@sh1nkayo]

редко можно услышать такое от бмвшника, браво

[@DanteZ512]

Вадик, новая фишка с сменой камеры,когда подвеску показывал и движок - круто! Вроде никто не делает такого. Закрепи за собой 👍

[@user-gw2vw5zw2v]

Сразу вспоминается пост Кококостика про выпавший пухляк и видосы типа "куатра прёт", "суба валит", но всё же видос неплох.

[@user-tb8sn5ky1r]

супер обзор, супер тачка!

[@dpavian8893]

Ты топ 👆 блогер твои видео просто в кайф смотреть , так держать удачи ) первый блогер на ютубе который я считаю готов создать конкуренцию костику!

[@AUTOmaniak33]

интересный обзор) и да зима без полного привода это боль((( у меня задний привод...

[@airwolf8297]

Езжу на 200ке. не сказал бы что запчасти копеечные,наоборот дороже чем на обычную 100ку и еще нужно их поискать особенно что касается ходовой и трансмиссии.

[@user-ok6ee8br2n]

Интересная тема для меня, у вас есть бортжурнал на драйве?

[@4elovek-007]

Была у меня такая, в 1995 году из Германии пригнал за 18тыщ.немецких марок , два года поездил обменял на 3х комнатную квартиру + доплату 5000$ . Впечатлений от Audi остались до сих пор !!!

[@yuriimakarenko209]

У меня друган только такую продал, ездил лет 10 точно на ней, стала маловато по клиренсу. Кстати с запчастями уже у нее начинаются проблемки, некоторые уже трудно найти.

[@19774p]

Я смотрю передние тормоза у неё уже поменяны, НЛО убрали - а от чего поставили? от А6?

[@user-cv2zn8cz3p]

Тачка за 100к это тачка которая стоит от 50 до 150к, а не та которая в самом усосоном виде, где то в мухосранске стоит 100...

[@sh1nkayo]

ага, еще она будет без мотора, и с коробкой на задних сиденьях

[@user-li7tr8xt8m]

Да ты красава!!!! За ауди 200 респект)))

[@boombass7904]

лайк за музыку в начале killstation animalia

[@olegrublev8647]

ВАДИМ ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА TOYOTA CELSIOR ЕЩЕ ЕСТЬ СМЫСЛ ПОКУПАТЬ ИЛИ НЕТ?

[@risebulaev3308]

Шикарный аппарат )

[@zhenek079]

9:30 поржал)))) Спасибо за видос)))

[@MrVitaminoz]

А где Вася Самосвалов??? За переходы в видео лайк, вот это круто, это НРАИЦЦА.

[@rryuvfrujgtijgryjcti]

молодцы ребята и озвучка хорошая

[@stanbratishko8295]

200 - это КАЙФ, была такая, одни позитивные эмоции остались... восстанавливать недёшево, но того стоит) Всё сказанное в ролике - правда!

[@Pipero-2.0]

Здравствуйте, стоит ли покупать такую машину как первую?

[@soniwecruger67]

если деньги есть и адекватное состояние, то конечно@@Pipero-2.0

[@rAchasercs]

стоит стоит @@Pipero-2.0

[@Grusnyi]

Торсен это не блокировка! Торсен это Дифф ограниченной проскальзываемости! Он одновременно находится в двух состояниях, в состоянии жесткой блокировки и свободном состоянии, просто он позваляет любой из сторон замедлится, пропорционально увиличевая скорость вращения противоположной стороны, - при повороте! И не позволяет любой из сторон ускорится относительно другой при поподании скользкий участок! Торсен - Torsen это объдиненные сокращения двух слов Torque-(Крутящий момент) и Sensing(Восприятие - Чувствительность) В общам что-бы иметь возможность наблюдать действие его свободного состояния, нужно что-бы на оба колеса оси, одновременно действовали две силы! На одно сила замедления, на второе сила ускорения и они должны быть ровно пропорциональны некому среднему значению - поступающему на дифф от двигателя! Что и происходит при любом повороте! Во всех остальных случаях вы можете ощущать только действие его заблокированного состояния. Кстати все выше перечисленное относится к варианту установки торсена на одной из осей!вслучае установки меж-осей вы постоянно имеете дело только с заблокированным его состоянием! И добиться разности скоростей на осях, можно только установив на оси колеса разного размера! Он кстати очень чуствителен к размерности колес, это приводит к его износу!

[@Psycho16and5]

Охрененные переходы!

[@studentua1360]

Поверь даже на атмосферном как ты сказал "овощном" 2.3 и кватре, можно вращать землю вокруг себя.

[@user-ex1mz8uf3o]

ну 90я может но сигара атмо все же не вывозит кваттро тянуть. все же 100 кг веса и еще лишние детали крутить и динамика уже не та. даже турбо мс самый придушенный из турбо он кваттру не так бодро тянет как хотелось бы но тюнинг никто не отменял)))

[@studentua1360]

Адонис Павлиди ну зимой 2.3 хватает для борозды полей) все же лучше экземпляров с 1.8 на кватре.

[@user-ex1mz8uf3o]

StuDenT [UA] базары ноль, тем более на турбо переделать можно всегда))

[@dindon347]

респект за песню killstation

[@user-jd2mc5se6q]

Ты в районе лесной живешь? Видел тебя недавно на гольфе)

[@alexeyhamraev8228]

По корпусу и правда збс, на вид как новая

[@ZAP0R0ZHETS]

Вадос, я понимаю что ты об этом упомянул, что такую тачку за 100к не взять. Но блэт, такую как в видосе, чтобы прям огонёк, это около 300к надо. И их единицы, в том плане что там свои бампера, крылья, своя оптика (и передняя и задняя), и если какой мудила приедет в рожу, то такое не просто будет дорого (очень дорого, очень очень очень дорого купить), а по факту не возможно. Я просто достаточно много владел аудями тех лет (в т.ч. и кватровыми), чтобы о таком судить. Ну а так, да, тачка нереально офигенная, нереально комфортная, и нереально живучая, особенно если её сильно её били, и пороги не облирали о бордюры (или что там у вас, поребрики?)

[@user-ch1tq1vq5g]

Ееееее, наконец

[@yscnd]

давай старенькие volkswagen (polo/passat/golf/jetta) будет интересно :)

[@muzofil9304]

Че за трек валит когда тачку показывают и когда ты говоришь в самом начале??

[@ttiimmonn]

Мне понравился видос , избавься только от слова паразита "реально" очень уж по ушам режет ! Кстати , за монтаж отдельное спасибо )

[@user-ex1mz8uf3o]

вот что ты людям говоришь что за 100к не купят они такую, я летом такую за 80к отжал, турбо полный привод, ровный кузов, да были болячки которые я устранил за 20к рублей и да кто не верит смотрите мой блог про сигару. вобще отличные сигары стоят по 150-250к но можно купить и за 100 главное кузов доки ровные а остальное можно постепенно устранять, при этом езжу каждый день. единственное чего у моей нет это то что мотор турбо но 10 клапанов на к-джетронике но и его при желании на родной поршневой можно раскачать на 300+ сил чем я и занимаюсь постепенно

[@user-mj6rt3gf8n]

0:30 что за трек?

[@user-rl7pm2ln6t]

Лайк за старушку

[@user-jz4bw7yo8i]

понравились переходы на днище и под капот. По пухляку хорошо идет... даже неожидано хорошо!!!!))

[@user-jm8wv4qp3s]

До последнего ждал когда на поле приедет субару ))

[@crashezz914]

у меня бы в городе прокатился по сугробам ты бы ее потом не увидел,она моментально ушла под снег после весны бы ток достали xD

[@hellemintt6168]

Лайк за отсылки к pink guy

[@user-ni6no6it7f]

у меня была 200 2.2 TQ с самым слабым мотором (МС). автомобиль был 86 года, ручки ещё были наружными, старая панель, а блокировки включались не кнопкой, а крутёлкой. но на круглых арках, что редкость. как она едет? для меня это эталон управляемости автомобилей тех лет. а я за свои 37 поездил почти на всём, что с колёсами, от копейки до троллейбуса. да простят меня бумероводы. взять тот же Е34 iX. он никуда не едет. он едет нахуй! проходимость? когда я только окончил школу, и поступил в ВУЗ, детство в жопе заиграло, решил покататься на санках. собрал корешей и кореших, поехали в лесопарк. снега было примерно как на видео. только если в данном случае это ровная поляна, у нас были горки. а внизу река. накатались, санки спрятали в багажник. ну и тут пришла идея. нет, не в голову. откуда она в 20 лет? ...бабы с нами съезжать с горки на машине отказались наотрез. мы с пацанами лихо и прикольно съехали. и только внизу мы поняли, что нам как-то надо назад заехать))) а если не заедем, закрыть нахуй, и оставить её там до весны. ебался я долго. но в итоге, внатяг, на всех блокировках, она выехала. да, пришлось под конец подтолкнуть. но в конечном итоге это же не 110й дефендер, это просто полноприводный седан. но он смог. авдотья была в максимальной комплектации. чёрная на чёрной шкуре, климат, круиз, электросиденья с памятью, и многое другое. состояние было огонь, полный сток, заводской набор инструментов, запаска на диске. по брифу первоначальная стоимость покупки составляла DM 49900, - . жаль, но автомобиль был продан, пошёл по рукам, его побили, а потом он куда-то ушёл из города. дальнейшая его судьба мне неизвестна...

[@user-pt1vf4df6i]

Кому-то просто понравилось на кваттре кататься, и он берет на обзор все подряд накрокваттро. Лайк.

[@cenoremecenoreme2541]

после кватро вообще отпадет желание пробовать что-то другое. типа иксдрайва какого-нибудь игрушечного

[@user-px6ci9sm5u]

вот это тачка под проект

[@AvS88228]

о а я знаю чья она )) !! супер тачила ! Дениске привет

[@ilingshow]

не Денискина она давно

[@AvS88228]

ох ну извиняйте тогда ) а я когда то такую распилил. ужас)

[@serega1286]

Бротюнь сними RS2 пожалуйста!!!1111адин адин

[@autopro6209]

По мне эта машина воплощение идеального авто - комфорт, скорость, полный привод, и выглядит она настолько брутально и олдскульно в сегодняшних реалиях, кайф

[@Pipero-2.0]

Здравствуйте, стоит ли покупать как первую машину?

[@autopro6209]

@@Pipero-2.0 если рааботаете автослесарем или есть свой сервис - да😃

[@user-em7qn6kp5z]

200ка всегда крутая ! Ауди или крузер не важно :D

[@russadboy2725]

тачка огонь реально

[@andrewk2136]

За название пальчик вниз, если Вы пишите за 100,000 то и показывайте за 100,000 ,а не которую купили за 400-500 тысяч. Если показываете машину не за 100 тысяч, то и пишите что это не за 100 тысяч. А машина великолепная, по этому пальчик вниз не могу поставить.

[@Ars.625]

Была у меня v8 4.2 в полном фарше тачка огонь!)

[@oldschoolracinggames5729]

а есть смысл пересаживаться с V8 на 200 2.2 136 лс передний привод? нравится V8, но продал, теперь найти в том же состоянии не могу (или ценник 6000$)

[@SotkaVstoke]

Прошло 5 лет, а Лёху так и не продал )))

[@Soubiki]

Мы попались на кликбейт

[@MrMishka90]

За сотку можно еще пассата третьего взять)

[@user-wn5kj1si6o]

Легенда

[@uglymoron376]

В каждом обзоре про Ауди одно и тоже

[@user-ej4fq9kq3o]

Нет слов когда я вижу эту машину у меня начинает выделяется слюна...

[@DinyaBubakov]

Добро пожаловать в Калиниград, тут на каждом углу Audi 80, 90, 100, 200 и кузов выбирай какой угодно по нормальной цене

[@azretshidakov5187]

На ауди 200 перед и зад 2 блокировки по-моему и 6 ступка?

[@user-bb8cv6sz6f]

Ещё один супер блогер в первые севший за руль настоящей кваттро, а не кватры и ни когда передне приводная Ауди не была фольксвагеном😖

[@oldschoolracinggames5729]

а есть смысл пересаживаться с V8 на 200 2.2 136 лс передний привод? нравится V8, но продал, теперь найти в том же состоянии не могу (или ценник 6000$)

[@Extreme60RUS]

Охуенный аппарат..Эта тачка просится на в вновь на конвеер блять, специально для Росии только не в Китае.

[@ZorkyGlaz]

Все продали свои 14-ки, побежали искать ауди за 100к, а их нет🤣😂👍 автор знатный тролль😀👍

[@user-zi7ub7zb5s]

На скорости 170-180км/ч пробовал выезд на обочину.... это просто корабль который не чувствует кочек

[@motofoto24]

Друг из Красноярска спрашивает - очень холодно это сколько?)

[@user-mt5sz1rk7s]

Хорошая машина

[@paf_ka9527]

мне нужно больше некрух

[@FF-kc6tw]

Хозяину руку жму за состояние🤝

[@user-so9ub4zz4j]

Специалист))) кто не знает про перечисленные вначале модели???

[@user-pd8jh4sb2k]

А не знаю что ты советуешь и кому. Не обижай авто если в нем настроено все хорошо, эта машина фору даст всем новым брендам автопроизводителей. Это легенда. Я лично пользовался Ауди именно кватро 14 лет. Я знаю какое это авто. А все что вы говорите это полная чушь!

[@jake1970ful]

Сейчас это не дёшево совсем для первого авто ))

[@Linch696]

Илинг, где ты оператора потерял то?

[@Miroslav494]

так что же с атлетом случилось дальше?

[@Gorbov]

Если видос изначально идет в 21к9 зачем его уродовать леттербоксом?? Это смотрится крайне посредственно на UltraWide мониторах.

[@maximyakushev8607]

10.52 я ржал до слёз ))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[@killtime7543]

круто сам кольцевод

[@battlepants7583]

обзор Лексус RX 350 2006-2009!!!

[@igortokar2734]

Чувак я живу в Чехии и был 5 раз в Германии 3 раза в Словакии и 4 раза в Польше ток что название как пишитца так и читается

[@brokill5398]

+ ауди 100/200 без люка - пластиковый потолок, никогда не отклеится

[@rizatpvl8748]

BroKill на 80-ке тоже не отклеиться. Перетягивал потолок на 80-ке еле еле оторвал эту резиновую канитель. Перетягивал из-за грязи.

[@user-hd9xg1ue2g]

Я помню время, когда ездил на такой новой ! УХ ЕБАТЬ!!

[@dendenih4437]

ну давай еще алроад возмем в ц5 кузове он еще лудше по снегу поездит только там на обслугу еще 2 тачки нужно

[@Resicness]

Какой «Босé»??? «Бóус» и только!!

[@oldschoolracinggames5729]

по немецки бозе

[@Resicness]

@@oldschoolracinggames5729 это компания, основаная чуваком с фамилией Боуз, и оно в любом случае произносится так, тк это открытый гласный слог [boʊz]

[@kejno24]

Лайк за килстейшн.

[@user-hy3mh4xn3d]

когда бухалыч