Audi 3.0 TDI manual repair of the intake manifold flap replacement glow plug

In this video, Schrauber-WHV shows you how to repair the defective intake manifold flap on an Audi A8, Audi A7, Audi A6 or A5 with a 2.7 TDI or 3.0 TDI engine. The removal and installation of an Audi A8 D3 from the 2008 model year is shown.
At the same time we show you the replacement of defective glow plugs.
We use for the following spare parts:
Intake manifold repair kit: amzn.to/36naVLg
a glow plug of the brand BERU: amzn.to/2FnSbz7
For changing we use the following tools:
GEDORE socket wrench set: amzn.to/36o1Xx4
glow plug joint insert: amzn.to/2SR6414
brake cleaner to clean the intake manifold: amzn.to/2MQ0VCA
Tool box: amzn.to/2WV8MUy
Also check out our homepage www.schrauber-whv.de!
Since we link the products in this video, we have to label the video as product placement.
In this video, Schrauber-WHV only provides a possible installation introduction. If you want to follow the instructions, we recommend the installation by a trained professional. Schrauber-WHV assumes no liability for any caused damage.

[@patwittner2480]

Dankeschön :) mega gut erklärt . Hab gerade den Satz bestellt . Und lass beim Einbau dein Video nebenher laufen 😉

[@iso3696]

Wirklich super erklärt und top Arbeit geleistet! 👍

[@gunterkempf5550]

Sehr gutes Video mit sehr guter Erklärung. Vielen Dank!

[@Walter-Franz]

Du traust dich was! Respekt. Ich arbeite nur mit dem Magnet damit mir keine schrauben runterfallen. Gute Arbeit

[@schrauberwhv5822]

Ein wenig Nervenkitzel muss sein 😃

[@suco5310]

Das Video ist super gut erklärt und hat mir sehr geholfen. Allerdings empfehle ich jedem der sich diese Arbeit zutraut nicht nur die Saugrohrklappen zu tauschen sondern die komplette Ansaugbrücke. Das Kunststoffgehäuse war bei mir schon so spröde, beim abbauen ist ein Teil der Anschlagbegrenzung abgebrochen. Jetzt habe ich eine neue Ansaugbrücke bestellt und muss die ganze Arbeit nochmals machen.

[@DonAlbi]

Sehr cooles Video! Habe momentan das selbe Problem bei meinem Audi und werde dein Video zu Hilfe nehmen! Vielen Dank dafür! 🙂👍🏼

[@schrauberwhv5822]

Wir freuen uns, dass wir den helfen können und wünschen dir viel Erfolg beim Umbau!

[@MrRutra42]

zajebisty film ,na pewno skorzystam z pomocy tego filmiku..gut gemacht :)

[@jorgstichling3282]

Schönes Video, die Aktion steht demnächst am Q7 eines Freundes an. Vorfreude 😉 Heute erledigt, 4 1/2 Stunden schrauben und läuft 👍.

[@jorgstichling3282]

@MR-Frugy Ja, alleine das Reinigen des Alu-Abzweigrohres neben der Drosselklappe war schon eine Stunde Arbeit. Die kleine Abzweigung war völlig dicht, die musste mit einem Schweißdraht frei gemacht werden. Außerdem, es war warm, trocken, Zeit und wir hatten 🍻. 😄

[@fatalstruggle]

Sehr gutes Video. Danke dafür :)

[@schrauberwhv5822]

Sehr gerne :-)

[@yusufozturk8048]

Danke für die Info

[@CT-9709]

Danke für das Video 🙏🏼

[@schrauberwhv5822]

Gerne!!

[@yasinakgun8764]

Danke bist der beste

[@dietererwin1467]

Top erklärt.

[@arthurkolb6720]

Ehrenhaftes Video, ist ja doch nicht so schwer.

[@makke9685]

Klasse Video. Hab das gleiche in etwa einer Stunde auch vor mir. Schön, dass Leute wie Du ihr Wissen mit anderen teilen! :) Wünsche Dir ein schönes Wochenende!

[@schrauberwhv5822]

Wir wünschen dir Viel Erfolg beim Umbau und vielen Dank für dein Feedback, das freut uns sehr! :-)

[@makke9685]

@@schrauberwhv5822 kurzer Nachtrag: es hat alles einwandfrei geklappt! :)

[@schrauberwhv5822]

@@makke9685 perfekt 🤩

[@nas6943]

Bon tuto 👍

[@BeniSidel1974]

🙈 Respekt 👍👍👍

[@doganalpullu5157]

Vousete süper merci

[@hamzaarmagan6637]

thx

[@sesassesas1547]

Top arbeit Super erklärt Hab mal eine frage Hab den gleichen Motor ASB Triptonic Beim fahren wenn ich mein fuss vom gas weglasse geht die drehzahl komplett runter dann pendelt er aich wieder ein an was kanns liegen? Getriebespülüng und getriebeölwechsel geamacht Gruss

[@Pyro2023_]

Bei neimen Motor steht die Reperatur auch an. Ich versuche nun den besten Repsatz zu finden. Mir ist aufgefallen das bei diesem der "Dichtring" der am Ende der Brücke sitz. Dort wo der Hebel eingeklipst wird aus Kunstoff ist. Bei den meisten Repsätzen ist der aus Metall. Vl kannst du mir sagen ob ich mit dem richtig liege. Ich denke das das Kunstoff schneller kaputt wird und dan wieder Spiel im Hebel ist der zum Stellmotor geht und somit der Fehler schneller wieder vorhanden ist. Vl kannst du mir ja deine Einschätzung geben bzw mir bestätigen das dieser aus Kunstoff besteht

[@hataosegrot]

Where do you connect the 3 x Vacuum Lines

[@altagslosungen3733]

Hab das gleiche Problem auch die 1ne glühkerze wann kann ich vorbeikommen?

[@nighthawkflyer]

Ist das beim 2.7 Liter etwa gleich?

[@Jesse-James-88]

Gutes und hilfreiches Video 👍🏼👍🏼 kann ich die Klappen auch rausnehmen und weiterfahren? Bekomme ich die per Vcds raus codieren ?

[@schrauberwhv5822]

Ich weis das es möglich ist die klappen raus zu codieren allerdings nicht mit VCDS. Würde an deiner Stelle einen Spezialisten aufsuchen der sich damit auskennt. Damit meine ich Motor Codierung.

[@Jesse-James-88]

@@schrauberwhv5822 perfekt ich danke dir im Voraus für die Antwort. 👍🏼👍🏼👍🏼Ich habe einen Mechaniker in der Familie der die klappen ausbauen kann aber er kann es nicht raus codieren… älteres Datum 😂😂😂… falls er die raus nimmt kann ich ca 80km zu einem codierer fahren ohne das was kaputt geht oder ist ne Fahrt ohne klappen gar nicht möglich ? Würdest du das AGR auch ausschalten??

[@schrauberwhv5822]

Ich sage es mal so, möglich ist alles allerdings ist das nicht so ganz legal.

[@christiankick3233]

Würde das ganze nicht funktionieren wenn man die klappen rauslässt? Bei BMW gibt es beim M57 Dieselmotor keine Probleme wenn man diese rauslässt. Eigentlich braucht die drallklappen kein Mensch und diese machen den Motor kaputt

[@user-np7cf2rk7m]

Mega geil! Dankeschön! Hast du ein Video wie mann agr ventil wechselt? Hat Fehler gezeigt agr ventil.

[@schrauberwhv5822]

Danke für dein Feedback. Leider haben wir kein Video dazu. Wir nehmen immer nur ein Video auf, wenn bei unseren Fahrzeugen eine Reparatur anfällt. LG

[@nikitaleonidcenko4700]

Meiner hat damals auch agr Ventil angezeigt. Ich habe dann wie hier im video die anzaugleitungen drumherum gereinigt und das agr Ventil selbst war sauber

[@user-np7cf2rk7m]

@@nikitaleonidcenko4700 danke, hoffentlich bei mir es wird auch so ; )

[@yllirdardani1454]

Hallo, Super erklärt. Habe auch bei Q7 gemacht. Alles gut. Aber er springt nicht mehr an. Habe mehrmals versucht. Vielleicht zu wenig Sprit ? Reserve. Meldet zu wenig Öl-nachschauen. Habe nachgefüllt. Wieder springt nicht an.

[@schrauberwhv5822]

Kontrolliere mal alle Stecker ob wirklich alles korrekt wieder zusammen gesteckt wurde.

[@gracjankocot126]

Hi, am Ende war die leuchte immernoch an, woran lag jetzt der Fehler, hast du den fehlerspeicher nochmal gelöscht, war die leuchte immernoch an ?

[@schrauberwhv5822]

Gracjan Tyrala ja der Fehlerspeicher muss anschließend gelöscht werden.

[@xraillive4306]

Ist das der Fehlercode P2011? Danke

[@trusttheuniverse777]

hallo habe ein audi a3 mit bdk tdi diesel motor, laut auslese ist die saugrohrklappe defekt, motorkontrollleuchte leuchtet gelb und 10 amp sicherung ist durch (habs schon gewechselt). motor springt nun nicht mehr an nachdem ich das auto eine woche stehen lassen hab, kann die saugrohrklappe ursache sein? starthilfe bringt nichts, batterie wurde überbrückt und ist intakt.

[@schrauberwhv5822]

Also nur durch eine Sicherung ist das nicht getan. Man kann Zündung anmachen und schauen, ob der Stellmotor die Klappe bewegt. Wenn nicht auslesen, dann auslesen was in Fehlerspeicher hinterlegt ist. Und möglich es ist, dass der Motor nicht anspringt, weil die klappen immer zu sind.

[@canamsven671]

Sehe ich das richtig das der Motor einen Zahnriemen hat und keine Steuerketten? Was für ein Baujahr ist der Audi?

[@Verlernzaehler]

...das ist der Steueriemen für die Diesel Hochdruckpumpe welche über die Nockenwelle angetrieben wird ... Steuerkette sitzt zur Spritzwand Getriebe seitig...

[@ruslanmatuh8727]

Скажите пожалуйста заслонки с круглой осью вы из Китая заказывали,или это оригинальные запчасти и какой ремонтный номер.

[@schrauberwhv5822]

Запчасти не оригинал но хорошего качества. Первые которые мы ставили бегают уже три года без каких либо проблем. Те которые мы использовали можно найти по ссылке в описании.

[@ruslanmatuh8727]

@@schrauberwhv5822 Спасибо!

[@schrauberwhv5822]

Рады помочь 😀

[@drr4006]

Hallo wo kann man den Satz noch kaufen außer bei Amazon..ist leider nicht verfügbar..super video!

[@jull1032]

Super, habe ahnilches Problem auf meinem A6 2.7tdi Quattro, Hier in der Schweiz liegt die Reparatur über CHF 1'000.- pro Seite !!! nun wo kann man der Satz bestellen ? Gruss

[@schrauberwhv5822]

Hast du mal über Amazon geschaut? Wir haben in der Videobeschreibung das passende Ersatzteil verlinkt.

[@likalo9972]

Ich habe auch diesen blöden Fehler bei meinem A4 2.7.....aaaaaaaaber seit 6 Jahren leuchtet es ab und zu .....und habe einfach nichts gemacht und ist nichts passiert....warte einfach bis irgendwas mehr passiert aber mini dizi läuft einfach wie ein Ukrainisches Panzer😁....Audi wollte um 2000 fr....die Mechs waren aber kluger, Fehlkonstruktion, ab Bjhr.2008 abgeschafft....also,wie du wills....bei mir hat bisher kein Kraftverlust reagiert.....warte einfach..... Was hast du gemacht? Gruss,ilii

[@olekbode6218]

Moin, habe auch das leidige Thema. Altes Saugrohr gegen gebrauchtes getauscht. Leider ohne Erfolg. Immer wieder unplausibles Signal von der Klappe. Haben die neuen Gestänge denn eine Weile gehalten? Keine Lust, dass die sich zerlegen. MfG

[@schrauberwhv5822]

@Olek Bode konntest du ausschließen dass das neue „gebrauchte“ nicht beschädigt war? In unserem Fall lautet der Fehler: „unterer Anschlag nicht erreicht.“ Durch das Gestängetausch funktioniert alles immer noch einwandfrei. Kannst du uns bitte die genaue Fehler Bezeichnung geben?

[@olekbode6218]

@@schrauberwhv5822 Danke für eure schnelle Antwort! Ich hatte von Beginn an den Fehlercode P2020 Saugrohrklappenstellung Saugrohrklappe 2 - unplausibles Signal. Vermute bei Verschleiß des Gestänges kann es zu allen 3 Fehlern kommen. Ich habe zunächst das Betätigungsgestänge am Stellmotor ersetzt; leider ohne Erfolg. Daher tauschte ich den Stellmotor auf die andere Bank. Der Fehler ist nicht mit gewandert. Als nächstes kam dann das gebrauchte Saugrohr. Dieses hatte weniger Spiel, als mein eigenes aber mir fehlt ein Gutbild, um es genau bewerten zu können. Trotz des Tauschs habe ich mangels Tester aber keine Anpassung von Saugrohrklappe und Stellmotor durchgeführt. Vielleicht ist auch das mein Problem. Mittlerweile ist zusätzlich der Fehler P0101 LMM - unplausibles Signal aufgetaucht. Kommt es eventuell zu Unplausibilität durch die fehlende Anpassung? Bin gespannt auf eure Antwort

[@schrauberwhv5822]

Das anlernen von dem Stellmotor ist nur dann erforderlich wenn man einen neuen verbaut. Und das hast du nicht. In deinem Fall würde ich erstmal die Kabeln und Stecker überprüfen. Sollte da nichts auffälliges sein, dann definitiv das Innenleben, was im Video gezeigt ist, austauschen. Ich persönlich hatte schon mehrere Autos bei uns die gleiche Symptome hatten A6, A8, Q7 und jedes Mal war das tatsächlich das Innenleben was ausgeschlagen war. Ein Tipp können wir dir noch geben. Achte mal darauf ob beide Motoren eine „Test Bewegung“ ausführen nach dem du Zündung eingeschaltet hast. Wenn das passiert kann man die Stellmotoren ausschließen.

[@agripous1989]

Eins habe ich noch vergessen. Es war auch agr und die vorglühlampe manchmal leuchtet während der Fahrt. Was kann es sein?

[@schrauberwhv5822]

Number One wir würden dir gerne helfen aber dafür brauchen wir etwas mehr Informationen. 1.Wieviel km hat der Motor gelaufen? 2. mit welcher Software hast du den Fehlerspeicher ausgelesen? 3. was für Fehlercode war im Speicher oder genaue Beschreibung bitte?. 4. geht der Motor in das Notlaufprogramm wechselt?

[@agripous1989]

@@schrauberwhv5822 Gelaufen ist der 300.000km. Habe es mit delphi ausgelesen und die Fehlermeldung waren ladedrucksteuerstromkreis elektrischer Fehler sporadisch. Und das 2 war abgasrezirkulationkreis Durchfluss zu klein.

[@schrauberwhv5822]

Number One da der erste Fehler nur sporadisch ist würde ich erstmal keinen besonderen Wert darauf legen. Was die Abgasrezirkulation betrifft, gehen wir stark davon aus das der AGR Ventil und die Öffnung in dem Ansaugrohr verstopft sind. Einfaches zerlegen und reinigen sollte da schon genügen. Grobe Schritte der Vorgehensweise können wir dir gerne erklären.

[@agripous1989]

@@schrauberwhv5822 Es leuchtet aber die glühkerzen leuchte nur manchmal und geht im Notlauf. Danke für deine Hilfe.

[@schrauberwhv5822]

Number One ja das ist korrekt. Die Spirale leuchtet auch bei Abgas relevanten Fehlern. Zb wenn der DPF verstopft ist fängt die an zu blinken und der Motor geht genau so in den Notlauf.

[@patrikmehmeti1840]

Wo kann ich den set bestellen komme aus der schweiz

[@schrauberwhv5822]

Patrik Mehmeti klicke einfach mal auf den link unter dem Video, die Teile haben wir verlinkt. Läuft dann über Amazon.

[@PP210]

Backofenreiniger geht beim Saugrohrkasten am besten zum Reinigen.

[@agripous1989]

Moin, hab mein a6 4f 3.0 tdi ausgelesen folgendes war ladedruckstromkreis elektrischer Fehler sporadisch. Was bedeutet das? Danke im voraus.

[@nicoxd7902]

@number one kann ich dich hier erreichen? Und dir eine Frage stellen ?

[@agripous1989]

@@nicoxd7902 Ja, natürlich. Was ist denn deine Frage?

[@nicoxd7902]

Number One Habe gesehen das du mit deinem Problem auch mal bei bei Doctormotor nachgefragt hast und wollte mal fragen was deine Erfahrungen damit waren? Habe auch mit ihm Kontakt auf genommen und ich bin was das an geht vorsichtiger geworden weil ich im Internet schon mal richtig übern Tisch gezogen wurde und ich habe anders nicht wirklich Bewertungen gefunden😅

[@nicoxd7902]

@Number One oder was auch noch ganz interessant ist Wie hast du das Problem behoben bei deinem A6 mit der Turbo Ansteuerung? Habe bei meinem A4 nämlich das gleiche Problem und mir wollen alle Werkstätten immer nur einen neuen Turbo einbauen.

[@agripous1989]

@@nicoxd7902 Gute Frage... ich fahre immer noch damit 😂 aber mein audi läuft und hat volle Leistung nur manchmal geht er im Notlauf aber dann muss ich Zündung aus und wieder anmachen dann läuft er wieder normal. Ich habe schon so vieles gemacht wie z.b neuen stellmotor für den turbolader gekauft und turbo Schlauch und den turbolader ausgebaut und nachgedruckt ob der irgendwo defekt aber ohne Erfolg es alles in Ordnung da muss wohl etwas undicht sein oder ein kabel defekt muss ich noch gucken wenn ich Zeit habe aber mich stört es nicht so doll. Also du musst es erstmal auslesen danach kannst du weiter schauen..

[@galaxyhaki817]

Hallo. Welche Bank Sie repariert haben, ist 1 oder 2

[@schrauberwhv5822]

Wir empfehlen beide zu überholen.

[@galaxyhaki817]

@@schrauberwhv5822 Hallo. Es gibt mir den Fehler p2011 Ansaugkrümmer-Steuerleitung Bank 2 offen. Vielen Dank für Ihre Hilfe

[@kairathert4125]

Die Anleitung an sich ist ganz gut, jedoch ist das verwendete und im Video angepriesene Austausch Set absoluter Müll. Die Planflächen für den Verstellhebel waren bei mir auf der falschen Seite, die Messingbuchse hatte zuviel Luft, usw.

[@plamendimitrov1163]

Wirklich top erklärt!Wie kann ich dir ein Nachricht schicken?Ich hab einen A8 3.0TDI. Ich finde kein gute Mechaniker was mein problem lösen kann..😃 Wie kann ich dich kontaktieren? Danke,Lg!

[@schrauberwhv5822]

Melde dich mal per email: [e-mail]

[@plamendimitrov1163]

@@schrauberwhv5822 Hab ich geschrieben 💪

[@sergesimonin8837]

Chiant à entretenir ce moteur!

[@r.s.4359]

Alles gut gemacht, aber die Musik nervt gewaltig.

[@arthurstauber3308]

Schlauchschellen hat ein 7 nuss

[@sarkadibalazs6113]

was würde passieren wenn mann einfach die klappen entfernt und den stellmotor einfach leer laufen lassen würde? hätte mann einen fehrelcode?

[@schrauberwhv5822]

Hallo, ja dann kommt definitiv ein Fehler.