Audi 80 заливаем и развоздушиваем ож

[@LSerVl]

А воздух весь собрался в радиаторе печки, правильно сделал, что после прогрева стравил с выхода печки. Нет слов Умница, я так делаю 15 лет и нет проблем.

[@АндрейПетр-к6у]

Ребята! Не хочу показаться очень вумным, но мы делаем большую ошибку , в том числе и я, заливая красный антифриз.!!!!! Сегодня проштудировал какой антифриз заливается в Ауди,80. Не поверите, все Аудихи ( не только 80) ,только на зелёном антифризе!!!! Разные присадки..!

[@Vado911]

Тож слил красный зеленый залил хороший красный в землю слил)

[@дикийсевер-п8п]

Не смеши,

[@LSerVl]

Больше пол ролика доливал жидкость, хотя можно было сказать в двух словах. А вот в печке у тебя воздух остался. Надо ещё снимать патрубок с печки, что на выход, правый и с него тоже спустить воздух. А так все ОК

[@ВладиславАфанасьев-р4п]

Спасибо за урок, мне как новичку в автоделе очень помогло

[@KnaJz]

Спасибо за отличное видео всё хорошо и понятно рассказываете спасибо!

[@aleksandrl.4146]

Спасибо Огромное вам. По вашим словам поменял термостат) Подписка, лайк!

[@А.С.А.В-й1г]

Хули там менять ,вот развоздушить это гемор

[@АлександрМокляк-ц8и]

Видос супер приятно смотреть и рассказываешь отлично жду роликов про 80ткую,колокольчик поставил.

[@feudorArt]

Я проще делаю - снимаю тоненький шланг который от радиатора к расширительному, опускаю его вниз и жду, пока с него не побежит. Потом задираю морду, опускаю и доливаю антифриз до уровня. Все

[@LSerVl]

Ну и будешь ездить с воздухом пока печка или основной радиатор не побегут.

[@feudorArt]

@@LSerVl с чего им бежать? Уже купил патрубок на печку с пробочкой, поездил и продал давно

[@ДамирСейлханов-г7ь]

Я дую ртом в расширительный бачок. До тех пор, пока жидкость перестаёт проталкиватся в систему. Периодически доливая антифриз. Попробуйте, сами убедитесь 👍

[@LSerVl]

Молодец, я уже много лет так делаю и ни каких проблем.Только снимаю выходящий шланг с патрубка радиатора печки пока не выйдет весь воздух.

[@ДамирСейлханов-г7ь]

@@LSerVl у меня там, кран Маевского стоит👍

[@LSerVl]

Я так делаю уже много лет

[@LSerVl]

@@ДамирСейлханов-г7ь с краником это класс

[@БолатНурпеисов-я8и]

Вот это нормально объяснил всё чётко спасибо

[@АлександрСергеевич-ц3м1к]

Друзья поменял термостат (100% рабочий) он два раза открылся и больше не открывается машина греется больше 100-105° вентилятор не срабатывает из-за того что нижний патрубок холодный .

[@ПАВЕЛИВАНОВ-в6в7ц]

а я делаю проще-по моему-откручиваю верхний патрубок радиатора от радиатора и заливаю жидкость прямо в верхний патрубок до полного и быстро одеваю на радиатор.остатки заливаю в расширительный бачок. все. ни чего качать не надо!!!! завожу- грею- если надо доливаю.

[@SvarGarage]

Тоже хорошее решение! Но есть риск сломать хлипенький штуцер обратки расширительного бочка! Однажды я и сломал его пока снимал прилипший верхний патрубок радиатора.

[@АргументыИФакты-ж5с]

СПАААССИИБООО..))) ВСЁ ГЕНИАЛЬНОЕ ПРОССССТО!!! Я ТАК И СДЕЛАЛ... ЧЁТКО!!!

[@РоманЖердин-о1т]

Спасибо!!! Вот только столкнулся с этой проблемой,, буду решать

[@АртурНевмержицкий-в8у]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Термостат то открывается, то нет. Менял на новый, кипятил их вместе,оба рабочие. Но система ож не корректно работает. Что может быть?

[@СергейКоротыч-ж9ю]

Подскажите как слить весь тосол с системы? Термостат нужно снимать?

[@SvarGarage]

Термостат снять нужно.

[@СергейКоротыч-ж9ю]

@@SvarGarage спасибо большое! А то после ваз 99 я в непонятках))) завтра буду менять охлаждайку и жидкость в гуре!

[@pavelcar37]

Жамкать шланги особо нет смысла! Всё ленюсь видео снять на эту тему.Надо заняться

[@SvarGarage]

Да, сними видео, лишним точно не будет для новичков! На ауди а4 смысла качать уже нету, пока шланг с печки не снимешь, а он ой как нелегко снимается!

[@Димитрова702]

День добрый. Подскажите . Поменял радиатор день назад. Сегодня поменял термостат ( дома кипятил открывается). Нижний патрубок так и остается холодным, даже при температуре 100. Радиатор теплый,когда глушу двигатель сразу нагревается. Помпа горячая. Воздух стравил как в ролике. Заранее Благодарю

[@SvarGarage]

Возможно большое давление с системе, это если патрубки твердые, причина крышка расширительного бочка или прогорела прокладка гбц (запах выхлопных газов в расширительном бочке), вторая причина сам термостат, то что он открывается в кипятке ни о чем не говорит и третья причина помпа(на моем веку проблем с помпой никогда не было). Все. Ну и дополню, из-за избыточного давления в системе термостат на большой круг не откроется.

[@Димитрова702]

Благодарю за ответ. Выхлопными из бачка вроде не пахнет и "пузырьков" в расширительном баке не наблюдаю (где то в инете посмотрел этот симптом). Шланги мягкие и верхний и нижний. Еще раз благодарю,думаю своей тямы не хватит)) погоню в сервис

[@gamealeks]

У меня такая же хрень была плюс есще уравень антифриза то падал то поднимался проблема была в прокладке гбц. Попробуй на крутую горку стать может в печку не заганяет)

[@ДенисКовалев-э5ъ]

У меня сейчас такое и головку проверил и помпу поменял и шланги мягкие а дви жения в системе нет немогу добраться толку.

[@pavelcar37]

Антифриз не выдавливает? Я смотрю тонкий шланг обратки низко весит.У меня из за этого давило, пока не укоротил. Суть в том ,что воздух уходит не в расширитель а дальше в систему

[@SvarGarage]

Как прокладку под башкой поменял так и перестало выдавливать!

[@pavelcar37]

@@SvarGarage Не всегда из за прокладки давит.

[@РусскийКузнец-ф5с]

Прочитал в комментах Ваш ответ по поводу твёрдых шлангов и неоткрывания термостата(причина крышка) симптомы прям как у меня,поеду завтра за крышкой,если пройдёт отпишусь,если всё же нет буду просить у Вас совета)))

[@SvarGarage]

если крышка не поможет, то прокладку под головой придется поменять!

[@РусскийКузнец-ф5с]

SvarGarage .свечи не белые,антифриз не уходит,запаха из бочка нет,надуваются только после 97-100°С

[@SvarGarage]

если с системой все в порядке, двигатель будет работать без крышки расширительного бочка и ож только после того как заглушишь начнет выдавливать. Заводишь холодную без крышки и термостат должен открыться на большой круг на подходе к рабочей температуре, если все нормально то перед тем как глушить крышку закрутите!

[@SvarGarage]

Верхний шланг рукой сожмите, если воздух в сестеме есть то вы почувствуете как он бежит по шлангу..

[@РусскийКузнец-ф5с]

SvarGarage .Вас понял,но это всё при условии что в системе нет воздушной пробки,в чём я не уверен на 100%.

[@ВячеславОдесский-р7в]

подача на печку идёт с блока? а не с термостата?

[@bauer.lufthans.7207]

спасибо С 14:40 особенно ! Про приоткрьітие вьіпуска с радиатора отопителя ! ! про приоткручивания датчика на ниж.патрубке! С гоупро -оч.хорошо

[@ОлесяХромова-ж9ш]

Привет!Ещё вопрос у меня на верхнем патрубке отходит шланг куда он должен соединяться?

[@josefruder3916]

У меня всё работает, но печька при 90 гр. Дует тёплый воздух. И то если ставлю воздух. Как заведу мотор, откручу на обратке печки крантик, ничего не бежит. Пока погазую, позажимаю шланги, тогда только идёт. Мне просто интересно, на холодную из крантика печки должен идти антифриз??

[@SvarGarage]

Крышка бочка не держит давление походу!

[@josefruder3916]

@@SvarGarage А крышка здесь причём? Писали если крышка не работает, всё рвёт и патрубки и радиатор. Вы думаете, что через крышку завоздушивается система? У меня их три. Меняю по кругу, но все б/у. Не знаю что делать?

[@nazanaza632]

от его расположения ничего не изменится!

[@ФедорКожокар-щ6ь]

Здравствуйте. Не посоветуете как быть. Печка греет нормально. Патрубки почти все гарячие, после сработки вентилятора все. Температура 90иногда чуть больше. Из розшырителя давит антифриз. По всем признакам пробки нет. А антифриз давит. Уже нет мыслей. Подскажите как быть.?

[@Vado911]

Газы давит .,прокладка наверно под гбц

[@ДамирСейлханов-ч6ы]

Здраствуйте. Подскажите пожалуйста. Сегодня заменил помпу и тнрмостат. Термостат на 92 градусов поставил. А открывается он на 97 гр. Нормально ли это? Ничего не кипит. Вентилятор срабатывает на 97 при открытии термостата. Не перегреется ли двс? При такой температуре?

[@SvarGarage]

Для зимы норм, но должен стоять на 87

[@ДамирСейлханов-ч6ы]

@@SvarGarage у них разбек 5 градусов оказывается. То есть ставишь на 87, открывается на 92гр. А если 92 поставить, будет открыватся 97. Не знал об этом. Но говорят ничего страшного. Погода уже прохладная у нас. Ближе к весне поставлю на 87гр. Спасибо вам за ваш отзыв🤝

[@МаратМельянов-ш7ъ]

Термостат стоит на 87 а вентилятор включается на 60

[@SvarGarage]

@@МаратМельянов-ш7ъ если стрелка не врет, то датчик на радиаторе поменять!

[@ДамирСейлханов-ч6ы]

@@МаратМельянов-ш7ъ сначало замените датчик на указатель температуры.Не поможет, значит датчик на включение вентилятора

[@РусскийКузнец-ф5с]

Здравствуйте,прошу Вас помочь добрым советом)))!В общем ситуация такая-ауди 100 44кузов 85г,радиатор холодный,верхний патрубок горячий и надутый,нижний холодный(если приоткрыть крышку расширительного давит антифриз) при температуре 95°С. Термостат новый,помпа работает,прокладка под головкой по всем показателям целая. Есть ли у Вас мысли на этот счёт,или же порядок действий по устранению неполадки?

[@stasdaleckiy3185]

Русский Кузнец купи вот это, и не мучайся, воздух стравишь сразу . JP Group 111 430 5600

[@stasdaleckiy3185]

Русский Кузнец это патрубок от печки , обратный, с крантиком )

[@РусскийКузнец-ф5с]

Stas Daleckiy .Вас понял посмотрю,вещь полезная,пробка вышла сама,но сегодня опять печка не очень горячим подула,хотя машина не кипит. Люди добрые подсказали что не за раз она выйдет,вот(((

[@РусскийКузнец-ф5с]

Stas Daleckiy .Ааааа))) и это))))Спасибо))))))

[@LSerVl]

Первое, раз патрубки надуваются значит воздух в печке. Второе, если верхний горячий, а нижний холодный, при 90 градусах, то неисправен, заклинил термостат. Бывает и новый не работает, У меня такое было. Ну и крышку радиатора можно заменить, не все открываются при давлении выше 2 АТМ. От этих раздувов могут и радиаторы побежать. радиатор

[@ОлесяХромова-ж9ш]

Привет! подскажи п,.ж.у меня Ауди80 б3 должен ли антифриз подымается в бачке расширителя. При работе двигателя.

[@SvarGarage]

Да, расширение антифриза при нагреве идет. Если на холодную минимум, то при рабочей температуре поднимется выше миллиметров на 15

[@sardorzakirov6122]

Здравствуйте! Двигатель перегревается датчик температура не показывает после 90 атак перегревается сильно. термастата убрал не поставил унас жарит под 40°, Помпа норме не каких люфта, типа развоздишил но все равно греется, я думаю в бочке нет давлению и крышка старая почти сломанный, что может быть причина? люды добрый подскажите пожалуйста

[@АлександрНеутов-э2я]

У меня тоже самое было без термастата летом перегревался и закипал причина вдатчике на вентилятор окислились контакты почистил и все гуд!

[@Егорчернышев-й2ю]

датчик включения вентилятора проверял?

[@valeriyg9041]

А не проще было открутить патрубок выхода печки и продуть в расширительный бачок?

[@SvarGarage]

так меня больше устраивает! и 100% что незавоздушено!

[@ЕгорРусиновский-и9м]

А в самом радиаторе?

[@LSerVl]

Я так делаю всегда, дуб в расширитель, а левой рукой стаскиваю шланг м выхода радиатора печки,как пошел чистый антифриз без воздуха, сразу одеваю, и нет проблем. А что , что шланги верхний и нижний радиатора, и малый круг надо жимкать при заливке охлаждает в бачек

[@serojhayrapetyan9006]

Можете посоветовать термостат не открывается поменял термостат всё равно не открывается

[@SvarGarage]

Behr, он еще под хеллой продавался! Если давление в системе превышается, по какой либо причине, то термостат не откроется.

[@СергейФедкович-у7э]

подскажите пожалуйста, патрубки твердые, мотор греется по утрам пока не разводушишь, как только развоздушишь можно ехать сколько угодно, термостат поменял потому что нижний патрубок был холодный при рабочей температуре, но он всеравно остается холодным

[@SvarGarage]

Самое первое это замени крышку расширительного бочка!

[@СергейФедкович-у7э]

@@SvarGarage заменил

[@СергейФедкович-у7э]

@@SvarGarage термостат и крышка заменены, если бы была пробита прокладка то я бы после развоздушивание не смог бы ездить попросту давление расло бы постоянно

[@СергейФедкович-у7э]

@@SvarGarage а так утром развоздушишь и еду к себе в деревню 100км и все хорошо, постоит часа два мотор остынет, заводишь опять патрубки твердые и мотор греется

[@SvarGarage]

@@СергейФедкович-у7э термостат не открывается из-за давления в системе! И всетаки проблема в прокладке!

[@valeriyg9041]

после продувки просто одеть на место шланг и завести машину с открытым бачком, если антифриз ушел доливаете до метки минимум...а вы так если старые патрубки просто их испортите...на всё уходит минут 10...уже так 2 раза антифриз менял

[@artikbulan7858]

Валерий Гусев так верхний патрубок пустой остаётся

[@lenov8062]

Спасибо за информативное видео. Мучаюсь с новым термостатом. Такое впечатление что не открывается. Воздух спускал раз 7-8. Температура за 100 а патрубки радиатора холодные. Сегодня поставил старый термостат. Посмотрим как будет работать. Держал примерно 97 градусов. Проверял в кастрюле с кипятком оба и новый и старый, срабатывают одновременно. Но на новом маленькая пружина раза в два жоще. Может когда ставишь в блок, он задней шайбой упирается в корпус и за счет более тугой пружины не идет дальше.... Непонятно.

[@СергійСергій-с9ч]

І як вияснили причину високої температури? В чому була причина?

[@lenov8062]

@@СергійСергій-с9ч Причин несколько: 1) на новой помпе зазор между крыльчаткой и конусом больше, соответственно меньше циркуляция. Нужно помпу садить на тонкий слой герметика, а прокладку убрать. Уменьшится зазор. 2) сравнить жесткость пружин на старом и новом термостате. Если новая более жесткая, искать термостат с мягкой. 3) Когда машина нагреется стать на бугор левым передним колесом и прокачать патрубки чтоб вышел весь воздух.

[@intenebrisdominus8388]

Не качать нет проблем а вот через датчики лучше ваше не лезьте. У меня ударило давление и датчик нафиг вырвало меня обдало почти кипятком.

[@alexanderkotofey6490]

Так датчик откручивать и не нужно, достаточно пару оборотов и все.

[@soprano2207]

"Секта массажистов"😆😆😆

[@Varnavskiy_VG]

Вопрос на засыпку. Шланги полные радиатор чистый термостат новый ну короче все штатные моменты проверенны. И так в городском режиме все работает штатно но как только выезжаеш на трассу и скорость больше 110 начинает грется и закрывает большой круг но останавливаешся и все постепенно приходит в норму и большой круг и вентель. Для проверки купил сбросной шланг верхней точки радика и расшеритель прозрачный чтоб понимать что куда идет. И так сказали стошники что должен антифриз из радика давить в расшеритель типо рециркуляция. Но вопрос там дожен быть воздух или нет? Я так понимаю что нет и у меня подозрение на пробитие прокладки. Но опять но 3 месяца назад капиталил голову теранул блок, голову новая прокладка новые болты затяжка по фенщую. Буду благодарен за конструктивный ответ.

[@SvarGarage]

Если выхлоп давит в антифриз, то будет запах в расширителе! Новый термостат может неработать! К примеру про крышку расширителя, если она не сбрасывает давление на 1.2 вроде, то тоже термостат будет борохлить

[@SvarGarage]

И термостатов я ставил разных с десяток и лучший был behr, это факт! Но сейчас наверное его некупить!

[@SvarGarage]

Да и сейчас на этой 80 ке стоит behr, лет 6 уже как.

[@SvarGarage]

Извеняюсь чубольше 4 лет.

[@иванолегович-г9к]

не подскажите у меня сегодня выхлопная отпала но не полностью а по ходу один крюк отпал за которые резинки цепляются я на один крюк две резинки прицепил и выхлопная чуть сильней к днищу прижалась не чего страшного из за этого не будет

[@SvarGarage]

Это временное решение, нужно приварить крюк обратно!!! А если в том месте где выхлоп прижат к кузову отсутствует теплоотрожатель, то лучше еще быстрее вернуть крюк на место!

[@Сергей-ю4з9ф]

Спасибо за видео, какой антифриз заливаете, марка итд

[@SvarGarage]

Поидее G11 зеленый должен быть, а я концентрат красный с дистилированой водой мешаю до -20

[@josefruder3916]

​@@SvarGarage Говорят что G-11 уже нет.? По идее, да.

[@ИванКовалёв-ь6ц]

Подскажите пожалуйста, бочка 1.8 стоит новый радиатор, печка дует горячим, но датчик не подымается и вентилятор не включается. Это нормально ?

[@SvarGarage]

Если не кипит, значит ок.

[@ИванКовалёв-ь6ц]

SvarGarage спасибо

[@Lihoi73]

Привет. А что если шланги перед печкой соединить между собой, обойдя печку. Или как ?

[@SvarGarage]

На лето можно! Менять не охота?

[@Lihoi73]

@@SvarGarage Привет.Уже передумал. Я решил, что лопнул радиатор печки, ошибся. Слава Богу. Затекало со щелей в салон.

[@SvarGarage]

@@Lihoi73 Повезло:)

[@LSerVl]

Можно, только зимой окалеешь

[@vitos5619]

такая проблема. на термостате80г не воздушило систему.поставил 87г стало воздушить . подскажите кто знает пожалуйста

[@макскачанов-й3ы]

На заводе именно так и заправляют новую систему 😂😂😂, мануал лень посмотреть

[@МадиярРамазанов-е6й]

Всё понел. Но только не понел термостат на сколько у Вас?

[@SvarGarage]

На 87

[@ЕвгенийКудяков-з4г]

В чем причина при езде по трассе нижний патрубок почти холодный и температура скидывает. А на месте нагревается? Может помпа не работает, Подскажите пожалуйста

[@SvarGarage]

До скольки скидывает? А так термостат behr поставить бы! Если неисправна помпа, машина кипела бы.

[@pcclassic]

Буква Н в немецком после гласной не читается, но удлиняет гласную, Ва-алер, Бе-ер....

[@Kern1909]

Интересно, но когда говорите видно ли что показываете, в основном не видно

[@SvarGarage]

Исправлюсь!

[@Kern1909]

@@SvarGarage фонарик на голову и все) темно очень

[@muratbaitemirov7167]

Зачем так мучаться .я как то так делал.потом это мне надоело.ослабил дачик натройнике ..появился ож.закр.потом вытаскиваю потрубок печки и ртом дую в рас.бач.как с печки пошел о.ж.вставили потруб.на печку и все

[@ЮліяПрохорова-х4с]

Murat Baitemirov

[@Vado911]

Я поосто залил пошмыгал верхний радиаторный скок влезло залил проехался остыла открыл надо еще подлил

[@anaranigmetova8904]

Здравствуйте читок прибор не горит поворот и вары покозывает и все

[@АндрейАфанасьев-с2ю]

Залил в бачок и завел.все само продавит. Если печку не продовило заезжает мордой на подъем и все окей

[@ФаргатИзмайлов-с7я]

Спасибо друг завтра буду делать так как ты сказал

[@АндрейАфанасьев-с2ю]

@@ФаргатИзмайлов-с7я не за что обращайся если вопросы будут, чем смогу помогу

[@ЭдуардМухамадьяров-х8ш]

дружище такой вопрос у меня верхний патрубок горячий и раздувает сильно, а нижний холодный при этом печка холодная естественно там воздух ну и кипит мотор показометр перегретого мотора показывает на табло, это прокладка пробита или помпа не гонит ОЖ? мотор АВТ 2 литра моник

[@SvarGarage]

Нос в расширительный бочек засунь, если запах выхлопных почуешь значит прокладка!

[@ЭдуардМухамадьяров-х8ш]

нет запаха выхлопных вообще только антифризом пахнет

[@ЭдуардМухамадьяров-х8ш]

запаха никакого чисто парит антифризом

[@SvarGarage]

Ну тогда термостат не открывает на большой круг, меняешь термостат (на behr желательно) и развоздушиваешь как в видосе!

[@ЭдуардМухамадьяров-х8ш]

а откуда тогда мог появится воздух в системе?

[@АзатКудайкулов-ф7о]

Здравствуйте. Температу 95 . Глушу двигатель в радиатор стреляет будто воздух . С печки выгнал. Печка жарит . На холодный или теплыый нет такого . На холодный открыл крышку рб . Не выгоняет .

[@SvarGarage]

У меня так было, через пару месяцев поменял прокладку гбц.

[@марияшегай-ъ3и]

все тоже самое стрелял в радиатор в итоге и сам радиатор лопнул . пробило прокладку гбц.

[@АзатКудайкулов-ф7о]

SvarGarage выкинул термостат . Езжу долго температура не поднимается понятно изза чего . Если долго ездить с пробитой башкой прокладкой то по любому же должен либы взорвать чтото . Он даже не раздувает . Моюет все дело было в заклинившем термосе?

[@SvarGarage]

Азат Кудайкулов попробуйте поставить новый желательно behr, он же hella

[@МейрамСадуов-ф1р]

если потрубка перепутаем местами подача и обратка ничего или нельзя

[@SvarGarage]

Разве что печка греть послабже будет.

[@yzrkkgorbunov6614]

Движок собрал завел вроде воздух выгнал когда глушу в патрубках булькатит

[@azimuta3975]

красный антифриз в такую ауди нельзя лить,там присадки более мощные каторые не предназначиные для этой системы,предназначин для неё зелёный,но можно на крайняк синий,но не красный не вкоем случаи современем выйдет из строя радиатор,патрубки и т.д.,сочить будет из всех щелей.У меня такая же, и цыфры на номере такие же,только буквы отличаються.

[@shornikov100]

AZIMUT f прочитай всю информацию об антифризе, и ты узнаешь что цвет это только краситель

[@Vado911]

Ты прав у красного присадки силней они разьедают бол.ше

[@ТимЖелезный-ш7в]

Нормалек ! Лайк за видео !

[@kuaniwmailibaev6697]

Жыгыттер орысша дырыс тусынбеймын комектесып жыбырдерш тосол айналмайды пеште жел урыптыр бары ыстеп тур бырак тосол айналмайды неге Апармаган жерым жок ауди 80 1,8

[@kuaniwmailibaev6697]

Циркуляция жок неге помпа емес термостат емес .дейды журып жур бырак шыланга кызады бырак аттып жыберу ондай жок

[@kuaniwmailibaev6697]

Неден деп ойлайсындар айтып жыбересыздерме рахмет алдын ала

[@КанатЖакишев-ф5з]

@@kuaniwmailibaev6697 печканын патрупкаларын ауыстырып көр

[@КанатЖакишев-ф5з]

@@kuaniwmailibaev6697 Менде солай суық соғып турған.

[@rus-kp1xc]

А я снял шланг с печки на работающем двигателе как на видео, и у меня нихера не идет тосол, только на высоких оборотах, и нет давления в шлангах

[@SvarGarage]

Крышка бочка пропускает

[@LSerVl]

это не жидкость а воздух из системы уходит в расширитель бачка

[@ztbkosta7871]

До какого уровня в бачке у вас ож залита?

[@SvarGarage]

середина или ближе к максимум

[@ЖайсанАлдабергенов-у5р]

Спасибо огромное!!!

[@COG1To-Prox-rev1.0]

Немцы конечно молодцы, но порой поражают своими максимально тупыми конструктивными решениями!

[@иванолегович-г9к]

у меня сильно гудит печка и работает только на максимум не подскажите в чём дело

[@Егорчернышев-й2ю]

переключатель скоростей печки вытащи и наждаком или напильничком прочисти и все заработает, первая и вторая скорость на всех бочках быстро из строя выходит именно там. Ремонт займет час, а удовольствия на всю зиму ). удачи

[@Егорчернышев-й2ю]

в идеале было бы почистить саму печку, от листьев и старого поролона, но это торпеду снимать нужно, день работы, но это на 10 лет не меньше, может от этого и гул идет

[@иванолегович-г9к]

а что сами контакты чистить за переключателем

[@Егорчернышев-й2ю]

сами контакты переключателя

[@SvarGarage]

Там в резисторе скорее всего дело! В гугле забей

[@LSerVl]

Подачу охлождайки в радиатор печки ты перепутал, все на от борот. С блока на печку.

[@LSerVl]

С блока на печку идёт жидкость, а воздух стравливаем с выхода печки

[@СергійСергій-с9ч]

У мене ауді 80 б3, мотор гріється, поміняв термостат нічого не змінилось.

[@_olegster_6423]

подскажите пожалуйста . Ауди 80 b4 двигатель 2.0 abk , менял тосол . Слил всю жизкость с радиатора(знаю что надо еще патрубок с помпы снять) ,закрутил пробку на нем , стал доливать новый тосол в бачок , один раз всё утекло , второй немного(вытекло намного больше) , помацал шланги , запустил движок. Верхний шланг и радиатор быстро нагрелись,печка тоже грела , а нижний еле тёплый , даже когда сработал вентилятор. Побоявшись перегреть движок заглушил.Предположил что из блока часть горячего тосола перетекла в радиатор , а из него обратно в двигатель нет(нижний шланг не был горячим) . дальше пока не знаю что делать ¯\_(ツ)_/¯

[@SvarGarage]

Если вертушка сработала, и температура не ползет вверх а снижается, значит все нормально! а атифриз уйдет на оборотах двигателя. позже добавишь.

[@СерикАргумбаев-ж4г]

Как слить воду полностью с ауди80 б3

[@SvarGarage]

Снять термостат и снять шланг с отопители и дунуть в отопитель.

[@АлександрБолтач-г6ф]

@@SvarGarage что такое отопитель?

[@НиколайБобровский-г4е]

Может ли за воздушить систему газами из под прокладки?

[@macelroy5522]

А антифриз то зелёный должен быть.

[@raf7131]

Кто сказал?

[@alibitlegenov4221]

Нужно купить новый термостат на 87градусов и датчик вкл вертушки на 95градусов. И все

[@alanchik9143]

И зимой холодно будет на 87 термостате

[@DuaDak791-17]

@@alanchik9143 нет не будет. Зимой ещё при открытым окном будешь ездить!

[@alanchik9143]

@@DuaDak791-17 а 92 градус плохо на Ауди брат?

[@DuaDak791-17]

@@alanchik9143 это отличная температура!

[@КолесарОлег]

@@alanchik9143 96-98 и гуд

[@НайманТалканбаев]

👍👍👍👍🤝

[@pandasheriff1420]

Нихрена не видно,как должен стоять термостат.

[@LSerVl]

Да, там у него не видно. Если на термостат смотреть снизу, то там две широких конусных пластины, куда упирается пружина и вся канитель, так вот они должны быть поперек машины.

[@Andrei77www]

Ты покажи нормально как,а то в темноте показал, ничего не видно

[@LSerVl]

По другому ты его и не поставишь, чего дуру гнать.

[@CN-yw3kx]

Чущ полная разницы не какой

[@serojhayrapetyan9006]

Добрый ден

[@empiresalliesurazbaev3133]

Нечего не видно как он должен стоять

[@Andrei77www]

Ты долго говоришь,и как Брежнев

[@ЭрланМарленов]

бляя проблемная машина ауди

[@SvarGarage]

Зато за 5 лет в дороге ниразу не подвела!

[@DuaDak791-17]

Ауди очень простая, и не обычная. Просто в систему вникнуть надо. Надёжная машина!

[@дрондек]

как слить антифриз

[@SvarGarage]

Если полностью, то нужно вынуть термостат!

[@gamealeks]

С помпы нижний шланг скинь в тазик

[@azimuta3975]

дрон дек патрубок нижний на радиаторе откручиваешь и сливаешь.

[@milord4670]

Не чо не видно

[@РахметШайзатов]

Номер можно сот

[@LSerVl]

Растянул ролик спецом,, можно было за десять секунд все рассказать. Самое главное с печки стравить воздух, балтун.

[@gamealeks]

Нафига шланги тискать ? Завёл помпа сома все прокачает пробку на расшерителе не закрывать а потом долил

[@azimuta3975]

Petya Mokin сама не прокачает,надо жамкать патрубки,на моей так обязательно потому что я уже раз пять с этим сталкивался,вобще её задирать надо под большим углом,что бы морда выше была и повторяешь всю процедуру.

[@DuaDak791-17]

@@azimuta3975 задирать жамкать не надо. Открути с троиника датчик температуры. Полется житкасть. Закрути обратно ключ ражковый на 22. С печьки с обратку открой выпускной кранчик. Если кранчика нет. Засунь шило между патрубкам и обратку печьки. Жди пока не потекет жидкость. Заводим ДВС. И наблюдаешь. Жидкость побежит, вытащить шило. Затини хамут. И всё. Следи за температурой!

[@LSerVl]

Как ты прокачиваешь охлаждайку, не порт ерунду.

[@audi6432]

Слишком долго и нудное видио НО для кого то может и был полезен

[@СтепнойСокол]

Аж захотелось морду набить дизлайк.