Audi A3 8L - Turbina grande funciona?

[@leonardopadovani872]

Esse carro era meu, vendi para o Léo, que massa!

[@danilomarcelo]

Já deu outra cara nesse motor hein. Parabéns

[@StaffMotors]

muito obrigado, as vezes pequenos detalhes geram grandes resultados

[@nascir3]

Legal ver esse vídeo, comprei uma MP R494 e já vi que vou ser feliz kakakakaka

[@StaffMotors]

Tentando fazer o dono montar um stroker, deve ficar simplesmente perfeito

[@nascir3]

@@StaffMotors stroker seria 2.0 né ?

[@StaffMotors]

@@nascir3 isso

[@eliaseas]

Pode compartilhar como foi o resultado? Estou entre 494 ou 545...

[@fernandobuenodemorais7187]

Gostei do vídeo. Estou montando uma 42/48 na minha vamos ver como fica

[@StaffMotors]

Vai dar certo, existem combinações melhores de baixa, melhores de alta, mais baratas, mais caras, mas é bem flexível pra fazer como quiser......bom que turbo sempre diverte.

[@audi6456ZRturbo]

Tenho a a3 2.0 pistão reto 10.5 de taxa rendeu 360 vc roda com 1.1kg.Turbina ZR .50x63 eixo 52mm e rotor 50mm. Tempo de 9.1sg no draggy de 100 a 200 km/h.

[@StaffMotors]

Legal o tempo, mas é motor maior com turbina quase igual, dá uma bela diferença, tem lag demais nos 1.8 com 9,5 de taxa. Teu carro deve ser bem divertido, tipo um 1.8 de K16.

[@rodrigoiachenski]

Tenho uma configuração igual a sua, porém com HX 35 52.54 será que vem melhor que a ZR?

[@audi6456ZRturbo]

@@rodrigoiachenski acredito que igual, derrepente a zr é melhor de pegada. O bom é caixa quente 63 ou .70

[@sidneibalbino8579]

Gtizao ali no fundo..😍😍

[@StaffMotors]

bonito o carro viu

[@brunolombardi1437]

bem dahora quero um audi agora!

[@StaffMotors]

é um carro bem honesto, se achar um bom de lata, a mecanica damos um jeito

[@TheSiquera]

Acompanhado este vídeo, falando em turbina grande. O que me diz de um kit desse que vocês sempre fazem, com uma Turbina eixo 54 e rotor 52 O que me diz, já montou com essa configuração de turbina ou algo parecido??

[@StaffMotors]

Nunca montei 1.8 20V com turbina tão grande, perde muita dirigibilidade, carro fica muito apagado de baixa, num Stroker, é de se pensar, mas mesmo assim, tem que girar muito pra ficar legal, e aí os riscos e problemas ficam cada vez mais altos e próximos de acontecer.

[@guipacini1798]

funcionaaaaaaaaaaaa, cê sabe que funciona.

[@StaffMotors]

kkkkkkk, não é multi-uso, mas pra se divertir fica bom pra caramba

[@maikee6563]

Meu A3 ta com uma zr .50/48 e 1.5bar, até os 3 mil rpm carro vem aspiradinho bem morto depois disso cola no banco, 260 de roda, está bom a receita ou será que consigo tirar mais no motor todo original?

[@StaffMotors]

motores em bom estado aguentam 300-310whp, mas aí só testando pra saber

[@guilherme28001]

Carro ficou muito morto de baixa com esta turbina? Obrigado.

[@StaffMotors]

fica bem apagado até os 3000rpm

[@jeanjuniorreis9928]

Tô querendo comprar um A3 assim.

[@StaffMotors]

só tome cuidado pra não comprar uma mentira, esses carros são antigos já, confira tudo certinho pra não pagar por um carro perfeito e receber um meia boca.

[@MarcioGTI]

Coloca 2k de pressão nessa turbina para ver como fica rs

[@StaffMotors]

Deve empurrar uns 350whp, e as bielas pra fora

[@MarcioGTI]

@@StaffMotors kkkk,

[@dimibartochevis]

Qual tamanho da caixa quente?

[@StaffMotors]

Como esse foi mais um que veio pra arrumar o que estava errado, acabei nem prestando atenção nesse detalhe.

[@fernandobuenodemorais7187]

Vc usou válvula de prioridade convencional?

[@StaffMotors]

Prefiro usar a original, mas como não sou eu o dono do carro, uso o que mandam.

[@Ansel97]

6:52, sobre essa questão de troca de marcha, os DSG que trocam 2 marchas pra dar 200km, são inferiores aos DSG que trocam só uma? Ou os DSG que trocam 2 marchas são melhores pois são mais espertos/tem pegada mais rápida?

[@StaffMotors]

Se fosse fácil assim de responder.....kkkkk Pra um mesmo acerto você pode até comparar o que está dizendo, o A3 que montamos com 8 bicos versus o Jetta Preto, o Jetta é mais rápido, mesma potencia basicamente, o A3 tem cambio mais curto, troca 2 pra fechar os 200, Jetta só uma, mas o Jetta é sedan, melhor de alta, tem rodas 17 o A3 anda de 18, os freios do A3 são gigantes, não da pra comparar os dois carros. Pra responder sua pergunta precisaria apenas trocar a relaçao num mesmo carro e comparar, mas como está mostrado no video, as vezes o que o carro é mais lento numa marcha mais longa é compensado pelo tempo da troca.

[@Ansel97]

@@StaffMotors sim sim, pra saber só trocando e comparando. Só queria saber sua opinião mesmo! S3 8v por exemplo troca duas também, e a3 8v troca uma, queria saber o intuído da fábrica nesse quesito.

[@StaffMotors]

A função da fábrica é fazer com que os S3 sejam e pareçam mais rápidos que os A3/GTI. Tem que valer a diferença de dinheiro, o intuito nesse caso é a sensação que o motorista tem, tem que parecer melhor, mesmo que seja bem próximo, só comparar os 100-200 de A3 x S3 OEM.

[@StaffMotors]

Estava olhando, no mesmo lugar eu vi GTI-GLI-S3 fizeram 16,7-15,8-14,7, respectivamente, imagino que o A3 faça algo entre 15,8 e 14,7

[@Ansel97]

@@StaffMotors pena a turbinaser maior, pra ter uma base dos s3.

[@marcoantoni6740]

pra motor original, k16 ou .50?

[@marcoantoni6740]

acho que prejudica muito a baixa, que ja nao é das melhores mas de alta é top

[@StaffMotors]

Prefiro a K16, .50 é bem genérico, pois é apenas o "tamanho" da caixa fria, uma .50 com rotor de 42mm rende bem menos que uma com rotor de 50mm.

[@StaffMotors]

pra definir qual turbo usar no carro, precisa primeiro entender qual sera o uso, quanto melhor de alta pior de baixa, pra quem gosta de carro de pista, carro com turbo grande nao presta, e pra quem gosta de carro de estrada, turbo pequeno estrangula, e por ai vai.

[@WaDsA3]

Qual a turbina ?

[@StaffMotors]

Master Power R494, não falei no vídeo? Se não falei, me desculpe.

[@nascir3]

@@StaffMotors falou não kakakakakakkaa