Audi A3 8P 2.0 Turbo FSI DSG 2008 - subiektywna recenzja - Kategoria B.

No cze. Dzisiaj kilka chwil z Audi A3 8P.
Tak, nie wspomniałem o 1.4 tfsi w poliftach. No i? ;)
Nie wspomniałem o quattro, trochę celowo, żeby skupić się na aucie a nie na sporach czy lepiej z quattro czy lepiej bez. To generacja z haldexem, więc piłowanie szybko się skończy, ale napęd będzie pomocny np. gdy ktoś mieszka w górach. Albo ma pryszcze i sprawdza „0-100” 15.letniego auta bo nie ma Internetu i nie może tego sprawdzić w danych producenta…
Miłego odbioru;)

[@bartekfijolek2932]

Fajny opis auta 👍

[@kategoriab.434]

Dzieki, pozdrawiam🤙

[@kamkadrevka590]

Poszukiwacz silników 👍💛

[@Mr_Krzychu18]

Też mam a3 8p tylko u mnie nowszy i ledy w lampach ma z przodu i tyłu haha z ledami z przodu w lampie dużo ładniej wygląda a podświetlenie mam białe i ringi u góry

[@Tweetykrk97]

Szkoda ze nie było przedlifta w quattro i dsg w 2.0 tfsi tylko albo dsg albo manual i quattro. Pozdrawiam jako posiadacz 3.2 vr6 :)

[@kategoriab.434]

fakt, DSG i quattro to najfaniejsze, co może tu być :) Gratuluję silnika ;) też szukałem 3.2 ale wyszło 2.0T. Pozdrowienia.

[@PogromWro]

Jak by był na sprzedaż to jestem chętny :)

[@kategoriab.434]

Podaj pls maila ;) kwestia czasu

[@BI3GUNKA]

Ja jestem w tej chwili "zmuszony" poniekąd znaleźć Audi A3 8P w benzynie do 20 tys. zł. Moja dotychczasowa "skorupka" 8L nie przetrwala wypadku😢i nie moge znaleśc ladnej sztuki.Prosze o pomoc!!@@kategoriab.434

[@ZDRZDR3]

Siema przymierzam się do kupna a3 8p w polifcie z 2.0t tfsi, i się zastanawiam czy jest sens wchodzic w tfsi ? twoja audi brala olej ? albo były jakieś większe problemy z nią?

[@kategoriab.434]

Siema. Który polift masz na myśli? Moja była po pierwszym lifcie, a był jeszcze drugi. Oleju brać nie brała (BWA) problemów nie było:) nie polecam kupna auta za 12 tyś z importu ;)

[@maciejszczepanski820]

Bardzo fajny egzemplarz, jest w planach coś takiego kupić w niedalekiej przyszłości. Jakbyś miał zamiar sprzedawać to daj znać ;)

[@kategoriab.434]

Dziękuję. Dobrze trafiłeś bo właśnie planuję zmieniać. Zostaw pls maila to podeślę konkrety. Pozdrowienia.

[@xo2059]

Mają te auta problem z korozją ? Oczywiście chodzi mi o auto w oryginalnym lakierze :)

[@kategoriab.434]

Bywa, że tak, chociaż niekombinowane dają radę. Na moim z filmu oryginalny lakier i zero korozji. Od spodu też bardzo ładnie. Pierwsze co zaczyna w tych modelach-tak jak w golfach: łączenie przedniego błotnika i progu.

[@PackPlTV]

Zastanawiam sie nad kupnem a3 8P 2.0 tfsi. Zdaje sobie sprawę, że BWA nie bierze oleju ale w przypadku ostatniego liftingu jest może opcja modernizacji tłoków i pierścieni, żeby silnik przestał brac olej ?

[@kategoriab.434]

Heja. Tak, można uzdrowić poliftowe ea888, ale to drogi temat. Zobacz na KZbin Szczepan Vag albo CoobcioGarage (Kuba odstawia do Szczepana swoje tfsi zawsze). Jesli dobrze pamietam to tam padały wartosci 6-8tyś zł. O ile w kilkuletnich audikach to znośny % do wartości auta, tak w 8p za ~30tyś to spory wydatek. Mimo wszystko dalej tańsze będzie A3 8p i remont niż Golf 6gti gdzie w większości lub wyłącznie wkładali tez ea888. Jeśli szukasz manuala to zerknij w stronę Leona Cupra:) Pozdrawiam.

[@SzYmOnXcPl]

BWA jest z rodziny ea113, te silniki nie brały oleju, dół silnika jest z 1.8 T rozwiercone na 2.0. Jeżeli ea113 bierze olej to już coś jest nie tak. Ja akurat mam BWT w a4 b7, ale też rodzina ea113. Brał mi 1l/100km, winna była głowica, a pierścienie były dobre, aczkolwiek i tak wyminiłem na nowe.

[@kategoriab.434]

@@SzYmOnXcPl Ile hajsów Cię to wyszło?

[@SzYmOnXcPl]

@@kategoriab.434 Chyba z 6 tyś. Tloki zostały bo byly w bardzo dobrym stanie :D

[@PackPlTV]

@@kategoriab.434 Właśnie potrzebuje jakiegoś fajnego autka z automatem, żeby jakoś przeżyć poznańskie korki. Z tego co patrzyłem po automatach do 30 tys tylko a3 8p jest sensownym rozwiązaniem.

[@jesteszmiana5915]

Witaj. Jak sprawdzić jaki jest silnik?

[@kategoriab.434]

masz na myśli dokładny kod? najłatwiej w kwitach od auta jeśli są - jeśli nie - najprościej zerknąć na wlepę na podłodze bagażnika - od razu się zobaczy czy jest cała/oryginalna. Pozdrowienia.

[@pawel_890]

Jak porównasz to Audi do Hondy Ufo?

[@kategoriab.434]

Audi sztywne, ale nie tak „brutalnie” jak honda. Prowadzenie (układ kierowniczy) lepszy w hondzie-inne przełożenie i bardziej czuć auto (akurat wczoraj jeździłem „ufo”). Wykończenie, wyciszenie oczywiście audi. Pozdrawiam!

[@pawel_890]

@@kategoriab.434 Dzięki za szybką reakcję! :) Zastanawiam się nad zakupem Audi A3 1.6 MPI vs Ufo 1.8... boję się zaryzykować w FSI/TFSI. Co do autka, nie robię dużych przebiegów i długich tras na autostradzie, ale zależy mi na bezproblemowym aucie. Audi wydaje się lepiej spasowane i komfortowe, ale czy jest sens tracić dynamiczność hondy dla takij audi?

[@kategoriab.434]

@@pawel_890 jeśli w grę wchodzą tylko wskazane silniki to audi 1.6 mocny zamulacz a honda 1.8 już przyjemny. Stawiam plusik przy Hondzie w tym przypadku (audi jest ciężkie). Najlepiej przymierzyć się do obu. Łatwiej będzie znaleźć audi 1.6 niż honde 1.8 / to tez dużo mówi-mało kto się pozbywa 1.8. Dobrze, że nie zamykasz się przy jednym aucie-łatwiej Ci będzie znaleźć dobrą sztukę. Pozdrowienia.

[@pawel_890]

@@kategoriab.434 W okolicy mam dość dużo Hond 1.8. i sa w bardzo podobnych cenach co audi 1.6

[@kategoriab.434]

@@pawel_890 zobacz oba modele :) daj znać, na co padło :)

[@przemosynwa]

Witam. Samochód sprzedany ???

[@kategoriab.434]

Cześć. Jeszcze nie: nie wystawiałem ogłoszenia, puściłem tylko info ma Grupie A3 8P na FB. Pozdrowienia.

[@romanmatuszewski8492]

Witam a poczym poznać czy dany egzemplarz ma blok EA 113 dziękuje i pozdrawiam.

[@kategoriab.434]

Cześć. Mówiłem na filmie: pokrywa silnika, dolot, obudowa rozrządu. Ea113 mają duza pokrywe i „widoczny” dolotu tylko z prawej strony, prosty. Ea888 maja małą „dzisiejszą” pokrywę i dolot z przodu idzie w literke „L” i idzie do tyłu silnika i skreca w strone pasażera. Generalizując, spłycając i upraszczając to w A3 do 2 liftu w 2008r są ea113 a potem do 2011 czy 2012 ea888 z wadą olejową. Dlatego w przypadku np. Golfa GTI pod kątem modyfikacji lepiej brać V niż VI. Generalnie temat 2.0 tsi jest szeroki ale warty uwagi bo 300km można uzyskać stosunkowo nieznacznym kosztem. Pozdrowienia.

[@romanmatuszewski8492]

Bardzo dziękuję za odpowiedz to na filmie jest dokładnie opowiedziane tylko myslałem że silniki o różnych kodach mają inne oznaczenia bloków a ja i tak zaczynam poszukiwania a3 z tym kodem co ty masz. Ślicznie dziękuje za odpowiedź.👍

[@kategoriab.434]

@@romanmatuszewski8492 jeśli dobrze rozumiem, to silnik w moim to był BWA. czyli jeden z bardziej poszukiwanych. Tu jest wszystko elegancko rozpisane - polecam: vw-clubpolska.pl/index.php?topic=1835.0

[@laurentiubrumar3400]

🙂🙂🙂👍👍👍💯💯💯

[@BI3GUNKA]

BŁAGAM POMÓŻ MI ZNALESC TAKIE AUTO do 20 tys !!

[@kategoriab.434]

@@BI3GUNKA 2.0 turbo fsi i DSG do 20tyś może być ciężkim tematem. Można znaleźć, ale stan może być opłakany czy to blacharski czy mechaniczny. Za to bez problemu ładnego diesla można znaleźć w tej cenie.

[@BI3GUNKA]

@@kategoriab.434 Wiem, bo sledze z uporem maniaka wszystkie ogłoszenia na kilku portalach od 2 miesięcy. I tak naprawdę strasznie obawiam się dsg chociaż kusi..

[@BI3GUNKA]

@@kategoriab.434 1.8 t również wchodzi w grę. Najbardziej zależy mi żeby nie kupic "studni beż dna" bo mógłbym niedzwignać ;)

[@user-ac4uo7my0d]

Szkoda ze w tym modelu nie było silnika 1.8T BFB

[@krzysztofgresko5072]

Bfb jest wzdluzny a tu są montowane poprzecznie

[@user-ac4uo7my0d]

@@krzysztofgresko5072to jakiś poprzeczny ale 1.8T jeszcze ten zwykły na wtrysku pośrednim. Ten bfb był w a4 b6 i b7 tam zawsze były te silniki montowane wzdłużnie jeśli chodzi o 1.8T . A w A3 8l już poprzecznie był 1.8T

[@krzysztofgresko5072]

@@user-ac4uo7my0d tak wiem. Mam bfb w a4 b7. Miałem też a3 8l 1.8t agu