Audi A3 8P 261HP | 2.0 TFSI STAGE 2 | Modification & Acceleration

[@szymon2950]

Siema, robileś jakiś duży przegląd przed Stage 1? Planuje zrobić u siebie mape. Oleju łyka od wymiany do wymiany z 0,8 litra. Silnik suchy. Mechanicznie wszystko gra, ale niepewność nadal jest czy coś nie klęknie jak te 40 KM dojdzie

[@estelleviljoen5236]

But sounds different to mine now compared I have stage 1 loaded.mines gives loud farts on 1 gear run when traction lights go on and off

[@Hersix1337]

Jak z poborem oleju, wada usuniętą czy silnik z początku produkcji pierwszych tfsi które niby wady nie miały jako tako...

[@UturbionyTV]

Mam ten samochód ponad rok i jeszcze ani razu nie musiałem dolewać oleju :)

[@Hersix1337]

@@UturbionyTV jaki kod silnika? Jakie masz średnie spalanie w cyklu mieszanym lub trasie? (80/140km/h)

[@UturbionyTV]

@@Hersix1337 Kod silnika AXX. W mieście średnie spalanie 12l, na autostradzie jadąc 140 km/h ok 10l, w trasie jadąc normalnie ok 8l ale kiedyś jadąc eko cały czas 90km/h udało mi się zejść do 6.5l 😀

[@piotr_3k521]

Na jakim oleju jeździsz ? Fajna furka, sam mam taką oznaczenie BWA, quattro 240KM Soft abt, zajebiscie sie jeździ tym autem :D

[@UturbionyTV]

Liqui Moly 5W40

[@piotr_3k521]

@@UturbionyTV robiłeś już coś może z pompą oleju ? Czy nie było problemu ?

[@UturbionyTV]

Nie miałem takiego problemu

[@Nline113]

Siema, też mam bwa w quattro, ile dałeś za mapę u abt'a i jak z spalanie?

[@piotr_3k521]

@@Nline113 kupiłem już z softem ze Szwajcarii. Spalanie nie odbiega od serii z tego co czytam od innych którzy jeżdżą serią

[@baranddl]

pozdro z cg xd

[@UturbionyTV]

Pozdrawiam!

[@agropomorzeyt8552]

Ic z fmica? Jak tak jakie temperatury na nim masz?

[@UturbionyTV]

Tak, niestety nie mam podglądu do temperatury.

[@agropomorzeyt8552]

@@UturbionyTV w tune up w Gdańsku robiłeś softa? Jak to tam wszystko przebiegło itd? Ja akurat celuje w 270hp

[@UturbionyTV]

Robiłem program w Tune-Up. Fajna obsługa, jeśli jesteś z okolic to polecam.

[@agropomorzeyt8552]

@@UturbionyTV no z 50km gdzieś mam no i powoli też myślę do kogo się wybrać jak auto bedzie gotowe A z ic wszystkie mocowania itd pasowały czy coś trzeba rzeźbić Sory za tyle pytań ale ciężko na forach znaleźć a takie samo auto mam to pytam 😉

[@UturbionyTV]

Spoko, możesz pytać 😀 Zamówiłem dedykowany intercooler wraz z rurami silikonowymi i opaskami. Intercooler pasuje idealnie bez przerabiania, niestety rurki silikonowe nie...Trzeba było je przerabiać i dać inne opaski.

[@estelleviljoen5236]

Mine did 156wkw bwa with downpipe

[@Matiz98]

Po co ten syfiasty kn? Sprezarka sie zaraz naje piachu i po zawodach :p

[@UturbionyTV]

Widziałem na filmach że daje parę KM i NM więc postanowiłem spróbować. Filtr mam już prawie rok, czyszczę go co parę miesięcy i jest wszystko ok 😀

[@Matiz98]

@@UturbionyTV dasz link do jakiegos materialu ktory ukazuje ta roznice ?

[@UturbionyTV]

@@Matiz98 Jest tego sporo na YT, na przykład ten: kzbin.info/www/bejne/q5eVdaJvmbatpJY

[@Matiz98]

@@UturbionyTV amerykańsko-angielskie testy to dzieki:D na oem filtrze mam 315 bhp a mozna zrobic sporo wiecej:)

[@MetalAngells]

@@Matiz98 wiem, że temat był poruszany już ponad 2 miesiące temu, ale odpowiedz nie padła to się dołożę ;) Nic takiego jak puszczanie piasku itp się nie ma prawa pojawić w markowych filtrach, mam u siebie wsadzony filtr pipercross i w dolocie czyściutko. Jeśli jest dobrze wsadzony i z głową czyszczony na czas to nie ma opcji na jakiekolwiek zanieczyszczenia. Porównując z filtrem papierowym Bosch różnica jest taka, że na "sportowym filtrze" mocniej słychać dźwięk upuszczania i zasysania powietrza przez turbinę. Odnośnie osiągów to jest sporo lepsza reakcja silnika po dodaniu gazu, na moc maksymalną nie ma to raczej większego wpływu, ale odczuwalna jest poprawa reakcji na gaz. Na Boschu miałem wrażenie jakby był przytkany i deptając gwałtownie na gaz był efekt "zmulenia" samochodu. Podobnie było na Mahle, ale w mniejszym stopniu niż na Boschu. Ogólnie seryjna puszka filtra z seryjnym filtrem jest w stanie ogarnąć na spokojnie okolice 400km+ max mocy, tyle że moc maksymalna nie zawsze jest wyznacznikiem bo na co dzień ważniejszym jest to jak samochód reaguje na gaz, a nie ile ma na wykresie przy wysokich obrotach. Efekt zmiany filtra podobny jest do wywalenie kata i wstawienia DP - im lżej turbinie pociągnąć powietrze i się wypróżnić, tym szybciej silnik zaczyna się wkręcać na obroty po naciśnięciu gazu. Co do piasku w dolocie to zdarza się to dość często, ale głównie w stożkach z krainy ryżem płynącej gdzie faktycznie można było ubić tym przepływomierz i turbinę, a w dłuższej perspektywie użytkowania dostawał też po dupie silnik.

[@pajacerkanamaxa4082]

Jak niby ze stocka 223KM pominąłeś Stage 1 i nagle jest Stage 2 które ma 40 KM więcej xD. To chyba Stage 1 w takim razie zrobiłeś

[@UturbionyTV]

Seryjnie auto ma 200KM, ja zrobiłem kilka modyfikacji i na hamowni wyszło 223KM w serii. Po zrobieniu programu wyszło 261KM. Jeśli chodzi o nazwy to: STAGE 1- sam program bez modyfikacji STAGE 2 - modyfikacje + program STAGE 3 - większe modyfikacje (np zmiana Turbo) + program STAGE 4 - kucizna silnika, modyfikacje + program

[@sebbetjorn9367]

@@UturbionyTV chyba cienki tuner był bo 2.0tsi/tfsi robią 250-260 koni samym programem, seria czasem wychodzi na hamowni 210,215 czasem 220ps

[@pajacerkanamaxa4082]

@@UturbionyTV ok, dzieki za odpowiedź ;)

[@Jaslo112]

@@UturbionyTV Powiem Ci, ze BUL wyciska z 220 na 260 samym softem jeśli jest w dobrej kondycji. A tam 220 jest tylko dlatego, że ma stockowy soft na 220 ustawiony.

[@estelleviljoen5236]

This is axx

[@dominiksadowski6780]

Siemanko jaki przebieg audiczki ? I naprawdę żadnych modyfikacji pompy oleju ?

[@UturbionyTV]

Siemka, nie robiłem. Aktualnie 250tys.

[@dominiksadowski6780]

@@UturbionyTV bo właśnie się zastanawiam czy zaczepiać tą pompę bo opinie różne z tym ciśnieniem oleju :)