Audi A4 B7 cabrio, o analiza a PROBLEMELOR aparute in TIMP

Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Atelierul pe insta : / atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Mihai Popescu / automasterchefbymihaip...
Karina Fetica / karina.fetica
Vlad Micsunescu / vlad.micsunescu.1

[@AtelieruldeDetailing]

*portofele din piele lucrate manual **facebook.com/malvaleather*

[@Ciumpalacu]

Poti vorbi si din portbagaj. Ascult si vizionez cu aceeasi placere clipurile tale.👍

[@purpleagony5001]

true :))

[@adrianserban1293]

Multumesc frumos,domnu'Vlad!!!

[@Mik3_Sab]

Frumoasa prezentarea. Parasolar la oglinga am intalnit si pe un golf 4👍

[@imobiliare7518]

Faceti o treaba buna, like !

[@poldaniel3574]

Bine baieti! 👍

[@giuistefanjr72]

Am avut 3 ani un Audi A5 cabrio 2.0tfsi 211cp manuala. Exceptand problemele cu uleiul ,masina a fost ft fiabila si desi consuma multa benzina puteai sa apreciezi investitiile facute in proiectarea caroseriei si faptul ca nu te zgaltaie specific masinilor cabrio. Din pacate nu sunt masini pentru Romania , clima nu este constanta ,vara mori de cald chiar si cu aerul pornit ,inspiri foarte multe noxe in mediul urban plus insolatia de rigoare( sapca este obligatorie). Este de luat ca a 2a sau a 3a masina ,sunt pretentioase la chederele de etansare ale prelatei pe geamuri (pt a nu intra apa). Sunt mai greoaie fata de versiunile normale ceea ce inseamna o manevrabilitate mai scazuta dar nu iti iei cabrio sa faci sport. Are si multe plusuri : libertatea si tot cerul deasupra mai ales noaptea,(neaparat deflector ) Minusuri: o siguranta mai mica,genereaza invidie deci mare grija la.prelata,consum marit.

[@vladdutz20]

Eu pt senzatie la bani putini am avut o mazda mx5 de 10.000 lei :))

[@kovacsfilip4513]

@@vladdutz20 Salut,ce parere ai de Mazda 6 2009?Fiabilitate,consumabile,cutie,mersi🙌

[@Rsq8143]

Recomanzi 2. 0 tfsi pe a4 b7?

[@catalincarpen1902]

Eu am un seat Exeo din 2010 si am fix acelasi interior :)

[@lungrobert3982]

Pentru că e aceeași mașină, doar că mai nouă ca an de fabricație și altă emblemă

[@eu1287]

Frumoasă prezentare, cum ne-ați obișnuit de altfel! Aș avea câteva lucruri de adăugat, am un Audi A4 B7 berlină de aproximativ 5 ani. Motorul acesta, BPW, nu este unul foarte leneș. Nu l-am condus pe cabrio însă pe caroseria mea se descurca foarte bine. Să nu uităm că mai există și 1.6 aspirat cu doar 100 cai și 1.9 tdi cu 116 cai. Problemele specifice acestui motor sunt capacul de la chiulasa și imbusul de la pompa de ulei. Pompa de ulei nu este angrenata exclusiv pe lanț, există destule modele care folosesc pinioane la același cod motor. Totul tine de luna și anul fabricației. Din luna a 8-a 2006 dacă îmi amintesc bine au început să folosească pinioane. Injectoarele sunt Bosch iar cu cablajele din ulei nu au fost probleme. Berlina are 1550 kg. Mașina mea are 327.000 km, dintre care 107.000 parcurși de mine. Nu am avut absolut nicio problema la motor. Singura intervenție asupra acestuia a fost pentru rectificarea pompei de ulei. Pe partea de suspensie stă foarte bine. Mașina este destul de confortabila și putem spune ca are o tentă de caracter sportiv.

[@vladdutz20]

Da, pai are multilink. Caroseria de cabrio e grea, are vreo 1650kg minim. Astea au avut cu axul, alea de 170 cai cu injectoarele. După filmare i.am plimbat pe baieti cu honda si s.a vazut dupa reactia lor ca e diferența notabilă de elan intre mașini, dar oricum cuplul de diesel ajuta caroseria grea

[@eu1287]

@@vladdutz20 Da, asa este. Nu putem compara motorul de la Honda cu acest 2.0 TDI :)) Cu siguranță este cu totul altceva :-D

[@tomacristian5272]

Te saluta Trollhattan . Am vazut documentar-ul cartofi varza si demoni , ceva trist si strigator la cer , asta doar datorita oamenilor cu mentalitati de mult apuse . Mi-a placut aia ca toti care au plecat din România nu mancau carne . Sunt si eu printre ei , acum am o viatza linistita in Suedia , iar de România sa ma intorc , nu prea cred . Sti vb aia ( avem o tara frumoasa , pacat ca este locuita ) , nu mai am cuvinte , salut

[@XtremeAudiophile]

Una din fostele mele masini... Au existat si BRE (2axe 140cp cu DPF,mai rar intr-adevar) si BRD (2axe 170cp) venea echipat doar cu DPF.Injectoare Siemens-Continentat a avut doar motorizarea de 170CP BRD. In rest foarte bine explicat! Desi toti samsarii scriu in anunt "BPW un singur ax cu came ,fara probleme' , a fost cel mai problematic din toate motorizarile de pe B7.

[@vladdutz20]

Da ,TDV cum le zicea initial erau doar 8v

[@raducirstea5011]

BPW a fost codul motor cel mai montat pe B7 si de aici si problemele. Restul codurilor au fost serie limitata

[@gabrieelkn]

​@@raducirstea5011 BPW are quattro si dpf?

[@raducirstea5011]

@@gabrieelkn dpf au toate BPW, cutie manuala 6 sau automata, tractiune fata sau quattro

[@eugenfilimon2176]

👍👍👍

[@maramuresmaramures4258]

Salut, o întrebare, pe timp de iarnă, zăpada afectează într-un fel plafonul ? Adică îngheț și sa se strice copertina aia sau să treacă apa prin el din cauza gerului, ploaie torențiala cu grindina nu trece prin plafon ex ? Iarna e musai garaj ? Caldura cum ie iarna în el ?

[@maramuresmaramures4258]

Salut, iarna gheața, zăpada, apa nu trece prin acel plafon soft top? Exista ceva protecție gen spray pt soft top iarna ??

[@romulusdanieltomus9663]

😀👍👍👍

[@ionutcristea4022]

Am condus mașina asta mult timp, doar ca era sedane 2.0 tdi 140 de cai cutie automată.. mergea de manca chibrite.. ajungea atat de ușor la 160, 180 km/ h nu simțeai nimic.. super masini pt acei ani..

[@liviuionita2447]

Salut . Eu am BRE 16 valve cu dpf pe A6 C6 2008 , deci te contrazic......

[@l.e.i.4111]

16:00 Ia sa vedem daca am spirit bun de observatie.🤔 Tiguanul alb care apare in plan secund a fost mai norocos si a fost postat in 23 noiembrie anul trecut, desi isi astepta cuminte randul in a fi filmat dupa acest Audi. 🙂

[@vladdutz20]

Exact, cei doi proprietari sunt frați :)

[@samuelsolomonferar9442]

Îmi poate spune cineva care e diferența dintre cele cu un ax și cele care au doua axe

[@bca-biciclindcuaxel7527]

La al meu am rupt torpedoul, dar tot sta infipt :)) In rest e tank masina.

[@Christian_2511]

Bună dimineața! Deci asta este EA188 ce a apărut prin 2004. Passat b6 avea disponibil și un 2.0 TDI de 136cp. Mi se pare ca avea 2 tipuri de pompa de ulei .. pe angrebare sau pe lanț.

[@vladdutz20]

Exact, aia cu lant avea mizeria aia de ax hexagonal

[@Christian_2511]

@@vladdutz20 și Passat b5 la final de carieră avea un 2.0 TDI de 136.. Evident din cate știu eu in funcție de Cod problemele diferă. Din 2008 când au trecut pe rampă comună, aveau probleme cu injectoarele.. piezo electrice. De ex dacă unul nu funcționa nu mergea În 3...

[@vladdutz20]

@@Christian_2511 da, asa e, au avut 2.0 tdi. Problema injectoarelor piezo a fost la sistemele pumpe duse de pe motoarele de 170cp

[@Christian_2511]

@@vladdutz20 pe caroseria a celei filmate s-ar fi pretat mai bine 1.8T. Deci codul motoarelor ce erau Euro3 începea cu A gen (alh) iar cele cu B erau E4.. daca nu greșesc. Vw a mai avut niste experimente mi se pare că B6 Passat A avut o chestie blue motion... Fiind ceva peste Euro 5.. nu sunt sigur. Peugeot 607 aveau 2.2 Hdi Euro3 ce avea un fel de filtru de particule..

[@adipolstudio341]

Ati omis motorizarea 2.0 tdi 100 Kw cu 136 Cp, cod BRC, motorizare regasita si in 2007 , precum si motorizarea de 2.0 tdi cu doua axe cu came cod BLB. Injectoarele la cele cu un ax xu came sunt Bosh , iar pentru cele cu 2 axe , sunt Siemens.

[@elviscaragea4433]

Audi b7 vs accord 2.2?

[@caesar170988]

Treaba cu cablajele de la injectoare si bujii bagate in ulei tine foarte mult de specificatia uleiului . Am patit la a4 b7 2.0tdi sa dea erori de cablaj , schimbat cu cablaj nou original si facea la fel . Pana nu a pus ulei special de pompe duse nu s-a rezolvat .

[@RaduM105]

Din lateral are proportii similare cu 80 Cabrio, am vazut ieri unul negru si cu rama parbrizului cromata

[@vladdutz20]

Exact, stramosul sau

[@zsb707]

Combinația cabrio & diesel e precum costum & căciulă, nu e doar oximoronică, e infinit de nestilată 😊.

[@vladdutz20]

Probabil a avut o nișă in anii aia, dar așa e, nu e ca un N53B30 :)

[@zsb707]

@@vladdutz20 Hmmm ... N53B30 e visceral, sună gutural jos mai ales la rece pentru a se transforma într-un fel de țipăt spre 7000 RPM 😊. Însă ce-ți povestesc eu, Accordul tău sună minunat cum urcă în ture 👍. Acestea sunt motoare care se potrivesc într-un cabrio, nu dieselul.

[@nigruski9793]

Problema motoarelor de 2.0 este imbusul de la pompa de ulei care se rotunjeste si daca nu observi la timp nu mai face suficienta presiune de ulei si pica motorul

[@vladdutz20]

Exact, problema insa e doar la motoarele care au pompa antrenata de lanț, si solutia de rezolvare este trecerea pe sistem antrenat de pinioane. Si au mai avut problema cu injectoarele piezo

[@nigruski9793]

@@vladdutz20 nu neaparat, am intalnit probleme cu injectoarele si pe motorul BLB an fabricatie 2005, care are injectoare bosch

[@ilascudaniel9294]

@@vladdutz20 Bună ziua, cod motor BRD (2.0 TDI 170 DE CAI) are pompa antrenata de lanț?

[@vladdutz20]

@@ilascudaniel9294 e pe lant dar se poate monta sistemul cu pinion

[@skeepsis4536]

@@vladdutz20 BPW din 2006/2007 tot pe lant e?

[@Ciumpalacu]

26:44 prima data am vazut genul asta de parasolar la Mercedes 124 😏

[@dumnezeultau6904]

Un review la o toyota avensis 3( luxury ) daca se poate ,as fi foarte încântat daca se poate face o descriere noi japonezi cu motor de BMW ,va MULTUMESC si va urmăresc toate videoclipurile succes in continuare !!!!!!👍👍👌👏👏

[@vladdutz20]

Da, e bazat pe N47 de bmw, doar că toyota l.a modificat pe parte de start stop, suporti motor, dpf si ecu

[@dumnezeultau6904]

@@vladdutz20 sper dor ca sau remediat problemele lanțului de distribuție de la N47 ,pentru a fii o combinatie perfectă între niponi si bavarezi ...😁👍

[@poldaniel3574]

Vlade, trimite pozele alea la regie sa le plaseze in clip in timp ce tu le descrii...acum e tarziu, clipul e postat, dar data viitoare...

[@mihai.mihaescu]

Imediat cum deschizi torpedoul, Hatz Johnule 🙂

[@lungu6157]

Deci 8 v cu filtru 1 Ax 16 valve cu 2 axe de came. Fără filtru ?

[@vladdutz20]

Asa era la lansare, dar ulterior au montat dpf si pe 16v

[@GabyCScorpion]

Nu multi pot sa se dubleze singuri ;) Numai bine!

[@vladdutz20]

Da, e o premiera, dublura a avut loc intr.un peugeot de la reprezentantanta in dimineața următoare b:))

[@toressirbu9913]

Vrem si un b5.5

[@YusakuGaming]

Nenorocirea aia de capac pentru protectia curelei de distributie e un cosmar. Am rupt o clama in aceea, si pentru ca nu am fost atent cand am pus cover-ul la loc, in timp ce conduceam, cover-ul efectiv mi-a fost prins intre rola de la alternator si intinzator. A da, motorul de care vorbesc e cel BRE, cu 2 axe. si ca sa schimbi axul hexagonal de la pompa din ulei, acelasi motor BRE, trebuie sa scoti rola de la arborele cotit, si rola de la cureaua de distributie, ca apoi sa poti inlatura scutul acela de protectie care e tinut de 4 suruburi de 10mm, ca in final sa poti inlatura scutul de protectie de la lantul pompei de ulei. Din cate am inteles acest model BRE are 3 design-uri cand e vorba de pompa de ulei, iar eu il am pe asta cel mai pacatos :)). Va recomand sa aveti grija sa schimbati nenorocirea aia de ax hexagonal, pentru ca l-a mine a murit in timp ce conduceam in oras, insa in acelasi timp mi s-a crapat si senzorul de presiune de ulei, cel care este in housing-ul de la filtrul de ulei, si am condus asa vreo 200m, pana mi s-a blocat efectiv turbina. Frumos video-ul, multa bafta in continuare

[@radudimofte]

Ascultând descrierea multelor variante de motoare cu care aceast model putea fi echipat, încercam sa îmi imaginez cum putea decurge discuția de configurare dintre viitorul posesor al une mașini noi și reprezentantul mărcii ... Spre deosebire de est euROpeanul care dobândea una sh...!

[@vladdutz20]

Oricum unele motoare nu erau oferite la vanzare la noi, dar da, erau multe variante

[@Andretty91]

Detin un a4 b7 cu bpw si pot spune ca 90% e motorul vechi de 131 de pe b6 si passat b5.5, am pus capacul culbutori de pe b6 131 de cai pe el de 2 ani deja :) lumea spune ca sunt proaste ca se strica repede, eu zic ca e o minciuna si toti care spun ca sunt proaste au cumparat masini cu intretinere foarte proasta :) pompa de ulei e un defect la toata generatia asta de 2.0tdi :)

[@vladdutz20]

Exact, conteaza intretinerea

[@lungu6157]

Din ce an e ?

[@vladdutz20]

Nu mai știu, parca 2006

[@missionnad1]

@@vladdutz20 codul motor BMR este ok? In afara de axul de la pompa de ulei ce "bube" mai are? Cu consumul de ulei cum stă?

[@danizami7849]

Salut! Ce mi-ar place daca gasesti un B7 RS4

[@vladdutz20]

Am vazut unul pe strada chiar ieri

[@Christian_2511]

Și un RS4 B5 ar fi frumos.

[@dubaieviatamea2123]

3:44 cu capul de 5 valve ami imaginez nu?,1.8t 5 cilindri eu cel putin nu stiu,4:44 si maî diferâ câ lâ 2,5tdi v6 distribuțiâ ierâ pe cureâ

[@mkatalin09]

Nu este genul meu de masina dar asta nu inseamna ca altii nu o vor cumpara!

[@alexandrudaniel8126]

Interiorul este identic ca la Seat Exeo :))

[@vladdutz20]

Pai toata mașina e ca un Seat exeo, defapt invers

[@ionutcristea4022]

Nu, e invers, seat exeo s-a luat după audi a 4 b 7

[@motorvillage.satumare]

Doar o întrebare. Dece sunt doar soft top, şi nu sunt disponibile şi hard top? 🤔

[@giorgiodrina316]

Aceste unități de Audi cred ca nu a fost un succes, dacă vezi una pe an și cred ca nici atunci, iar acești producători nu siu ce gândesc când fac mașini de acest gen diesel...

[@ionutu11]

B7 e facelift pentru b6,iar b6 un fel de facelift pentru b5.

[@vladdutz20]

Da și nu, sunt diferente tehnice între ele

[@ionutm6577]

@@vladdutz20 merita A4 b7 2.0 tdi?

[@vladdutz20]

@@ionutm6577 depinde de ce așteptări ai, ce masina iti place...cum a fost întreținută

[@ionutm6577]

@@vladdutz20 la un buget mic îți dai seama că nu îmi place nimic 😂

[@poldaniel3574]

Am un vecin care detine un A4 b6 cabriolet si are sub capota 2.5 tdi...se aude in tot cartierul cum suna motorul ala...nu ma intelegeti gresit, sunt tractorist dizal doar pentru sunetul zgomotos de motorina, dar acel motor nu are ce cauta pe o masina decapotabila...stai la semafor cu ea si auzi tractorul de aub capota cum troncane 🤣🤣🤣 daca erai pe teren la arat, era altceva, dar pe asfalt, nu! 👍

[@giuistefanjr72]

Corect ,un cabrio este de preferat sa fie benzina pentru rafinament si lipsa mirosurilor neplacute, sau motoare diesel de generatie moderna care nu mai sunt asa zgomotoase.

[@poldaniel3574]

@@giuistefanjr72 nu nu, nu sunt hater diesel, chiar dimpotriva sunt tractorist din cauza sunetului si detin tractor euro 6d, dar pe un cabrio nu merge motorul diesel, poate fi si din anul 2045 😂😂

[@vladdutz20]

Da, se aude, că 2.5 tdi e cu pompa distributor, nu e pumpe duse 😁

[@victor-xf6hf]

Mașinile astea sunt taxi pe la noi

[@dorinchelcea3241]

Salut,baieti...

[@l.e.i.4111]

Neata buna Dorin!

[@dorinchelcea3241]

@@l.e.i.4111 Zi cu soare iti doresc...

[@poldaniel3574]

Alohha!

[@dorinchelcea3241]

@@poldaniel3574 Arigato...

[@Remus_Mario]

Iaso Dorinakis

[@taslicastelian4178]

Mihai avea farmecul lui! 😥

[@vladdutz20]

Îl are în continuare că nu a plecat nicăieri

[@Remus_Mario]

@@vladdutz20 😂😂... Bine zis.. 👍👍

[@poldaniel3574]

Sigur acum iar e pe malul Dunarii urmarit de Militie 😂

[@Remus_Mario]

@@vladdutz20 mai avea puțin și spunea condoleanțe...🤣🤣🤣

[@dorinchelcea3241]

@@Remus_Mario Mai boierule Mihai,ce sare pe sapte cai,de striga 'Stambulu' vai...!!!

[@truscaflorin7665]

Primuul

[@ivan-wi9mn]

44:20 credeam că pe passat B6 s-a pus 1.9 doar în varianta de 105 hp Dar dacă tu zici că ai condus passat B6 1.9 131hp trebuie să te credem pe cuvânt 🤭

[@alexdaniel9245]

Se refera la A4 B6 pe care s-a pus 1.9 tdi AVF cu 131 cp.

[@sil778]

Mie personal B7 mi se pare cel mai urât design de la toate modelele A4. Nu imi place neam nici designul farurilor nici spatele. Pe langa asta am condus mult timp pompe duse 1.9 tdi 105cp euro 3, luat de nou. Acest motor este motivul pentru care urasc dieselul. E foarte zgomotos, ursuz, raspunde greu, scoate fum la acceleratie, era la limita cu noxele chiar de nou.. nu mi-a placut deloc. Asa ca tdi pd pe decapotabila nu mi se pare o idee buna.

[@vladdutz20]

Da, e destul de anost designul, si tdi.ul pd e destul de grosier

[@danielmatei5224]

Doamne cate mucuri de tigare sunt pe jos.....

[@vladdutz20]

Pai la cateva sute de metri e cea mai mare ghena din tara, parlamentul României. Si in parcarea aia e trafic zilnic, autocare, taxiuri, intalniri auto noaptea

[@risomontana9916]

@@vladdutz20 Pesta aia nu vine sa dea si in aia? :)))

[@mirceamatasaru1]

Deșeurile de la MAI bruiază frecventele acolo ca să nu se mai întâlnească youtuberii

[@vladdutz20]

Și lavaliera e sensibila la tabla mașinii dar și aia bruiază, știu de când lucram în banca și aveam târguri imobiliare in mizeria aia de casa Poporului și nu mergea niciun mobil