Audi A4 B8 water pump and thermostat housing replacement TFSI

To replace the #pump housing and thermostat #Audi with 1.8/2.0 engines #TFSI FSI, you will need the following tools:end heads for 10, 13, 24, key for 12, Spline M10, Torx T30, flat screwdriver, extension cord
Time codes and procedures for:
0:00 Information about tools and spare parts
7:49 Drain the antifreeze from the coolant tank and remove the tank
9:08 Disconnect 3 connectors
9:55 Remove the nozzle from the DZ
10:29 4 Torx T30 Throttle Bolts
11:20 Disconnect 3 more connectors and bracket
12:18 2 bolt T30 and remove the pipe of the stove
13:48 2 belt cap bolts T30
14:57 5 bolts T30 of the thermostat housing
15:21 Remove the 2 quick-release pipes
16:07 Use the key on 13 and M10 to remove the bracket
16:42 Turn off the temperature sensor
17:18 Remove the belt and remove the housing
18:33 Remove the temperature sensor
19:12 Replace the pump belt
20:00 Install new pump and thermostat housing
20:51 The order of tightening the bolts with a torque of 9Nm
21:09 Hull failure
21:33 Replacing the tube gasket
21:47 Starting the engine and refilling the antifreeze
22:46 Repair of the temperature sensor mount
28:11 Conclusions
================
Spare parts for replacement of the coolant pump Audi VW Skoda with engines 1.8/2.0 TFSI FSI
Pump assembly with thermostat housing for 1.8 VAG 06H121026DS (06H121026BF)
Pump assembly with thermostat housing for 2.0 VAG 06H121026DR (06H121026BA)
I bought a non-original BORSEHUNG B18736
If the housing is left old you need a sealing ring VAG 06J121119
VAG 06H121142C - Temperature sensor latch
VAG N90316801 - Temperature sensor O-ring
VAG 06H121131C - Fitting the heat exchanger
VAG 06H121605E - Pump belt (non-original ContiTech CT1143)
VAG N10470705 - bolt 3 pcs
VAG N10700202 - 2pcs bolt
VAG WHT001163B - balance shaft bolt
Febi 100991 - large ring for quick-release pipes 2 pcs
Febi 12409 - ring on the tube
Antifreeze G12/G13 5 liters
VAG 8K0121403AC - coolant tank (optional)
Pressure plate for reworking the temperature sensor clamp VAG 06J121142
VAG temperature sensor 06A919501A
================
My blog on DRIVE2 www.drive2.com/users/mark47/

[@MarkBizin]

Подписываемся на Дзен zen.yandex.ru/mark_bizin , там видео выходят раньше Мой блог на DRIVE2 www.drive2.ru/users/mark47/

[@beastdope1652]

Редко пишу комментарии, но Макс - ты большой молодец! Спасибо тебе

[@user-sz1hg7jd6q]

Макс, ты красава! очень подробно и качественно все поясняешь! спасибо!

[@maximstoll7363]

Спасибо большое, продолжайте по возможности свою работу (им.вид видео по тематике Audi) я думаю не единственный кому это интересно /помогает. Удачи!

[@user-nv8mu7bv3c]

Спасибо вам уважаемый, постоянно наблюдаю ваши видео ролики, подробно обяснёте, ну удачи вам, продолжайте такие же роликов, ждем Спасибо 🙋🏻‍♂️

[@dreamfast4216]

Огромная работа для Любителя. Успехов и Удачных амбиций

[@user-qs5ve1ew3v]

Лучший видос! Буду по нему действовать на предстоящей замене

[@user-mw4dg8ll5b]

Круто все снял и обьяснил,респект и уважение!!!Спасибо!!!Подписка

[@OneBita]

Большое спасибо за видео, очень полезно и информативно!

[@user-wx5ny1du8n]

Отличное видеопособие по ремонту авто!

[@user-yd4ii1nb2s]

Спасибо за видео, ожидает та же процедура))

[@MarkBizin]

Видео получилось очень длинным, но постарался максимально информативно для тех, кто хочет самостоятельно всё заменить. Если не менять ремень, то ремонт очень простой

[@yussupzhanazizov1327]

Большое спасибо очень помогло

[@max_bald4074]

Подскажите пожалуйста, как натянуть ремень на помпу ? У меня либо ремень натягиваешь и помпу не установить , либо помпу устанавливаешь , но невозможно ремень натянуть

[@MarkBizin]

@@max_bald4074 ремень никак дополнительно не натягивается, нужно найти такое положение, чтобы корпус помещался и ремень можно было надеть

[@user-mw4dg8ll5b]

отличное видео многим нужно у тебя поучиться как снимать и обьяснять

[@user-bz6fm4od4g]

Марк, Вы просто красавчик... Спасибо!!!

[@dexxxqqq]

Спасибо за видео. Очень пригодилось. У меня на 206 000 (Audi Q5) ремень порвало. Пошел перегрев. За бортом было -15.

[@olegkorolenko6170]

Привет Марк,сегодня я тоже поменял помпу в сборе с заменой ремешка,с перекурами затратил 5 часов.Что могу сказать,новый ремень поставил без проблем,но только в 4 руки,.При откручивании шестерни с вала и при заведении нового ремня надо что бы кто то удержиал коленвал,а устанавливая новый ремень надо что бы кто нибудь проварачивал коленвал.Кстати у меня старый ремень был тоже без механических повреждений,но сильно ослабленный,т.е растянут.!" Болт на 12 открутил против часовой простым накидным,никакой там спец ключ не нужен! Удачи ! Спасибо за подробное видео! Глаза боятся,-руки делают!!!

[@Goose_Farm12_Live]

Отличное видео, спасибо за все партномера! Прям обнял, да расцеловал бы за такую подмогу. Собираю детальки в сервис для замены помпы на Q5 gen3

[@user-of2pd4dh4c]

Лихо у вас получается одной рукой справляться. Я на монтаже у себя практически всё бракую и не выходит толковых видео. Спасибо за подробные инструкции.

[@ulianabizina1040]

Иногда ощущение, что ты как будто видео-дневник для себя снимаешь🙈 подарю книгу "пиши-сокращай" 😄

[@i7ap]

Спасибо большое!

[@Happy-kpp]

Спасибо!

[@giopirmisashvili5514]

Thank you

[@user-ir6vm5mz6x]

Я помпу на а6с7 поменял на 200 т км , спасибо за видео

[@MarkBizin]

У меня тоже ровно на 200 потекла, видимо, инженеры точно заложили срок службы. На А6 пока всё сухо и пробег 140

[@evgenmanaev628]

@@MarkBizin Я на новой А6С7 менял 2 раза уже,ТС 2015года. Официалы через год по гарантии поменяли сказали запотевание(но в бочке охлаждайки и вправду меньше минимума было) потом через год уже по кулансу гарантия кончилась(((. Делал ТО два месяца назад сказали опять запотевание. 1.8 ТФСИ вот такая печаль

[@MarkBizin]

@@evgenmanaev628 это gen3 как я понимаю? На drive2 гораздо чаще у gen3 всплывает эта проблема, чем у gen2

[@i.g.o.r.e.k_6_6_66]

@@MarkBizin ну у меня тоже все сухо но заклинило термостат скорость 90 температура 90 градусов скорость выше температура выше вот на 136т счас меняем взял оналог за 13к pierburg посмотрим как долгосрочная будит

[@Skity7]

Тоже полезу сам , планирую сразу впускные клапана почистить , так наверно поудобнее будет, видел помпы сейчас делают с металлическим корпусом .

[@MarkBizin]

про клапана у меня тоже есть видео) kzbin.info/www/bejne/imm1o4WDeN5obbs со снятым впуском будет удобнее менять помпу, но если брать металлическую, то обязательно к ней купить нормальные прокладки, те которые в комплекте очень низкого качества

[@Skity7]

@@MarkBizin спасибо

[@MIASTAR1]

Здравствуйте! На а4 b8 gen3, температура с 90 резко упала до 50,и включился вентилятор, это на холостом ходу. Течи с термостата не обнаружено. Возможны ли другие причины или термостат под замену?

[@feeloncheek6788]

Надо бы подлечить насморк, а то смотреть больно, как гнусавишь!) Крепкого здоровья!!!!

[@MarkBizin]

Спасибо!

[@user-ri2ll8pj5g]

Могли бы сделать видео про проблемный фазорегулятор, а именно замену лопаток фазорегулятора 2.0 tfsi

[@MarkBizin]

пока не планирую

[@user-wu7qv3je5p]

Можно просто датчик поменять , и крепление быстросъема не отпиливать. У клиента была проблема нижний патрубок холодный, после замены всё равно то же самое, кто сталкивался подскажите пожалуйста

[@shpak_13]

Марк, подскажите. Хочу поменять антифриз на 1.8 tfsi. Тут насмотрелся видео, что не всё так просто. Чтобы убрать воздух, используют какую-то приблуду создающую давление. Говорят, что просто слить и залить новый не получится.

[@MarkBizin]

У меня всё само прокачалось после замены помпы

[@krazik2007]

Подскажите, пожалуйста, при установке нового корпуса помпы переходную трубочку на теплообменник не нужно стапливать в корпус помпы, я правильно понял? Спасибо.

[@MarkBizin]

"бочонок" нужно устанавливать в корпус как показано на 20:03

[@maximstoll7363]

Здравствуй Марк, подскажи пожалуйста ты систему охлаждения развоздушивал когда менял помпу?

[@MarkBizin]

Просто прогревал и по мере ухода антифриза доливал

[@maximstoll7363]

Привет Марк, извените за вопрос не по теме. При замене заданих тормозных дисков и колодок, электро ручник надо развести и после этого можно выключить зажигание? И после замены заново соеденится с "машиной" и свести колодки. (также произвести калибровку) Ещё раз извиняюсь за вопрос не по теме, если есть возможность и не затруднит пожалуйста ответьте. Смотрю ваши видео всегда, счетаю их достаточно информативными.

[@MarkBizin]

Да, всё верно, нужно развести перед заменой, потом свести и адаптировать ручной тормоз через Vag-Com разводится/сводится через 007 и 006 группы в базовых параметрах (04 - Basic Settings) в блоке 53, адаптация группой 010 Это если для А4

[@ELdaR_Sibay]

Подскажите пожалуйста где на этом двигателе номер ?)))

[@user-us5bs5mj9t]

Марк, подскажите пожалуйста, есть ли возможность поменять термостат без снятия целиком корпуса и помпы? А4 B8 allroad cdnc

[@MarkBizin]

Теоретически можно, но лично не пробовал, считаю, что проще будет снять целиком

[@user-fq8oz3ow1l]

Марк, здравствуйте! На А6С7 подойдёт эта помпа. А6 у меня как у вас один в один. Пару дней назад температура двигателя перестала подниматься выше 50-60. Посмотрел уровень антифриза в бочку, ниже минимума на холодную. Думаю помпа подошла. 206 пробег.

[@MarkBizin]

По размерам эта помпа подойдёт, но по каталогу нет, она для 1.8, так как на 2.0 крыльчатка помпы чуть больше, для лучшей рециркуляции. Но этой же фирмы нет артикула для 2.0

[@user-bs5vq4qk2e]

Здорово Маркиз, какие люди в Голливуде! Как дела, где проподал?

[@MarkBizin]

Просто ничего не ломалось и на улице еще холодно что-то на коленке колхозить)) вот наступит весна, тогда видео буду чаще записывать

[@antonchernetsov3008]

Марк, хелп!) Начал делать сам все разобрал, кроме болта этого )) как его откручииавть ?? На видео вы как то фиксируете колен вал, но там не чего не понятно, где то что нужно фиксировать?? Я все там облазил нет там болтов но 24)) можно ли просто затянуть?? Не удерживая вал и как его вообще зафиксировать ??

[@MarkBizin]

болт на 24 в шкиве коленвала

[@dolgctapblu6902]

Марк,после замены помпы в моторе появился шум,сделали диагностику ошибок не выявили,сказали может быть из-за не правильного положение заслонки,подскажите пожалуйста в чем может быть причина ?

[@MarkBizin]

Если звук появился после замены помпы, значит дело в помпе

[@user-jg9wv5ct7m]

Дружище, подскажи! Датчик охлаждающей жикости, можно поменять не снимая впускной?

[@MarkBizin]

Можно

[@user-jg9wv5ct7m]

@@MarkBizin спасибо, а то судя по видео, это сделать не так просто)

[@AleoLeo-ez2bp]

Марк привет)Как данная помпа себя показала?сколько откатал на ней?Заказал такую же. )

[@MarkBizin]

15ткм, полёт нормальный

[@northwind393]

А скажи, место прокладки можно герметик использовать? А то сменил помпу а она все равно по тому же где то месту течет ( прокладку тоже менял

[@MarkBizin]

На свой страх и риск, возможно уже корпус дал трещину, если меняли только помпу, или прокладка неоригинал

[@northwind393]

@@MarkBizin так он уходит когда печка на горячий воздух вкл. Если не пользоваться печкой или делать обдув на холодный воздух фриз стоит на месте

[@user-kf7pi5rk3p]

Не забудте открутить второй боль трубки охлаждения он с низу я его пропустил и вытащил со сломом трубки. Гайку на шестерне не смог открутить, левая резьба. Ремень так вытащил и засунул., пришлось пропихивать.

[@tsarivan1217]

Как надевали ремень? Помпа уже была установлена?

[@SobolionV]

У меня утекает антифриз, за 10 тыс.км уровень ушел с максимума до минимума, как считаете, это критично?

[@MarkBizin]

Да, нужно искать утечку

[@Re1iab1e]

А зачем нужно фиксировать коленвал? И как это делается точно, подскажите, пожалуйста?

[@MarkBizin]

чтобы открутить болт шкива привода помпы, просто руками держать

[@Space-ug1fz]

Большое спасибо! У меня течет то ли термостат, то ли помпа. В сервисе рекомендуют все разом поменять. Можно ли как-то проверить без снятия агрегатов, что именно течет?

[@MarkBizin]

Не видел на драйве, чтобы у кого именно термостат тек, обычно или в корпусе трещина, тогда антифриз за одну поездку вытекает, или помпа как в моем случае, тогда раз в неделю примерно приходилось доливать антифриз

[@Space-ug1fz]

@@MarkBizin вот я доливаю раз в 2-3 дня. Вытекает обычно порядка 150-200 мл. Видимо, в холода пластик скукоживается - начинается течь. Правда я так езжу уже аж с марта. Но уже надоело антифриз подливать. Раньше текло чуть-чуть (1 л на 1000-1500 км). Теперь больше. Надоело)

[@Biglushacezar]

На GEN3 термостат с помпой INA 23 тыс. стоит, ещё летом за 14-15 можно было купить😢

[@rybalkinigor4263]

Сегодня у нас в Калининграде 28200.

[@dmytrogorbatko1880]

Марк, аккум предварительно отключали??

[@MarkBizin]

Нет

[@NIKARTIST89]

А какие симптомы двигателя были?Зачем производилась замена помпы?

[@MarkBizin]

Течь антифриза

[@gregory1061]

Здравствуйте, ауди а4б8 2008 год, машина не набирает 90, а при езде падает температура вообще до 50, хочу поменять термостат, так и не понял где он по видео, помогите пожалуйста)

[@MarkBizin]

термостат в нижней широкой трубе корпуса

[@1967antr]

Приветствую . А возможно поменять только помпу не снимая весь пластиковый корпус ?

[@MarkBizin]

Нет, только со снятием

[@evgeniypopov23]

Возможно! Лично менял!

[@user-mx6ge5dc9c]

Привет подскажи пожалуйста какая маркировка вариатора? У Ауди А4

[@MarkBizin]

0AW, более подробно не знаю маркировки

[@user-cb3mv6oe2o]

Приветствую. Подскажите пожалуйста, нужно ли смазывать герметиком?

[@MarkBizin]

нет, всё на прокладках

[@user-cb3mv6oe2o]

@@MarkBizin спасибо)))

[@user-fw7jx1yr2v]

Mark привет, скажи пожалуйста Вася деагност может проверит реальный пробег ауди а4 б8?

[@MarkBizin]

если коробка механика или вариатор, то нет. если dsg/stronic, то там должен храниться нестираемый пробег, но кому надо скорее всего найду способ изменить

[@user-fw7jx1yr2v]

Mark спасибо большое!

[@user-bz6fm4od4g]

Марк! Еще раз спасибо, за ролик! Если можно? У меня вопрос, ауди а6с7 2.0 2012г, не греется двс. Термостат менял, толку нет... Термостат вариатора тоже менял, безрезультатно. Может надо поменять корпус термостата или еще что? И какой каталожный номер корпуса с термостатом и помпой.

[@user-bz6fm4od4g]

Да, спасибо!!!

[@MarkBizin]

А если вентилятор печки перевести на минимальную скорость будет быстрее греться?

[@user-bz6fm4od4g]

Нет, практически время тоже.

[@user-bz6fm4od4g]

Если совсем отключить обогрев, то да, быстрее. Включаю обогрев - температура падает...

[@MarkBizin]

@@user-bz6fm4od4g вообще, эти двигатели плохо прогреваются, особенно на холостых или малых оборотах, если у меня включен на климате режим auto, сначала прогревается салон, а потом только двигатель до 90 доходит, поэтому я сначала включаю вентилятор на 2 скорость, жду 70 градусов и потом уже можно включить auto, и то иногда температура снова опускается до 60. Но если двигатель с выключенной печкой долго греется даже на ходу, тогда всё же подозрение на термостат, но мою С7 артикул 06H121026DR, но лучше проверить по vin

[@user-wx5ny1du8n]

МАРК. Сколько стоила бы эта работа в сервисе? Cпасибо!

[@MarkBizin]

3000-4000руб

[@perceivesweetness]

Привет, подскажите в чем проблема может быть: 2009 audi a4 b8 2.0 TFSI (Quattro), была течь антифриза из под нища заехал на сервис сказали, что надо менять водяную помпу и термостат, заменили выйхал с сервиса проехал 3-5 км и выдала такую ошибку на панели alternator fault battery not charging. Мне кажется механики, что то натворили... так как ни разу проблемы такой не вызывало...Что стоит проверит в первую очередь?

[@MarkBizin]

Я думаю забыли подключить разъем к генератору

[@perceivesweetness]

@@MarkBizin вроде визуально при открытом капоте, все подключено. Может конечно я ни туда смотрю

[@MarkBizin]

@@perceivesweetness разъем расположен сзади генератора, с одним проводом, может не до конца защелкнут

[@user-ji1nc5zr7h]

Добрый вечер ! Хотел у вас спросить , Ауди В9 А4 бензин ошибок нет не каких но температура перестала подниматься больше 60 градусов как быть это что ? Термостат или капать дальше ? Спасибо за ответ

[@MarkBizin]

Добрый. А при какой температуре на улице? Какой двигатель? бензиновый или дизельный? Если не ошибаюсь, на бензиновых B9 1.8/2.0 электронный термостат, если бы проблема была в нем, то об этом можно было бы понять по ошибке. А вообще, если температура ниже -20, то эти машины очень долго греются и на трассе вообще остывают, если в салоне климат в режиме auto

[@user-ji1nc5zr7h]

@@MarkBizin на трассе не поднимается проехали 150 км , шкала лежит , диагностика нет ошибок кроме надуву . 1,8 турбо бензин

[@user-ji1nc5zr7h]

@@MarkBizin морозы ударили -30

[@MarkBizin]

@@user-ji1nc5zr7h тогда это нормально, можно попробовать уменьшить скорость вращения печки в салоне, тогда двигатель будет быстрее прогреваться до 90

[@Blond055]

Подскажите как помпа? сколько уже проехали

[@MarkBizin]

Пока только 2000км, но всё в порядке

[@user-yd4ii1nb2s]

Подскажи, антифриз сливал по мимо расширительного бочка?

[@MarkBizin]

Нет, только из бачка выкачал, но при снятии компы и патрубков еще литра 2 вылилось на пол

[@user-yd4ii1nb2s]

@@MarkBizin понял, спасибо)

[@user-qk6uh6nn3p]

Подскажите пожалуйста, где находится второй датчик температуры охлаждающей жидкости ?

[@MarkBizin]

Не слышал о таком

[@user-qk6uh6nn3p]

G62 он в термостате. И что больше нету датчиков? Он один ?

[@user-qk6uh6nn3p]

@@MarkBizin А на выходе с радиатора есть?

[@MarkBizin]

@@user-qk6uh6nn3p больше на схемах датчиков температуры ОЖ не видел

[@antonchernetsov3008]

Марк, спасибо за видео, подскажите почему меняли ? Только из за течи ? У меня была течь, но я просто поливал антифриз и вот дал другу прокатиться , он нехило повжаривал на ней и мы словили перегрев, на утро я поехал на работу и опять перегрев спустя 30 минут, подскажите это дело в помпе или может быть еще что то ?

[@antonchernetsov3008]

Помпу купил китайскую с корпусом алюминиевую, за 5500, буду ставить в сервисе , просто хочу быть уверен что перегрев только из за помпы может быть

[@MarkBizin]

Менял только из-за течи. Перегрев может быть из-за помпы и из-за термостата, которые расположен в этом же корпусе. Еще причина может быть в забитом радиаторе и неисправных вентиляторах

[@antonchernetsov3008]

@@MarkBizin в итоге был порван ремень, так что хорошо что вы поменяли на новый, он только выглядит хорошо, но из-за жижи этой постоянно на него лбющейся он выходит из строя.

[@MarkBizin]

@@antonchernetsov3008 а сама помпа не заклинила? Там же в принципе должно быть сухо и у меня ремешок даже на излом был в отличном состоянии

[@antonchernetsov3008]

@@MarkBizin даже не знаю, мне кажется там из за жижи и пыли образуется грязь, мы на ней повжаривали и ремень лопнул, кстати я не смог открутить болт )) он люто прикипел, но и не надо было, я таки просунул ремень) сначала просовывал к двигателю не прошёл, потом от двигателя и прокручивал вал, и он прошёл достаточно легко. И еше было тоже сложно его потом надеть на новую помпу, пришлось положить крыльчатку, иначе не как не одевался, а потом по той же схеме прокруткой вала натянул. Спасибо за видео очень помогли.

[@macarby5313]

А зачем коленвал крутить подскажите пожалуйста 🙏

[@MarkBizin]

чтобы провернуть шестерню, которая приводит в движение ремень помпы, если его менять не нужно, тогда и коленвал крутить тоже не требуется

[@jarkkotursas]

Hi can you make video how to change Engine Coolant Temperature Sensor dount know do i need remove water pump to change only sensor

[@MarkBizin]

The temperature sensor can be replaced without removing the thermostat housing, but this is quite difficult remove the throttle valve and the bracket, you may also need to remove the antifreeze tube

[@jarkkotursas]

@@MarkBizin ok thanks

[@user-mu4en2bg9q]

Добрый вечер.Реально поменять термостат не снимая помпу?а6с7 2011 2.0 тфси....

[@MarkBizin]

Добрый. Я сомневаюсь, но если и можно, то гораздо проще будет снять корпус

[@user-mu4en2bg9q]

@@MarkBizin спасибо за ответ... удачи вам!!!

[@alexkravt3]

Надо ли проводить адаптацию? Можно ли сделать с помощью Вася диагност?

[@MarkBizin]

Ничего адаптировать не нужно

[@alexkravt3]

@@MarkBizin у друга поменяли на а5 2016 г.в. 1.8 сказали надо адаптацию делать?!

[@MarkBizin]

@@alexkravt3 это gen3 там электронный термостат, у меня gen2 с механическим. Но даже если электронный, то я не видел, чтобы кто-то его адаптировал, это всё происходит автоматически, в лучшем случае почистить ошибки

[@alexnikitich1266]

Несколько раз пересмотрел, но так и не понял как приводной шкиф помпы открутил от корпуса движка. Там места, таким ключом как на видео, никак нет подлезть...

[@MarkBizin]

Не очень понятен вопрос. Если про откручивание шкива с балансировочного вала, то там ключ на 12 помещается но с трудом, потребуется его немного обточить, а вообще нужен спец ключ T10360 (можно в яндексе найти как выглядит)

[@alexnikitich1266]

@@MarkBizin теперь понял. При откручивании шкив вместе с гайкой не проворачивался или стопорил еще чем то дополнительно?

[@MarkBizin]

@@alexnikitich1266 при откручивании нужно зафиксировать коленвал

[@tsarivan1217]

Из за этого бочонка фирмы борсехунг у меня льет как из ведра, и надо заново или кронтшейн снимать, или помпу, и переделывать 😢

[@user-qg3su6pf3i]

Что же коллектор не снял впускной друг. Так ведь проще в разы.

[@MarkBizin]

Вообще ниразу, снимал я коллектор, знаю о чем говорю

[@user-ru2jw7le3g]

А че помпу менял? У меня в - 12 машина нагревается до 90 за 7 минут а печка дует холодным. В помпе дело??

[@MarkBizin]

Если в салоне дует холодным, то несколько вариантов: забитый радиатор силикагелем, проблема с заслонками климата, неисправный клапан 4H0121671D

[@user-dr2jv4xk2g]

​@@MarkBizinА если на улице +2 +5 , температура двигателя не поднимается выше 70градусов ,а в морозы так вообще 60 градусов что может быть Ауди а6 с7 2.0 тфси 2011г?

[@MarkBizin]

@@user-dr2jv4xk2g скорее всего термостат заклинил

[@user-dr2jv4xk2g]

@@MarkBizin спасибо надо как-то загнать на сервис

[@user-mf4sq2ph4r]

Для замены ремешка шестерню можно не откручивать kzbin.info/www/bejne/gGi4d6WAq9domMk Ремешок не зря меняли, он со временем дубеет (на вид не определить) и просто рвется.

[@northwind393]

Привет, сегодня заглянул у меня в том же месте подтеки антифриза, долиной литр тоже ушёл через чур быстро, слушай у меня 2тфси сднс мне все как и у тебя заказывать по твоим номерам? Могу куданибудь скинуть фото того места где подтеки, но незнаю куда, скажешь она нет Можешь пожалуйста мне помочь найти тоже самое, мне не подходит твой номер, там все на 1.8

[@MarkBizin]

Вообще, судя по каталогу, на 2.0 идет другая помпа 06H121026DR, там чуть больше крыльчатка, но всё остальное тоже самое

[@northwind393]

@@MarkBizin а ты помпу в сборе с корпусом ведь брал? Не отдельно крыльчатку

[@MarkBizin]

@@northwind393 да в сборе, но в итоге из-за своего косяка поменял только помпу, а корпус оставил старый, пока больше не течет, так что проблема была где-то в крыльчатке

[@northwind393]

У тебя что 2 ауди? А6 с7 же была

[@MarkBizin]

Да, у меня две ауди, на А4 ездит супруга

[@Mar4uk]

Плюшкин)

[@revolver846]

смотрю видео и удивляюсь, Зачем было работать шприцем выкачивая антифриз, если перед радиатором есть пробочка на пластиковом фланце, ее откручиваем и антифриз сливается и с бочка и с радика... всё намного же проще можно было сделать, а не 15 минут высасывать антифриз с бочка шприцем))

[@MarkBizin]

В смысле 15 минут, в бачке около 1-1.5л, при шприце 150мл это всего лишь 10 раз нужно перекачать, от силы занимает 3-5 минут. Конечно, гораздо быстрее было бы поднять машину на подьемнике, снять с десяток разного крепежа на пыльнике картера, потом наебнуть этот краник для слива антифриза и менять патрубок на новый, и для слива нужно подставлять какую-то большую ёмкость, а ещё брызгаться с такой высоты на подъемнике будет во все стороны. Да, это очень удобно, тем более когда для замены помпы не нужен подьемник

[@revolver846]

@@MarkBizin Просто у меня на А5 термостат накрылся (авто не прогревается вообще, на трассе максимум 70 С набирает, по городу выше 50 С стрелка не поднимается), а его нигде нет отдельно, помпа живая... купил короче в сборе, вот смотрю видосы как делается) но на А5 у меня больше трубок придётся откручивать чем тут на видео... жду запчасть короче говоря... принцип всё равно понятен на твоём видосе, TFSI практически одно и то же по принципу...

[@revolver846]

вернее термостат нашёл отдельно, но ценник у него как половина помпы)) уже лучше в сборе)

[@revolver846]

я просто хренею с этого немецкого качества)) 73000км пробег и за них поменял уже подшипник перед. лев. ступицы, крестовинку на рулевом валу нижнюю (руль при поворотах закусывало), ТНВД - его можно было не менять (с ошибкой не разобрался) , ТННД -( машина на трассе ехала норм, а на холостых глохла при прогретом состоянии, давление должно было давить 5-6 Бар, а давало 1,5-1,7 бар), ещё и на кардане пыльник смазку выплёвывает по всему кузову снизу - (а он этот пыльник отдельно не меняется, тупо кардан в сборе надо покупать) - но кардан ещё не менял... так теперь ещё и термостат... Если честно тачка огонь, но как она сыпится, че лучше Лада Граната или веста ;)))😁😁