TFSI Kühlmittelpumpe oder doch Elektrischer Fehler ?

[@schrauberpl2814]

was ich richtig geil finde ist.... du nimmst die Kamera überall mit... aus jedem winkel aus jeder perspektive kann man deine arbeit sehen verfolgen und sehr gut nachvollziehen. es erschwert zwar die arbeit aber du nimmst deine fans überall mit... einfach nur bombe. einige youtuber stellen die Kamera einfach nur auf ein stativ und man kann kaum was erkennen. Respekt. tausend daumen hoch. mach weiter so.👍👍👍👍👏👏👏💪💪💪💪💪💪💪

[@odde234]

Übrigens, eine super Musikauswahl, Daniel. Sehr angenehm beim Schauen. Gefällt mir 👍!

[@Schrauba]

ja danke :)

[@odde234]

Hervorragende Arbeit, Daniel 👍 👍 👍! Wenn Du die Ansaugbrücke hättest abbauen müssen, hättest Du auch das Spezialwerkzeug für die Teflonringe an den Einspritzventilen gebraucht, denn die müssen immer neu, beim Direkteinspritzer. Ganz wichtig, denn sonst läuft er zu mager und damit zu heiß. Wünsche Dir ein schönes WE, Odde 😎!

[@Schrauba]

ja stimmt, das habe ich mal vor 10 Jahren gemacht. Die teile gehen gerne beim ansetzen kaputt...

[@christianbociek4597]

Mega, toll das du es mit uns teilst👍🔧

[@stefandiesel9218]

16:15 oouuhh bei so steckern bin ich echt der grobmotoriker! RESPEKT für diese perfekte arbeit!!!!!!!

[@Schrauba]

Hey Leute, sorry das ich das entlüften mit dem Tester nicht gezeigt habe aber ich habe es ohne gemacht! warum? Den Menüpunkt "Kühlsystem entlüften" oder "Thermostat öffnen" gibt es im Steuergerät nicht... Somit als info für euch, es geht auch so! Nicht verrückt machen lassen !!!

[@rainer2316]

Genau so ist es mein Freund, die Luft kommt von ganz alleine raus, ob sie will oder nicht.✌️

[@stefanschwalenberg9551]

Grüße, hat die Wapu einen direkten Anschluss zum Ölkühler?

[@n1018horst]

Sehr schönes Video. Beim anschrauben der Pumpe gibt's eine Reihenfolge der Schrauben!

[@monaco205]

Klasse Arbeit schrauba 👍

[@Schrauba]

vielen dank!

[@stephankirchhoff4699]

Na das war ja wieder ein super vidio sehr gut erklärt und die Fehleranalyse 1 A Grüße Stephan

[@Schrauba]

Hallo Stephan, danke! Grüße gehen raus nach Krefeld! Grüß lieb deine Frau :) beide Daumen hoch da lassen :)

[@berndnrwsu2530]

Wie immer ein gutes Video ich schaue dir immer zu da kann man viel lernen von neuen Autos die man nicht kaufen sollte alles nur Plastik könnte ich mir auch nicht leisten aber ich fahre einen Polo Variant 2001 da kann ich noch alles selber schrauben schöne Grüße aus Troisdorf bei Bonn

[@Schrauba]

Hallo mein lieber, ja der Polo ist ein schönes Auto. ich mag den besonders mit dem 1.6L Motor, da ist das dingen richtig Flott.

[@berndnrwsu2530]

@@Schrauba ich habe den MPI Motor 1,4 habe mittlerweile 220 000 gelaufen

[@Schrauba]

die 1.4 und 1.6L sind die besten Motoren. Einfach zu reparieren und flott.

[@Smok_HB]

Gute Arbeit Daniel. Wieder so ein VAG Konstruktionsmist. Dank denen wirst Du noch viel Videos haben.

[@Schrauba]

haha, ja stimmt.

[@musaeneev6180]

Du bist einfach der Beste!

[@maxthecaddy8451]

some good info with this part👍

[@Schrauba]

thanks!

[@IwanGerzen-wb1hy]

Hi Ich habe beim meinem A 5 bj 2018 2 Liter auch die Wasserpumpe austauschen lassen und jetzt hab ich den Fehler ( Lokaler Datenbus elektrischer Fehler ) und ich finde keine Lösung 😬 hast du vielleicht einen Rat für mich? Vielen Dank

[@ulmanito5237]

sehr gut gemacht

[@Lustige.Nummer]

Schade das du das Entlüften mit dem Tester nicht gezeigt hast. Aber sonst wie immer Klasse Video 👍

[@Schrauba]

ja das stimmt, ich habe es aber auch nicht mit dem Tester gemacht. Überall steht unbedingt Notwendig aber den Menüpunkt gibt es in der Auswahl des Steuergerätes nicht :(

[@Lustige.Nummer]

1. Anpassung Kühlsystem Entlüften Von nicht aktiv auf aktiv setzen. 2. Grundeinstellung Kühlsystem Entlüften 3. Bei dem Prüfprogramm sagt er dir dann jetzt Bremse treten Bremse loslassen Gas treten Gas loslassen Und dann läuft das Prüfprogramm von alleine durch er hebt die Drehzahl für circa 7 bis 10 Minuten an zuerst 1000 1/min dann 2500 dann 3000. Danach leerlauf und Prüfung abgeschlossen. 4. Als letztes die Anpassung Kühlsystem Entlüften wieder von aktiv auf nicht aktiv setzen 5. Fertig Ist wichtig weil sich kleine Luftblasen bilden wo der Motor dann viel zu heiß wird. Wenn ich das Entlüftungsgerät habe nehm ichs aber wenn ichs nicht zur Hand habe mach ich das nur mit dem Tester aber garnichts mach ich sogut wie nie und nur im Notfall. Die Scheiß Motoren von heute halten ja nix mehr aus. Wenn ich da an meinen alten VEP Diesel aus meinem VW T4 denke. Der Brauch nur Öl und Diesel dann läuft der und zwar für immer.😍

[@Schrauba]

ok, danke für den Tipp! in der Anpassung habe ich nichts gefunden :( Grundeinstellung hab ich nicht geschaut... kann am OBD11 liegen. muss das mal mit dem VCDS machen. edit: ja stimmt, so ein alter Diesel der kann richtig was, wenn da mal was kaputt geht dann weiss man auch was zu reparieren ist. Heutzutage ist selbst der Fachmann häufig ratlos...

[@mr.e.9182]

Bedauerlichweise fehlen in dem Video die wichtigsten Infos, insbesondere was den Einbau angeht. Anzugsreihenfolge, Drehmomentwert für das Kühlmittelgehäusemodul ganz wichitig! Denn ohne Einhaltung des Arbeitsablaufes, sind Schäden danach defintiv vorprogrammiert. O-Ringe am Flansch dürfen nicht geschmiert werden und auch nicht mit sonstigen Dichtmitteln eingeschmiert werden. Der O-Ring vom Flansch kann durch Verbindung mit Öl kontaminiert werden, sprich umfänglicher werden und den Flansch brechen. Hört sich blöd an, passiert aber sehr oft.

[@sandorcle5886]

Was kostet so ein Tausch eigentlich in der Werkstatt? Habe einen TT mit 1,8 Tfsi Motor und selbe Problematik. Oder doch mal selber trauen?

[@Schrauba]

selber bauen! Aber in einer Werkstatt nachfragen kostet nichts.

[@oliverstillger1641]

Top Arbeit- SCHRAUBA mit Leidenschaft

[@frishhem]

Men you are soooo good, thank you for the video really helpful....

[@sddiymakeitworthit7512]

That’s nice work 👍

[@Arvid23]

Hab die gleichen Fehler im Speicher aber bei mir steigt die Temperatur nicht sondern der Motor ist die ganze Zeit zu kalt

[@philippscheibel8776]

Hast du dir den „schlüssel“ zum lösen des Riemens am Motor selbst gebaut ? Ich hab mir damals Spezial Werkzeug von VW ausgeliehen.😊

[@Schrauba]

ja, das war ein Vielzahn-bit und ein 10mm Ringschlüssel.

[@nordlichts-h5417]

@@Schrauba kzbin.info/www/bejne/j3uYqo2In7ajptk kzbin.info/www/bejne/j2G9m2Vrh9-GY8U Daniel schau dir da mal den Test an

[@bobl78]

Gütiger Himmel was für ein komplexes Modul... um auf dem Papier 0.1l sprit zu sparen ... falls jemand aus der Automobilindustrie zuschaut: Ihr habt doch nicht mehr alle...man hätte mit etwas Anstrengung sicher noch 14 weitere Rohrstutzen, 6 Ventile und 9 Stellmotoren dranbauen kömmem

[@peterausfranken]

Die Hersteller hätten halt nicht alleine auf immer mehr Leergewicht setzen müssen, dann wäre der Verbrauch und damit die Abgase nicht so stark gestiegen und die müssten nicht zu so ein technischen Overkill greifen um die Grenzwerte zu erreichen. Und bitte nicht damit kommen "aber die erhöhte Sicherheit gegenüber früher kostet nun einmal so viel mehr an Leergewicht". Diese Argument stimmt nur zu Teil. Klar bietet die heutige Autos im Gegensatz zu früher mehr Sicherheit, aber ein gute Teil der rund 400 Kilo an Mehrgewicht was ein Auto heute im Vergleich zu eines vor 30 Jahre wiegt geht nicht alleine auf den Konto von mehr Sicherheit.

[@maddis6642]

Den Riemen nimmst du mit der Pumpe ab und auch wieder dran dann musst die die Riemenscheibbe nicht abschrauben

[@Schrauba]

das verstehe ich nicht, der Riemen geht am Block nicht raus weil da so wenig platz zwischen Riemenscheibe und Motorblock ist...

[@maddis6642]

@@Schrauba Wenn du die Pumpe aber gelöst hast ist sie beweglich und du kannst sie leicht in richtung riemen drücken und mit rausnehmen. man spannt das teil auch genau so wieder ein riemen auf das rad der pumpe und dann am block ansetzten

[@SirAnton13]

Wow cooles Video . Mit dem Endlüften wäre noch interessant ....

[@Schrauba]

Ja hab ich total verpeilt. Also alle sagen es muss mit Stellglieddiagnose gehen aber ich habe den Punkt nicht gefunden :(

[@SirAnton13]

@@Schrauba auch nicht mit VCDS. ? Allein das wär nen Video wert 😀

[@Schrauba]

@@SirAnton13 ne leider nein, hätte nur mein obdeleven dabei :( ich hab nicht immer alles in der Halle, hab Angst das Mal einer nachts zum abholen reinkommt...

[@Schrauba]

@@SirAnton13 ja das stimmt! Ich habe das Auto bald wieder da weil ich den Stecker ersetze und neue originale Kabel einbaue.

[@alteautosfreund]

@@Schrauba Dann schau doch bitte das nächste mal mit VCDS drauf. 😉

[@stefandiesel9218]

26:32 wenn ich die sinnlos komplizierte odelpumpe da sehe weiß ich wieder warum ich zahnriemen tdi`s fahre!!!!🤣🤣👍👍

[@avant335]

Solche vergammelten stecker besser neu machen , dann ist ruhe . Auch wenn sie anfänglich Kontakt haben kann die Korosion durch minimale Reste wieder grö0er werden und der Stecker fällt nach ein paar Wochen wieder aus .

[@dertuftlerschrauber6272]

Hi hallo, naja so'n Reparaturkabel ist ja gut und schön aber meist sind's die Stecker die es zerlegt und die zu bekommen ist schwer währe gut zu wissen wo er da auch was gibt denn bei manchen sucht man sich wahrhaftig den Wolf

[@Schrauba]

Hi, in der Videobeschreibung.

[@megaanton9605]

schade um die Handschuhe, ich brauche eher XXL, mit größe M wird wohl zu klein sein.

[@Schrauba]

also die Gelben Handschuhe sind echt gut. Die schwarzen Preislich gleich taugen nichts. (anderer Hersteller natürlich)

[@rainer2316]

Ahoi Daniel. Sag mal, besuchen wir den Ing. der den Mist verbrochen hat? So eine Pumpe für das Kühlwasser muss dir erst mal einfallen.....Kopfschüttel.😋 Aber du alter Schrauber machst das ja in einer halben Stunde und fertig.😅🙌 LG Rainer✌️

[@Schrauba]

haha ja 30 minuten Terrie. Hat schon länger gedauert. Hatte erstmal schiss da dran zu gehen aber jetzt bin ich zufrieden. Den ing. besuchen, ja gerne, den zeigen wir mal unsere Hausordnung 🤣🚑

[@rainer2316]

@@Schrauba, ha ha haaaa, zuerst die Hausordnung zeigen und dann bei den Eiern aufhängen.🤣✌️💪

[@Bartleby982]

Leck m... ich muss das drecksteil am Touran tauschen.. quer eingebaut und noch weniger platz...,und das ding kostet von INA gute 260€. Jetzt weiß ich wenigstens was auf mich zukommt 👍

[@blatt5478]

Vw produkt/ erfindung. 😎😎

[@Schrauba]

wobei ich glaube, das mittlerweile viele Hersteller die Pumpen aus Kunststoff machen. Sogar mein Benz hat eine Plastik pumpe drin. Bin mal gespannt wann die Hops geht.

[@karlbesser1696]

Musik gut gewählt. Ich würde mir die Finger nicht schmutzig machen für so eine Scheiß-SUV-Kiste.

[@folkertuken8086]

Sowas an komplizirten motorenbau muß eigentlich bestraft werden. Vw hatte top diesel und benziner graugußmotoren die hätte man außerlich so lassen können nur dann eben aus alu mit eingeprester g büchse,. Diese bauartist wirklich an unnormalität glaube ich nicht mehr zu topen toppen toppen

[@Patrick82.]

Sauber

[@deb2889]

Es gibt das Kühlmodul auch komplett aus Metall von einer Firma.

[@R73006]

Und wie heisst die Firma? 😀

[@deb2889]

@@R73006 einfach google dann findet man die.

[@R73006]

@@deb2889 komplett aus Alu finde ich keine für diesen Motor nur für den Vorgänger.

[@Schrauba]

ja das wüsste ich auch gerne, ich kenne es nur das die Wasserpumpe aus alu ist aber nicht das Gehäuse.

[@tobiasherrmann5817]

@@deb2889 Danke für deine hilfreiche Aussage 🤮

[@shaagealgareb9189]

very good

[@Schrauba]

thanks

[@lexjar21]

Cześć. Szkoda że nie zrobiłeś tego odcinka chociaż z napisami pl. Pozdrawiam.👍

[@Schrauba]

Witam, pszykro mi ale nie umje wszystkich filmkuw w dwuch jazykach :(

[@harald8845]

ich schraube immer ohne Handschuhe is am besten egal Hände kann man waschen

[@Schrauba]

ja das stimmt, ich arbeite im Büro und wurde für meine schwarzen Finger schon mal angeschissen...

[@seadhamidovic8858]

poljski mehanicar

[@romancejzik5478]

✅😎🖐😃🤜🌞🤛👌💪🙂👍

[@alteautosfreund]

Was für ein Plastikgelumpe...

[@Schrauba]

jop, weiß der Geier warum.

[@michaelsuer8378]

Die Musik nervt total

[@Schrauba]

😂 ok, früher hab ich videos ohne Musik gemacht, weiss auch nicht was in letzter zeit über mich gekommen ist.