Audi A4 B9. Отзыв владельца. Что с машиной после 140000 км?

В этом выпуске Евгений рассказал на сколько динамична и надежна Audi A4 с двухлитровым турбомотором на 249 лошадиных сил, роботом и полным приводом. И сколько масла она ест?
Предлагайте свои авто по адресу (СпБ и ЛО): [e-mail]
Если вы хотите арендовать Газель, напишите герою данного ролика в Телеграм: [phone]
Поддержать меня можно тут: boosty.to/rakhmankulov
Сотрудничество: [e-mail]
00:00 Интро
00:54 Откуда деньги и почему выбрал Ауди
01:45 Конфигурация и комплектация и состояние
02:53 Сравнение с предыдущими Октавиями
03:42 Цена цепи
05:20 Как нашел машину
05:37 Внешний S-line
06:20 Аналоги среди BMW
06:55 Про жор масла
07:33 Задний ряд и багажник
08:13 Замена масла и ТО и анализ всех накладных
09:44 Есть ли другие интересные моторы у этого кузова?
11:40 Какие успехи на сдаче в аренду коммерческого транспорта?
12:10 Drive select и стабилизация
13:04 Флешбеки по Жиге
13:43 Внутренний S-line
16:10 Почему выбрал белый цвет?
16:50 Про расход и рулежку
18:59 Дали порулить и про планы на доработки
20:24 Про маленькие зеркала
21:33 Тормозим в пол на липучке
21:57 Про электромобили
23:25 Почему не выбрал кроссовер?
24:40 Попросили не раздавать как типичный пользователь каршеринга
25:16 Про поведение на дороге
25:25 Про Zeekr 001
26:00 Следующую тоже Audi
26:55 Цена покупки и стоило ли брать именно Audi?

[@yarikya9854]

Доброго дня!))) Колесная база Ауди а4 больше чем у Пассата,а в длину Пассат длиннее от А4 всего на 1 см. Ребята мне кажется если вы снимаете авто обзоры,такие элементарные вещи, вы просто обязаны знать.

[@AN-vh8fh]

2.0 дизель в городе вполне хватает без чипов

[@pavelpavel9416]

Цепь тут 200+ выходит. Раз в 80 менять ахахахахах Мехатрон тоже менять на 140 не нужно. Одним словом прям знатоки модели. И если этот мотор на 3-4к жрет литр масла, то это вообще не норма. Надо лезть смотреть что к чему. Он масла жрать не должет

[@user-qi8eo4rz1b]

Для подобного обзора лучше все же было подготовится, но за старания и честность в обзоре поставлю лайк. Данные моторы обычно не требуют замены цепи на таких малых пробегах и не жрут по литру масла на 3000-4000 км, что наводит о мысли о состоянии мотора в целом или качестве и оригинальности масла. Комплектация соответствует цене, но надо с пониманием относиться, что с плюшками ввиде бесключевого, кокпита, асистентов, CarPlay, матричных фар, контурной цветной подсветкии тд и тп, данный автомобиль намного интереснее и ощущается дороже. Салон этого авто требует чистки кожи, так она не блестит. В целом автомобиль недооцененный многими, хороший, комфортный, динамичный и интересный с полным приводом, хоть ультрой, хоть торсеном.

[@user-bi7xt5ot9n]

Двигатель просто пушка , чип обязательно , главное с конторой не ошибись. И тогда никакой БМВ не нужен.

[@Sashacontra]

Это видео приведёт VAG к полному банкротству.

[@d1mKSONN]

всех приветствую, как думаете, стоит брать ее?

[@AN-vh8fh]

Стоит. Если дешевле тройки точно. Только на кватро, а дизель или бензин уже от личных предпочтений, но на дизеле расхода масла нет, и грм гораздо дешевле

[@user-vg2cd9mv7m]

Господи...кто эти заменители цепей на 80... Она ходит спокойно 150, замена масла в коробасе - 60 т. км. еще масло меняйте раз в 3-5 т. км... Бред сивой кобылы...

[@user-hh3ws4hg7r]

А мехатроник менялся? Я думаю да😂😂

[@user-hh3ws4hg7r]

Я думаю нет😂

[@genadijusibragimovas7540]

Top motor 50TDI

[@user-kp9sk3ms2r]

Однозначно, 2.0 бенз по разгону +- так же едет, но огромный крутящий момент у 3.0 дизеля, классический автомат, который держит этот момент и экономичный расход топлива приятно удивляют. После St1 едет примерно, как s4 и 43 цешка, без сильной нагрузки на авто