Audi A6 A7 4G 3.0TDI Injektoren abdichten, reinigen, Ultraschallbad, seal injectors clean ultrasonic

Wenn euch das Video gefallen hat, lasst ein Like und Abo da:-) Es kostet euch nichts 🤗
Produkte und möglichen Werkzeuge sind hier in der Videobeschreibung verlinkt.
Dieselkur : amzn.to/45CDoMy *
M14 -Injektorauszieher: amzn.to/4bhuAg7 *
Injektoren-Schachtreinigungsset: amzn.to/3zdhnHX *
Drosselklappenreiniger: amzn.to/3RHwdgf *
Injektorenfett: amzn.to/3XJK3lU *
Ultraschallbad 3L : amzn.to/3KWhryj *
Ultraschallbadreiniger Konzentrat: amzn.to/3xutKyU *
Multifunktions-Spray : amzn.to/4bi1a1i *
Hakenset : amzn.to/4bnzkRs *
Lampe: amzn.to/3VK8FbQ *
Drehmomentschlüssel: amzn.to/3XVnk6T *
Vielzahnstecknuß Set: amzn.to/45V3pqF *
Stecknuß Adapterset: amzn.to/4cbFyVK *
Flüssigkeitsabsauger: amzn.to/3RGw24U *
Bremsenreiniger: amzn.to/4cSuMUz *
Werkzeugkoffer: amzn.to/3VP4sDN *
( Die mit * gekennzeichneten Links sind Affiliate-Links, bedeutet wenn ihr über den Link etwas bestellt erhalte Ich eine kleine Provision vom jeweiligen Partner. durch Nutzung der Links entstehen euch keine Mehrkosten
Werkzeug:
Torx T20, T25 , T30, T35, 8er/ 7er Stecknuß mit flexibler Verlängerung, Ratsche, Vielzahn-Außenstecknuß, 17er Ring-Maulschlüssel, Drehmomentschlüssel, Winkelmesser, Dichtsatz Injektor + neue Dehnschrauben, Einspritzdüsen Dichtsitz Werkzeug 19teilig/ Injektor- Schachtreinigungsset, M14-Injektorauszieher, evtl. Injektoren-Dichtsitzfräser, Injektoren- Glühkerzen-Löser-Spray, Keramik-Fett, Rostlöser, Ölspray, 3Liter Ultraschallbad, Reinigungsflüssigkeit für Ultraschallbad, Putzlappen, Haken für die Dichtring Entfernung, Staubsauger, kleiner Schlauch für den Injektorkanal zum absaugen, Absaugpumpe für Kühlflüssigkeit, alternativ große Spritze
Laut altem Rep-Leitfaden werden die neuen Dehnschrauben des Injektor mit 6Nm+ 90° festgezogen (älterer Wert) wir nehmen den Wert welcher im Video gezeigt wird.
Wichtig bei der Arbeit sollte größte Sorgsamkeit und Sauberkeit Voraussetzung sein. Wir haben aus dem Injektoren-Schachtreinigungsset die Verschlusskappen nicht genutzt, da ein hohes Risiko besteht das diese in den Brennraum rein- rutschen/fallen können! Diesen Spaß haben wir vermieden durch weglassen! Wir sind nach der Reparatur noch zur Nachsorge eine "Diesel-Kur" gefahren.
------------------------------------------------------------
→ Werkstatt erspart? Unterstützt uns durch "Super Thanks" am Video zu klicken oder die Links zu nutzen!
------------------------------------------------------------
Vielen Dank für euren Support!
Alle gezeigten Tätigkeiten sind keine Aufforderung zum nachmachen. Die gezeigten Angaben und Handlungen wurden nach bestem Wissen und Gewissen durchgeführt. Für Schäden und die Richtigkeit wird keine Haftung übernommen.
Die Arbeiten am - und im Wagen erfolgen ausschließlich auf eigene Gefahr.
Unsachgemäß ausgeführte Arbeiten können sich an sicherheitsrelevanten Baugruppen negativ auf die Sicherheit des PKW und damit für die Sicherheit der Insassen auswirken.
Unsachgemäß ausgeführte Arbeiten an der Elektrik/Mechanik können zu weiterführenden Problemen und daraus resultierenden Fehlfunktionen führen.

[@adnanzukic5588]

Saubere Arbeit,so soll es sein👍👍

[@mksschraubergarage]

Vielen Dank. Grüße Mk's Schraubergarage ✌️ 😉

[@linchenchen9618]

Vorher/nachher hört man ja richtig extrem 😮 aber wer liebt der Pflegt.

[@mksschraubergarage]

Vielen Dank. Grüße Mk's Schraubergarage ✌️ 😉

[@libertadbarcelona3386]

Super Video, hast mein Abo!!

[@mksschraubergarage]

Vielen Dank ✌️😉 Mk's Schraubergarage

[@bigbigtom001me7]

Super, Thank you.

[@MarcelKargol]

Mega Arbeit da wollte ich schon fragen wo kommst du her oder besser gesagt darf man mal vorbei kommen . Lg Marcel

[@OsmanGaziPasha]

Vielen Dank

[@mksschraubergarage]

Bitte sehr! Viele Grüße Mk's Schraubergarage ✌️ 😉

[@Kleineservice]

Sehr schön. Sauber. Bei mir sehe bisschen Öl neben Injektor links wo sind kleine gummies,habe keine Ahnung was ist das und kann mann das wechseln? Danke

[@mksschraubergarage]

Die kleinen Gummis sind O-Ringe für die Dieselrücklaufleitung und die größeren für die injektoren zum abdichten des Ventiltrieb zum Injektor. Siehe Video. Vielen Dank. Beste Grüße Mk's Schraubergarage ✌️ 😉

[@andreimuster6866]

Bitte mehr Details, wie was abgezogen wird, wie rum die Kupferdichtringe und Gummidichtungen drauf müssen... und welches Werkzeug Drehmoment benötigt wird, wo was geschmiert werden muss,... da kann man auch mal langsam laufen lassen und was dazu sagen oder schreiben im Video... Injektoren geprüft wenn die schon draußen sind?

[@mksschraubergarage]

Danke für die Kritik, der Focus lag auf einem kurzen Video. Hier gibt es auch längere ausführlichere Videos zum Thema zu finden. Wer das Video aufmerksam m anschaut sieht die wesentlichen Fakts. Nein die Injektoren wurden nicht extra geprüft, da dort kein Fehler vorhanden war. Sicherlich ist es bei diesem Arbeitsgang zu empfehlen. Bei diesem Fahrzeug musste es schnell gehen. Es wird aber gerade mit speziellen Additiven eine "Diesel-Kur" gefahren. Vg Mk's Schraubergarage ✌️ 😉

[@Ali-qp3hx]

Tolles Video Kupferdichtringe habe ich verstanden aber für was sind die O Dinge oder wohin kommen die und welche O ringe brauchen wir genau? Haben die auch etwas mit dem İnjektor zutun? Liebe Grüße

[@mksschraubergarage]

Hallo, Besten Dank✌️ Die O-Ringe sind zum abdichten zwischen dem Injektorschacht und des Nockenwellentriebes. Damit quasi das Öl im Ventiltrieb bleibt. Da gibt es Sets wo die O-Ringe + Kupferringe dabei sind. Die ganz kleinen O-Ringe dichten zwischen Injektorrücklauf und Rücklaufleitung ab. Viele Grüße Mk's Schraubergarage ✌️ 😉

[@TheBoneBeef]

Moin, Mich würde noch interessieren welche Baujahr du hast und wie viel der Wagen runter hatte bei der reperatur. Sehr gute und informatives Video.

[@mksschraubergarage]

Hi Baujahr 2013 und ca. 260.000km bei der Reparatur. Dankeschön und Viele Grüße Mk's Schraubergarage ✌️ 😉

[@TheBoneBeef]

@@mksschraubergarage danke für die Antwort. Habe es heute mit einem Kumpel gemacht. Habe den A7 Competition aber erst knapp 130.000km runter. Da ging alles wie Butter und bis auf 2 Kupferringe sahen alle ganz gut aus. Wir haben es sogar geschafft ohne den Kühlmittelbehälter zu entfernen. Beste Grüße

[@mksschraubergarage]

Top, freut uns zu hören! Beste Grüße Mk's Schraubergarage ✌️ 😉

[@Leeooniidaas]

Wenn schon Injektoren sauber, wie schaut's den mit einem Detailvideo zum Ansaugbrückenreinigung aus, am Besten inkl. Einlassventil?

[@mksschraubergarage]

Ist evtl. mal in Planung😉✌️ Vorab wollen wir aber mal die Querlenker vorn angehen. Beste Grüße Mk's Schraubergarage ✌️ 😉

[@toothfairyfrost2236]

@@mksschraubergarageSo hier mal mit dem anderen Account noch nen Abo da gelassen. Aber herrlich diese Stille im Video (Kein Gesabbel)und vorallem nicht so viel geschnitten. Mir ist jedes Video recht, dann hab ich ne Chance das bei meinem Compi mal zu machen. Und wer weiß am Ende sogar die Kette.^^

[@andreimuster6866]

waren die Schächten nicht eingedrückt und mussten die Löcher nicht zu gemacht werden damit nichts rein fällt, habe gelesen das die Stopfen vom Reinigungs-Set in den Zylinderblock rein fielen.

[@mksschraubergarage]

Bei uns war nichts eingedrückt. Die Löcher zum Zylinder sollten theoretisch zugemacht werden. Da die Stopfen aus dem Set allerdings nicht gut saßen, ein durchrutschen/ reinfallen schien sehr möglich haben wir uns bewusst gegen die Stopfen entschieden. Damit keiner dieser Verschlussstopfen in den Brennraum reinfallen kann. Wir haben deshalb permanent mittels Staubsauger und dünner Gummi-Schlauch-Verlängerung die Schächte zwischen den Reinigungsdurchgängen gesäubert. Auf penibelste Sauberkeit sollte grundsätzlich geachtet werden und der Einsatz von flüssigen Lösungsmittel vermieden werden. Beste Grüße Mk's Schraubergarage ✌️ 😉

[@andreimuster6866]

@@mksschraubergarage Die Schrauben bekommen 6 Nm + 90 Grad steht im Manual..

[@tuzdiyarlfurkan4237]

Hallo mein Freund tolles Video mein Like hast du. Hast du ein Link für den Reinigungsset und das Spezialwerkzeug für die Injektoren?

[@mksschraubergarage]

Hi vielen lieben Dank, jedes Like und Abo hilft. Links sind jetzt eingefügt. Beste Grüße Mk's Schraubergarage ✌️ 😉

[@Ali-qp3hx]

Wo finde ich den Link zum Forum. Habe die Werkzeuge ungefähr gefunden sehen gleich aus aber bin mir nicht sicher ob es passt

[@mksschraubergarage]

@@Ali-qp3hx Hallo die Links sind noch in Arbeit. Da für die Affiliate Links noch keine Zeit war. Wir Wünschen gutes gelingen 🫡 Vg Mk's Schraubergarage ✌️ 😉

[@mksschraubergarage]

👋Links sind jetzt drin ✌😉

[@mksschraubergarage]

@@Ali-qp3hx Links sind jetzt drin✌😉

[@murattopal5488]

Ist es korrekt die Dehnschrauben mit 15 nm zu drehen? Ist es nicht zuviel? Oder mit 8 nm 90 grad? Ich habe ein Audi A6 4G C7 3.0 Allroad 2013 mit 245 PS …würde mich über eine Antwort freuen…Danke im Voraus!

[@mksschraubergarage]

Hallo 15 Nm ist uns nicht bekannt! Wir haben den neuen Wert 8 Nm + 90° genutzt und der Motor läuft seit tausenden Kilometer tadellos. Wichtig neue Dehnschrauben am besten vom Hersteller. Viel Spaß und Erfolg. Beste Grüße Mk's Schraubergarage ✌️ 😉

[@murattopal5488]

@@mksschraubergarage Danke für die rasche Antwort 🙏🏻👍

[@selamisimsek3676]

Hi ist es bei diesem Auto auch, außer das es jetzt sehr nagelt wie hydros, das es auch bei niedriger drehzahl fahrfehler bringt wie verschluckendes fahren oder härtere Gang Übergänge?

[@mksschraubergarage]

Hi das Problem besteht bei diesem Fahrzeug nicht. Viele Grüße Mk's Schraubergarage ✌️ 😉

[@przemekmeyer7073]

Die ventildeckeldichtung der injektoren sollten auch Neu sonst nach 1000 km werden die undicht

[@mksschraubergarage]

Kann durchaus Sinnvoll sein diese mit zu tauschen. Allerdings konnte wir keine Undichtigkeiten bislang feststellen. Viele Grüße Mk's Schraubergarage ✌️ 😉

[@te0303]

Hallo, an meinem Audi 3.0 BiTdi wurde letztes Jahr bereits 3 Kupferdichtungen ausgetauscht. Jetzt sind die anderen 3 an der Reihe. Würdest du die 3 Kupferdichtungen gegen Honorar auch bei deinem Abonnenten austauschen? 😁

[@mksschraubergarage]

Hi ich frage mich warum nur 3 bzw. nur bei einer Bank diese neugedichtet wurden? Vielen Dank für das Abo ✌️😉

[@te0303]

@@mksschraubergarage es war schließlich nur eine Kupferdichtungen undicht. Der Vertragswerkstatt war, haben die für alle 6 einfach das Doppelte verlangt. Dann dachte ich mir, wenn es auf der anderen Seite mal undicht sein sollte kann ich es ja für das selbe Geld auch austauschen lassen. Ich hatte damals insgesamt inkl. Material für 3 Zylinder 474€ zahlen müssen. Jetzt wo ich die Arbeit gesehen habe, finde ich es schon unverschämt.

[@mksschraubergarage]

Ohje, das sind ja hohe Vertragsherstellerpreise, aber man kann hierbei schon extrem Kosten reduzieren indem man auf OE Marken-Hersteller Teile ausweicht. Beste Grüße aus Sachsen✌️😉

[@bennybenny5780]

warum dürfen die spitzen nicht den boden berühren beim reinigen

[@mksschraubergarage]

Weil sonst Schäden an den Düsen passieren können. Diese sind sehr klein und fein. Beste Grüße Mk's Schraubergarage ✌️ 😉