AUDI A6 C4 РЕМОНТ ПОДВЕСКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Затормозить автомобиль стояночным тормозом и установить упоры под задние колеса.
2. Ослабить затяжку болтов крепления переднего колеса и отвернуть гайку крепления полуоси.
3. Приподнять и установить на опору переднюю часть автомобиля.
4. Окончательно отвернуть болты крепления и снять переднее колесо.
5. Отвернуть болты крепления и снять обоймы подушек стабилизатора поперечной устойчивости.
6. Отвернуть два болта крепления, снять тормозную скобу в сборе и подвесить его на проволоке к кузову, следя за тем, чтобы тормозной шланг не перекручивался
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Сжать пружину с помощью специального приспособления.
2. Отвернуть гайку верхнего крепления амортизатора, удерживая шток амортизатора от проворачивания с помощью шестигранника.
3. Снять последовательно все детали телескопической стойки.
4. Снять защитный колпак.
5. Отвернуть с помощью специального приспособления гайку нижнего крепления амортизатора (на станциях технического обслуживания используется приспособление 2069).
6. Снять амортизатор.
Осмотр и дефектовка амортизатора
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Очистить амортизатор от грязи.
2. Осмотреть шток амортизатора. Если шток погнут или на рабочей поверхности имеются отслоения хромового покрытия, следы коррозии, задиры, повреждения резьбовой части, то амортизатор необходимо заменить.
3. Установить амортизатор в вертикальное положение. Проверить состояние амортизатора, передвигая поршень за шток по всей длине хода.
4. Если обнаружится заклинивание или отсутствие сопротивления на протяжении хода поршня, а также будут видны явные следы подтекания жидкости через сальник, амортизатор необходимо заменить. Следы запотевания от жидкости допускаются.
5. Очистить пружину от грязи и тщательно проверить. При наличии трещин или деформации витков заменить пружину.
6. Дефектную резиновую прокладку заменить.
Сборка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установить амортизатор на поворотный кулак и завернуть с помощью специального приспособления гайку нижнего крепления амортизатора моментом 180 Н·м (18,0 кгс·м).
2. Установить защитный колпак.
3. Сжать пружину с помощью специального приспособления.
4. Установить в обратном порядке детали телескопической стойки. При этом нижний конец пружины вставить до упора во впадину нижней чашки.
5. Резиновые прокладки поставляются в запчасти разной толщины: с одной меткой - 19 мм, с двумя метками - 15 мм, с тремя метками - 9 мм. При замене пружины рекомендуется установить прокладку с двумя метками.
6. Завернуть гайку верхнего крепления амортизатора моментом 60 Н·м (6,0 кгс·м), удерживая шток амортизатора от проворачивания с помощью шестигранника.
7. Разжать пружину.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Очистить от грязи и остатков специального клея шлицы ступицы и полуоси и протереть их бензином.
2. Нанести специальный клей D6 на шлицы полуоси (только на моделях выпуска до января 1988 г. и на моделях с автоматической коробкой передач) на длину 5-6 мм от торца шлицевой части. После этого пробную поездку можно совершать только через 60 мин, чтобы дать клею затвердеть.
3. Одновременно ввести шпильки верхнего крепления стойки в отверстия в кузове и надеть ступицу на шлицы полуоси.
4. Завернуть новые три гайки верхнего крепления стойки моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м).
5. Вставить палец шарового шарнира рычага подвески в зажим поворотного кулака и завернуть новый болт крепления с новой гайкой моментом 65 Н·м (6,5 кгс·м).
6. Запрессовать палец шарового шарнира рулевой тяги в поворотный рычаг и завернуть новую гайку крепления моментом 60 Н·м (6,0 кгс·м).
7. Установить тормозной диск.
8. Установить тормозную скобу.
9. Приподнять штангу стабилизатора, установить обоймы подушек и завернуть болты их крепления с новыми гайками моментом 105 Н·м (10,5 кгс·м).
10. Установить колесо и наживить болты крепления.
11. Наживить новую гайку крепления ступицы (на моделях выпуска после января 1988 г. - специальный болт).
12. Опустить автомобиль на колеса.
13. Затянуть гайку полуоси моментом 280 Н·м (28,0 кгс·м). На моделях выпуска после января 1988 г. затянуть специальный болт моментом 200 Н·м (20,0 кгс·м), а потом довернуть на четверть оборота (90°).
14. Затянуть болты крепления колеса равномерно моментом 110 Н·м (11,0 кгс·м).
15. Проверить регулировку углов установки колес на станции технического обслуживания.
#audi 100#Viktor garage#Ремонт ходовой

[@user-ir1pj8vz3e]

На сколько же она проста в ремонте) У меня такая же, 2.5

[@user-ew3ld3xh2m]

👍 сам проделывал такие процедуры, только ещё все почистил и покрасил!

[@atikin2571]

Лайк за снятие рулевого наконечника съёмником 👍.

[@viktorgarage]

Если молотить молотком то гнётся сама тяга

[@user-do2md3tw6o]

Самая простая и надёжная подвеска!

[@viktorgarage]

Согласен 👍

[@user-ox4cz1od5q]

Собственно как и вся ауди полностью! Единственный автомобиль, который не подведёт

[@user-do2md3tw6o]

@@user-ox4cz1od5q Согласен с вами.У меня у самого ауди,правда ауди 80 в4, купил 9 лет назад, сейчас только к С4 кузову присматриваюсь.

[@gaimartin]

Катаю а6с4 2.0 АВК с 2009 универсал нах никакой автомобиль не нужен

[@paxandeath]

красава. жестко, быстро и без разглагольствований. но честно говоря выводить палец шаровой из кулака или заводить ужас как тяжко.

[@user-ir1pj8vz3e]

Заливай ещё видосы про ремонты)

[@viktorgarage]

На днях будет ✌️

[@viktory3814]

👍💪

[@user-up7zc9ow9g]

Какую подушки передней стойки посоветуете поставить.

[@viktorgarage]

Если вы имеете ввиду амортизатор,то sachs

[@Alex-.80]

Все можно сделать проще стойка вытаскивается при помощи простого в изготовлении спец ключа а поворотную чашку и пружину можно снять без демонтажа ступицы

[@EVGEN.05]

Единственное что могу дополнить это нужно новые болты и гайки на подвеску ставить....и по мануалу и жизнь подтверждает.

[@viktorgarage]

Если плохая резьба или повреждены болты гайки тогда под замену

[@user-eh7rv6zy8z]

Какие мартьори ставил назад и на перед фирма какая?

[@viktorgarage]

ZF Sachs перед и зад пружены Kilen

[@angorets77]

Гайку на стабилизатор и болт с гайкой на шаровой ОБЯЗАТЕЛЬНО надо новые ставить!

[@viktorgarage]

Я полностью согласен,но не всегда получается,у нас отдельно сложно заказать будет только оригинал и ждать по месяцу

[@russs133]

От чего пыльники на рулевых тягах?

[@viktorgarage]

Пыльник от рулевой тяги

[@viktorgarage]

@UC_bQFtRgpj6IF7xdKfLMVpw от этого же audi a6 c4

[@EVGEN.05]

Это по заводу, где-то читал что подбирали пыльник от кулисы МАЗа...

[@russs133]

@@EVGEN.05 Да, тоже слыхал про такое.

[@user-fu7xw8yy1e]

Гранату обратно не снимал мне показалось или как стопорное кольцо забыл вроде граната прокручивалась

[@viktorgarage]

Да нее всё ок,она уже после этого ремонта тысяч 70 намотала 😁

[@user-xm3bc8ns2z]

Хорошее видео,плохо,что мастер немой

[@viktorgarage]

Теперь говорю 😁😁

[@TheMegarega]

За то музыкант 😅

[@dayirkasymaliev2531]

Пружину наоборот поставил

[@user-lw7sw3kq3d]

Ну после всех замены пружин, чёт фото непоказал машины всю, вид спереди сзади с боку, бро

[@viktorgarage]

Чуть выше стала и всё

[@user-lw7sw3kq3d]

@@viktorgarage Спасибо! Виктор вы из РФ ?

[@viktorgarage]

@@user-lw7sw3kq3d нет Латвия богом забытая страна 😁

[@user-oe8rr2vw9f]

Странные гайки на рычагах шлифанул щеткой, а саму стойку проигнорил. Минус.

[@user-dj2re4gw7k]

Музыка мешает

[@viktorgarage]

Можно звук отключить 😁😁

[@user-hi3br8fm1o]

Неужели не было желание отпесочить и покрасить??

[@viktorgarage]

Я механик,а хозяин барин,так что не было заказано такой услуги,и у нас в деревне с пескоструем очень туго

[@chenubilkel4388]

Если ты такую машину сам не можешь обслужить то ходи пешком лучше и не позорься

[@viktorgarage]

Для начало у людей даже ключей нету,плюс того же гаража,максимум что у нас в стране люде могут сделать это колёса поменять,а к примеру в Германии ты даже масло у себя не имеешь право поменять сразу штраф и также ты не можешь просто что то делать в простом гараже тоже штраф