Подписываемся на ДЗЕН: dzen.ru/mark_bizin и ВК: vk.com/markbizin Мой блог на DRIVE2 www.drive2.ru/users/mark47/
@OdessitOn3 жыл бұрын
Спасибо за такую мотивацию делать своими руками и получать от этого специфическое удовольствие, когда машина работает! Ещё смотрю с начала С6 канал ;) Успехов!
@stelsymayer2 жыл бұрын
Так говорят те, которые отдали последние деньги на Ауди и не думали, что она ломается. На сервис денег нет
@OdessitOn2 жыл бұрын
@@stelsymayer а если у меня денег хватает, чтобы купить в С8 кузове, но я вкладываю деньги в другие более полезные вещи?! Не думали об этом, что по себе не судят?
@stelsymayer2 жыл бұрын
@@OdessitOn какие дешёвые отмазки)) Тот, у кого есть деньги, тот вкладывает в активы, а не в пассивы ввидие машин. Тем более в древние, которые постояно на ломаются. Коммерсант хренов 😂
@АндрейАндреевич-о1м2 жыл бұрын
Есть 2 типа людей) у одних руки растут из правильного места а есть люди рукажопые которые тратят деньги на сервис. По мне лучше сделать самому не желе доверить не пойми кому и кормить не понятно кого. Предпочитаю сделать сам а финансы потрать на ребёнка. На его развлечения!
@stelsymayer2 жыл бұрын
@@АндрейАндреевич-о1м это просто оправдание. Есть 3 типа людей: одни делают Ауди в гараже у дяди Вани, другие в нормальных сервисах, где за каждый их косяк им прилетит. Но у чувака, который отдал последние бабки на эту Ауди, нет денег ни на дядю Ваню, ни уж тем более на нормальный сервис. Поэтому он всё делает сам. Плюётся, проклинает немцев, качает крякнутую Эльзу, теряет на это дерьмо время, которое мог бы потратить на ребёнка, но всё сам. Потому, что друзья и знакомые скажут, типа нафига ты взял эту сраную Ауди? Она же сосёт бабки. В большинстве своём старенькая, но ещё актуальная по дизайну Ауди для него - просто понты. Признайтесь себе уже в этом
@ВикторМартынович-с1н3 жыл бұрын
Отличная и нужная работа!👍 Спасибо за отчёт все четко и доступно)
@ГригорийБеккер-ъ7в3 жыл бұрын
Марк спасибо !!) У самого Q5 с этим же мотором, сам боялся лезть, сейчас сто пудово сам буду чистить тоже)))
@sgd65213 жыл бұрын
Спасибо Марк за качественный, полезный и дохододчивый контент. Респект ✌👍
@dmytrogorbatko18803 жыл бұрын
На прошлой неделе сделал аналогичную операцию на своей ку5 2.0 TDI. Впускной коллектор+впускные клапана+ЕГР с магистралью. Делали орехоструем! Всё стало в девственном виде! Доволен!
@MarkBizin3 жыл бұрын
На дизелях, как мне известно, там всё гораздо хуже из-за сажи
@dmytrogorbatko18803 жыл бұрын
@@MarkBizin да, у меня, конечно было похуже, но не критично! Как для моего пробега (115 т. км)-то вполне норм!
@ВладМанохин-с9м3 жыл бұрын
Молодец, что сам занимаешься!!! Почистил, страшный шлак убрал, теперь ещё тыс на 100 точно хватит
@Otto_Stolz3 жыл бұрын
Спасибо все очень доходчево... Я слежу за всеми вашими видео. Ждем еще)))
@АлександрКлименко-р6г3 жыл бұрын
Класс!! Как будто рядом был👍
@еавганкипиш2 жыл бұрын
Красавчик дружище.я не могу решиться.хоть очень нужно
@morganplay28453 жыл бұрын
Чувак.круто.
@СергейКалинин-ю2з8 ай бұрын
Видеоотчет один из самых информативных,спасибо за работу👍
@Iamhzhymailo3 жыл бұрын
Топовый ВАГовод👍
@vnkosov Жыл бұрын
Дата производства форсунок указана справа налево, т.е. форсунки изготовлены в 2011 году. А для снятия форсунок из головки (без проблем, за 10 сек.) и для напрессовки новых тефлоновых колец.служит набор Т10133. И вообще тут для хорошей очистки всех деталей (особо клапанов) нужно затратить побольше часов, используя и зубную щётку и мелкие кисти (из ассортимента канцтоваров). Естественно а карбклинером. Но эффективность у всех разная. Я использовал ABRO CC100.
@vasiaardganikidze68293 жыл бұрын
Молодец. 👍👍👍👍
@ВадимБаширов-ж7щ2 жыл бұрын
Молодец приятно смотреть
@АндрейСилаев-ф7з3 жыл бұрын
МАРК. Молодец!
@alexf15163 жыл бұрын
Походу старый ваг только у таких хозяев нормально ездит)
@fedotnet13983 жыл бұрын
Ну ауди у нормальных хозяев всегда ездит великолепно
@saudinord24812 жыл бұрын
Где вы увидели старый ваг?
@souelle20903 жыл бұрын
да ладно!! я тоже собираюсь это делать!! спасибо!! ооочень вовремя!! Кстати есть какой-то опыт ? поменял свечи, катушки, бензиновый фильтр , масло новое, масляной фильтр и цепь грм, маслоотделитель! а вибрации все равно есть! компресия 130, 140 , 140, 140 .. говорят прокладка впускного коллектора под замену
@MarkBizin3 жыл бұрын
Если прокладка, тогда кабелем будет видна бедная смесь. Но очень часто двигатель трясётся из-за дохлых опор
@v_i_t_a_l_i_t_o77393 жыл бұрын
Если масло заливная крышка пахнет бензином, то ТНВД травит бенз в систему, но это уже его последняя стадия издыхания, после замены, все будет ок, шнурком нужно смотреть давление в топливной системы, после того как заглушить мотор.
@souelle20903 жыл бұрын
@@v_i_t_a_l_i_t_o7739 пахнет ! я уже давно заметил, но не подавал паники! еще одна причина ,что бы поменять тнвд и почистить всю систему ! спасибо ребят! буду разбирать
@v_i_t_a_l_i_t_o77393 жыл бұрын
@@souelle2090 не тяните, так как масло давно потеряло свои свойства , а для этих моторов самое затратное, это задиры на постели распредвалов, после замены ТНВД -поменять масло.
@ВладиславНаумов-ь5п Жыл бұрын
Смотря это видео, я подумал, что надо было брать такой же мотор, а не мой 2.8 Потому что много пособий по ремонту очень.
@MarkBizin Жыл бұрын
2.8 конечно сложнее двигатель, одна только замена грм чего будет стоить... но зато полный привод
@tyson0569 ай бұрын
Мастер 😊
@jofega60873 жыл бұрын
Мы сломали случайно насадки пластиковые на форсунки. Пол города объездили для покупки ремкомплектов
@MarkBizin3 жыл бұрын
Это которые трехногие?, их часто ломают, но мне повезло, все остались целыми, но некоторые их суперклеем восстанавливают
@jofega60873 жыл бұрын
@@MarkBizin они самые. Ремкомплект стоит 1200.
@КолянКоляныч-м1м2 жыл бұрын
Сегодня звонил в сервис,мне за такую процедуру с промывкой форсунок насчитали 33 рубля🤣🤣🤣
@berserkrd3222 жыл бұрын
В прошлом году за такое узнавал, готовился - сервис обозначил (только работа!) стоило 18 тыс. А считайте сами еще ремкоплекты оригинальные на форсы, прокладки. получается еще десятку плюсом уже просят сегодня.
@berserkrd3222 жыл бұрын
Отличная, классно поставленная, качественная сьемка, да и просто вот супер драйвовая работа и очень полезное видео!!! (Сам также кайфую когда все делаю😀). Закупил еще в прошлом году тюнап 933 3 банки, прокладки обе, 4 банки карбклинера, разные недостающие инструменты (типа того крючка для снятия разьема снизу). Но все руки не дошли сделать в прошлом году . Двигатель 2.0 сczc и пробег 145 000 на сегодня. Я так понимаю яма не понадобится - благодаря видео, где все делали на улице..., потому наверное арендую сервис самообслуживания, чтобы быть под крышей в период частых дождей... Несколько вопросов - у вас ген2, т.е нет дополнительной рампы (как и у меня)? - колечки тефлоновые не меняли? - говорят что типа резинка помпы боится химии (карбклинера), ну когда на нее может попасть стекая при очистке с третьего цилинда типа жижа и повредить ее малое уплотнение, которое как раз снизу по курсу .. - все ли в порядке с помпой (ну точнее антифризом) после процедуры? - сколько времени заняла вся замена в одни руки? - стоит ли приурочить это все к замене масла? - спустя год как себя показывает машинка - ванговали что ничего не изменится, так и есть?
@MarkBizin2 жыл бұрын
- дополнитольной топливной рамны нет - менял, на канале есть отдельное видео про сравнение оригинала и неоригинала www.drive2.ru/l/589319541864016462/ - по сегодняшний день течи нет, но я накладывал полотенце, чтобы меньше химии попало на другие узлы - часов 6-8 - масло менять не обязательно - после замены заметил, что расход снизился на 0.5-1л www.drive2.ru/l/591626317259110559/
@Максим-ф8о5и3 жыл бұрын
👍
@valeriybelousov19903 жыл бұрын
Большую работу сделал молодец. Имею такую же, 2.0TFSI автомат 8HP кватро (Американка) вот тоже думаю лезть туда или нет. Что изменилось после чистки?
@MarkBizin3 жыл бұрын
Пока мало проехал, но по ощущениям ничего не поменялось
@valeriybelousov19903 жыл бұрын
@@MarkBizin Много слышал кто производил такую манипуляцию по ощущением ничего не менялось. Но лишним явно не будет. Руки с правильного места растут! Красава!
@АНДРЕЙБАЖИН-х1г2 жыл бұрын
👍🏻🙏🏻
@stelsymayer2 жыл бұрын
А потом вся грязь из головок прямо в цилиндры. Привет задиры😂
@MarkBizin2 жыл бұрын
Впускные клапана закрыты, в цилиндры ничего не попадает
@stelsymayer2 жыл бұрын
@@MarkBizin не может такого быть. Хоть в одном из трёх они открыты. Сам проверял
@MarkBizin2 жыл бұрын
@@stelsymayer так я же на видео и показал, сначала очищаю в трех, потом кручу коленвал, и очищаю отдельно четвертый
@Сергей-м3в4щ Жыл бұрын
А масло помойку не подумывал поставить после вкг и перед впускным коллектором?
@souelle20903 жыл бұрын
а как колнвал провернуть что бы клапана закрыть? там где ключик забыл на 24 ?))
@MarkBizin3 жыл бұрын
Да, крутить только по часовой стрелке
@souelle20903 жыл бұрын
@@MarkBizin Спасибо!
@Alex198412082 жыл бұрын
@@MarkBizin По часовой, смотря на двигатель от радиаторов, так ведь?
@MarkBizin2 жыл бұрын
@@Alex19841208 да
@pavela.23203 жыл бұрын
Бессмысленное занятие: никакими "пенами-ёршиками" качественно не чистится впускной. Только пескоструем на основе скорлупы грецкого ореха. Единственная польза - убедиться, что лезть туда и не надо было пока..
@MarkBizin3 жыл бұрын
Да вообще это не особо обязательная процедура, её нужно скорее делать для того, чтобы крупные отложения не обломились и не попали под клапан. Для меня основной задачей было посмотреть состояние сопла форсунок, что они все одинаковые, значит никакая "не льет". Да и чистить клапана до блеска тоже только для личного эстетического удовольствия
@saudinord24812 жыл бұрын
С ума сошли, какой пескоструй в таких далах!
@berserkrd3222 жыл бұрын
@@MarkBizin Да через пару десятков тысяч все снова будет черное, да, без кусков грязи, но чистить до блеска, согласен, вообще нецелесообразно. Дроссельную заслонку от загрязнения не чистят пескоструем никогда, главное убрать основной нагар, что автор и сделал, и за что ему респект. Я хоть и взял тюнап гранулят, но наверное продам его и сделаю также как Марк. Вообще мне понравился результат. Плюс для гранулята нужен еще пистолет, пылесос, компрессор, это вообще того не стоит.
@F-2004-GA2 жыл бұрын
Доброго времени суток! Спасибо за видео,подскажите пожалуйста снимали ли вы клеммы с акб или нет? не будет ли ошибок потом?
@MarkBizin2 жыл бұрын
Не снимал, ошибок не было
@F-2004-GA2 жыл бұрын
@@MarkBizin спасибо большое, а не подскажите,слышал, что, после снятия дроссельной заслонки её надо адаптировать,как это делается?
@MarkBizin2 жыл бұрын
@@F-2004-GA это необязательно, она сама адаптируется каждый раз перед запуском двигателя
@F-2004-GA2 жыл бұрын
@@MarkBizin спасибо большое !
@ЕвгенийМироненко-л9д3 жыл бұрын
В Ауди лезь под капот без магнита. Щитай что потеряешь болтик или гайку. У меня там вообще черноя дыра. Что упала то пропало)😆 Иногда только магнит и выручает. Толь тебе проще, у тебя места много. Ты попробуй на 2.7 т бенз. На шкив коленвала ключь одеть... 🤣 Заеб#шся
@АлексейЗимаков-о5й2 жыл бұрын
Всем привет, ребят кто менял обратный клапан вкг в карьере, на tfsi 1,8 , есть какой эффект?
@ВладМанохин-с9м3 жыл бұрын
Как вариатор поживает? По расходу масла в моторе есть вопросы?
@MarkBizin3 жыл бұрын
С вариатором всё норм. Масло подъедает, но немного, между ТО долил 500мл
@ВладМанохин-с9м3 жыл бұрын
@@MarkBizin 500 мл это совсем не расход
@АндрейТрушников-р2ш3 жыл бұрын
В итоге какие кольца на форсунках поменял или старые оставил?
@MarkBizin3 жыл бұрын
Поменял, об этом сделал отдельное видео, чтобы это слишком длинное не получилось
@pavel63183 жыл бұрын
@@MarkBizin надо было в этой серии тизер вставить. Хотя бы распаковать кольца и в руках повертеть.
@MarkBizin3 жыл бұрын
@@pavel6318 согласен, что-то не подумал об этом
@northwind3933 жыл бұрын
А там разве нельзя сбить положение крыльчаток что в коллекторе стоят
@MarkBizin3 жыл бұрын
Нет, если только сломать тягу управления
@AlexAlex-wb8kb2 жыл бұрын
Самый главный Вопрос где Такой Ёршик купить чтоб Клапана чистить. ??????
@MarkBizin2 жыл бұрын
В хозяйственном магазине
@F-2004-GA2 жыл бұрын
Впускной коллектор затягивали от руки или определённым моментом?
@MarkBizin2 жыл бұрын
От руки, но нужно 10Нм
@F-2004-GA2 жыл бұрын
@@MarkBizin Благодарю
@АлександрЧернощёк-м3ч2 жыл бұрын
Здравствуйте а если клапан будет открыт,мне клапана пенной раскоксовкой заливали сказали ничего страшного, какие последствия могут быть
@MarkBizin2 жыл бұрын
если клапана не были закрытые, тогда вся грязь попала в цилиндр, от химии конечно этот шлак становится достаточно мягким, но ничего хорошего для поверхности цилиндра и поршня нет
@AUDID42 жыл бұрын
Сделал на свою голову замену всего в коллекторе а теперь ошибка 1558 и не могу найти (
@ImFreeman902 жыл бұрын
Что именно поменяли?
@AUDID42 жыл бұрын
@TSARIVAN снял коллектор ,менял кольца на форсунках
@ВадикРомашевский2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста: Похолодало начала машина троить , троит первые 5 минут пока не прогреется , потом весь день нормально работает . Поменял свечи , проверили катушки , все норм . Показывает пропуски в 4 цилиндре. На сто предлагают поменять все 4 форсунки обойдётся 450$ . Спросил у них можно ли промыть форсунки , говорят что 50/50 будет результат ( промывают они их на двигателе + после промывки нужно делать обязательно ТО , цена будет 180$ ) Пробег 115000тыс Подскажите как правильно поступить ?
@ВладиславКосик2 жыл бұрын
Решил проблему?
@ImFreeman902 жыл бұрын
Дымогенератором надуй впуск. Прокладка впускного на подходе. У самого так начиналось, сейчас хлопки, первый цилиндр пропуски, смесь +27, дым сечет со стыка блок-впускной коллектор, буду снимать...
@SashkoGr Жыл бұрын
Плдскажи, с2.0 ген3 есть разница по разборке?
@MarkBizin Жыл бұрын
Там другой впускной коллектор и топливная рампа, но в принципе большого отличия нет
@SashkoGr Жыл бұрын
@@MarkBizin Вот тоже смотрю другой
@ЮрийТихонов-ч1е2 жыл бұрын
Ну как? Изменения были?
@MarkBizin2 жыл бұрын
Стал заметно ниже расход топлива, в целом на работу двигателя не повлияло
@ЮрийТихонов-ч1е2 жыл бұрын
Супер 👍, кроме собственного спокойствия, что мотор дышит свободно, так ещё и бонус в виде снижения расхода топлива. Не может не радовать. В итоге какие колечки поставил? И какой фактический расход?
@MarkBizin2 жыл бұрын
@@ЮрийТихонов-ч1е оригинал и бош, про расход я написал в своем блоге www.drive2.ru/l/591626317259110559/
@Tema_31rus_3 жыл бұрын
А что будет если не поставить эти перегородки в блок? Для чего они нужны?
@MarkBizin3 жыл бұрын
они нужны для изменения потока воздуха, если их не поставить может быть небольшое снижение мощности, но это только в теории, лично не пробовал
@northwind3933 жыл бұрын
А как у тебя масло с фильтра не потекло??
@MarkBizin3 жыл бұрын
Там по идее клапан противоотливной должен быть, чтобы в фильтре всегда было масло
@northwind3933 жыл бұрын
@@MarkBizin странно ты его снял и у тебя масло не пошло, я когда менял масло откручивал фильтр так у меня масло вытекает. Клапан палка была какая то
@Jivi_vecno Жыл бұрын
Какой бензин?
@MarkBizin Жыл бұрын
95
@Jivi_vecno Жыл бұрын
@@MarkBizin а на каком пробеге чистили?
@MarkBizin Жыл бұрын
@@Jivi_vecno ~140ткм
@Jivi_vecno Жыл бұрын
@@MarkBizin спасибо. и мне пора. 150 т.
@ВасяВася-е3к3 жыл бұрын
Здравствуйте! А расход Масло какой у вас?
@MarkBizin3 жыл бұрын
Что на А4, что на А6 я доливаю 500мл между ТО (8000км)
@ВасяВася-е3к3 жыл бұрын
У меня А6 С7 2011г/в пробег 191000 доливаю один литр на 2000 к/м. В чем может быть причина? Раскаксовка поможет? Подскажите!
@MarkBizin3 жыл бұрын
@@ВасяВася-е3к если двигатель 2.0л, то раскоксовкой можно попробовать, но помогает не всем. Главное не переборщить с количеством состава, чтобы не слезла краска на поддоне
@ВасяВася-е3к3 жыл бұрын
@@MarkBizin Ещё вопрос, а Масло отделитель на что влияет если он не исправен? И как понять работоспособность его?
@MarkBizin3 жыл бұрын
@@ВасяВася-е3к МО много на что может влиять - и на адаптацию топливной смеси и на расход масла, проверить можно сняв крышку с мембраной, если она порвана - заменить лучше весь МО в сборе, вообще под капотом будет подозрительный свист если мембрана порвана
@xartpant3 жыл бұрын
Он реальной во дворе мотор раскидывает, когда сервачки на каждом шагу.
@MarkBizin3 жыл бұрын
Смысл гнать в сервис, когда самому интересно всё это разобрать и к тому же есть весь инструмент
@xartpant3 жыл бұрын
@@MarkBizin ну не во дворе же. Гараж купи
@АндрейСилаев-ф7з3 жыл бұрын
@@xartpant Гараж в Питере-дорогое удовольствие. Если погода хорошая, то можно и во дворе поработать.