Спасибо вам за то что делитесь опытом) больше видео по Кирюше:-)
@LHM.800 Жыл бұрын
Профам тема. Пользуюсь давно им. Очень хорошо очищает.
@АлександрМ-я8з11 ай бұрын
Доброе время суток , хочу тоже разобрать двс для чистки вихревых заслонок . Но я не увидел их у вас как так ?
@НикитаГусев-с8ь Жыл бұрын
Видео о том чем отмыть, а тут начали изучение анатомии не нужного мотора. Класс.
@62rus48 Жыл бұрын
Это точно, тестируем химозу, а не то что он менял и мыл, это не интересно. А тут больше половины видео Как и что он это делал. Сразу 👎
@АндрейПетров-ь7л4иАй бұрын
Здраствуйте. При замене антифриза не установили нижний патрубок интеркулера,машина проехала без него 1км. Какие могут быть последствия ? 1.6 тди
@Vitaliy_Shcerbinin Жыл бұрын
Ядреная штука. С ней поосторожнее надо.
@R.aMaZaN10 ай бұрын
А какая была причина?
@SeReGaGor18 Жыл бұрын
Аллюминий жрёт? Как антижир или по спокойнее? А то мне радиатор основной внизу нужно отмыть, там гряземасленный слой, и шуманитом опасаюсь ламели радиатора испортить.
@AvtoRestore Жыл бұрын
Не жрет, по крайней мере на долго не замачивал. Анти жир пробовал, такое себе. Этот состав лучше.
@SeReGaGor18 Жыл бұрын
@@AvtoRestore Спасибо.
@DmitriiNexoroshii Жыл бұрын
Есть смысл делать данную процедуру?егр удалён 70т назад
@AvtoRestore Жыл бұрын
Грязи полно, будет ни как не лишним всë отмыть!
@АлексейМоисеев-в1ь Жыл бұрын
EGR это не экология, он служит для понижения температуры в цилиндре и удалять его себе дороже, тоже глушил его, но потом вернул обратно. Вот мнение моториста kzbin.info/www/bejne/jYuyh4iki6aea7c
@Анатолий-ю9щ2е Жыл бұрын
А для чего понижают температуру ?
@АлексейМоисеев-в1ь Жыл бұрын
@@Анатолий-ю9щ2е чтобы поршень не прогорел.
@Анатолий-ю9щ2е Жыл бұрын
@@АлексейМоисеев-в1ь объясни это мотористу . Жаль , что на всех авто , где нет ЕГР , прогорают поршни . Как только отключил - сразу горят поршни .
@Анатолий-ю9щ2е Жыл бұрын
@@АлексейМоисеев-в1ь снижают температуру чтобы уменьшить мощьность двигателя .
@Анатолий-ю9щ2е Жыл бұрын
@@АлексейМоисеев-в1ь как прогорают поршни , если на больших нагрузках ЕГР перекрыта и не пускает выхлоп во впускной коллектор ? Как попадут выхлопные газы во впускной коллектор , если во впускном давление (турбо) больше , чем в выпускном ? Значит чтобы поршни не прогорали на холостых оборотах , снижают температуру .