Audi A8 wymiana wielowahacza / suspension replacement

pomagam.pl/wsparciemtronic
pomagam.pl/qacktnad
e-mail: [e-mail]

[@danieldiy5727]

Czyli na poluzowanych tulejkach smigamy na ulice? :D

[@danytitan9311]

Z A8 jak z E38. Za dyche kupiłem dychę wsadziłem za dychę sprzedałem

[@dfa8121]

hahahahahaa

[@owitrolek]

Prawda, czysta prawda. Samochód jest jak kobieta, skarbonka bez dna. ;)

[@MichSC]

Jak się A8 za dychę kupuje to nie dziwne , że następne 10 trzeba włożyć

[@Chos3n_One]

@@MichSC Można dać i 30 i jak się coś sypnie konkretnego to 15 nie twoje. Niewdzięczny samochód pokrótce bym go nazwał. Niestety znam z autopsji.

[@marcingruba7391]

@@Chos3n_One samochód bardzo wdzięczny ale dopóki na nim nie oszczędzasz.

[@kubaojeja100]

Nie wiem po co to oglądałem🤣, nie mam audi ale miło się ogląda gościa który zna się na rzeczy

[@jarsoawostrowski8195]

Chyba średnio się zna

[@glaudis88]

Śrubę trzymającą górne wahacze często wykręcałem sposobem "na prasę". Luzowalem nakrętkę i w momencie jak śruba nie chciała się obracać to ucinalem szlifierką jej łeb. Tam gdzie jest nakrętka to dokrecalem coraz bardziej. Śruba powinna wyjść. Oczywiście co chwilę trzeba dokładać podkładki żeby gwintu wystarczyło.

[@E...A]

Krzysiu w końcu ktoś pokazał, że można zawieszenie złożyć na klucz dynamometryczny. Brawo :) Nikomu krzywda się nie stała. Zrobisz raz, drugi, piąty i za ósmym już wchodzi w krew i nie trzeba zerkać na ściągę. Szkoda, że nowych śrub nie dałeś. U mnie w mieście "mechanicy" mówią , że oni to klucz dynamometryczny to mają w ręku. Później klną przy wymianie i obciążają klienta bo śruba zapieczona i jaśniepan 3 godziny walczył.

[@lolekciota3637]

EA Myślisz że jak dokręcisz dynamometrem, to się nie zapiecze? Tu nie o to chodzi..

[@E...A]

@@lolekciota3637 Taka skreconą na maksa zapieczoną na pewno ciężej jest odkręcić niż taką książkową :) Po dokręceniu smaruje zawsze nakrętkę smarem lotniczym(spadek po dziadku;)) który wytrzymuje bardzo długo na śrubie. Na bananie już drugi rok jest :)

[@Bartek144115]

Jeszcze nie miałem przypadku żeby śruba od górnych wahaczy wyszła tak lekko :D

[@michal6318]

U niego tak lekko wyszło bo ktoś nie dawno tulejki wymieniał w górnych wahaczach widziałeś jakie pogięte były

[@SARASTREFA]

Miał farta z tą śrubą. Często gęsto to jest dramat, nawet nie idzie obrócić tej śruby i co wtedy?

[@michal6318]

@@SARASTREFA wiem już to przerabiałem wtedy palnik dobry klucz i rozruszać trochę ręcznie potem pneumat pokręcić chwilę żeby wyszlifowało tą korozję i wychodzi

[@leszekpaterek2389]

@@michal6318 To jest skutek składania aluminium ze stalą na sucho. W fabryce nic nie dają bo kto by się z tym paprał. Tutaj potrzebny jest smar grafitowy na łby i trzpienie śrub i klej do gwintów na nakrętki. Na dodatek wszystkie szczeliny trzeba uszczelnić. Nie wolno stosować smaru miedzianego z aluminium.

[@Gortex]

@Michał dokładnie tak !

[@jerzygrodzclashje8196]

Ja właśnie jestem na etapie wymiany ostatnich elementów zawieszenia w Jaguarze s-type, wymieniłem wszystko; z przodu wahacze górne i dolne, stabilizatory, sworznie piasty; z tyłu amortyzatory, sprężyny i wahacze górne, a największy problem to był z wymianą tulei na wahaczach dolnych (zdecydowałem się na tuleje bo cały wahacz bardzo drogi) było ciężko ale jakoś poszło. Zostało tylko jeszcze wymienić drążki stabilizatora z tyłu, rdza utrudniła odkręcenie śrub do których jest słaby dostęp. No i trzeba jechać na ustawienie geometrii kół. Dużo roboty ale satysfakcja gwarantowana :) Pozdrawiam

[@piotrk6333]

Jak zawsze swietny film dobrze sie oglada i slucha 👍pozdro

[@mikoajgorczewski9234]

Ratujesz mi tyłek dziękuję właśnie robię zawieszenie w swoim a8

[@pawegwiazda]

Konkretny materiał.. Inteligentnym inaczej którzy z całego filmu wyłapali że śrub nie dokręcił współczuję i życzę wesołych świąt..

[@ryszard81]

Świetna wykonana praca, bardzo rzeczowo i konkretnie.

[@marewel]

"Całe poduszkę powietrzną" "odkręcić przewód i wybrać ten cały zestaw" -Kris wraca w najlepszej formie.

[@michalrakowski3720]

Dobry film jak zwykle dużo wiadomości łapka w górę 👍 pozdrawiam

[@TorkilAymore]

Dostęp do śrub tulei górnych wahaczy jest po postawieniu auta na kołach raczej mizerny. Można sobie to poskręcać od razu odpowiednim momentem zachowując odpowiednie odległości pomiędzy wahaczami a płaszczyzną górnego mocowania (jest to opisane w elsie). No i wygląda na to, że nie docisnąłeś sworzni górnych wahaczy do końca przed skręceniem śruby głównej. Z tego co widać jeden wszedł mocniej, drugi oparł się na śrubie. Niby nie jest to aż tak istotne, ale jak robić zgodnie ze sztuką, to do końca :) I jeszcze jedno - w zwykłych sprężynowych zwieszeniach faktycznie wystarczy auto postawić na kołach przed dokręceniem tulei ( i ew. przejechać kawałek, żeby się ułożyło). W tym przypadku jest prawie tak samo, tylko nie należy zapomnieć o ustawieniu wysokości zawieszenia w domyślnej pozycji, bo jak się poskręca na maksymalnie podniesionym lub opuszczonym, to też może pozrywać nowe tuleje.

[@Radek__]

32:33 Krzysiek! jak najszybciej dograj nowy odcinek albo tutaj dołóż jakiś komentarz na filmie, że należy je dokręcić po opuszczeniu auta. bo jeszcze gimbaza co sie nie zna na mechanice, zostawi tak te 5 śrub odkręconych lub poprawi po mechaniku i je poluzuje.

[@michalQq]

Jak ktoś nie wie, że to ma być dokręcone to lepiej niech się za to nie bierze.

[@Radek__]

@@michalQq a jak Tobie zaleje się laptop albo uszkodzi ekran w telefonie to bierzesz i zanosisz do serwisu (bo się nie znasz i się za to nie bierzesz) czy odpalasz youtube i szukasz jak to naprawić i otworzyć? Bo chyba jesteś hipokrytą co? :) Filmy poradnikowe na youtube nie są dla tych co się znają tylko dla tych niekumatych. Taki jest cel - założenie poradników.

[@michalQq]

@@Radek__ Tylko ,że ekran w laptopie nie ma wpływu na moje ani innych bezpieczeństwo...

[@Radek__]

​@@michalQq 100% racji. Tylko Twoje czy moje komentarze niczego nie zmienią. Fakt jest taki, że takie "sebiksy" i "janusze" będą tu zaglądać i się na podstawie tego filmu uczyć. Dlatego naciskałem, że dla bezpieczeństwa naszego, trzeba to w filmie poprawić.

[@dariuszwroblewski2000]

Super film, łapka w górę.

[@robsonrobson3483]

filmik trwał 30 min , A mi zeszło półtora godz na stronę ,fakt robiłem pierwszy raz (amator) ale jaka radocha )))))

[@dfa8121]

Dobre info,dobry filmik:) Dzięki

[@dariuszmartwich3351]

Super film i super gość !!!!

[@BartasVAG]

Świetny materiał majster łapka w górę;)

[@MichalSzul]

Krzychu nie pokazałeś jak dokręcić te wszystkie śruby, a to w sumie najistotniejsze. Inna sprawa że wszystkie śruby dokręcane na moment + kąt powinny być za każdym razem wymieniane na nowe.

[@Situation7748]

Same fachowce tutaj hahhah jeszcze nigdy się nie spotkałem żeby śruby w zawieszniu były dokręcane na stopnie niektózy co tutaj dodaja komentarze to powinni najpierw wymienić mózg ... bo jak czytam te komentarze to jest lepsze niż komedia i zdaje sobie sprawe że nikt tutaj nawet koła w życiu się ściagnał w aucie a wypowiada się na temat dociągania śrub ... po pierwsze na moment !! czyli z jakaś siłą bezpiecznie dokręcić tą śrube nie naciągając jej np m6 zazwyczaj jest 10-12nm można i do 20 dociągnać i nic nie powinna się stać

[@MichalSzul]

@@Situation7748 polecam serdecznie zapoznać się z instrukcją serwisową producenta. :) Śruby dokręcane na moment + kąt maja inna charakterystykę ze względu na bardziej elastyczny rdzeń. Po dokręceniu się delikatnie naciągają przez co po odkręceniu i ponownym przykręceniu nie gwarantują już zachowania swojej pierwotnej wytrzymałości ze względu na zbytnie rozciągnięcie.

[@Situation7748]

@@MichalSzul ciekawe masz te instrukcje serwisowe bo pracuje w serwisach już 8 lat i nigdy się z czymś takim sie nie spotkałem jak jedynie w srubach głowicy itp

[@MichalSzul]

@@Situation7748 Rzuć okiem na VAG'owskie instrukcje w ELSA. Nawet Golf 4 ma część takich śrub w zawieszeniu.

[@MichalSzul]

@@Situation7748 www.carmanualsonline.info/img/6/1166/w960_1166-0.png www.carmanualsonline.info/img/6/1166/w960_1166-1.png pierwsze lepsze w internetach...

[@jmadej8280]

super filmik .Pozdrawia.

[@999fuma]

Super odcinek

[@TheBentouch]

Takie filmy to złoto.

[@madeinpoland6984]

Generalnie bez poślizgu(oleju/smaru) nie da się żadnego połączenia gwintowanego dokręcić z odpowiednim momentem(tarcie na zwojach). Nie każdy smar wchodzi w reakcję z aluminium, można użyć np. smar sylikonowy, hamulcowy lub olej przekładniowy. Stal/żeliwo można smarować miedziakiem lub suchym.

[@gromosawsmiay3000]

panie widzisz i nie grzmisz, momenty dokręcania podaje się dla niesmarowanych i nowych połączeń gwintowanych, jak posmarujesz lub to jest skorodowane wtedy jest inny współczynnik tarcia.

[@tomaszlasek425]

Profesjonalna robota pozdro

[@luckiuable]

Dobry kanal. Prawdziwe info a nie jakies pierdolenie.

[@CargoHS]

Majster, chłop bedzie wyprzedzał i pogubi te wahacze co żeś nie dokręcił :D

[@mattbelka1]

Majster chyba zapomniałeś dokręcić te śruby na wszystkich tulejach wahaczy po opuszczeniu samochodu na ziemię 😉 Pozdrawiam

[@piotrfabiszewski1747]

Dokładnie jak samochut jest opuszczony,i wtedy się dokręca pozdrawiam

[@bastosky5303]

@@piotrfabiszewski1747 Pytanie tylko jak dojść tam z kluczami przy opuszczonym samochodzie gdzie koło wchodzi w nadkole. Też miałem ten problem w A4 B7 i nowe wahacze przykręciłem już na zewnątrz na ostro po ustawieniu w pozycji starych. PS. Ja wszystkie śruby daję na smar a w szczególności tą długą która trzyma oba sworznie górnych wahaczy, nie mam zamiaru się męczyć jak ostatnio z rozwiercaniem tej śruby.

[@sebaaaxy1]

@@piotrfabiszewski1747 o kurwa dobrze że nie mam ,, samochotu''

[@ukaszp407]

@@piotrfabiszewski1747 u

[@sajgonernest8041]

Powiedz czy jesteś zadowolony z tego klucza dynanometryczny którego używasz warty zakupu.

[@robertm.3407]

Mocny klucz elektryczny.

[@marcinbb7044]

Jesteś mega pozytywnym gościem. Pozdrawiam i łapa w górę.

[@Luftwaffe777]

Fajnie zroiony. Gdzie ten warsztat jest? Pozdrawiam. PS deaktywacja zawieszenia przed podnosnikiem to w ktorym polozeniu musi byc? Lift, dynamic....?

[@tomektomek6275]

W A8 przechodzimy w tryb podnoszenia (jack mode) ponieważ podczas podnoszenia auto myśli że jest za wysokie i spuszcza powietrze z zawieszenia. Po czymś takim jak opuścimy auto usiądzie nam prawie że na błotnikach i to jest niezbyt bezpieczne dla miechów itp. Oczywiście po uruchomieniu kompresor napompuje miechy i auto się podniesie jeżeli nic się nie uszkodziło.

[@marcinwiecek9968]

Pozdr.

[@mmaciek163]

Czy bez ruszania górnej śruby na zwrotnicy da się wymienić amortyzator? Odkręcając od góry mocowanie do budy i wykręcając wahacze przy karoserii?

[@ukaszcharkiewicz5748]

Panie Krzysztofie, a co z smołowanym autem? :)

[@audiostereo2928]

bede sobie wymieniał wachacze z przodu w w220 i jak ma dezaktywować airmatic? zawsze podnosilem i sciagalem kolo normalnie jak w kazdym aucie ale teraz sie obawiam.

[@dentystastatysta5692]

czy w wahaczach wymienia się też te mniejsze gumowe "tuleje"? czy jeśli one są rozwalone to całe ramię wahacza trzeba zamówić? z góry dziękuję za pomoc.

[@MrJahuc]

Nie dokręcasz śrub wahacza, czy warto dać kapkę loctite ???

[@Mati19833]

Fajny material. Milo sie oglada,tylko z mojej strony taka mala uwaga,jezeli wymieniasz whacze na nowe,to sruby i nakretki tez,z reszta przy nowym zestawie sa tez nowe sruby

[@bartoszszczesny2560]

Jak sprawdzasz luz na drążkach ? A w A8 są jak w B5?

[@szpynda]

Co się stało z tym zasmołowanym autem? Lepikiem może trzeba było porobić?

[@Passalente]

Czy na tym 'przewodziku powietrznym' jest lewy gwint ?

[@tentegesy9936]

Cześć Krzysztof, a masz może info jakimi siłami dokręcać zawieszenie w passacie B5 FL?

[@raas17]

co to za wkrętarka z udarem , jaki model ?

[@arkadiuszm9222]

Widze ze uzywasz sprzetu milwaukee mieszkasz w Stanach czy w Polsce zaczeli sprzedawac? Uwielbiam narzedzia tej firmy

[@alexmanser4201]

A kiedy mamy dokrecic te piec srub ?

[@luk5476]

Tarpan diesel był na dwóch sztywnych osiach. Chyba do niego wrócę 😊

[@damiansmigielski]

Miałem dwa takie gruzy. Jeden gorszy od drugiego, ale i tak wspominam z łezką w oku. Potęga trzycylindrowego Perkinsa i zawieszenie tak proste, że chyba prościej się nie da. :-)

[@PiotrHo4]

jak się naogląda człowiek jak wygląda serwisowanie takiego Audi, docenia prostego Fiata.

[@Matero7]

W Audi A4 B6 zawieszenie jest takie same tylko pewnie troszkę mniejsze. Ale ta śruba centralna zepsuła mi życie... Ukręciła się. Nie dało się ruszyć...

[@piotrfabiszewski1747]

No właśnie chyba na odwrót,w aluminiowej zwrotnicy są problemy.a nie w metalowej zwrotnicy.

[@MichalSzul]

Ano aluminiowa jest problematyczna. Nie wiem czy to tylko ja mam takiego pecha, ale zawsze kończy się wiertarką, nie pomaga palnik, młot udarowy ani indukcja...

[@remideejay]

Czyli według Ciebie aluminium to nie metal?

[@diagmech]

Popieram. Częściej w alu jestem problem. Tylko zastanawiam dlaczego nie smarować w aluminium? Ja zawsze smaruje i jest dobrze

[@michadelogistyk3450]

@@diagmech Nic to ci nie da.

[@gromosawsmiay3000]

alu to też metal :-)

[@tomaszstachowiak6335]

Z tą śrubą od górnych wahaczy to miałeś szczęście jak w totka... A tak z ciekawości co to za model klucza udarowego?

[@bawe9511]

Ale śrubę od łącznika ta górna ze złej strony włożyłeś bo jak by ktoś chciał wymienić sam łącznik to musi odkręcić amortyzator albo ciąć śrubę. Już raz tak miałem ze ktoś złe założył

[@biposto3765]

Jaki model klucza milwaukee masz ?

[@rafastec6683]

Jakich narzędzi używasz? Chodzi mi o firmę.

[@Fabiii69]

Pozdrawiam 🙂

[@piotrkrupa56]

fachowiec to widac ..pozdro.DSW .

[@grabarz8669]

a gdzie dokręcenie tulejek ? i lamforder nie daje nowych śrub w zestawie ?

[@robsson7516]

Film spoko,w koncu ktos stosuje klucz dynamometryczny przy montazu,a nie pneumat na chama. Z jedna sprawa sie nie zgodze,ze aluminium nie lubi smaru. Zalezy jakiego. Miedziany nie bardzo,ale smar silikonowy pozadny smar pomocny jest przy zawieszeniu,bo jest odporny na wode. Grafitowy przy swiecach zaplonowych i swiece oczywiscie dokrecone kluczem dynamometrycznym Sruby zawieszenia oczywiscie dokrecamy jsk auto stoi na kolachi tez z wyczuciem. Nie pokazales tego,ale mysle,ze po ustawieniugeometrii dokrecisz. Pozdrawiam.

[@Frost12q]

co to za klucz udarowy ? kola pasowe tez odkreca ?

[@kwasniewskibartek]

Mam pytanie czy tajemnica jest gdzie miesci sie Pana warsztat?

[@KS-fz1kq]

👍👍👍

[@omek4050]

Jak lekko wszystko wychodzi ?

[@Matt94ej]

25:21 Lipe odstawiłeś majster

[@Frost12q]

O co dokładnie chodzi?

[@Frost12q]

Aaa, górna śruba dana ze złej strony?

[@samozlo2539]

majster nie mogles wczesniej takiego filmu nagrac? rozpinalem zawieszenie u siebie jakis czas temu bo gume na przegubie trzeba bylo zmienic no i teraz wiem ze zjebalem dalem troche smaru na sruby i jeszcze na oko dokrecone XD

[@lolekciota3637]

5:26 mi o wiele częściej gorzej w wychodzą właśnie z aluminiowych zwrotnic te śruby ;)

[@jacekmajster]

Dokladnie w stalowych jest lepiej bo nie oksyduje

[@szpynda]

No super, nowy film. Oprócz Ciebie i Chrisa nie ma nic lepszego na polskim YT w temacie mechaniki i lakiernictwa.

[@gromosawsmiay3000]

auto challenge obejrzy :-)

[@szpynda]

@@gromosawsmiay3000 Tam pokazuje auto i mówi: coś tam stuka, zdejmę pokrywę. Po czym następne ujęcie to: mam już wszystko założone, chodzi książkowo. I tyle. Czasem pokaże co było zepsute ale jak to zrobić i naprawić to już nie pokaże.

[@tomaszputtkammer7603]

No jeszcze jest Marcin Guz Marewel

[@szpynda]

@@tomaszputtkammer7603 Tu plus za normalność i zdrowe podejście do życia ale tez pokazuje raczej ciekawostki warsztatowe.

[@gromosawsmiay3000]

@@szpynda masz jeszce "zrób to sam" ale ostatnio z powodów zdrowotnych mniej kręci co do pokazywania, po prostu czasem samemu trzeba sie czegoś nauczyć nei ma innej drogi.

[@pawelk2779]

Krzychu wez scorbolamid - jakis niewyrazny jestes :D

[@maxmaxo9971]

Majster sprawdzisz mi szczelnosc doltu w 1.8t?

[@tomasz8952]

git

[@czyczu]

Z jakiego programu korzystasz, co Ci ładnie mówi którą śrubę z jakim momentem odkręcić?

[@KrzysztofMTRONIC]

google

[@czyczu]

@@KrzysztofMTRONIC Ale są jakieś programy...Nie mówię tu o tym z czego ASO korzysta, ale serwisy itp. Spotkałeś się z czym osobiście?

[@KrzysztofMTRONIC]

@@czyczu jak współpracujesz z większymi sieciami z częściami to masz telefon na infolinję techniczną tam korzystają z większości programów i wiedzy w większości znakomitej. A poza tym autodata i temu-podobne wysysacze hajsu z kiebzy.

[@TorkilAymore]

Dla aut z grupy VAG takie dane posiada ELSA.

[@heniekp]

I takie jeżdżą. I wyprzedzają...:)))

[@diabe7794]

Cześć po wymianie uszkodzonego przewodu w przednim prawym miechu A6c5 przód leży Co robić

[@KubekTV]

Jaki to klucz udarowy?

[@wojtekfreda6209]

Nie ma potrzeby wyjmowania amora w d3 żeby wymienić 2 górne wahacze.

[@dariuszj.5110]

No i nie dowiedziałem się dlaczego nie opuszczać samochodu do końca na ziemię:)

[@barthngoficjalnie2254]

Pneumatyczne zawieszenie

[@dariuszj.5110]

@@barthngoficjalnie2254 czyli jak dobrze rozumiem po rozruchu auto od razu się trochę podniesie? To ma sens.

[@marcingruba7391]

Chodzi o to że jak dasz całkiem na glebę i miech jest pusty to może się sam nie podnieść.

[@TorkilAymore]

@@marcingruba7391 W allroadzie wewnątrz miecha jest odbojnik. Tutaj pewnie tak samo, więc tragedii nie będzie, jak się na ziemi postawi, tylko gleba będzie konkretna ;) Poza tym można chyba podpompować miech vagiem przed postawieniem auta na kołach.

[@marcingruba7391]

@@TorkilAymore pewnie tak ale sam mam to auto i gdy mechanik mi wymieniał miech to też musiał mu trochę "pomóc" się podnieść bo chyba po prostu gdy komputer widzi glebę totalną to z jakiegoś powodu sam nie rozpoczyna pompowania miecha. Gdy miałem nieszczelność i auto mi opadło to też było to samo, gdy całkiem spadnie to już nie chciał wstać ale jakimś cudem przyszedł dzień że po odpaleniu jednak się podniósł

[@dirtydan-OG]

Wahacze i elementy zawieszenia firmy LEMFORDER kupiłem ostatnio w Niemczech z przesyłką nawet 5zł taniej niż w Polsce i pewniejsze że oryginał.

[@owitrolek]

Tylko, że LEMFORDER to producent na pierwszy montaż. 5 złotych oszczędziłeś i masz pewność? Czego?

[@dirtydan-OG]

@@owitrolek że mi uznają gwarancję jak cos się spierdzieli, proste.

[@krisluk4061]

Nie ma audi ale sympatyczna wymiana 🤩👍

[@ML-hf6ii]

Dokręcając śruby kluczem dynamometrycznym wcale się nie wygłupiasz... Ja tak dokręcam też w stalowym zawieszeniu i jeszcze mi korona z głowy nie spadła.

[@E...A]

Ja tak samo :) Kiedyś miałem rozmowę z mechanikiem jak mi górną śrubę spinającą wahacze pneumatem chciał dokręcić (wpadłem na wymianę gumy przegubu) w a4b5. A tam raptem 40 czy 50nm jest, także niewiele :) Oczywiście pan jaśnie mechanik oburzony, że mu wytknąłem. Poprzednio ja je wymieniałem i mechanik nie miał żadnego problemu aby je rozkręcić.

[@ML-hf6ii]

@@E...A dlatego jak mogę i mam czas to robię swoje auta sam. Mechanika to prosta sprawa jak się myśli, trochę czyta i ma warsztat. Niestety niektórzy mają tylko warsztat

[@E...A]

@@ML-hf6ii no ja za silnikowe sprawy się nie biorę (rozrząd, upg itp) ale inne rzeczy jak najbardziej :) też mam takie podejście :)

[@krzysztofk3381]

Czy ta śruba zabezpieczająca górne wahacze nie powinna być włożona odwrotnie?

[@Kaloboos]

Przy aluminiowej zwrotnicy - tak jak na filmie. Przy żeliwnej odwrotnie.

[@1100lisek]

Nie pokazałeś jak dokręcić te śruby.

[@krzyskrzys5301]

Jak wymieniałem to w zestawie miałem nowe śruby maile hd A lemforder nie dał nowych????

[@tadekrafa4121]

Ja przynajmniej dostałem nowe jak zamawiałem wahacze lema, bo ogólnie to słabo trochę jak ktoś pcha stare pokorodowane śruby, poza tym przecież też ulegają zmęczeniu materiałowemu. Ja tam lubię wszystko nowe zakładać.

[@krzyskrzys5301]

@@tadekrafa4121 ja też 😀

[@michalstepien568]

Ja kupiłem zawieszenie SKV do a4 b5 które kosztuje niecałe 500zł a w zestawie były wszystkie nowiutkie śruby i nakrętki a i zawieszenie śmiga już 30tyś km i to na obnizonym zawieszeniu :D

[@szymonk1741]

w audi a4 b6 3 śruby stanęły tak że palnik nie pomógł, wybijanie, wyciąganie też a pneumat je ukręcił i trzeba było rozwiertywać 3 śruby

[@krzyskrzys5301]

A jak to się ma do zwykłego zawieszenia w audi?? Górne wahacze dokrecamy czy nie???

[@dariuszj.5110]

Dokręcasz na opuszczonym samochodzie.

[@michalstepien568]

Wszystko powinno być skręcone w pozycji neutralnej dla zawieszenia czyli takiej jak samochód stoi na kołach. Na opuszczonym samochodzie może to być niemożliwe dlatego lepiej pomagać sobie drugim podnosnikiem i podniesc cala zwrotnice do góry.

[@jospethe]

Co za różnica czy ze znaczkiem czy bez jak teraz Lemforder z Chin przyjeżdża. Przeważnie w opakowaniu lemfordera jest wahacz, który nie ma znaczku LMO a nawet loga tej sowy. Te ścieruchy to ze starszych serii jeszcze są bo te nowe to szkoda gadać. Poza tym dziwne, że w oryginalnym zestawie nie było wszytskich nowych śrub montażowych.

[@arturzawada3910]

Zaraz będą pisać że z młotkiem do samochodu to kowal podchodzi a nie mechanik. Wszystko na temat bez zbędnego pierdzielenia. Pozdrawiam

[@fila1445]

Nic na siłę... weź większy młotek ;)

[@cetivek6220]

Alufelgi z opla w audi a8?

[@sebastianluks7082]

Dlaczego nie na smar?

[@Rado69]

Audi a felgi z opla ?

[@tomaszkalinowski418]

Jaki jest cały koszt wymiany takiego zawieszenua

[@pumbakowalski3685]

Ja to tylko dodam od siebie że lepiej nie napierniczac młotkiem w wahacz który jest zrobiony z aluminim jeżeli ma być wykorzystany ponownie ;)

[@jacekmecki7336]

Walczyłem z tym tydzień temu w moim kabanie. Mi jedna strona zajęła 4 godziny, nie jestem mechanikiem tylko majsterkowiczem. Ja nie mam u siebie pneumatyki, mimo że to D3.

[@daniel007adams]

A bylo D3 bez pneumatyki w serii?

[@jacekmecki7336]

@@daniel007adams nie, ja mam przerobione na klasyczne amortyzatory.

[@moverek3697]

@@jacekmecki7336 typowa cebula kupił limuzynę na pneumatyce jak doszło do wymiany to wsadził gówno tanioche bo brakło kasy masakra byle się popisać przed sąsiadami...

[@jacekmecki7336]

@@moverek3697 kupiłem przerobioną, cebula w Holandii sobie przerobiła, i spuść z tonu człowieku. Jak chcesz się wyzywać to pomyliłeś adres.

[@takaja8851]

Wszystko ładnie pieknie jak to na filmach ale w rzeczywistości to inaczej wychodzi.

[@normalny43]

No i zong! postawiasz na kołach i dokręcasz śruby o tym zapomniałeś!

[@Neo932PL]

Tuleje gumowe stabilizatora jeszcze do wymiany... Widac na filmie ze juz mają dość...

[@michal6318]

Mówił na początku że będzie wymieniał nie słuchałeś?

[@lolekciota3637]

przecież mówił na filmie, że też będzie je wymieniał.

[@gregorpek7114]

tu i tak w miare ci to wyszlo, ja musialem grzac palnikiem w a4 b6 ehe

[@wojtek8100]

Przed podjęciem się naprawy, na początek najlepiej pojechać na myjnię i porządnie umyć nadkola, kto by chciał się babrać w błocie. Zapewne większość warsztatów tego nie robi, bo po co za darmo myć klientowi auto, w sumie racja.

[@hubertgatniejewski427]

Witam a dlaczego tych śrub nie dokręcać mają być luźne cały czas nie rozumiem

[@damiancwalinski9207]

Cześć. Ile bierzesz za wymianę wielowahacza w a4 b6?

[@SARASTREFA]

Jak ta górna śruba u Ciebie wyjdzie bez problemu to pewnie cena umiarkowana. W b6 często nie do ruszenia i tu cena wzrasta x2 albo jeszcze trochę. Obyś nie miał ich "spieczonych".

[@damiancwalinski9207]

@@SARASTREFA ok, a możesz wymienić kwoty w dwóch przypadkach? Chcę się orientacyjnie mniej więcej przygotować :)

[@SARASTREFA]

@@damiancwalinski9207 (Bez problemu) górnych śrub od 300-450 za wymianę prawa/lewa strona. Zależy jaki warsztat ale mniej więcej taki koszt tego "zabiegu". Z problemami odpowiednio więcej niestety.

[@diagmech]

Lemforder nie dał nowych śrub? Każden byle jaki najtańszy zestaw typu, Werteille, Skv, Kamoka, Fortuna, Denkerman ma w komplecie nowe śruby.

[@owitrolek]

Jak mu klient kupił na tzw. sztuki to śrub nie ma. Są w kompletach...

[@diagmech]

Na filmie jest mowa o zestawie a zresztą jak zamawiam pojedynki to też są śruby w opakowaniu