Audi, Alfa, Fiat, Honda i Renault, czyli auta które okazały się genialne! (PL 4K) | Classicauto

[@mariuszpieprzka5737]

W wymienionych pojazdów, na mnie najbardziej działają dwa pojazdy. Pierwszy - Renault 16. Pojazdy tej marki z końca lat 60 i z lat 70, miały najwięcej rodzinnego, wręcz domowego klimatu. To była wówczas marka innowacyjna, która nakreślała w jakimś sensie wiele późniejszych trendów. Wiele modeli stało się legendami. Wystarczy wspomnieć np. modele 5 i 12. Do tego zestawienia dodałbym jeszcze parę 15, 17 (z naciskiem na 17). To po mistrzowsku stworzone auta usportowione na bazie kultowej "dwunastki. Później powielono ten pomysł w modelu Fuego, powstałego na bazie modelu 18. Drugi faworyt tego zestawienia to Fiat 130. Ekstra liga w gamie FIATa. Auto wartościowe, ale nie nabrało należnego prestiżu, bo to... tylko FIAT... Wszak ta firma była synonimem aut popularnych i miejskich.

[@jacek8122]

Jak zawsze -świetnie.

[@Steven150l]

Super materiał, bardzo przyjemnie się was ogląda. Nawet zaczynam się zastanawiać nad prenumeratą magazynu :D

[@classicauto_mag]

Piotr, dzięki, jeśli kupując prenumeratę w polu uwagi wpiszesz hasło KZbin, to dostaniesz dodatkowo 50% rabatu na zakupy w naszym sklepie! Link poniżej - classicautomag.pl/sklep/produkt/prenumerata-roczna-priorytet/

[@janmaliszewski4108]

Podobał mi się film, dziękuję za wysiłek włożony w przygotowanie go. :) Co do aut. Jeden znajomy ze studiów miał S4 - jak mi się głowa za tym autem odkręcała... :D Kiedyś o mało na latarnię nie wpadłem. ;) Drugi znajomy za to miał Alfę, w takiej specyfikacji jak zaprezentowana, tylko w wiśniowym kolorze. Silnik pięknie grał, prowadziła się zwinnie. Ech, bella machina... :) Pozdrawiam Widzów i Ekipę CA! :)

[@classicauto_mag]

Dzięki i najlepszego!

[@bartomiejpuchaa4016]

co do sesji dwóch Hond - widzę że zdjęcia robiliście w Żyrardowie, a traf chciał że przez lata gniła w tym mieście Honda Civic MK1 na jednej działce na obrzeżach... Nie było jej widać wśród roślin, dopiero jak oczyszczono działkę okazało się że tam stoi... czarne blachy z okolic Kielc, lampy z Malucha itp. :)

[@Artur-vh3nk]

Renault 16 to obok Saaba 96 moje marzenie. Jeszcze taki w wariancie TX...

[@130rapid]

Dla mnie baaaardzo pozytywnym zaskoczeniem była Honda N600. Niebywale dopracowany w detalach wóz. Zrobiony przez firmę-debiutanta samochodowego. I w niej również silnik miał gładkość pracy maszyny do szycia - dwa cylindry chłodzone powietrzem!

[@krzysztof9129]

Gratulacje dla pomysłu na biznes. Dzięki za odcinek i czekamy na kolejne polskie firmy zajmujące się klasykami 👍

[@minox5250]

Super materiał . I (prawie) nie było nic o Porsche. Mój wybór to Alfa Romeo . W latach 90 tych miałem na uczelni kolegę Włocha, który podjeżdżał taką czerwoną , tylko miał chyba wersję 1,4 . Ale jakie to miało znaczenie , ten wóz był wtedy obłędny. Dzisiaj jest nadal i nie kosztuje majątku. Pozdrawiam redakcję.

[@MotoPasjeKamila]

Plisss nie piszcie (w tytule) ALFA, nie ma marki ALFA, jest ALFA ROMEO! Nie mówi się VOLKS, mówi się VOLKSWAGEN, a to też dwa słowa, tylko taka jest gramatyka niemieckiego języka, że pisze się je łącznie. Każda nazwa dwuczłonowa powinna być pisana w całości. Pozdrawiam.

[@classicauto_mag]

Niestety, ogranicza nas liczba znaków w tytule. Jak ma być Alfa Romeo, to musimy zrobić Reno 🤷‍♂️. Co wybierasz?

[@MotoPasjeKamila]

@@classicauto_mag Można usunąć "_(PL_4K)" to jest 8 znaków, czyli po dodaniu "_ROMEO" zostanie jeszcze 2 🙂

[@poldoford]

Nie ma marki Mercedes - jest tylko Mercedes Benz ;)

[@MotoPasjeKamila]

@@poldoford AAAA to nie prawda! Jest marka "Mercedes-Benz" pisana z pauzą 🙂😉a w ogóle to do początku 2022 była marka Daimler AG, a od nieco ponad roku jest "Mercedes-Benz Group AG" a samochody nazywa się powszechnie Mercedesami. Natomiast Alfa Romeo się nie skraca... No i jest jeszcze logo Alfa Romeo 😀jedno z najlepszych logo w motoryzacji z smokiem pożerającym niewiernego (muzułmanina) i nikt nie ma z tym problemu 😀

[@classicauto_mag]

@@MotoPasjeKamila Z taką wiedzą Kamil zapraszamy do wysłania CV do redakcji! Brawo! Ale PL 4K zostaje 😜.

[@mwm222222]

Zróbcie też odcinek z Mazdą 323 z tylnym napędem. 1978 okrągłe światła(taka miałem) lub 79 prostokątne światła

[@classicauto_mag]

Z przyjemnością!

[@italiacars]

Bardzo rzetelny opis wspaniałego Fiata 130, lecz z jednym zastrzeżeniem, wersja mk 1 ma silnik o pojemności 2900 , czyli 2866ccm

[@italiacars]

Chociaż jeszcze dodać muszę,że o ile 130ki są faktycznie tańsze katalogowo w Europie o ok.20%,niż konkurencja w postaci BMW E 3,czy Mercedesa W 108,to już w przypadku W 116,ceny są porównywalne,oczywiście z silnikami o mocach podobnych do Fiatów 130. A to jest już jakaś nobilitacja modelu.

[@grzegorzplewka5445]

Czyżby redaktor Antoni zaszczepił się Alfą 155?😁 Przyjemne auto pomimo włoskiej jakości materiałów i wykończenia.

[@Neutrino33]

Jakoś trudno uwierzyć w to, że samochód z wielkim silnikiem wiszącym przed przednią osią nie jest podsterowny...czyżby wobec Audi nie działały prawa fizyki Newton-owskiej? Ten Civic w kombi ...boski. (smiac mi się chce kiedy przypomne sobie, że "przekupione" media tak wiele lat wpajały nam kłamliwą ideę jakoby Golf był "benchmarkiem" dla kompaktów - samochód, ktorego konstrukcja zawieszenia w porównaniu do tamtej Hondy przypominała układ z traktora) Natomiast Renia 16 z układem front-mid engine - niczym w Hondzie S2000 ...przejechałbym się. Zegary, te okrągłe, w tym Fiacie - sportowa elegancja!

[@classicauto_mag]

Musisz przyjrzeć się lepiej szkicom technicznym tego auta.

[@Neutrino33]

@@classicauto_mag no nie wiem, system quattro (ten prawdziwy a nie ten z Haldexem) wyglada zawsze tak samo - silnik i skrzynia z przodu potem reszta napedów. Nie widziałem jeszcze audi z quattro gdzie silnik nie "wisiałbym" przed przednią osią...ale oczywiście sprawdzę sobie, bo zaintrygowałeś mnie. Niemniej podsterowność quattr-ówek jest już legendarna, to nie są samochody któe lubią ciasne zakręty...no chyba, że zaczniemy je prowadzić w stylu Blomqvista. Mouton, czy Rohl-a ;-P EDIT Popatrzyłem sobie na zdjęcia przestrzeni pod maską - cały silnik jest przed przednia osią. Czy na coś jeszcze miałem popatrzeć?

[@tomazwo]

@@Neutrino33 Nie raz już słyszałem o tej legendarnej podsterowności Audi. Najczęściej opowiadają o tym ludzie, którzy nie jechali w ogóle Audi, albo mają doświadczenia z A4 TDI ;) Polecam przejażdżkę jakimś S albo RS, zamiast rozprawiania teoretycznego. Jeżdżę często takim autem - określiłbym je jako neutralne. Szczerze mówiąc granice trakcji ma powyżej mojej granicy rozsądku :D

[@bapr3887]

@@Neutrino33 Wielki silnik wiszący przed przednią osią pokonał wszystko co istniało. Zapraszam do poczytania o Audi V8 DTM. Silnik w tym miejscu to przepis Audi na dominację wyścigową, po prostu czegoś w tej układance nie wiesz, nie masz maszyn za miliardy i nie masz najlepszego zespołu Niemieckich inżynierów jakich ten świat widział. Silnik przed przednią osią dominował ZAWSZE gdzie się pojawiał. Imsa, GTO, DTM, niezliczone serie stw z ich genialną a4 B5 stw quattro, Alfa romeo 155 V6 DTM Ti. Po prostu nie znasz się na projektowaniu samochodów, zostaw tą robotę lepszym od siebie. A i to nie silnik wisi, to przednia oś jest cofnięta do tyłu + cała maska jest skrócona co tworzy: Lepszy rozkład mas (praktycznie książkowe wyważenie dla stałego mechanicznego awd) Krótszy rozstaw osi (większa naturalna rotacja samochodu) Lekki, symetryczny awd (symetryczny rozkład sił, minimalizacja masy, masy wirujące w najlepszym miejscu z możliwych) Krótka maska, mniejsze siły bezwładności, maska i przód Audi były tak krótkie, że 5 cylindrów ledwo tam wchodziło i to tylko wtedy, gdy chłodnicę przeniesiono obok silnika. Wszystko to tworzy samochód, który uwielbia właśnie ciasne zakręty, a jego największą zaletą jest niezwykle wczesne wyjście z zakrętu z pełnym gazem. Problemem Audi quattro w grupie B było to, że oni nie mogli używać hamulca ręcznego. W rajdach brak ręcznego to obcięcie sobie wyników o 30% i z tego wziął się ten mit o tych zakrętach. Jak na rotowanie tylko naturalną rotacją, Audi quattro poradziło sobie w grupie B absurdalnie dobrze. Zdziwiony? Amerykanie też byli zdziwieni w latach 80 gdy nadciągała 90 quattro imsa. Audi wiedząc o tym, że swoim quattro otworzyli coś, czego świat nie widział byli tak pewni swego, że do DTM wystawili pieprzoną topową, wielką i ciężką limuzynę, która napluła w twarz mercedesowi i bmw, wygrywając z nimi w Audi V8 DTM quattro. Samochód miał nawet drewniane wykończenie w środku. Mogli do DTM wjechać krótką, leciutką i zwinną, absolutnie idealną na warunki DTM Audi 90, rozwalając tą serię w strzępy, ale woleli pokazać swój absolut. W rzeczywistości najgorszym podwoziem na ciasne zakręty to fr rwd, w pewnym momencie układ ten nie ma szans nawet z ff-fwd. Są testy ósemki, testy touge, wszystko jest dostępne, tam gdzie są ciasne zakręty i nawroty, Audi z quattro BŁYSZCZY. Keiichi Tsuchiya w touge gunsai podczas nagrywania programu bestmotoring prztestował M4 oraz zwykłą A4 B9 2.0 tfsi quattro. Dodać należy, że A4 B9 to już rzeczywiście wielki wieloryb o wielkim rozstawie osi, coś co jest wrażliwe dla mechanicznego awd i znacznie krótsze i przy okazji lżejsze A5 B9 byłoby tutaj znacznie lepsze do tych testów. 0:28.10 - Audi 0:28.70 - Bmw Zdziwiony? Przykro mi. I pyk test motovision na ich torze sprawnościowym. Audi RS4 B7 0:19.58 Porsche 911 GT3 0:19.61 BMW M3 E46 0:19.79 Jeżeli chcesz nadsterownej Audi, to wspawaj na przednią maskę 300 kg stalowy klocek. Wtedy będzie latać bokami jak szalona.

[@Neutrino33]

@@bapr3887 Nawijasz jak PR-owiec działu sportu Audi- zmień nick na VAG Pr 😛 Jechałeś kiedyś takim samochodem? WIesz jak działają prawa fizyki? Poza tym nie porównuj samochodów przygotowanych do sportu ze sporotwymi seryjnymi. Zaglądałeś pod maskę tych Audi jeżdzących w seriach wyścigowych? Wiesz jak tam musieli się nakombinowac przy zawieszeniach, żeby auta te prowadziły się w miarę neutralnie?

[@Rabbit_Bugs]

...i znowu super odcinek , a gdzie ten Pan dziennikarz( kzbin.info/www/bejne/d3y6eIJ3qLR7aqs&ab_channel=Classicauto )?:) tez były super filmy np tez z fiatem :D , ogólnie trzymacie jakość :D

[@DanielRJan]

Najbardziej z tych wszystkich aut podoba mi się Renault 16.

[@wk-2]

Fajny materiał, gdyby wyrzucić Alfę, byłby doskonały. No, może jeszcze Audi jakoś nie pasuje mi do koncepcji youngtimera.

[@sebeqsebe]

Ranking był by doskonały gdyby malontenci i ignoranci rozumieli coś z klasycznej motoryzacji a nie jęczeli naśladując innych

[@wk-2]

@@sebeqsebe według Ciebie powinienem milczeć, bo się nie znam ponieważ nie podoba mi się Alfa 155? Dla mnie wygląda jakby była wyciosana siekierką. Kogo naśladuję? Dopuszczasz do siebie myśl, że ktoś może mieć inne zdanie czy jesteś z PiSu?

[@xaxaszaposznikow175]

Kolego po prostu się mylisz, ale oczywiście masz do tego prawo :)))

[@italiacars]

Lecz to, że auto jest kanciaste,lecz o linii pięknego kilna, jak przystało na lata '90 i tobie się nie widzi, to nie powód, żeby go nie uwzględniać!

[@szymonspychaa4333]

Witam, mnie najbardziej urzekło Audi auto i na codzien i na tor tylko dlaczego takie drogie....

[@classicauto_mag]

🤷‍♂️