Audi Q4 e-tron 挑戰雙B電車！Q4 e-tron 55 quattro S-Line 馬達、電池、底盤深入解說！
Рет қаралды 83,136
Күн бұрын
@WangMac 3 ай бұрын
這資訊量是做了多少功課啊？超多其他q4影片沒講的東西！
@allen200903 3 ай бұрын
其它下雨就擺爛，還有一個只要是bmw都說好，audi都說爛😂，我問他碳刷偷那麼大怎麼辦，他說挑你喜歡的就好
@cowkmetyiu 3 ай бұрын
@@allen200903bmw 碳刷 也是有它的過人之處 不是偷工減料的問題
@jiayinlin-ot8sf 3 ай бұрын
比起iX1單薄的底盤、碳刷馬達，Q4能嘴的鼓煞也解說清楚，香太多了！
@dickju 3 ай бұрын
能嘴的多了去了。沒有通風座椅。後面出風口要選配。就不用再講內裝的細節和佈局機能性⋯⋯沒有一樣可以拿出來說這是兩百萬豪華車
@cowkmetyiu 3 ай бұрын
bmw 那種碳刷的優點 可以找一下
@小葉-t5u 3 ай бұрын
影片來的正是時候，朋友原本要訂ix2，看完要轉單了😆
@allen200903 3 ай бұрын
Q4頂起來用料滿實在的，IX1/2很合其他車評只看車機的風格，不巧的是OS9在臉書早已有災情。 被台灣車評吹得我以為比TESLA車機還猛，曲面大平板比碳刷馬達還高CP值的樣子。
@BillChris-tv8ob 3 ай бұрын
因為那是他們唯一懂的😂😂
@user_tiunerbma 3 ай бұрын
其實我不懂到底用鼓煞怎麼了，這平台的車有過熱煞車失靈嗎？沒有的話就不要一直覺得有鼓煞就不行吧不是嗎？台灣人實在很沒專業一切都用感覺評論，我感覺不行感覺不高級感覺感覺的？？？
@Noble_Toughness30 3 ай бұрын
用鼓煞沒怎麼了阿， 但它是一台豪華品牌且價位也不低的車輛，用鼓煞就是有礙觀感
@習維尼-f5i 3 ай бұрын
BMW用炭刷馬達，VAG用鼓式煞車，這些德國車廠是發生什麼事
@KINGSMstation 3 ай бұрын
$$$有錢好辦事!!😅
@bearkkman 2 ай бұрын
解說的非常好，跟其它解說人比較起來…屌打!!
@HungDavid-TW 3 ай бұрын
鼓煞的散熱差~排水差~力矩小~重量重~(光那個鼓就多重了) 鼓煞的性能比碟煞好?~ 別鬧了~一切只是成本考量.. 都超過兩噸的車還用鼓煞... 可能是煞車時有強大的電池回充幫忙輔助 不然怎麼撐得住?
@user_tiunerbma 3 ай бұрын
所以撐住了還是不能用嗎？
@HungDavid-TW 3 ай бұрын
@@user_tiunerbma 如果回充的阻力撐得住兩噸重車的急煞或是長下坡剎車~ 當然是可以用阿~只是效能好不好而已啊 例如.久了裡面有卡粉塵,散熱差..等.. 如果撐不住就會導致煞車過熱,煞不住~ 像是SU7下賽道因為煞車過熱熱撞牆一樣囉~
@HungDavid-TW 3 ай бұрын
補充 : 後來我查了資料, 因為此電車平台煞車時大部分由動能回充接手(我說的沒錯) 也就是大量使用電機充電時的阻力來煞車~ 所以使用了煞車效率較差的鼓煞~ 除了成本考量還有兩個原因 1.因為優化動能回充所以鼓煞使用機率跟時間很小,磨損小,粉塵少,所以缺點不會比油車嚴重. 2.碟煞行駛阻力大於鼓煞,電車上公里數必爭,鼓煞是減少阻力的方法之一. PS : ID.3、ID.4 這兩台車是「大眾車款」，但對於性能款的車款四輪碟剎還是有其必要的。
@Noble_Toughness30 3 ай бұрын
如果電車上沒差，老大哥Taycan怎不用？
@HungDavid-TW 3 ай бұрын
@@Noble_Toughness30 ID.3、ID.4 這兩台車是「大眾車款」，但對於性能款的車款四輪碟剎還是有其必要的。
@onkong999 3 ай бұрын
這次認同你🎉，鼓煞是比碟煞好，一般大貸車尾煞還在用，但bmw的碳刷還是一個坑
@howard4best 3 ай бұрын
鼓煞好的話，那賽道怎麼沒在用鼓煞？說到底就是福斯要用這套底盤，現階段不得不的妥協，不論妥協的是重量、成本、還是設計難度，總之未來的平台，一定會想辦法把鼓煞改掉
@allen200903 3 ай бұрын
嘉偉看太熟了。IF也沒說鼓煞好啊，持平講出來。況且這台不是RSQ4，下什麼賽道呢?你看看MEB就是笨，學學人家BMW從入門到高階通通碳刷，刷到你深信不疑。福斯集團PPE搞什麼曲面大平板+碟煞，自己打臉自己
@howard4best 3 ай бұрын
@@allen200903 賽道用什麼煞車，不是常識嗎？你是講什麼？影片沒說鼓煞比較好我知道阿，只是點到鼓煞有缺點。我也只是表示，單純比較這兩種煞車，鼓煞真的在產品應用上大輸，不要說賽道，連家用汽車、重機、白牌機車，都沒什麼在用鼓煞了，這煞車系統講難聽的就是被淘汰了。 單純提到這兩種煞車，你也可以在那邊什麼BMW泉一堆，笑死。好拉，你這麼喜歡就趕快去下訂，不要在那邊鍵盤俠
@allen200903 3 ай бұрын
你沒發現三年了，仍舊沒有RSQ4這種賽道產品嗎？那不是正認同你的觀點嗎？怎麼跑來tag我說什麼？ 甚至你說的被淘汰的上古技術我也同感，因此舉例碳刷馬達，既然我們觀點一樣，自己人啊大哥！如果傷到你對bmw的感情，那我只能跟你道歉😂
@Noble_Toughness30 3 ай бұрын
說穿了鼓煞就是節省成本，什麼根本不是空間放不下跟配重問題，話說這位仁兄護航鼓煞真的是不遺餘力，各大影片都能看到蹤影，真的是有夠忠心，可能是鼓煞的粉絲😂
@allen200903 3 ай бұрын
安安 不會護航喔 只是受不了雙標，省成本嘛，油電共平台，小電池，碳刷，鼓煞，誰省得多一目瞭然
@BlingChen 3 ай бұрын
你是除了嘉偉哥，敢提鼓煞的車媒 👍🏻
@allen200903 3 ай бұрын
DR.if連碳刷馬達都敢講了，鼓煞算什麼東西
@_w205.ervinnn_ 3 ай бұрын
11:05 好有風間靖幸即視感
@20xpdl 18 күн бұрын
我認為是 最專業的車媒
@cheng9695 3 ай бұрын
聯結車也是鼓煞欸
@BlingChen 3 ай бұрын
看完MEB底盤，有誰可以告訴我BMW的CLAR油改電底盤到底在偷什麼？
@KuoIanLove 3 ай бұрын
豪華進口車 用鼓煞、用碳刷馬達 真是好騙。難怪被特斯拉跟中國電動車打爛。
@俊源蔡 3 ай бұрын
Audi ～外型相當帥氣；內裝相當有質感
@benyxlin 3 ай бұрын
希望車機系統能再加強，還要插線連手機，不夠方便。希望下次能試自動駕駛的功能
@Nagumo_Kaoru 3 ай бұрын
以後福特的Explorer EV也是這套平台
@Xhgne-rabbitChen 3 ай бұрын
1.
@20xpdl 18 күн бұрын
標題應該是超越雙B更有趣
@MQBDRZ 3 ай бұрын
看起來目前的德國電車都是垃圾⋯
@chienlianglin7619 3 ай бұрын
換電池需要多少錢？
@俊源蔡 3 ай бұрын
好棒的解說～3Q
@junglingyan 3 ай бұрын
本來對這台車有興趣，一看到鼓煞，就絕對不會考慮了
@chinyidunk2090 2 ай бұрын
為何可以拆車廠給的試乘車 這是不是不太妥當
@DRIFfACTORY 2 ай бұрын
這是給媒體的試乘車，我要頂車拆車有先告知也沒問題，謝謝你的擔心。
@吳川 Ай бұрын
你拆不妥當 DR.IF拆妥當
@ulasima19 3 ай бұрын
都什麼時代了還用古煞,擺明了就只是想降低成本,不用替這種爛車說一堆好話
@Noble_Toughness30 3 ай бұрын
豪華品牌用鼓煞，考驗智商的一台車，以後路上看到車主要向他致敬😂
@user-qp1jb6sv3n 3 ай бұрын
車頭燈可以換鹵素燈泡 反正沒有不好
@蔡勉-d6r 3 ай бұрын
200多萬的車子，門板還用硬質逤料....爛爆了
@小葉-t5u 3 ай бұрын
你要不要看ix1、ix2那才是硬塑料到底 🤣🤣🤣🤣
@蔡勉-d6r 3 ай бұрын
我上週才試駕完ix2，是軟質喔
@小葉-t5u 3 ай бұрын
@@蔡勉-d6r 那個用合成皮邊角碎料再製的最低等皮有啥炫耀的🤣 你應該去看看行李箱那邊跟Vios同級的硬塑料板
@蔡勉-d6r 3 ай бұрын
@@小葉-t5u 好啦，你自己都承認ix2是皮，Q4硬塑料就是更爛 我也知道你就是喜歡Q4，所以人家只要講它的不是，就在那崩潰，真可笑（玻璃心）哈哈
@小葉-t5u 3 ай бұрын
@@蔡勉-d6r 軟皮硬皮都是塑膠，有啥榮譽感的，等5萬公里去換碳刷就知道爽了，然後，我開Q8 e-tron 誰在跟你管軟假皮的，笑死
@呂超峻 3 ай бұрын
奧迪用鼓煞來測試台灣人的底線在哪，但可能也會順便知道自己銷量底線哪😀
@小葉-t5u 3 ай бұрын
其實你可以說整個福斯集團，VW、Skoda有用這平台的品牌都在測試好了
@呂超峻 3 ай бұрын
@@小葉-t5u 平價品牌我還可以接受，但一台200萬起跳的車不行
@kyleloveavril 3 ай бұрын
總比隔壁的碳刷馬達好吧
@呂超峻 3 ай бұрын
@@kyleloveavril 我覺得都不好，都不要買，豪華品牌不能只有價錢是豪華品牌
@andyying6097 3 ай бұрын
沒仔細看標題只看影片車頭畫面以為是toyota c c 鼓煞有什麼奇怪的
@KenChen-rs6nr 3 ай бұрын
二手車沒人要收，內裝也了無新意
@WangMac 3 ай бұрын
開電車很少人開兩三年就換，大多就直接開到底，要酸也做點功課
@KuoIanLove 3 ай бұрын
@@WangMac 少來拉 特斯拉這麼多人在流通，奧迪也不是電車才爛 油車二手就已經爛到流湯。
@黃柏翔-e1v 3 ай бұрын
幹, 笑死 , 鼓煞奧迪
@WangMac 3 ай бұрын
看你在頻道留言都是在酸誒 幹 笑死
@bbb5983534 3 ай бұрын
@@WangMac只剩那雙手能打些酸言酸語
@黃柏翔-e1v 3 ай бұрын
@@WangMac 鼓煞奧迪就很好笑，沒辦法
@coffe0419 3 ай бұрын
還在品牌迷失啊⋯⋯可憐啊 上古時代的事情還要用在現在講 果然還是不長進 奧迪車子底盤用料頂了就知道 在怎麼陽春 特斯拉還不夠陽嗎？
@黃柏翔-e1v 3 ай бұрын
@@WangMac 阿, 在中國鼓煞奧迪還比小米su7便宜喔, 好酸好酸 , 噗噗
@俊源蔡 3 ай бұрын
全球所有電動車～Audi &VW 最迷人❤❤❤😊😊😊
حرف إبداعية للمنزل في 5 دقائق
Рет қаралды 43 МЛН
DDCAR 電動車頻道
Рет қаралды 96 М.
Electrifying
Рет қаралды 123 М.