12 сағат бұрын
14 күн бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
Пікірлер
@朱爸比 3 сағат бұрын
不改的話就不能開嗎！原廠這麽爛歐！哈哈哈哈哈
@kuvic-ms3df 3 сағат бұрын
貨車都買不起就別出來丟臉了
@kuvic-ms3df 3 сағат бұрын
kzbin.info/www/bejne/mYXVYmBqqbaMqM0si=w9l2228XafIlsux1 彈這麼爛歐！哈哈哈哈哈
@朱爸比 3 сағат бұрын
@ 哇！EQ這麼低不爽了!哈哈哈哈哈！看到你不爽 我好爽 哈哈哈哈哈哈
@kuvic-ms3df 3 сағат бұрын
@@朱爸比 看大家笑你女兒彈的爛鋼琴才爽呀 幫在D卡分享 不用謝囉 哈哈哈哈哈
@朱爸比 3 сағат бұрын
@@kuvic-ms3df 不好意思傷到你眼睛了！哈哈哈哈哈！害妳受傷了！哈哈哈哈哈哈
@CC-wd7md 5 сағат бұрын
可以出口了
@AUSTIN321321 5 сағат бұрын
買了4.5代柴油GLD-C款，有問題原廠根本無法解決.... 來來回回耗了四個月，回廠不下10次！ 現代先把後勤弄好再說吧
@milton1644 7 сағат бұрын
買cc要啥動力，買這車不就是要省錢省油？最好是汽缸只有200cc，超省油
@tsang.1491 11 сағат бұрын
有没有telegram车友群
@matthewtsai9707 12 сағат бұрын
VW golf MK4 03就 這種設計了
@DRIFfACTORY 10 сағат бұрын
扭力樑跟葉片懸吊完全不一樣 …
@matthewtsai9707 10 сағат бұрын
@ 我是說下三角搖臂雙沖壓件
@matthewtsai9707 10 сағат бұрын
@ 不好意思沒說清楚
@DRIFfACTORY 10 сағат бұрын
@@matthewtsai9707 沒事～ 其實麥花臣的前三腳架都差不多這樣
@user-gk4nv1ig3c 20 сағат бұрын
這台車馬力被 排氣管 封印住了
@ederwang2011 20 сағат бұрын
說是新引擎, 當初我還以為會是zinger那個渦輪引擎, 結果一看感覺根本沒什麼差
@吳川 10 сағат бұрын
輕型商用車用1.5T？你是要花多少錢買？不懂車就別出來丟臉
@ericchen6379 23 сағат бұрын
其實用手自排模式去開 引擎煞車最好
@htcweng Күн бұрын
請問現在都不能關閉引擎自動啟閉，塞車時，一直停掉怎麼辦？
@htcweng Күн бұрын
很詳盡的說明，值得訂閱
@林金寶-c4k Күн бұрын
其實三菱的車子不錯開，我只怕油耗我沒辦法接受😅😅
@梁國俊-i9x Күн бұрын
開了4代領教過南陽的服務品質後，才知道現代為什麼在台灣還是賣的不好，服務品質太爛了，車子問題幾乎都無法處理，真的毫無品質可言！
@sky86087 Күн бұрын
想看4傳版底盤講解 尤其是加力箱傳動軸的部分是否有進化或者跟前幾代有什麼差異的地方
@karenhoug7577 Күн бұрын
4WD 野起來
@jackjack-h3o Күн бұрын
最好是你的輪胎可以突出來啦
@DRIFfACTORY Күн бұрын
影片中有說，這只是「示範」最極限的改法，要玩一拜請按照這樣改，要保守點請選擇比較小數值的圈胎就可以。
@jerryhsu9746 Күн бұрын
非常棒的解說
@多多龍-m4i Күн бұрын
一個電池就可以跑23....直接省一半.這麼省油怎不多放一個電池就好...都不用加油了....油耗快樂錶......油耗直接影響的就是車重而已...頭又大電池真的這麼神，怎做出來的電動車這麼爛...
@BlingChen Күн бұрын
別發這種笑掉大牙的文，Toyots油電不強 那你找個油電比他強的車企 井底之蛙
@adeep8115 Күн бұрын
老闆買來讓員工在路上飆的
@user-mm_fdpp_shameonyou Күн бұрын
中華努力走自己的路，把Zinger做成讓人想下手的國民車，反觀裕隆，除炒地皮以外，還只想賣大陸車...
@阿義-y2o Күн бұрын
百改降為先! 降車高後 變好帥~ 只是... 我個人 不喜歡"外凸"鋁圈! 切齊輪弧比較好看!
@DRIFfACTORY Күн бұрын
影片中有說，這只是「示範」最極限的改法，要玩一拜請按照這樣改，要保守點請選擇比較小數值的圈胎就可以。
@Hill19830222 Күн бұрын
前驅的油電款也有E-drive嗎？
@DRIFfACTORY Күн бұрын
有喔
@蔡明璋-j3z Күн бұрын
這樣車高降低，五年後要車檢，需要調回原高嗎？
@leechen463 Күн бұрын
說真的 配備砍了不少 價格又高 真的沒啥吸引力
@wujack2164 2 күн бұрын
想知道廂車用at 不用cvt的考量因素
@吻仔魚-u9f 2 күн бұрын
1顆輪圈鎖四根輪絲 載重超過兩噸 這樣算紮實嗎？ 5孔114.3 應該比較標準吧！這細節有人會注意到嗎？
@DRIFfACTORY 10 сағат бұрын
@@吻仔魚-u9f 他是四孔114.4 看看其他4孔100的貨車…，然後超重不怪自己 怪車廠？？🤣
@張暐杰 2 күн бұрын
背景的車子們太搶眼了~
@a127821040 2 күн бұрын
油電車 是不是加 92就好
@DRIFfACTORY 2 күн бұрын
其實是可以 因為油電引擎的壓縮比大部分都是用膨脹比做出來的 實際沒那麼高
@貓在鋼琴上昏倒了 2 күн бұрын
根本勸敗影片，不要那麼緊繃改個16吋，J值小一點的，避震煞車直接抄作業 想買來載貨用，原廠那胎框還在想怎麼改，現在可以直接直上了
@a0921220989 2 күн бұрын
不知道會不會出八速自排AWD
@彼得-m4f 2 күн бұрын
凌利這是要嗆聲！ 小貨車界你想介入我不會讓你如意！ 不過也要感謝新加入的品牌，讓老品牌拿出真心改進！
@yubo7890 2 күн бұрын
韓國車真的越來越棒了
@cfosj1535 2 күн бұрын
所以呢
@ayachen3703 2 күн бұрын
他們方向燈一樣還是在下面 設計師真的很堅持
@witwei23 2 күн бұрын
12月發表的小改款Carnival 已經改到上面了
@owenhsu1065 2 күн бұрын
六速可惜了
@DRIFfACTORY 2 күн бұрын
如果是可惜： 1）檔位不多加速不綿密，有大馬達加速低中速幾乎都馬達出力，也沒有加速不綿密的感覺 2）高速巡航轉速要低省油，六檔齒比0.772、終傳3.51，時速100轉速還不到2000rpm，平均油耗18.4～17.7 要不然只有純粹數字上的可惜而已
@愛開車的k 2 күн бұрын
越複雜問題越多
@satandodo 2 күн бұрын
腳踏車比較沒問題
@BFYang 2 күн бұрын
你開TOYOTA齁
@愛開車的k 2 күн бұрын
@@satandodo 腳踏車更複雜
@satandodo 2 күн бұрын
@ 真的齁
@dinran1007 2 күн бұрын
都走路或是搭大眾交通最簡單，你不適合買車😂
@RVD0932 2 күн бұрын
終於出啦! 期待好久
@donbagnauh7456 2 күн бұрын
這集超屌 超有料
@davidboyman 2 күн бұрын
Sorento 前座側窗沒有雙層隔音玻璃，Santa Fe有雙層隔音玻璃，Santa Fe第二排是加厚玻璃，兩相比較之後，後來還是訂了Santa Fe！ 這一代實際試乘起來，真的是比起4.5代大躍進(買了4.5代整個入坑韓國車)。特別是隔音，整個是豪華車等級的隔音，甚至超越豪華品牌的入門車很多。 我覺得這一代懸吊真的比4.5軟不少。4.5是直接不會側傾，但是煞車的點頭反而5代又抑制的比4.5代好一點。
@YoY-v8b 2 күн бұрын
請問HUD可選配嗎？謝謝
@eddie75ism 2 күн бұрын
可變汽門哇~~好像以前牛頭牌的camy?也有
@陳韋祐 3 күн бұрын
這不是hairpin繞組，是多股圓銅線分布繞線
@五銅浩 3 күн бұрын
線上車媒只有你把現代渦輪油電講那麼清楚了
@rnan00011 3 күн бұрын
3+666
@vincentliu1835 3 күн бұрын
好精密的現代
@Roger-pr3jm 2 күн бұрын
现代在韩国还是军工企业
@Xhgne-rabbitChen 3 күн бұрын
2.
@NWlawyer 3 күн бұрын
頭香
@user-rx4nn7bu2g 3 күн бұрын
想問一下什麼駕駛環境下需要底盤全防鏽處理 市場行情價大概多少？
@多多-e4w 3 күн бұрын
這次改款已經調整不少，就算純原廠設定也有蠻明顯的提升，其他就是根據每個人的習慣再小改而已
@古峻瑋-s6n 3 күн бұрын
有實體按鈕好評