AUDI Q5 2.0 TDI 170cv: LAVORAZIONE COMPLETA CON FILTRO METALLICO SPORTIVO E RIMAPPATURA

Un'auto già modificata ma con risultati un po' scarsi, abbiamo risistemato il software daccapo con l'aggiunta di servizi specifici per soluzione problemi filtro antiparticolato, SCR ed EGR.
www.powerking.it
[e-mail]

[@marcohoyer7804]

Bravissimo e competente, ho visto oggi 3 tuoi video, 2 con A6. Ti racconto quello che mi è successo sulla mia A6 Avant 4G C7 190cv con 50000km. Fatta mappare 2 step senza rullare, inizialmente reattivissina di coppia ma pochissimo in velocità, dopo mesi e circa 20000km in accellerazione si accendeva spia candelette lamp e andava in recovery, spegnevo auto e riaccendevo per proseguire, oppure con obd eleven resettavo errore ,pressione rail basso. Portata in Audi mi consigliavano di cambiare CPU,circa 3000€ senza sost iniettori non essendoci limatura, ho ritirato auto in audi e sono andato a far togliere mappatura e come per miracolo l'auto è tornata perfetta. Preciso che da quel meccanico ero andato per cambio olio cambio stronic, e uso sempre additivi come Bardhal e diesel Sprint. Tuttora credo che la mappatura dasse problemi alla turbina, o che si svuotasse il flauto.

[@PowerKingChiptuning]

Che brutta storia! Portamela per una mappatura precisa ;)

[@GioMan9187]

Ciao Fabio, completamenti la la tua preparazione, io ho una q5 2000 170cv cambio manuale 270k km 2012 tutta orginale, macchina perfetta e mai dato un problema solo manutenzione, faccio autoatrada e scorrimento veloce principalmente ed ogni volta che accendo auto faccio 100 km praticamente....la vettura consuma pochissimo circa 16 km/l, mi piacerebbe rimapparla per prendere qualche cavallo e coppia ma non voglio togliere fap ed egr che non mi hanno mai dato problemi.....mi consiglieresti di rimapparla o rischio di mettere in crisi fap e magari anche il volano punto debole di queste vetture infatti sostituito 2 volte in garanzia adesso dopo circa 130k km sta cominciando a dare i segnali di saltellamento in fase partenza a motore caldo e se la macchina viene usata in città. Grazie mille.

[@camillomotor]

Salve, con l'eliminazione della valvola EGR può progiudicare l'integrità della testata? E salutare per il motore? Ovviamente parlo dei motori di ultimata generazioni grazie e auguri di un Buon Natale.

[@PowerKingChiptuning]

Si aiuta a mantenere i condotti più puliti e il motore più performante! Buon natale in ritardo :)

[@ivanalberti3731]

Ciao Fabio, mi stò appassionando ai tuoi video, ho una domanda per te, ti é già capitato a tiro un tfsi 2.0 da 155kw o 211cv da mappare? Io ci stò facendo un pensierino ma sono frenato dal fatto che possa influire negativamente sul cambio stronic 7rapporti di per sé già delicato, tu cosa ne pensi? Certo di un tuo riscontro attendo risposta grazie.

[@PowerKingChiptuning]

Ciao, se segui la pagina instagram ne trovi un sacco :) anche qui su youtube ne avevo portata una o due

[@giu1436]

Ma una Q5 2.0 143 cv per portarla a 200 cv quali lavori bisogna fare

[@gabinegrut]

pultroppo in europa con i costi del diesel,bolli e assicurazioni nascono questi 2.0 tirati su macchine da 2 tonnellate per me quando vai su questa categoria d'auto pesanti un 3.0 e d obbligo.

[@user-zz6ej1wm3d]

Quanto costa fare la centralina ad un Audi Q5 2000 tdi 170 4×4? E dove siete come sede?

[@PowerKingChiptuning]

Siamo a Gemonio, ci mandi mail!

[@mortaccitua5986]

Come disfare il cambio Stronic, un cambio debole e gia' con duemila rogne per delle coppie cosi' alte... eliminato anche fap e sistema Adblue?

[@marcobonfigli6179]

Ciao, é possibile fare lo stesso lavoro su Q5 2017 163cv?

[@PowerKingChiptuning]

Assolutamente si! Contattami

[@gio.gio.2225]

Ciao ti contatto da Udine ho una audi a6 c7 177cv e vorrei eliminare dpf EGR e mappatura,dove posso raggiungerti?

[@PowerKingChiptuning]

Ciao, scrivimi [e-mail]

[@mauriziopolverini3936]

ho anche io un Q5 170 cv 2.0 TDI 2009 motore CAH cambio manual 6m, fatta modifica + chiusa valvolina = 220cv la 5° sembra la 3° consumi medi 15km/l velocità max provata 217km/h👍💪💪💪💪

[@hero_9937]

Questo motore è lo stesso dell audi a3 170 trazione quattro? Parlo dei modelli più vecchi

[@PowerKingChiptuning]

E' il CAH

[@giovannitrapani5111]

Ciao ma mi sapresti dire il prezzo per rimappare una q3 tdi ?

[@PowerKingChiptuning]

Ciao, certo! Configurala su www.powerking.it/store oppure scrivici via mail

[@memoalpineoutwear]

Hai mai verificato un Q5 2018 o verificato? Sarei curioso di farlo.

[@PowerKingChiptuning]

Quale?

[@rainbow4309]

200 cv con il fap o senza?

[@salvatorelocascio7912]

Ciao dove vi trovate grazie

[@PowerKingChiptuning]

Gemonio (VA)

[@antonioelia2032]

La mappa si può fare anche se c'è il fap, senza alcun problema che si ripercuote sulle rigenerazioni...?

[@PowerKingChiptuning]

Certo, il nostro STAGE1 non mette in difficoltà il DPF

[@carminecimmino2182]

Complimenti

[@leonleoncino8933]

36 kv in più solo mappare la centralina? Senza modificare niente? Non ci credo !!

[@PowerKingChiptuning]

😳🤦🏻‍♂️

[@vise7188]

Ciao, ho una A4 B8 2.0 TDI 170CV stage 2 (con downpipe con cat 200 celle, esclusione EGR e filtro sportivo K&N) che prestazionalmente parlando va benissimo ma puzza...fermi in coda coi finestrini e tettuccio chiuso entra l'odore di gas di scarico... Pensavo al filtro metallico ma quest'ultimo ha i problemi del classico fap (rigenerazioni, intasamenti, gasolio nell'olio,...) o è una specie di CAT?

[@PowerKingChiptuning]

Il 200 celle non è sufficiente per risolvere il problema odore, e sopratutto se è uno di quelli a basso costo ovvero NON impregnato. Il filtro metallico è una SOLUZIONE ai problemi del DPF (niente rigenerazioni, niente olio contaminato etc) senza però lasciare i disagi del filtro vuoto/200 celle che hai.

[@ManuelDoccula]

Per cat 200 celle intendete il fap?

[@vise7188]

@@ManuelDoccula No, il catalizzatore

[@ManuelDoccula]

@@vise7188 il fap l’hai lasciato? Il mio ha 210 mila km

[@alberto4231]

Ciao vise 718 Prova a dargli una bella tirata per minimo 20/25 km in montagna al regime dei giri non dovrebbe più puzzare neanche in pianura ai semafori, almeno per la mia é così tutto originale più módulo aggiuntivo montato nel 2007 sul suw vola e non fuma e non puzza quando vado in montagna approfitto in orari di poco traffico e tirare al limite dei giri senza andare in rosso salgo dagli 80 ai 100 km orari su pendenze del 8/9/10 % per un suw turbo diesel di quasi 20 quintali e di 2.000 di cilindrata mi sembra ottimo del 2007 con 120.000 km con 150 cavalli e 320 nyuton metri in origine ora non so e il módulo aggiuntivo è solo per ottimizzare i consumi la macchina va benissimo .

[@francisco5956]

Che senso ha comprare un 2 mila diesel su queste vetture?

[@PowerKingChiptuning]

Esigenze di tasche :)

[@luigimargarita.]

consumi, controlli della finanza😬😬

[@francisco5956]

@@luigimargarita. consumi... Questi cessi fanno meno km dei benzina e il gasolio costa più della benzina

[@luigimargarita.]

@@francisco5956 la mia ha fatto 1000km con un pieno🤨

[@rainbow4309]

200 cv con il fap o senza?

[@PowerKingChiptuning]

Nel video è spiegato