Sostituzione olio ATF S-tronic DL382 Audi A4/A5/A6/A7/Q5

[@mehelmeh7099]

Complementi ho guardato il video con tanto di suspense come se fossi al cinema 👏🏽👏🏽

[@rascuvalentin669]

Ho il manuale d officina audi originale in pdf per chi ha bisogno! Molto chiaro

[@andreagallo1398]

In italiano?

[@rascuvalentin669]

@@andreagallo1398 inglese

[@RemoDePaoli]

​@@rascuvalentin669 è possibile avere il PDF

[@MTAautomotive]

Ciao, posso dargli un'occĥiata?

[@victorrosca8614]

È possibile avere il PDF grazie

[@EdgarjavierVegacondoy]

Perfetta guida! i miei complimenti.

[@AndreiDobos-w5b]

Grazie per i detalii spiegati con computer sei un grande 💪💪💪

[@vindreams5469]

Bel lavoro Gallo, lo stato della tua macchina fa capire come vanno mantenute le auto! (ps: Meyle è un colosso di alta qualità)

[@Simo-lr1ci]

Ottimo lavoro aspettavo da tempo questo video visto che ho la stessa auto e devo fare giusto l'intervento mostrato

[@benitofontana4401]

Complimenti Andrea 👍👍video fatto bene e ben spiegato molto utile 😀😀

[@marcoalessandria797]

Fatto oggi il cambio olio del cambio seguendo le tue indicazioni con obd11. Completato con successo e senza intoppi. Grazie mille per questo video ben fatto. Per tua info, Io ho fatto due volte lo scarico accumulatore e al secondo mi ha scaricato ancora un buona quantità di olio.

[@andreagallo1398]

Bravo! Quindi hai scaricato e ricaricato l'olio due volte facendo ogni volta lo scarico e ricarico dell'accumulatore?

[@marcoalessandria797]

@@andreagallo1398 no, scaricato olio e accumulatore, fatto ricaricare accumulatore e ridato lo scarico senza mettere olio nuovo, poi montato tappo, caricato olio e ricaricato accumulatore. Diciamo che dei 3,5 litri messi su, quando ho fatto il livello ne è uscito poco (almeno meno di quello che ho visto nel tuo video…)

[@andreagallo1398]

@@marcoalessandria797 quindi hai ricaricato e scaricato l'accumulatore senza olio?

[@marcoalessandria797]

@@andreagallo1398 si corretto. Presumo che attivando la pompa si sia andata a svuotare lei e il circuito olio tra pompa e accumulatore.

[@andreagallo1398]

@@marcoalessandria797 prossima volto provo a svuotare prima l'olio in coppa e poi a svuotare l'accumulatore, per capire quanto ne viene fuori

[@martinobello1075]

super professionale!! complimenti

[@federicoamati1053]

Complimenti ragazzo, preciso e molta cura nei particolari !!!saluti

[@teoteo9021]

A livello elettronico hai fatto un ottimo lavoro, per fare un lavoro completo, serve molto altro, questo cambio ha 3 filtri posti nella parte superiore della meccatronica, per sostituirli occorre smontare la coppa, smontare la meccatronica e procedere alla sostituzione, poi si procede in modo inverso, tu hai cambiato una parte dell'olio, quello presente nel gruppo frizioni va flussato smontando lo scambiatore, i filtri sono ancora quelli di primo impianto, un'operazione fatta a metà, il cambio ne contiene 7 in totale, l'olio che hai usato è di buona qualità ma c'è di meglio a pochi euro in più

[@andreagallo1398]

Grazie! Come ho detto nel video è una manutenzione parziale che piace poco anche a me, ma mi faceva piacere farvi vedere come si fa. Avessi un ponte avrei fatto il lavoro completo... occhio che gli olii sono di due tipi diversi, alcuni usano lo stesso ma non va bene.

[@teoteo9021]

@@andreagallo1398 allora ci può stare, la spiegazione è comunque corretta

[@falchidelsaraceno8010]

la mia a4 b9 ha da poco raggiunto i 240000 km, oltre all'olio, cosa devo fare inserire nel preventivo, i 3 filtri e la guarnizione della coppa dell'olio?

[@robertoviscardi4326]

​@@falchidelsaraceno8010mi sembra che cambiano anche la coppa , oltre a quanto hai scritto...

[@jrgq]

@@falchidelsaraceno8010 240.000km? Bravo! Ho fatto quasi questo con il mio Passat B8, adesso ho una Q5 B9. Con 240.000 km già hai cambiato i filtri o solamente l'olio ogni 60,000 km? In Brasile, Audi cambia solamente l'olio, non c'è il servizio di cambio filtri!

[@francescorossi7673]

Complimenti bellissimo video..ne cercavo uno da tempo..sei un grande✌️😃

[@Fox-1985]

Complimenti Andrea per il video!

[@Samuelito1502]

Complimenti. Come sempre al top!

[@AnaKatava-r6t]

Hi Andrea, do you have instructions for draining the MTF oil? If you know, can you tell me if VCDS is needed for that? Thank you

[@88eleaffar]

complimenti, video e informazioni ben fatte

[@assettocorsaitaliano5151]

Bravo veramente, tanti salute del la Germania 😊

[@marcellodebenedittis9481]

FINALMENTE un po' di chiarezza sulla manutenzione di questo benedetto cambio, visto in Audi nessuno ti dice nulla ed in altre quattro officine che ho consultato ognuno mi ha riferito modi diversi di operare. Caro Andrea saresti così gentile di rivelarci il sito dal quale hai scaricato questo manuale di manutenzione dell' s-tronic? Grazie ancora per i tuoi preziosissimi contributi.

[@massimocaputo9125]

Complimenti. È chiaro l' ATF ma l'altro olio per la meccanica che gradazione deve avere. Grazie

[@kimeraogame3198]

Ciao Andrea, complimenti per il video!! Ho appena finito il tagliando della trasmissione sulla mia audi a5 2.0T quattro con 120k km anno 2012 ma non sapevo di dover disattivare l'olio in pressione😢😢 sarà per la prossima... Devo ammettere che con questi km il cambio dei filtri e magneti andava fatto t consiglio di farlo il prima possibile... Io ho comprato il kit completo della Meyle purtroppo le calamite erano scheggiate e ho dovuto pulire le vecchie, l'olio era troppo 7 flaconi, usati 5. Vedremo nei prossimi giorni come si comporta

[@andreagallo1398]

Ciao! Ma l'hai fatto da solo? Con o senza ponte sollevatore?

[@kimeraogame3198]

@@andreagallo1398 io da solo con i cavalletti abbastanza alti... armati di pazienza perché è alquanto scomodo

[@andreagallo1398]

@@kimeraogame3198 capita, bravo allora. L'A4 ha tutta la culla da togliere sotto e non è affatto semplice senza ponte. Come hai tolto il cavetto elettrico della meccatronica? Serve una chiave speciale per toglierlo e rimetterlo. Tu cosa hai usato?

[@kimeraogame3198]

@@andreagallo1398 io ho fatto solo il tagliando dei filtri nella coppa, uno fuori, le calamite e ovviamente l'olio. T giro il link del video che ho seguito. La meccatronica non l'ho proprio toccata come dicevi te é meglio farlo su ponte. Il telaietto si riesce a smontare tranquillamente senza ponte servono delle torx e delle chiavi esagonali.

[@kimeraogame3198]

kzbin.info/www/bejne/qJvdhX2ubbenjdE

[@riccardomontemagni4929]

Come sempre ottimo e chiarissimo, ma se si ha solo OBD11 non è possibile fare lo scaricamento e caricamento dell'accumulatore?

[@andreagallo1398]

Grazie! Si, puoi usare solo OBD, l'ho detto a inizio video. Trovi la funzione negli adattamenti della centralina cambio.

[@riccardomontemagni4929]

@@andreagallo1398 grazie avevo il dubbio perché poi hai fatto la procedura con VCDS 👍

[@K_______R_1999]

To how many degrees does the oil need to be heated before the oil is drained? Same as when checking ATF level 35 degrees?

[@SAVE1988.]

Ciao Andrea vorrei fare questa procedura di cambio olio se ti pago il lavoro me lo faresti? sei preparato in materia di dove sei??? grazie

[@mauriziogiasan4411]

complimenti bel video . dove hai preso l adattatore per inserire l olio .qualche link

[@andreagallo1398]

Grazie! L'ho preso su ebay

[@jrgq]

Ho un Audi Q5 2019 (2.0 TFSI Quattro) e devo fare la revizione di 60.000 km in qualche giorno, però Audi Brasile cambia solamente l'olio, non cambio i filtri. È giusto fare così?

[@sergiygatsula1224]

Hi. US service interval manual says only oil for this model. Some other models oil & filter

[@hoskyseriousinvestor]

do not forget replace the inner bomb dl322 once you realize the full oil service

[@andreagallo1398]

@@hoskyseriousinvestor if you had listened to what I said in the video you wouldn't have written this comment

[@hoskyseriousinvestor]

@@andreagallo1398 i dont understand italian but if you tell me here, i will erase my comment

[@andreagallo1398]

@@hoskyseriousinvestor this is only an oil change. I know as good as you that the optimal service is to change also the three filters. I'll do at the shop!

[@hoskyseriousinvestor]

@@andreagallo1398 comment edited

[@andreagallo1398]

@@hoskyseriousinvestor i appreciate a lot!

[@ASG.alesongi]

Video perfetto! Unica domanda, riesco a rilasciare la pressione anche con OBD11 o mi serve il software Audi per forza di cose? Grazie mille

[@andreagallo1398]

@@ASG.alesongi fai tutto con OBD11!

[@MarioMario-s4z]

Ciao Andrea complimenti davvero, sembra così semplice spiegato da te... Per Audi A4 allroad 3.0 del 2011 è la stessa procedura? Grazie

[@andreagallo1398]

@@MarioMario-s4z ciao, grazie mille! Per la tua macchina è diverso poiché il cambio non è lo stesso.

[@MarioMario-s4z]

Ah.. grazie della risposta, mi puoi dire che programmi devo procurarmi per la manutenzione Audi? Grazie ancora

[@leonardoangelini328]

Mi protresti dire come usare obdeleven...Grazie

[@catalinionascu6666]

Ciao Andrea ti chiedo gentilmente dove potrei scaricare il PDF grazie

[@TheMasmaz]

Ciao Scusa dopo un bel po di km il cambio è rimasto tale e quale strappa in partenza sia avanti che retromarcia... forse ha bisogno di un allineamento? sai come si fa?

[@25peppe]

La procedura che fai con il vcds vale anche per il modello precedente? Io ho il q5 8r del 2012 devo fare lo stesso procedimento? Cmq complimenti per il video

[@salvococuzza4173]

Buongiorno Andrea mi dici olio marca e gradazione grz audi a 4 stropicciato b9

[@eusuntbenjamin]

Come funziona per l'audi A6 4G stronic dal 2016 al 2018 ????

[@andreagallo1398]

Uguale, visto che ha lo stesso cambio

[@crisansebastian7067]

Scusa Andrea come ti trovi con il olio Meyle o visto sono pasati 4 mesi come va il cambio perché tutti parlano cambiarlo originale ma pure io voglio comprare questo essendo chit completo a un buon prezzo visto che è made in Germani penso deve essere buono grazie.

[@andreagallo1398]

@@crisansebastian7067 eh...ci farò un video probabilmente...

[@francescomilano483]

Ottimo video ma dove e quanto costa cambiarlo senza spendere un esagerazione grazie

[@andreagallo1398]

@@francescomilano483 dove, da chi ti puoi fidare; quanto dipende dal lavoro che viene fatto, costo ricambi e manodopera

[@stazioneleopolda2801]

ciao Andrea, in generale questo DL382, puoi dire che sia un cambio affidabile ??? certamente con la dovuta manutenzione... te lo chiedo perchè ce ne sono alcuni problematici di progettazione come il Poweshift di Ford.... e quindi volevo sapere cosa ne pensavi di questo S-tronic che presenti oggi. Grazie.

[@francescorossi7673]

Andrea dove posso trovare la procedura con OBD Eleven? Grazie mille 🙏

[@Eugen-Audi]

buongiorno grazie per il video ,vorrei anche io cambiare olio e 3 filtri alla mia audi, e possibile fare anche senza vcds ???

[@andreagallo1398]

No, il VCDS o Obd11 sono necessari

[@Eugen-Audi]

Grazie per la risposta, come o capito io il obd11 serve per misurare la temperatura del olio e per disativare la pressione del olio nel cambio. Per misurare la temperatura del olio o aparecio laser, per disativare la pressione del olio ( devo smontare il megatronic e penso cosi la pressione vada via). Grazie, aspetto la vostra risposta Saluto dalla Svizzera

[@andreagallo1398]

@@Eugen-Audi io personalmente preferisco seguire la procedura ufficiale Audi.

[@Eugen-Audi]

Ciao, volevo chiederti quale odb hai comprato, ho trovato tre tipi, pro pack, ultimate pack,device, sul sito ufficiale di odb, se questi non sono quelli, puoi dirmi quale hai comprato così posso essere certo che funziona, saluti

[@andreagallo1398]

@@Eugen-Audi ho comprato quello bianco anni fa e poi fatto il passaggio al Plan PRO

[@vincenzomotolese6222]

Buongiorno Andrea vorrei farti una domanda, ma il filtro che si trova sopra la meccatronico ogni quanti chilometri andrebbe sostituito?

[@andreagallo1398]

@@vincenzomotolese6222 i filtri sono 3 e audi non ne prevede la sostituzione... Personalmente farei la sostituzione ogni 120 Mila km, ovvero ogni 2 cambi olio. Chiaro che è un intervento che costa perché c'è parecchio da lavorare.

[@vincenzomotolese6222]

@ personalmente, vorrei sostituirli anche perché la macchina quasi 200.000 km anche se alcuni meccanici mi hanno detto addirittura che non ne porta filtri e che va cambiato solo olio, però è un po’ come se cambiassi olio motore, non cambiassi mai il filtro olio booh comunque grazie per l’informazione sarebbe bello parlare con te di motori, anche telefonicamente👍

[@moedar7140]

I accidentally open the fill plug on my audi q5 what should i do now put atf back up the fill plug then turn on the car and have it leak like you did in the video or change it all

[@andreagallo1398]

First one immediately. If the oil need to be replace due to km, change it all.

[@samcro1998]

Andrea, ottimo video. Una curiosità visto lo hai nominato parlando di rigenerazione. Ma quando rigenera, che si sente la ventola accesa, si può spegnere il motore? Non uscendo nessuna spia di avviso non si capisce. Se è spenta non penso vada gasolio nell olio se il motore è spento. Grazie

[@andreagallo1398]

@@samcro1998 se la spia è spenta puoi spegnere il motore anche se sta rigenerando. Da non fare invece se la spia è accesa

[@samcro1998]

@@andreagallo1398 ma l audi non accende mai nessuna spia, per questo viene il dubbio

[@andreagallo1398]

@@samcro1998 si si accende quella del fap nel cruscotto

[@samcro1998]

@@andreagallo1398 a me in anni mai accesa. Eppure sento la ventola

[@andreagallo1398]

@@samcro1998 è corretto che la ventola parta perché il filtro rigenera a 700°

[@TheMarcoagresta]

Buongiorno Andrea bellissimo video spiegato veramente bene .. ti volevo fare una domanda sul cambio in questione , io ho una a4 190 cv b9 volevo sapere se facendo la mappatura centralina stage 1 e vero che devo fare anche la mappatura al cambio se no dopo o problemi di ritardo dovuto alla pressione? Grazie in anticipo

[@andreagallo1398]

Grazie! Se la mappa al motore supera i 400nm penso sia necessario adeguare il cambio, sennò le frizioni le saluti presto. Considera che il 190cv ha già la coppia massima per questo cambio quindi stai attento a non esagerare.

[@TheMarcoagresta]

E facendo la mappa cambio dopo si rischia comunque di bruciare le frizioni o di fare danni al cambio? Grazie mille ancora

[@andreagallo1398]

@@TheMarcoagresta dipende sempre come usi la macchina. Se la spingi molto bruci le frizioni precocemente. Okkio che questo è un cambio delicato.

[@TheMarcoagresta]

Perfetto ascolterò il tuo consiglio grazie mille e buona giornata

[@TheMasmaz]

scusa se ti faccio mille domande ma al minuto 17:45 ho notato i tuoi tacchi per alzare l'auto io ho due piedistalli da una parte e mattoni pieni dall'altra ma quei tacchi forse sono una soluzione migliore e piu pratica mi puoi dare perfavore il link? grazie

[@andreagallo1398]

Sono alte 20cm. Comode per per una macchina così bassa. www.ebay.it/itm/333959337648?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=RXzpjE3TSG6&sssrc=4429486&ssuid=4nqDVCZFQou&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

[@calabrone84]

Bellissimo video Andrea. Anche la mia ha circa 98k km, quindi a breve dovrò farlo (anche perchè non sò se ha fatto quello dei 60k). Mi sembra tuttavia troppo "complicato", non tanto il cambio olio di per se, ma quanto il procurasi tutto il necessario (OBD, VCDS, pompa, adattatore, etc) ... In ogni caso bel video e grazie mille. La guida che ti sei fatto è possibile scaricarla?

[@francescorossi7673]

Andrea è possibile avere la procedura con OBD Eleven?

[@peaceforever7308]

Ciao Andrea e complimenti per il tuo lavoro. Ho la stessa macchina con stesso problema lo scattino e un po' di lag nella prima marcia. Ti volevo chiedere che versione di vcds usi magari un link da dove lo hai preso grazie.

[@andreagallo1398]

Il lag della prima marcia è una caratteristica di questo cambio...ci vorrebbe una mappa ad hoc. Ti consiglio OBD11 versione basic. Molto più semplice, veloce e comodo del VCDS.

[@PieroNardi-e4h]

Ho un po di rumore al cambio posso mettere un additivo per cambio automatico grazie

[@andreagallo1398]

Leggevo che su questi cambi sconsigliano di mettere additivi. Nel dubbio, cambia olio e metti solo quello originale.

[@NICOLAMOLFESE]

Ciao Andrea, non è possibile avere il PDF della tua guida?

[@davideriva920]

Audi a5 3.0 tdi 4x4 ho il cambio a terra perché ho dovuto togliere il motore, per il cambio olio lo faccio.senza evitare la trafila della diagnosi o ci sono problemi ? Grazie

[@andreagallo1398]

Non è detto che tu abbia questo cambio, dipende dal motore. Io suggerisco di seguire la procedura Audi come ho fatto io.

[@marcoruzza982]

ciao Andrea, si può avere la tua guida? attendo grazie

[@andreagallo1398]

Scrivimi tua mail che te la mando

[@marcoruzza982]

grazie!

[@TheMasmaz]

ciao... mi stavo accingendo a fare il cambio dell'olio, ho fatto i test con ODB, sollevato l'auto e poi con il VAG mi sono connesso alla centrallina quindi SELEZIONA/CAMBIO AUTOMATICO/ e poi??? ho provato a cercare tra le varie opzioni ma dove si apre la lista lunga non ho visto scritto OIL PRESSURE.... mi spiegheresti meglio questo passaggio? grazie

[@andreagallo1398]

La pressione olio la vedi in "dati in tempo reale" mentre la svuotamento dell''accumulatore dentro a Adattamento.

[@domenicopacella3511]

Buon giorno, possibile avere una descrizione più dettagliata procedura svuotamento accumulatore con vcds? Grazie

[@TheMasmaz]

mi potresti dire gentilmente dove hai acquistato la pompa di riempimento olio?

[@andreagallo1398]

Amzn

[@mehdiitali9895]

Ciao volevo chiederti ma obd eleven ha anche VCDS nella app?

[@andreagallo1398]

No sono due cose diverse

[@mehdiitali9895]

@@andreagallo1398 ha ok invece volevo chiederti ancora una cs io audi a4 b8 2009 sai dirmi che olio ci va x il cambio automatico?

[@andreagallo1398]

@@mehdiitali9895 eh dipende dal motore che hai

[@oijhhytdirhrbru]

The MEYLE ATF DCG II is not compatible with G 055 529

[@andreagallo1398]

Check better on the official web Site. I do not use wrong spare parts.

[@gianlucabarbato4760]

Ciao Andrea, ottimo video.. Permetti una domanda: se non sbaglio hai caricato 3.5lt e poi ha verificato il livello e, con olio in temperatura, ha scaricato l’eccesso, ma all’inizio del video mi sembrava che la capienza totale fosse 4.35 lt, e mi sono perso qualcosa??? Grazie

[@andreagallo1398]

La procedura Audi prevede 3,5 litri subito e dopo 0,5l alla volta finché non cola dal tappo di controllo. La capacità totale è 4,35l se si smonta anche la meccatronica. ciao!

[@gianlucabarbato4760]

Ok !!!! Grazie

[@gianlucabarbato4760]

Un’ultima demanda, porta pazienza 😊, ho provato a verificare con OBDeleven (con iOS) se c’è l’apertura dell’ accumulatore sotto Trasmission-adattamento, la funzione c’è e se la selezione “teoricamente” si potrebbe passare da on a off, sai dirmi se è sufficiente la versione e base di OBDeleven? O se clicco su off mi chiede l’upgrade a pro ?!?!

[@andreagallo1398]

@@gianlucabarbato4760 ti serve la versione PRO. senza non riesci a farla

[@gianlucabarbato4760]

Ti disturbo per un’ultima domanda; Io ho OBDeleven ma se dovessi acquistare la versione PRO valida solo per un anno ed eventualmente crediti (per reset service e varie), comincia ad essere veramente poco vantaggioso, tu utilizzi anche VAG VCDS, mi potresti consigliare sull’acquisto? Ho visto il dito di ROSS TECH, mi sembrano piuttosto cari, su e-bay pensi di possa trovare qualcosa di valido? Stavo cercando VAG VCDS HEX-V2 per Audì A4 2020… Grazie ancora per l’infinita pazienza 😉

[@sasagamos9435]

ottimo video! in audi mi hanno chiesto 330 euro solo per scaricare vecchio olio e inserire olio nuovo; in audi non è previsto il lavaggio del cambio , non è previsto la sostituzione dei filtri e probabilmente non fanno nemmeno scaricare l' accumulatore !! sinceramente non so che fare, dovrei fare il tagliando dei 120mila km ( a 60 mila è stato fatto in audi) , e vorrei farlo completo ma in audi non lo fanno e non so da chi andare.. ho chiesto anche in una officina specializzata e mi è stato detto la stessa cosa

[@andreagallo1398]

330€ per mettere 3 litri di olio... Pensa fare il lavoro completo, con filtri meccatronica e olio MTF cosa ti viene fuori. Purtroppo anche le officine specializzate in cambi sono care. Quindi o hai un bravo meccanico di cui ti fidi e a cui puoi portare i pezzi di ricambio (per risparmiare qualcosa e che non ti prenda 90€/h di M.O.), o fai da solo, ma come vedi serve sapere dove mettere le mani.

[@falchidelsaraceno8010]

Ho chiesto un preventivo all'audi e mi hanno detto la stessa cosa, sostituzione filtri non prevista e non capisco il motivo. Costo 260€

[@K_______R_1999]

How much oil did you put in the gearbox?

[@andreagallo1398]

Between 3 and 3,5 liters

[@K_______R_1999]

@@andreagallo1398 Will you record the mtf oil change?

[@andreagallo1398]

@@K_______R_1999 maybe yes

[@K_______R_1999]

@@andreagallo1398 I hope so. :D I would like you to send me instructions for the Dl382, but I can't enter my email here, can we do it somehow differently?

[@K_______R_1999]

@@andreagallo1398 I would like you to send me instructions for the Dl382, but I can't enter myemail here, can we do it somehow differently?

[@salvococuzza4173]

Scusa che senso ha senza cambiare i filtri? Della meccatronik

[@andreagallo1398]

Almeno cambi l'olio... Cambiare i filtri non è semplice ma sicuramente un lavoro più completo.

[@Ivanbelmonte666]

Salve da poco ho acquistato in una concessionaria un q5 del 2018 2.0 190 con cambio automatico, è normale che da fermo se accellero molto vibra e invece se accellero piano non vibra?

[@cristianodallevedove4004]

ruote sterzate o ruote dritte?

[@Ivanbelmonte666]

@ ho notato a ruote sterzate

[@falchidelsaraceno8010]

Sai dirmi se lukoil dctf è un olio valido?

[@andreagallo1398]

Non ho esperienza... però qualcuno ha commentato che quello originale audi è prodotto dalla fuchs titan (che ne produce uno specifico uguale).

[@falchidelsaraceno8010]

ho chiesto ad un rivenditore un preventivo e mi ha proposto questo lubrificante, però sinceramente mi aspettavo che mi proponesse il LUKOIL ATF SYNTH VI. Quindi quello proposto dovrebbe essere analogo a quello originale?@@andreagallo1398

[@andreagallo1398]

@@falchidelsaraceno8010 ehhh che ti posso dire...se metti quello originale non sbagli, anche perché è sviluppato specificatamente solo per questo cambio. Poi ognuno fa le proprie scelte.

[@Nicolabeltrame-n7e]

Anche la mia ad olio freddo, tra prima e seconda fa uno scattino..Audi a4 avant b9

[@TheMasmaz]

ciao scusa ma ho rivisto piu volte il video ma mi sa che hai saltato un passaggio perche dopo aver messo solo 3,5 lt di olio sei passato a fare il livello scaricando un bel po di olio... gli altri litro e mezzo salti questa fase o non li metti? in oltre se metti 4.5 lt circa quando sviti la vite di livello vedo che ne fai uscire molto ma allora alla fine quanto c'e' ne va... ne metti 5 lt e poi fai il livello?

[@andreagallo1398]

Considera che lo scarico dell'olio senza smontaggio della meccatronica fa venire giù dai 3 ai 3,5 litri. Quindi ci sta che mettendo 3,5 litri ne vengano fuori un po' in fase di livello. Ma è normale

[@TheMasmaz]

@@andreagallo1398 scusa ma ci sono delle incongruenze, quando scarichi primario e secondario dici che ci dovrebbe stare 4 litri... ma poi fai vedere che ne metti solo 3,5 e in piu ne scarichi almeno 150/200g... ma quando presenti il Meyle, dici che resterai dentro i 4 litri... scusa non me ne volere ma è per capire alla fine quanto olio rimane dentro... anche perche fare il livello facendo uscire tutto quell'olio mi fa paura che poi dentro non rimanga poco e si fa dei danni al cambio...

[@falchidelsaraceno8010]

Quanti litri di olio occorrono se faccio sostituire anche i filtri?

[@K_______R_1999]

Hi, 4,35l

[@giannicianf87]

Io ho appena fatto il tagliando in una officina specializzata. È stato fatto il lavaggio (è utile? Dannoso? Non lo so, sinceramente spero sia utile), smontaggio della meccatronica, sostituzione dei 3 filtri e della guarnizione (costosissimi, 240 euro della Mann) e 5 litri di olio castrol atf... 470 euro

[@andreagallo1398]

Ciao Gianni, 470€ per aver cambiato anche i filtri mi sembra poco rispetto ai preventivi che mi hanno fatto. L'olio mtf lo hanno cambiato? Ora come va la macchina?

[@giannicianf87]

Ciao! No, hanno cambiato solo l'olio ATF. Appena ho ripreso la macchina ha dato un paio di strappetti, poi più nulla, tutto tornato come prima (non la sento né meglio, né peggio a dire il vero). Per quanto riguarda l'olio MTF, ho seguito alcuni video di un'azienda Lombarda specializzata in cambi automatici e dicono che l'MTF si cambia solo, eventualmente, durante la revisione del cambio. Hanno fatto parecchi video sull'S-Tronic (e non solo), te li consiglio.

[@salvococuzza4173]

Meyle quale tipo atf e poi

[@andreagallo1398]

Quello che ho usato

[@MarioMario-s4z]

Ciao An

[@TheMasmaz]

Cambio olio fatto... direi nessun problema, ne è venuto fuori circa 3.2/3.3 litri ne ho messo 3.5.... pressione e temperature ok , ma per ora nessun cambiamento le cambiate sono ok ma le partenze strappa un po come prima... forse ci vorra un po di km... vediamo, riguardo il colore di quello vecchio credo che sia uguale al tuo... socuramente piu scuro ma come il tuo... tenendo conto che secondo me ha saltato un cambio olio.... vediamo nei prossimi giorni, ma sicuramente tra 30 mila km ci faro un altro cambio olio atf...

[@cirodisumma3965]

Buongiorno Andrea, ho eseguito il tagliando del cambio a 180 mila. Non sapendo come scaricare l'accumulatore ho fwtto un lavoro al 70%. Abbiamo smontato tutta la meccatronica e tirsta giù. Sopra la meccatronica ci sono 3 filtri, uno di questi quello più piccolo era abbastanza gonfio. Ci sono andati circa 4 litri di olio. Se vuoi posso girarti delle foto della meccatronica smontata. Consiglio la rimozione della coppa e la pulizia dei magneti (abbastanza sporchi fi polvere metallica e non trucioli per fortuna).

[@andreagallo1398]

Ciao, bravo bel lavoro!! Hai messo la macchina sul ponte per fare il lavoro? Era il primo cambio olio che facevi al cambio?

[@cirodisumma3965]

@@andreagallo1398 Sisi era il primo lavoro che facevo sul cambio, con l'aiuto di mio cugino (meccanico). Devi praticamente scendere tutta la culla sotto la coppa. Tolta la coppa si arriva facilmente alla meccatronica. Occhio che dalla parte sopra della meccatronica è posizionata una spina collegata direttamente alla centralina

[@andreagallo1398]

@@cirodisumma3965 io senza ponte ho qualche difficoltà e tutta la culla sotto è pesante. Per la spina che attrezzo hai utilizzato? Perché ce n'è uno apposito ma costa un sacco di soldi... Il colore dell'olio com'era?

[@cirodisumma3965]

@@andreagallo1398 Il colore dell'olio non era male. Era diventato poco più scuro. La spina viene via insieme a tutto il blocco della meccatronica. Non serve nessun attrezzo in particolare

[@andreagallo1398]

@@cirodisumma3965 cosa hai usato per togliere la spina? Un cacciavite sottile piatto? Come olio sempre quello originale o altra marca?

[@alessandrorossi7616]

Mi mandi il manuale grazie tante

[@salvococuzza4173]

Ti dicevo quale tipo di olio e meyle?

[@andreagallo1398]

È un olio di primo equipaggiamento, sicuramente sopra la media

[@giuseppe_8629]

Per il controllo del livello dell'olio, l'auto deve essere in piano e non sollevata solo dalla parte anteriore

[@andreagallo1398]

Infatti dietro ci sono le colonnette!

[@vincenzo4269]

Buongiorno potresti inviarmi la parte cartacea?

[@TheMasmaz]

ok pompa acquistata, adattatore VAS acquistato, 5 litri di G055529A2 acquistati in francia a 129 euro... ora mi devo fare dei tacchi si sicurezza per alzarla e poi si procede al cambio olio...

[@andreagallo1398]

Grande!Fammi sapere quando hai fatto!

[@Pierino6969]

Pensa che il mio meccanico mi dice di non cambiare l’olio al cambio automatico xche nn è previsto 😮😮😮, alla fine l’ho fatto in Audì spesa solo 280 €

[@andreagallo1398]

Mai consiglio fu più sbagliato

[@TheMasmaz]

Complimenti per il video... a me Audi mi ha chiesto quasi 300 euro per la sostituzione, i cambi olio me li sono sempre fatti io ma quella del cambio non l'ho mai fatta... ma questo video mi ha mezzo convinto... l'auto ha 131 mila km, Audi A4 B9 del 2018, l'ho presa quando ne aveva 95mila ma non ricordo di aver mai fatto il cambio al cambio... grande errore... volevo sapere dove hai scaricato i manuali?

[@andreagallo1398]

Apperò..con quei km il cambio come lo senti? Va sempre bene o noti differenze da quando l'hai presa? I manuali li ho trovati spulciando sul web

[@TheMasmaz]

@@andreagallo1398 lo sento un po diverso sopratutto in partenza devo modulare bene l'accellerratore per non fare delle partenze a strappo riguardo i cambi non sento molta differenza...

[@andreagallo1398]

@@TheMasmaz anche il mio nello stacco frizione è un po' secco. Dalla diagnosi ho guardato gli adattamenti delle frizioni e rispetto ai valori calibrati, quelli effettivi nelle prime 3 marce si discostano parecchio....

[@TheMasmaz]

@@andreagallo1398 ok la diagnosi l'hai fatta con il VAG? che soluzione hai adottato?

[@andreagallo1398]

@@TheMasmaz no, basta obd11 versione base entrando nella centralina del cambio sezione dati in tempo reale. Sto pensando di fare il lavoro completo in officina. Da mesi sto cercando quella più valida e forse l'ho trovata 🤞

[@TheMasmaz]

Oggi ho chiamato l'Audi per farmi fare un preventivo, 260 euro per il cambio olio, in oltre mi hanno detto, rispondendo ad una mia domanda che tipo di lavoro avrebbero fatto, che non cambiano il filtro in quanto questo cambio (per lo meno quello che ho io: audi a4 B9 del 2018) non ha i filtri, pertanto cambieranno solo l'olio... non ho parole....

[@andreagallo1398]

Nemmeno io ho parole

[@TheMasmaz]

@@andreagallo1398 pertanto mi faro una rampa per alzare in sicurezza il piu possibile lauto e me lo faro io.... hai suggerimenti a parte i tacchi di legno? in oltre siccome voglio metterci l'olio originale Audi hai mica il codice corretto perche ne ho trovato uno ma pare che non sia adatto al mio cambio... (come il tuo, credo) grazie

[@andreagallo1398]

@@TheMasmaz fai il lavoro da solo? Eroe! Prendi originali audi gli olii oppure c'è un sito tedesco che vende solo pezzi vag scontati

[@TheMasmaz]

@@andreagallo1398 si tutti i cambi olio li ho sempre fatti io... addirittura nella B7 mi sono tirato giu l'aspirazione, sostituito il famoso scambiatore dell'aspirazione... etc etc va bhe ti svelo un segreto da giovane ho fatto il meccanico... spero di trovare quel sito tedesco...

[@TheMasmaz]

@@andreagallo1398 dunque tu hai indicato come olio compatibile il G055529A2 questo a parte che costa 40 euro mi dice che non è compatibile con la mia audi A4 Avant 8W5, 8WD, B9 > 2.0 TDI 150CV DEUA,CZHA [2015 - 08 / 2018 - 09. quelli compatibili sono: G052513A2, G052539A2, G052549A2, G055532A2, G055538A2 costano una esagerazione

[@bommerangitshqip7027]

Ciao, tutto okay come video spiegazione etc ma non è unavoto completato non è stato restituito nessun filtro del olio .. bisogna smontare la meccatronica e cambire x3 filtri e poi riempire di olio così non è un lavoro finito mi dispiace 😢

[@andreagallo1398]

Hai visto tutto il video e soprattutto ascoltato quello che ho detto?

[@bommerangitshqip7027]

@@andreagallo1398 ciao fra, scusami non vevo guardato il video con molto concentrazione... Quindi va bene cambiare solo l'olio senza cambiare i filtri? Hai notato qualche miglioramento dopo che hai cambiato l'olio? È migliorato la cambiata tra la prima e la seconda? C'è ancora quel gioco che hai detto anche video oppure è sparito tutto dopo un pò di tempo? Hai dovuto fare anche il update del Cambio? Grazie in anticipo 👍🏽

[@antopinna79]

Questo cambio ha pure due filtri dentro …che vanno cambiati al cambio olio

[@andreagallo1398]

@@antopinna79 i filtri sono 3 e andrebbero cambiati ogni 120 Mila km. Audi non lo prevede.. ovviamente è meglio farlo. Rimane cmq fondamentale cambiare l'olio ogni 50mila km visto che la coppa dell'ATF è piccola

[@azandre6698]

😩 "promo sm"

[@FinGual]

io ho un audi q2 75000 km mai nessuno mi ha detto di fare il cambio olio al cambio automatico assurdo

[@andreagallo1398]

Vai da meccanici specializzati, in Audi tendono a non farlo (dipende dall'officina).

[@FinGual]

io vado sempre in audi@@andreagallo1398

[@salvatorenappi194]

bello il video Pero x precisione non ce nessun accumulatore da vuotare su quel cambio smonta tutta la mecatronica cabia i filtri vuota gli oli e riempi poi fai procedura con vcds ...sulla guida ufficiale audi di quel cambio non viene menzionato nessuno svuotamento accumulatore. poi a farlo non fai certo male ma snontando tutto e vuotando i due fluidi sei gia apposto io x l olio xo preferisco il vw originale non altri xo questa e una cosa di scelte personali cambia poco la marca importante è sostituire tutti i filtri

[@andreagallo1398]

Ciao, la procedura Audi ufficiale dice di svuotare in ogni caso l'accumulatore. Puoi non farlo se togli la meccatronica, ma devi stare attento a toglierla lentamente. Io non avendola tolta ho chiaramente svuotato l'accumulatore. Tu fai adattamento frizioni dopo cambio olio?

[@salvatorenappi194]

@@andreagallo1398 a bge se nn estrai tutta la mecatronica i filtri non puoi sostituirli e i 3 filtri vanno sostituiti altrimenti l olio a vita breve

[@salvatorenappi194]

@@andreagallo1398 con calma e attenzione e delicatezza si estrae la mecatronica non ce nulla di impossibile

[@andreagallo1398]

@@salvatorenappi194 anche io avrei voluto fare un lavoro completo, ma senza ponte è veramente difficile. Chiaro che nulla è impossibile. Senza svuotamento dell'accumulatore avrei scaricato meno olio...

[@salvatorenappi194]

@@andreagallo1398 se nn e sollevata da terra e livellata fai una gran fatica a estrarre il tutto in sicurezza ovviamente il piú x la a4 è rimuovere la pesante culla sotto motore

[@bosscashtube]

ciao Andrea, in generale il cambio automatico S-tronic DL382, puoi dire che sia un cambio affidabile ??? certamente con la dovuta manutenzione... te lo chiedo perchè ce ne sono alcuni problematici di progettazione come il Poweshift di Ford.... e quindi volevo sapere cosa ne pensavi di questo S-tronic che presenti oggi. Grazie. Andrea Gallo Rispondi

[@andreagallo1398]

L'idea che mi sono fatto è che di base è un cambio affidabile, migliorato da audi nel tempo anche con aggiornamenti software (importanti da fare in Audi). Non mancano quelli difettosi, ma dipende sempre da tanti fattori, in particolare da come si guida. Ho sentito dire che la manutenzione non ne allunga la vita ma penso sia cmq necessaria, anche se qui è molto complicata se si vuole fare un lavoro completo (il cambio è complicato in sé); per questo motivo molti si limitano a fare il minimo, quindi sostituzione del solo olio ATF (cosa che fa Audi), per una questione di costi. Al momento in 120.000km devo dire che non ho avuto alcun problema. Dita incrociate!

[@bosscashtube]

@@andreagallo1398 grazie caro, ti posso chiedere se hai in pdf o diverso, il manuale di manutenzione di un Audi A5 2017 F5, dove ai chilometri raggiunti sai che tipo d'interventi vanno fatti?? perchè in macchina non lo trovo.. e da internet non riesco a trovare un link... se sai qualcosa fammi sapere.. grazie

[@andreagallo1398]

@@bosscashtube i manuali di manutenzione non li forniscono più in Audi. I tagliandi per i diesel sono uniformati a 30.000km/2 anni modificato poi in base allo stile di guida. Sui pezzi da sostituire si potrebbe parlare per dei secoli e ognuno fa come crede ma io ritengo che alcune scadenze siano troppo lunghe anche perché dipende sempre da dove e come si utilizza l'auto. Nel dubbio, c'è chi sostituisce olio e tutti i filtri ad ogni tagliando (magari 10.000, ma mi sembra eccessivo).

[@bosscashtube]

Ciao Caro, io ho un'Audi A5 seconda serie del 2017 2.0 TDI 190CV Quattro, secondo te qual'è il codice del mio cambio DL382?? o è un altro grazie

[@andreagallo1398]

È sempre quello, la manutenzione è la stessa.

[@bosscashtube]

@@andreagallo1398 grazie caro. Ora ho 140.000 km. Secondo te questo motore ha da dare ancora molto?? A prescindere dalla ma manutenzione, ma come come chilometraggio dico..

[@andreagallo1398]

@@bosscashtube come km può farne tantissimi. Chiaro che dipende da come la usi e come la manutieni.

[@lorenzome]

Bel lavoro, certamente, ma purtroppo fatto solo a metà: dentro quel cambio ci sono ben tre filtri... due a cartuccia e uno a cassetta, che vanno cambiati... soprattutto a 100.000 km come il tuo cambio. Tralasciando che non togliendo la coppa inferiore, tanto olio vecchio, resta dentro.

[@andreagallo1398]

Davvero, come ho detto all'inizio. Vorrei fare un video completo per il canale ma senza il ponte non è facile. Se qualcuno ne ha uno, o sa di qualcuno che me lo può noleggiare, faccio subito il lavoro!

[@lorenzome]

@@andreagallo1398 tranquillo... era solo perché tante volte il filtro sporco annulla i vantaggi di un cambio olio.

[@andreagallo1398]

@@lorenzome sono d'accordo con te, però mi faceva piacere portare questo contenuto sul canale e farlo io per la prima volta. Cambiare olio senza cambiare filtri è la prassi della rete ufficiale (che non condivido...)

[@lorenzome]

@@andreagallo1398 certo certo. Ti seguo con piacere. Il mio, ripeto, era solo un appunto e non una critica. Condivido il disappunto della manutenzione offerta dalla rete ufficiale sul cambio. Attendo con ansia il tuo prossimo video

[@andreagallo1398]

@@lorenzome tranquillo, non l'ho proprio percepita come una critica! A presto!