Audi Q5 drogi błąd mechanika który zniszczył akumulator. Nowy alternator a wciąż nie ładuje.

[@barycza]

Rewelacyjnie pokazany troubleshooting. Podoba mi się, że autor nie nadużywa cięć i potrafi się wysłowić. Dołączam do subskrybentów i pozdrawiam.

[@MichalV8]

Dokładnie ,miałem to samo ,twoja właściwa diagnoza oszczędza czas i pieniądze klienta .Ja się bujałem od mechanika do mechanika i ręce rozkładali zczytywali błędy pieniądze brali za błędne diagnozy.Super robota ,łapka, pozdrawiam i czekam na następne filmy 👍

[@gassmonkey5408]

Ja miałem tak, ze ciężko odpalał. Duży warsztat zamiast wyciągnąć świece i zaglądnąć na nie to, wszystko robili komputerem. W końcu wyciągnęli świece i świece grzały nie w tym miejscu, założyli nowe. Za całe przeglądanie wiązek silnika, sprawdzanie wszystkiego musiałem zapłacić za to ze oni nie sprawdzi świec tylko przeglądali wszystko, 1 tys za robociznę 😒

[@gassmonkey5408]

Duży warsztat 10 stanowisk, porsche, aston martinny, rolls royce robią a mi tak długo nie mogli znaleźć przyczyny masakra 😂

[@stefan3950]

No ale ilu ciekawych ludzi poznałeś ❤🏆🏆😂

[@gorgiofiorza2652]

Wolałby ich nigdy nie poznać...byłby chociaż cięższy o tysiaka w portfelu minus świeca i robota.

[@kriskrisow9456]

Uszkodzony masz ten zacisk od awaryjnego ladowania,ten z tym cyckiem. Rozwalam taki zacisk i robię na nowo poloczenie. Żeby nie było lepiej wymienić na nowe bo to pewniejsza forma naprawy ale nie zawsze właściciel jest szczodry swemu autu jak tu. Fachowa robota jak zawsze 👍. Pozdrawiam .

[@jacekhubert100]

Super robota!! Ten mały dinks jak się nie mylę to służy do wyciągania nakładek ozdobnych z nakrętek kół.

[@tomek.n9711]

Bardzo cenna uwaga pod koniec filmu dotycząca awaryjnego odpalania samochodu !. Kolega ma taki sam patent w Mercedesie ale nie był tego świadomy , na szczęście skończyło się na wizycie w ASO i usunięciu błędów po złym awaryjnym odpaleniu. Bardzo dobry film 👍

[@wacaw2378]

A ja myślę że usterka była na jednym z koń ców kabla pomiędzy alternatorem a złączem na podszybiu, ewentualnie zły kontakt na złączu na podszybiu. Można było sprawdzić omomierzem i by wyszło gdzie jest złe połączenie.

[@marekmarecki5708]

JA TEŻ TAK MYŚLĘ PO CO DAWAĆ NOWY GDZIE EKOLOGIA

[@Rommie_Ren]

Na zaprasce przy rozruszniku zgniło.

[@stanisawspoka7814]

@@Rommie_Ren Ja bym to lutował i koszulka termo z klejem. Kilka razy szybciej, 10 razy taniej i 2 razy lepiej.

[@gorgiofiorza2652]

Mówisz gdzie była awaria...tłumaczysz na filmie..następnie piszesz jeszcze raz bo reszta wie lepiej...niebywałe to jest. Pozdrawiam.

[@andrzejk9092]

@@stanisawspoka7814 to życzę powodzenia w naprawach. Lutować to można elektronikę a nie kable gdzie płyną duże prądy.

[@antonipniok25]

Podobają mi się pana filmy dlatego że Pan nie lubi druciarstwa tylko wymienia Pan na nowe.

[@przemekae6882]

Hej. Robisz świetne filmiki. Zabrakło mi trochę inspekcji chociażby już na starym kablu miejsca gdzie był problem na przewodzie. Jak sam pewnie wiesz, tego typu usterki dzieją się z reguły na zakuciach lub w miejscach przykręcenia/łączenia z innymi elementami.

[@Rommie_Ren]

Gdzieś zgubiłem o tym nagrywke. Uszkodzenie było na zaprasce przy rozruszniku.

[@mareks6934]

@@Rommie_Ren kazdy elektryk naprawił by kabel i nie mordował by sie z wymiana ale mechanik to nie elektryk i tego nie robi

[@andrzejk9092]

@@mareks6934 pewnie kombinerkami by zakuł na nowo?

[@mareks6934]

@@andrzejk9092 mechanik ma tylko kombinerki ale elektryk juz wie jak to zrobic

[@Izzyhool_]

9:53 ten haczyk jest do sciągania dekielków z felg oraz wyciągania nakładek ozdobnych z śrub koła

[@Radek__]

0:57 spróbuj Fantę, która ma w składzie 5% soku pomarańczowego, co daje taki fajny posmak pomarańczy i jest po chwili fajnie kwaskowata. A Mirinda smakuje jak tani napój pomarańczowy, bardziej sztuczna i przesłodzona.

[@maciejdymowski998]

W swoim clio 1,8 rt z 1991r jeszcze od nowości nie włożyłem w naprawę łącznie 900zł, bo tam się nic nie psuje, jak w tak skomplikowanym samochodzie! Te audi są dla bogaczy!

[@mareks6934]

masz racje jak sie chce zaszpanowac to trza bulic za badziewie

[@alfa456ak]

Bo cię nie stać 😂

[@andrzejk9092]

@@alfa456ak jest dużo ciekawszych sposobów na wydawanie pieniędzy. Alfaholik i wszystko jasne .

[@adamszela]

Dzień drugi - nowa fryzura👍👌, haczyk do dekielków felg😎

[@mirekk1775]

Typowa usterka nie tylko w VAG-u podobnie jak brak masy na silniku , problemem jest fabrycznie zbyt mały przekrój przewodu głównego ładowania z alternatora, nie jedno auto spłonęło przez to gówno ! W wielu autach sam powywalałem to fabryczne górno zwane przewodem i dorobiłem ten przewód z zapasem prądowym dając odpowiednio zaciśnięty przewód kupiony na metry od spawarki. Piękny materiał na temat tego przewodu jest na kanale MR Akumulator.

[@stefan3950]

Pewnie typowe w europejskim złomie ❤❤🏆🏆

[@zdzislawdardzinski7434]

Bujałem się z podobnym problemem w Vectrze A .Napięcie na ak. było 13,8 V i jeżdżąc na taxi akumulator siadał. Dałem regulator napięcia od dizla, nowy akum. 70 Ah i dodatkowy przewód z alternatora do akumulatora.Napięcie na akumulatorze wzrosło do 14,2 V. Niby niedużo, ale problem zniknął. Dodam że silnik benzyna 1,6 l. Istnieje dość pwszechne przekonanie że zastosowanie akum. o większej pojemności niż przewidziana przez producenta spowoduje jego niedoładowanie.Wg mojej wiedzy i PRAKTYKI to bzdura.

[@Radek__]

zabrakło tylko wisieńki na torcie, żebyś pokazał starą wiązkę, czy miała jakieś fizyczne uszkodzenie. Jak się 11minut opowiada o jakiejś usterce, to oprócz rozwiązania problemu, część osób chce zobaczyć faktyczne uszkodzenie na własne oczy. Podziwiam CIę, że nie byłeś ciekawy w którym miejscu wiązki był problem.

[@sawekzielnik7239]

Magia netu, widocznie wolał nie pokazywać :)

[@Radek__]

@@sawekzielnik7239 albo nic nie było. tylko przy mocowaniu śrub może. Może niedokręcone? przecież plus alternatora to bardzo gruby przewód - co tam musiałoby się stać? chyba że to wada fabryczna - przewód za cienki do wymaganego i po latach żyłki tego przodu czarnieją /zwęglają się. dlatego mnie to ciekawiło

[@qba6663]

Najczęściej to jednak kabel masowy szwankuje ale tym razem "wyszło na plus" 😂👍

[@ukaszrak430]

tam powinien być AGM, i ładowanie jest sterowane komputerem, na biegunie minusowym masz czujnik temperatury akumulatora i napięcia, jak to odepniesz mogą być te same objawy, a przy takim sterowniku ładowanie prawidłowe jest w granicach 11,8V do 15,2V, co nie zmienia faktu że trafnie zauważyłeś problem z przewodem plusowym. w razie co to zapraszam do Specpart Otwock Wawerska 2/7

[@piotr05]

Wyzsza sztuka jazdy widze w tym audi jest.

[@krzysztof_pe]

Ten wihajsterek mały jest do zdejmowania dekielków z kół. Generalnie to miałem podobną sytuację w A6 C5, ale była lipa do tego stopnia, że jednego dnia normalnie jeździłem, a drugiego już nie odpaliłem. Okazało się, że połączenie na zaprasowanym przewodzie przy klemie było tak słabe, że podczas pracy silnika klema była dosyć gorąca. Prawdopodobnie też uwaliłem w ten sposób aku, bo w lato ładowanie było rzędu 13,1 V. Po wymianie klemy i zalutowaniu końcówki kablowej do przewodu plusowego ładowanie wróciło jak trzeba.

[@Przemcio71]

Szacun najwyższy za sposób lokalizacji usterki z sensowym wytłumaczeniem gdzie co i jak. Ale żeby jedną dobrą wiązkę kabli z Shenzen zamieniać na drugą dobrą(?!) wiązkę kabli z Shenzen zamiast sobie zacisnąć kabelki z autentycznej miedzi z rodzimych fabryk? Jakoś dziwnym trafem w nowszych furkach są problemy z kabelkami - jak nie utopione w ropie (BMW) to psiejsko-czarodziejsko stają się półprzewodnikami czyli pół przewodzą prąd albo słabiej jak tu w Audi. Dla nie kumatych wyjaśniam, że nie o to w półprzewodnikach chodzi i nie robi się ich z "pęczka" drutu. Wiem! Ta "inteligentna klema" by chyba "ocipiała" jakby prawdziwy miedziany kabel do niej podłączyć od alternatora do aku!

[@romekjonczyk5163]

Rommieren szacunek dla ciebie. Jak serwis to tylko u ciebie. Pozdrawiam serdecznie

[@sebastianrelidzynski815]

Bardzo przydatny odcinek a i zauważyłem że na zakładzie oprócz wiąski kabli był też pan fryzjer pozdrawiam 😅

[@marekpiorkowski3077]

Miałem to samo w q5 2009r, Nowa oryginalna wiązka a ASO dwa lata temu 850zł Pozdrawiam Do ściągania pajączków na szpilkach

[@pikas4]

Ja bym zakucia przelutował z topnikiem i pewnie starczyło by to do końca żywota samochodu... Ale skoro są bez problemu dostępne wiązki z niezłej cenie 😅... Kiedyś jak pytałem o wiązki do fabii1 to były droższe od wartości samochodu 😅... Wszystkie bypasowałem przy podłużnicy , taka to zgnilizna wchodziła 😅.

[@gorgiofiorza2652]

Kupujesz przewody, maszynkę do zarabiania pinów z pustymi pinami i sam sobie tworzysz instalacje. Kostki wypinowujesz że starych przewodów, czyscisz , zapinowujesz i gotowe.

[@andrzejk9092]

A topik to kwas a kwas lubi zjadać miedź i nie tylko ją.

[@arni780pl]

@@andrzejk9092 znasz tylko jeden rodzaj topNika? Bo jest ich wiele a wśród nich kilka bezkwasowych

[@Radek__]

3:30 mówisz tu o przewodzie plusowym, że na bank jest uszkodzony. Ale przecież w podobnej sytuacji może być uszkodzony przewód minusowy - zwykle taka gruba plecionka przekazująca masę z budy/blachy, na silnik. Ona też często może być zwęglona, uszkodzona, przetarta, lub może być korozja blachy przy mocowaniu. Tak czy nie?

[@mareks6934]

pomiar spadku nap na przewodzie wszystko rozjasnaia

[@andrzejk9092]

@@mareks6934 trzeba było dodać że chodzi o przewód plusowy między alternatorem a akumulatorem , niektórzy nie widzą różnicy.

[@tomaszm2318]

Miałem to samo w audi A6 C6. Ten plus na błotniku do awaryjnego uruchamiania bardzo się grzał aż plastikowa zaślepka plusa się topiła. Elektryk zakuł mi kabel od nowa między alternatorem a tym plusem i jest git.

[@Zubeqfly]

nie no pan z filmu by skosil 900 na nową wiązkę XD

[@Razdwatrzybabajagapatrzy]

Miałem ten sam myk w Octavii 1 Tour. Dołożyłem drugi kabel plusowy i po kłopocie. Z tym że wymiana tego kabla wiązałaby się z rozmontowaniem połowy osprzętu łącznie z pompką wtórnego powietrza. Ten drucik to ściągacz do kołpaków...?

[@grzes.witalis]

Osobiście kupił bym przewód od spawarki i wymienił ale co oryginał to oryginał 👍👍

[@qazedcbgt1]

Jak widać oryginał też super nie był

[@pawerozycki4242]

Nie widziałem jeszcze spawarki co by miała w logo cztery zera 😉

[@mareks6934]

oryginal ma byc ! aby za kilka lat sie zepsuł

[@dziedzic-Pruski]

Koniecznie proszę założyć ten kapselek! Chroni on sprzegiełko przed brudem. Z doświadczenia wiem, że koła bez tego elementu lecą jak szalone.

[@Rommie_Ren]

Wiem ale nic nie mogłem dobrać z swoich zapasów.

[@marcindrz6957]

Witam, świetna diagnostyka i robota, brawo. Mam pytanie ile taka przyjemność łącznie kosztuje? Czeka mnie to samo niestety. Pozdrawiam

[@retomoto5060]

Ten kabel był wymieniany na gwarancji ale nie w PL temat stary jak przewaga dzięki technice w audi pozdrawiam

[@andrzejpilc3836]

Uchwyt który pokazujesz i pytasz o jego zastosowanie, służy do zdejmowania kapsli z felg aluminiowych.

[@oter557]

dobre 🤣

[@alamala4468]

Do zdejmowania maskownicy śrub w kołach - dziś dopiero oglądam!!!

[@KarizmoPL]

Ten pieprznik to do zdejmowania kapsli od śrubek. Pozdro dobra robota !

[@krzycho2626]

Nie chce podważ Twoich kompetencji ale to może była wina styku a nie całej wiązki. Szkoda że nic nie wspomniałeś o sterowniku Battery Reg to decyduje jak ma być naładowany akumulator no nie??? Mało tego założyłeś akumulator after market i nie da się Go zakodować w sterowniku bo taki na liście nie występuje. Co za tym idzie bateria będzie cały czas nie doładowana czyli rok i nowy aku kaput. Trzeba było kupić ori Warte z part number i wklepać to do sterownika. Tylko wtedy jest poprawne ładowanie. Ps: pozdrawiam i trzymam kciuki za 4.2 tdi

[@michaz1541]

Nie musisz kupować Varty, zakodować można i bez tego

[@maciej6024]

Wspaniała robota !

[@pogromcasebixow3498]

Spoko film. Ktoś wie w jakich modelach wpisuje się parametry akumulatora do 'alternatora'?

[@mariuszsklorz1077]

Jest to haczyk do demontażu dekli felg aluminowych pozdrawiam

[@Rommie_Ren]

Brawo mało osób o tym wie ;)

[@rafabaranowski2479]

Zależy co rozumiesz przez dekle? Bo to jest do demontażu kapsli na śrubach od felg i nie tylko w audi

[@krzysztofczaraj170]

Dawno temu podobny haczyk miałem w Audi 80 do ściągania kołpaków.

[@atlx]

Poboda mi sie twoje podejscie do problemu🤟🤟🤟 .NIGDY ZADNE DRUCIARSTWO .

[@Radek__]

2:41 jak Ty ten spadek mierzysz? Jak to się robi? Chodzi o różnicę potencjałów tak? np Sonda minusowa do plusa alternatora, a sonda plusowa do plusa na podszybiu i ustawiony pomiar napięcia na mulimetrze, tak?

[@andrzejk9092]

Raczej plusowa na alternator a minusowa na podszybiu ,w tym przypadku, lub do plusa akumulatora jak jest komorze silnika.

[@arni780pl]

@@andrzejk9092 wartośc spadku bedzie taka sama, wyrzuci tylko minus przed wartością co jest tu bez znaczenia.

[@andrzejk9092]

@@arni780pl ok dzięki ,nie byłem pewien, czyli standartowo przy niezachowaniu biegunowość

[@pawekubicki926]

10:07 to jest „kluczyk” do ściągania dekielków z felg 😁

[@janwicher7837]

Nie pokazałeś usterki przewodu! Naciągnąłeś klienta na dodatkowy niewspółmierny koszt naprawy w postaci roboczogodzin na wymianę i na nowy element. Naprawa przez wymianę i naprawa przez naprawę wadliwej części przewodu to różnica. Ciekawe jak się klema na akumulatorze uszkodzi to też wymienisz całą wiązkę z tyłu do przodu?

[@lewaktypowy5280]

Masz rację , tym bardziej że stara wiązka leżała na glebie i wystarczyło rozpruć peszel i pokazać uszkodzony przewód ,ale tu 100% był brak dobrego styku . A spadek napięcia występuje , gdy wzrasta opór " prawo tzw. łoma "

[@Rommie_Ren]

Przykro mi że nie pokazałem bo nagranie się nie nagrało albo gdzieś uleciało jest tylko kawałek jak wiązka leży na podłodze. Uszkodzeniu uległa wiązka na zapraskach do zacisku plus rozrusznika. Stopieniu uległa izolacja na długości około 6cm w każdą stronę od zapraski. W tym przypadku klienta było stać na zakup Audi i stać go było na zakup nowej wiązki a nie druciarstwo i takiej technologii naprawy sobie zażyczył - wymiana. Co do pytania o klemę to jest ona wymienna. Występuje z kawałkiem przewodu, około 30cm - plusowa jak i minusowa. Nie ma potrzeby wymiany całego przewodu od tyłu do przodu auta. A technologia wymiany akumulatora w tym aucie wg. naprawy serwisowej wymaga przy wymianie akumulatora wymiany także klemy plusowej. Tak jak powiedziałem na filmie nie próbuję być mądrzejszy od projektantów tylko mówię jak jest. Pozdrawiam serdecznie.

[@pawemroczkowski9072]

@@Rommie_Ren Popieram w 100%. Jak nie było dobrego styku to kabel kwalifikuje się do wymiany. Bywały przypadki że machanik "zrobił dobrze" i tanio klientowi, lecz niezgodnie ze sztuką. Autko spłonęło, no i zaczynają się przepychanki w sądzie. Tu mamy bardzo duże prądy, nie ma żartów. Robisz zgodnie ze sztuką i to się ceni. Jedyne zarzuty tutaj można adresować do projektantów samochodu, że proste układu robi drogo, bezsensu i w sposób nieprzemyślany (premium 2.0 z traktorem), ale to akurat cecha tej marki.

[@mkaku]

Spalony kabel przy zaprasce kwalifikuje go do wymiany. Ten kabel w środku jest pewno cały czarny.

[@gryf08]

A miał naprawiać wiązkę myślisz że w Niemczech by to robili? Puknij się w głowę czlowieku

[@pawelziom]

Ten tentegens jest do ściągania kapselków, dekielków identyczny mam w vw

[@ksikjunior476]

Zaśniedziałe końcówki przewodów lub brak kontaktu pomiędzy plusami obu przewodów. Zarobić nowe i po sprawie. Ewentualne wyczyścić końcówki papierem ściernym.

[@pawelsadowski3560]

Mam podobny problem w Q5 2018...na alternatorze jest 14.21 a na akumulatorze 12..samochód po uderzeniu w dół silnika...I teraz pytanie czy też może być przyczyną kabel czy może tą klema oczy akumulatorze...

[@marcinwolinski1206]

Dajesz czadu jest moc👍👍👍👍👍

[@AnjinNes]

Sorry, ale jednej rzeczy nie rozumiem - skoro uszkodzony jest jeden kabel (który de facto podłożyłeś na drugi-sprawny), to po co wymieniać cała wiązkę narażając klienta na jej koszt + cenę robocizny ? Nie można było po prostu dołożyć drugiego kabla ?

[@DEFENDcore]

To jest kultura serwisowa, nie da się tak naprawiać aut na masową skalę. Gdybyś naprawiał swoje własne auto które masz na dożywocie to ok. Jeśli wszyscy naprawiali by tak auta to przy ich dużym skomplikowaniu i wysokim obrocie na rynku nie dało by się kupić normalnego auta. Wszystkie były by tak szyte że masakra.

[@stanisawspoka7814]

@@DEFENDcore Nie zgodzę się. Urywające się kable przy zaprasowanych końcówkach, czy też luzy załatwia lutowanie i odpowiednie izolacja termokurczliwa. No niech mi nikt nie mówi, że taka naprawa to szycie. Wymiana całej wiązki w prezentowanym uszkodzeniu to lekka przesada, żeby nikogo nie obrazić.

[@wc3412]

90%ludzi tak myśli. Jak najtaniej, najlepiej u pana Stasia za szopą za pół litra a później jeżdżą takie ulepy😂.

[@AnjinNes]

@@stanisawspoka7814 Też tak mi się wydaje. A jak w tej nowej wiązce, nie daj Boże, by się okazało, że znów jakiś inny kabelek ma defekt, to co ? Znów będą wymieniać cała wiązkę ? Coś to nie bardzo ....

[@stefan3950]

Zrobił to dlatego żebyście kaudziarze mieli takie rozkminki❤🏆🏆😂

[@zbigniewkolakowski4660]

Siema, nie byłeś w wojsku w Szczecinie?

[@rodothx]

Ja na pomiary czekam aż mi stacja pokaże ze silnik rozgrzany na full, bo to też może stworzyć problemy.

[@arkadiuszmodzelewski2957]

Wystarczy tylko dołożyć przewód masowy ja tak miałem w a 4 koszt przewodu 50 zł pozdrawiam.

[@Rommie_Ren]

A co mi da masowy jak zepsuty jest plusowy ? :)

[@stefan3950]

Masowy jak ciemne masy od 4 zer❤🏆🏆😂

[@ukaszBednarek-rp7tr]

Witam.Jak wyjąć alternator przy audi Q5 3.0 TDI?Trzeba z ciągać przód?

[@andrzej46]

Uszkodzeniu nie uległa wiązka, ani przewód. Uszkodzeniu uległy-a, końcówka. Elektryk staż 48 lat. Dziękuję.

[@AmatorElektronik]

V560 noo panie toz to klasyka meratronika :-)

[@Rommie_Ren]

Mój ulubiony. Cenię go za prostotę obsługi i prędkość odczytu.

[@AmatorElektronik]

@@Rommie_Ren Fajny ale w dobie recznych szybkich z bargraphem to by mnie trafilo szukanie gniazdka z sieci

[@papryczkajames7812]

To. Ile całościowo wyniosła naprawa u was? 900 kabel + robocizna.......?

[@jerzyszygula]

Tym razem minusik. Jako mechanik (również elektromechanik) powinieneś mieć zaciskarkę hydrauliczną, lub nawet ręczną do kabli. Wystarczyło usunąć z wiązki uszkodzony kabel, wciągnąć nowy spawalniczy 25 mm2 lub 16 mm2, zacisnąć końcówki praską. Klient nie czekałby 4 dni na wiązkę za 900 zł, tylko zapłaciłby 100 zł za 2 metry nowego kabla + oczywiście robota. Taki kabel, odpowiednio zaciśnięty, wytrzyma dłużej jak fabryczny. Wiem, bo tak zrobiłem w Golfie 7 z głównym kablem masowym. VAG w pewnych miejscach celowo robi takie numery. To się nazywa "pod serwis", Panie mechanik... Nowa wiązka (kabel plusowy) również niedługo (przepraszam) się spierdoli i dobrze o tym wiesz.

[@Rommie_Ren]

Robię to co chce klient. Chce Ori wiązkę dostanie. Nie moje auto nie moje decyzje. Pozdrawiam serdecznie.

[@jerzyszygula]

@@Rommie_Ren Ok. Również pozdrawiam. W innym filmie (o fasolkach) pytałem jakiej firmy używasz klucza do wykręcania szpilek rozrządu? Jeżeli można wiedzieć.

[@Rommie_Ren]

@@jerzyszygula Jakiś zestaw Neo jak będę w robocie i nie zapomnę to napiszę ;)

[@pawedaniel8436]

Witam, czy możesz przybliżyć temat w MK7? Obecnie mam problem z niskim napięciem akumulatora, na słupkach wszystko OK, podmieniłem nawet przewód masowy , zakodowałem nowy aku i po nocy z 12.3 mam wskazanie na 11.8V i 37% naładowania...

[@jerzyszygula]

@@pawedaniel8436 Albo kupiłeś stary akumulator, który długo leżał na półce i jest złomem, albo masz problem z ładowaniem, czyli alternatorem, lub kablem "+" z alternatora, na którym jest spadek napięcia. Mierząc napięcie ładowania, pamiętaj, że ta instalacja "żyje swoim życiem". Napięcie ładowania jest zmienne i zależne od rozładowania akumulatora, jego temperatury i poboru prądu przez odbiorniki. Wacha się od 13V do 14,8V. Musisz niestety zmierzyć spadek napięcia przy maksymalnym obciążeniu odbiornikami - urządzeniem diagnostycznym i przetestować akumulator specjalnym testerem. Napięcie spoczynkowe akumulatora nie może być mniejsze (po nocy) niż 12, 6 V. Akumulatora AGM, nie możesz ładować napięciem wyższym niż 14,8V (z prostownika). Jakiej marki masz akumulator? Trzeba na nim odczytać zakodowaną datę produkcji.

[@darekk156]

A jak ładowac w takim audi akumlator podpinac pod akmlator czy pod maską w te bolczyki

[@wizjazluftu2031]

Super info

[@fakajbuly]

Fajnie ale nie pokazałeś gdzie była uszkodzona wiązka. Dwa, jak nie ląduje akumulatora to nie ma spadku napięcia - prawo ohma (to apropo sprawdzania na końcu).

[@jacekbetka3735]

Może wystarczyło końcówki sprawdzić , ale kto bogatemu zabroni?

[@adamnowak3374]

Panie inżynierze, Pan jest mechanikiem czy elektrykiem czy elektromechanikiem?

[@Rommie_Ren]

Już sam nie wiem bo i hydraulikę - siłową jak i ogrzewanie czy chłodzenie też robię ;)

[@adamnowak3374]

@@Rommie_Ren Bardziej mi chodziło z wykształcenia, z zawodu, bo mało kto jak Pan myśli przy pracy.

[@marcinkat1]

Wyjaśnij co się dzieje jeśli podłączymy kable do akumulatora?

[@mariuszw5213]

Ten sam model ten sam silnik ten sam rocznik mam ten sam feler który wykancza baterie. Pytanie mam bo chce kupic nowy aku ten model MOLL do tej Q5 bedzie pasować? 96Ah 900A stary to 85Ah 800A i nie wiem teraz czy ten mniejszy czy wiekszy a mam w nim webasto bez start stopu Z gory dzieki za odp.

[@dzingsdzings2853]

Ja nie wiem już co robić. W moim Qashqai jest takie niby inteligentne ładowanie i po uruchomieniu jest ładowanie 14.5 V. Przejadę kilometr i spada do 12.9V. Wlaczenie wycieraczek powoduje wzrost do 13.2 V. Akumulator ciągle niedoładowany 60%. Jeden już padł po 2 latach. Nie wiem co robić?

[@amatoramator5545]

ten haczyk jest do ściągania dekli z alu felg

[@jozefminski2530]

No nie wiem czy aż tak bardzo będzie się cieszył- nowy akumulator pewno za około 600 zł, nowa wiązka za 900zł, i ile koszt wymiany? pewno z 1000zł. No to radocha że hej. A może miał złotówek za dużo i mu to wisiało ile kosztuje całość z robotą?

[@Rommie_Ren]

Sądzę że stać go było na zakup audi to i stać na utrzymanie.

[@stefan3950]

Jeszcze się pochwali kosztami pod remizą ❤🏆🏆🤭

[@77nasher]

Jak na audi to za darmo 😁

[@ibizagarage4351]

Alternator z końcówką DFM?

[@mackozbechatowa5073]

Ewidentnie lubisz wyzwania!!!

[@Tomasz760]

Zasniedziłe przwwody prądowe na łączeniach. Miałem tak w bmw.

[@tedikowski]

Myślę jednak że powinieneś przemyśleć z tym rzucaniem gównem w mechaników bo spotkałem się już kilka razy z przypadkami że to klient sam sobie robił nieudaną naprawę I wine zrzucał na złych mechaników...

[@Rommie_Ren]

Prawdy się nie dowiesz nigdy. Taka prawda ;)

[@stefan3950]

Połowa z nich to paprochy smierdziuchy ❤🏆

[@Radek__]

1:20 Czy Ty masz otwarte drzwi tego garażu, czy może trujesz się tymi spalinami?

[@maxmax2470]

Jestes wielki 👍 Wiecej takich mechanikow potrzeba 😀Nie jestm zwolennikiem badziewi audi bmw i mercedes 😈👎

[@Amraam23]

15v to nie trochę za.wysoko jak na ładowanie aku?

[@mareks6934]

nie

[@myphoneqsmart1myphoneqsmar606]

...uchwyt do wyjmowania kolpaczka alufegi.

[@rafachabras2627]

a co sie stanie jak podepne do odpalania w bagazniku?

[@andrzejk9092]

Sprawdź a się dowiesz. Duże straty na samych żabkach przewodów rozruchowych. Spadki napięcia itp. elektronika tego nie lubi zwłaszcza kondensatory .

[@victorkaminski1747]

👍

[@zbigniewszczesniakszczesni3357]

to służy do zdjęcia kapselka w alufelgach

[@bartekbychowski3009]

Szybko można uwalić aku... Roboty w ciul

[@grzegorzzietala3644]

Przyrząd do ściągania dekielka od felg

[@dariuszwokiewicz-cd9gi]

😂😂 i wyszło co mechanik to mechanik a nie wymieniacz pozdr

[@bartekbychowski3009]

Przynajmniej dzieli się wiedzią i widać że ją posiada ... A nie zgadywanki i koszty oraz eksperymenty

[@TM-tz1nx]

​@@bartekbychowski3009 Dokładnie tak a znaleźć dobrego mechanika to ciężki temat

[@JanKowalski-hz7tw]

Przeciez to była wymiana .Dobry mechanik by to naprawil

[@Damian.Sierakowski]

Do ściągania zaślepienie na alufelgi żeby odkręcić koła

[@Emix134]

Ten kluczyk w bagażniku to chyba do ściągania dekielków z alufelg.

[@stefanjardzioch400]

Qaudi przewaga dzieki Techice 🤣🤣🤣

[@wojtekwojtek2602]

drucik do zdejmowania dekli felg.

[@krzysztoflistowski6900]

Jak komunikaty po angielsku na liczniku. To pewnie z Ameryki sprowadzany. Resztę można sobie dopowiedzieć. Alternator nowy bo pewnie stary po dzwonie się rozleciał

[@kamildoeberitz6464]

Dr House w warsztacie.

[@arcturus9670]

Już dalej od rozrusznika trgo akumularora nie mogli zainstalować 😆😆

[@sawekzielnik7239]

Z przodu nie było gdzie , tyle w ciul wszystkiego.

[@radzo1993]

Stała usterka w a4 B8 2.0 TDI 😅

[@FloydMayweatherPL]

Tam są same usterki, ten samochód to jedna wielka usterka

[@marcinchojnacki8248]

I fryzjer w między czasie w gratisie od klienta Xd

[@Grzesiek2020]

Podobny przypadek tutaj. Też grupa VW. kzbin.infow8_BiSoM98w?feature=share

[@DD-fj5cp]

1 m kabla za 900 zł ??? Gratuluję

[@piotrbartkowski9994]

"Przewaga dzięki technice"...

[@Radek__]

2:08 progi porządnie zgniły/ skorodowały i masa idąca z "budy" z komory silnika, ma straty na "budzie" w bagażniku 🤣

[@Denusos]

Lubisz to

[@Piotr-fo6rp]

Po kiego grzyba cała wiązkę wymieniać jak się nigdzie nie grzeje przewód taniej lepiej i szybciej dołożyć drugi przewód.

[@rednelli]

Sprytnie. Wiązkę wymienił. Miedź ze starej sprzedał i było na fryzjera ;-)

[@sovndvibes]

Fachowa rynka...

[@jam_7319]

Dekielki

[@ukaszw.8003]

Haczyk służy do wyjmowania zaślepek plastikowych na śruby kół

[@mateuszmazjy3846]

Widzę że zdrowe jedzenie jesz

[@Zubeqfly]

i chuj typ skoszony na 900 i jeszcze dołozyć robociznę XD hahaahhaa

[@motomotywacja1682]

Do osłonek srob kola