wymiana głównego termostatu silnik 2.0Tdi CGLC, na przykładzie audi Q5
Пікірлер: 44
@BartasVAG8 ай бұрын
Cześć Norbert fajnie że nowy film wpadł.Pozdrawiam 🙂
@sawomirszadkowski64168 ай бұрын
Witam serdecznie Norbercie. Kolejna dawka pomocnych wskazówek. Pozdrawiam i do zobaczenia przy kolejnych filmach.
@piotr29228 ай бұрын
Wszystkiego dobrego. Mnie także czeka wymiana tego termostatu ale w Skodzie Superb II. Jestem na etapie zbierania sił i chęci...😂
@Krzysztof.797 ай бұрын
Fajnie pokazane można spokojnie walczyć jest lekko mówiąc przerąbane
@Joker13138 ай бұрын
Panie wincej filmów.
@rafakowalczyk23228 ай бұрын
Demontowałem w passacie b7. Nie było łatwo
@adriannowak68908 ай бұрын
3 dni temu robiłem, dłonie jeszcze się nie zagoiły 😂
@rafakowalczyk23228 ай бұрын
@@adriannowak6890 miałem to samo,pomyślałem nigdy więcej 🤣
@vagsystem66218 ай бұрын
W VW robiłem to dziesiątki razy i nie było problemu natomiast dwa razy w Audi to była droga przez mękę 😮
@robertma85268 ай бұрын
Witaj Norbercie 👍👍👍👍👍. Kopa czasu 🤣🤣🤣🤣. Jest z tym zabawa , jednak jak byś wyjął jeszcze tą miarkę to było by jeszcze prościej 👍👍👍👍👍👍. Klapa faktycznie ładna w porównaniu co się czasami widzi . Myśle że ten gwizdek był już obrócony prz z co klapa się tak nie syfi . Przerabiałem kiedyś temat z klapą i tym gwizdkiem w b7 . Oczywiście wg TWOJEJ INSTRUKCJI na YT 👍👍👍👍👍👍👍. Pozdrawiam i do szybkiego zobaczenia 👍👍👍👍👍👍👍👍3Maj się 👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪
@adigerlaprasad53488 ай бұрын
I love MOTO -KLINKA 👌💐💐💐🇮🇳
@piotrkrupa568 ай бұрын
jak zawsze poziom mistrz- za glowicą jest jeszcze jeden termostat i zawór zwrotny ,jest tez TPI na opadającą wzkazówkę.. mimo dobrych termostatów ,sprawnosc silnika jest tak duza ,ze generuje za mało energii cieplnej - temu te modele maja obok nagrzewnicy -grzałke elektryczną - mało kto o tym wie i mało kto z tego korzysta .
@pasza6867 ай бұрын
Czyli jest jakaś metoda na poprawę dogrzania zimą? kod silnika CJCD
@piotrkrupa567 ай бұрын
w MMI uruchomisz ...@@pasza686
@Ozyriusz197 ай бұрын
Podbijam, Krzysiek z EKG dyżur wrzucił film na ten temat@@pasza686
@LuisFilipe214 ай бұрын
Do you know the part number of that non-return valve? Changed the second thermostat, the main seems to be fine but the car doesn't go up to 90
@maxxgabi7 ай бұрын
Bardzo dobrze! Dziękuję!
@krispar19748 ай бұрын
Ktoś może się pokusić odkręcić dolną śrubę od termostatu na przedłużce, dotykamy ją do plusa alternatora bo nie ma korka i możemy sobie narobić kłopotu. Kolega nie wspomniał o tak ważnej żeczy. Później będzie po kuta mi to było, brać się samemu bo np. ecu sfajczone. Oringi smarujemy czymś tłustym bo podewrzemy któryś oring i wyciek gotowy.
@32Pies8 ай бұрын
Witam . Mam pytanko czy w 1.6 tdi golf 6 manual skrzynia też jest ten drugi termostat. Wymieniłem ten główny a on nadal wolno się rozgrzewa. Pozdro
@sebastianadamski44208 ай бұрын
Witam mam pytanie na ile Nm dokręca dwie śruby od termostatu pytam ponieważ będę wymieniał w Passat B7 2.0 TDI chcem to zrobić zgodnie z sztuką pozdrawiam
@user-qo9od7gu6e8 ай бұрын
nagrałbyś jak się układ odpowietrza albo byś powiedział?
@drabiktomasz7 ай бұрын
Co do sposobu na opadająca temperaturę i słabe dogrzewanie silnika mimo nowych termostatów to mam rozwiązanie. Zapraszam :)
@pawelxxz11607 ай бұрын
Jakie bo mam problem?
@marcinsnieg74957 ай бұрын
Co zrobiłeś?
@pawelxxz11607 ай бұрын
@@marcinsnieg7495 dzis na ekg garage będzie filmik o tym
@Ozyriusz197 ай бұрын
Zainteresowany @@marcinsnieg7495
@faceman75167 ай бұрын
Softa zmieni...
@hagitcars64708 ай бұрын
Jako że silniki EA288 nie są Panu obce mam pytanie odnośnie tego jak w CUNA sprawdzić czy silnik bierze olej przez zapieczone pierścienie olejowe? Problem jest taki że olej się grzeje do 130stopni(czasem nawet bardziej) i pomimo braku wycieków znika 0.6L na 1tys km. Podczas przyspieszania powyżej 180km/h auto mocno słabnie a jest to Seat Leon 184km z DSG. Wymieniłem czujnik temp spalin, rozrząd (w ASO) i poprawiła się praca silnika ale nadal zużywa olej i ma tak samo wysokie temp oleju. Na zimnym po całej nocy postoju potrafi długo kręcić zanim odpali.
@Bartez11298 ай бұрын
Nie jestem autorem filmu ale też mechanikiem i mogę tylko powiedzieć z moich doświadczeń że niestety w kunach trzeba zmienić tłoki z pierścieniami na tłoki kolbenszmita bo te fabryczne mają poprostu wadę konstrukcji. Zmieniasz na te poprawione i jeździ, tylko to sporo kasy wychodzi bo ponad 12 tysięcy z robotą
@hagitcars64708 ай бұрын
@@Bartez1129 zrobię sobie sam tylko ja mam tak że nie lubię wymieniać w ciemno wolę dobrze sprawdzić zanim cokolwiek zacznę wymieniać. Widziałem że pierścienie olejowe się w nich zapiekają bo kanały mają dość małe ale ciekawiło mnie jak to sprawdzić bo najczęściej w silnikach jak padają pierścienie to wszystkie i sprawdzenie jest dość proste
@Bartez11298 ай бұрын
@@hagitcars6470 a jak chcesz sprawdzić pierścienie czy stoją dopóki ich nie zobaczysz? Przynajmniej trzeba zdjąć głowice, a jak już tyle rozbierzesz to miskę i tłoki w dół to maks godzina dłużej roboty
@hagitcars64708 ай бұрын
@@Bartez1129to że Ty nie potrafisz nie oznacza że nikt tego nie umie. Jest coś takiego jak pomiar spalania oleju silnikowego dlatego też chciałem zapytac jak inni to sprawdzają bo rozbieranie silnika w ciemno to słabe rozwiązanie
@Bartez11298 ай бұрын
@@hagitcars6470 Jak oczekujesz żeby ktoś bez rozbierania silnika postawił diagnoze w przypadku palenia oleju to zapytaj wróżbity Macieja. Mechanik nie będzie wróżył z fusów. Rozbierasz silnik, robisz co trzeba, składasz i musi działać. To swoje kosztuje ale widocznie Ciebie to przerasta że szukasz pomocy na YouTubie. Sprzedaj to auto skoro Cie nie stać na utrzymanie i wracaj do golfa 4. Nie pozdrawiam
@drabiktomasz8 ай бұрын
Szkoda tylko ze w CGLC CJCA I CJCB CJCD CGLD wymiana termostatu i tak nic zbytnio nie daje bo te motory maja spieprzony system chlodzenia i w zimie sie te badziewia nie dogrzewają :)
@zlotnik4587 ай бұрын
mam właśnie cjcd i nie wiem czy warto wymieniać te termostaty
@drabiktomasz7 ай бұрын
@@zlotnik458 mam na ten problem rozwiązanie. Konieczna jest modyfikacja softu w ECU silnika
@marcinsnieg74957 ай бұрын
To znaczy co zrobiłeś dokładnie?
@aIbercik8 ай бұрын
Rzeczywiście stary się nie domykał? szkoda że nie porównałeś obydwu...
@micglanc67798 ай бұрын
U mnie w CFGB otwierał się już przy 65 stopniach...
@Moto-Klinika8 ай бұрын
Właśnie to chciałem napisać, że może otwierać się za szybko. Pozdrawiam serdecznie
@aIbercik8 ай бұрын
@@Moto-Klinika dzięki! a czy w 1.8TSI ~ 2017' spotkałeś się z niedogrzewaniem silnika?
@user-hm9cx4pb5l4 ай бұрын
@@micglanc6779 Witam, poradziłeś sobie z tym problemem? U mnie też CFGB i ten problem. Wymieniłem mały termostat DSG ale nie pomogło. Nie wiem czy brać się za ten główny.
@michalg67654 ай бұрын
@@user-hm9cx4pb5lja mam manuala, i trop od razu padł na termostat. myślę że pasowałoby rozważyć, teraz mam równe 90 stopni +- 2 stopnie