Audi Q6 e-tron: Bedienung im neuen Cockpit, Assistenzsysteme, AR-HUD & Technik im Test!

Wir testen die Assistenten (Adaptiver Fahrassistent Plus), das neue Augmented Reality Head up Display und die Bedienung des neuen Infotainment Systems. Wir fahren hier übrigens einen Q6 e-tron S-Line.
0:00 Q6 e-tron
0:55 Adaptiver Fahrassistent Plus
1:30 Neue Details
2:00 Geschwindigkeitswarnung aus
2:50 Virtual Cockpit
4:10 4:30 Emergency Assist
5:45 Tempolimits
6:00 Head-up-Display
6:33 Level 2
7:00 Aktives Lenken?
7:40 Einstellungen
9:18 Sprachbedienung
10:45 Bedienung Infotainment
13:22 Beifahrerdisplay
13:50 Park Distance Control
14:30 Fazit
#AudiQ6 #Motoreport

[@MS-vv3dm]

Es gibt so viele tolle Reviews über das Auto aber deine Liebe ich am meisten weil du IMMER so intensiv auf die Assistenten und Sprachfunktionen etc eingehst. Das ist wirklich das was so wichtig ist auch im Test zu sehen und es ist so gut gelungen

[@motoreport_]

Danke vielmals für das Lob!😀

[@bullshitbingo2259]

Rundes Software- und Hardware-Paket

[@stefandahlmann4538]

Wie immer ein tolles Technik Video. Mir gefällt es sehr gut, dass die Assistenzsysteme hier immer im Detail gezeigt werden. Bei dem hier gezeigten Audi Q6 kam mir das Große Touchdisplay schon etwas überladen vor mit den ganzen Funktionen, Schaltern auf dem Display. Headup Display ist klasse. Ein Spurwechselassistent müsste zu so einen Audi doch eigentlich dazu gehören bei einem neuen Facelift finde ich.

[@motoreport_]

Danke fürs Feedback!

[@kesslerseb]

Gutes Video. Auf der Autobahn war wohl "die rechte Spur ist Lava" der Fall! :-D

[@motoreport_]

Das ist, bedingt durch mein vieles Gerede, manchmal leider der Fall ;)

[@kesslerseb]

@@motoreport_ Alles gut! Spruch war ja nur Spaß. Video ist absolut Top. 🙂

[@tagpost8815]

Ja, wer bremst verliert

[@StuffOfInterest]

Even without understanding the language, this video was very helpful in seeing how powerful the traffic visualization and AR-HUD are in the Q6 e-tron. Thanks! I just used a few screen shots from the video (with a link back to here) in a post about the visualization system over on Reddit in r/AudiQ6.

[@motoreport_]

@@StuffOfInterest thanks, we will publish another video only about the AR HUD in some days with much more details.

[@alexandertissen4]

Mal wieder ein super liebevolles und detailliertes Video. Schade, dass Audi nicht so gut ist, wie ihr. Obwohl es der „all new Q6“ ist, hat er absolut nichts, was Mercedes oder BMW in den bereits älteren Modellen verfügbar hat. Da ist Mercedes und vor allem BMW Meilen voraus.

[@motoreport_]

Danke!;)

[@jellyd4889]

HUD ist super, und sinnvoll. Gutes Video, danke.

[@motoreport_]

Danke fürs Feedback!

[@tagpost8815]

Bitte

[@Explosivo93]

Je mehr ich die neuen Autos sehe, desto mehr vermisse ich den A4/A5 B9 als Vorfacelift. Kein riesiger, ablenkender Touchscreen den man täglich sauber machen kann, bedeutend weniger schwarzes Plastik überall, kein ISA den man nach jedem Start deaktivieren muss und und und... Die Mittelkonsole und Bildschirm im aktuellen A5 sehen selbst nach dem Abwischen schon wieder dreckig aus, weil man jedes einzelne Staubpartikel drauf sieht. Zudem sit die Bedienung während der Fahrt so viel umständlicher, als damals schön entspannt mit dem MMI Controller... Einfach nur traurig.

[@imeonzwei1179]

wie schnell und zuverlässig kann der einparken?

[@513PH4N]

Der separate Bedienhebel für ACC ist wirklich super! Schade, dass VW diesen nicht in seine Fahrzeuge integriert

[@LaHaine01]

völlig überflüssig. verstehs nich warum audi das 2024 immernoch nicht hinbekommt das ins lenkrad einzubauen. schaffen bmw und mercedes ja auch. ein knopfdruck und das ding is aktiviert.

[@513PH4N]

@@LaHaine01 Man darf nicht vergessen, dass man mit einem separaten Hebel mehrere Funktionen umsetzen kann, was mit Tasten am Lenkrad nur schwer darstellbar ist. Ein Heberl lässt sich in zwei Dimensionen bedienen und hat zusätzlich noch 2-3 Tasten. Das würde ein Lenkrad völlig überladen.

[@imeonzwei1179]

wenn die software gut funktioniert, brauch ich keinen Hebel

[@arnesu3242]

Bin 10 Jahre immer den neuesten A6 gefahren, habe selten den ACC genutzt wegen dem Hebel. Ab und an auf Autobahn. Seit 3 Jahren bmw und fahre sogar innerorts mit dem Assistenten da Bedienung über Lenkrad 5x besser ist.

[@Oz21979]

Wirklich super Video… noch mehr im Detail wäre cool… also alle Einstellungen

[@MMM-ri4oy]

Und kurz aufs Handy geschaut gibt ein Punkt.

[@user-dz5hh7wq1b]

Die Touchtasten am Lenkrad gehen gar nicht. Auch die Rädchen fehlen. Somit werden wird die Bedienung schlechter. Beim dem 2 Rädchen könnte man auswählen mit hoch und runter scrollen und durch einen Druck bestätigen. Die anderen Tasten hatten eine unterschiedliche Größe und sind waren immer gut erfühlbar.

[@tagpost8815]

Was auch garnicht geht bist du, wenn du dich nur beschwerst dann geh doch zu Fuß

[@tagpost8815]

Die Rädchen sind doch dran?

[@user-dz5hh7wq1b]

@@tagpost8815 du hast einen an der Klatsche ich bin wenigstens jemand der selbst einen Audi gekauft hat und ihn gerne fährt. Was fährst du? Im Kreis weil anders kann ich mir einen solchen Kommentar nicht erklären. Als Audikunde kann ich mich beschweren und hoffen, das wie bei VW zurückgerudert wird und diese Sensitiv-Touchtasten wieder wegkommen.

[@tagpost8815]

@@user-dz5hh7wq1b Ich fahr im Kreis, heftiger Diss

[@Dextren1990]

Tolles Video, aber wieso muss man die ganze Zeit auf der mittleren Spur fahren?

[@hitman2720]

Also, mit dem Q6 e-tron reißt sich Audi „Vorsprung durch Technik“ wieder an sich 👌

[@alexandertissen4]

Und welche Technik meinst du jetzt? Hier ist nichts besonderes. Im Gegenteil, sämtliche Funktionen sind maximal ebenbürtig den Mercedes und BMW Modellen

[@hitman2720]

@@alexandertissen4 Man merkt schon, dass deine Interesse nicht an der Technik ist, die Audi hier geschafft hat, sondern die Marke Audi.

[@alexandertissen4]

@@hitman2720 dann Klär mich bitte auf, welche Technik meinst du?

[@hitman2720]

In 10 min 255 km Reichweite 😘

[@alexandertissen4]

@@hitman2720 1. ist das Werksangabe und noch nicht bestätigt. 2. die passende Ladesäule muss erst gefunden werden. 3. wow was für ein Mega „Vorsprung“. Bei einer 100kWh Batterie ist das nicht so beeindruckend, die wiegt aber auch entsprechend mehr

[@daniel-potthast]

Cooles Video - die rechte Spur ist allerdings auch in Spanien nicht Lava 😁

[@motoreport_]

🤫😀

[@martinfunke9485]

Wann kommt er kia sorento als Hybrid raus 2024

[@muggendorfer_f207]

Das Auto ist neu rausgekommen und bietet bei den Fahrassistenten nicht mal ein automatischen Spurwechsel an was andere (günstigere) Autos schon haben. BMW ist dort mit level 3 und level 2+ einfach meilenweit voraus.

[@Markusgebvor]

Die Autos hätten vor 2 Jahren auf dem Markt sein sollen. Daher wurden die „upgrades“ nicht mehr nachgezogen. Sonst wären die Autos noch teurer, noch später gekommen.

[@LastBoyScout87]

​@Markusgebvor Naja, selbst der D5 sollte mit dem NVIDIA ZFAS autonomes Fahren bekommen. Da hätte man erwarten können, dass der Q6 wenigstens Spurwechsel bekommt.

[@Markusgebvor]

@@LastBoyScout87 ich wollte es nur einordnen, nicht rechtfertigen 😉.

[@Tirpitz1939]

Mein Gott, nervt dieses Tempo Gepiepe. Kann man das schon in einer Ali-Bude deaktivieren? Aber trotzdem gut von Audi gelöst. Die Sternchen Taste wird die meist genutzt sein.

[@lewin6575]

Gibt es eigentlich auch einen einfachen Tempomat-also ohne Abstandsregelung?

[@monsieurb90]

Gibt es im VW-Konzern meines Wissens bei keiner Marke, wenn ACC verbaut.

[@lewin6575]

@@monsieurb90 Danke!

[@user-dz5hh7wq1b]

Klar habe ich bei meinen. Tempomat ist immer Serie bei Audi. ACC muss meistens dazu bestellt werden. Beim A4 und A5 und drunter muss das über Pakete bestellt werden. Ab A6 ist es dabei.

[@lewin6575]

@@user-dz5hh7wq1b Ich finde es gut wenn es beides gibt.

[@zso1t]

​@@monsieurb90 mir wurde damals gesagt, die Französen verbauen die Option noch, also dort lassen sich ACC und "herkömmlichen" Tempomat schalten. das wäre eigentlich bei Schlechtwetter (Schnee, Eis, usw.) sehr nützlich...

[@andihill9478]

Wie erkennt man zB wenn ich mit ein Auto anschaue ein kapazitives Lenkrad??

[@motoreport_]

Gar nicht, erst beim Verhalten beim fahren.

[@andihill9478]

@@motoreport_ ok danke😊😊

[@creed1771]

Armaturenbrett spiegelt aber ordentlich in der Windschutzscheibe. 😮

[@SM_104]

Kann man auch ein normales bzw. rundes Lenkrad bestellen?

[@marcel151]

Nein, aktuell nicht.

[@SM_104]

@@marcel151 Schade, danke für die Antwort :)

[@marcel151]

@@SM_104 Lässt sich übrigens ganz leicht selbst im Konfigurator herausfinden.

[@SM_104]

@@marcel151 Ging mir auch mit um die Frage ob es Möglich sein wird. Gucken kann man natürlich im Konfigurator.

[@mariemuller838]

12:35 den Drehregler für die Lautstärke finde ich bei neuen Audis überhaupt nicht zu weit weg. Bringt den Fahrer dazu die Lenkradtaste zu nutzen, der Regler ist ja eigentlich nur für den Beifahrer wegen mir könnte man sowas komplett auf die rechte Seite des Fahrzeugs legen so das man als Fahrer überhaupt nicht auf die Idee kommt die hände für so etwas unnötiges wie Lautstärke einstellen vom Lenkrad zu nehmen.

[@starcinema2846]

Fahre den aktuellen Q5 und schlagt mich tot, aber den finde ich innen hochwertiger🤷‍♂️

[@mmuffley]

Das überrascht mich überhaupt nicht. Mein 2021 e-tron GT ist innen qualitätsmässig eine ganze Klasse hinter meinem alten 2013er A7. Die Prioritäten bei den E-Audis liegen offensichtlich anderswo.

[@Markusgebvor]

Leider wird es in den Verbrennern kein AR HUD geben. Schade. Sonst find ich das neue Menü mit den Funktionen auf den ersten Blick gelungen. Danke für das Review.

[@LastBoyScout87]

Wer sagt das?

[@Markusgebvor]

@@LastBoyScout87 das AR HUD braucht relativ viel Bauraum. Der ließ sich bei den Verbrennern, aufgrund mehr Motorraum-Platzbedarf, nicht vorhalten. Deshalb gibt es bei den PPCs B10/Q5/C9 nur ein wideHUD… Quelle: ich, der in der frühen Phase der Entwicklung an einer Stelle mit involviert war.

[@motoreport_]

:(

[@pazz0987]

Und der kann auf der Autobahn noch nicht alleine fahren? Wo ist der Vorsprung durch Technik?

[@rikanwihd2711]

Ist glaube ich noch nicht erlaubt, BMW hat nur nen Prototypen und spezial Genehmigung

[@thomasd1531]

Uff. DIE Plattform für Audi und der Assi hat den Stand vom (alternden) Q8 etron. Das einzig neue: nun werden auch die Fahrzeuge NEBEN dem eigenen Fahrzeug in der Animation dargestellt, anstatt nur rote Lichter. Wow. Kein Autobahnpilot, kein (halb)automatischer Spurwechsel. Für 3 Jahre Verzögerung echt enttäuschend.

[@PolochSchnueffler]

Innenraum sieht so unfassbar billig aus

[@timmkruger4551]

Finde das Display optisch nicht sehr schön mit den dicken Balken. Lässt das Auto sehr viel älter wirken. Zudem finde ich die touchflächen in der Tür so billig. Auch schade dass man für die Fahrassistenzsysteme noch immer den Leckstpckhebel hat. Auch sehr oldschool. Auf dem Lenkrad hätte ich es schöner gefunden.

[@exiownage]

Fahren alle auf der Mittelspur bei ner dreispurigen Autobahn 👎🏻

[@tagpost8815]

Danke für dein Feedback ❤

[@papelapap2023]

oh mein Gott, wieviel Knöpfchen, Tasten und Displays. Es hat sich nichts geändert, sondern es wird nur noch schlimmer.

[@romansenger2322]

Schon witzig wie manche Leuten von Technik überfordert sind, wenns über ein Fax hinausgeht

[@knoellchekoenig]

Man ist das kompliziert. Ich bleib bei Tesla

[@Radio-Team]

Wir empfinden Tesla als komplizierter, sorry.

[@romansenger2322]

​@@Radio-Teammein Beileid

[@Richard-cl6kt]

Es ist schon irgendwie geisteskrank, dass es mittlerweile Videos von 15 min. Länge darüber gibt, welche Technik in einem Auto steckt. Autofahren ist soooo verdamt langweilig geworden. Einfach nur noch synthetisch, ohne jegliche Emotion und Seele. Und leider gibt es Menschen, die es auch noch toll finden in so einem Computer zu hocken...

[@romansenger2322]

Diese Menschen gehören zur Mehrheit, du bist eine aussterbende Sorte

[@tagpost8815]

Zum Beispiel John Pork